Я работал в таких карьерных забоях, но на КРАЗАХ. Это в три смены, завод не останавливался, и представьте какой ад, по горизонта, и не увильнеш все на виду. И хкак хочеш а 22 рейса на почти 3км надо было дать. Домой идеш как черт, в пыли и саже с выхлопа. Подьм затяжной моторы работали на пределе, грузил под козырёк. Там стаж надо считать 1год за 3 года. Всё мужики кто не уволился в моё время, давно на кладбище. Та и без короновирус загибались. Жасный и не оплачиваемый был труд. Но это начало 80х годов.
Больше пяти это оч даже хорошо! Работаю машинистом Роторного Экскаватора ЭРШР-5000 в Марганецком ГОКе и с премиями, бригадирскими и вне разряда не дотягивает чистыми до четырех. Познавательное видео! Спасибо автору! Техника у вас новее на много. Наш парк старый. Самое новое это пара бульдозеров CАТ-ов и белазы "сорокачи". За видео автору ещё раз СПАСИБО!
Респект ему! Не знаю кто сказал, но подходящие слова: Чтобы взять что-то, нужно с начала что-то туда положить.В данном случае - вложить. Мы под группой "Приват" и радости ни рабочим ни оборудованию это не приносит. Среди ГОКов мы на последнем месте, впереди Орджоникидзевский ГОК и так далее. Ситуация в целом по шахтам, карьерам, вспом цехам и ГОФу более чем плачевная. Очень хочется что бы до владельца дошло, что старой лопатой много не накопаешь. )))) За ваш комбинат рад! Молодцы!
никогда не был в подобных местах и тем более не знаю как сейчас у нас в стране обстановка там, но тут смотрел как будто фильм по Дискавери про Канаду например...
Я учился на водителя автосамосвалов БелАЗ в Комсомольске, практику проходил в ГТЦ Полтавского ГОКа в 2001 году, с 2001 и по сей день работаю на 45 тоннике в Житомирской области, я единственный у кого есть диплом водителя большегрузных автосамосвалов БелАЗ на работе, там никто и не знал что есть такое училище где учат водить автосамосвалы БелАЗ
помню как в детстве бывал я там. мы как то семьей переплывали Днепр на лодке за грибами ходили, а потом решили на карьер заглянуть. скажу вам. какой он 3,14здец огромный. я на краю стоял видел как эскалатор работал.
Автору,яка зарплата в бульдозеріста?Я робив с мужиком в Київі і він сам працював в цьому карьєрі на бульдозері ,Коматцу самий більший бульдозер в Україні,казав що там тікучесть велика в цьому карьері.Автору напиши.
Это ещё что! Он ещё благотворительностью занимается. Основал благотворительный фонд. Такие дела делает этот фонд! Спасибо Косте за это! Вот и на нынешних выборах в Верховную Раду ОН победил. Кстати, он сейчас беспартийный.
Да уж, бывая там часто, отдельное государство. Громадная территория, автобусы там ходят, а зарплаты и содержание сотрудников, граждане там такое, что дай бог каждому, профзоюзы, белые зарплаты и т.д. Но машинки эти очень крутые, технологичные, и дорогие, расход литры в час, а не на 100 км. Под горку 350 литров, на холостом 6 литров. А вот соляру слить не получится, всё компьютеризировано и под контролем, и уж тем более, что через КПП с канистрами идти??? Машины на въезде и выезде досматриваются.
Уже за 300. ЛЭП в карьере питает только экскаваторы и буровые станки. Японские экскаваторы есть дизельные, не скажу сколько их, они не давно появились. Остальное дизель.
Вот именно вкладывает, именно на перспективу, потому и не знаем, что такое кризис. Константин Валентинович Жеваго, 38 лет.украинский миллиардер, первый на Украине и в России, кто вывел одну из своих компаний Ferrexpo на основную площадку Лондонской фондовой биржи. Контролирует группу «Финансы и Кредит» - одну из крупнейших ФПГ Украины, Народный депутат Украины с 1998 года, почетный президент ФК «Ворскла».
Виктор, ты не Виктор -ты Константин! И не Шевцов, а Жеваго! ... другого повода, так смешно его рекламировать я не вижу.. мож ОН еще и вышивать умеет, на машинке.. мрр.. ? )) Понимаешь, если человек действительно делает, что-то хорошее в таком масштабе, о нем пойдет молва.. есть вот такой мужик.. и в раде он не был бы незаметен. вообще когда дело действительно делается, оно дает плоды.. а если не дает - значит оно не делается - о нем просто поются дифирамбы лизоблюдов и шестер.
Видно что владелец вкладывает деньги на перспективу,в оборудование а следовательно в уменьшение производственных затрат!Понятное дело, что морально и ТЕХНИЧЕСКИ устаревшее оборудование 70-80-90-х годов ни в какую конкуренцию не идёт с новыми технологиями.У нас в карьере ЭШ 20/90 Уральского пр-ва, ЭШ 10/70 и ЭКГ 8ус Новокраматорского Механического Завода откуда родом и "мой" роторный ЭРШР 5000. Электровозы не используются.Руду с шахт и двух карьеров на ГОК доставляют тепловозами ЧМЭ3.Одно старьё!
Я работал в таких карьерных забоях, но на КРАЗАХ. Это в три смены, завод не останавливался, и представьте какой ад, по горизонта, и не увильнеш все на виду. И хкак хочеш а 22 рейса на почти 3км надо было дать. Домой идеш как черт, в пыли и саже с выхлопа. Подьм затяжной моторы работали на пределе, грузил под козырёк. Там стаж надо считать 1год за 3 года. Всё мужики кто не уволился в моё время, давно на кладбище. Та и без короновирус загибались. Жасный и не оплачиваемый был труд. Но это начало 80х годов.
Больше пяти это оч даже хорошо! Работаю машинистом Роторного Экскаватора ЭРШР-5000 в Марганецком ГОКе и с премиями, бригадирскими и вне разряда не дотягивает чистыми до четырех. Познавательное видео! Спасибо автору! Техника у вас новее на много. Наш парк старый. Самое новое это пара бульдозеров CАТ-ов и белазы "сорокачи". За видео автору ещё раз СПАСИБО!
Респект ему!
Не знаю кто сказал, но подходящие слова: Чтобы взять что-то, нужно с начала что-то туда положить.В данном случае - вложить.
Мы под группой "Приват" и радости ни рабочим ни оборудованию это не приносит. Среди ГОКов мы на последнем месте, впереди Орджоникидзевский ГОК и так далее. Ситуация в целом по шахтам, карьерам, вспом цехам и ГОФу более чем плачевная.
Очень хочется что бы до владельца дошло, что старой лопатой много не накопаешь. ))))
За ваш комбинат рад! Молодцы!
никогда не был в подобных местах и тем более не знаю как сейчас у нас в стране обстановка там, но тут смотрел как будто фильм по Дискавери про Канаду например...
Я учился на водителя автосамосвалов БелАЗ в Комсомольске, практику проходил в ГТЦ Полтавского ГОКа в 2001 году, с 2001 и по сей день работаю на 45 тоннике в Житомирской области, я единственный у кого есть диплом водителя большегрузных автосамосвалов БелАЗ на работе, там никто и не знал что есть такое училище где учат водить автосамосвалы БелАЗ
Разобрали гтц 2 года назад)
помню как в детстве бывал я там. мы как то семьей переплывали Днепр на лодке за грибами ходили, а потом решили на карьер заглянуть. скажу вам. какой он 3,14здец огромный. я на краю стоял видел как эскалатор работал.
"Эскалатор" 😁😂😁 экскаватор, эскалатор это ступеньки в метро ездюют
Always like 👍
Гляньте Южный горно-обогатительный комбинат. Находиться в Кривом Рогу, правда там их много но самый большой ЮГОК.
и сколько ходок выходит в смену?
Карьер у вас метров за 200 глубиной? Видно что ЛЭП не густо, большинство карьерной техники дизель?
Автору,яка зарплата в бульдозеріста?Я робив с мужиком в Київі і він сам працював в цьому карьєрі на бульдозері ,Коматцу самий більший бульдозер в Україні,казав що там тікучесть велика в цьому карьері.Автору напиши.
а сколько рейсов в смену?
а в какой валюте???????
Обучающих роликов побольше было бы, классно было бы.
Это ещё что! Он ещё благотворительностью занимается. Основал благотворительный фонд. Такие дела делает этот фонд! Спасибо Косте за это! Вот и на нынешних выборах в Верховную Раду ОН победил. Кстати, он сейчас беспартийный.
Отето он огромный!
Не наблюдаю поливалок...😢
Да уж, бывая там часто, отдельное государство. Громадная территория, автобусы там ходят, а зарплаты и содержание сотрудников, граждане там такое, что дай бог каждому, профзоюзы, белые зарплаты и т.д. Но машинки эти очень крутые, технологичные, и дорогие, расход литры в час, а не на 100 км. Под горку 350 литров, на холостом 6 литров. А вот соляру слить не получится, всё компьютеризировано и под контролем, и уж тем более, что через КПП с канистрами идти??? Машины на въезде и выезде досматриваются.
Уже за 300. ЛЭП в карьере питает только экскаваторы и буровые станки. Японские экскаваторы есть дизельные, не скажу сколько их, они не давно появились. Остальное дизель.
да я бы тоже там работал бы чем быть дворникам
саляры там немеряно сливается...
да,мужики!!!!!!!!!!!!карьерчик там!!!!!!!!!!!!!!!! а зарплата такая же огромная?
Получают более менее зарплаты, только водителя катов, и экскаваторщики. Остальные сосут лапу, живя от зарплаты до зарплаты.
Ты бы , у меня на Разливочных машинах Доменного цеха тряпочкой протер))
И шо дальше было бы. Залез бы ты ко мне в кабину, выкинул бы тебя нах.
ЕСЛИБ ОН ТАК СОЛФЕТКОЙ НА ВОСТОЧНО БЕЙСКОМ РАЗРЕЗЕ ПА САЛОНУ ПРОВЕЛ МОЖНО БЫЛОБЫ СОЛФЕТКУ ВМЕСТО ВЕДРА УГЛЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ
Больше пяти тыщь чистыми
вообще то на территории ГОКа,видео и фото съемки ЗАПРЕЩЕНЫ!
Вот именно вкладывает, именно на перспективу, потому и не знаем, что такое кризис. Константин Валентинович Жеваго, 38 лет.украинский миллиардер, первый на Украине и в России, кто вывел одну из своих компаний Ferrexpo на основную площадку Лондонской фондовой биржи. Контролирует группу «Финансы и Кредит» - одну из крупнейших ФПГ Украины, Народный депутат Украины с 1998 года, почетный президент ФК «Ворскла».
Hi
Виктор, ты не Виктор -ты Константин! И не Шевцов, а Жеваго! ... другого повода, так смешно его рекламировать я не вижу.. мож ОН еще и вышивать умеет, на машинке.. мрр.. ? )) Понимаешь, если человек действительно делает, что-то хорошее в таком масштабе, о нем пойдет молва.. есть вот такой мужик.. и в раде он не был бы незаметен. вообще когда дело действительно делается, оно дает плоды.. а если не дает - значит оно не делается - о нем просто поются дифирамбы лизоблюдов и шестер.
это даже 1000$ не выходит? ужас!!!
Видно что владелец вкладывает деньги на перспективу,в оборудование а следовательно в уменьшение производственных затрат!Понятное дело, что морально и ТЕХНИЧЕСКИ устаревшее оборудование 70-80-90-х годов ни в какую конкуренцию не идёт с новыми технологиями.У нас в карьере ЭШ 20/90 Уральского пр-ва, ЭШ 10/70 и ЭКГ 8ус Новокраматорского Механического Завода откуда родом и "мой" роторный ЭРШР 5000. Электровозы не используются.Руду с шахт и двух карьеров на ГОК доставляют тепловозами ЧМЭ3.Одно старьё!
Mirrors help
Ни грамма чернозёма здесь нету.
Дядя, а на англ фабрику слабо???
Ну и чё к нему прилип? нравится пылью дышать?
зато ремонтный парк - убитый.станки изношены и списаны давно.встречаются даже 50-х годов выпуска.
полтавский чернозём уничтожаете