@@taraslytvyn327 Щоразу коли їду з другом в його теслі бачу як він відволікається на ті кнопки.І каже що зручно але ж ну видно хоч що не кажіть, видно що він як мінімум робить 2-3 погляди на екран і на дорогу.Буває не попадає куди треба, виходить назад, знову пробує. Звичайно звикнути можна до всього тут спору нема. Добре я наприклад ще в такому віці що швидко адаптуюся, запам'ятаю, а дай сісти моєму батькові в таку машину і він заблудить моментально.Це називається поріг входу, у теслі і подібних він вищий ніж у інших машин де є механіка і плюс вимагає адаптації,звикання. Але знову ж таки спору нема, звикнути можна до чого хочеш навіть якщо винести поворотники з керма на сенсорний екран і щоразу клацать щоб кудись повернуть рано чи пізно теж звикнеш і буде зручно.
У семимістному варіанті ізо фікс для кріплення дитячих сидінь на третьому ряді є не безпечним та не прийнятним, бо можуть постраждати діти при наїзду з заду . Тож Volvo правильно зробили , це безперечно
Не потрібно лізти до монітора. Просто скажіть ОК гугл, та на англійській мові скажіть що вам зимно або жарко і система вам все зробить. Вивчити що казати не проблема. Це і включає кермо, навігацію та все інше.
Спочатку треба пройти двотиждневі курси спілкування з машиною? 😂 не зручно. Бо механічні кнопки не навантажують когнитивні функціі і користування проходить на автоматі. Тому повністю згоден з автором відео що це не зручно
Больше похоже на фейслифтинг, причем неудачный! Из плюсов заметил только адаптивную подвеску вместо их неудачной пневмы. Мне прежняя решетка радиатора больше нравилась, ну и экран медиа раньше как то эстетичнее смотрелся... Мазда сх60 и сх90 тоже не пойдут хорошо, у них проблемы с коробкой на старте уже, а все потому что за каким то им захотелось вместо гидротрансформатора муфту впаять... Сорентик и Санта на вид как будто были очень сложные роды, а акушерка была в дымину... Чирокан за разумные деньги гол как Ланос, а в хорошей комплектации уже стоит так что лучше на немецкую четверку посмотреть... Короче остался разве что Туарег в ценовом сегменте 65-75к...
@@igorkrivorot4896 RX еще норм но там цена от 78к за самый самый базовый. Пардон, но Вольво и Туарег предлогают больше за меньшие деньги. А Хайлендер это вобще 7-месный Ц класс, другими словами минивен с повышенным клиренсом. Но мне кажется что Вольво всетаки выпустит новый ХС90 ближайшие пару годков, а на этом скорее просто решили обкатать новый В6 и адаптивную подвеску. Чтобы не обосраться как на старте актуального ХС90 в 2014. Ну и у VW Туарег это просто бестселлер, не думаю что испортят, а новый тоже должен уже выйти через пару лет, коль в этом году был фейслифтинг.
После такого комментария, лучше бы написали, что это чисто ваше субьективное мнение. То не подходит, это не подходит. Каждому свое. ННа каждый цвет есть свой фломастер. К сведению в Гранд Чероки в топовых версиях есть пневма и там такая комплектация, что очень многие конкуренты позавидуют, а а полный привод фирменный в них тоже покруче многих.
@@llkrauler извините, но Чирокан в топе стоит как Крузак 300! Но только что бы вы лично выбрали, Чирокан с пентастар 3.6 атмосферником или крузак 300 с 3.3 нормальным и экономичным турбодизелем? И потом сравните у кого полный привод лучше!
Это все зависит из за ростаможки и нахальности диллеров. Черокез в США от 36 кілобаксов стоит, а в Крузака 300 есть комплектация с 4.0 двигателем на стальных дисках. Богатые просто очень, в нас автобизнес работает или на миллионерах или на бедняках. Середина отсутствует напрочь.
Читаю коментарі і цікаво а багато в кого була чи є Вольво XC90 другого покоління в максимальної версії 🤔авто супер з 2019 року вже третя і не жалкую один рік поїздив на Тойота 300 бензин десь як недалеко так і нічого,а як далі чим 500 км. то дуже стомлений
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Схоже на рестайлінг а не на нову модель. Нарешті через 9 років шведи оновили це прекрасне зовні авто.
Та я теж щось не зрозумів, типу на початку відео кажуть що новинка, а потім виявляється що кузов старий 😂
VolVo красуня єдина Європейська марка яка якісно відрізняється від всіх інших. Мрія автолюбителів.
Гарне авто ❤
Попердній дизайн був гарніший
Fantastic, you are now in Ukrainian market! LOVE.
мені здається ця автівка настільки успішна, що і фейсліфтинг свою ціну не втратить. Став сучаснішим, навіть і не скажеш, що машині 10 років…Вольво топ
Теж вважаю перенесення функцій швидкого доступу на сенсорний екран кощунство.Не зручно і відволікає від дороги. В друга тесла то це жах.
Згоден! І звикнути практично не можливо( Сучасні тенденції зробили розкіш з кнопок)
@@AlexStatus звикаєш одразу і взагалі з тим проблем ніяких нема) теж так думав на початку , потім звик і навіть не заморочувався цим
Це пишуть ті у кого немає такого авто ,все зручно і інформативно
@@taraslytvyn327 Щоразу коли їду з другом в його теслі бачу як він відволікається на ті кнопки.І каже що зручно але ж ну видно хоч що не кажіть, видно що він як мінімум робить 2-3 погляди на екран і на дорогу.Буває не попадає куди треба, виходить назад, знову пробує. Звичайно звикнути можна до всього тут спору нема. Добре я наприклад ще в такому віці що швидко адаптуюся, запам'ятаю, а дай сісти моєму батькові в таку машину і він заблудить моментально.Це називається поріг входу, у теслі і подібних він вищий ніж у інших машин де є механіка і плюс вимагає адаптації,звикання.
Але знову ж таки спору нема, звикнути можна до чого хочеш навіть якщо винести поворотники з керма на сенсорний екран і щоразу клацать щоб кудись повернуть рано чи пізно теж звикнеш і буде зручно.
@@Schurikella Та не зовсім.
Дивіться на х2
Схожий на новий дастер 😂😂
👍
t6 🤝
🇺🇦👍
Моя 2019го в максимальна комплектація R-Design Краще я не зміню на нову.Нова модель мене не вразила.
Екран до рестайлінгу був органічно вписаний в торпеду. Тепер наче приліпили казна- що
Насправді це глибокий рестайл,але вдалий.
У семимістному варіанті ізо фікс для кріплення дитячих сидінь на третьому ряді є не безпечним та не прийнятним, бо можуть постраждати діти при наїзду з заду . Тож Volvo правильно зробили , це безперечно
Чарівна дівчина, але мало з'являється в кадрі.
Ціна цієї машини масимум 60тис $ і це не рівня ауді, бмв і мерседесу
Крім як зовні і мультимедіа змін немає, може це і добре.
Не потрібно лізти до монітора. Просто скажіть ОК гугл, та на англійській мові скажіть що вам зимно або жарко і система вам все зробить. Вивчити що казати не проблема. Це і включає кермо, навігацію та все інше.
А чому не державною 🤔🤣🤣
Спочатку треба пройти двотиждневі курси спілкування з машиною? 😂 не зручно. Бо механічні кнопки не навантажують когнитивні функціі і користування проходить на автоматі. Тому повністю згоден з автором відео що це не зручно
давайте ще огляд на електричний
До біса дермантин,до поки не буде нормальної шкіри, Вольво йде в дупу.
Больше похоже на фейслифтинг, причем неудачный! Из плюсов заметил только адаптивную подвеску вместо их неудачной пневмы. Мне прежняя решетка радиатора больше нравилась, ну и экран медиа раньше как то эстетичнее смотрелся... Мазда сх60 и сх90 тоже не пойдут хорошо, у них проблемы с коробкой на старте уже, а все потому что за каким то им захотелось вместо гидротрансформатора муфту впаять... Сорентик и Санта на вид как будто были очень сложные роды, а акушерка была в дымину... Чирокан за разумные деньги гол как Ланос, а в хорошей комплектации уже стоит так что лучше на немецкую четверку посмотреть... Короче остался разве что Туарег в ценовом сегменте 65-75к...
лексус RX, или Хайлендер если 7 мест нужно
@@igorkrivorot4896 RX еще норм но там цена от 78к за самый самый базовый. Пардон, но Вольво и Туарег предлогают больше за меньшие деньги. А Хайлендер это вобще 7-месный Ц класс, другими словами минивен с повышенным клиренсом. Но мне кажется что Вольво всетаки выпустит новый ХС90 ближайшие пару годков, а на этом скорее просто решили обкатать новый В6 и адаптивную подвеску. Чтобы не обосраться как на старте актуального ХС90 в 2014. Ну и у VW Туарег это просто бестселлер, не думаю что испортят, а новый тоже должен уже выйти через пару лет, коль в этом году был фейслифтинг.
После такого комментария, лучше бы написали, что это чисто ваше субьективное мнение. То не подходит, это не подходит. Каждому свое. ННа каждый цвет есть свой фломастер. К сведению в Гранд Чероки в топовых версиях есть пневма и там такая комплектация, что очень многие конкуренты позавидуют, а а полный привод фирменный в них тоже покруче многих.
@@llkrauler извините, но Чирокан в топе стоит как Крузак 300! Но только что бы вы лично выбрали, Чирокан с пентастар 3.6 атмосферником или крузак 300 с 3.3 нормальным и экономичным турбодизелем? И потом сравните у кого полный привод лучше!
Это все зависит из за ростаможки и нахальности диллеров. Черокез в США от 36 кілобаксов стоит, а в Крузака 300 есть комплектация с 4.0 двигателем на стальных дисках. Богатые просто очень, в нас автобизнес работает или на миллионерах или на бедняках. Середина отсутствует напрочь.
Читаю коментарі і цікаво а багато в кого була чи є Вольво XC90 другого покоління в максимальної версії 🤔авто супер з 2019 року вже третя і не жалкую один рік поїздив на Тойота 300 бензин десь як недалеко так і нічого,а як далі чим 500 км. то дуже стомлений