Ihr testet den i5 im Winter bei 0 Grad mit Sommerreifen? Für einen Händler wie B&K hätte ich sowas nicht erwartet. Von einem Hinterhof Händler ja der dann im Winter grob fahrlässig mit Sommerreifen fährt.
@@sasquuatch1976der hat doch recht es regnet siehe scheibe und 0 grad kann eis sein. somit sollte immer mit winterreifen bei solchen witterungen gefahren werden
Vor allem hat ein Winterreifen nochmal einen höheren Rollwiderstand und das gehört meiner Meinung nach auch einem „Wintertest“ dazu. Gerade wenn es um die Effizienz geht.
Man kann auch über alles meckern..... Merkst du einen Unterschied bei deinem Auto im Verbrauch? Gerne kannst du 5% dazurechnen - das ist dann worst case.
Ich bekomme diesen i5 im März und hätte mir etwas mehr Infos zum Verbrauch gewünscht. Aber vielleicht wird es als Antwort mir als treuer Abobenützer noch genannt. 😊Wieviel % waren von der Fahrt Autobahn, wieviel Landstraße?? Das sind doch die relevanten Kriterien, neben der Temperatur und ob trockene oder nasse Farbahn für den Verbrauch! Danke für die Beantwortung im Voraus!
Da haben wir etwas gemein, der BMW i5 wird auch mein Nachfolger vom BMW i4 M50 im März. Ich hoffe auch, dass ich auf Langstrecke bei 120 km/h mehr als 400 Kilometer schaffe. Der i4 M50 schafft das gerade so mit Ach und krach!
Hallo, zumThema Winterreifen muss ich die Kommentare berichtigen !!!!!!!!!!! Mein BMW i4 M50 ist mit Winterreifen sparsamer als mit den Sommerreifen. Das kommt davon, dass ich im Sommer etwas breiter Schlappen drauf habe, die aber im Winter kontraproduktiv wären. Die 255er Bereifung ist im Winter viel sinnvoller als die 285er und daher auch sparsamer.
macht mal zu dem Isa System ein Video. Mich würde interessieren, ab welcher Geschwindigkeit mehr einen warnt. Auf Dauer stelle ich mir dies schon nervig vor. Ich fahre in der Regel immer 5 km/h drüber als erlaubt. Aber da ist man meist schon ein Verkehrshindernis.
genau, so sehe ich das auch, ich hoffe, der Gesetzgeber hat genügend Psychotherapeuten im Vorlauf, für die die durchdrehen bei dem Gepiepse!!! Schrecklich!!
Dann lerne damit umzugehen und ignoriere die anderen einfach. Gehört am Anfang ein etwas ungutes Gefühl dazu, legt man aber schnell ab. Tut einem selber echt gut. Derer Eile kann nicht dein Problem sein ;)
Beim i5 geht das tatsächlich auch ganz einfach. Entweder über die das Menü oder sogar direkt per Sprachkommando. Und anders als bei Hyundai und KIA funktioniert auch danach die (automatische) Übernahme der aktuell erlaubten Geschwindigkeit in den Tempomaten noch.
Der Verbauch ist für Winter okay. Ich bekomme im März auch den selben und hoffe aber auch auf Langstrecke auf einen etwas geringeren Verbrauch. Mit meinem jetzigen BMW i4 M50 bin ich im Sommer mit 18 KW unterwegs. Im Winter leider mit fast 23 KW.
@@saschaz108 Danke für Info. Was ist bei Dir zügig. Auf der Autobahn über 130 km/h? Oder eher schneller. Ich bin eher der sparsame Fahre. 120 km/h auf der Autobahn. Stadt Land nach den Richtlinien. Dann schaffe ich bei dem Wetter 23 KW. Im Sommer auch mal 18 KW.
@@rolfserr7984 Autobahn 160-193 / wenn möglich; Stadt/Land nach Vorschrift. Daher bin ich eigentlich sehr zufrieden. Leider gibt es andere Kritikpunkte.
Im Winter bei 0 Grad mit Sommerreifen! Ohne Worte! Sorry! Jedoch hat es besondere Gründe warum Du mit so einer dicken Jacke Auto fährst? Ist es Dir etwa ungemütlich bei den eingestellten 20 Grad? Tut mir leid, bei einem Auto in diesem Preissegment sollte man sich angenehme Innenraumtemperaturen gönnen können. Daran zu sparen, damit die Verbrauchsdaten nicht zu hoch werden, ist völlig daneben. Dann sollte man vielleicht zu Dacia greifen 🤔
Irgendwie komm ich mit dem Test nicht klar. 0 Grad und Sommerreifen? Damit kann ich nichts anfangen. Bei 0 Gtad fährt der Vernünftige mit Winterreifen. Damit nicht wirklich vergleichbar
Der i5 wird aktuell bei 18% Rabatt verhökert (online versteht sich), da im Winter sowieso nicht vermittelbar, lässt buK gleich die Sommerreifen drauf, ist doch praktisch. Wenn die Dame die Klimaautomatik richtig eingestellt hätte, wäre die Reichweite noch weiter gen Null gegangen, daher lieber mit dicker Thermojacke fahren - so sieht die "schöne" neue e-mobiltät aus: ab 70k€ aufwärts frieren, sich von ISA ablenken und bevormunden lassen und schön langsam dem Tempolimit folgen....für die Euronen fahre ich lieber (m)einen waschechten, höchst begehrenswerten Oldtime😎
@@chrissteinweder588 Sehe ich sehr ähnlich! Unser "oberschlaue" Hamburger Bürgermeister hat seinen Dienstwagen EQE wegen viel zu kurzer Reichweite, die nicht mal eine Tour von Hamburg nach Berlin (im Winter) ermöglicht, ohne unvorhersehbaren Ladestop, mal gegen einen Verbrenner eingetauscht ! Der BMW i5 ist da gewiss nicht besser aufgestellt, als der ebenso untaugliche EQE von Mercedes. Beides sind überteuerte, alltagsuntaugliche Plastik Gurken ! Hoffentlich hat der Soze aus Hamburg nicht auch noch den Steuerzahler belastet, denn wenn "unsereiner" seinen Leasing Vertrag einfach mal so im Nachgang storniert, ist das gewiss nicht zum Nulltarif möglich !
Ihr feiert zu viel, könnt nicht konzentriert logisch denken und hab nicht mal eine Altersvorsorge pro aktiv aufgebaut. Jammert und wartet schon auf Bürgergeld !? Mein Beileid !
1:42 Wenn Du im B Modus fährst, bremst das Auto leider immer, Also rollt nicht wie ein Benziner einfach weiter. Also der Modus ist echt nicht sinnvoll. Ich nutze den maximal zum bremsen.
Ist aber Usus bei Elektroautos, da ohne das automatische Bremsen die Rekuperation nicht arbeitet. Man muss sich etwas umgewöhnen und fährt am Ende quasi nur noch mit dem Gaspedal. Damit lässt sich auch ein rollen problemlos realisieren. Nach 3 Tagen hast du das drin.
Winterreifen sind im Winter sinnvoll, aber sehe keinen Frost oder Schnee in dem Video. Daher ist die Wahl der Reifen für die Fahrt korrekt, auch wenn der Gesetzgeben etwas anderes vorschreibt. Man soll ja auch nicht schneller fahren als erlaubt und wer hält sich in der Realität daran?????????????
nie im leben das der bmw 15 kw verbraucht. da bleibe ich lieber bei meinem tesla y kann youtube beim laden schauen, kann spiele spielen, meine auto kann furzen :) und vieles mehr. vergleicht mal was ein tesla alles kann im vergleich zu einem bmw. auch erfahrungswerte von tesla kommt keiner ran und schon kein deutscher hersteller die chinesen schon eher als die deutschen hersteller. die deutschen hersteller haben es einfach verpennt. ist leider so.
Ja, bitte im Sommer den gleichen Test wiederholen, vorzüglich dann aber mit Winterreifen...😉
Ihr testet den i5 im Winter bei 0 Grad mit Sommerreifen? Für einen Händler wie B&K hätte ich sowas nicht erwartet. Von einem Hinterhof Händler ja der dann im Winter grob fahrlässig mit Sommerreifen fährt.
Absolut schlimm bei den Massen an Schnee😂
@@sasquuatch1976der hat doch recht es regnet siehe scheibe und 0 grad kann eis sein. somit sollte immer mit winterreifen bei solchen witterungen gefahren werden
Hi, leider muss mein erster Kommentar ein bischen kritisch sein. Warum? Bei 0° sollte man nicht mehr mit Sommerreifen unterwegs sein.
Vor allem hat ein Winterreifen nochmal einen höheren Rollwiderstand und das gehört meiner Meinung nach auch einem „Wintertest“ dazu. Gerade wenn es um die Effizienz geht.
Man kann auch über alles meckern..... Merkst du einen Unterschied bei deinem Auto im Verbrauch? Gerne kannst du 5% dazurechnen - das ist dann worst case.
Wenn es die Straße zulässt ist es kein Problem mit Sommerreifen zu fahren
Top! Ich möchte den i5 haben. Wo muss ich unterschreiben?
Ich bekomme diesen i5 im März und hätte mir etwas mehr Infos zum Verbrauch gewünscht. Aber vielleicht wird es als Antwort mir als treuer Abobenützer noch genannt. 😊Wieviel % waren von der Fahrt Autobahn, wieviel Landstraße?? Das sind doch die relevanten Kriterien, neben der Temperatur und ob trockene oder nasse Farbahn für den Verbrauch! Danke für die Beantwortung im Voraus!
Da haben wir etwas gemein, der BMW i5 wird auch mein Nachfolger vom BMW i4 M50 im März. Ich hoffe auch, dass ich auf Langstrecke bei 120 km/h mehr als 400 Kilometer schaffe.
Der i4 M50 schafft das gerade so mit Ach und krach!
Der Verbrauch ist schon sehr hoch für die Leistung.
Hallo, zumThema Winterreifen muss ich die Kommentare berichtigen !!!!!!!!!!! Mein BMW i4 M50 ist mit Winterreifen sparsamer als mit den Sommerreifen. Das kommt davon, dass ich im Sommer etwas breiter Schlappen drauf habe, die aber im Winter kontraproduktiv wären. Die 255er Bereifung ist im Winter viel sinnvoller als die 285er und daher auch sparsamer.
macht mal zu dem Isa System ein Video. Mich würde interessieren, ab welcher Geschwindigkeit mehr einen warnt. Auf Dauer stelle ich mir dies schon nervig vor. Ich fahre in der Regel immer 5 km/h drüber als erlaubt. Aber da ist man meist schon ein Verkehrshindernis.
genau, so sehe ich das auch, ich hoffe, der Gesetzgeber hat genügend Psychotherapeuten im Vorlauf, für die die durchdrehen bei dem Gepiepse!!! Schrecklich!!
Kommt jetzt eh in allen neuen Autos, eu sei dank. lässt sich aber immerhin vor jeder fahrt deaktivieren.
Dann lerne damit umzugehen und ignoriere die anderen einfach. Gehört am Anfang ein etwas ungutes Gefühl dazu, legt man aber schnell ab. Tut einem selber echt gut. Derer Eile kann nicht dein Problem sein ;)
Beim i5 geht das tatsächlich auch ganz einfach. Entweder über die das Menü oder sogar direkt per Sprachkommando. Und anders als bei Hyundai und KIA funktioniert auch danach die (automatische) Übernahme der aktuell erlaubten Geschwindigkeit in den Tempomaten noch.
Der Verbauch ist für Winter okay. Ich bekomme im März auch den selben und hoffe aber auch auf Langstrecke auf einen etwas geringeren Verbrauch. Mit meinem jetzigen BMW i4 M50 bin ich im Sommer mit 18 KW unterwegs. Im Winter leider mit fast 23 KW.
Wahrscheinlich aber inkl. ordentlich heinzen oder?
Ich habe den i5. Aktuell liege ich bei 25,6! Aber ich fahre zügig…
@@saschaz108 Danke für Info. Was ist bei Dir zügig. Auf der Autobahn über 130 km/h?
Oder eher schneller. Ich bin eher der sparsame Fahre. 120 km/h auf der Autobahn. Stadt Land nach den Richtlinien.
Dann schaffe ich bei dem Wetter 23 KW. Im Sommer auch mal 18 KW.
@@saschaz108 Und ich bekomme meinen Anfang März und hoffe auf ein etwas niedrigeren Verbrauch als bei meinem BMW i4 M50.
@@rolfserr7984 Autobahn 160-193 / wenn möglich; Stadt/Land nach Vorschrift. Daher bin ich eigentlich sehr zufrieden. Leider gibt es andere Kritikpunkte.
Im Winter bei 0 Grad mit Sommerreifen! Ohne Worte!
Sorry! Jedoch hat es besondere Gründe warum Du mit so einer dicken Jacke Auto fährst? Ist es Dir etwa ungemütlich bei den eingestellten 20 Grad? Tut mir leid, bei einem Auto in diesem Preissegment sollte man sich angenehme Innenraumtemperaturen gönnen können. Daran zu sparen, damit die Verbrauchsdaten nicht zu hoch werden, ist völlig daneben. Dann sollte man vielleicht zu Dacia greifen 🤔
Mimimi 🤷♂️🤦🏻♂️
Irgendwie komm ich mit dem Test nicht klar. 0 Grad und Sommerreifen? Damit kann ich nichts anfangen. Bei 0 Gtad fährt der Vernünftige mit Winterreifen. Damit nicht wirklich vergleichbar
Der i5 wird aktuell bei 18% Rabatt verhökert (online versteht sich), da im Winter sowieso nicht vermittelbar, lässt buK gleich die Sommerreifen drauf, ist doch praktisch.
Wenn die Dame die Klimaautomatik richtig eingestellt hätte, wäre die Reichweite noch weiter gen Null gegangen, daher lieber mit dicker Thermojacke fahren - so sieht die "schöne" neue e-mobiltät aus: ab 70k€ aufwärts frieren, sich von ISA ablenken und bevormunden lassen und schön langsam dem Tempolimit folgen....für die Euronen fahre ich lieber (m)einen waschechten, höchst begehrenswerten Oldtime😎
@@chrissteinweder588blablabla
@@ergobiker8918 Kannst du "Generation Z" mental nicht folgen !? -
@@chrissteinweder588 Sehe ich sehr ähnlich! Unser "oberschlaue" Hamburger Bürgermeister hat seinen Dienstwagen EQE wegen viel zu kurzer Reichweite, die nicht mal eine Tour von Hamburg nach Berlin (im Winter) ermöglicht, ohne unvorhersehbaren Ladestop, mal gegen einen Verbrenner eingetauscht !
Der BMW i5 ist da gewiss nicht besser aufgestellt, als der ebenso untaugliche EQE von Mercedes.
Beides sind überteuerte, alltagsuntaugliche Plastik Gurken !
Hoffentlich hat der Soze aus Hamburg nicht auch noch den Steuerzahler belastet, denn wenn "unsereiner" seinen Leasing Vertrag einfach mal so im Nachgang storniert, ist das gewiss nicht zum Nulltarif möglich !
Ihr feiert zu viel, könnt nicht konzentriert logisch denken und hab nicht mal eine Altersvorsorge pro aktiv aufgebaut.
Jammert und wartet schon auf Bürgergeld !? Mein Beileid !
Der WLTP Verbrauch ist mit Ladeverlusten. Also ca. 16,5 ohne Ladeverluste.
1:42 Wenn Du im B Modus fährst, bremst das Auto leider immer, Also rollt nicht wie ein Benziner einfach weiter. Also der Modus ist echt nicht sinnvoll. Ich nutze den maximal zum bremsen.
Ist aber Usus bei Elektroautos, da ohne das automatische Bremsen die Rekuperation nicht arbeitet. Man muss sich etwas umgewöhnen und fährt am Ende quasi nur noch mit dem Gaspedal. Damit lässt sich auch ein rollen problemlos realisieren. Nach 3 Tagen hast du das drin.
@@drrubi3944Scheinbar ist es wie mit dem Rauchen. Ob es der Gesundheit gut tut müsste ich meinen Arzt fragen.
Sobald die Temperaturen steigen, wird da noch einiges runter gehen.
Winterreifen sind im Winter sinnvoll, aber sehe keinen Frost oder Schnee in dem Video. Daher ist die Wahl der Reifen für die Fahrt korrekt, auch wenn der Gesetzgeben etwas anderes vorschreibt.
Man soll ja auch nicht schneller fahren als erlaubt und wer hält sich in der Realität daran?????????????
Das ist falsch. Unter ca. + 7Grad ist der Bremsweg und die Haftung von Winterreifen sehr viel besser als von Sommerreifen.
@@mscharf3077 Und diese Woche sind es wieder weit über 10 Grad in Deutschland. Da sind doch die Sommerreifen wieder okay🙂
Ich fahre meinen i5 mit 25,6 im Durchschnitt 😂🎉🎉🎉🎉
wieso zeigt ihr nicht ein Mal das Auto von aussen?? check ich nicht, schlechtes Video
Ich wollte das Auto sehen, nicht dich.
wenn das auto im Sommer 15 kw/h verbraucht, ist das doch ok.
nie im leben das der bmw 15 kw verbraucht. da bleibe ich lieber bei meinem tesla y kann youtube beim laden schauen, kann spiele spielen, meine auto kann furzen :) und vieles mehr. vergleicht mal was ein tesla alles kann im vergleich zu einem bmw. auch erfahrungswerte von tesla kommt keiner ran und schon kein deutscher hersteller die chinesen schon eher als die deutschen hersteller. die deutschen hersteller haben es einfach verpennt. ist leider so.
@@xTweet-vl4nwdas kann der BMW doch auch alles