У меня XC90, бензин 2.5 литра, 2004 года. На сегодняшний день прошел 612000 км. Из них 400 000 на газе.Ничего не ломалось. Думаю дотяну до лимона , или до водородного двигателя.
Я сам живу в Швеции и у меня Вольво xc60 2018 т5. Но у меня 254 лошадки. Почему бензин, да просто бензин дешевле дизеля, налог тоже дешевле да и расход бензина от дизеля не такая уж большая разница . Да и сам мотор повеселее. А ребята молодцы, всегда с удовольствием смотрю видео.
@@sergejgorbunov3075а у нас в Финляндии налог на дизель от 600 евро в год на 2 литровый мотор .И были времена когда дизель дороже Бенза стоил с начала войны .
Эксплуатирую хс90 d5 инскрипшн произведен сентябрь 2017г.в. выехал из салона в январе 2018г. Накатал 93 тыс на данный момент. На 55 тыс пробега замена трубок пауэр пульс, 86 тыс замена прокладки выпускного коллектора, замена катализатора, замена топливных трубок. Все меняли бесплатно. ОД говорят менять грм на 80 тыс, а не по регламенту на 120 тыс, не доезжают ремни до такого пробега, много случаев обрыва и в связи с этим замена блока (400 тыс. руб), после 100 тыс пробега умирают турбины, я уже начал слышать жужжание от нее. В целом машиной доволен, но второй раз не куплю. Подвеска простая, не пневма, вполне хорошая, дискомфорта на 20 колесах нет. Пару раз наблюдал как потухала полоска на экране спидометра, после выключения-включения зажигания все проходило.
Что происходит?) Вольво хс60 (дизель): сегодня 250 тысяч пробега. Ни одной поломки. Замену передних рычагов на 230, пожалуй, можно считать как расходник. А, да, и бачок масляного фильтра менял тысяч 10 назад. Больше ничего не было. Катался на ней в Норвегию на мыс Нордкап
Саш, привет. Если бы не дизеля, то мы бы остались без работы ( шутка ). Не знаю как в России, а у нас в Германии почти при кажном ТО меняем прокладки клапанной крышки, на некоторых и сами крышки меняем. Шлаги паурпульса это отдельная песня, если рвало раньше у клапана, то теперь рвёт снизу. У нас идёт отзывная компания по переоборудования системы охлаждения клапана ЕГР и после этого многие стали жаловатся на расход охлаждающей жидкости, выяснилось, что теперь прогорает радиатор ЕГР. Я уже не говорю про патрубки турбонадува, на некоторых автомобилях уже в круг и не по разу заменили. По поводу новых моторов "Б" пока сказать ничего не могу, но у нас это в осноном ( 90% ) это дизеля и немного бензиновых. По звуку работы двигателя напоминают трактор и очень много всего напичкано, так что при замене сказем турбини надо снимать двигатель, а это и геморно и дорого.
@@АртемАртем-х2к Артём, я не могу точно сказать сколько, но точно не дёшего. Зависит от многих факторов. Годовое ТО 500-700€, замена тормозов примерно каждые 45-60 тысяч км. Обычно колодки и диски перед или зад без раздницы, примерно 500-600€, но это примерно, я ремонтирую автомобили, а не рассчитываю стоимость ремонта.
ХС 90 и V90 нового поколения работают в такси Финляндии. Финские таксисты очень довольны новыми 2 л. двигателями вольво. Средний пробег около 200 300 тыс. км. Есть и те кто за 500 тыс. перевалил
а после 200 тысяч километров что с мотором? его на выброс? или можно как то починить? во сколько обойдется починка? и как долго он будет после этого работать? еще 200 тысяч?
посмотри вторичку за границей куча тачек с пробегом 300-400к после такси вся финляндия таксует на в90 в такими моторами и аналогичными дизелями нормальные моторы
Спасибо за обзор! Из личного опыта - ХС60 Т5 2017 бензин! Без проблем 85000 км! М11 ~ за 7 часов, на круизе 150. Средний расход 11л. Но медленнее ехать не в кайф) Только бензин! Только Вольво!🤘
@@semyonborisov1731 если квадратный то форд, если продолговатый (5 цилиндов в ряд) то вольво. Присматриваю себе, и все говорят мотор форд не брать ни в коем случае, но найти вольвоский мотор - очень тяжело. Если фордовский мотор, отпишитесь как он вообще и были ли проблемы
Чем он лучше мотора д5? Гемора в нем тоже хватает,коллектор сажей зарастает,и насос плунжер садится и с колпочками на свечи и демфером коленвала и подушка та что сбоку стоит в 5 раз дороже чем такая же на хс90,там много тоже всего как на любом моторе,там и вакуум стучит износ,там нюансов тысяча как и везде
Александр, не снимайте больше видео с этим дядькой. Весь ролик ждал Вашей речи - чёткой, понятной, краткой и по делу. А слушал, в основном, как воду льёт этот мужчина. Капец!
Однозначно за дизель! 10 лет езжу и бед не знаю. Гаражные стереотипные мифы давно потеряли свою актуальность, но народ в них упорно верит и пытается подтянуть за уши подтверждения
@@ИгорьЕремин-ь8в как раз таки от psa... я не имел в виду новые 2хлитровые моторы, которые ставят на новый модельный ряд. А на предыдущие, Вольво. 2.0 на 160 сил... Этот мотор много куда ставился, даже на лендроверы...
"У нас в Европе ?" сразу немного озадачился, + 30 000 к пробега водитель вообще не должен знать как устроено АВТО, я люблю эту марку, но то что я услышал меня немного озадачило. 5 цилиндров конечно они не вернут, но гибрид восполнит эту нишу. С уважением.
Обратная связь для производителей, идущих по пути поднятия прибыли удешевлением производства, т.е снижением качества продукции, это потеря продаж. Пока "стадо хавает" это будет продолжаться. Маразмом этого "развития" буду инновационные нанотехнологичные бумажные поршни и картонные блоки, 300лс на литр объема, гарантия до ворот, дальше - неправильная эксплуатация.
Нет, будущее за car sharing. Нафиг не нужны эти ведра в собственность. Отъездил год -заменил на новое авто. Страховка, ТО, замена шин - все включено. После того как продам девяностик через пару лет - НИКОГДА больше машину не буду покупать в классическом понимании. Только car sharing, только на год и до свидания...
А другого не будет. Рынок ориентирован на обеспеченного европейского жителя. На нищих никто не зарабатывает. Они не интересны. Если обеспеченные люди готовы раз в 5 лет обновлять свои машины, то это уже взято за правило и нет необходимости делать тачки с ресурсом vыше 250 тыс. А нищеброды пусть воют - кто их вообще слушает?
@@nemesissanity8132 Это не высокомерие, а реальный взгляд на самые простые вещи. Нужно идти в ногу с человечеством, а не в обратную сторону. Тогда каждодневные естественные вещи будут казаться тем, чем они являются на самом деле, а вовсе не космической фантастикой.
@@olg8557 было бы всё так радужно в "благополучной" европе, там бы вторичка отсутствовала как класс. Не хотел бы вас разочаровывать, но вы ошибаетесь ))
Мой выбор Т5, почитав форумы и пересмотрев кучу материала, понял что дизель хоть и экономично по расходу, но на этом его приемущества заканчиваются. В итоге в 19 году куплен Вольво В90СС Т5. Касательно динамики, возможно дизель на полностью груженом авто будет чуть лучше, но разница минимальна, а вот когда ты один в машине то Т5 быстрее чем Д5. Но как правильно отметил Егор, Вольво не для этого покупают. По расходу бензин будет на 2 литра примерно больше есть в равных условиях, не больше. Касательно нытья про надежность и прочее... Ребята, сейчас любое авто начиная с середины нулевых не проедет 1 млн. км при тех регламентах которые дает завод. Если же менять масло почаще, чистить радиаторы и вообще следить за авто то проблем особых не будет, машина проездит под вами лет 10 точно и свои 300 т.км. она отслужит, а дальше она уже настолько устареет, что вы захотите ее поменять, потому что там не будет каких-нибудь банальных вещей, которые появятся в будущем. А вообще если не рассматривать японцев, то Вольво очень надежна и сделана с запасом, в отличии от немцев, где запас есть только в спорт верисиях М, АМГ, РС. Японцы конечно понадежнее, но и попроще, тут кому что. Хотя мой опыт владения Лексус НХ200т, показал что не такой уж он и беспроблемный авто, как про него говорят.
о, привет тоже недавно удивился увидев 10летние е92 в продаже за 500 тысяч, в то время как лексус ис250 стоит около ляма, и инфинити около 800 кстати ауди а4 и ку5 стоят 700-800. Один знакомый купил лексус который как аристо. 3 литровый джейзед и возможность отремонтировать все отремонтировать обычным ящиком инструментов - получается хороший способ сэкономить на ремонтах. Вот я думаю он лет через 15 продолжит ездить, пока другие будут менять машины, либо утилить их и пересаживаться на автобус.
Глупее еще не читал.Сам имею дизель.После дизеля для меня бензин это отстой.Я уже вышел из возраста когда в жопе детство играет.Я поклонник дизеля во всем .Спокойная езда без нервов,когда хочешь спокойно прибавил скорость без дерганья рычага.На любой подьем набирает скорость при небольших оборотах двигателя.И про расход они врут.У меня друг имеет такую же модель как у меня,но бензин.И расход у меня по борткомпу 4-4.3 ,а у него 7-7.5по городу.Обьем движка у обоих 2.0.
На Хонде, например, можно пройти без поломок раз 6 вокруг земного шара,а Вольво прям чудеса творит 30 000 без поломок,охренеть показатель,за эти деньги что за нее просят,она должна вообще не ломаться!!!
@@АлексейКуприянов-д1д В принципе на любой,если авто будет куплен новым,неважно, будет это Срв,Пилот,сивик или аккорд,джаз,Одиссей,то авто без полок пройдет минимум 150-200 т.ну при нормальной эксплуатации соответственно,а так,чтобы на 30 000 о чем-то говорить это смешно,поэтому японцы номер 1 по надёжности и это факт!!!
@@hondanissan814 Хонды бывают разные, вспомним хотя бы сайлентблоки передних рычагов на Stepwgn, которых хватает на 60-70 тысяч, про турбомотор 1.5 с неудачными форсунками и переливами топлива вплоть до гидроударов. Речь в ролике идет про настоящий Автомобиль, зачем приплетать сюда японские транспортные средства?
@@vladimirdudchenko6958 Про какой настоящий авто ведёшь речь,Volvo была таковым,но до тех пор,пока продалась китайцам,если не известно,то половина запчастей в этих машинах уже китайские,про более простые типа XC 40,вообще катастрофа,коробка идёт от Gely,и двигатель 1,5 на три цилиндра,и это ты называешь Автомобилем,как раз в наше время,что и осталось хоть что-то из старой школы так это только Хонда,сайлентблоки на 60-70 т.,возможно но это не страшно, хуже когда на таких полукитайских Вольво,двигатели летят до 50 000,это фиаско,далее,по поводу двигателя 1,5 турбо,на 2018-2019 годах незначительные вопросы были,но до поломок двигателя не доходило ,возможно какие-то единичные случаи,мои друзья лично на таких перемещаются,и никаких вопросов нет,с 2020 этот вопрос был закрыт полностью,так-что настоящий авто на данный момент это только Хонда,и не путай полукитаеским Volvo,и ещё шведы уже хотят вернуть свою долю от китайцев,как думаешь почему,ответ очевиден,но вряд-ли уже получится,ну и покатайся на Хонде или Акуре,тогда поймёшь,что Вольво нынешний,это далеко не верх автомобилестроения!!!
@@hondanissan814 хонды и акуры твои гниют как газели,а эти втеки на них,тоже могут сюрпризы подкинуть, Тойоты по надёжнее будут,в том числе и по кузову,что касается Вольво,запомни,подавляющее большинство собирается именно в Швеции, именно этими инженерами,и это только на бумагах,что китайцы выкупили этот бренд,если взять например последний аккорд,срв и т.д,там идут 1.5говномоторы,и говновариаторы, аккорды кончились на 9-м поколении,на современных Вольво,честный автомат Айсин,по кузовне с твоей хондой,это небо и земля.
Т6 , 2019 пневма. 130 тыс полет нормальный. По пневме передние стойки поменял (без подушек) оригинал 3000 евро пара, «лицензия» 1400. Автомобиль хорош во всем, хотя все субьективно конечно) расход по городу с умеренными пробками 14-15 литров
Задрал бородатый перебивать тебя и влезать со своими никакими познаниями. Учитесь подавать материал грамотно. Согласен с другими комментариями, что НИ О ЧЁМ!!!
Только дизель.10 лет на дизелях вольво, в общей сложности 250 тысяч километров, ни одной поломки двигателя. Резиновый шланг ПП и клапанная крышка это в общем то все, что на этих новых дизелях может выйти из строя, поменял и забыл.
Оставили бы замечательный 2.5 T5 да с 8-ступенчатым автоматом - была бы отличная версия. Отказаться от 5-цилиндровых в пользу 4 турбожужжалок - такое себе решение. Даже на террамонт догадались и ввели таки 3.0v6 в дополнение к 2-литровым передутым моторам. Так что пока еще поезжу на своем 90 b5254t9, пока либо этот маразм с одноразовыми не пройдет, либо электро не поглотят рынок.
@@germanovsijenko чтобы ответить, достаточно посмотреть под капот 90-х. У нового посмотреть коробку и размеры подкапотного пространства, а у предыдущего убедится, что рядная 5 не настолько огромна) Учитывая, что текущее поколение планировали выпустить еще в 2009-2010 году, то надо вспомнить линейку моторов хс60. Вывод напрашивается сам собой - это все игры в экологичность и дань моде.
Дилеры, которые продают трейдиновые дизельные ХС90 первых годов выпуска утверждают, что проблемы с дизелями решены перепрошивкой. Так ли это, и возможно ли решить эти проблемы. Если возможно- то как и за какую цену?
Мой выбор D5 2,4, сейчас езжу на Вольво 2010 г.в., следующий авто будет такой же только помоложе, либо туарег или Крузер дизеля, почему то с недоверием смотрю я на спа Вольво.
В комментах что то много дегенератов стало. Удивительно, что многие владельцы вольво. Они вообще не в курсе, что бензиновый Т5 на рике по моменту почти такой же как дизель Д5, но при этом стоит дешевле тыс на 200 р и проще обслуга. Вообще унификация мотора 2,0 - гениальная штука.
Так, стоп, у меня s80 3.2 я на полном баке без проблем доезжал от Москвы до Питера, без проблем. Но ехал я в рамках правил не больше 130. 200 нужно ехать, чтобы бака не хватило?
Купил т5 XX 60, 20 год, доволен,, очень приятный автомобиль. Много интересных решений , комфортный! До этого ездил на разных авто. На сегодня зам3 с небольшим , новой нечего взять. Корейцы уже столько стоят
тоже мне - машина за 4 млн. и "нормально", что подвеска "бахает" на кочках. Да за эти деньги ни одна кочка не должна ощущаться и без малейшего звука! Volvo скатились сильно. Ни за что не поменяю предыдущий кузов xc90 на это современное дорогущее компьютерное ведро.
Если пересчитывать по курсу, то цена между поколениями сильно не поменялась. Как 1 поколение в 14 году стоило около 2 млн, то при курсе в 2 раза выше второе стоит 4. А в валюте цена схожа.
Я фанат Вольво... была v 50, 2.0D и XC 60 2.4 D4. Продав последнюю в 2017, стоял вопрос покупки по новее, но Volvo. Прошерстив темы и почитав о проблемах 2015-2018 г.в., к сожалению отказался от этой марки
@@mollymolly585 На XC 90 я лично не ездил, но есть друзья, которые напрочь отказываются менять на что-либо другое... Как вариант посмотрите xc- 70... Я после Volvo xc 60 пересел на новый geely Atlas 2,4 и проездил 2,5 года и продал с пробегом 56000. Проблем не было.
А двигатель было слабо от пыли протереть, прежде чем людям показавать? Никакого уважения к аудитории. Ездок - обзорщик! После этого слова водителя стали пылью. Дизлайк.
Здравствуйте, подскажите такой вопрос, приглянулась Вольво v60 2012 которая выпускалась после рейсталинга, кросс кантри не по карману, так вот, облазил форумы, Ютуб, и не нашел достаточной информации о ней, какие у нее (болячки) слабые места, стоит ли брать её или нет. Заранее спасибо. С уважением.
Добрый день.Есть вопросы: на этом автомобиле Т5 стоИт значок "Polestar" .Значит ли это, что уже не T5, а Т6 😆 ? Зачем? Ведь в обзоре говорится, что хватает и 249 л.с, .... И на сколько л.с. увеличивается при прошивке? Увеличивается ли еще Крутящий Момент? Увеличивается ли еще и расход топлива? Спасибо
Чем больше смотрю Ваши сюжеты, тем меньше хочется покупать новый Вольво, машины предыдущей платформы существенно надёжней на мой взгляд. На S60 2005 года откатал 400.000, кроме планового ТО и пару мелочей подвески вообще ничего не беспокоило. А на счет новых большие сомнения. Гордиться тем,что у новых моделей на 100.000 почти никаких проблем? Скатываемся так к БМВ, где 100.000 без поломок большая счастливая редкость. Не знаю... Очень нравится марка, но сейчас... Все чаще смотрю на японцев...
Согласен полностью! С нетерпением ждал выхода в 2014 году новой ХС90, вышла, думаю, подожду годик, пока недоделки устранят. Всегда так делаю, когда новую модель беру. Прошел год, потом три, потом семь. Вроде отладили. На днях зашел в салон заказать лучшее на сегодняшний день. Лучшим ( по заверениям менеджера) является гибрид, бензин + аккумулятор . При дальнейшем расспросе , гибрид оказался полной хренью! Батарея стоит 15000 евро, гарантия 1 год. От двигателя не заряжается, надо заряжать дома или на станции. Но, это пол-беды, зарядки хватает максимум на 40 км! Цена в полной комплектации 87 560 евро. Так что, решил обновить покраску кузова своей 2004 года ( побило камушками фасад) и не заморачиваться с новой . Пока не вижу альтернативу своей 2.5 литровой с пробегом свыше 650000 км.
да нет, просто все ужаснулись когда вольво анонсировала новые движки на 2 литра на все линейки, супер форсированные, все ужаснулись а что будет с надежностью, как бы они все не посыпались на 100К.В этом контексте и рассказывают, что пока все хорошо.
@@АлексейКуприянов-д1д Прошло 2 года после этой публикации и многое изменилось. Как и ожидалось, новая платформа оказалась автомобилем одного рынка. Да, гарантию выхаживают, но вся система слабо ремонтопригодна и на вторичном рынке никто не пищит от восторга. Более того, люди бешено роются по рынку в поиске предыдущего модельного ряда. Учитывая отзывы владельцев и сервисов, решил не рисковать и с трудом, но нашел, на мой взгляд шедевр от компании S60 Cross Country 2.5 бензин 2016года. Кто в курсе, тот поймёт. Подвеска аналогична XC70, двигатель бомба, полный привод и высокий клиренс - это лучшее что можно пожелать. Опций хватает на все случаи жизни, а салон - не хочется вылазить. Жена в восторге. А для себя ничего от любимого бренда не нашел. Присматривался к XC70 последних лет, рынок их разбирает как горячие пирожки, но с приемлемым пробегом так и не нашел, хотя состояние тех , что смотрел приятно поразило. По итогу купил Прадо и вопрос закрылся ))) На мой взгляд, компания, в погоне за модными тенденциями ушла от своего эталонного имиджа. Не знаю, что будет дальше, но это уже не те Вольво...
О чем этот ролик? 15 мин болтовни ни о чем. Вы представители сервиса. Двигатели эти в России с 2014 года. Покажите его в разобранном виде. Какого типа у него блок? Какие гильзы? Какая головка блока? Материал изготовления? Покажите какая жесткость блока. На каком пробеге появляется эллипс двигателя? Какие еще недостатки появились со временем?И появляются ли вообще. Канал позиционирует себя как специализированный сервис. А по факту обычный обывательский треп. И это вижу практически в каждом ролике. Полезность стремится к нулю.
@@bilprime а куда посмотреть под капот чтобы найти его как он выглядит? Задаю вопрос официальным дилером никто ничего не знает... россия-матушка ...ети его. Все могут рассказать только про пимпочки в салоне и и слово в слово зачитать все буковки в мануале как-будто пользователь читать сам не умеет.
к стати о блоках дизельных лично вскрывал два мотора пробег по одометру был 2026 т и на втором не известен но думаю что больше .и на цилиндрах был хон и цилиндры были ровные без эллипса
Привет из литвы. Volvo XC90 SPA. или друзья с природным газом? Есть практика? Какой ресурс подвески если мы едем гравию 6-8km ежедневно? Мало информации в Интернете
@@yurigusev я смотрел как вариант через пару лет в90цц дизельный, но если дизеля снимут с производства то есть вариант фв пассат вариант тди иди рено талисман в универсале и также дизель. Моторы не большие и налоги маленькие и расход копеечный
крах у тебя будет, а не у компании)) дизель полностью вышел из моды в европе. Только отсталые страны его покупают, а это капля в море в плане % от продаж
шутка про "проехать по М11 и доехать лучше чем проехать без дозаправок" это хороший чёрный пиар. у меня x3, 2 литра, дизель, и тема проехать от Москвы до чёрного моря с одной дозаправкой вполне актуальна, (очереди на заправках в сезон это что-то с чем-то, особенно последние пару лет) и я бы смотрел в сторону дизеля, просто что б не стоять в очередях, а тут такое отличное напутствие...
Учитывая цены нынешних машин.получается что проехав условно 200000 на вторичка его никто не купит.насчет отказа от дизеля все сейчас крупные компании пересматривают свое решение отказа от щизелей
после ваших видео брал хс60 по новогодним акциям конечно т5 - м11 нева от када до мкада - 5 часов) конечно рдизайн, без пневмы - лучший авто в жизни) пробег почти 20 проблем не было - телепорт мск/питер работает и кто говорит что она скучно едет? топку троллей
У меня v90 cc конец 2018 D5, менял power pulse три раза первый на 16,тысяч а потом через 6- 7 тысяч. Зимой установили новый жёсткий шланг. И я забыл эту проблему. Обслуживался в фаворит моторс. Не заплотив ни копейки.
Прошло 2 года после этой публикации и многое изменилось. Как и ожидалось, новая платформа оказалась автомобилем одного рынка. Да, гарантию выхаживают, но вся система слабо ремонтопригодна и на вторичном рынке никто не пищит от восторга. Более того, люди бешено роются по рынку в поиске предыдущего модельного ряда. Учитывая отзывы владельцев и сервисов, решил не рисковать и с трудом, но нашел, на мой взгляд шедевр от компании S60 Cross Country 2.5 бензин 2016года. Кто в курсе, тот поймёт. Подвеска аналогична XC70, двигатель бомба, полный привод и высокий клиренс - это лучшее что можно пожелать. Опций хватает на все случаи жизни, а салон - не хочется вылазить. Жена в восторге. А для себя ничего от любимого бренда не нашел. Присматривался к XC70 последних лет, рынок их разбирает как горячие пирожки, но с приемлемым пробегом так и не нашел, хотя состояние тех , что смотрел приятно поразило. По итогу - купил Прадо и вопрос закрылся ))) На мой взгляд, компания, в погоне за модными тенденциями ушла от своего эталонного имиджа. Не знаю, что будет дальше, но это уже не те Вольво...
Хорошая машина, с 2016 г D5 XC 90, расходники и отзывные, по мелочам электроника глючила, не проблематично, ( типа зимой не открывалась дверь -бесключевой доступ) , льют дрянь на дороги и эта проблема не только у Вольво, кто знает подтвердит. Летом нет такого.В целом наслаждаюсь ездой, адаптивный круиз радует! Звук 19 колонок тоже, но не на всю конечно мощность.... иначе потрескивания в обшивке.... опять же это стоковая машина. Да и редко кто слушает музыку наверное выкрутив громкость до талова! Расход - едет жена 9.1-9.3 еду я - плюс литр-полтора.С пневмой никаких проблем ни разу, после 15 года насколько я знаю ставили уже немецкие.Был косяк в моделях 15 г. Пользуюсь пневмой по бездорожью когда куда нибудь за грибами нелегкая занесет.Много можно рассказывать про Вольво, а одним словом хорошая машина! А муха то она везде гавно найдет.
Лучший кроссовер тот, у которого самый низкий центр тяжести. А это XC70 или V90 Cross country. Это во-первых и лучшая управляемость и, как следствие, безопасность повышает, за что само Вольво топит вперёд всех остальных. Плюс аэродинамика - а потому и расход интереснее. У меня на XC70 2007 года (двигатель B5254T2) по БК перед выездом на М11 полный бак на 930 км показывает, правда на супер-масле Amsoil SS 5W-40 и езда на эконом-режиме до 100 км/ч. Многие так могут? ;) Электрический Ягуар I-type два дня на своих двух зарядках ехал - застрелиться:)) Поэтому даже XC90 не возбуждает - клиренс тот же, пластик по периметру, низкий центр тяжести, где всё это у тех, кто называет себя кросовером?:) А когда спрашиваю людей: нахрена вам высокая крыша, которая ухудшает "лосиный тест", не могут ответить. Ну я им тогда для поддержания настроения, привожу "весомый" аргумент - сексом хорошо заниматься в тех авто, где крыша повыше;)) Всё! Аналоги есть - All terrain и All road, но это уже не Вольво, а потому тоже - мимо.
У меня пежо 508 дизель 180 лс , показывает 1200 км на полном баке . По трассе пишет расход 4,5л в среднем на 90-100км/ч. На 120 км/ч 5,5л . На второй моей машине Вольво в90 кросс кантри тоже дизель 200 сил с полестар расход побольше . Ну и машина тяжелее и полный привод. По поводу кроссоверов также придерживаюсь . Не люблю я посадку джиповскую. Кросс кантри и покупал как альтернативу кроссоверам.
Владелец авто Volvo на протяжении 15 лет, могу прокомментировать движение бренда от классных надежнейших рядных атмосферников к "надувным" мнимо двс как банальное удешевление в производстве под прикрытием заботой об экологии. Передвигаюсь на S60CC 2,0l 245лс 2016г. , честно напишу, что задумываюсь уже как год о замене. Планирую провести ТО и на 90ткм и расставаться с ранее любимым брендом.
@@ДобрыйИнструктор В данный момент ранее ненавистный мне RX 350. Всегда считал и сейчас считаю, что автомобили данного японского премиум бренда являются "бездушными", напоминающими гирлянду с новогодней ёлки, но их надежность и беспроблемность ...... Пока у них есть ещё "атма" , надо брать. Усердно искал XC70 3,2l 243лс крайних годов выпуска, типа 2013-2014, безрезультатно, понимающие никогда такую не продадут.
Ха!!! Легко сказать расставаться!!! А, что выбрать??? Общались тут со знакомыми все жалуются на то что чем новее машина тем проблемнее!!! У знакомых, как немцы, так и французы, с англиками у всех недоумение!!! Не вижу альтернативу из нового!!! У меня был хс90 из первых. Разбил. Искал-искал и ничего не нашёл! Купил такую же, того же года только рейстал! Всё!!!!
Не могу решиться на тот шаг заменены V70 T6 AWD 3.0 + polestar XC 90. С одной стороны тянет к ней но с другой.... подожду как мне уровень тестостерона понизится;))
Здравствуйте! Нужен совет! Спасибо за ваши ролики, очень нравятся, помогите пожалуйста советом! Я купил Volvo V 90 2108 года, пробег 14800 км, бензин T5 187 KW. Вопрос такой, я не знаю как обкатывали и некоторые советуют поменять масло в АКПП, интервал вроде замены там 120000км! Как вы посоветуете, надо ли менять масло в коробке АКПП? Помогите пожалуйста советом, машина на гарантии еще 3 года будет, у нас в Европе 450 евро стоит у диллера замена! Я боюсь что на ней жгли и масло уже не очень,надо менять или можно не трогать лучше?
Жопой крутят стоят. Девочки целочки. Скажи как есть 100 т.км и с большой вероятностью он наебнется. Сейчас все такие авто на 5 лет ? И 100 т.км? Иди тойоте это расскажи.
@@kirill_Obninsk у меня когда-то была Х5 за $150К. Двигатель начал намекать на ремонт стоимостью от$10К на пробеге 85 тыс км. А вольво обычно в три раза больше у меня ходят. Так что я не удивлюсь, если пропорции и на этом поколении такие же.
Bilprime , справитесь с Т5? Как уверяет ОД с авто нового поколения ничего не возможно сделать без подключения к глобальной сети VOLVO. Пока шнурок не подключен, из автомобиля не возможно получить никакой информации. BILPRIME, я вас чем то оскорбил, не отвечаете? Не в коей мере не сомневаюсь в вашем профессионализме!!! Думаю к кому ехать на ТО, авто уже не гарантийное, поэтому "экономика и качество" соотношение. Работа думаю предстоит интересная поиск посторонних звуков и в районе Т5 и в районе угловой, и конечно в салоне. Раньше на прежнем авто у меня вплоть до 300000км не возникало таких проблем, жалею что продал, а вот владелец нынешний, звонит, пишет и благодарит за авто.
▶ Подпишитесь на наш канал Билпрайм Мерседес - ruclips.net/channel/UCHjKbAG4h6KJ-O0kzUFK4ew
У меня XC90, бензин 2.5 литра, 2004 года. На сегодняшний день прошел 612000 км. Из них 400 000 на газе.Ничего не ломалось. Думаю дотяну до лимона , или до водородного двигателя.
На сегодняшнее утро 633604 км, прошедший год мало проехал из-за пандемии. Две недели назад поменял все ремни, собираюсь смотаться в Пакистан.
Не сравнивайте моторы 2000 годов о современный шлак
@@ИмяФамилия-ш4т так говорили, говорят и будут говорить всегда)
Газ какой стоит?
@@agrigorulez пропан, уже прошёл 651000 км
Информативности ноль. Выпуск выпущен только ради того, чтобы отослать к ранее выпущенным двум другим выпускам. Ни о чём
Правильно подмечено.
Скуднота, и не полностью информации, а скорее всего потому что продукт не знают.
Я сам живу в Швеции и у меня Вольво xc60 2018 т5. Но у меня 254 лошадки. Почему бензин, да просто бензин дешевле дизеля, налог тоже дешевле да и расход бензина от дизеля не такая уж большая разница . Да и сам мотор повеселее.
А ребята молодцы, всегда с удовольствием смотрю видео.
Спасибо!
У нас в Германии бензин дороже дизеля почти 20 центов.Разница в расходе 3 литра.
@@sergejgorbunov3075а у нас в Финляндии налог на дизель от 600 евро в год на 2 литровый мотор .И были времена когда дизель дороже Бенза стоил с начала войны .
Эксплуатирую хс90 d5 инскрипшн произведен сентябрь 2017г.в. выехал из салона в январе 2018г. Накатал 93 тыс на данный момент. На 55 тыс пробега замена трубок пауэр пульс, 86 тыс замена прокладки выпускного коллектора, замена катализатора, замена топливных трубок. Все меняли бесплатно. ОД говорят менять грм на 80 тыс, а не по регламенту на 120 тыс, не доезжают ремни до такого пробега, много случаев обрыва и в связи с этим замена блока (400 тыс. руб), после 100 тыс пробега умирают турбины, я уже начал слышать жужжание от нее. В целом машиной доволен, но второй раз не куплю. Подвеска простая, не пневма, вполне хорошая, дискомфорта на 20 колесах нет. Пару раз наблюдал как потухала полоска на экране спидометра, после выключения-включения зажигания все проходило.
Что происходит?) Вольво хс60 (дизель): сегодня 250 тысяч пробега. Ни одной поломки. Замену передних рычагов на 230, пожалуй, можно считать как расходник. А, да, и бачок масляного фильтра менял тысяч 10 назад. Больше ничего не было. Катался на ней в Норвегию на мыс Нордкап
Блин!!!😆😂😂😂😂
30.000км без поломок!
Это достижение современной техники 😆
Саш, привет. Если бы не дизеля, то мы бы остались без работы ( шутка ). Не знаю как в России, а у нас в Германии почти при кажном ТО меняем прокладки клапанной крышки, на некоторых и сами крышки меняем. Шлаги паурпульса это отдельная песня, если рвало раньше у клапана, то теперь рвёт снизу. У нас идёт отзывная компания по переоборудования системы охлаждения клапана ЕГР и после этого многие стали жаловатся на расход охлаждающей жидкости, выяснилось, что теперь прогорает радиатор ЕГР. Я уже не говорю про патрубки турбонадува, на некоторых автомобилях уже в круг и не по разу заменили. По поводу новых моторов "Б" пока сказать ничего не могу, но у нас это в осноном ( 90% ) это дизеля и немного бензиновых. По звуку работы двигателя напоминают трактор и очень много всего напичкано, так что при замене сказем турбини надо снимать двигатель, а это и геморно и дорого.
Хороший отзыв
Здравствуйте. Скажите сколько примерно стоит содержание такого автомобиля в год в Германии?
@@АртемАртем-х2к Артём, я не могу точно сказать сколько, но точно не дёшего. Зависит от многих факторов. Годовое ТО 500-700€, замена тормозов примерно каждые 45-60 тысяч км. Обычно колодки и диски перед или зад без раздницы, примерно 500-600€, но это примерно, я ремонтирую автомобили, а не рассчитываю стоимость ремонта.
А можно бородатому намекнуть, что перебивать нехорошо? в видеоролике это вообще не допустимо, осилил 6 с небольшим минут.
бородатый не нужен
Под капотом грязи как у трактора
9:09
бензинки разгоняются за сЁкунды?
... а дизеляка как положено - за секунды
По-этому мой выбор - D5 😉
😂 упс, опечатка))
Приветствую 🙏 тёзка . Меня тоже так называли😀👍
Д5 сила шведа,Вы правы!!!
ХС 90 и V90 нового поколения работают в такси Финляндии. Финские таксисты очень довольны новыми 2 л. двигателями вольво. Средний пробег около 200 300 тыс. км. Есть и те кто за 500 тыс. перевалил
Кому объяснить то?? Здесь 90% из коментаторов едут на тазах 100%....
@@raptorvint1115 ну не все 90℅.
@@raptorvint1115 Или примитивных японцах
Дизель ?
а после 200 тысяч километров что с мотором? его на выброс? или можно как то починить? во сколько обойдется починка? и как долго он будет после этого работать? еще 200 тысяч?
а кто ж знает, время покажет
посмотри вторичку за границей
куча тачек с пробегом 300-400к после такси
вся финляндия таксует на в90 в такими моторами и аналогичными дизелями
нормальные моторы
Ох... Бородач много воды льет, много лишних слов, тяжело слушать.
Спасибо за обзор! Из личного опыта - ХС60 Т5 2017 бензин! Без проблем 85000 км! М11 ~ за 7 часов, на круизе 150. Средний расход 11л. Но медленнее ехать не в кайф) Только бензин! Только Вольво!🤘
нашел чем хвалиться 85 проехал, у меня 192 на тахометре и что и ещё 100 пройдет
Мотор вольво или форд?
@@semyonborisov1731 а мотор вольво или форд?
@@tarikouaнаверное вольво, не слышал о них, что они форд. Если что, то на авито с маленьким пробегом отдают за 200 000 + воткунть его, нормально
@@semyonborisov1731 если квадратный то форд, если продолговатый (5 цилиндов в ряд) то вольво.
Присматриваю себе, и все говорят мотор форд не брать ни в коем случае, но найти вольвоский мотор - очень тяжело. Если фордовский мотор, отпишитесь как он вообще и были ли проблемы
Самый лучший мотор до сих пор!
является D5252T и остаётся лучшим 😉 желаю
всем доброго здоровья
Чем он лучше мотора д5? Гемора в нем тоже хватает,коллектор сажей зарастает,и насос плунжер садится и с колпочками на свечи и демфером коленвала и подушка та что сбоку стоит в 5 раз дороже чем такая же на хс90,там много тоже всего как на любом моторе,там и вакуум стучит износ,там нюансов тысяча как и везде
Александр, не снимайте больше видео с этим дядькой. Весь ролик ждал Вашей речи - чёткой, понятной, краткой и по делу. А слушал, в основном, как воду льёт этот мужчина. Капец!
Однозначно за дизель! 10 лет езжу и бед не знаю. Гаражные стереотипные мифы давно потеряли свою актуальность, но народ в них упорно верит и пытается подтянуть за уши подтверждения
Я за дизель, особенно на ХС90, такой машине нужна тяга.
Езжу на ХС40 D3, очень нравится.
Как по мне - Вольво начинаются с s60... И если дизель, то 2.4 D5...
Хоть 2.0hdi от psa - реально крутой дизель...
V90 2017 год, дизель D5 наездил 145 тыс. На 80 тыс. прошил Полистпром до 301 лс. По двигателю никаких вопросов
До 100 км/ч?)
@@1983expert но там не от Psa
@@ИгорьЕремин-ь8в как раз таки от psa... я не имел в виду новые 2хлитровые моторы, которые ставят на новый модельный ряд. А на предыдущие, Вольво. 2.0 на 160 сил...
Этот мотор много куда ставился, даже на лендроверы...
"У нас в Европе ?" сразу немного озадачился, + 30 000 к пробега водитель вообще не должен знать как устроено АВТО, я люблю эту марку, но то что я услышал меня немного озадачило. 5 цилиндров конечно они не вернут, но гибрид восполнит эту нишу. С уважением.
Обратная связь для производителей, идущих по пути поднятия прибыли удешевлением производства, т.е снижением качества продукции, это потеря продаж. Пока "стадо хавает" это будет продолжаться. Маразмом этого "развития" буду инновационные нанотехнологичные бумажные поршни и картонные блоки, 300лс на литр объема, гарантия до ворот, дальше - неправильная эксплуатация.
Нет, будущее за car sharing. Нафиг не нужны эти ведра в собственность. Отъездил год -заменил на новое авто. Страховка, ТО, замена шин - все включено. После того как продам девяностик через пару лет - НИКОГДА больше машину не буду покупать в классическом понимании. Только car sharing, только на год и до свидания...
А другого не будет. Рынок ориентирован на обеспеченного европейского жителя. На нищих никто не зарабатывает. Они не интересны. Если обеспеченные люди готовы раз в 5 лет обновлять свои машины, то это уже взято за правило и нет необходимости делать тачки с ресурсом vыше 250 тыс. А нищеброды пусть воют - кто их вообще слушает?
@@olg8557 Дай бог вам не стать тем, о ком вы пишите с таким презрением и высокомерием.
@@nemesissanity8132 Это не высокомерие, а реальный взгляд на самые простые вещи. Нужно идти в ногу с человечеством, а не в обратную сторону. Тогда каждодневные естественные вещи будут казаться тем, чем они являются на самом деле, а вовсе не космической фантастикой.
@@olg8557 было бы всё так радужно в "благополучной" европе, там бы вторичка отсутствовала как класс. Не хотел бы вас разочаровывать, но вы ошибаетесь ))
Владею XC60 T6 и кайфую каждый день! Ни разу не пожалел что купил.
Чо реально 5,6 секунд???
@@sssa6asss Честно не замерял, но рвет как дурная. Одно удовольствие ездить. На Т5 тоже хорошо, но Т6 огонь!
@@oblivionperson7376 сколько уже проехал?
Мой выбор Т5, почитав форумы и пересмотрев кучу материала, понял что дизель хоть и экономично по расходу, но на этом его приемущества заканчиваются. В итоге в 19 году куплен Вольво В90СС Т5. Касательно динамики, возможно дизель на полностью груженом авто будет чуть лучше, но разница минимальна, а вот когда ты один в машине то Т5 быстрее чем Д5. Но как правильно отметил Егор, Вольво не для этого покупают. По расходу бензин будет на 2 литра примерно больше есть в равных условиях, не больше.
Касательно нытья про надежность и прочее... Ребята, сейчас любое авто начиная с середины нулевых не проедет 1 млн. км при тех регламентах которые дает завод. Если же менять масло почаще, чистить радиаторы и вообще следить за авто то проблем особых не будет, машина проездит под вами лет 10 точно и свои 300 т.км. она отслужит, а дальше она уже настолько устареет, что вы захотите ее поменять, потому что там не будет каких-нибудь банальных вещей, которые появятся в будущем.
А вообще если не рассматривать японцев, то Вольво очень надежна и сделана с запасом, в отличии от немцев, где запас есть только в спорт верисиях М, АМГ, РС.
Японцы конечно понадежнее, но и попроще, тут кому что. Хотя мой опыт владения Лексус НХ200т, показал что не такой уж он и беспроблемный авто, как про него говорят.
о, привет
тоже недавно удивился увидев 10летние е92 в продаже за 500 тысяч, в то время как лексус ис250 стоит около ляма, и инфинити около 800
кстати ауди а4 и ку5 стоят 700-800.
Один знакомый купил лексус который как аристо. 3 литровый джейзед и возможность отремонтировать все отремонтировать обычным ящиком инструментов - получается хороший способ сэкономить на ремонтах. Вот я думаю он лет через 15 продолжит ездить, пока другие будут менять машины, либо утилить их и пересаживаться на автобус.
Глупее еще не читал.Сам имею дизель.После дизеля для меня бензин это отстой.Я уже вышел из возраста когда в жопе детство играет.Я поклонник дизеля во всем .Спокойная езда без нервов,когда хочешь спокойно прибавил скорость без дерганья рычага.На любой подьем набирает скорость при небольших оборотах двигателя.И про расход они врут.У меня друг имеет такую же модель как у меня,но бензин.И расход у меня по борткомпу 4-4.3 ,а у него 7-7.5по городу.Обьем движка у обоих 2.0.
@@sergejgorbunov3075 ты про какой конкретно дизель???
@@alexbeau348 VW 2.0 .У меня 150 л.с а у друга 180 л.с.
@@sergejgorbunov3075 речь про вольво а не про факенваген . Зачем ты наезжаешь на новые бензинки вольво.
пс удачи с зимней соляркой в -35
На Хонде, например, можно пройти без поломок раз 6 вокруг земного шара,а Вольво прям чудеса творит 30 000 без поломок,охренеть показатель,за эти деньги что за нее просят,она должна вообще не ломаться!!!
на какой хонде?
@@АлексейКуприянов-д1д В принципе на любой,если авто будет куплен новым,неважно, будет это Срв,Пилот,сивик или аккорд,джаз,Одиссей,то авто без полок пройдет минимум 150-200 т.ну при нормальной эксплуатации соответственно,а так,чтобы на 30 000 о чем-то говорить это смешно,поэтому японцы номер 1 по надёжности и это факт!!!
@@hondanissan814 Хонды бывают разные, вспомним хотя бы сайлентблоки передних рычагов на Stepwgn, которых хватает на 60-70 тысяч, про турбомотор 1.5 с неудачными форсунками и переливами топлива вплоть до гидроударов. Речь в ролике идет про настоящий Автомобиль, зачем приплетать сюда японские транспортные средства?
@@vladimirdudchenko6958 Про какой настоящий авто ведёшь речь,Volvo была таковым,но до тех пор,пока продалась китайцам,если не известно,то половина запчастей в этих машинах уже китайские,про более простые типа XC 40,вообще катастрофа,коробка идёт от Gely,и двигатель 1,5 на три цилиндра,и это ты называешь Автомобилем,как раз в наше время,что и осталось хоть что-то из старой школы так это только Хонда,сайлентблоки на 60-70 т.,возможно но это не страшно, хуже когда на таких полукитайских Вольво,двигатели летят до 50 000,это фиаско,далее,по поводу двигателя 1,5 турбо,на 2018-2019 годах незначительные вопросы были,но до поломок двигателя не доходило ,возможно какие-то единичные случаи,мои друзья лично на таких перемещаются,и никаких вопросов нет,с 2020 этот вопрос был закрыт полностью,так-что настоящий авто на данный момент это только Хонда,и не путай полукитаеским Volvo,и ещё шведы уже хотят вернуть свою долю от китайцев,как думаешь почему,ответ очевиден,но вряд-ли уже получится,ну и покатайся на Хонде или Акуре,тогда поймёшь,что Вольво нынешний,это далеко не верх автомобилестроения!!!
@@hondanissan814 хонды и акуры твои гниют как газели,а эти втеки на них,тоже могут сюрпризы подкинуть, Тойоты по надёжнее будут,в том числе и по кузову,что касается Вольво,запомни,подавляющее большинство собирается именно в Швеции, именно этими инженерами,и это только на бумагах,что китайцы выкупили этот бренд,если взять например последний аккорд,срв и т.д,там идут 1.5говномоторы,и говновариаторы, аккорды кончились на 9-м поколении,на современных Вольво,честный автомат Айсин,по кузовне с твоей хондой,это небо и земля.
Машины хорошие но покупать не буду , нет вашего сервиса рядом. Буду дальше ездить на тойоте
Т6 , 2019 пневма. 130 тыс полет нормальный. По пневме передние стойки поменял (без подушек) оригинал 3000 евро пара, «лицензия» 1400. Автомобиль хорош во всем, хотя все субьективно конечно) расход по городу с умеренными пробками 14-15 литров
Задрал бородатый перебивать тебя и влезать со своими никакими познаниями. Учитесь подавать материал грамотно. Согласен с другими комментариями, что НИ О ЧЁМ!!!
Только дизель.10 лет на дизелях вольво, в общей сложности 250 тысяч километров, ни одной поломки двигателя.
Резиновый шланг ПП и клапанная крышка это в общем то все, что на этих новых дизелях может выйти из строя, поменял и забыл.
Зачем вы этот ролик снимали? Прорекламировать два других?
2023 год на дворе. Вольво так и не отказалась от дизеля))
Чисто дизеля нет . Есть мягкий гибрид дизель в угоду якобы экологии.
Вот из за таких обзорщиков всякое желание купить Вольво отползает, пойду gle смотреть
Оставили бы замечательный 2.5 T5 да с 8-ступенчатым автоматом - была бы отличная версия. Отказаться от 5-цилиндровых в пользу 4 турбожужжалок - такое себе решение. Даже на террамонт догадались и ввели таки 3.0v6 в дополнение к 2-литровым передутым моторам. Так что пока еще поезжу на своем 90 b5254t9, пока либо этот маразм с одноразовыми не пройдет, либо электро не поглотят рынок.
Может быть потому что 4 цилиндра короче, чем пять, а коробка восьмиступка больше, чем шести? А ставить рекорды, как на Р2 с 2.9 задачи не стояло ))
@@germanovsijenko чтобы ответить, достаточно посмотреть под капот 90-х. У нового посмотреть коробку и размеры подкапотного пространства, а у предыдущего убедится, что рядная 5 не настолько огромна)
Учитывая, что текущее поколение планировали выпустить еще в 2009-2010 году, то надо вспомнить линейку моторов хс60. Вывод напрашивается сам собой - это все игры в экологичность и дань моде.
@@germanovsijenko рекорды на 2.9 и р2? Вы точно ничего не путаете?) Какие рекорды на 4-х ступке?))
Дилеры, которые продают трейдиновые дизельные ХС90 первых годов выпуска утверждают, что проблемы с дизелями решены перепрошивкой. Так ли это, и возможно ли решить эти проблемы. Если возможно- то как и за какую цену?
Прошивка - интересная версия.
Все зависит от характера проблемы и от их количества.
А дизельный двигатель не плохой, но вот отечественное дизтопливо паганое он не выносит
Мой выбор D5 2,4, сейчас езжу на Вольво 2010 г.в., следующий авто будет такой же только помоложе, либо туарег или Крузер дизеля, почему то с недоверием смотрю я на спа Вольво.
у вас другой D5...
@@volvocarsclub у меня 2010 года 2.4 d5 это мой выбор
@@Алексей-ы5ч4ь Отличный выбор!
@@Алексей-ы5ч4ь на нём тоже сюрприз может появиться в виде трещин на гильзах. Ремонт ой как не дешев.
@@РалифА-ж1ж да всё может быть.
В комментах что то много дегенератов стало. Удивительно, что многие владельцы вольво. Они вообще не в курсе, что бензиновый Т5 на рике по моменту почти такой же как дизель Д5, но при этом стоит дешевле тыс на 200 р и проще обслуга. Вообще унификация мотора 2,0 - гениальная штука.
20 лет назад любые турбо двигатели небольшого объема называли не надёжными , 20 лет показали что это не так.
Здравствуйте стоит ли взять Вольво ХС-90 с двигателем d5244t или нет
Мдя...новые ,блин, технологии. До этого китайца, у бегемота 100 т.км - это только обкатка проходила.
Мне тоже очень нравится подвеска XC90II без пневмы. Но у меня и Егора R-design. Есть ли разница по подвеске между R-design и Inscription с Momentum?
неа, нет
@@volvocarsclub где-то слышал о небольшом занижении из-за пружин и других амортизаторов для R-design. Но это не точно)
specalex не могу прокомментировать... не слышал про различия
На старой платформе на разных версиях - обычная, executive, sport, коды подвески отличались (амморты, пружины наверное) думаю и на новых также
specalex это у хс60
Так, стоп, у меня s80 3.2 я на полном баке без проблем доезжал от Москвы до Питера, без проблем. Но ехал я в рамках правил не больше 130.
200 нужно ехать, чтобы бака не хватило?
Разгон XC90 T6 - 6,8 сек/100 км/ч, никак не меньше 6 сек. Т8 разгоняется за 5,6 сек/100.
Привет. ХС90 d5 2017г пробег 45000км полет нормальный (замена патрубков по отзывной во время платного ТО 30000КМ). Авто доволен.
Добрый день.
С каких годов устранены проблемы с передними шаровыми и патрубками на дизелях подскажите пожалуйста?
Здравствуйте. Хочу купить вольво хс90,как всегда говорят турбина ни очень хорошо для двс,это так или можно смоло покупать?
Купил т5 XX 60, 20 год, доволен,, очень приятный автомобиль. Много интересных решений , комфортный! До этого ездил на разных авто. На сегодня зам3 с небольшим , новой нечего взять. Корейцы уже столько стоят
T5 какой, есть 4 горшка, а есть и 5-ть?
Dinoel Vokinport Новый 20 год, 2 литра, дури много, двигатель быстро греется, есть небольшая турбояма. Вольво xc 60 на 250 кг легче 90 го
@@dinoelvokinport5543 У него 2020год, пятицилиндровые давно не выпускают
тоже мне - машина за 4 млн. и "нормально", что подвеска "бахает" на кочках. Да за эти деньги ни одна кочка не должна ощущаться и без малейшего звука! Volvo скатились сильно. Ни за что не поменяю предыдущий кузов xc90 на это современное дорогущее компьютерное ведро.
Если пересчитывать по курсу, то цена между поколениями сильно не поменялась. Как 1 поколение в 14 году стоило около 2 млн, то при курсе в 2 раза выше второе стоит 4. А в валюте цена схожа.
XC90 2015 года, 140 000 км дизель, с мотором пока вообще нет проблем, с ходовой тоже. Пару раз какие то мелочи менял.
Я фанат Вольво... была v 50, 2.0D и XC 60 2.4 D4. Продав последнюю в 2017, стоял вопрос покупки по новее, но Volvo. Прошерстив темы и почитав о проблемах 2015-2018 г.в., к сожалению отказался от этой марки
а что купили взамен? Стоит выбор бу вольво хс90 или вообще что-то другое........хз, не знаю что брать
@@mollymolly585 На XC 90 я лично не ездил, но есть друзья, которые напрочь отказываются менять на что-либо другое... Как вариант посмотрите xc- 70...
Я после Volvo xc 60 пересел на новый geely Atlas 2,4 и проездил 2,5 года и продал с пробегом 56000. Проблем не было.
Предвижу скепсис относительно Geely, но я остался доволен автомобилем... единственный нюанс, это низкая цена 💲 продажи Б/У...
Сейчас Mazda 6.
Kupi žigulenka i budet tebe scastje nechuj EU poderživat
напрасно
А двигатель было слабо от пыли протереть, прежде чем людям показавать? Никакого уважения к аудитории. Ездок - обзорщик! После этого слова водителя стали пылью. Дизлайк.
Что за бред, посмотри статистику продаж, все берут дизель ? Мне бензиновая и даром не нужна !
Езжу на бензине, доволен 😌
Здравствуйте, подскажите такой вопрос, приглянулась Вольво v60 2012 которая выпускалась после рейсталинга, кросс кантри не по карману, так вот, облазил форумы, Ютуб, и не нашел достаточной информации о ней, какие у нее (болячки) слабые места, стоит ли брать её или нет. Заранее спасибо. С уважением.
Добрый день.Есть вопросы: на этом автомобиле Т5 стоИт значок "Polestar" .Значит ли это, что уже не T5, а Т6 😆 ? Зачем? Ведь в обзоре говорится, что хватает и 249 л.с, .... И на сколько л.с. увеличивается при прошивке? Увеличивается ли еще Крутящий Момент? Увеличивается ли еще и расход топлива? Спасибо
Бизнес-проект Shanse просто значок
Классный выпуск, не ожидал увидеть здесь Егора. Продолжайте в том же духе!
А я купила 2 поколение на дизеле и очень довольна,
Чем больше смотрю Ваши сюжеты, тем меньше хочется покупать новый Вольво, машины предыдущей платформы существенно надёжней на мой взгляд. На S60 2005 года откатал 400.000, кроме планового ТО и пару мелочей подвески вообще ничего не беспокоило. А на счет новых большие сомнения. Гордиться тем,что у новых моделей на 100.000 почти никаких проблем? Скатываемся так к БМВ, где 100.000 без поломок большая счастливая редкость. Не знаю... Очень нравится марка, но сейчас... Все чаще смотрю на японцев...
Согласен полностью! С нетерпением ждал выхода в 2014 году новой ХС90, вышла, думаю, подожду годик, пока недоделки устранят. Всегда так делаю, когда новую модель беру. Прошел год, потом три, потом семь. Вроде отладили. На днях зашел в салон заказать лучшее на сегодняшний день. Лучшим ( по заверениям менеджера) является гибрид, бензин + аккумулятор . При дальнейшем расспросе , гибрид оказался полной хренью! Батарея стоит 15000 евро, гарантия 1 год. От двигателя не заряжается, надо заряжать дома или на станции. Но, это пол-беды, зарядки хватает максимум на 40 км! Цена в полной комплектации 87 560 евро. Так что, решил обновить покраску кузова своей 2004 года ( побило камушками фасад) и не заморачиваться с новой . Пока не вижу альтернативу своей 2.5 литровой с пробегом свыше 650000 км.
да нет, просто все ужаснулись когда вольво анонсировала новые движки на 2 литра на все линейки, супер форсированные, все ужаснулись а что будет с надежностью, как бы они все не посыпались на 100К.В этом контексте и рассказывают, что пока все хорошо.
@@АлексейКуприянов-д1д Прошло 2 года после этой публикации и многое изменилось. Как и ожидалось, новая платформа оказалась автомобилем одного рынка. Да, гарантию выхаживают, но вся система слабо ремонтопригодна и на вторичном рынке никто не пищит от восторга. Более того, люди бешено роются по рынку в поиске предыдущего модельного ряда. Учитывая отзывы владельцев и сервисов, решил не рисковать и с трудом, но нашел, на мой взгляд шедевр от компании S60 Cross Country 2.5 бензин 2016года. Кто в курсе, тот поймёт. Подвеска аналогична XC70, двигатель бомба, полный привод и высокий клиренс - это лучшее что можно пожелать. Опций хватает на все случаи жизни, а салон - не хочется вылазить. Жена в восторге. А для себя ничего от любимого бренда не нашел. Присматривался к XC70 последних лет, рынок их разбирает как горячие пирожки, но с приемлемым пробегом так и не нашел, хотя состояние тех , что смотрел приятно поразило. По итогу купил Прадо и вопрос закрылся )))
На мой взгляд, компания, в погоне за модными тенденциями ушла от своего эталонного имиджа. Не знаю, что будет дальше, но это уже не те Вольво...
меньше слушай больше читай
Палтос отъездил на D5 за 3 года = тьфутьфутьфу... Что там менять?
О чем этот ролик? 15 мин болтовни ни о чем. Вы представители сервиса. Двигатели эти в России с 2014 года. Покажите его в разобранном виде. Какого типа у него блок? Какие гильзы? Какая головка блока? Материал изготовления? Покажите какая жесткость блока. На каком пробеге появляется эллипс двигателя? Какие еще недостатки появились со временем?И появляются ли вообще. Канал позиционирует себя как специализированный сервис. А по факту обычный обывательский треп. И это вижу практически в каждом ролике. Полезность стремится к нулю.
Немного удивило, что у Егеря были проблемы с дизелем. Если не трудно, какой двигатель, год и кратко про проблемы.Спасибо!
И тишина!
На каких вариациях двигателя установлен Power Pulse на D4 или на D5 либо на обоих?
Зависит от модели. А так может быть на обоих
только на D5 встречал...
BILPRIME а?
@@bilprime а куда посмотреть под капот чтобы найти его как он выглядит? Задаю вопрос официальным дилером никто ничего не знает... россия-матушка ...ети его. Все могут рассказать только про пимпочки в салоне и и слово в слово зачитать все буковки в мануале как-будто пользователь читать сам не умеет.
Pitradomir не может быть, патрубки на д5 пачками меняются дилерами
У нас в семье xc60 2020 года D4 очень довольны машинкой
Вольво пятнадцатого года подешевели до планкки 1.5 - 2.0 ляма и стал интересен потребителям.
Для 90 низ рынка - 2 ляма. Скорее всего в ужасном состоянии
к стати о блоках дизельных лично вскрывал два мотора пробег по одометру был 2026 т и на втором не известен но думаю что больше .и на цилиндрах был хон и цилиндры были ровные без эллипса
А в этом ролике мы дадим ответы на ваши вопросы в других роликах
Привет из литвы. Volvo XC90 SPA. или друзья с природным газом? Есть практика? Какой ресурс подвески если мы едем гравию 6-8km
ежедневно? Мало информации в Интернете
Если откажутся от дизельных моторов то это будет крах компании, так как востребованные моторы дизеля. Да и я сам сторонник дизельных моторов
Согласен, ну тогда либо япы, либо ЛР, ну еще кетай как вариант)) Хотя я уже смотрю на тахо или эсклейд)...
@@yurigusev я смотрел как вариант через пару лет в90цц дизельный, но если дизеля снимут с производства то есть вариант фв пассат вариант тди иди рено талисман в универсале и также дизель. Моторы не большие и налоги маленькие и расход копеечный
крах у тебя будет, а не у компании)) дизель полностью вышел из моды в европе. Только отсталые страны его покупают, а это капля в море в плане % от продаж
@@victorsm5368 а модный человек😂
Что за гон, езжу на дизеле 5 лет, не чего не делал! Только сервис на volvo! Пробег 100 000 км. По Германии!
шутка про "проехать по М11 и доехать лучше чем проехать без дозаправок" это хороший чёрный пиар. у меня x3, 2 литра, дизель, и тема проехать от Москвы до чёрного моря с одной дозаправкой вполне актуальна, (очереди на заправках в сезон это что-то с чем-то, особенно последние пару лет) и я бы смотрел в сторону дизеля, просто что б не стоять в очередях, а тут такое отличное напутствие...
Все мировые производители пришли к выводу, что гибрид-это тупиковая ветка.
Россия ждёт. За это воевали наши деды, чтобы мы сидели и ждали иносранной подачки! Самим надо делать!!! А не ждать, пока враги нам соизволят!
Учитывая цены нынешних машин.получается что проехав условно 200000 на вторичка его никто не купит.насчет отказа от дизеля все сейчас крупные компании пересматривают свое решение отказа от щизелей
Пятихатку не судьба было наскрести на мойку движка?
Ролик кратко: бахает подвесон на отбой. Не благодарите.
Угу, ни о чём.
Спойлеры!!!
после ваших видео брал хс60 по новогодним акциям конечно т5 - м11 нева от када до мкада - 5 часов) конечно рдизайн, без пневмы - лучший авто в жизни) пробег почти 20 проблем не было - телепорт мск/питер работает и кто говорит что она скучно едет? топку троллей
У меня v90 cc конец 2018 D5, менял power pulse три раза первый на 16,тысяч а потом через 6- 7 тысяч. Зимой установили новый жёсткий шланг. И я забыл эту проблему. Обслуживался в фаворит моторс. Не заплотив ни копейки.
супер!
Почему про коробку ничего
Прошло 2 года после этой публикации и многое изменилось. Как и ожидалось, новая платформа оказалась автомобилем одного рынка. Да, гарантию выхаживают, но вся система слабо ремонтопригодна и на вторичном рынке никто не пищит от восторга. Более того, люди бешено роются по рынку в поиске предыдущего модельного ряда. Учитывая отзывы владельцев и сервисов, решил не рисковать и с трудом, но нашел, на мой взгляд шедевр от компании S60 Cross Country 2.5 бензин 2016года. Кто в курсе, тот поймёт. Подвеска аналогична XC70, двигатель бомба, полный привод и высокий клиренс - это лучшее что можно пожелать. Опций хватает на все случаи жизни, а салон - не хочется вылазить. Жена в восторге.
А для себя ничего от любимого бренда не нашел. Присматривался к XC70 последних лет, рынок их разбирает как горячие пирожки, но с приемлемым пробегом так и не нашел, хотя состояние тех , что смотрел приятно поразило. По итогу - купил Прадо и вопрос закрылся )))
На мой взгляд, компания, в погоне за модными тенденциями ушла от своего эталонного имиджа. Не знаю, что будет дальше, но это уже не те Вольво...
От тебя нафталином воняет, тебе надо телегу и двух мулов в упряжке😂
Хорошая машина, с 2016 г D5 XC 90, расходники и отзывные, по мелочам электроника глючила, не проблематично, ( типа зимой не открывалась дверь -бесключевой доступ) , льют дрянь на дороги и эта проблема не только у Вольво, кто знает подтвердит. Летом нет такого.В целом наслаждаюсь ездой, адаптивный круиз радует! Звук 19 колонок тоже, но не на всю конечно мощность.... иначе потрескивания в обшивке.... опять же это стоковая машина. Да и редко кто слушает музыку наверное выкрутив громкость до талова! Расход - едет жена 9.1-9.3 еду я - плюс литр-полтора.С пневмой никаких проблем ни разу, после 15 года насколько я знаю ставили уже немецкие.Был косяк в моделях 15 г. Пользуюсь пневмой по бездорожью когда куда нибудь за грибами нелегкая занесет.Много можно рассказывать про Вольво, а одним словом хорошая машина! А муха то она везде гавно найдет.
Вижу какое-то лукавство. У меня дизель с 2015, пройдено почти 200 000 и ничего с дизелем не произошло, есзда в основном за городом
Если заливать дизель, а не "дизель", то и проблем не будет.
Если выбирать между S60 на Т5 и S90 на D5, то к выбору бензин/дизель добавляется ещё и выбор передний/полный привод.
Дмытрий здесь они обе на полном
Движка разработка вольво или от gm?
На бензиновые двигателя Вольво можно ставить газ-пропан?
Можно и нужно.
Лучший кроссовер тот, у которого самый низкий центр тяжести. А это XC70 или V90 Cross country. Это во-первых и лучшая управляемость и, как следствие, безопасность повышает, за что само Вольво топит вперёд всех остальных. Плюс аэродинамика - а потому и расход интереснее. У меня на XC70 2007 года (двигатель B5254T2) по БК перед выездом на М11 полный бак на 930 км показывает, правда на супер-масле Amsoil SS 5W-40 и езда на эконом-режиме до 100 км/ч. Многие так могут? ;) Электрический Ягуар I-type два дня на своих двух зарядках ехал - застрелиться:)) Поэтому даже XC90 не возбуждает - клиренс тот же, пластик по периметру, низкий центр тяжести, где всё это у тех, кто называет себя кросовером?:) А когда спрашиваю людей: нахрена вам высокая крыша, которая ухудшает "лосиный тест", не могут ответить. Ну я им тогда для поддержания настроения, привожу "весомый" аргумент - сексом хорошо заниматься в тех авто, где крыша повыше;)) Всё! Аналоги есть - All terrain и All road, но это уже не Вольво, а потому тоже - мимо.
У меня пежо 508 дизель 180 лс , показывает 1200 км на полном баке . По трассе пишет расход 4,5л в среднем на 90-100км/ч. На 120 км/ч 5,5л . На второй моей машине Вольво в90 кросс кантри тоже дизель 200 сил с полестар расход побольше . Ну и машина тяжелее и полный привод. По поводу кроссоверов также придерживаюсь . Не люблю я посадку джиповскую. Кросс кантри и покупал как альтернативу кроссоверам.
Здравствуйте. А на Т8 какой налог тогда будет?
как за 320 коней
Езжу на такой уже год, 2017 года дизель D5, класс !
До этого были x5 и Q7 наебался от души! И это по немецким дорогам, как на них в России ездят???
Балабол.
На Т4 (XC40) и Т5 (S90) я без заправок проезжал 1000 км. (Москва-Волгоград, Нижний Новгород-Волгоград)
И кстати про ГРМ тут что-то писали типа больше ста не ходит, так вот завтра еду менять на 117 000 , регламент 120 000
Поменял на 122.000
Владелец авто Volvo на протяжении 15 лет, могу прокомментировать движение бренда от классных надежнейших рядных атмосферников к "надувным" мнимо двс как банальное удешевление в производстве под прикрытием заботой об экологии. Передвигаюсь на S60CC 2,0l 245лс 2016г. , честно напишу, что задумываюсь уже как год о замене. Планирую провести ТО и на 90ткм и расставаться с ранее любимым брендом.
@starmoss если не секрет, у вас под капотом какой наддув?
На что думаете менять?🤔
@@ДобрыйИнструктор В данный момент ранее ненавистный мне RX 350. Всегда считал и сейчас считаю, что автомобили данного японского премиум бренда являются "бездушными", напоминающими гирлянду с новогодней ёлки, но их надежность и беспроблемность ...... Пока у них есть ещё "атма" , надо брать. Усердно искал XC70 3,2l 243лс крайних годов выпуска, типа 2013-2014, безрезультатно, понимающие никогда такую не продадут.
Ха!!!
Легко сказать расставаться!!!
А, что выбрать???
Общались тут со знакомыми все жалуются на то что чем новее машина тем проблемнее!!!
У знакомых, как немцы, так и французы, с англиками у всех недоумение!!!
Не вижу альтернативу из нового!!!
У меня был хс90 из первых. Разбил. Искал-искал и ничего не нашёл! Купил такую же, того же года только рейстал!
Всё!!!!
@@dinoelvokinport5543 конечно не продадут. 3.2 - лучшее, что придумали Volvo. Сам ни на что не променяю.
Не могу решиться на тот шаг заменены V70 T6 AWD 3.0 + polestar XC 90. С одной стороны тянет к ней но с другой.... подожду как мне уровень тестостерона понизится;))
Здравствуйте! Нужен совет! Спасибо за ваши ролики, очень нравятся,
помогите пожалуйста советом! Я купил Volvo V 90 2108 года, пробег 14800
км, бензин T5 187 KW. Вопрос такой, я не знаю как обкатывали и
некоторые советуют поменять масло в АКПП, интервал вроде замены там
120000км! Как вы посоветуете, надо ли менять масло в коробке АКПП?
Помогите пожалуйста советом, машина на гарантии еще 3 года будет, у нас в
Европе 450 евро стоит у диллера замена! Я боюсь что на ней жгли и
масло уже не очень,надо менять или можно не трогать лучше?
Вы сами на свой вопрос ответили. Поменяте и спите спокойно, что бы не переживать )))
14800, это не пробег. Если уровень масла в норме, не заморачивайтесь, а если успокоить нервы, лучше попить травок.
На этот т5 газ можно ставить ????
Жопой крутят стоят. Девочки целочки. Скажи как есть 100 т.км и с большой вероятностью он наебнется. Сейчас все такие авто на 5 лет ? И 100 т.км? Иди тойоте это расскажи.
Все вольвы бахают спереди при проезде лежачих. Начиная с 850 модели и по сей день.
Жесть, за пять мультов взять тачку с такой кучей головняков🤦🏻♂️ куда мы катимся
Возьми БМВ за 6 мультов. Что-то подсказывает, что вольво будет казаться эталоном надёжности))
@@dmitryshustrov7942 да я не против Вольво, у самого 60-ка была. Машина 🔥, но качество и цена новых как то не сходится.
@@kirill_Obninsk у меня когда-то была Х5 за $150К. Двигатель начал намекать на ремонт стоимостью от$10К на пробеге 85 тыс км. А вольво обычно в три раза больше у меня ходят. Так что я не удивлюсь, если пропорции и на этом поколении такие же.
@@dmitryshustrov7942 продал свою с пробегом 170 тысяч и все хорошо с мотором, правда масло каждые 6-8 тысяч менял. Печальная конечно тенденция
Bilprime , справитесь с Т5? Как уверяет ОД с авто нового поколения ничего не возможно сделать без подключения к глобальной сети VOLVO. Пока шнурок не подключен, из автомобиля не возможно получить никакой информации.
BILPRIME, я вас чем то оскорбил, не отвечаете? Не в коей мере не сомневаюсь в вашем профессионализме!!! Думаю к кому ехать на ТО, авто уже не гарантийное, поэтому "экономика и качество" соотношение. Работа думаю предстоит интересная поиск посторонних звуков и в районе Т5 и в районе угловой, и конечно в салоне. Раньше на прежнем авто у меня вплоть до 300000км не возникало таких проблем, жалею что продал, а вот владелец нынешний, звонит, пишет и благодарит за авто.
в БилПрайме есть этот "шнурок")))
@@volvocarsclub Принято! Значит постараюсь подобрать время, вот уже во второй раз и надо ехать, а то расстраивает меня мой нынешний конь!
Никаких огорчений! У нас все есть! Ждем в гости!
2 литра это 2 литра.... я уж на 2.5 дальше погоняю
И 4 цилиндра вместо 5... это сильно заметно.
Только 2,4. Это в ссср можно было бензин как воду лить.
@@ВладимирИванович-ь3т6у да у меня и 2.5 по трассе 8.2 ест по городу 10 на прошивке полестар , это не много для 245 сил
@@UB4PMC у меня на Д5,хс70 тоже после чиповки 245,но расход честный 7-8-9 максимум .А у вас сказочный.
@@UB4PMC По трассе один раз добивался 5,5 ехал 80-90 на круизе
30тыс за 5 лет. Итого 6тыс в год. Машина выходного дня или для дачи. Как можно судить о надёжности и комфорте, если ты на ней не ездишь!!!
frufast frufast 90 выпускают 5 лет . Машина в кадре свежая . Вы не так поняли
Не в тему , но для темы нового ролика . Газ на вольво (конечно бенз. мотор )
Если есть чугунные гильзы, то двигатели действительно надёжны.
Можно больше выдавать полезной инф., если затронули подвеску , то надо и перёд показать было, а так весь ролик как не о чём, всего по чуть чуть
Рестайлинговые внешне худе смотрятся на мой взгляд чем первые машины 2015-2016 годов...