Erg leuke serie om naar te kijken. Klein puntje; de EMO/ Missouriweg is niet de 2e Maasvlakte, maar de oorspronkelijke. Misschien wel het oudste gedeelte van de Maasvlakte.
Rijden deze treinen voor een deel ook over de nieuwe Hoekse metrolijn? Ik zie op de Hoekselijn altijd een paar sporen die richting de freight terminals gaan
Binnen de spoorwereld noemen we dit een duikboot of colablik waar een beetje zelfrespecterende machinist niet op wilt rijden. Ouwe rotzooi rijdt bij slecht betalende bedrijven.
Geen probleem met de stem over mijn speakers er is totaal geen echo of "holle ruimte" , wellicht je bass wat lager zetten plastic behuizingen willen nog wel eens mee resoneren bij lage tonen.
jerome vet, nou ik hoor het op tv, telefoon, en telefoon met oordopjes (omdat ik dit niet van ze gewend was), vooral in het begin van de video. En alleen bij deze video. Er is niks mis met instellingen van geluidsapparaten. En er zijn 3 mensen die de reactie geliked hebben, wat erop lijkt dat er meerderen zijn die het opgemerkt hebben.
@@lars7083 De plek waar de filmer staat, is minimaal 200 meter bij de portiers/beveiliging vandaan en hij staat er ook nog 's precies met z'n rug naar toe, dus buiten het feit dat ze 'm niks kunnen maken als ie daar staat te filmen kunnen ze waarschijnlijk niet eens zien dat ie staat te filmen. Helemaal niks "gedurft" aan dus.....
Jeffrey Schouten inderdaad een mooie video om een idee van TataSteel te krijgen. Er zijn zo ver ik weet alleen geen recente filmpjes gemaakt op het Tata terrein (Deze beelden zijn minsten 17 jaar oud, aangezien Van Gend & Loos nog rond rijdt). Niet dat er nou zo super veel verandert is. Maar verse beelden zijn altijd leuk.
Leuke video. Daarmee beginnen. Maar je had wel iets beter je huiswerk mogen doen. In de havens ligt veel meer dan 40 km spoor; van de Maasvlakte naar de Kijfhoek is 40 kilometer; dan alle emplacementen en havensporen er nog bij. De eerste Maasvlakte werd wel geopend in de jaren '60 maar de eerste trein naar de Maasvlakte reed pas in 1977. Die kolentrein is onderweg naar de EMO, dat is de 1e Maasvlakte. De Moezelweg is het Europoort gebied. "De Haven" bestaat niet op spoorgebied, het zijn allemaal verschillende emplacementen. En 90 treinbewegingen is wel erg laag ingeschat; 90 treinen zal ongeveer het aantal zijn dat de Maasvlakte aandoet (90 treinen per 24 uur = 45 treinen per dag per richting = minder dan 2 treinen per uur op de totale lijn - ik kan je verzekeren dat het er echt meer zijn). Daarnaast zijn er veel treinen die Kijfhoek, Waalhaven, Pernis, Botlek of Europoort (west) als eindbestemming hebben. En dan nog een heleboel losse loc ritten die er bij komen. En dat shot van die kolentrein op de Betuweroute laten overlopen in een shot van een overweg kan natuurlijk niet; het is een traject dat van de Maasvlakte tot aan de grens (m.u.v. de emplacementen) helemaal vrij is van overwegen...
Gilles, zelf ook wat beter je huiswerk doen en wat beter luisteren naar wat er gezegd wordt. Die 90 treinen ging puur over de Betuweroute en ook al loopt de Betuweroute officieel tot aan de Maasvlakte, voor ons begint de Betuweroute pas na de Kijfhoek, Maasvlakte-Kijfhoek is de havenlijn. En 't is gewoon 40 km.....wat jij zegt is het zelfde als dat je zegt dat de A15 612 km is ipv 204 omdat het meerdere rijbanen naast elkaar zijn. "De Haven" kennen we ook gewoon hoor: we hebben havendiensten of rijdende diensten....
De Rotterdamse Haven blijft een prachtig gebied. Tof om de diverse locomotieven te zien. Had nooit gedacht dat ie Belgische loc al op leeftijd was. Willen jullie een keer een video maken over de Betuweroute, Siemens Vectron of ETCS
De eerste 40 kilometer van de Betuweroute is bij deze al behandeld. De Havenspoorlijn is namelijk onderdeel van de Betuweroute (die loopt van zee naar Zevenaar). Helaas zagen we in deze aflevering enkel beelden van een relatief klein deel van de Maasvlakte en Europoort.
@@ModelbaanTBM toch niet helemaal waar wat je zegt: de LWR is namelijk op de Maasvlakte West West en de P&O valt onder emplacement Europoort en niet de Europoort West
Je had beter voor goederen kunnen kiezen ipv reizigers. Bij reizigers zit je heel de dag op je reet. Goederen heeft veel meer afwisseling waardoor je dagen veel sneller voorbij zijn voor je gevoel
@@jschouten1985 Ja het is dat ik het allebei echt leuk vind. Ik rij zelf ook al reizigers en geniet daar ook echt van. En de dagen gaan daar ook heel snel voor mijn gevoel. Als NS Cargo nog bestond waar je afwisselende diensten had met reizigers en goederen zou dat echt perfect zijn geweest.
@@jschouten1985 Nou, eigenlijk vind ik reizigers beter, omdat ik een botaandoening heb en dan is het beter voor mij om voor de reizigers te kiezen, anders moet je teveel lopen en dat doet pijn aan mijn benen.
als we naar de Maasvlakte gaan, gaan we ook langs het Botlek gebied en het gebied van Shell en dat vind ik prachtig. vooral die industrie geuren ik hou er van
Zowiezo al... er is iets met die oude roestige rails... wat gewoon een of andere gevoel geeft van nostalgie. En natuurlijk, lekker rondrijden en ontdekken! :)
2:50 Hoogwaardig stukje Nederlandse taalcultuur in beeld gebracht 😂
Erg leuke serie om naar te kijken. Klein puntje; de EMO/ Missouriweg is niet de 2e Maasvlakte, maar de oorspronkelijke. Misschien wel het oudste gedeelte van de Maasvlakte.
deze goederen treinen komen toch ook langs dordrecht?
Kunnen jullie een keer een aflevering maken van de ijzeren Rijn?
ruclips.net/video/Z7cNIw10xFs/видео.html
Saai
Maak dan een deel 2 like zodat de makers het zien
wordt lid van 24Trains.TV zou ik zegen dan kunnen er nog veel meer afleveringen gemaakt
Nou, laten we dat dan maar eens doen bij 10.000 abonnees :)
@@SpoorwegenTV is gelukt
@@SpoorwegenTV is gelukt, keurig!
1.) De makers kunnen alle commentaren zien.
2.) Om likes vragen is suf.
Heel erg mooi! Bedankt!
In welk jaar is deze video opgenomen?
Begin 2020
Rijden deze treinen voor een deel ook over de nieuwe Hoekse metrolijn? Ik zie op de Hoekselijn altijd een paar sporen die richting de freight terminals gaan
En ook een deel 3 pls 😃🚂🚃🚄🚅🚆🚇🚈🚉🚊🚝🚞🚋💪😅
Eerder 500 per dag lijkt me 😕
Gaaf dit!
mooi gemaakt! ik woon echt 200 meter vanaf de havenspoorlijn dus als er wat leuks word gemeld, dan ga ik natuurlijk even ;)
Correctie; 'TRAXX' bevat meerdere locomotief types. De genoemde TRAXX is een BR186 van Bombardier.
Heerlijke beelden van die LTE!
Binnen de spoorwereld noemen we dit een duikboot of colablik waar een beetje zelfrespecterende machinist niet op wilt rijden. Ouwe rotzooi rijdt bij slecht betalende bedrijven.
Ubuntu maakt het voor de liefhebber geen minder mooie loc
Is zeker een mooi gebied! op RUclips staat ook een Cabinerit van Kijfhoek naar Maasvlakte oost!
Link?
@@chattenmetchad ruclips.net/video/x7_3k_t98Bg/видео.html
Treinspotter Jens komt straks zeker weten..
idd :P
Treinspotter Jens 😂
Hebben jullie de voice over opgesloten in een holle ruimte? Er is iets dat het bij deze aflevering niet prettig laat klinken.
Geen probleem met de stem over mijn speakers er is totaal geen echo of "holle ruimte" , wellicht je bass wat lager zetten plastic behuizingen willen nog wel eens mee resoneren bij lage tonen.
jerome vet, nou ik hoor het op tv, telefoon, en telefoon met oordopjes (omdat ik dit niet van ze gewend was), vooral in het begin van de video. En alleen bij deze video. Er is niks mis met instellingen van geluidsapparaten. En er zijn 3 mensen die de reactie geliked hebben, wat erop lijkt dat er meerderen zijn die het opgemerkt hebben.
Mooie aflevering , helaas wel erg kort. verder mooie beelden en leuke info.
Wel gedurft dar jullie bij P&O filmen, zijn vaak veel beveiligers die het niet zo leuk vinden
Waar in het filmpje filmen ze volgens jou bij de P&O dan? 🤔🤨
@@jschouten1985 3:50 toch?
@@lars7083 Nee, P&O valt rechts ruimschoots buiten beeld.
@@lars7083 De plek waar de filmer staat, is minimaal 200 meter bij de portiers/beveiliging vandaan en hij staat er ook nog 's precies met z'n rug naar toe, dus buiten het feit dat ze 'm niks kunnen maken als ie daar staat te filmen kunnen ze waarschijnlijk niet eens zien dat ie staat te filmen. Helemaal niks "gedurft" aan dus.....
Skitterend,ken hier wel uuuuren naar kijken.bedankt weer,greetz:Peer.
Maak nog heel veel afleveringen van spoorwegen TV!!!!!!!
Leuke aflevering!
Hahaha ik was daar laatst nog. Het was erg indrukwekkend.
Hahahaha ik ook
Ook leuk om eens een kijkje te nemen. De sporen en het materieel van TataSteel in Velsen-Noord. Veel materieel wat je nergens anders ziet.
ruclips.net/video/qQgRwZo5-Dk/видео.html
Jeffrey Schouten inderdaad een mooie video om een idee van TataSteel te krijgen. Er zijn zo ver ik weet alleen geen recente filmpjes gemaakt op het Tata terrein (Deze beelden zijn minsten 17 jaar oud, aangezien Van Gend & Loos nog rond rijdt). Niet dat er nou zo super veel verandert is. Maar verse beelden zijn altijd leuk.
@@wo3888 We hebben al diverse pogingen gedaan bij Tatasteel. Helaas zonder succes. :(
Spoorwegen TV Beetje jammer van TataSteel. Het is nou niet dat jullie een geheim bedrijfsproces willen filmen ofzo.
Leuke video. Daarmee beginnen.
Maar je had wel iets beter je huiswerk mogen doen. In de havens ligt veel meer dan 40 km spoor; van de Maasvlakte naar de Kijfhoek is 40 kilometer; dan alle emplacementen en havensporen er nog bij. De eerste Maasvlakte werd wel geopend in de jaren '60 maar de eerste trein naar de Maasvlakte reed pas in 1977. Die kolentrein is onderweg naar de EMO, dat is de 1e Maasvlakte. De Moezelweg is het Europoort gebied. "De Haven" bestaat niet op spoorgebied, het zijn allemaal verschillende emplacementen. En 90 treinbewegingen is wel erg laag ingeschat; 90 treinen zal ongeveer het aantal zijn dat de Maasvlakte aandoet (90 treinen per 24 uur = 45 treinen per dag per richting = minder dan 2 treinen per uur op de totale lijn - ik kan je verzekeren dat het er echt meer zijn). Daarnaast zijn er veel treinen die Kijfhoek, Waalhaven, Pernis, Botlek of Europoort (west) als eindbestemming hebben. En dan nog een heleboel losse loc ritten die er bij komen.
En dat shot van die kolentrein op de Betuweroute laten overlopen in een shot van een overweg kan natuurlijk niet; het is een traject dat van de Maasvlakte tot aan de grens (m.u.v. de emplacementen) helemaal vrij is van overwegen...
Gilles, zelf ook wat beter je huiswerk doen en wat beter luisteren naar wat er gezegd wordt. Die 90 treinen ging puur over de Betuweroute en ook al loopt de Betuweroute officieel tot aan de Maasvlakte, voor ons begint de Betuweroute pas na de Kijfhoek, Maasvlakte-Kijfhoek is de havenlijn. En 't is gewoon 40 km.....wat jij zegt is het zelfde als dat je zegt dat de A15 612 km is ipv 204 omdat het meerdere rijbanen naast elkaar zijn. "De Haven" kennen we ook gewoon hoor: we hebben havendiensten of rijdende diensten....
De Rotterdamse Haven blijft een prachtig gebied. Tof om de diverse locomotieven te zien. Had nooit gedacht dat ie Belgische loc al op leeftijd was. Willen jullie een keer een video maken over de Betuweroute, Siemens Vectron of ETCS
De eerste 40 kilometer van de Betuweroute is bij deze al behandeld. De Havenspoorlijn is namelijk onderdeel van de Betuweroute (die loopt van zee naar Zevenaar). Helaas zagen we in deze aflevering enkel beelden van een relatief klein deel van de Maasvlakte en Europoort.
@@ModelbaanTBM toch niet helemaal waar wat je zegt: de LWR is namelijk op de Maasvlakte West West en de P&O valt onder emplacement Europoort en niet de Europoort West
@@jschouten1985 inderdaad, reactie aangepast 👍
Ideeën zijn altijd welkom :)
Ik zit als aspirant machinist nu bij de NS. Maar als ik dit zo zie vind ik dit er ook wel echt gaaf uitzien.
Je had beter voor goederen kunnen kiezen ipv reizigers. Bij reizigers zit je heel de dag op je reet. Goederen heeft veel meer afwisseling waardoor je dagen veel sneller voorbij zijn voor je gevoel
@@jschouten1985 Ja het is dat ik het allebei echt leuk vind. Ik rij zelf ook al reizigers en geniet daar ook echt van. En de dagen gaan daar ook heel snel voor mijn gevoel. Als NS Cargo nog bestond waar je afwisselende diensten had met reizigers en goederen zou dat echt perfect zijn geweest.
@@jschouten1985 Nou, eigenlijk vind ik reizigers beter, omdat ik een botaandoening heb en dan is het beter voor mij om voor de reizigers te kiezen, anders moet je teveel lopen en dat doet pijn aan mijn benen.
Het was een leuke aflevering, niet onaardig bedoelt, maar het was een beetje half. Als je begrijpt wat ik bedoel
Hbbbbb
als we naar de Maasvlakte gaan, gaan we ook langs het Botlek gebied en het gebied van Shell en dat vind ik prachtig. vooral die industrie geuren ik hou er van
Open bij het terein van Shell mag je niet filmen.
Ik weet niet precies waarom,maar meerdere tv ploegen zijn daar al weggestuurd door de beveiliging.
Goederen, goederen alleen maar goederen
Wat is daar nou mis mee?
ik blijf die Rotterdamse haven mooi vinden, vooral het Botlek gebied. ik zou het heel jammer vinden als dat in de toekomst allemaal weg gaat
Dat gaat voorlopig echt niet weg. Er zitten heel veel bedrijven en werkgelegenheid in het botlek gebied; dat kan Nederland niet missen.
Zowiezo al... er is iets met die oude roestige rails... wat gewoon een of andere gevoel geeft van nostalgie. En natuurlijk, lekker rondrijden en ontdekken! :)
Station Leeuwarden
Topwerk mannen (en misschien ook wel vrouwen, ik vergeet jullie niet hoor!)!!