Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
แรง-มัน-สั้น = เทอโบชิวๆ-เฉยๆ-ยาวๆ = NAความคิดเห็นส่วนตัว 🙏
จะเข้าใจอย่างงั้นก็ไม่ผิด
ส่วนตัวชอบซุปมากกว่าเทอร์โบ ผมใช้ E60 วาง Hemi 6.2l บอกเลยว่ามันส์สุด เสียงดุได้ใจ ซุปหวานเจี๊ยบ (แต่ค่าดูแลหนักมาก)
เสียงเร้าดีจริงครับ คนละฟีลกับเทอร์โบ แต่ แพงครับ ในไทย
ซุปเปอร์ชาร์จมันทำงานตามรอบเครื่องยนต์และมูเล่ที่เราคำนาณทดไม่ใช่หรอครับ ไม่ได้เกี่ยวกับ cc. เล็ก และไม่เหมาะสม ที่รถเมกาใส่ซุปเปอร์ชาร์จเพราะเครื่องยนต์รอบมันน้อยครับ จะอัดอากาศได้เร็วกว่าเทอร์โบครับ เทอร์โบมันจะทำงานได้ดีตอนรอบสูงๆครับเพราะไอเสียมันจะออกมาเยอะครับ ใบหลังเทอร์โบก็จะถูกปั่นเร็วขึ้นกว่าตอนรอบน้อย ถ้าเครื่อง cc. เท่ากัน รอบเครื่องใช้ได้เท่ากัน ยังไงซุปก็แรงกว่าเทอร์โบครับ ซุปเปอร์ชาร์จที่ผมหมายถึงคือ Procharger นะครับ
ยังไง ซุปมาไวกว่าอยู่แล้วครับ ปกติ แต่ที่ผมบอก เรื่อง CC เยอะ เพราะ มันจะเห็นผลต่างกันเยอะมาก กว่า ในรถที่เครื่องเล็ก จะดูง่ายกว่า ครับ สำหรับคนที่ไม่เข้าใจ ยังไงซุป มันtorque เยอะกว่า เทอร์โบ อยู่แล้วครับ ในรอบต่ำ ในคลิปคือ ผมอธิบายง่ายๆพอครับ ไม่ลงลึก เพราะมีช่อง ที่ลงลึก มากกว่าผมอีกเยอะครับ
แล้วNaที่แรงม้าเท่ากันกับเทอร์โบNaกับเทอร์โบอันไหนแรงกว่ากันคับ เช่นfk1.5 250ม้า กับk24aไล่ข้าง250ม้าเท่ากัน
ถ้ามีระยะทางกำหนด ว่า 1 กิโล ผมว่าแล้วแต่ รอบครับว่าใครมาก่อนก็กินไปครับถ้า k24 เทคเปิดก่อน Turbo จะทำงาน ก็กินไปครับ เพราะม้ามันเท่ากัน
อยู่ที่ว่าแข่งกันแบบไหนครับ ระหว่าง Drag เซอร์กิต หรือ วิ่งยาวๆบนทางด่วนHigh way ยกตัวอย่างแค่ง่ายๆ ถ้าDrag Turboกินขาดครับยิ่งโบคู่ ชนะขาด ถ้ายาวๆถนนไหลๆทางด่วนเลย Naได้เปรียบครับ แช่ยาว โบยังไงต้องยกอยู่ดีครับ
Turbo แรงกว่าทุกประการทั้งความแรงความเร็ว ถึงม้าจะเท่ากันก็ตามเพราะturboแรงบิดมามากกว่ามากๆ
ผมใช้ เครื่องR18Z แช่บนด่วน บูรพาวิถี จากบางแสน ถึง กรุงเทพ แช่ 220 ตลอดทาง ไม่มีปัญหา แต่เพื่อนที่ไปด้วยกัน Civic RS แช่ไม่ได้เลย แปปเดียวต้องผ่อน Turbo แช่จริงๆ 5 นาทีก็เสียวละ
โบ ไม่ได้ทำมาเพื่อแช่
เทอร์โบมันความร้อนสูง แต่แรงง่ายก่า NA
@@tnn7125 ใช่ครับ
ส่วนใหญ่เห็นด้วยนะครับ แต่เรื่องที่ว่า NA ประหยัดกว่าเทอร์โบ ผมว่า เทอร์โบประหยัดกว่านะครับ พูดถึงรถตลาดทั่วๆไปที่เค้าลดขนาดเครื่องยนต์ จากรถรุ่นเดียวกัน เช่น Civic FD ตัวท็อป NA 2000CC เป็น FC/FK 1.5 Turbo ยังไง Turbo ก็ประหยัดกว่านะครับ อันนี้จากที่ถามเพื่อนๆ NA แล้วก็ผมเองที่ใช้ G10 1.5 นะครับ
ขนาด FC ตัว 1.8 NA ก็ยังกินน้ำมันกว่า 1.5 turbo เลยครับ อันนี้ จากที่เห็นมานะครับ
@@buggiogallagher1202 ถ้าใช้ในเมืองก็Naประหยัดกว่าครับ ถ้าทางไกล Turboประหยัดกว่าไม่เค้นรอบเยอะ
@@TMPest777 ด้วยความเคารพนะครับ แต่ถ้าใช้ในเมืองรอบเครื่องประมาณ 1500 รอบ ทั้ง na และ turbo ทำไม na ถึงประหยัดกว่าทั้งที่เครื่อง NA 1.8 มันก็ใหญ่กว่าเครื่อง 1.5 Turbo ที่ไม่ติดบูส เพราะใช้ในเมืองรอบต่ำถูกมั้ยครับ อันนี้คือยกตัวอย่าง Honda civic Fc นะครับ ไม่ได้กวนนะครับ อันนี้สงสัยจริง
@@buggiogallagher1202 ต่อให้บูสไม่ติด แต่ใบพัดมันทำงานตลอดครับ ดังนั้นมันก็ต้องเสียพลังงานไป ปั่นใบพัดโบอยู่ดี แต่ขี่ในเมือง มันมีจราจร ยิ่ง ขับหยุด ขับหยุด ก็ต้องระวังเลี้ยงบูส ถ้าติดมา มันก็กินอะครับ กินตามแรงเหยียบ
@@buggiogallagher1202ยังไงเทอร์โบต้องกินน้ำมันกว่าnaอยู่แล้วทั้งรอบต่ำรอบสูงเพราะโบมันต้องสั่งไห้จ่ายน้ำมันหนากว่าเพื่อไห้ไอเสียไปปั่นใบพัดไห้ไอดีเข้าเครื่องด้วย เพราะถ้าเครื่องเล็กมันก็ต้องยิ่งจ่ายน้ำมันเข้าไปเวลาออกตัวไห้มีแรงต่อเนื่อง แต่เครื่องใหญ่naมันมีกำลังตั้งแต่รอบต้นเพราะรอบเดินเบามันก็มีกำลังแล้ว เข้าใจไหม
ดีมากครับ
ขอบคุณมากครับ
คุณไปมุดหัวอยู่ไหนมาครับ NA โมเพิ่ม 10-20 แรงม้า ใช้งบ 2-3 หมื่นเท่านั้น ถ้ามีงบเป็นแสนบางอู่เขาโมได้แรงม้าเกือบร้อยตัวก็มีแล้วครับ
ผมพูดเวอร์ใส่ไปตามอารมณ์ ครับ แต่ก็ยังไง ทำ เทอโบ ก็ถูกกว่า แรงกว่า คุ้มกว่า ในงบที่ประหยัดกว่า NA อยู่ดี อันนี้คือความจริง ครับ
พี่เขาพูดก็มีส่วนถูกครับ ถ้ามันใกล้ทางตันมันแล้ว10-20ม้าก็เป็นแสนจริง อย่างL15 ถ้ามีลูกบริโอ้ฝาพอทเต็ม แคมสปริงรี ลิ้น จาก170ม้าไป180ม้ายากมากๆเลยนะครับ ไม่รู้จะเติมตรงไหนแล้ว ก้านยืดเอย ข้อ1700 นี่แสนจริงๆนะครับ ยกเว้นจะอัดไนโตรหรือe100อันนี้ก็ขึ้นได้อีกเยอะเลย ส่วนเทอร์โบจาก180ไป280เพิ่มบูสก็ไปได้แล้วครับ
@@Boatpongsakornn ตามนั้นครับ ถ้ารู้จริง ก็คิดแบบผมนั่นแหละ
5555555ไม่ถูกใจให้น่ะครับคุณทำผมทะเลาะกับลูกชายหนักมากครับมันดูคลิปล่ะเถียงสวนหมดเลย
@@Wutleo44210 ค่อยๆคุยกันนะครับ55555
ชอบการอธิบายมากครับทำคลิปมาอีกเรื่อยๆนะครับ #เล่าให้เพื่อนฟัง
ขอบคุณครับ
ยิ่งโบเยอะ ยิ่งอัดไว แค่นั้น ชาร์จไม่ต้อง วาง2ตัว รอบอัดต้นมันเยอะ ใช้โบดีกว่า
ตามนั้นครับ
อธิบายง่าย วนไปมา จนไม่รู้เรื่อง สรุปรู้แค่งูกับปลา
@@banchertdonnatengam4016 ผมก็อธิบายงูๆปลาๆตามที่เข้าใจแหละครับ พี่ อยากได้ข้อมูลแน่นๆ โหดๆ ยูทูปคลิปอื่นละเอียดกว่าผมเยอะ กูเกิ้ลมี ผมทำคลิปแนวย่อยง่ายๆ รู้แค่เบื้องต้นพอค้าบ ลึกไป คนไม่ดูครับพี่ ❤️
@@banchertdonnatengam4016 ไม่รู้เรื่องตรงไหน ฟังทีเดียวเข้าใจประเด็นเลย
แล้วถ้ารถต่างรุ่นต่างยี่ห้อน้ำหนักเท่ากัน แรงม้าเท่ากันระหว่างเทอร์โบกับเอ็นเอล่ะ ใครแรงกว่า ซัดได้หนักกว่ายาวกว่า???
เทอร์โบ แดกขาด ไม่ต้องคิดเยอะนะ
7:39 พูดงี้แปลว่า คุณไม่รู้จักสิ่งที่เรียกว่า JZ,4g63,b16 สินะครับ
@@kaone64 ทำไมจะไม่รู้ แล้วถามหน่อยดิ งบเท่ากัน NAจะแรง กว่า เทอร์โบ หรอ 😁😁😁 ไม่ต้องมาถามคำถามไร้สาระกับผมหรอกครับ
@@TMPest777 ถ้าเรื่องนั้นผมไม่เถียงครับ แต่ที่จะบอกคือ การยกตัวอย่าง แรงม้าที่ได้ ที่คุณบอกอะ มันแบบเหมือนสักแต่จะพูดอะครับคุณ ม้าหลัก 10 แค่จูนดี ไม่ก็ stage 2 ก็ได้อยู่แล้วครับ
@@kaone64 ผมพูดตามความไม่จริงไม่ขายฝัน เพื่อนๆที่อยากมาเล่นรถ ใครๆก็อยากทำรถแรง ส่วนใหญ่ ชอบโดนหลอกให้ทำ NA หมดเยอะๆ แล้ว แรงแค่ ไม่กี่ร้อย สองร้อยม้า ผมว่า ไร้สาระ มองในมุมมองคนเล่นรถ ที่มีงบจำกัด ไม่ใช่พวกนายทุน ถล่มเงิน ในส่วนที่พูดคือพูดไปตามอารมณ์ ต่อยังไงมันก็จริง เทอร์โบคุ้มเงินกว่า แรงกว่า NA ใครจะไปNA ก็ไป ถ้าทุนหนา สุดท้าย ผมแนะนำ เทอร์โบ จบสุด หลังถนน ขี่สนุก
@@TMPest777 เพราะมันไม่ใช่ความจริงขนาดนั้นไงคุณ แล้วยิ่ง+กับน้ำเสียง/คำพูดที่คุณใช้ มันยิ่งเหมือนคุณดูถูกรถNAครับ
@@kaone64 แนวทางช่องผม ก็สไตล์นี้ ผมคนพูดสไตล์นี้ครับ เป็นธรรมดา ที่อาจจะมีคนไม่ชอบ ชี้แจงไว้ก่อน ถามว่า ผมจะชอบหรือดูถูก อะไร นั่นมันความคิดผมเอง สะท้อนออกมาจาก วิดีโอ แค่นั้น
ชอบตรง โบง่าย เหมือนเล่ยขี้
ถึงว่าผมใช้มาสด้า3เครื่องnaไปรีแมพช่างบอกมันทำได้แค่นี้เองเราคิดในใจกั้กเราป่าวว่ะ😂😂 ผมพึ่งเข้าใจช่างตอนดูคลิปนี้ละ
รีแมพ มันได้แค่นั้นแหละ ไม่ได้ทำไห้แรงไรมาก อยากให้แรงจริง ทำเครื่องครับ
@@TMPest777 ต้องมีเงินแสนรึป่าวครับวางเครื่อง ถ้าเครื่องเชียงกงน่าเล่นมั้ยคับ
@@สุภาพบุรุษ2499 น่าเล่นครับถ้ามีเงิน ส่วนใหญ่เครื่องทั้งหมดมาจากเชียงกงนะ
@@TMPest777 อ่อโอเคครับ
อยากให้พี่วางเครื่องcx5ดีเซลจังครับ😆 ท่า3ทำดีเซลผมเอาไปเเล้วได้ตอนนี้ได้แค่2ดีเซล ตัดอุดจูนสเต้ป1 ขับสนุกปู้ดป๊าดเลยแต่รถเล็ก😢
ผมชอบสันดานเครื่องnaมากกว่าเครื่องเทอโบ
@@k-raycaseybig8253 ยิ่งในTrack จะยิ่งเห็นผลเลยว่า NAจะขี่ดีมากๆ เพราะรอบเพียงพอ และสูงกว่า
![Diggy Graves - Red Vineyard [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/8Ro085T0mnQ/mqdefault.jpg)
แรง-มัน-สั้น = เทอโบ
ชิวๆ-เฉยๆ-ยาวๆ = NA
ความคิดเห็นส่วนตัว 🙏
จะเข้าใจอย่างงั้นก็ไม่ผิด
ส่วนตัวชอบซุปมากกว่าเทอร์โบ
ผมใช้ E60 วาง Hemi 6.2l บอกเลยว่ามันส์สุด เสียงดุได้ใจ ซุปหวานเจี๊ยบ (แต่ค่าดูแลหนักมาก)
เสียงเร้าดีจริงครับ คนละฟีลกับเทอร์โบ แต่ แพงครับ ในไทย
ซุปเปอร์ชาร์จมันทำงานตามรอบเครื่องยนต์และมูเล่ที่เราคำนาณทดไม่ใช่หรอครับ ไม่ได้เกี่ยวกับ cc. เล็ก และไม่เหมาะสม ที่รถเมกาใส่ซุปเปอร์ชาร์จเพราะเครื่องยนต์รอบมันน้อยครับ จะอัดอากาศได้เร็วกว่าเทอร์โบครับ เทอร์โบมันจะทำงานได้ดีตอนรอบสูงๆครับเพราะไอเสียมันจะออกมาเยอะครับ ใบหลังเทอร์โบก็จะถูกปั่นเร็วขึ้นกว่าตอนรอบน้อย ถ้าเครื่อง cc. เท่ากัน รอบเครื่องใช้ได้เท่ากัน ยังไงซุปก็แรงกว่าเทอร์โบครับ ซุปเปอร์ชาร์จที่ผมหมายถึงคือ Procharger นะครับ
ยังไง ซุปมาไวกว่าอยู่แล้วครับ ปกติ แต่ที่ผมบอก เรื่อง CC เยอะ เพราะ มันจะเห็นผลต่างกันเยอะมาก กว่า ในรถที่เครื่องเล็ก จะดูง่ายกว่า ครับ สำหรับคนที่ไม่เข้าใจ ยังไงซุป มันtorque เยอะกว่า เทอร์โบ อยู่แล้วครับ ในรอบต่ำ ในคลิปคือ ผมอธิบายง่ายๆพอครับ ไม่ลงลึก เพราะมีช่อง ที่ลงลึก มากกว่าผมอีกเยอะครับ
แล้วNaที่แรงม้าเท่ากันกับเทอร์โบNaกับเทอร์โบอันไหนแรงกว่ากันคับ เช่นfk1.5 250ม้า กับk24aไล่ข้าง250ม้าเท่ากัน
ถ้ามีระยะทางกำหนด ว่า 1 กิโล ผมว่าแล้วแต่ รอบครับว่าใครมาก่อนก็กินไปครับถ้า k24 เทคเปิดก่อน Turbo จะทำงาน ก็กินไปครับ เพราะม้ามันเท่ากัน
อยู่ที่ว่าแข่งกันแบบไหนครับ ระหว่าง Drag เซอร์กิต หรือ วิ่งยาวๆบนทางด่วนHigh way ยกตัวอย่างแค่ง่ายๆ ถ้าDrag Turboกินขาดครับยิ่งโบคู่ ชนะขาด ถ้ายาวๆถนนไหลๆทางด่วนเลย Naได้เปรียบครับ แช่ยาว โบยังไงต้องยกอยู่ดีครับ
Turbo แรงกว่าทุกประการ
ทั้งความแรงความเร็ว ถึงม้าจะเท่ากันก็ตาม
เพราะturboแรงบิดมามากกว่ามากๆ
ผมใช้ เครื่องR18Z แช่บนด่วน บูรพาวิถี จากบางแสน ถึง กรุงเทพ แช่ 220 ตลอดทาง ไม่มีปัญหา แต่เพื่อนที่ไปด้วยกัน Civic RS แช่ไม่ได้เลย แปปเดียวต้องผ่อน Turbo แช่จริงๆ 5 นาทีก็เสียวละ
โบ ไม่ได้ทำมาเพื่อแช่
เทอร์โบมันความร้อนสูง แต่แรงง่ายก่า NA
@@tnn7125 ใช่ครับ
ส่วนใหญ่เห็นด้วยนะครับ แต่เรื่องที่ว่า NA ประหยัดกว่าเทอร์โบ ผมว่า เทอร์โบประหยัดกว่านะครับ พูดถึงรถตลาดทั่วๆไปที่เค้าลดขนาดเครื่องยนต์ จากรถรุ่นเดียวกัน เช่น Civic FD ตัวท็อป NA 2000CC เป็น FC/FK 1.5 Turbo ยังไง Turbo ก็ประหยัดกว่านะครับ อันนี้จากที่ถามเพื่อนๆ NA แล้วก็ผมเองที่ใช้ G10 1.5 นะครับ
ขนาด FC ตัว 1.8 NA ก็ยังกินน้ำมันกว่า 1.5 turbo เลยครับ อันนี้ จากที่เห็นมานะครับ
@@buggiogallagher1202 ถ้าใช้ในเมืองก็Naประหยัดกว่าครับ ถ้าทางไกล Turboประหยัดกว่าไม่เค้นรอบเยอะ
@@TMPest777 ด้วยความเคารพนะครับ แต่ถ้าใช้ในเมืองรอบเครื่องประมาณ 1500 รอบ ทั้ง na และ turbo ทำไม na ถึงประหยัดกว่าทั้งที่เครื่อง NA 1.8 มันก็ใหญ่กว่าเครื่อง 1.5 Turbo ที่ไม่ติดบูส เพราะใช้ในเมืองรอบต่ำถูกมั้ยครับ อันนี้คือยกตัวอย่าง Honda civic Fc นะครับ ไม่ได้กวนนะครับ อันนี้สงสัยจริง
@@buggiogallagher1202 ต่อให้บูสไม่ติด แต่ใบพัดมันทำงานตลอดครับ ดังนั้นมันก็ต้องเสียพลังงานไป ปั่นใบพัดโบอยู่ดี แต่ขี่ในเมือง มันมีจราจร ยิ่ง ขับหยุด ขับหยุด ก็ต้องระวังเลี้ยงบูส ถ้าติดมา มันก็กินอะครับ กินตามแรงเหยียบ
@@buggiogallagher1202ยังไงเทอร์โบต้องกินน้ำมันกว่าnaอยู่แล้วทั้งรอบต่ำรอบสูงเพราะโบมันต้องสั่งไห้จ่ายน้ำมันหนากว่าเพื่อไห้ไอเสียไปปั่นใบพัดไห้ไอดีเข้าเครื่องด้วย เพราะถ้าเครื่องเล็กมันก็ต้องยิ่งจ่ายน้ำมันเข้าไปเวลาออกตัวไห้มีแรงต่อเนื่อง แต่เครื่องใหญ่naมันมีกำลังตั้งแต่รอบต้นเพราะรอบเดินเบามันก็มีกำลังแล้ว เข้าใจไหม
ดีมากครับ
ขอบคุณมากครับ
คุณไปมุดหัวอยู่ไหนมาครับ NA โมเพิ่ม 10-20 แรงม้า ใช้งบ 2-3 หมื่นเท่านั้น ถ้ามีงบเป็นแสนบางอู่เขาโมได้แรงม้าเกือบร้อยตัวก็มีแล้วครับ
ผมพูดเวอร์ใส่ไปตามอารมณ์ ครับ แต่ก็ยังไง ทำ เทอโบ ก็ถูกกว่า แรงกว่า คุ้มกว่า ในงบที่ประหยัดกว่า NA อยู่ดี อันนี้คือความจริง ครับ
พี่เขาพูดก็มีส่วนถูกครับ ถ้ามันใกล้ทางตันมันแล้ว10-20ม้าก็เป็นแสนจริง อย่างL15 ถ้ามีลูกบริโอ้ฝาพอทเต็ม แคมสปริงรี ลิ้น จาก170ม้าไป180ม้ายากมากๆเลยนะครับ ไม่รู้จะเติมตรงไหนแล้ว ก้านยืดเอย ข้อ1700 นี่แสนจริงๆนะครับ ยกเว้นจะอัดไนโตรหรือe100อันนี้ก็ขึ้นได้อีกเยอะเลย ส่วนเทอร์โบจาก180ไป280เพิ่มบูสก็ไปได้แล้วครับ
@@Boatpongsakornn ตามนั้นครับ ถ้ารู้จริง ก็คิดแบบผมนั่นแหละ
5555555ไม่ถูกใจให้น่ะครับคุณทำผมทะเลาะกับลูกชายหนักมากครับมันดูคลิปล่ะเถียงสวนหมดเลย
@@Wutleo44210 ค่อยๆคุยกันนะครับ55555
ชอบการอธิบายมากครับทำคลิปมาอีกเรื่อยๆนะครับ #เล่าให้เพื่อนฟัง
ขอบคุณครับ
ยิ่งโบเยอะ ยิ่งอัดไว แค่นั้น ชาร์จไม่ต้อง วาง2ตัว รอบอัดต้นมันเยอะ ใช้โบดีกว่า
ตามนั้นครับ
อธิบายง่าย วนไปมา จนไม่รู้เรื่อง สรุปรู้แค่งูกับปลา
@@banchertdonnatengam4016 ผมก็อธิบายงูๆปลาๆตามที่เข้าใจแหละครับ พี่ อยากได้ข้อมูลแน่นๆ โหดๆ ยูทูปคลิปอื่นละเอียดกว่าผมเยอะ กูเกิ้ลมี ผมทำคลิปแนวย่อยง่ายๆ รู้แค่เบื้องต้นพอค้าบ ลึกไป คนไม่ดูครับพี่ ❤️
@@banchertdonnatengam4016 ไม่รู้เรื่องตรงไหน ฟังทีเดียวเข้าใจประเด็นเลย
แล้วถ้ารถต่างรุ่นต่างยี่ห้อน้ำหนักเท่ากัน แรงม้าเท่ากันระหว่างเทอร์โบกับเอ็นเอล่ะ ใครแรงกว่า ซัดได้หนักกว่ายาวกว่า???
เทอร์โบ แดกขาด ไม่ต้องคิดเยอะนะ
7:39 พูดงี้แปลว่า คุณไม่รู้จักสิ่งที่เรียกว่า JZ,4g63,b16 สินะครับ
@@kaone64 ทำไมจะไม่รู้ แล้วถามหน่อยดิ งบเท่ากัน NAจะแรง กว่า เทอร์โบ หรอ 😁😁😁 ไม่ต้องมาถามคำถามไร้สาระกับผมหรอกครับ
@@TMPest777 ถ้าเรื่องนั้นผมไม่เถียงครับ แต่ที่จะบอกคือ การยกตัวอย่าง แรงม้าที่ได้ ที่คุณบอกอะ มันแบบเหมือนสักแต่จะพูดอะครับคุณ ม้าหลัก 10 แค่จูนดี ไม่ก็ stage 2 ก็ได้อยู่แล้วครับ
@@kaone64 ผมพูดตามความไม่จริงไม่ขายฝัน เพื่อนๆที่อยากมาเล่นรถ ใครๆก็อยากทำรถแรง ส่วนใหญ่ ชอบโดนหลอกให้ทำ NA หมดเยอะๆ แล้ว แรงแค่ ไม่กี่ร้อย สองร้อยม้า ผมว่า ไร้สาระ มองในมุมมองคนเล่นรถ ที่มีงบจำกัด ไม่ใช่พวกนายทุน ถล่มเงิน ในส่วนที่พูดคือพูดไปตามอารมณ์ ต่อยังไงมันก็จริง เทอร์โบคุ้มเงินกว่า แรงกว่า NA ใครจะไปNA ก็ไป ถ้าทุนหนา สุดท้าย ผมแนะนำ เทอร์โบ จบสุด หลังถนน ขี่สนุก
@@TMPest777 เพราะมันไม่ใช่ความจริงขนาดนั้นไงคุณ แล้วยิ่ง+กับน้ำเสียง/คำพูดที่คุณใช้ มันยิ่งเหมือนคุณดูถูกรถNAครับ
@@kaone64 แนวทางช่องผม ก็สไตล์นี้ ผมคนพูดสไตล์นี้ครับ เป็นธรรมดา ที่อาจจะมีคนไม่ชอบ ชี้แจงไว้ก่อน ถามว่า ผมจะชอบหรือดูถูก อะไร นั่นมันความคิดผมเอง สะท้อนออกมาจาก วิดีโอ แค่นั้น
ชอบตรง โบง่าย เหมือนเล่ยขี้
ขอบคุณมากครับ
ถึงว่าผมใช้มาสด้า3เครื่องnaไปรีแมพช่างบอกมันทำได้แค่นี้เองเราคิดในใจกั้กเราป่าวว่ะ😂😂 ผมพึ่งเข้าใจช่างตอนดูคลิปนี้ละ
รีแมพ มันได้แค่นั้นแหละ ไม่ได้ทำไห้แรงไรมาก อยากให้แรงจริง ทำเครื่องครับ
@@TMPest777 ต้องมีเงินแสนรึป่าวครับวางเครื่อง ถ้าเครื่องเชียงกงน่าเล่นมั้ยคับ
@@สุภาพบุรุษ2499 น่าเล่นครับถ้ามีเงิน ส่วนใหญ่เครื่องทั้งหมดมาจากเชียงกงนะ
@@TMPest777 อ่อโอเคครับ
อยากให้พี่วางเครื่องcx5ดีเซลจังครับ😆 ท่า3ทำดีเซลผมเอาไปเเล้วได้ตอนนี้ได้แค่2ดีเซล ตัดอุดจูนสเต้ป1 ขับสนุกปู้ดป๊าดเลยแต่รถเล็ก😢
ขอบคุณครับ
ผมชอบสันดานเครื่องnaมากกว่าเครื่องเทอโบ
@@k-raycaseybig8253 ยิ่งในTrack จะยิ่งเห็นผลเลยว่า NAจะขี่ดีมากๆ เพราะรอบเพียงพอ และสูงกว่า