Det här är mycket intressant för mig 😊👍🏻. Jag har knappt mekat något allas med motorer, inte varit så väldigt intresserad tidigare ! Tack så mycket för videon 😊👍🏻☀️
Kul, det är intressant för mig också. Jag har mycket verktyg efter min morfar som kunde mecka. Kunskap och erfarenhet byggs långsamt nu, misstag efter misstag. Men det är faktiskt bra att kunna reparera sina prylar själv.
Har en gång i tiden varit glad ägare till en plåtvalp med den där gamla zentithen. Jag hade framför allt problem med läckande bussning till gasspjället vilket gör att tomgången kan försvinna. Ax-pumpen kan fastna= inget gaspådrag.. Det slutade med en nyare Strömberg förgasare från en 140
Tack för en bra video! Tändstiften berättar ju en del om motorn går för snålt eller för fett så där borde du kunna få ut en del. Nu vet jag inte om jag missade det eller om det kanske inte finns någon justeringsskruv för högvarv på förgasaren?
@@VarRedo Ja det är sant. En gång i tiden höll jag och några kompisar på en hel del. Men då var det en av kompisarna som var riktigt duktig på det mesta, han lagade allt från TV-apparater till skogsmaskiner han startade en bilverkstad 10-15 år senare.
Tjena. Kul att se. Har renoverat en gammal bil tidigare, det är väldigt roligt. Tänkte på en sak som jag haft problem med. Det var att bensinfiltret var dåligt så när det behövdes bensin så blev det för lite i förgasaren och då tappade orken. Kan vara de saker som du är inne på också. Men kolla tillflödet av bensin också så det inte är en orsak. Lycka till.
Tack, det står också på listan att kolla. Men det var bensin i flottörhuset så kontroll av bensinpumpen kommer en bit ner på listan. Men jag är snart där. :-)
Sounds like a plan. Men som sagt, jag hade bensin också, men just när man gasar töms flotörhuset innan besinen kommer ikapp, så då blir det en liten dropp i kraften, så när du är klar axxad, så fylls bensinen på igen. Men som sagt det var det problemet jag hade. Jag kollar på nästa avsnitt när det kommer. @@VarRedo
Kolla tändstift och tändkablar kan nog vara bra som sagt. I videon när du filmar motorn från sidan när du startar den ser man gnista från tändstiftet längst bak, så där kanske inte tändhatten sitter som den ska riktigt.
Bra. man måste jobba metodiskt så man inte lagar följdfel nån annan stans. Vacuumläckor kan man söka med startgas. Spraya försiktigt på misstänkta läckage, ökar motorn då i varv har du hittat en läcka. Vacuumläckage vid spjällaxlar på förgasare är en sån vanlig orsak man kan leta ihjäl sig på. Ta det försiktigt bara. Eter är väldigt lättantändligt. Såg att det var plastflottör i förgasaren. Dom kan ta åt sig bensin efter ett par år och då är det bensin i flottören utan att det är något hål.
Tack för en bra video! 💪
Det här är mycket intressant för mig 😊👍🏻. Jag har knappt mekat något allas med motorer, inte varit så väldigt intresserad tidigare ! Tack så mycket för videon 😊👍🏻☀️
Kul, det är intressant för mig också. Jag har mycket verktyg efter min morfar som kunde mecka. Kunskap och erfarenhet byggs långsamt nu, misstag efter misstag. Men det är faktiskt bra att kunna reparera sina prylar själv.
Mycket intressant. Jag är förvisso van vid att skruva bil, men har nästan bara haft insprutningsmotorer. Roligt att lära sig mer om förgasare.
Har en gång i tiden varit glad ägare till en plåtvalp med den där gamla zentithen. Jag hade framför allt problem med läckande bussning till gasspjället vilket gör att tomgången kan försvinna. Ax-pumpen kan fastna= inget gaspådrag..
Det slutade med en nyare Strömberg förgasare från en 140
Tack för en bra video! Tändstiften berättar ju en del om motorn går för snålt eller för fett så där borde du kunna få ut en del. Nu vet jag inte om jag missade det eller om det kanske inte finns någon justeringsskruv för högvarv på förgasaren?
Tändstiften är sotiga men inte fuktiga. Den kommer väl få nya tändstift inom kort.
Jag har inte sett någon justerskruv för högvarv.
Nu har du fåt lite att pyssla med ser jag. Massor av tips också. Önskar jag kunde bidra med något vettigt.
Det är ganska kul att mecka motor faktiskt. Särskilt när den fungerar bättre.
@@VarRedo Ja det är sant. En gång i tiden höll jag och några kompisar på en hel del. Men då var det en av kompisarna som var riktigt duktig på det mesta, han lagade allt från TV-apparater till skogsmaskiner han startade en bilverkstad 10-15 år senare.
Tjena. Kul att se. Har renoverat en gammal bil tidigare, det är väldigt roligt.
Tänkte på en sak som jag haft problem med. Det var att bensinfiltret var dåligt så när det behövdes bensin så blev det för lite i förgasaren och då tappade orken. Kan vara de saker som du är inne på också. Men kolla tillflödet av bensin också så det inte är en orsak. Lycka till.
Tack, det står också på listan att kolla. Men det var bensin i flottörhuset så kontroll av bensinpumpen kommer en bit ner på listan. Men jag är snart där. :-)
Sounds like a plan.
Men som sagt, jag hade bensin också, men just när man gasar töms flotörhuset innan besinen kommer ikapp, så då blir det en liten dropp i kraften, så när du är klar axxad, så fylls bensinen på igen. Men som sagt det var det problemet jag hade. Jag kollar på nästa avsnitt när det kommer. @@VarRedo
Kan tilläggas att jag hade grus i mitt filter, då jag hade ett hål i tankröret 😅
Lekman här också, kollade du att alla munstycken var rena, lågfartsmunstycket kan vara orsak till tjuvstoppen.
Det var väldigt rent i förgasaren, men gjorde rent så gott jag kunde. Nu har jag tryckluft, så jag kanske ger mig på förgasaren igen.
Kolla tändstift och tändkablar kan nog vara bra som sagt. I videon när du filmar motorn från sidan när du startar den ser man gnista från tändstiftet längst bak, så där kanske inte tändhatten sitter som den ska riktigt.
Har du kontrollerat att allt grundläggande med ventilspelel och att tändningen står rätt och fungerar?
Jag håller på med tändningen och ventilspel i skrivande stund. Har precis brottats med en hård remskiva - som gav med sig efter lite WD-40.
Bra. man måste jobba metodiskt så man inte lagar följdfel nån annan stans.
Vacuumläckor kan man söka med startgas. Spraya försiktigt på misstänkta läckage, ökar motorn då i varv har du hittat en läcka.
Vacuumläckage vid spjällaxlar på förgasare är en sån vanlig orsak man kan leta ihjäl sig på.
Ta det försiktigt bara. Eter är väldigt lättantändligt.
Såg att det var plastflottör i förgasaren. Dom kan ta åt sig bensin efter ett par år och då är det bensin i flottören utan att det är något hål.