【日産オッティ】日産版も良い軽(ek)【こういうのでいいんだよ】NISSAN OTTI E 2010y

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  • Опубликовано: 29 ноя 2024

Комментарии • 26

  • @ニャンゴロー-c1x
    @ニャンゴロー-c1x Месяц назад +1

    走行性能、パッケージング、全てがシンプル。だけど「クルマはこれでいいんだよ。」と言わしめる素敵な1台✨

  • @やれば出来る子-m9r
    @やれば出来る子-m9r 4 месяца назад +4

    代車の決定版。20万km越えがゴロゴロある。とにかく壊れない隠れた名車。

  • @OSAMUNオサムン
    @OSAMUNオサムン 4 месяца назад +5

    助手席ドアの蓋付きポケットは車検証入れになります。
    現行のekワゴンも形状は変わりますが、助手席ドアに蓋付きの車検証を収納するスペースがあります。

  • @NONO-ff3wz
    @NONO-ff3wz 4 месяца назад +6

    昔のゴルフⅡみたいに、車にこだわりのある人が、さりげなく日常の足として乗るような車ですね😄

  • @野中正道
    @野中正道 4 месяца назад +6

    ウチのばあちゃんに買って上げたいです。畑の農作業兼普段乗りにも使えそうです。

  • @elf9213
    @elf9213 4 месяца назад +6

    助手席側の収納は専用の車検証入れですよー😊

  • @ヴェルナーたかホルバイン
    @ヴェルナーたかホルバイン 4 месяца назад +8

    こんばんわ♪最近goo見てますと、この世代のekワゴンやオッティの程度いいのが、30万円台くらいでよく見ますね。自分はこの後のekワゴンに乗ってましたが、あまり物を積むスペースが小さくて、こちらの方が便利だと思いますね😅

  • @reitachibana3449
    @reitachibana3449 4 месяца назад +3

    昔、このMTに乗ってました。MTの場合はフロアのまま変化せずですが、コラムシフトから、この二代目ではインパネシフトへ変更されてます。
    初代も同じですが前期、後期でグリルの形状が変化します。
    この二代目からは軽自動車としては初のテールランプにLEDを採用したり、このクラスで初のパワースライドドアを採用、エンジン停止時のドアミラー自動収納、
    後席、荷室もそれなりに広く、グローブボックスを始めとする収納スペースの充実で使い勝手が良いなど当時、軽自動車としては意欲的な車だったと思います。
    テールレンズがオッティが標準グレードで赤なのに対して、ekは全グレードでクリアなものがついていました。ヤフオクでクリアのものを購入してつけたり、
    タコメーターつけたり、グリル変えたり色々触ってた記憶があります。真ん中の小さな小物入れのようなものはアクセサリーソケット2連のものを突っ込んで使ってました。

  • @ikeikehatch
    @ikeikehatch 2 месяца назад +2

    シンプルで使い勝手が良いクルマでした。乗り込みもおしりをスッと入れて足を入れるのが凄く楽。シートもいい。
    このオッティのグリルはパルサーに似てるかな?

  • @やほにん
    @やほにん 2 месяца назад

    自分が幼い頃に親が乗ってましたが、収納もしっかりあるし、収まるところに収まったよくまとまったいい車ですね

  • @bucktick-Go-Go
    @bucktick-Go-Go 4 месяца назад +5

    こんばんは。
    日産ラシーンの前期型も同じようなグリル形状でしたね😊

  • @いけふくろう-i8f
    @いけふくろう-i8f 2 месяца назад +1

    初めまして。
    全く同じデニムブルーのH92Wに乗っています。
    去年の11月に9.5万キロ、15万円で購入し、今現在では10.7万キロになりました。仕事で使っているので、安くて立体駐車場に入ればいいという理由で買いましたが、5速マニュアル車なので、NAでも早い!高速も余裕、収納も多くてとってもいい車を買ったなと我ながら思っております。
    メンテしながら、長く乗っていきたいです。

  • @TheSasasakekeke
    @TheSasasakekeke 4 месяца назад +7

    グリルの形状、スズキが日産にOEMしてた頃のアルトやMRワゴンが日産版だと同じ様なグリルの形状で差別化だった様な?

  • @Mゆりかご
    @Mゆりかご 3 месяца назад +1

    Aピラーの角度とか自然で死角なさそうで良いですね 
    こんなスタイルの軽自動車が流行るといいのにと思っています

  • @pwd301
    @pwd301 4 месяца назад +11

    この車、壊れないです。
    20万km以上も平気で走ります。

    • @tan.nao.uta.channel
      @tan.nao.uta.channel 4 месяца назад +1

      エンジン❤😂が、タフなんだろ

    • @ストレート荻谷
      @ストレート荻谷 4 месяца назад +1

      ワイの見ている修理屋さんのRUclipsチャンネルの主所有のオッティの場合30万キロ超えでピンピンしている個体もあります

  • @司-i4h
    @司-i4h 4 месяца назад +7

    この車三菱も日産も含めて売れてましたね😅

  • @ti6687
    @ti6687 4 месяца назад +4

    珍しくフツーのクルマ!!4駆でもターボでもMTでもない超スタンダード仕様とは!😅

    • @swingingmotorschannel
      @swingingmotorschannel  4 месяца назад +1

      @@ti6687 ありがとうございます 車自体に魅力ありますので ただの軽だけどなんかいいよねっていう

  • @voicepeke82
    @voicepeke82 4 месяца назад +1

    他の人も書かれてるけど、ゴルフⅡや初代フィアットパンダの乗り味に近い車。
    3ATもいいし、ややローギアードなMTは楽しいよ!

  • @kii3779
    @kii3779 4 месяца назад +2

    中古が安いのか、異国の方が乗ってて、ぶっ飛ばしてることが多いイメージ。
    思いっきり煽られて、喧嘩売られた相手の車もこれ(Ek)だった。

  • @嘉記清水
    @嘉記清水 4 месяца назад

    ミラアヴィRSターボが急遽、オーバーヒートで廃車になってしまいましたので、本家三菱の初代ekスポーツのターボ無しを購入致しました

  • @user-kdakbgqu7g
    @user-kdakbgqu7g 4 месяца назад +1

    気になったのが、運転席と助手席の左右のエアコン吹き出し口、これ閉じてますけどダミー何ですか?🙄

    • @ti6687
      @ti6687 4 месяца назад +3

      ダミーなんかではなく、蓋を押したら開きますヨ😄

  • @degozaru340
    @degozaru340 Месяц назад

    グリルはゴーンでダサくなったプリメーラ。