Nissan Kicks e-Power - Trải nghiệm xe thuần điện không phải lo tìm chỗ sạc
HTML-код
- Опубликовано: 23 окт 2023
- Đi xe động cơ đốt trong thì lo phải ô nhiễm
Đi xe thuần điện thì lo tìm chỗ sạc
Thế thì phải lái Nissan Kicks e-Power để có trải nghiệm thuần điện nhưng không phải lo tìm chỗ sạc.
#nissankicksepower #hybridvehicles #NguoiTestXe #Nissan 
Авто/Мото
Bạn review rất chi tiết, tại sao ít người mua là do đang Suy Thoái kinh tế, người tiêu dùng ít thấy Nissan quảng cáo sản phẩm ❤❤❤
Bạn chạy review test hổn hợp trên đường đô thị - cao tốc - đèo dốc là phản ảnh chính sác nhất về thực trạng và năng lực của xe. Đây là dòng xe thực dụng đa dụng rất phù hợp cho gia đình. Là một chiếc xe rất thú vị nhưng giá bán hơi cao đã vô tình làm rào cản khiến nhiều khách hàng khó tiếp cận. Các bạn cứ yên tâm, trong thời gian tới Nissan sẽ điều chỉnh giá bán hấp dẫn hơn. Làm Review Test xe là phải trung thực khách quan thế. Xây dựng duy trì phát triển kênh là rất khó nhưng để kênh bay màu khói hương thì rất nhanh, chỉ cần bạn tham tí bạc cắt mà nhận lời review nói tốt cho một hãng xe nào đó ở trong một nước nào đó và đã bắt bỏ tù một ai đó thì tôi xin chia buồn giùm bạn🎉
Anh test xe hướng dẫn cách mua xe luôn thì tuyệt 😢
dễ lắm nha. lấy vợ giàu 🥲
Lấy vợ giàu rồi sao nữa anh
@@lydinhvien lấy vợ giàu xong cho bố vợ xem video này…. đợi 5 ngày là có xe Nissan Kicks e-Power đỗ gara thôi :))
7lit thì mua con yazit đỡ lo thay pin chắc nửa xe
mong rằng có người thực sự bỏ tiền ra mua chiếc xe được toàn reviewer khen này. Cho thị trường nó có chỗ đứng thì càng đa dạng các hãng lại càng phải cạnh tranh nhau. Chứ như giờ thì các hãng khác khinh ko thèm coi kick là đối thủ luôn.
Em đang đi có vài nhận xét như sau
1 vận hành ngon lái ổn , đi trong tp tầm 3L mấy 100km có thể thay xe máy luôn vì tiết kiệm xăng . Còn cái vụ Epedan lúc đầu hơi khó chịu vì nhả ga ra nó cứ thắng thắng nhưng riết quen thì ít đạp thắng hơn . Còn đi đèo chưa đi nên e k biết
2 nội thất hơi cùi nhựa nhiều giờ xài nó trầy nhìn hơi cũ chắc mốt spa lại sẽ mới , ghế sau dưới 1m65 ngồi khoẻ k mệt khi đi xa còn cao hơn thì kê gối ổn
Con này phù hợp đi phố ổn đi vũng tàu hay phan thiết hao xăng tầm 5L hơn xíu
@@TammPhan đấy là bác chưa phải thay pin thôi. Chứ cục pin mấy trăm triệu vào thì cũng nản luôn. vẫn mất tiền như vậy thôi.
@@NoyNoy-xb8td cục pin thì bh 5 năm thay chỉ có 90tr thôi , nhưng theo mình đọc ở groub ngta xài trước nói cục pin này nhõ lắm rất khó hư như xe thuần điện vì cơ chế máy phát nó khác
@@NoyNoy-xb8td tính ra pin hybrid bền hơn pin EV vì cơ chế sạc/xả đã được nhà sx tính toán tối ưu.
@@TammPhan pin nhỏ thì làm sao có nó đủ công suất cấp cho động cơ to mà bảo là tăng tốc bốc như xe điện được hả các bác. Bản chất con kick nó là con xe điện nhưng thay cục pin to bằng hệ thống máy phát điện bình xăng truyền động phức tạp và một cục pin nhỏ hơn. Tất cả chỉ để tiết kiệm khoảng 50% xăng nếu trong điều kiện đi đô thị. Theo tôi nó là giải pháp tệ hơn cả xe thuần xăng. Vì vừa phải bảo dưỡng thay dầu thay thiết bị hao mòn như cái xe xăng. Lại phải gánh cục pin bị hao mòn dần theo thời gian. Thà pin hẳn thì đỡ phải lo truyền động lo thay dầu nhớt lo thay các thiết bị hao mòn. Hoặc xăng hẳn thì đỡ lo thay pin. Đây phải lo cả 2 thật là mệt gấp đôi.
Đỉnh cao tiết kiệm nhiên liệu của con này là ở trong thành phố giao thông đông đúc, chỉ khoảng 2-3 lít/100 km.
công nhận đi cả tuần ko phải đổ xăng lun bác ạ 🤣
Em ko có tiền mua 4 bánh , em vào đây chỉ muốn xin info cái áo anh mặc 😂
bạn gái a mua nên a ko rõ =))
Ước gì có tiền mua Nissan :(
lấy vợ giàu đi em ơi 🥹
mình đang dùng con này, thất rất hài lòng, êm, cách âm tốt. nhưng ko rõ bản đồ mà xe bạn đang chạy là từ điện thoại ra hay có sẵn theo xe, xe mình ko thấy có
apple car play bạn ạ
@@TinXeProAutoHay cảm ơn b
Có thực sự tiết kiệm ko bạn ?
@@vunguyenvan4984 với động cơ 280Nm thì mình thấy ok đó. Chạy hỗn hợp 4.5l/100km. So với xe xăng 1.8 hay 2.0 chắc ăn bằng 1/2
Chính sách bảo dưỡng có như xe xăng k bạn
giá như e nó có phiên bãn 4x4 với cầu sau chĩ hỗ trợ thêm:
chờ xtrail epower bác ạ😄
Giảm chút chi phí xăng cộ nhưng phí bảo dưỡng gấp đôi vì có đến hai cái máy. Tính chung ra là cao hơn cả xe một máy, chưa kể chỉ mình nissan có công nghệ này nên Việt Nam mà đi bảo dưỡng, sửa chữa con này rất mệt. Giá cao không phải lý do ế, giờ giá thấp cũng chả thấy nhìn chạy trên đường, còn rất nhiều thứ phải bàn tại Việt Nam, còn dư tiền mua trải nghiệm thì quá tốt
motor điện đâu cần phải bảo dưỡng nh đâu bác. nặng tiền ở cục pin thôi :)
Phần động cơ điện thì chả có gì để bảo dưỡng. Phần máy xăng trên nissan kick thì vận hành thực tế mới thấy nó làm việc rất cầm chừng, chạy trong phố thỉnh thoảng máy xăng mới chạy để sạc pin, mỗi lần nó chỉ chạy tầm 15 20 giây là lại ngừng, hơn nữa cái cách máy xăng nó chạy rất ổn định vòng tua nên mình nghĩ phần máy xăng trên kick sẽ bền hơn những cỗ máy phải tham gia trực tiếp vào truyền động. Còn phần pin thì cục pin trên kick khá nhỏ nên có phải thay thế cũng sẽ không đắt đỏ như xe thuần điện, ngoài ra cục pin trên kick dường như chỉ để vận hành nhẹ nhàng trong đô thị, ra cao tốc hay khi tăng tốc tức thời cần tải cao thì có vẻ như động cơ điện lấy điện trực tiếp từ máy xăng, chế độ sạc trên kick cũng luôn giữ mức pin trong khoảng 30% đến 85% chứ không bao giờ sạc đầy nên có vẻ cục pin này cũng sẽ bền hơn pin trên xe thuần điện. Nói chung là công nghệ mới vào thị trường ăn chắc mặc bền như Việt Nam thì cũng không thành công ngay được, vẫn cần thời gian thực tế. Nhưng suy tính về lý thuyết thì nissan kick quá phù hợp với điều kiện giao thông như Hà Nội hay thành phố Hồ Chí Minh.
Con này đổ đèo nó có sạc lại tái tạo năng lượng không bác?
có bác ơi. đổ đèo tầm 2-3km j đó pin đầy luôn😂
@@TinXeProAutoHay đổ đèo thì xe ghìm tốc độ bằng gì vậy, có phải dùng phanh ko
@@hboytv8692 đổ đèo thì cod B mode hãm bằng motor điện nữa. về cơ bản mình vẫn phải dùng phanh nhưng ít hơn nh nếu so với xe động cơ đốt trong bạn ạ
chi phí thay pin khoảng bao nhiu bác nhỉ
khoản 90 á
@@namhaiang8395 v thì k tiết kiệm đc là mấy 🤣
@@bachle9575 cũng hên xui, không biết là pin nó sẽ xài được bao lâu đang bh 5 năm thì trung bình 1 tháng 1tr5 tiền hao phí pin. 7 năm thì 1tr cũng không đến nỗi
6.7lit/100km mà tiết kiệm cái gì...cũng như xe thuần xăng hạng B..cùng lắm chênh lệch 1.2lit mà đỡ bảo trì bảo dưỡng 2 cái máy+thay pin...kênh nào cũng review nhưng chưa kênh nào nói chính xác giá thay cục pin bnhiu 😮
Đúng rồi 6,7l thì quá bình thường. Tầm tiền mua con vf6 chạy nó thiết thực hơn 😂
bạn nào chạy đồi núi, dừng đỗ xe quay film mà xe 1.2L tốn 6,7 lít/100km thì biểu diễn mình xem với😞😞 mình thật sự muốn mở mang tầm mắt
@@QuynhNguyen-ff4br mua xe tàu dỏm lên đèo chết máy ko ai cứu đâu nha :))
đã là người dùng review thì chỉ cần nói đơn giản dễ hiểu, đừng cố thể hiện và dùng từ chuyên môn 😏với lại xe này éo phải hybird đâu
rất mong đc góp ý. xe này là xe j bạn nhỉ😁
xem thì đừng nên phán xét
@@khoedepplus6085 đọc cmt thì đừng nên phán xét 😏
M cmt ngôn lù quá :)))) đc thì coi ko đc thì cút :)))
@@user-ek9se5nx8h parky chó à 😏