2024 CBR600RR 車両紹介&エンジンサウンド

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  • Опубликовано: 8 сен 2024
  • 2024年型ホンダCBR600RRを2月の発売日に納車。
    今回は、喋り無しの「エンジンサウンド」のみの動画をアップ。
    購入検討中にこのサウンドを聴いてしまったら、虜になるのは間違いないです👍️
    慣らし運転中ということもあり、そんなには回していません。
    しかも純正マフラーのまま。でも、かなりいい音を奏でてくれます。
    いつまで内燃機関は販売されるんでしょうね? 無くなる前に乗れて良かった😁
    ホンダの4気筒エンジンといえばシルキーなイメージですが、このCBR600RRはひと味違います。
    ゴリゴリとした振動と荒々しい轟音を響かせて、車体を押し出し加速します。
    そんな迫力のあるエンジンサウンドをお裾分け出来たらと思い動画化しています。
    よろしければ、ご視聴ください。
    《車両情報》
     ■ HONDA CBR600RR
     ■ 全長・全幅・全高 2,030mm / 685mm / 1,140mm
     ■ シート高 820mm
     ■ 軸間距離 1,370mm
     ■ 最低地上高 125mm
     ■ 車両重量 193kg
     ■ エンジン 水冷4ストロークDOHC直列4気筒
     ■ 総排気量 599cc
     ■ 最高出力 89KW(121PS)/ 14,250 rpm
     ■ 最大トルク 63N・m(6.4kgf・m)/ 11,500 rpm
     ■ 燃料タンク容量 18L(無鉛プレミアムガソリン)
     ■ 変速装置 常時噛合式6段 リターン
     ■ タイヤサイズ・フロント 120/70ZR17M/C(58W)
     ■ タイヤサイズ・リア   180/55ZR17M/C(73W)
    《撮影機材》
     ■ GoPro Hero 12
     ■ MAXレンズモジュラー2.0
     ■ メディアモジュラー
     ■ Insta360 X2
     ■ Insta360 Ace Pro
     ■ SONY ラベリアマイク ECM-LV1
    《編集アプリ》
     ■ Adobe Premire Pro
     ■ Adobe After Effect
     ■ Adobe PhotoShop
     ■ Adobe Illustrator
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Комментарии • 10

  • @user-ck3lc4we6k
    @user-ck3lc4we6k 3 месяца назад

    良いバイクだな!にあってます。

    • @masanori728
      @masanori728  3 месяца назад

      ありがとうございます♪ 乗るほどにいいバイクだなって実感できる車両です👍 コメントいただきありがとうございます😊

  • @user-kf9xu2jx3v
    @user-kf9xu2jx3v 4 месяца назад

    サウンドも聞きやすく分かりやすい動画でした✨
    私もロクダボを検討しているんですが、ミドルクラスの中では排熱がすごいと聞きましたが、どうでしょうか?
    夏が耐えれるなら購入しようかなと😅

    • @masanori728
      @masanori728  4 месяца назад +1

      お褒めのお言葉ありがとうございます☺
      排熱に関しては、私もこれから「初の夏」を迎えますので心配しかありません。
      今、お伝え出来る事は現状の気温(17℃~23℃)でも、信号待ちの時にシート下(排気管)からの熱をいい感じには
      感じるという事でしょうか、、、夏場には、そこそこの覚悟が要るかもしれないですね。
      普通に走行した後の信号待ち時の水温が、96℃~100℃になっています。お尻と太ももにモワァーっと熱気を感じます。
      今の時期では、スネには熱は感じていません。
      でも、それを補っても余りある魅力がロクダボにはあると思ってます。
      正に官能的なエンジンとサウンド(笑)
      ただし、気持ち良すぎるエンジンフィールがありますので、自制心が大事なバイクである事は間違いありません。
      もしも、ロクダボ乗りになった暁には、くれぐれもご安全にご乗車ください(笑)
      私がロクダボを購入したホンダドリームには、3月末時点で即納車可のロクダボが赤・黒共に2台ずつ並んでいました。
      今回は、生産体制も安定しているのかな?と感じます。
      コメント、ありがとうございます♪

    • @user-dq5pt2vo4c
      @user-dq5pt2vo4c 4 месяца назад +3

      余裕で大丈夫だよ🙆‍♂️

    • @masanori728
      @masanori728  4 месяца назад

      @@user-dq5pt2vo4c コメントありがとうございます。参考になります👍

  • @youkis4216
    @youkis4216 Месяц назад

    トルクがない、トルクがないと言われますが、実際乗ってて不便さ感じますか??

    • @masanori728
      @masanori728  Месяц назад +1

      私がお答えできる範囲でのみの感想という事を前提に読んで下さい。
      あと、今まで乗ってきた車両の経験によっても、この辺りの感じ方は左右されると思います。
      大型とは言え600ccの4気筒エンジンですので、適切なギアでパワーバンドに入れないと爆発的な加速感&トルク感は得られないと思います。
      900ccや1,000ccのバイクと比べると、見劣りは確かにあります。
      ですが、400ccのそれとは全く別物のパワーがあって、回転数に応じた加速感は十分に感じます。
      私個人の感想としては、超気持ちいエンジンフィールと十分な速さ&加速感はあると感じています👍
      5ヶ月ほど乗って、街乗りやツーリングでパワーに関して不満を感じた事は一度もありません。
      とにかく、エンジンのゴリゴリ感と荒々しい排気音の相乗効果で乗っていて最高です✨
      車重193kgにトルク6.4kg、馬力121psありますので、スペック的には申し分のない性能かと。
      長くなってしまいましたが、心配でしたら試乗やレンタルで一度乗ってみてはいかがでしょうか?

  • @simonwa88100
    @simonwa88100 4 месяца назад

    台灣會引進嗎?很期待😂😂😂

    • @masanori728
      @masanori728  4 месяца назад

      どうなんでしょう?発売されるといいですね👍
      コメントありがとうございます。