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一樣是Rs3試駕影片，找了2代Rs3拉馬力、測加速又試駕，真是辛苦了（有頂底盤更好啦
謝謝哥 就盡量多做點 這樣大家看的也過癮
又有新片上架太開心工作之餘就是看DR.IF影片了
謝謝捧場啦 最近影片會做些調整 請期待一下 🙏
其實論數據A45S還比RS3弱 而且轉向跟細節的操控還有QUATTRO都足以證明RS3才是地表最強的鋼砲
是啊 所以開場我才說在玩家心中 它才是鋼砲王
如果不要改 我會選a45s～ 如果要改我會選 RS3
升級潛力！讚！拉的啦！388馬力！12453點火，後軸比例動力輸出，內外噴，滿滿科技！
气门升程可调+气门正时可调
頭香！實測3.63秒，Dr.if太神了
這個比雲霄飛車還刺激
@@user-no8kq6kx3j 彈出去那瞬間頭腦有麻一下～
@@DRIFfACTORY 此言為真！？
勁呀！這一架是我的Dream Car
我也好喜歡
看Dr.if講性能車就是舒服
謝謝哥🙏
在這個頻道真是獲益良多 不明白為什麼只有那麼少的views 跟訂閱希望Dr.if 越做越好我下週去提rs3了 聽說渦輪延遲蠻大的 不知道你有沒有一樣的感覺呢 謝謝
謝謝哥～ 可能我講的比較不受到一般人的喜歡吧 哈哈哈 我要再講的淺顯易懂些，另外我自己也有覺得rs3出力有點遲滯，但這有可能是它的四顆大圈胎，或是四驅分配動力的關係，些微的遲滯是可以忽略，而且用s模式下去就無感了
沒這渦輪滯遲的話，0-100 可能3.5~3.4秒
上次坐我業代的RS4（他自己買的新莊明威哥，有興趣可以找他玩玩RS4學到很多 車也超讓我驚艷
新一代RS3轎車車型在紐柏林的成績為7分40.7秒
新款電腦未破解改不了
有機會試sq7嗎？ 這集很喜歡繼續加油！
謝謝哥 這些高端車似乎沒有媒體車可以試駕 需要車友願意商借才有辦法 像之前的RSQ8、TT RS
有沒有主題是在講解市售LSD的不同以及等級呢
Audi RS3 Sportback 2.5t I5 388.6ps
Audi RS3 fantástico o meu sonho é ter um carro desse...daí pra mim.Obrigado🏃🇧🇷.
看的真爽 有錢一定要buy
真心覺得四門版比較均衡
真的！但日常使用是鋼砲車型較優！
利害ㄟ
睽違許久的奧迪經典之作（因為環保♻️沒車）這次邂逅之後也許只能在夢中追憶（電車來了）
昨天試完BZ4x 覺得 完了～ 電動車世代真的要來了
不是Haldex 而是MagnaHaldex仍是不會轉彎的
👍👍👍
你这找的是第一代rs3和新一代第三代rs3做比较，中间的第二代没有啊
1:12 胎寬前寬後窄第一次聽到 有點稀奇 希望IF🈹能解答一下🙇🙇
上一代就這樣前後配了，因為Haldex四驅分配還是偏重前驅，利用這樣前後配，前輪大一點抓地力強一點，後輪稍微小一點，動態可以更靈活一點。
原來是這樣 感謝解惑
@@DRIFfACTORY 而且後軸至多只能分配到 50% 動力！🤓
@@TAR0 對啊 然後再左右分配 動力又再少了些 所以得再靠物理方式強化了
@@DRIFfACTORY 不知甩起來穩定度是否較 REAL REAR 車款高？COMPARE BMW
很想請教在台灣山道彎路上，本田TypeR比較快還是RS3，還有操控回饋感比較，兩台都是很喜歡的車款
FK8入彎及拉進彎的表現非常強，不過RS3也不差，RS3強在彎中及出彎，操控回饋FK8比RS3豐富
@@DRIFfACTORY 和我想的一樣，純機械迷還是本田不二選讚，感謝分享
AUDI會轉彎拉 ,B8世代的RS5 幾乎所有賽道都贏E92 M3阿 哈
縱置引擎的Quattro就是奧迪招牌的Torsen，操控非常厲害
@@DRIFfACTORY MQB haldex 操控終於大進步
我記得我在英國TOP GEAR看在某個賽道跑 秒數是E92 M3最快 >>C63 ≧ RS4(不是RS5)而且RS5國外普遍評價都說駕駛感受像GT，要輕快跟操控感還是E92 M3強
@@RobertKTS 也許感受是這樣沒錯 ,不過賽道上AUDI MLB平台的車都不輸BMW喔 ,就算是MLB的前驅車操控和成績也常常贏同級BMW的後驅車 ,你看8891 測試 前驅A4 贏後驅同級BMW 320就知 ,國內外測出來皆是如此
才牽完TTRS又好想牽RS3呦.....
都買～RSQ3也一併帶走😂
總共加起來15缸哈哈～
@@dandanny0720 哈哈 這引擎我猜應該之後可能會走入歷史了吧 ～ 羨慕哥 👍
後面沒LSD一定更躁動
對啊～ 這是一定的
味精好重，新車駕駛感覺越來越少了
不知道RS3的扭力分導跟八代Golf R的有何區別….
高低配差異...XDD
@@TAR0 硬體是完全一樣，就看軟體是否不同
@@dahherwang 真假…看來大大掌握的資訊更完整！基本上同是 VAG 車系，不會太意外就是…但兩台輸出的差異很大，應該是架構相同，用料應該還是有差！AUDI 官方號稱單軸最大可承受到 1,750 NM!
@@TAR0 底盤都是MQB EVO，只有煞車與懸吊不同而已，但也不令人意外。你是第三季交車吧？先恭喜🎉
@@dahherwang 難不成大大也有訂？同業務？小弟現在注意力反而擺在 2023 M2C 🤓
台奧不想拍底盤，台奧不知道Dr.if就是底盤達人嗎？這是什麼操作？
媒體車的考量會比較多～ 不好意思🙏
台奧很瞎 +1...當家 RS 性能車還怕脫？
奧迪最神奇的操作還是那個傳說中的A1試駕教練吧
看完之後只覺得自己的荷包不給力😭
Tiguan R改下去了 😆
@@DRIFfACTORY 哈哈哈…收山不改了！存錢買下一台更好的
鐵換鋁合金，這車的潛力沒有了
要看改到什麼程度，EA855供油只有5隻噴油嘴，EA855 EVO有10隻，光是供油這關就可以讓EA855 EVO至少改到1100hp之前都贏EA855也省多了。
一樣是Rs3試駕影片，找了2代Rs3拉馬力、測加速又試駕，真是辛苦了（有頂底盤更好啦
謝謝哥 就盡量多做點 這樣大家看的也過癮
又有新片上架太開心
工作之餘就是看DR.IF影片了
謝謝捧場啦 最近影片會做些調整 請期待一下 🙏
其實論數據A45S還比RS3弱 而且轉向跟細節的操控還有QUATTRO都足以證明RS3才是地表最強的鋼砲
是啊 所以開場我才說在玩家心中 它才是鋼砲王
如果不要改 我會選a45s～ 如果要改我會選 RS3
升級潛力！讚！
拉的啦！388馬力！
12453點火，
後軸比例動力輸出，
內外噴，滿滿科技！
气门升程可调+气门正时可调
頭香！實測3.63秒，Dr.if太神了
這個比雲霄飛車還刺激
@@user-no8kq6kx3j 彈出去那瞬間頭腦有麻一下～
@@DRIFfACTORY 此言為真！？
勁呀！這一架是我的Dream Car
我也好喜歡
看Dr.if講性能車就是舒服
謝謝哥🙏
在這個頻道真是獲益良多 不明白為什麼只有那麼少的views 跟訂閱
希望Dr.if 越做越好
我下週去提rs3了 聽說渦輪延遲蠻大的 不知道你有沒有一樣的感覺呢 謝謝
謝謝哥～ 可能我講的比較不受到一般人的喜歡吧 哈哈哈 我要再講的淺顯易懂些，另外我自己也有覺得rs3出力有點遲滯，但這有可能是它的四顆大圈胎，或是四驅分配動力的關係，些微的遲滯是可以忽略，而且用s模式下去就無感了
沒這渦輪滯遲的話，0-100 可能3.5~3.4秒
上次坐我業代的RS4（他自己買的
新莊明威哥，有興趣可以找他玩玩RS4
學到很多 車也超讓我驚艷
新一代RS3轎車車型在紐柏林的成績為7分40.7秒
新款電腦未破解改不了
有機會試sq7嗎？ 這集很喜歡繼續加油！
謝謝哥 這些高端車似乎沒有媒體車可以試駕 需要車友願意商借才有辦法 像之前的RSQ8、TT RS
有沒有主題是在講解市售LSD的不同以及等級呢
Audi RS3 Sportback 2.5t I5 388.6ps
Audi RS3 fantástico o meu sonho é ter um carro desse...daí pra mim.Obrigado🏃🇧🇷.
看的真爽 有錢一定要buy
真心覺得四門版比較均衡
真的！但日常使用是鋼砲車型較優！
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睽違許久的奧迪經典之作
（因為環保♻️沒車）
這次邂逅之後
也許只能在夢中追憶
（電車來了）
昨天試完BZ4x 覺得 完了～ 電動車世代真的要來了
不是Haldex 而是Magna
Haldex仍是不會轉彎的
👍👍👍
你这找的是第一代rs3和新一代第三代rs3做比较，中间的第二代没有啊
1:12 胎寬前寬後窄第一次聽到 有點稀奇 希望IF🈹能解答一下🙇🙇
上一代就這樣前後配了，因為Haldex四驅分配還是偏重前驅，利用這樣前後配，前輪大一點抓地力強一點，後輪稍微小一點，動態可以更靈活一點。
原來是這樣 感謝解惑
@@DRIFfACTORY 而且後軸至多只能分配到 50% 動力！🤓
@@TAR0 對啊 然後再左右分配 動力又再少了些 所以得再靠物理方式強化了
@@DRIFfACTORY 不知甩起來穩定度是否較 REAL REAR 車款高？
COMPARE BMW
很想請教在台灣山道彎路上，本田TypeR比較快還是RS3，還有操控回饋感比較，兩台都是很喜歡的車款
FK8入彎及拉進彎的表現非常強，不過RS3也不差，RS3強在彎中及出彎，操控回饋FK8比RS3豐富
@@DRIFfACTORY 和我想的一樣，純機械迷還是本田不二選讚，感謝分享
AUDI會轉彎拉 ,B8世代的RS5 幾乎所有賽道都贏E92 M3阿 哈
縱置引擎的Quattro就是奧迪招牌的Torsen，操控非常厲害
@@DRIFfACTORY MQB haldex 操控終於大進步
我記得我在英國TOP GEAR看在某個賽道跑 秒數是E92 M3最快 >>C63 ≧ RS4(不是RS5)
而且RS5國外普遍評價都說駕駛感受像GT，要輕快跟操控感還是E92 M3強
@@RobertKTS 也許感受是這樣沒錯 ,不過賽道上AUDI MLB平台的車都不輸BMW喔 ,就算是MLB的前驅車操控和成績也常常贏同級BMW的後驅車 ,你看8891 測試 前驅A4 贏後驅同級BMW 320就知 ,國內外測出來皆是如此
才牽完TTRS又好想牽RS3呦.....
都買～RSQ3也一併帶走😂
總共加起來15缸哈哈～
@@dandanny0720 哈哈 這引擎我猜應該之後可能會走入歷史了吧 ～ 羨慕哥 👍
後面沒LSD一定更躁動
對啊～ 這是一定的
味精好重，新車駕駛感覺越來越少了
不知道RS3的扭力分導跟八代Golf R的有何區別….
高低配差異...XDD
@@TAR0 硬體是完全一樣，就看軟體是否不同
@@dahherwang 真假…
看來大大掌握的資訊更完整！
基本上同是 VAG 車系，不會太意外就是…
但兩台輸出的差異很大，應該是架構相同，用料應該還是有差！
AUDI 官方號稱單軸最大可承受到 1,750 NM!
@@TAR0 底盤都是MQB EVO，只有煞車與懸吊不同而已，但也不令人意外。
你是第三季交車吧？先恭喜🎉
@@dahherwang 難不成大大也有訂？同業務？
小弟現在注意力反而擺在 2023 M2C 🤓
台奧不想拍底盤，台奧不知道Dr.if就是底盤達人嗎？這是什麼操作？
媒體車的考量會比較多～ 不好意思🙏
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當家 RS 性能車還怕脫？
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@@DRIFfACTORY 哈哈哈…收山不改了！存錢買下一台更好的
鐵換鋁合金，這車的潛力沒有了
要看改到什麼程度，EA855供油只有5隻噴油嘴，EA855 EVO有10隻，光是供油這關就可以讓EA855 EVO至少改到1100hp之前都贏EA855也省多了。