Możesz się śmiać, możesz se płakać. Ale przede wszystkim przestań ludzi mierzyć swoją miarką. W filozofii ten nurt nazywa się stoicyzm, w religii mówi się, " nie oceniaj, rozwijaj siebie"
W Polsce problemem jest nieznajomość przepisów kat. B, okolo 40% kierowców nie wie że może ciągnąć ciezka przyczepę na kat B, oraz ok 60% nie wie ze na B może ciągnąć przyczepę 750kg "busem" 3.5t to znam z autopsji pracowania w wypożyczalni przyczep. Kolejna sprawa to tzw. polskie "cebularstwo" nie lubimy płacić za coś dwa razy lub drożej, (winiety bo na przyczepę w niektórych krajach tez trzeba kupic, oplaty za autostrady itp). A największy minus podróży z przyczepą jest prędkości jazdy, dla wielu karawaningowcow jazda z prędkością 80-100km/h to męczarnia, ja,da jak za karę itp. Dlatego zgadzam się z właścicielem, prawdziwy karawaningowiec nigdzie się nie spieszy "MY" jesteśmy na wczasach, a nie na wyścigach, czy ha do jadę na miejsce o 16 czy 4-5h później mi to nie przeszkadza. To jest nasz "slow life" jak to mowisz. Lekkie przyczepy będą miały "branie" gdy w polsce zaczną ważyć campery. Najlepszego i do zobaczenia na szlaku.
@@katarzyvbnamadej1400 z tym zakazem to jest sprawa dyskusyjna i trochę kontrowersyjna. Niby jest, ale go nie ma w ustawie jest napisane, że musi być znaczna różnica prędkości (tak wiem poniżej dopuszczalnej) Ale my kierowcy na tym się opieramy ze nie ma napisane ile to znaczna różnica, np dla mnie znaczna różnica to 3km) BTW ten zakaz był tylko po to żeby "suweren" mógł "spokojnie" się odmeldować na tamten świat w drodze na urlop. W żadnym innym kraju UE nie ma całkowitego zakazu dla ciężarówek, są godzinowe (najczęściej 6-20) lub na niektórych odcinkach ale nigdzie nie ma całkowitego.
Jest jeszcze opcja krótki bus + duża przyczepa 1550kg i miejsce będzie wtedy na rowery bagaż i motocykle wejdą i jeszcze jak mało to stelaż na rowery jak w tym kamperze hymer zamocowany na przyczepie Albo jak ktoś potrzebuje małego samochodu albo do offroad to laweta do przewozu samochodów i duża przyczepa kempingowa Trzeba wiele opcji rozważać Ciekawe jaka ma długość razem prezentowany kamper z przyczepką z testu
Byłem w Chorwacji na kampingu Mercedesem Sprinter maxi z przyczepą 6 metrów , miałem ze sobą , motocykl, duży skuter wodny na przyczepce , ponton 4 metrowy z silnikiem i rowery, jak się rozpakowałem sąsiedzi byli w szoku ,pytanie za 100 punktów , jak się zmieściłem ? 😀
jakie to rozwiązanie jak suma DMC kampera i przyczepy jest powyżej 4250 kg a więc B+E obowiązkowo. Rozwiązanie to kamper i przyczepka z DMC 750 kg wtedy możemy jechać na kat B zgodnie z konwencją wiedeńską.
Do kampera z DMC 3,5 tony dokupujesz przyczepkę towarową o DMC 750 kg. Zyskujesz kilkaset kilogramów ładowności, nie przeładowujesz kampera i nadal całym zestawem podróżujesz mając kategorię "B" prawa jazdy.
@@NaBiwaku Przepraszam, ale od kiedy można w Polsce na kat. B jeździć - 3,5 t+750 kg? Długo w Polsce nie byłem, ale nie słyszałem, że na zwykłą kat. B można tyle ciągnąć.
@@Fred_on_route dowiadywałem się w kilku instytucjach, u nas jest to traktowane jako sztywny hol czyli trójkąt na aucie holowanym zakaz jazdy po autostradzie czy ekspresówce no i bezwzględnie ograniczenie prędkości 30 w mieście i 60 poza zabudowanym - ale rozwiązanie jest zacne !
Problem w Polsce są też opłaty za drogi gdzie nie prowadzisz działalności przewozowej musisz płacić tak jak za ciężarowe bo patrzą na euro jakie masz wbite to jest porażka mam busa waga 3250kg i nawet lekkiej przyczepy nie mogę podpiąć opłaty jak za tiry i takim sposobem odstraszaja potencjalnych kamperowiczöw z innych krajów śmiech na sali
Mamy campera w pelni gotowego na podroz 10 tygodniowe byl juz na wadze 3378kg, nie bardzo wiem czego ludzi maja taki problem z waga. Tak mamá y dwa rowery elektryczne, kajak I jeszcze roznego rodzaju pierdoly.
Cala koncepcja kampera upada ...skoro juz ciagne przyczepe i w Polsce zgodnie z prawem max 80km na h na autostradzie moge sie wlec to wole kupic przyczepe kempingowa i ja ciagnac ...plusem posiadania kampera bylo wlasnie to ze nie ma przyczepy ze zestaw ktoszy latwiejszy do parkowania nie posiadajacy wad zestawu auto przyczepa ....a tu bez sensu ...nie dosc ze samym kamperem cizko manewrowac to jeszcze przyczepa ...ani to na kepingu podjechac gdzies w okolicy bo kamperem sie nie da jak osobowka z przyczepa czy pikapem lub busem ...ani na trasie bardziej mobilny ....gratuluje parkowac na autstradzie na parkingach takim dlugim zestawem ...ale kto biednemu zabroni 😂😂😂
10:10 i tu pasuje kupić przyczepę dmc 750 kg i przerobić ja na kampera, a busa potraktować jak magazynek (kłopoty jakie napotykam na obróbkę tych kształtowników w ścianach to jakiś koszmar).
W Polsce aby ciągnąć przyczepę z DMC zestawu 4250kg należy zdać egzamin w WORD na kod '96' wpisywany do prawa jazdy. Niestety jesteśmy w tyle za Europą gdzie można tak podróżować bez dodatkowych egzaminów. Jeszcze informacja: egzamin na B96 od B+E różni się badaniem zdrowotnym i jedną figurą na placu.
nie prawda, jeśli masz samochód z dmc do 3,5 tony + przyczepa lekka do 750 kg możesz jechać na kat.B, kod 96 jest w przypadku jeśli masz samochód z DMC poniżej 3,5 tony i przyczepę powyżej 750 kg a suma zestawu nie przekracza 4250 ( np DMC auta 3 t + DMC przyczepy 1,25 t ) kategoria B+E z kolei daje możliwość DMC auta 3,5 t + DMC przyczepy 3,5 t = 7 t max zestaw :) tak wiem to jest trochę skomplikowane a jeszcze niedawno był zapis o stosunku masy holownika do masy przyczepy ale to już przeszłość :D
@@robertb.3910 egzamin ba B+96 jest taki sam jak na E, różnica jest taka że nie musisz robić kursu. Ale warto wykupić 2-3h żeby wiedzieć co i jak z podczepianie itp
@@piotrbanbura2357 masz rację, z tym że 7t. Jest w przypadku przyczepy, z naczepa na B+E masz ok 9t to jest dopiero skaplikowane bo naczepa może być cięższa od holownik, np firma już jadę robi naczepy o DMC 5400kg
@@Fred_on_route chodzi mi o to, że jednak technicznie nie jest to takie łatwe... ponadto godzina jazdy z instruktorem, jeśli w ogóle znajdziesz kogoś kto będzie chciał z Tobą pojeździć te 2-3 godziny, to musisz zapłacić 200 zł za godzinę. egzamin 200zl. Jeśli jednak nie wyjdzie Ci za pierwszym, drugim razem, to jednak dojdziesz do wniosku, że to kompletnie bez sensu wydana kasa. Lepiej od razu iść na kurs B+E. Ale to jeszcze nie koniec, gdyż można się lekko zdenerwować jak zorientujesz się, że np w DE zwykle uprawnienia pozwalają ciągnąć cięższe przyczepy i krzywda się nikomu nie dzieje. Jeśli natomiast chcesz E do B, to idziesz na kurs i po jego zakończeniu otrzymujesz nową kategorię. Nie idziesz na żaden egzamin... 👊 Natomiast w UK kierowcy poszli wymienić dokument na nowy i dostali B+E ot tak... można??? 😇🚀
W Austrii, Czechach, Słowacji, Węgrzech druga winieta😁 W PL nie wszystkie drogi objęte są E-toll, p drugie to nie są duże kwoty, chyba że jedziesz prywatnymi autostradami A1,A2 i A4
Akurat tę wzięliśmy na nagrania, ale w trakcie naszych rozmów wyraźnie informujemy, że w ofercie są też przyczepki lekkie, do 750 kg DMC. Tak naprawdę znajdziemy w Autopace przyczepki... jakie chcemy ✌️😅
![[TEST] FREEDOM - POLSKI KAMPER DLA POLSKICH PORTFELI](http://i.ytimg.com/vi/df-7GkSeBww/mqdefault.jpg)
… po jednym problemie są kolejne, opłaty drogowe autostradowe, limity itp.
- nie jest to takie proste🤷
Pozdrawiam Pana. Staliśmy 2 tygodnie temu obok siebie w Zbąszyniu
Jedziecie na wakacje?czy robicie przeprowadzke razem z teściową 😂 śmiać się czy płakć😢
Możesz się śmiać, możesz se płakać. Ale przede wszystkim przestań ludzi mierzyć swoją miarką. W filozofii ten nurt nazywa się stoicyzm, w religii mówi się, " nie oceniaj, rozwijaj siebie"
W Polsce problemem jest nieznajomość przepisów kat. B, okolo 40% kierowców nie wie że może ciągnąć ciezka przyczepę na kat B, oraz ok 60% nie wie ze na B może ciągnąć przyczepę 750kg "busem" 3.5t to znam z autopsji pracowania w wypożyczalni przyczep.
Kolejna sprawa to tzw. polskie "cebularstwo" nie lubimy płacić za coś dwa razy lub drożej, (winiety bo na przyczepę w niektórych krajach tez trzeba kupic, oplaty za autostrady itp).
A największy minus podróży z przyczepą jest prędkości jazdy, dla wielu karawaningowcow jazda z prędkością 80-100km/h to męczarnia, ja,da jak za karę itp.
Dlatego zgadzam się z właścicielem, prawdziwy karawaningowiec nigdzie się nie spieszy "MY" jesteśmy na wczasach, a nie na wyścigach, czy ha do jadę na miejsce o 16 czy 4-5h później mi to nie przeszkadza. To jest nasz "slow life" jak to mowisz.
Lekkie przyczepy będą miały "branie" gdy w polsce zaczną ważyć campery.
Najlepszego i do zobaczenia na szlaku.
Dziękuję za ten komentarz!
Zapomniałeś dodać że i mają zakaz wyprzedzania na drogach S i A
@@katarzyvbnamadej1400 z tym zakazem to jest sprawa dyskusyjna i trochę kontrowersyjna.
Niby jest, ale go nie ma w ustawie jest napisane, że musi być znaczna różnica prędkości (tak wiem poniżej dopuszczalnej)
Ale my kierowcy na tym się opieramy ze nie ma napisane ile to znaczna różnica, np dla mnie znaczna różnica to 3km)
BTW ten zakaz był tylko po to żeby "suweren" mógł "spokojnie" się odmeldować na tamten świat w drodze na urlop.
W żadnym innym kraju UE nie ma całkowitego zakazu dla ciężarówek, są godzinowe (najczęściej 6-20) lub na niektórych odcinkach ale nigdzie nie ma całkowitego.
@@Fred_on_route ale mają zakaz a nie wiedzą
@@katarzyvbnamadej1400 no cóż życie 😁
Kto nie ryzykuje ten szampana nie pije😀
Jest jeszcze opcja krótki bus + duża przyczepa 1550kg
i miejsce będzie wtedy na rowery bagaż i motocykle wejdą i jeszcze jak mało to stelaż na rowery jak w tym kamperze hymer zamocowany na przyczepie
Albo jak ktoś potrzebuje małego samochodu albo do offroad to laweta do przewozu samochodów i duża przyczepa kempingowa
Trzeba wiele opcji rozważać
Ciekawe jaka ma długość razem prezentowany kamper z przyczepką z testu
Byłem w Chorwacji na kampingu Mercedesem Sprinter maxi z przyczepą 6 metrów , miałem ze sobą , motocykl, duży skuter wodny na przyczepce , ponton 4 metrowy z silnikiem i rowery, jak się rozpakowałem sąsiedzi byli w szoku ,pytanie za 100 punktów , jak się zmieściłem ? 😀
jakie to rozwiązanie jak suma DMC kampera i przyczepy jest powyżej 4250 kg a więc B+E obowiązkowo. Rozwiązanie to kamper i przyczepka z DMC 750 kg wtedy możemy jechać na kat B zgodnie z konwencją wiedeńską.
Dokladnie tak. Musi miec jako lekka 750kg
Mam jedno zasadnicze pytanie jak rozwiązałeś mój problem jeżeli nie mam prawa jazdy na przyczepy ?
Do kampera z DMC 3,5 tony dokupujesz przyczepkę towarową o DMC 750 kg. Zyskujesz kilkaset kilogramów ładowności, nie przeładowujesz kampera i nadal całym zestawem podróżujesz mając kategorię "B" prawa jazdy.
@@NaBiwaku Przepraszam, ale od kiedy można w Polsce na kat. B jeździć - 3,5 t+750 kg? Długo w Polsce nie byłem, ale nie słyszałem, że na zwykłą kat. B można tyle ciągnąć.
Bartku, możesz coś więcej wrzucić na temat motyla do holowania z minuty 6:29 ?? bardzo fajne rozwiązanie !
W PL tak trochę na granicy prawa. Na podobnych jeżdżą w F E, NL, B i czasem D
@@Fred_on_route dowiadywałem się w kilku instytucjach, u nas jest to traktowane jako sztywny hol czyli trójkąt na aucie holowanym zakaz jazdy po autostradzie czy ekspresówce no i bezwzględnie ograniczenie prędkości 30 w mieście i 60 poza zabudowanym - ale rozwiązanie jest zacne !
@@piotrbanbura2357 zapomnieli dodać że jeszcze oświetlenie.
Jade teraz do E hak będą jechać to strzele foto
Ja mialem podobnie, ucięło mi sruby ale po zaciagnieciu ręcznego przyczepa pojechala do rowu. Hamulce nie braly rownomiernie.
Tylko że dozwolona prędkość z przyczepą nie jest czasem 80km/h
80 na autostradzie,po za nią 70 ale kamper jako auto specjalne podlega przepisom jak auta ciężarowe powyżej 3.5 dmc,mało kto o tym wie.
jezdzic można ale jeden szczegół zestaw powyżej 3,5 tony podlega opłacie drogowej w PL e toll
Lepiej opłata drogowa niż mandat za przeładowanie :)
@@NaBiwaku ja to rozumiem ale powinna być taka informacja w tym reklamowym filmiku
Problem w Polsce są też opłaty za drogi gdzie nie prowadzisz działalności przewozowej musisz płacić tak jak za ciężarowe bo patrzą na euro jakie masz wbite to jest porażka mam busa waga 3250kg i nawet lekkiej przyczepy nie mogę podpiąć opłaty jak za tiry i takim sposobem odstraszaja potencjalnych kamperowiczöw z innych krajów śmiech na sali
No to jest masakra. Kupuje właśnie przyczepę która ma dmc 800kg i o 91 przekraczam 3,5 tony. No i niestety już trzeba będzie etoll.
@@van4carp890 mam osobówke dmc 2790 i przeczepke lekka DMC 750 z motorówką, gdzie realnie wazy 600 kg. Łacznie DMC 3540 i tez trzeba opłaty 😂
Przyczepę cargo 750 dmc 250x130x150 kupiłem za 6500 brutto nowa. A tutaj rewelacyjna cena 20k, tylko brać.
Podoba mi sie przyczepka ta malutka na motocykl ,ja bym ją prrzerobił na łazienke i ubikacje.Może by otym pomyśleć .
Zdarza się że w Austrii rozpinają zestaw , i to nie jest info przeczytane "na internetach"
No tak, ale wówczas nie masz przekroczenia ani na kamperze ani na przyczepce towarowej.
Chodzi o oto że jeżeli przeładujesz samego kampera a rozepną zestaw to i tak mandat
Ja już w zeszłym roku tak zrobiłem bo nie ma możliwości zmieścić w3.5 t
Mamy campera w pelni gotowego na podroz 10 tygodniowe byl juz na wadze 3378kg, nie bardzo wiem czego ludzi maja taki problem z waga. Tak mamá y dwa rowery elektryczne, kajak I jeszcze roznego rodzaju pierdoly.
Cena jest niższa, przyczepa jest tańsza.
Cala koncepcja kampera upada ...skoro juz ciagne przyczepe i w Polsce zgodnie z prawem max 80km na h na autostradzie moge sie wlec to wole kupic przyczepe kempingowa i ja ciagnac ...plusem posiadania kampera bylo wlasnie to ze nie ma przyczepy ze zestaw ktoszy latwiejszy do parkowania nie posiadajacy wad zestawu auto przyczepa ....a tu bez sensu ...nie dosc ze samym kamperem cizko manewrowac to jeszcze przyczepa ...ani to na kepingu podjechac gdzies w okolicy bo kamperem sie nie da jak osobowka z przyczepa czy pikapem lub busem ...ani na trasie bardziej mobilny ....gratuluje parkowac na autstradzie na parkingach takim dlugim zestawem ...ale kto biednemu zabroni 😂😂😂
10:10 i tu pasuje kupić przyczepę dmc 750 kg i przerobić ja na kampera, a busa potraktować jak magazynek (kłopoty jakie napotykam na obróbkę tych kształtowników w ścianach to jakiś koszmar).
Pytanie klucz tylko w Polsce czy inne kraje też respektują 4250naB a jesli rak to jakie ...
Cała UE
@@NaBiwaku Dziękuję za odpowiedz czyli bez przeszkód mogę zapakować motocykl na przyczepkę i jechać do Chorwacji :)
Ta i piknie na kierunek CRO 170e w jedną stronę Austria😂
Mandat w Austrii może wynieść kilkaset euro i skończyć się też zakazem dalszej jazdy w przypadku znacznego przeładowania.
W Polsce aby ciągnąć przyczepę z DMC zestawu 4250kg należy zdać egzamin w WORD na kod '96' wpisywany do prawa jazdy. Niestety jesteśmy w tyle za Europą gdzie można tak podróżować bez dodatkowych egzaminów. Jeszcze informacja: egzamin na B96 od B+E różni się badaniem zdrowotnym i jedną figurą na placu.
nie prawda, jeśli masz samochód z dmc do 3,5 tony + przyczepa lekka do 750 kg możesz jechać na kat.B, kod 96 jest w przypadku jeśli masz samochód z DMC poniżej 3,5 tony i przyczepę powyżej 750 kg a suma zestawu nie przekracza 4250 ( np DMC auta 3 t + DMC przyczepy 1,25 t ) kategoria B+E z kolei daje możliwość DMC auta 3,5 t + DMC przyczepy 3,5 t = 7 t max zestaw :) tak wiem to jest trochę skomplikowane a jeszcze niedawno był zapis o stosunku masy holownika do masy przyczepy ale to już przeszłość :D
Zdanie egzaminu na B96 nie jest takie proste mimo dużego doświadczenia z jazdy zestawem z przyczepą.
@@robertb.3910 egzamin ba B+96 jest taki sam jak na E, różnica jest taka że nie musisz robić kursu. Ale warto wykupić 2-3h żeby wiedzieć co i jak z podczepianie itp
@@piotrbanbura2357 masz rację, z tym że 7t. Jest w przypadku przyczepy, z naczepa na B+E masz ok 9t to jest dopiero skaplikowane bo naczepa może być cięższa od holownik, np firma już jadę robi naczepy o DMC 5400kg
@@Fred_on_route chodzi mi o to, że jednak technicznie nie jest to takie łatwe... ponadto godzina jazdy z instruktorem, jeśli w ogóle znajdziesz kogoś kto będzie chciał z Tobą pojeździć te 2-3 godziny, to musisz zapłacić 200 zł za godzinę.
egzamin 200zl. Jeśli jednak nie wyjdzie Ci za pierwszym, drugim razem, to jednak dojdziesz do wniosku, że to kompletnie bez sensu wydana kasa.
Lepiej od razu iść na kurs B+E.
Ale to jeszcze nie koniec, gdyż można się lekko zdenerwować jak zorientujesz się, że np w DE zwykle uprawnienia pozwalają ciągnąć cięższe przyczepy i krzywda się nikomu nie dzieje.
Jeśli natomiast chcesz E do B, to idziesz na kurs i po jego zakończeniu otrzymujesz nową kategorię. Nie idziesz na żaden egzamin... 👊
Natomiast w UK kierowcy poszli wymienić dokument na nowy i dostali B+E ot tak... można??? 😇🚀
Tak DMC zestawu więcej niż 3,5 t a więc witaj viaTOLL 👏
Lepiej zapłacić viaTOLL niż mandat podczas ważenia.
W Austrii, Czechach, Słowacji, Węgrzech druga winieta😁
W PL nie wszystkie drogi objęte są E-toll, p drugie to nie są duże kwoty, chyba że jedziesz prywatnymi autostradami A1,A2 i A4
To po co mi kamper jak mam włuczyć przyczepę
Ta przyczepa ma na tabliczce dmc 2700 to jakie B z kamperem
Akurat tę wzięliśmy na nagrania, ale w trakcie naszych rozmów wyraźnie informujemy, że w ofercie są też przyczepki lekkie, do 750 kg DMC. Tak naprawdę znajdziemy w Autopace przyczepki... jakie chcemy ✌️😅
AutoPaka😊
ile wazy sama przyczepa która ma DMC 750 kg
Moja przyczepa Debon waży 750 kg, a ładowności ma 430 kg.
Wszystko zależy od "gabarytów" I czy kontener czy plandeka czy skrzynia z klapa itp.
Średnio 300-500kg
@@radiopockfm6734 Raczej DMC masz 750
Kurcze jak tanio😅😂😂😂😂
Albo tanio albo dobrze :)
Będziecie mieli jak w Ameryce czyli w nich mieszkali
Chciałbyś