3008 14 100k cabeçote deu BO
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- Oficina Francesa - Especializada Peugeot Citroen e DS.
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www. OficinaFrancesa
Instagram: @oficinafrancesa
Mano , tinha que dá os parabéns pra essa mulher , isso sim , vida em primeiro lugar, parabéns pra ela .
Q Do mais esta mulher ta de parabéns fez o correto ela e a família estão bem isso que em porta o resto é resto
Exato
Deus continue abençoando a tua vida. Tenho amigos que sofrem com carros da Peugeot e Citroen, tudo por falta de mecânico bom , como você. Sempre assisto seus vídeos e agora estou com vontade de ter um carro da marca, muitos falam mal, mas os carros são excelentes. Sou morador de Nova Iguaçu, baixada fluminense e indico seus serviços para as pessoas.
Show! Aquecimento é isso. Continuou a rodar, por necessidade ou não, é assumir o prejuízo. Qualidade não custa barato. E preço só diz respeito ao Deivid e quem pagou.
Vrdd, mas me atrevo a dizer q o proprietário deva ter gastado uns 8 mil brincando nesse prejuízo...
@@dailsonmetos1 8k ???
Duvido, põe uns 20k brincando.
@@felixsousa6548 pior q é verdade cara, eles tiveram q reconstruir o motor inteiro... Provavelmente deve ter ficado ainda mais q isso...8 mil deve ter sido pra começar a brincadeira...prejuízo enorme...!!!
Boa noite, ficou Salgado!!!mais uma bela revisão e reparo, Parabém
Este serviço foi realizado a algum tempo e não havia postado a conclusão no canal. Apesar de não conseguir mostrar no vídeo, desmontamos casquilhos, anéis e não havia desgaste alem do normal ou empeno no bloco, milagrosamente o bloco não foi afetado, porém cliente utilizava condicionador de metais.
Entendi, esse condicionador metalico e bom mesmo entao
Nos meus carros a cada 2 trocas de óleo uso motorkote 100,a diferença no funcionamento do motor é brutal.
Sensacional o teu trabalho, limpo e honesto, parabéns, que continues tendo sucesso! Abração
Parabéns pelo trabalho bem feito, agora só queria saber quanto ficou essa brincadeira.
Adoro o seu trabalho! voce e uma pessoa que gosta duque faz , é muito artista na sua area , que bom se toda a gente gosta-se duque faz , parabens pelos seus videos que sao muito perfeitos , sao beleza show de bola mesmo , um abraço para um grande profissional .
Que pena. É um baita motor esse. Mestre, você comentou que nos franceses o pistão 4 deve ficar no topo e os outros três em maio curso. Isso é para todos os motores? Caso negativo, qual a posição para o TU5JP4? Desde já agradeço.
Muitos 3008, ainda novos, dando problema. Esses THP que não da retífica a marca assina um carro praticamente descartável. Não sei como a peugeot quer mudar a imagem dela. Muito desrespeito com o consumidor e com o país . Parabéns pela bela e grandeeeeee manutenção.
Excelente trabalho
Excelência David 👏👏👏👌
Bom dia valeu amigo pela a dica
Excelente vídeo grande mestre parabéns!!!!!
Amigo, primeiramente ótimo vídeo. Sobre o nível do líquido de arrefecimento baixar com certa frequência, o que pode ser. Tenho um thp que estava com esse problema, troquei a Carcaça da Válvula Termostática e o cano d'água, o que diminuiu o problema, mas ainda continua baixando, sem que eu consiga detectar o vazamento.
Conseguiu resolver?
Serviço de primeira qualidade como sempre 👏🏾👏🏾👏🏾
Uma observação; se o cabeçote levou todo esse aquecimento, como que o cabeçote só foi avariado e não o bloco? Pq o bloco tb é de alumínio e pó calor mencionado no vídeo, o bloco tb não estaria empenado?
O cabeçote por ser menor, e o pico de temperatura vai sobre ele, mais fácil de ter deformação nele, mas claro, precisa ser verificado toda a parte de baixo pra se certificar que só mexer em cima vai resolver.
Meu jovem Boa tarde. É verdade que esse motor thp não existe retifica pra ele? A psa não vende kits na concessionária desse motor. Vi um comentário de um técnico da marca em outro canal . E agora ??
bom dia, os peugeot mais novos de agora tambem estao acontecendo problemas nos cabeçotes? os peugeot nao consertaram esses problemas?
Tenho um New C3 e acho um absurdo não ter no painel como monitorar, progressivamente, a temperatura do motor, só a indicação de motor frio, luz azul, e a de motor com temperatura acima da recomendada, luz vermelha, que se acender provavelmente já causou problemas no motor. Embora meu carro esteja com a aditivação em dia no sistema de arrefecimento, tendo em vista a quantidade de vídeos que vejo de carros superaquecendo, morro de medo de passar por isso.
ola, da uma olhada nesse equipamento, é universal e da pra instalar na maioria dos carros: ruclips.net/video/IAd7GMbwCe8/видео.html
Bombas de alta tem concerto. Na Argentina a uma empresa que repara elas. Canal Autotecnica tv
Boa tarde amigo não entendi direito o motor tava seco de olho ???outra não vai ocasionar logo queima de óleo devido ao aquecimento??
Vídeo top ! O coletor de admissão ficou o mesmo ? Pq afetou bastante , pelo menos e oque parece no vídeo !!!! Parabéns pelo trabalho que e top mesmo !
Boa tarde meu amigo meu sonho de consumo.
Amigo.. o que levou a esse estrago todo? Qual a kilometragem desse 3008? Quanto o proprietário vai gastar no reparo?
Foi o tubo d’água de trás do motor, ele disse no vídeo que na revisão anterior já havia gotejamento nesse tubo mas deixou para mexer nele futuramente e nisso a bomba explodiu.
Bom dia meu amigo estou sempre aqui visualizando seus videos e compartilhando com amigos que tem citroen....
Então quais as manutenções de um aircross meu carro tem 62mil ano 2014-AUTOMÁTICO.. e a proxima manutenção é 66mil oque eu teria que fazer FICAREI muito grato a resposta
Obrigado amigo, bom nao sigo muito essas tabelinhas de revisão de css, confiro tudo e passo ao cliente o que identifico ruim, e correias sempre a cada 50k assim como oleo de cambio autom.
Parabéns pelo belo trabalho e transparência(inscrito já há uns 5 meses no canal)! Tenho uma dúvida no meu 3008 2013/2014: carro tem 67K(comprei fazem apenas 45 dias) e faz uns 45 segundos de barulho(quase de metal frouxo) ao ligar pela manhã, porém já li que é "normal", não seria o caso de substituir o jogo de corrente ou existe algum "aperto" de alguma guia/tensionador interno?
Ate certo ponto normal, so verificando pra opinar
Duas coisas... A valvula Westgate tem uma folga de dilatação, e tem o tensionador e tucho hidráulico que precisam carregar, mas sempre vale a verificação para evitar problemas
Fico pensando se vale a pena, deve ter custado uns 20% do valor do carro este conserto ou até mais. Eu venderia ele assim mesmo com um bom desconto.
Rapaz, não sou mecânico, mas sou um grande defensor de profissionais que sabem do assunto. Parabéns!
Agora o dono foi um pouco irresponsável. Mas ainda bem com solução
que produto vcs usam pra fazer essa limpeza por fora do motor?
Ai sim ficou top ! Nao foi nem necessario trocar os aneis pq normalmente quando super aquece os aneis perde apressao os pistoes dilata
Caraca!!!! Curiosidade para saber o tamanho do prejuízo. Palpite uns R$ 20.000,00
Vinte mil??? Rs..
20 mil eu coloco fogo no resto!
Tá loco nem o motor completo é isso
7 mil aprox só em peças.
Bom diagostaria de saber se compensa trocar as buchas da bandeja do xsara picasso
Bha deve ter duido essa no bolso. Esse barulho da bomba dá água da turbina sempre escuto e não sabia o que era.
E o q rolou q abaixava água e gerou todo este prejuízo?
Foi o tubo d’água de trás do motor, ele disse no vídeo que na revisão anterior já havia gotejamento nesse tubo mas deixou para mexer nele futuramente e nisso a bomba explodiu.
Boa noite seria ótimo colocar os valores de peças e mão de obra
Boa noite, não informo valores pagos pelos clientes.
Quem tem bunda para sentar em um carro desses tem bolso para pagar os B.O. Bom trabalho do mecânico.
Uma vergonha que transformaram muitos trechos de acostamento em faixa de rolagem. Na BR101 em SC isso virou rotina, se acontece algo com carro não tem saída.
Deu pra aproveitar o coletor?
Ficou top!
Você pode informar valor aproximado desse serviço?
Sabe quanto custou esse reparo?
só em peças algo em torno de 7000 reais.
@@marcusvinicius6485 😫
Caracs esse cabeçote deu dó.
O pior é que em um estudo junto ao engenheiro da pug ele disse que se vc fizer a retifica e comer milímetros do cabeçote . Quando você montar ele vai dar erro de sincronismo devido a corrente de comando ter a medida exata entre a parte de cima e a parte de baixo . Segundo engenheiro da pug o correto e pedir im novo na peugeot . Lembrando que não sou mecânico só tenho 408 thp e amo a marca não saio e sou fã boy sim kkk viva peugeot ♥️♥️ .
No caso, carro da Peugeot não se brinca, qualquer coisa tem que parar na hora, e manutenção em dia...
Ja vi isso, e ja vi nao plainar cabeçote pra nao dar este problema e misturar agua e óleo por consequencia.
Isso não existe
Existe o tensionador pra que então.... A diferença entre corrente nova e velha é 6mm, 0,25/0,50 não vai fazer diferença no sincronismo até pq tem comando variável... Incrivelmente somente no Brasil não existe nada além de peça nova na css kk
bendix é marca.... mas é como o pessoal conhece popularmente.
O melhor
Faltou vc dizer o valor que foi gasto com essa retífica....o resto foi top
Pprque nao fazem essa tampa de metal
Parabéns pelo vídeo, o bloco não empenou, deu muita sorte...
Tmbm fiquei surpreso, se é sorte ou militreco nao sei dizer ao certo
Pô como detona esses motores é normal?
Ao contrário motor resistiu rodando sem oleo e sem agua por alguns km com bloco intacto e ja esta rodando na mao do dono. Se esse motor nao é forte nao sei qual é 😏
Se tivesse Militec no óleo ela tava de boa pelo menos é que os caras (ADG) fez o teste firmam de pés juntos que faz milagre será?
Como sempre, problema de Peugeot é dono e mecânico ruim. Dono bom, mecânica como a Oficina Francesa, o carro dura pra sempre.
Eu sempre deixo o carro aquecer uns 4 minutos antes de sair, e vou exigindo aos poucos até ele estar preparado. Quando chego deixo ele ligado um pouco.
Ficou em quanto essa brincadeira?
calculei aqui somente em peças aprox 7.000 reais .
Tem q gostar muito do Peugeot para fazer tudo isso e não passar pra frente. Problema e que vc pensa que agora que gastou mais de 10k com o carro, não vale a pena vender, já que ele não tem valor de revenda. Mas e ilusão achar q agora roda 100k sem problema. Infelizmente esse motor e problemático. Falo por experiência própria. Na teoria o motor e bom, mas na prática não tem durabilidade, vc não acha carro com esse preco com esse nível de conforto, mas vai ficar gastando a cada 3 meses. E o suporte da Peugeot e um zero a esquerda. E melhor vender agora q está funcionando pq muito provavelmente já tem um novo BO a caminho.
Eu compraria um motor novo, a depender dos custos.
só em peças foi em torno de 7000 mil reais.
Caramba, carro parece q pegou fogo....complicado...
A Peugeot imforma que esse motor não dá retifica, compra um num desmanche
Esse motor a Peugeot informa que nao tem sob medida. Dependendo de como queimo a junta só um cabeçote novo custa em torno de 9 mil. Motor parcial em torno de 29 mil. O motor e bom porém era tinha que ter sob medidas para ele. Pq assim acaba com o bolso do dono
Me preucupa ver vcs montando um cabeçote sem verifica empeno no bloco de alumínio...
Não é pq vc não viu, que eles não tenham verificado, até foi falado em um momento que iria verificar.
Sempre conferimos, mencionei sobre casquilhos etc
@@OficinaFrancesa ah blz, obg
Agora é andar mais 100mil com o bichão!
Esse até mais antigo, mas um carro desce o cara nao vai andar com retifica aí melhor botar motor novo, se foce necessario
Vcs são bons ,mas esses carros são bombas ,por isso desvaloriza demais nem todos conseguem levar em uma oficina conceituada como a sua, ate pelos valores
Se o profissional se capacitar ele consegue arrumar tranquilamente, não tem essa de bomba pra quem sabe trabalhar
Eu gosto dos PSA. Acho que tu tem que mostrar mais detalhado
Mais!?
dava pra compar um carro no que gastou
Fato, pe de porco mas dava rs
@@OficinaFrancesa chuto entre 10 e 12 mil a brincadeira.
Oficina de carros franceses dá lucro. Quero ver mexer com japonês. 😂😂😂
@oficinamecfire é um canal de uma especializada em carros japoneses e esta lucrando muitíssimo gracas a Deus. Enquanto pessoas como vc acham que carro japa sao suprassumo automobilístico, é cada um 🙄
@@OficinaFrancesa fui lá olhar, tem mais GM que qualquer coisa. Kkkkkkkkkk foi quase em.
@@OficinaFrancesa não é só eu que acho carro japonês os tops, é o Brasil todo. Parabéns pelo canal, vocês são fodas!
Esse motor e top. Tem muita tecnologia porém a Peugeot tinha que ter sob medidas para esse motor, ele nao aceita retifica, todas as medições são no limite ai acaba com o bolso do dono. O motor parcial custa em torno de 29 mil, só o cabeçote custa em torno de 9 mil, e elevadíssimo o valor a Peugeot tinha que rever esses valores pois colocar motor sem sob medidas, motores descartaveis, tinha que ser valores mais acessível.
Não é o caso apenas do thp, pelo que soube o mesmo ocorre no Cruze, TSI etc, nova era de motores injecao direta e alta compressao, acabou essa de 4 retificas em cabeçote.
@@OficinaFrancesa vdd cada vez mais os motores são taxado e medições no limite. Só o ruim é quem sofre e o proprietário pois o valor do propulsor chega a valer 1/3 do carro. So as vantagem e a praticidade de de montagem e o dono vai saber que o motor e Standard e nao corre risco de algum corte de retifica vir errado, mas fazer o que. Excelente canal top demais bastante informações tecnicas.
@@OficinaFrancesa essa moda de downsizing com motor turbo ainda vai dar muita dor de cabeça pros donos.
@@nando_br verdade,já sabia disso qdo começou a onde de pequenos motores super potentes, qdo chegasse a hora dos problemas que sabemos que cedo ou tarde acontecem ia doer no bolso dos proprietários.
Derreteu o coitado do motor , pior q isso só os fire da Fiat q se vazar a água o motor derrete e não marca nada no painel .
morreu