แต่บางทีก็ย้อนแย้งครับ model3 per ล่าสุดพี่อู๋บอกว่ามันเร็วแต่ขับง่ายสบายจนไม่สนุกเพราะไม่ได้แก้อะไรระหว่างขับเฉยเลย แกบอกว่ามันทำมาดีจนไม่สนุก55555555
ev ยังเสียเปรียบเรื่องน้ำหนักแบตเตอรี่ เวลาแบตเตอรี่หมดต้องใช้เวลาชาร์จแบตเตอรี่นานกว่ารถน้ำมัน และเมื่อแบตเตอรี่เสื่อมต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ก็ยังราคาสูง โดยรวม ev เหมาะใช้ในเมืองมากกว่า
เป็น EP ที่ได้ฟังมุมมองส่วนตัวของพี่อู๋เกี่ยวกับรถยนต์มากขึ้น และ EP นี้ 80% เป็นพี่อู๋พูด ราวกับ เอาวิศวะ เครื่องยนต์มานั่งอธิบายเรื่องรถยนต์ให้กับ วิศวะคอม แต่ยังไงก็ตาม ฟังเพลงทุก EP แต่ EP นี้คือชอบสุด (เพราะรักเครื่องสันดาป) ติดตามต่อไปเรื่อยครับบบ
อยากลองรถน้ำมัน Go kart ก็เป็นตัวเลือกที่สนุกอยู่นะ ถึงจะไม่ได้เร็วแรงอะไรแต่ว่าเครื่องยนต์มันวางอยู่ข้างเรา เสียง การสั่นเวลามันเร่ง พลังที่มันออกมาเราสัมผัสได้ใกล้ๆเลย
อาร์มอาจจะต้องลอง 911 ก่อนครับ แล้วอาจจะเริ่มรักรถแบบพี่อู๋ 😂
อยากเห็นคุณอู๋ คุณบูม รวมกันป้ายยา พานายอาร์มไปอัด 911 ครับ
@@BoomTharis วีคหน้านายอาร์มเปิดไลฟ์มา “คืองี้เว้ยแชท วันก่อน กูไปลอง 911 มาแล้วเว้ย” 🤣🤣🤣
ชอบตอนนี้มากเลยครับ เมื่อก่อนเป็นสาย Tech ค่อนข้างอวย Tesla จนวันนึงได้ดูแลรถต่อจากพ่อแม่ ได้รู้ถึงเรื่องความไว้ใจในรถยนต์ รถไฟฟ้ายังต้องพิสูจน์ตัวเองอีกเยอะในเรื่อง maintenance เทียบกับรถพ่อแม่ที่อายุหลัก 10-20 ปี แต่ยังใช้งานได้ดีและ maintenance ได้ด้วยราคาถูก
ตอนนี้ไม่เหมือนก่อนแล้วครับ Corona Civic Accord สมัยพ่อผมใช้มา 30-40 ปียังขับได้ (เพิ่งขายไปไม่กี่ปี เปลี่ยนคันใหม่) ยุคนี้นี่เหมือนโดนลด cost คุณภาพก็ตกลงมา ดราม่าสนิม rack พวงมาลัยจะหลุดมากันรัวๆ หรือสมัยก่อนก็มีปัญหาแต่ไม่มี social media มาบอกเราอันนี้ก็ไม่แน่ใจครับ
@@witwitwitdel1029 ผมดูแลรถต่อจากพ่อแม่เป็นรถญี่ปุ่น กับเยอรมัน อายุคือตั้งแต่ผมเกิด ทุกวันนี้ยังใช้ไปเรียน ไปทำงาน และเวลามันพังอะ ค่าซ่อม 1000-2000 ไม่ต้องรออะไร อู่นอกซ่อมได้ พอได้มีประสบการณ์ตรงนี้ ทำให้เลิกคิดที่จะซื้อ EV เลยครับ
@@sahapattong-on3905 ev อะไหล่ บริการดี ราคา สูง ปัญหารถยนต์ อะไหล่ หายาก เเละ เเพงมาก
มันเป็นเรื่องจริงครับเพราะปัจจุบัน รถได้มีเพิ่มชิ้นส่วนยิ๊บย่อยเยอะมากเพื่อความ luxury และ modern ที่หลายๆคนต้องการ เมื่อผลิตรถรุ่นล่างสุดที่ตัดออกทั้งหมด ผู้บริโภคไม่สนใจไม่ต้องการทำให้รถใหม่ๆออกมาแนวเดียวกันหมดและลดต้นทุนอีก
นึกถึงช่วงนาฬิกาออโต้ มานาฬิกาควอทซ์ แต่อันนั้นแบตมันถูกกว่ารถเยอะเลย ตัวนาฬิกาทั้งตัวก็ถูกกว่าเป็นสิบๆเท่า555555 รถนี่EVกับน้ำมัน ราคาพอๆกัน ส่วนตัวผมคงรอดูอีกสักสิบปี หรือหลังปี 2030 ไปก่อน ว่าตอนนั้นเทรนด์ EV เป็นยังไงบ้าง
"รถสันดาป ไม่มีวันตาย" คำนี้คือแทบจะเป็นคำต้องห้ามในกลุ่มรถEVเลยนะครับ 😅😅 ได้ยินปุบติ่งรถEVจะต้องอกแตกทันที //ขนาดพี่ๆทั้ง2คนก็ใช้รถEVโดยเฉพาะพี่อู๋ที่ใช้Taycan turboยังเห็นต่างได้เลยแต่คนในกลุ่มEVส่วนใหญ่นี้คือแบบได้ยินไม่ได้เลยนะคำนี้อะล่าสุดคือไปโผล่ในกลุ่มเรียบร้อยละ😵😵😵 สังคมEVน่ากลัวนะบางคนคือแตะหรือเห็นต่างคือไม่ได้เลยเห็นคำว่ารถสันดาปเมื่อไหร่นี้องค์ลงทันที
พวกนี้แม่งเบียว พอได้ใช้ EV แล้วจะยกตนเหนือกว่าคนอื่น เหมือนมีปม
จริงครับ ถ้าพูดถึงข้อดีรถสันดาปให้สาวก EV ให้ได้ยินให้เห็นเมื่อไหร่ เตรียมโดนถล่มได้เลย 😂😂😂
พวกนี้ต้องแคปเม้นไว้ อีกซัก8ปีค่อยไปแปะให้ดูอีกที 😂🤣
กรี๋๊ดดดดดดดดด😂😂
น่าจะปั่นกันเองมากกว่า คนขับ EV 95% ก็ขับน้ำมันมาก่อนทั้งนั้นครับ แบบยังไม่เคยขับรถแล้วมาคันแรก ที่ผมรู้จักก็มีน้อยมากๆ
ปกติ RUclipsr สาย Tech จะเป็น Nerd ชอบรถไฟฟ้า แต่พี่อู๋คือ RUclipsr สาย Tech ที่เป็น Car Guy ตัวจริง
BimmerTH ก็คนนี้ไงครับ
ผมก็สาย เทค ครับ
.......v TEC ทั้งใจ 🤣
ถ้าจำไม่ผิดพี่อู๋เริ่มจากการชอบรถ Mini จัดๆ ก่อนจะมาสายเทคทีหลังครับ
+100 ครับ รถสันดาปไม่มีวันตาย
รถใช้งานเป็น EV อันนี้บอกเลยว่าฟิน
แต่รถที่มันเป็น Passion + Emotional ผมว่าสันดาปยังเฟี้ยวกว่าอะ
จากใจสาย EV + บ้ามอไซ 😆
เราเป็นคนที่เชื่อแบบนายอาร์มเลยค่ะเวลาซื้อรถคันนึง คือขอแค่พาเราจากจุดAไปจุดB(แล้วคิดคำเดียวกันเป๊ะๆเลยนะ)
สำหรับเราที่ไม่มีความรู้เรื่องรถเลยคลิปนี้ฟังเพลินมาก แล้วเข้าใจง่ายด้วยเพราะนายอาร์มทำหน้าที่สงสัยแทนเราไปหมดแล้ว คุณอู๋ก็อธิบายเข้าใจง่าย ชอบมากเลยค่า
ละขนาดมาฟังคุณอู๋คุณอาร์มแล้วโกอูหนิ(5555)ของพสพีชชี่ก็ยังคงตามมาอีกนะ ชอบจักรวาลนี้จริงๆ555555
คำว่าขับรถสนุกมันไม่ใช่แค่แรง แบบ 0-100กี่วิๆ อย่างเดียว มันรวมถึงอาการที่รถส่งหาเราด้วยขณะขับขี่ ยังไงเรื่องการขับขี่สันดาป ก็เร้าใจกว่า และผมว่าผมคงใช้มันต่อแหละ สำหรับมันมีคุณค่าดี
รู้สึกถึงความ enjoy ของพี่อู๋ตอนเล่าเรื่องรถมากๆเลยครับ มี EP. เรื่องรถแบบนี้บ่อยๆนะครับ อยากดูนายอาร์มโดนป้ายยาครับ 🤣
คนเล่นรถกับคนใช้รถ มันต่างกัน คนส่วนมาก90%++ ใช้เป็นยานพาหนะ จากจุดAไปจุดB
ไม่ใช่แค่นั้นครับ พฤติกรรมการเลือกซื้อด้วย คนใช้เน้นน็อตไม่ขยับ คนเล่น มาอย่างไงก็ได้ Restore ได้หมด
กล้องฟิล์มยังไม่ตายเลย แต่ลดจำนวนไปมากๆ ต่างหาก เมื่อเวลาผ่านไป คุณภาพของเทคโนโยลีใหม่มันทันกันหรือเหนือกว่าไปแล้ว
REEV มีเครื่องยนต์แต่สำหรับปั่นไฟ ใช้ในช่วงเปลี่ยนผ่าน
แต่ไม่นาน BEV จะได้ระยะไกลเพียงพอที่ไม่ต้องมีเครื่องยนปั่นไฟ
กล้องฟิล์มปัจจุบันยังมีรุ่นใหม่ไหมครับ
@@MaplePanda13ถ้าหมายถึงฟิล์ม 35mm มีบางยี่ห้อกลับมาทำใหม่ด้วยซ้ำครับ เช่นล่าสุด Pentex ก็กลับมาทำ ส่วน Nikkon รู้สึกยังมี SLR อยู่ แต่ถ้า Medium format ยังมีเยอะ แต่ทั้งหมดที่กล่าวคือตลาดนิชครับ ส่วนตัวผมก็มีกล้อง 35mm Range finder ฟิล์ม 2 ตัว ใช้ในโอกาสพิเศษ กระบวนการเก็บแสงของฟิล์ม มันแตกต่างจากดิจิทัล แม้ว่าสุดท้ายม้วนฟิล์มจะสแกนลงเป็นดิจิทัลก็ตาม
อ่อ คนเล่นฟิล์มมักชอบกล้องมือสองครับ เพราะมันมีประวัติความเป็นมา ทำให้แม้กระแสฟิล์มกลับมา แต่หลายยี่ห้อจึงมองว่าไม่คุ้มที่จะกลับมาผลิต บวกกับเรื่องน้ำยาล้างที่เป็นมลภาวะครับ
@@MaplePanda13Rollei ก็พึ่งประกาศเปิดตัวใหม่เลยครับ
@@MaplePanda13มีครับเหมือนกับวงการเพลง ศิลปินหลายคนก็ทำทั้งแผ่นเสียง,แผ่นซีดีบางคนทำเทปคาสเซ็ทขายด้วย มันจะกลายเป็น passion เป็นเหมือนของเล่น ของสะสม
ผมชอบรถสันดาป ทั้งเสียง กลไก หลักการเผาไหม้อากาศกับเชื้อเพลิง
แต่สิ่งที่ไม่ชอบ มันสูญเสียพลังงานเป็นความร้อน มากกว่าลงล้อ
ถ้าคิดต่อเชื้อเพลิงฟอสซิลที่นำมาผลิตไฟฟ้าผ่านโรงไฟฟ้าแล้วป้อน EV
เครื่องยนต์สันดาปของรถยนตแปลงพลังงานได้ดีกว่าเยอะครับ
@@TheTaeiห้ะ ice ไหนthermal eff ดีกว่า turbine ใหญ่ในโรงไฟฟ้า?
@@TheTaei คนซื้อไม่มีใครสนหรอกว่าระหว่างทางมันสูญเสียไปเท่าไหร่เขาสนแค่มันแรงกว่ากันเท่าไหร่ และแน่นอนรถน้ำมัน eff ไม่เกิน30%
@@ccfafesdfa ไม่ได้บอกว่า ICE ดีกว่า Turbine
@@TheTaeiแล้วแปลงพลังงานได้ดีกว่านี่หมายความว่าไงครับ?????
เห็นพี่ๆคุยเรื่องรถแล้วผมอยากแนะนำช่อง Sandwish Media เลย ช่องคนไทย สคริปดี เล่าดี รูปแน่น ข้อมูลแน่น ฟังเพลินสุดๆ เผื่อพี่อาร์มสนใจครับ
ช่องนี้ของจริงฟังเพรินเลยครับ
ชื่อช่องที่ไม่เกี่ยวกับรถ แต่ความรู้แน่นๆเลยครับ ฟังเพิน เสียงนุ่ม 😊
+1 ผมไม่ค่อยชอบรถแต่ช่องนี้ฟังเพลินๆเลย
ช่องดีจริง
ช่วงรถซิ่งวิทยาคือเจาะลึกทางวิศวกรรมสุดๆ จนทึ่งว่ามนุษย์เราคิดอะไรแบบนี้ออกมาได้ยังไง บางอย่างที่คิดว่ามันง่ายๆแบบพวกเฟืองท้าย หรือเทคโนโลยี VTEC มันซับซ้อนกว่าที่คิดไว้มาก
ประเด็นสุดท้าย สำคัญเลย ที่ 9Armบอกว่าไม่ชอบความเร็ว อยากให้สัมผัสความเร็ว ในรถที่สมรรถนะสูงจริงๆนะครับ (แค่ในความเร็วปกติก็ได้)
ผมเคยได้มีโอกาสนั่ง Bentley Bentayga วิ่งที่ถนนเรียบสนามบินในประเทศหนึ่ง แม้มันจะเป็นรถ SUV คันใหญ่ แต่มันนิ่งมากๆ มองหน้าปัดคือแตะๆ 230km/h เลย เพราะถ้ามองว่าหลัก200km/h มันเร็วมากๆ แต่นี้เรากลับ แทบไม่รู้สึกเลยว่านั่งอยู่บนรถที่วิ่งบนความเร็ว200km/h++ ทำให้รู้เลยว่าเราไม่ได้กลัวความเร็วหรอก แต่เราแค่รู้สึกกลัวเมื่อสมรรถนะรถคันนั้นมันไม่ดีพอ ที่จะขับในความเร็วมากกว่า
(ไม่ใช่ไทยนะ เพราะ บ้านจำกัดความเร็ว 90km/h ใครจะไปขับเร็ว ที่ถนนเส้นเรียบสนามบินสุวรรณภูมิ แบบนั้น 😉)
เออจริง เหมือนผมขับบิ๊กไบคฺ 200กว่า มันนิ่ง มันไปได้ มันรู้สึกปลอดภัยกว่ามอไซเล็กอ่ะ
แต่บางทีก็ย้อนแย้งครับ model3 per ล่าสุดพี่อู๋บอกว่ามันเร็วแต่ขับง่ายสบายจนไม่สนุกเพราะไม่ได้แก้อะไรระหว่างขับเฉยเลย แกบอกว่ามันทำมาดีจนไม่สนุก55555555
สัมผัสได้เลยว่า ep นี้พี่อู๋ดูสนุกมาก
จริงครับของมันเข้าทาง😂😂😂😂
ส่วนตัวแล้ว ผมคิดว่า มันน่าจะเหมือน SSD กับ HDD ที่มันก็ยังมีจุดเด่นและจุดด้อยในตัวมันเอง ต้องใช้ให้ถูกวัตถุประสงค์น่ะครับ
เรื่องรถวันนี้ได้เรื่องครับ แต่ผมแก๊งนายอาร์มนะครับ จากจุด A ไป B ครับ
“อิดจะเอา GTR” GTR Skyline R34 ผมชอบที่สุดละหลงรักตั้งแต่ตอนดู Fast ภาค2เลย แต่ถ้าอยากได้จริงๆจะเป็นพวกแนวทรงๆ American Muscle มันดูเท่ดุดันเสียงแน่นด้วย
จากคนสาย Tech และ ชอบรถ รถมันคืองานอดิเรก มันคือความฝันวัยเด็กและความชอบมาตั้งแต่เด็ก เราก็เลยอยากมีอยากทำ แค่นั่งมองเฉยๆก็มีความสุข พอขั้น.Advance ขึ้นไปรถขับเล่นกับรถใช้งานก็จะแยกกัน 😂
สิ่งที่หายไปจริงๆ จาก EV คือความเป็น "จิตวิญญาณ" ของความเป็น Mechanical ตั้งแต่เรื่องเสียง แรงสั่นสะเทือน การเปลี่ยนเกียร์ด้วยแมนนวล หรือการกระตุกเมื่อเกียร์เปลี่ยนในรถออโต้ etc. สิ่งเหล่านี้มันทำให้มนุษย์รู้สึกคอนเนคกับรถได้โดยที่หลายๆ โดยไม่ได้รู้ตัว และโดยเฉพาะคนที่เป็น Enthusiasts จะมีเรื่องของความผูกพันธ์ที่ได้ดูแลรถ ได้ปรับแต่ง ได้สร้างรถในแบบที่ตัวเองชอบขึ้นมา สิ่งที่มันทำให้เกิดความรู้สึกเหล่านี้มันแทบไม่เกิดขึ้นเลยกับ EV อย่าง Ionic N นี่สุดท้ายแล้วเราก็ยังคงรู้อยู่แก่ใจว่าเสียงหรือฟีลลิ่งที่พยายามสร้างขึ่นมามันไม่ใช่ของจริงอยู่ดี รถสำหรับบางคนอย่างพี่อาร์มพูด ว่ามันก็เป็นเพียงเครื่องมือสำหรับจากจุด A ไป B แต่สำหรับบางคน รถ นอกจากจะพาคุณไปจากจุดนึงไปอีกจุดนึงแล้ว มันอาจจะเป็นเพื่อน เป็นครูด้าน Mechanical Engineering เป็นงานศิลป์ เป็นโปรเจคส่วนตัวให้คุณได้ภูมิใจกับมัน ผมก็เป็น Enthusiast คนนึง แต่ก็คงต้องยอมรับว่าสันดาปมันจะโดนลดบทบาทลงอย่างแน่นอน ไฟฟ้ามันก็ต้องมาแทนที่อยู่แล้ว ถึงจะหน้าเศร้าแต่ก็ต้องยอมรับมันให้ได้อยู่ดี
ส่วนตัวชอบรถที่นั่งสบาย ขับสบาย ถึงจุดหมายแบบสบายๆ ไม่รีบ ไม่เวอร์ เลยชอบอะไรที่ เงียบๆ นิ่งๆ นุ่มๆ ไม่สั่น ไม่มีเสียงเครื่อง เสียงท่อดังๆ และนั่งในรถ นอนในรถได้โดยที่ไม่ต้องกลัวตาย เลยถูกใจ ev มากกว่า
เอาตรงๆนะ มันเป็นแค่ “วัฒนธรรม” และความเคยชินของแต่ละยุคเฉยๆ
ถ้าไปคุยกับรุ่นปู่ อายุ 60-70 เค้าอาจจะหนักถึงขั้น ต้องรถ N/A เกียร์กระปุก คันเร่งสาย, พวงไม่มีพาวเวอร์ เท่านััน เพราะยุคเค้าผ่านมาแบบนััน เค้าก็จะมองว่าเทคใหม่ๆ ไม่ดี ไม่ทน
ถัดมาก็ยอมมี เกียร์ออโต้, เทอโบ, เบรคไฟฟ้า, พวงไฟฟ้า
เด็กเกิดใหม่รุ่นนี้เค้าก็จะไม่เข้าใจหรอก ว่าคุณจะมีจังหวะกระตุกเปลี่ยนเกียร์เพื่ออะไร จะขับแบบไม่สมูททำไม
ผมชอบเสียง F55V
@@nonnairodเข้าใจได้จริงๆครับ ev จิงควรเป็นรถทางเลือกสำหรับบุคคลนั้นๆ
ส่วนตัวชอบรถเงียบๆ ขับฟังเพลง ดูหนัง ชิลๆ EV ตอบโจทย์มากๆครับ
ev ยังเสียเปรียบเรื่องน้ำหนักแบตเตอรี่ เวลาแบตเตอรี่หมดต้องใช้เวลาชาร์จแบตเตอรี่นานกว่ารถน้ำมัน และเมื่อแบตเตอรี่เสื่อมต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ก็ยังราคาสูง โดยรวม ev เหมาะใช้ในเมืองมากกว่า
@@สิทธิชาติโสบุญ ทั้งหมดที่ว่ามา ไม่ตอบโจทย์เค้าไงครับ คือรถมันเเบบนึงมันไม่ได้ตอบโจทย์กับทุกคนนะครับ :)
@@narongkanthanu9625 ครับ โดยส่วนตัวผมยังมองว่ารถน้ำมันยังดีกว่ารถ EV ถ้าแก้ไขเรื่องแบตเตอรี่ได้คนคงหันไปEVเกือบหมด
@@สิทธิชาติโสบุญ ถ้าใช้แค่ขับไปทำงาน ไปต่างจังหวัดไม่เกิน 300 โล ผมว่า EV ตอบโจทย์กว่าน้ำมันเยอะ ชาร์จไฟไม่ใช่ปัญหาชาร์จที่บ้านเอา อาทิตย์นึงชาร์จครั้งนึง ไปเที่ยวไกล ๆ ก็นั่งเครื่องเช่ารถ ส่วนเรื่องแบตเสื่อมผมมองว่าเอาค่าประหยัดน้ำมัน 10 ปี ไปซื้อคันใหม่ได้ครึ่งคันแล้ว
@@DamageX999 ก็บอกอยู่นี่ครับว่าEV เหมาะจะใช้ในเมือง คุณไม่เข้าใจตอนไหน ตามแพลตฟอร์มต่างไปก็มีให้เห็นเวลาแบตเตอรี่หมดต้องจอดทีสามสิบนาทีเพื่อชาร์จถ้าหมดตอนกำลังรีบนี้เสียโอกาสเลย
ชอบตอนนี้มากเลยครับ เหมือนได้เชื้อเชิญนายอาร์มเข้ามาในฝั่งของยานยนต์ อยากให้มีเนื้อหาประมาณนีอีกครับ
สนุกและได้ความรู้ทุก EP เลยครับผม โดยเฉพาะ EP นี้ ถ้าไม่เป็นการรบกวนทั้ง 2 ท่านมากเกินไป อยากให้เพิ่มความถี่ในการลงคลิปครับผม เป็นกำลังใจให้ครับ
เป็น EP ที่ได้ฟังมุมมองส่วนตัวของพี่อู๋เกี่ยวกับรถยนต์มากขึ้น และ EP นี้ 80% เป็นพี่อู๋พูด ราวกับ เอาวิศวะ เครื่องยนต์มานั่งอธิบายเรื่องรถยนต์ให้กับ วิศวะคอม
แต่ยังไงก็ตาม ฟังเพลงทุก EP แต่ EP นี้คือชอบสุด (เพราะรักเครื่องสันดาป) ติดตามต่อไปเรื่อยครับบบ
ปกติชอบดูคุณอู๋รีวิว gadget tech แต่พอมาคุยเรื่องรถ คุณอู่ดูแฮปปี้มากๆ ทำให้อาร์มตื่นเต้นตามไปด้วย ตอนนี้ดูแล้วติดมากๆ ชอบ เอนเนอจี้ของทั้งคู่มากๆ
ถึงจะรู้ว่านี่คือช่อง Podcast ของคุณอาร์ม และ คุณอู๋ก็ตาม แต่คลิปนี้อยากได้พี่ Jiro มาร่วมด้วยมากเลยครับ น่าจะสนุกขึ้น
ส่วนตัว มองเรื่องการซ่อม การบำรุงรักษามากกว่าครับ
รถสันดาป ยังพอหาช่างทั่วๆ ไปซ่อมได้ แต่รถไฟฟ้า ซ่อมทีนี่ ราคาน่าจะเอาเรื่องอยู่
ชอบมาก เสียงดีสุดทั้งสองฝั่ง ชัดเจนมาก ช่องอื่นไม่อยากดูเพราะไม่ลงทุนเรื่องเสียง ฟังออกแนวลำคาญ 😂😂😂😂
หลายๆ ช่องควรมาศึกษาดูงานจากช่องนี้จริงๆ
จริงครับ เห็นด้วยกับความเห็นนี้ เสียงชัดเจนฟังสบาย ละมุนหูมาก
….แต่ **รำคาญ** เขียนแบบนี้นะครับ ร เรือ !!! ไม่ใช่ ล ลิง 🙊
กว่าจะมาถึงวันนี้ 555555
ชอบepนี้สุดๆเลยแฮะ มาฟังพี่อู๋พ่นความชอบใส่พี่อาร์มรัวๆ😂
รถสันดาปยังน่าใช้และดีอยู่ แต่ต้องเป็นรุ่นใหม่ๆ รถเก่าควรยกเลิกไม่ให่ใช้ เพราะปล่อยควันเต็มๆประสิทธิภาพต่ำและการกรองไอเสี่ยไม่ดี
Poor card is being activated
Performance ต่ำ อะไรก่อนนนนน รถคุณใหม่มากหรอ มาด้อยค่าเพื่ออออออ
แต่ไฟฟ้าบ้านเราแหล่งผลิตมันปล่อยมลพิษระดับท๊อปๆเลยนะครับ มันมีข้อมูลอยู่แต่จำไม่ได้ว่าที่ไหนทำไว้แต่การปล่อยมลพิษของการใช้รถในชีวิตประจำวันมันไม่ถึง 5% ด้วยซ้ำแต่มันไปเยอะที่พวกรถขนส่งหรือพวกเรือขนส่งมากกว่า แต่การผลิตไฟฟ้านี่อันดับต้นๆเลยแหละ ผมว่าพลังงานไฟฟ้าบ้านเราถ้ามันสะอาดจริงรถไฟฟ้ามันตอบโจทย์เรื่องการลดมลพิษแต่ตอนนี้ยังไม่ตอบโจทย์ครับเพราะต้นทางยางไม่สะอาดพอ
@@unknowscustom1057ความคิดคนไทย ต่างประเทศควันดำเขาไม่ให้ใช้ด้วยซ้ำบนถนน
@@icepoonyawee7957 ไปศึกษามาใหม่เถอะครัง โรงไฟฟ้า ที่ปล่อยมลพิษ แค่ 5% เอง พลังงานหมุนเวียนยังเยอะกว่าถึง 6% โรงไฟฟ้าถ่านหินในไทยแทบจะไม่ใช้แล้ว
EP นี้ดีมากครับ ขับรถฟังสบายๆ เสียงของทั้งสองคนเท่ากันแบบดีงาม
คน happy ตอนนี้เพราะมันปีแรกๆที่คนแห่ซื้อเยอะเอง ต้องรอช่วงตอนเปลียนแบตก่อน จ่ายค่าไฟถูกกว่าค่าน้ำมันจริงแต่ตอนถึงเวลาเปลี่ยนแบต มันเอาคืนตอนจบจนราคาสุดท้ายแทบจะเท่าๆกันกับรถสันดาปในตอนจ่ายตอนสุดท้ายหรือเปล่า
ต้องดูด้วย ที่ว่าเปลี่ยนแบตคือตอนไหน ถ้าดูเคสตปท อย่างเทสล่า เปิดตัวถึง 10ปี ละ ขับกันล้านโลบางรนยังไม่ได้เปลี่ยน
คิดโง่ๆ 555
เชื่อผมมั้ยละว่า 20 ปีก็ไม่ได้เปลี่ยน อาจจะมีบางเคสที่หลุดไป ก็เหมือนรถสันดาปที่มีเครื่องพังบ้าง แต่ส่วนน้อยมาก คล้ายๆกันแหละครับ
ถ้าใช้รถแบบปกติแทบไม่เป็นปัญหาเลย ค่าเฉลี่ยใช้ 10 ปี 2 แสนกว่ากิโลเอง แบต1 ชุดใช้ได้ราว 5 -8 แสนกิโล
ที่มันโดนกระแสเปลี่ยนแบตตอนนั้นเพราะมัน demand สูงจริง แบตก็แพง แต่เดี๋ยวนี้ ลูกนึง 40-50kWh ไม่ได้แพงขนาดนั้น แสนนึงไม่เกินสองแสน
ต้องปรับโครงสร้างภาษีที่มันเวอร์กว่านำเข้ารถทั้งคั้น ถ้าแก้ได้ ใช้รถไปสิบปี เปลี่ยนแบต 100-200k ก็ไม่ได้แพงอะไร
อย่าลืมว่า ev มันไม่ได้มีแค่ประหยัด benefits บางอย่างรถน้ำมันให้ไม่ได้
ปัจจุบันยังรักและโหยหาพวงมาลัยพาวเยอร์อยู่เลยครับ ฟิลลั่งมันดี คมตามสั่งมากๆ
ผมว่าคุณอามไม่ได้กลัวความเร็วครับ คุณอามแค่ยังไม่เคยนั่งอยู่บนรถที่ออกแบบมาให้วิ่งด้วยความเร็วเฉยๆ ยกตัวอย่างที่คนจะกลัวได้ง่ายสุดเลยคือมอเตอร์ไซค์ เพราะต้องเจอลมปะทะ และไม่มีอะไรห้อมล้อมร่างกายเรา รถจ่ายตลาดทั่วไปวิ่งสัก 100กม/ชม จะรู้สึกว่าเร็วแล้วควรลดความเร็วลง แต่ถ้าหากไปขี่พวกรถมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่ วิ่งที่ความเร็ว 100 เท่ากันเราจะรู้สึกว่ามันวิ่งช้า เพราะรถมันนิ่งกว่า เสถียรกว่า ผมว่าคนเราไม่ได้กลัวความเร็วครับ เราแค่รู้สึกว่ามันไม่ปลอดภัยเราก็เลยกลัวมันขึ้นมา เพราะถ้ากลัวความเร็วจริงๆ ตอนขึ้นเครื่องบินเครื่องบินโดยสารบินด้วยความเร็ว 7-800กม/ชม น่าจะกลัวจนสลบไปแล้ว แต่เราก็ไม่ได้รู้สึกแบบนั้น แต่จะเริ่มกลัวก็ต่อเมื่อเครื่องบินเจอหลุมอากาศและเครื่องมันเขย่าหรือมันสั่นเราถึงเริ่มกลัว
เปรียบเทียบได้เห็นภาพเลยครับ ไหนจะเทคโนโลยีที่มีเยอะกว่ารถจ่ายตลาดทั่วไป มันให้ความรู้สึกต่างกันชัดเจนเลย
ขอขอบคุณ
เด็กไทยส่วนมาก ก้ขับ มอไซ มาก่อนทั้งนั้น ..และคนส่วนน้อยนะ ที่อยากจะซื้อ bigbike ..ผมว่าคุณอู๋ มองโลกแบบพวกคลั่งรถมากเกินไป ยังมีคนอีกมายมาย ที่เขาชอบอย่างอื่น... ถึงมีเงินซื้อรถsportมาลอง เพราะตามกระแสสังคมบ้าง แต่สุดท้ายขายทิ้ง เพราะถ้าไม่ได้ชอบมากจิงๆ มันคือภาระที่จอดทิ้งไว้เฉยๆ
ev ค่า maintain แพง ค่าประกันก็แพง แบตก็แพง
ถ้ามันไม่แพงแบบปัจจุบัน รถสันดาบคงลดหายไปเยอะแทน
อยากลองรถน้ำมัน Go kart ก็เป็นตัวเลือกที่สนุกอยู่นะ ถึงจะไม่ได้เร็วแรงอะไรแต่ว่าเครื่องยนต์มันวางอยู่ข้างเรา เสียง การสั่นเวลามันเร่ง พลังที่มันออกมาเราสัมผัสได้ใกล้ๆเลย
พี่อู๋พูดถูก สำหรับผมนะ คือ
1.รถคันแรกที่เราจับ เมื่อเราพร้อมเราจะกลับไปเอารถประเภทนั้น ถูกครับ คันแรกของผมก็รถRCLove รถที่ผมว้าว คือHayabusa ชอบมากๆคือรถครัชมือ และอยากจะอัพCCเป็นตัว1000ด้วยในตอนนี้ แต่ก็ต้องกลับไปเอา4ล้อเพราะครอบครัวลูกโตขึ้นทุกวันBigbikeไม่ตอบโจทย์ในขณะนี้ สักวันจะกลับไปหาแน่ครับ ตอนนี้ก็ขับมอไซค์200CC.ไปก่อน
2.เสียงท่อครับคือเสน่ห์ของเครื่องยนต์ครับ ผมก็คิดตามอยู่หากได้EVไปเหมือนขาดอะไรไปอย่างนึ่ง อย่าว่าแต่EVเลยครับรถใหม่ๆสมัยนี้เห็นเยอะมากที่ท่อเงียบก็ยังรู้สึกแปลกๆเลย
3.ผมชอบสุดๆคือมอไซค์ครัช เมื่อเป็น4ล้อแล้วอย่างไงผมก็ต้องเอารถเกียร์ธรรมดา ความรู้สึกขับแล้วมันสบายใจกว่า ควบคุมด้วยตนเองทั้งหมด มันคือความสนุกทุกครั้งที่ได้ขับ ถึงจะปวดเมื่อยตอนรถติดกว่าก็เถอะ แต่ถ้าควบคุมครัชดีๆ ยกเท้าซ้ายเฉยๆมันก็ไหลเหมือนกับรถATแล้ว
4.ถูกครับเรื่องการเลือกรถ คนที่จะขับรถแรงๆเท่ห์น้อยคนที่จะมีคันเดียว ส่วนตัวผมมีมอไซค์At125(ให้เมียขี่) 1คัน มีรถครัช200CC(ใช้ขับทำงานทุกๆวัน) 1คัน มีรถเก๋ง(ใช้ซื้อของ ออก ตจว.)1คัน รถที่ผมซื้อคันแรกคือCrick125iโฉมแรง คิดเยอะมากๆตอนนั้น
5.รถที่มีเครื่องยนต์กว่าจะได้สักคันผ่านการกลั่นกรองมาแล้วทุกๆครั้ง ทั้งรูปโฉม ทั้งCC. ทั้งTopspeed ทั้งอัตราการกินน้ำมัน ทั้งระบบขับเคลื่อน ทั้งที่นั่งจุดประสงค์การใช้สอย ทั้งค่าตัว ลฯล เปรียบเทียบยี้ห้อโน่น รุ่นนี้ ปีนั้น เยอะล่ะครับ สำคัญกว่าคือส่องรีวิวรถคันนั้นๆด้วย
แล้ว EV เขากลั่นกรองไม่ดีเหรอครับ เทสล่ากว่าจะได้มอเตอร์ที่เทพกว่าค่ายอื่นๆ ซอฟแวร์ที่ล้ำหน้าชาวบ้านไปเยอะมาก ประหยัดพลังงานกว่าชาวบ้าน ผมว่าไม่ต่างกันนะ แบตที่ทนกว่าชาวบ้านชาวช่องด้วย
คุยสนุกมากครับ ฟังเพลินมาก ชอบมากครับ
กลิ่นน้ำมัน แล้วควันไฟ เสียงอันเร้าใจ คือเสน่ห์ของรถแต่ดั้งเดิม ของรถสันดาปครับ ขาดไปคงขาดใจ
เรื่องบิ๊คไบค์ สำหรับผมคือจริงเลย จากเด็กปั่นจักรยานไปโรงเรียน โตมาเริ่มขี่มอเตอไซค์ไปมหาลัย จนทำงานก็ซื้อบิ๊คไบค์ รู้สึกมีความสุขกับสายลมแสงแดด ชีวิตเองก็ไม่ต้องการความเร็ว แค่อยากมีเพื่อเติมเต็มตัวเอง แต่ส่วนรถยนต์นี่ไม่สามารถขับได้เลย รู้สึกแพนิคทุกครั้งที่ต้องอยู่หลังพวงมาลัย ขนาดจอดโชว์เฉยๆแล้วลงไปนั่งยังรู้สึกไม่ปลอดภัย เพราะตอนเด็กมีความทรงจำไม่ดีตอนอยู่หลังพวงมาลัย ไม่ว่าจะรถไหล อุบัติเหตุ มันจำมาถึงทุกวันนี้ บางทีก็รู้สึกแย่ทุกครั้งที่โดนถามว่าขับรถยนต์ได้ไหม แต่พยายามแล้วไม่ได้จริงๆ 😢
ผม อายุ 20 ครับ ซื้อ BMW E30 มาขับเกียร์ธรรมดาไปเรียนไปไหนมาไหนทุกวัน รถติดในเมืองก็ขับ จนทุกวันนี้รู้สึกขับรถเกียร์ธรรมดาสบายตัวกว่าออโต้เพราะรำคาญมา predict ว่ากดคันเร่งเท่าไหร่จะลดเกียร์ลงให้รถมีกำลัง พอขับเกียร์ธรรมดาเราเป็นส่วนหนึ่งกับตัวรถ คิดอะไรทำอย่างงั้น พอจะแซงปุ้บ เชนลงทันที เวลาเบรคก็เชนลง ใช้ engine brake แทบไม่ต้องแตะเบรค ทั้งรถและตัวผมเป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน อยากประหยัดก็ขึ้นเกียร์สูงเร็ว ก็เลือกเองได้เลย ตามธรรมชาติ
ผมเป็น Biker หาความสุขจากการขี่มอเตอร์ไซค์ พอเป็นรถยนต์นี่ผมไม่สนเลยเรื่องอารมณ์ เลยเลือกใช้ EV เน้นราคาถูก ขับได้ก็พอ
ผมสายเทคชอบเทคโนโลยีชอบนวัตกรรม แต่ผมไม่ชอบรถไฟฟ้าเลย ชอบฟิลรถสันดาป ขับสนุกได้ฟิลกว่าเยอะ สำหรับผมมันแทนกันไม่ได้เลยเรื่องพวกระบบจำลองเสียงเครื่องยนในรถไฟฟ้า
8:50 จริงครับ สำหรับผมนะ Honda Click125 >> Pcx150 >> Forza350 Next ต่อไป Forza750 ครับ
Click 125 , FZ300 , Wavei 110 , BTS ไม่ไหวแก่แล้ว
เรื่องนี้ เป็นเรื่อง ความรู้สึก ความที่ผ่านการนั้นๆมา อาร์มต้องไม่เข้าใจหลายๆอย่างแน่ เรื่องฟิลลิ่ง เรื่องอื่นๆ แต่ อู๋ แน่นอน ผ่านมาหมดจริงๆ รวมทั้ง รับรู้คนรอบข้างมาเยอะมากๆ ก็เหมือนสอนน้องกลายๆ ว่าคนส่วนใหญ่ คิด รู้สึก แบบไหน ยังไง
เสียงโทนเดียวไปฟังแล้วง่วงนอน ไม่เหมือนกับพูดที่เป็นรายการแยกแต่ละคน เหมาะฟังก่อนนอน อิอิ
สันดาปไม่มีวันตายจริง ๆ ค่ะเราเองใช้ Tesla แต่ถ้าวันไหนกลับบ้านสามีก็จะหยิบ 4x4 ออกไปขี่ขึ้นดอยไปชมวิวพระอาทิตย์ประจำ ก็แบบ ทางแบบนี้รไฟฟ้ามันยังมาไม่ได้ไงล่ะ
พวกผู้หยิงไม่เข้าใจรถน้ำมันหรอก
รถแปลกๆ นึกถึงรถพ่อบ้านใจกล้าเลย Audi RS6 Avant เป็นรถ Wagon ทรงพ่อบ้าน
แต่มีเครื่องยนต์ V8 4.0 Bi-Turbo 600 แรงม้า
-
รถสันดาปยังไปต่อได้ หลายๆค่ายยังกลับลำ กลับมาผลิตรถสันดาปทั้ง PHEV / HEV เพราะยังมีอีกหนึ่งทางเลือกคือ Synthetic fuel ที่ไม่มีคาร์บอนอีก(2026 จะใช้ใน F1) หรือ จะ H2 Combust engine ที่ถือว่าเป็น หนึ่งในเครื่องยนต์สัปดาปแต่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนแทน (คนละแบบกับ Fuel Cell) ที่โตโยย้าเอาลองทำแข่งใน 24 Hours of Le Mans ในปี 2026 อีก และทดลองใน WRC
แม้แต่ในจีนเองยอดจดทะเบียน ไฮยริดก็พุ่งขึ้น อย่างที่ด้วยสถานการณ์ปัจจุบัน ทุกอย่างมันเหมือนเริ่มต้นใหม่กันหมดอีกครั้งแค่นั้น น้ำมันถึงเทคโนโลยีโบราณแต่อย่างที่คุณอู่บอก ทุกวันนี้ค่า Emission ก็น้อยลงมากๆแล้ว
ส่วนตัวไม่อินเรื่องรถเหมือนนายอาร์มเลย รถอะไรก็ได้ที่ ปลอดภัย นั่งสบาย แค่นั้นพอ ไม่ชอบความเร็วด้วย
รอดูต่อไปครับ ผมเฉยๆกลับรถสันดาป ขอแค่ขับได้ ราคา ที่จ่ายในการเดินทางถูก ไม่ได้ได้ยิ่งดี รถไฟฟ้ายิ่งกระจายไปทั่ว กทม ผมก็เฉยๆกับเรื่องรถ
แววตาพีอู๋เวลาพูดเรื่องรถคือสิ่งที่บ่งบอกเลยว่า นี่คือคนที่ชื่นชอบในยนตกรรม และเป็น Car enthusiasts ตัวจริง
คุณอาร์มเป็นคนที่มีบุญครับ
หลายๆคนมีกรรมครับ
ขับรถEV ยังไง ก็ไม่สนุก ไม่ได้ฟีล
รถEV 0-100 3 วิ
ยังขับไม่สนุก ฟีลลิ่งไม่ได้ เหมือนรถสันดาป 0-100 6-7 วิเลย
ตอนนี้แค่อยากรู้ว่าใครมาสร้างกระแสว่ารถ EV มันวิเศษวิโสมาก เทคโนโลยีล้ำหน้า ดีกว่ารถสันดาปอย่างงั้นอย่างงี้
ทั้งๆที่แรกเริ่มเดิมทีที่เค้าสร้างรถได้เนี่ย มันก็มีรถEV อยู่ด้วย แต่ด้วยคำว่า "เทคโนโลยี" เนี่ย จะเป็นสิ่งที่อำนวยความสะดวกสบายให้มนุษย์ ไม่ใช่ลำบากกว่าเดิมในหลายๆมิติ
แล้วเรื่องนวัตกรรมเนี่ย รถEV ทั้งคัน ไม่ต้องมีนวัตกรรมหรือเทคโนโลยีอะไรที่ซับซ้อนเท่ากับเกียร์ลูกเดียวเลย
เห็นด้วยครับเรื่องฟิลลิ่งรถ EV ส่วนตัวไม่ต่างจากนั่งรถไฟเลย แม้ว่ามันจะเร่งเร็วมาก มันก็ไม่ได้รู้สึกถึงความสนุกเท่ารถสันดาปเลย แม้ว่ามันจะช้ากว่ามากก็ตาม
@@CityhunterWinมันไม่ใช่แค่เสียงเครื่องยนต์คำราม เสียงท่อทุ้มๆ
มันคือความรู้สึกของแรงดึงแรงกระแทกที่มาจากเครื่องยนต์ ผ่านเกียร์ มาลงล้อ ส่งผ่านโช้ค ผ่านพวงมาลัย สื่อมาถึงคนขับ
ซึ่งรถที่เซ็ทของพวกนี้มาได้ดีมากๆ
ถ้าได้ลองขับ ยังไงก็รู้สึกถึงความแตกต่าง จากนั้นก็ขึ้นอยู่กับตัวบุคคลแล้วครับ ว่าชอบหรือไม่ชอบ
ถ้าคนไม่ซีเรียสกับเรื่องพวกนี้ ขับอะไรก็ได้ครับ
ผมพนันได้เลย ที่มานั่งเสพเสียงเครื่องยน ความสั่น เสียงท่อ มันกำลังจะกลายเป็นส่วนน้อย อย่างน้อยๆก้ผู้หญิงเกือบทั้งหมด ไม่ชอบ มีแต่ผู้ชายกาวๆนี่แหละ
@@eclairelestia3528 ใช่ครับ
ยิ่งคนรุ่นหลังๆ ยิ่งไม่มีใครสนใจเรื่องพวกนี้แล้วครับ
มันจะเป็นรถเฉพาะกลุ่มตามที่คุณอู๋บอกนั่นแหละครับ
แต่คนในอุตสาหกรรมยานยต์หลายๆคนรอบตัวผม เค้าก็ค่อนข้างมั่นใจเหมือนกันว่ารถไฟฟ้า ไม่มีทางขายได้มากไปกว่านี้แล้ว
จนกว่าจะพัฒนาให้มันสะดวกกว่ารถสันดาปแบบรอบด้าน เหมือนยุคโบราณที่เราเปลี่ยนจากรถม้า มาเป็นรถยนต์นี่ล่ะครับ
แล้วถามว่าถ้าไม่ใช่รถน้ำมัน ไม่ใช่รถไฟฟ้า มันจะเป็นอะไร
พอเค้าออกข่าวเรื่องไฮโดนเจนทีนึง ชาวติ่ง EV ก็พาทัวร์ไปแซะทีนึง
พอมีข่าว E-Fuel ทีนึง ชาวติ่ง EV ก็พากันไปแซะกันทั้งหมู่บ้าน
มันตลกตรงนี้แหละครับ
แต่สมัยก่อน คนใช้รถน้ำมันกันทั้งโลก
พอมีข่าวรถพลังงานทางเลือกอื่นๆมา
คนก็พูดคุย วิเคราะห์ถึงอนาคตกันอย่างสร้างสรรค์ ทั้งรถแก้ส รถไฟฟ้า รถไฮบริด
ไม่เห็นมีคอมเม้นท์พวกแซะ พวกเพ้อฝัน พวกด้อยค่า เหมือนปัจจุบัน
ต้องเจอ Toyota Prius ติดแก๊สครับ 3ระบบไปเลย
Range สุดยอดมากครับ ประหยัดโคตร ไปได้ไกลสุดๆ แต่เสียทีนี่หัวหมุนเลย5555
หัวข้อนี้…สนุกดีครับ ชอบสุดขีดเรดไลน์เลยครับ
ใช้มอไซค์ไฟฟ้าอยู่ครับ ใหม่ๆบิดมันดีใช้มา2ปีแล้ว ตอนนี้เริ่มอืดแล้ว สลับมาใช้มอไซค์น้ำมันรู้สึกบิดกระชากไม่อืดเลย ขับสนุกกว่าไฟฟ้ามาก แต่ก็ใช้คู่กันครับ
รายการสนุกมากครับ
ชอบที่พี่อู๋เปรียบเทียบรถ manual กับกล้องถ่ายรูปโหมด maual มากครับ เอาไปเปรียบเทียบให้คนที่ไม่เข้าใจคนรักรถได้แบบเห็นภาพง่ายๆเลยนะ
ตอนนี้ใช้ทั้งสันดาบ และ EV รู้ทุกอย่างเรื่อยๆ ไม่ปิดกั้นเลยครับ
ตอนนี้สนุกมาก ๆ ครับตอนต่อ ๆ ไปอยากให้คุยเรื่องเครื่องบินด้วยครับ❤❤❤
14:05 คุณอาร์มครับ คนชอบรถอาจจะมีคันที่ชอบที่สุดคันนึง แต่ไม่มีใครมีรถในฝันแค่คันเดียวหรอก ในฝันผมคือต้องมีโีรงจอดรถจอดได้อย่างน้อย 10 คันถึงจะพอครับ 😂
ผมชอบเสียงเครื่อง V8 ของเมกา ที่เสียงมัน บลั๊กๆๆ
ICE แม้รถที่สุภาพเรียบร้อยเช่น LS460 แค่สตาร์ทเครื่องก็รู้ว่าแรง
ถ้าพวก Hypercar สตาร์ทวอร์มเครื่อง เบิ้ลคันเร่งในโรงรถ สูดกลิ่นน้ำมัน+ควัน ซู้ดดดด แล้วนั่งยิ้ม หรือยืนหัวเราะ ดับเครื่องแล้วขับวีออสไปทำงานได้
หรือต่อให้ขับออกไป ไหลๆหวานเย็น สามารถสร้างรอยยิ้มให้คนอื่นที่ขับผ่านได้
ส่วน EV การเสพความแรง ต้องกดคันเร่งพรวดออกไปเท่านั้น อาจจะเสพได้แค่มองแล้วสวย แต่สัมผัสจืดชืด
สุดท้าย EVในวันนี้ ยังไม่สามารถทำโจทย์ Light Weight Fun Car ได้เลย
เสน่ห์ของรถสันสาปทุกรุ่นที่EVไม่มีและไม่มีทางทำได้คือ การวอมเครื่องยนต์ก่อนออกจากบ้าน การรันรถอินตอนออกรถใหม่ๆ การจับอาการรถหรือเครื่องยนต์ว่าทำงานผิดปกติไหมใกล้พังรึปล่าว ถ้าเป็นEVมีแต่ ขับได้ปกติดีกับพังดับเลย กับเรื่องความต่างการmaintenance ชนิดนำ้มันเครื่องที่เลือกได้ หรือแม้กระทั่งชนิดนำ้มันที่เลือกเติมก็ทำให้ลักษณะการขับรถเปลี่ยนไปได้แล้ว
เสน่ห์ของรถไฟฟ้าที่รถน้ำมันทำไม่ได้คือ กำลังมาทันใจตามใตสั่ง กดคันเร่งเป็นมา ไม่มีรอรอบ คนติดใจรถไฟฟ้าไม่กลับไปรถสันดาปก็เพราะเรื่องนี้นี่แหละ
จริง มองว่าเหมือนกล้องฟิลม์เลย
Tipping Point แบบหนักๆอาจเป็นการหดตัวของปั๊มน้ำมัน
ชอบรถเพราะชอบงานศิลปะ การออกแบบรูปร่างความสวยงามของรถ
เอพนี้สนุกฟังเพลินมากๆ เลยค่ะพี่ๆ ทั้งสองคน 👍👍
เสียงและภาพดีขึ้นทุกอีพี ✌🏻✌🏻
อยากให้สนุกก็ต้องทำแบบทามีย่า เปลี่ยนมอเตอร์ได้ ดำ-แดง สั่งพันมอเตอร์เอง เลือกกระสวย เลือกสายทองแดงเองได้ สนุกแน่นอน
ได้ความรู้มากครับ👍👍👍
ความ manual มันมีความยากเพื่อให้ได้มา ฟีลเกม hardcore หรือเกมออนไลน์ที่กว่าชนะแต่ละตาอะครับ ทรมาณแต่อะดรีนาลีนพุ่งปรี๊ด ส่วนความ digital มันไร้ซึ่งความยากเพื่อให้ได้มา กดยังไงมาอย่างงั้น เปรียบเทียบเว่อๆเลยก็แบบ เพราะเป็นมนุษย์เลยต้องพยายามในหลายๆอย่าง เพราะมีจุดหมายและรู้ว่าวันนึงจะต้องจากไป เลยต้องเผชิญความยากเพื่อให้เติบโต แต่ถ้าเราเป็นอมตะถึงแม้จะมีจุดหมายในการใช้ชีวิต แต่ก็ไม่มีจุดหมายไหนที่จะไม่สำเร็จได้เลย มันสำเร็จไปซะหมดอะครับ จนไม่อยากมีเป้าหมายอะไรอีกแล้ว มันก็เลยต้างกันตรง มีชีวิตชีวา กับ ไร้ชีวิตชีวาครับระหว่างสองระบบในมุมมองของผมแบบรีบๆเพราะอยากคุย
แต่ Paris agreement มันไม่ได้เห็นใจรถสันดาปครับ ทุกประเทศต้องไปทางนั้น ลดการเผาไหม้เพิ่มไฟฟ้า ขวางไม่ได้ครับ
Gen pick-up บ้านเราน่าสนใจเหมือนกัน
911 นี้ชอบมากตอนเล่น NFS Porsche เหมือนเรียนรู้ product ในตอนนั้นเลย
อันนี้สายเทคแท้ๆนะครับ น้องๆติ่งev
Lotus elise คือคำตอบของผม ผมไม่ต้องการกล้องรอบคัน ผมไม่ต้องระบบช่วยเหลือคนขับ ผมไม่ต้องการเบรคมือไฟฟ้าหรือเกียร์ออโต้เร็วๆ ผมขอแค่ เกียร์ธรรมดาขับหลังเปิดเพลงได้คือพอแล้ว😅
ภาพสวยขึ้นเรื่อยๆ ทุกครั้ง ที่ทำเลย สู้ๆครับ..
เอาจริงๆ สนุกมากๆเลยครับ ขอบคุณครับ
รถสันดาป เหมือนงานศิล ไม่มีวันตายหายไปแน่นอน ส่วนรถไฟฟ้า ต้องรอพิสูจตัวเองอีกสักพัก รอกลุ่ม เจน x y โตขึ้นมาสานต่อ
แผนการสำเร็จแล้ว ต่อไปคาเดินหน้ายังไง
- ถึงว่าประชุมทิศทางสำคัญ
- วิธีทำงาน เกลา เลยทำได้แค่ไม่กี่อย่าง เลยต้องเลือก ที่ nectpack
- โอกาส 7-11 ไม่ยอมแน่ ตัดตัวกลาง เจ้าสัว โดนเจาะพื้นที่ ไม่ต้องทำตลาด คนรู้จักอยู่แล้ว อร่อยกว่า สดใหม่
เป็นคลิปที่ไม่น่าฟังเลย เพราะตอนแรกมีmindsetแบบนายอาร์ม แต่ตอนนี้กำลังโดน spin9ปลุกผีในตัว กลายเป็นเริ่มอยากศึกษารถสันดาปเฉยเลย 😂
พี่อารม ; เรื่องรถมันเป็นยังไง เล่าใ้ฟังหน่อยคับ
พี่อู๋ ; Ok, Hold my beer…. 😂
ลาดกระบังสุดยอดมาก จบมา 90% ขับเฟอรรารี่
อย่าคิดเฉพาะเมืองไทย ในโลกยังมีหลายประเทศที่ไฟฟ้ายังไม่เพียงพอ สันดาปไม่มีวันตาย ช่วงสงครามยูเครนเป็นตัวอย่าง เป้าที่ถูกโจมตีคืนโรงไฟฟ้า
ไม่ใช่หุ่นทุกตัวที่ใช้งานไม่ได้ครับ
ยิปซีแดนเจอร์ ยังใช้ระบบอนาล็อค เพลงมา!!! 😁😁😁
กลมกล่อมดีครับ คอนเท้นแบบนี้ ได้เปิดมุมมองใหม่ๆ
ส่วนตัวคิดว่ารถสันดาป คือ Art of engineering คือ Art of mechanical หลงไหลในเครื่องยนต์กลไก และความสวยงามของระบบงานออกแบบเครื่องยนต์^_^
ปัญหาคือคนคิดว่าแบตมันจะพัฒนาแบบ ก้าวกระโดด หรือขึ้นเป็นขั้นเป็นเส้นตรง แต่จริงๆแล้ว ธาตุในตารางธาตุมันมีแค่นี้เอง 555555555
เอาง่ายๆครับผมเล่นเครื่องบินบังคับมาเกือบ 20 ปีแล้ว ก็ยังไม่มีเทคโนโลยีที่ทำให้แบตเตอรี่อึดได้เลย เมื่อ 20 ปีก่อนบินได้นานแค่ไหนทุกวันนี้ก็ยังบินได้เท่าเดิม เพิ่มเติมคือความแรงแค่นั้นเลยครับ ต่างจากเครื่องน้ำมันที่ยังบินได้นานอยู่
เมื่อมันผ่านโลกที่เคยใช้มาแล้วสะดวกสะบาย มันย่อมมองไม่เห็นวิธีการกลับไปดูแลโลก แทนที่จะจริงจังมันก็ห่วงแค่กำไรและอำนาจที่มี ส่วนตัวแนวคิดพัฒนารถพลังงานไฟฟ้า น่าไปต่อแต่เทคโนโลยีมันสิ้นเปลืองและเหมาะกับเมืองที่มีแต่คนรวย แล้วมันก็ยังไม่ทำแบบนั้น
ทุกอย่างในโลกล้วนอยู่ที่คนให้คุณค่า เรื่องรถยนต์เทียบง่ายๆก็อาจจะคล้ายๆกับนาฬิกาก็ได้ตอนมีนาฬิกา 𝑄𝑢𝑎𝑟𝑡𝑧 เกิดมาหลายคนก็คิดว่า 𝑀𝑒𝑐ℎ𝑎𝑛𝑖𝑐𝑎𝑙 จะตายจากโลกใบนี้แต่สุดท้ายมันก็ถูกพิสูจน์ว่ามันก็ยังคงอยู่และมันก็มีคนให้ค่ามันมาก รถยนต์สันดาป (𝐼𝐶𝐸) ก็คงคล้ายๆกันและคงไม่ตายจากโลกใบนี้แน่นอน อนาคตรถยนต์ทั่วๆไปก็อาจจะเป็นรถไฟ้า (𝐸𝑉) รถปลั๊กอินไฮบริด (𝑃𝐻𝐸𝑉) แต่รถที่ถูกสร้างเพื่อตอบสนองแพชชั่น (𝑃𝑎𝑠𝑠𝑖𝑜𝑛) มันก็คงต้องเป็นรถสันดาป (𝐼𝐶𝐸) เพราะสิ่งที่รถพวกนี้มีมันเป็นสิ่งที่รถพลังงานอื่นๆให้ไม่ได้
2ปีครึ่ง 2แสน2 แบตเหลือ 86% หวั่นใจเลย เปลี่ยนแบต 5แสน ก็จบแค่นี้
ผมว่าเทียบกล้องฟิล์มกับดิจิตอล ไม่น่าจะถูกทีเดียว ถ้าเป็น SLR กับ MRL น่าจะใกล้เคียงกับ เครื่องยนต์ กับไฟฟ้า นะครับ
ว่าไป คนนึงขับ Tesla อีกคนขับ Taycan 😏
ตอนนี้เป็นช่วงเปลี่ยนผ่านแหละ เราอยู่คอนโดจะซื้อ EV ก็ไม่เหมาะเพราะชาร์ทข้ามคืนไม่ได้ก็จบที่รถสันดาปอยู่ดี😅 และส่วนตัวชอบเสียง cold start มากนะ หล่อฝุดๆลูกชายช้าน
คันต่อไปก็ยังอยากได้สันดาปอยู่นะ แต่ถ้า 718 EV ออกมาก็อาจจะลังเลนิสนึง
ฟังเพลินมากครับนั่งรถไปทำงาน❤
อย่างน้อยที่สุด Motorsport ยังไงก็ต้องมีเครื่องยนต์สันดาปไว้ Entertain คนดู บางทีเราไม่ได้สนใจคน หรือ ทีมที่เราเชียร์เท่าไหร่ แต่ความรู้สึกมันเร้าใจ 😂
ไม่มีรถจีนในวันนั้น ไม่มีวันได้เห็นรถญี่ปุ่นลดราคาในวันนี้แน่นอน
ญี่ปุ่นกินกำไรทั่วโลกมาเป็น 100ปี
อีกมุมหนึ่งน่ะครับ วิศวกรรมยานยนต์ เครื่องสันดาป (ดูดอัดระเบิดคาย) ในเชิงทฤษฎี ถือว่าเป็นเทคโนโลยีที่ใช้พลังงานสิ้นเปลือง มาก กล่าวคือ พลังงานที่input 100% จะสูญเสียให้กับ ระบบส่งกำลังและสภาพแวดล้อมถึง 80% ที่เหลือ 20% เท่านั้นที่ เอามาขับเคลื่อนเพลาล้อ แต่ มอเตอร์ไฟฟ้า ให้ output สุดท้ายถึง ราว 70% สูญเสียไปกับสภาพแวดล้อมเพียง 30% _ นี่คือเหตุผลแท้ ๆ ที่จะทำให้ เครื่องสันดาปยังไงก็ต้องจบลง ครับ _ การใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อนยานพาหนะ ไม่ใช่ของใหม่รถไฟฟ้ามวลชนในญิปุ่น ใช้มากว่า 20 ปีแล้ว ครับ
จริงๆเทียบกล้องไม่ได้เพราะกล้องอินพุทเหมือนกัน(แสง) แต่เอาท์พุทต่าง(ฟิล์ม/ไฟล์) ส่วนรถอินทุทต่าง(น้ำมัน/ไฟฟ้า) แต่เอาท์พุทเหมือนกัน(การกระจัด)
ชอบคันนี้Chevrolet corvette ปี1993 จากเรื่องKittจากKnight riderอ่ะรถพูดได้😂😂
รถไฟฟ้าเวลานี้มันเหมือนกับหลอดไฟที่พึ่งจะคิดค้นได้มาไม่นาน มันยังต้องพัฒนาไปอีกไกล
ซื้อรถevเพราะมันเงียบนี่แหละคับ 55 วี้ๆ เท่ดี เหมือนได้ของเล่นใหม่