Por cierto, muy bien ayer el propietario de un ID3 que en Benavente utilizó el primer puesto de la fila para no ocupar los dos puestos. Ojalá todos los dueños sean así de cívicos
Estoy a un paso de adquirir mi primer vehículo eléctrico, estuve probando un Volkswagen ID 4 GTX cedido por concesionario y cargue en el supercharger de Jerez de la Frontera ( Cádiz) con un pico de carga de 120 Kw/ h ,una maravilla , la aplicación móvil de Tesla sencilla de utilizar prácticamente llegas y cargas sin más, evidentemente primero hay que descargarla, meter tus datos medio de pago etc. Esta gente de Tesla en tema software saben lo que hacen, en sus automóviles todavía les falta un poco pero como dice un youtuber que es propietario de un Tesla model 3 “es que llevan 4 días haciendo coches” totalmente de acuerdo. Sin duda Tesla ha sido la impulsora del cambio a lo eléctrico. Al final no se todavía si compraré un Tesla u otra marca lo que sí me parece que es de agradecer a Tesla es el compartir su red de carga ya que eso animará a muchos a dar el paso a lo eléctrico y que nuestras ciudades cada vez sean más limpias. Saludos a todos
Me alegra que estés pensando en pasarte a lo eléctrico 😊 Al final lo bueno de la apertura de la red de Tesla es eso, que ya no tienes que centrarte exclusivamente en un vehículo Tesla y que puedes comprar cualquier otro que te guste más o en general que te encaje mejor
@@Manuel_Martos.Elon no da puntada sin hilo, siempre por delante, sobretodo en sembrar cargadores primero y luego aprendiendo a hacer coches electricos tecnológicos. Aunque abra los cargadores siempre el comprador primara un Tesla, ya que la carga va a ser más barata que para las demás marcas y no va a parar en eso, seguirá sembrando las carreteras de cargadores, ahora les puede sacar ya un buen beneficio, esta es su otra inversión con ganancias.
Gracias Manuel por todo vuestro trabajo divulgativo. Cómo propietario de un Modelo 3 desde finales de septiembre 2021, a mí me parece justo que teniendo un coche que si puede cargar en cualquier otra plataforma, pues que los demás coches no Tesla puedan cargar en la red de Tesla. Con la aún escasez de infraestructura, todos los eléctricos debemos ser solidarios para tratar de fomentar y facilitar la transición...creo yo.
Como reciente propietario de un Mg Zs Ev, tengo que decir que estoy encantado… el otro día desde Bilbao a Barcelona pare en Barbastro y una gozada… llegar y en 2 minutos cargando a 95kw… en 30minutos del 16% al 80%. Tesla acaba de pulsar el botón de adelante a todos las marcas de coches eléctricos… ahora solo falta que las marcas demuestren fiabilidad… que es lo que no sabemos a largo plazo..😉😬
Justo a eso me refería, a que todos podamos viajar sin problemas indistintamente del vehículo eléctrico que tengamos. Gracias por compartir tu experiencia 😊
Vídeo muy reflexivo e interesante. Muy clarificador para los propietarios de vehículos eléctricos no Tesla y muy tranquilizador para los propietarios que tenemos un Tesla. Me quedo con las conclusiones y reflexiones finales. Sin duda alguna es una gran oportunidad para la comunidad de vehículos eléctricos en general y en particular para ayudar a Tesla en la rentabilidad de la inversión que no cesa de super cargadores. Como apunté decir que el plano de este vídeo es más chulo con la imagen que proyectas en la parte trasera y lateral. Buen escenario para vídeos comentados desde tu “oficina” cómo RUclipsr 👌👏😜
@@Manuel_Martos corrección la españa no tienen la mayor estaciones de supercarga actualmente las tienen Estados Unidos y Canadá déjate de engañar a la gente
No he dicho que España tenga la red de Superchargers de Tesla más grande, ojalá fuera así pero no lo es. Lo que afirmo es que Tesla tiene en España la mayor red de carga de España, ya que el resto de marcas tienen o menos ubicaciones o menos puntos de carga por ubicación que Tesla en España
Me enteré que BYD superó en ventas a Tesla durante toda la primera mitad del 2022. BYD matriculó 76,600 coches más que Tesla, monto equivalente a lo que vende Volkswagen en dos meses a nivel mundial. Bien por la competencia y la movilidad eléctrica.
Estoy de acuerdo,és un bien para todos que abran superchargers a otras marcas.Soy poseedor de un Tesla model 3 y normalmente están medio vacios.No creo haya problema en un futuro si los amplian.
Buenas Manuel .. A ver si abren la de Valencia pronto .. 😉🤣 faltan palos .. lo que tienen que hacer otras marcas .. es espabilar .. esta tarde .. tordesillas .. 7 puestos con 3 no tesla ..
Sí, otras marcas también deben empezar a tomarse esto en serio. Lo que está claro que con esta nueva fuente de financiación Tesla tendrá más músculo para seguir ampliando tanto en ubicaciones como en puestos por ubicación
Me ha gustado tu video. Tengo un Ioniq 5, pude haberme comprado un modelo 3 dual motor, pero por diversas razones, me incliné por el coreano, y muy contento. Ahora bien, saber que en un momento dado puedo acceder a un supercargador de tesla, pues da seguridad. Veré lo de los v3, aunque no suelo cargar en ningún cargador rápido, salvo viaje de vacaciones o similar. Saludos.
Primero darte la ¡Enhorabuena! Por el cochazo que te has comprado. Y segundo comentarte que he hablado con varios youtuber dueños de un Hyundai Ioniq 5 - sobre todo extranjeros - y todos me han confirmado que no pueden cargar en los V3 de Tesla y que el Grupo Hyundai/Kia ya está resolviendo el problema. No saben si harán una llamada al concesionario o harán una actualización vía OTA cuando esté disponible.
Gracias! la verdad que el Ioniq5 es un gran EV y por suerte ya está la red de Tesla también disponible para el que la quiera utilizar. Como comenta Ronin585 el tema de la carga en v3 seguro que lo acaban solucionando pronto 👍
@@Manuel_Martos pues en Atalaya yo paro mucho que vivo en la playa y nunca me paso y cargue una vez en Iberdrola para comer con tranquilidad en frente que está chulo y tiene buenos vinos
Yo suelo pasar por allí todos los meses al menos un par de veces y únicamente en un regreso de un festivo en Madrid me encontré el Supercharger a tope. Eso sí, no tuve que esperar más de 3 minutos para que se quedase libre algún puesto.
@@tomasmartinezdeanca Pasate más a menudo por NM para verlo petado, por lo menos cuando iba en 2019 con 4 puestos, hora de cambio de turno de conductores uber siempre estaba petado, Valencia en verano te va enviando mensajes de espera .. tordesillas ayer .. 7 puestos ocupados .. en fechas concretas puede empezar a ser un problema ..
@@agustinriosorts847 puede ser yo comento lo visto y supongo NM pero de momento no todos son para todos y me imagino que NM no. Atalaya, la Roda, Ariza… en muchos además de Tesla hay otras redes… así que no creo que salvo de manera puntual haya problemas y si los hay seguro que ponen más que si rentabilizan pues ahí irán y que compitan en precio. En todo caso también hay esperas para combustibles y para comer algo en esos días porque de regreso de puente o vacaciones lo inteligente es evitar viajar en lo posible a la misma hora que todos.
En mi opinión creo que solo habría que limitar el acceso a los cargadores de Tesla a aquellos vehículos que tienen la carga en el lado contrario, porque ocupan dos plazas y disminuyen artificialmente los puntos efectivos de carga.
Habría que modificar el diseño de todos los supercargadores. No sé si sería posible, pero hasta entonces no se debería permitir ocupar dos plazas a ningún coche.
Se apresuraron para añadir una segunda manguera a los v2 tras la llegada del Model 3 cambiando el punto de carga por completo por toda Europa. No creo que este movimiento, máxime que ahora recaudan más por cargas de no-Teslas, les suponga mucho problema
Supongo que para evitar ese colapso Tesla no ha abierto los cargadores de la AP 7, que son los más concurridos. Yo he cargado en la Aldea en un punto de Zunder y los de Tesla, al haber pocos, si que estaban casi todos ocupados. Confirmo que con mi EV-6 en los V3 el coche detecta el cable pero no acaba de empezar la carga. Espero que Kia lo solucione, ya que tiene más pinta de ser algo de Kia al ver que un Taycan si que carga.
Si la idea es muy buena, pero precisamente en España a relación con Europa los puntos de carga son escasos, la propuesta de ampliaciones de puntos de carga cada vez que proponen una, al poco tiempo se reduce siendo menor, ahora han abierto 13 ubicaciones no hay noticias de próximas ampliaciones después de esta noticia y supongo que seguirán abriendo ubicaciones. Para España la apertura de estos cargadores es demasiado pronto teniendo en cuenta lo complicado que es abrir una nueva ubicación por lo complicado que es conseguir todos los permisos y burocracia que hay que superar antes de conseguir abrirlos . Tesla a tomado el camino fácil y no a pensado en corto plazo en sus consumidores.
Tesla no tiene que pensar salvo en Tesla. Ha tomado una decisión estratégica y financiera/económica para su beneficio. Los VEB del resto del mercado van a cargar más caro y como límite al 80%. Creo que es una decisión muy acertada.
Buen vídeo Manuel, gracias. La pregunta que se debería hacer un propietario de Tesla es ¿soy un fanboy de Tesla o estoy a favor de movilidad eléctrica? Creo que hay que reconocer el gran esfuerzo de Tesla por fomentar la movilidad eléctrica en todos sus apartados, por producto y por servicios. Comparto tu opinión final, creo que inicialmente habrá cierta "incomodidad" pero a medio y largo plazo saldremos ganando todos. Saludos.
El día 19 de marzo , día del padre, subía de recoger el coche de sustitución del sc de Fuenlabrada, y sin estar abiertos los suc al resto de marcas me encontré en el suc de Burgos ( landa) todos los puestos ocupados, fue poco tiempo ( en torno a 10') pero ya ocurrió. Si bien es cierto que no hay muchos postes pero puede llegar a ocurrir en ciertos lugares. Felicidades por el vídeo
El temor lo tenemos los propietarios de las terceras marcas,que nos encontramos vehículos teslas cargando en zunder ,iberdrola y en cargadores gratuitos porque cargar en tesla es caro ...aunque iberdrola a día de hoy es más caro...
Yo veo luces y sombras en esta decisión de Tesla. Para empezar, Tesla debería de haber tenido algún detalle con sus usuarios que han visto como una red que cuando compraron sus coches era exclusiva, se convierte en universal sin que los demás coches estén preparados para ello (posición del puerto de carga sobre todo). Que menos que hubiesen bajado a la mitad el precio de carga para vehículos Tesla, ya no digo encarecer para el resto de vehículos, pero si que compensar de alguna manera el posible agravio que se puede haber hecho a los usuarios de Tesla con esta decisión, puesto que es una modificación sustancial de las condiciones en las que decidieron comprar un Tesla y no otra marca que tenga eléctricos 100%. Con el tiempo veremos el alcance real de esta decisión y si en realidad nuestros miedos son infundados o realmente Tesla invertirá en mejorar los Superchargers, porque también cabe la posibilidad como empresa que es, que se limite a aumentar beneficios sin reinvertir en mejorar una red de carga que es cierto que algunos casos estaba infrautilizada. Un saludo Manuel! Ya va tocando la quedad anual en Las Terrazas donde decidí comprar el Model3 después de ver los vuestros.
Ese es el mayor error que tienen muchos propietarios de un Tesla, cuando pensaron en algún momento que la Red de SuC de Tesla era de su "exclusividad" ...🤦🏻♂️ La culpa no es de Tesla.
Si hablamos de modificaciones sustanciales mírate los vídeos de McVoltio con el autopilot, si es que lamentablemente para Tesla no son clientes lo que tiene son números y aun así me compraría uno de sus modelos y después a rezar que te salga bueno porque si no…..ufff. Saludos
Yo personalmente siempre lo he visto positivo nunca fue intención de Tesla enero la red privada ya que hace años se lo ofreció a otros fabricantes pero estos por aquella época desperdiciaron la oferta por lo cual ya hemos visto el futuro pero este cambio nos hará ganar a todos ya que más dinero más red
Buenas. Q tal. Gracias por los vídeos. Sabes porque en España las supercargas son casi el doble que por ejemplo en Francia? Con el abaratamiento de la energía y siguen altos los precios respecto a europa. Podrías hacer un vídeo? Saludos
Gracias Jose. Al final Tesla establece los precios en función de lo que negocie en cada país. En España para las potencias contratadas y la poca flexibilidad de las comercializadoras se ve obligada a pactar contratos de larga duración y poca flexibilidad, lo que hace que no pueda bajar precios rápidamente si el mercado baja. Igual le ocurre a otras empresas tipo Zunder. No es un problema propio de Tesla sino del funcionamiento de nuestro sistema eléctrico + comercializadoras
En verdad la red de carga de Tesla es una envidia, es única, excelente y que ahora esté abierta a todas las marcas, es el mayor impulso que se ha dado a la movilidad eléctrica. Urra para Tesla!!!!!!
Hola, Manuel. Comparto tu opinion sobre la apertura de los SC a otras marcas. Aunque mi opinion es partidista ya que me he pasado a lo electrico con otra marca de VE. Un saludo.
Hola Manuel que tal.....Un par de puntualizaciones: Tesla según la web de carwow tiene baterías de 60 y 75 cuando hay muchas mas marcar que ya tienen esas potencias por lo tanto tesla no es la que mas bateria tiene. Por otro lado lo que comentas en el video de que a corto plazo podria ser un problema para los duelos de tesa por usar otras marcas sus cargadores, esto que dices tambien puede ser al revés....Para la gente que tenemos otras marcar tambien puede ser un problema que Teslas cargan en cargadores que no son los suyos.....Entiendes lo que te quiero decir que según tu comentario puede ser un problem igual si lo miras desde el otro lado. Por lo demás bien...buen video!!!!
Hola Fernando! el Model 3 es el que tiene versiones de 60 y 82kWh. El Model Y entre 75 y 82kWh (depende del modelo). Model S/X tienen baterías de 100kWh (hay de 75kWh también pero ya no se venden) Respecto a lo otro que comentas tienes razón, pero el argumento principal en el que nos tenemos que fijar es en el tiempo medio de sesión de carga, que tras diferentes pruebas que hemos realizado al final se resume en tiempos muy parecidos entre Teslas y no Teslas 🙂
El lamentable que Tesla abra los superchargers a otras marcas. Los coches no Tesla no están preparados para cargar en los espacios de los superchargers y los que yo he visto tienen que aparcar de manera incorrecta para poder cargar, muchas veces, ocupando dos plazas para que el cable llegue, dejando coches de carga lenta ocupando cargadores V3 … vamos un verdadero despropósito. Tesla no va a modificar los supercharges para que dichos vehículos puedan cargar cómodamente, los coches tendrán que apañárselas para encajar como sea para que el cable llegue y eso ira en detrimento de los otros usuarios. Entiendo lo que dices pero no lo comparto, los que hemos comprado Teslas lo hemos hecho entre otros motivos por la red de superchargers y no es de recibo que se abran ahora a todas las marcas. Lo que tendría que pasar es que haya una red de carga en España como Dios manda y lo la porquería de cargadores que hay que la mitad no funcionan. La red española es deficiente comparada con otros países como Alemania. Como tu dices, Tesla no es tonta, pero a simple vista parece que están pegando un tiro en el pie, tu mismo has dicho que con la red de superchargers abierta te podrías plantear comparte otra marca, cosa que ni te plantearías si la red no estuviera abierta. En mi opinión es una burrada lo que han hecho y como propietario de un Tesla me parece sencillamente fatal.
Me alegra que propietarios como tú expresen también su opinión. Aunque no opinemos igual considero que en tu comentario has identificado un problema importante como lo es la posición que tienen que ocupar algunos vehículos de otras marcas para cargar 👍
Un problema más es teniendo en cuenta el odio sin fundamento creo ya he visto un usuario de un Renault llegar enchufar no saber cómo usar el cargador, sacarlos de mala maneras dejar el cable tirado en el suelo y darle una coz al cargador....eso es un problema de civismo que no teníamos y ahora podemos tener de una minoría (seguro) pero es un deteriodo de las instalaciones. Saludos cordiales y bienvenido a los nuevos usuarios civilizados.....
Esos actos de incívicos siempre los ha habido y los habrá. También he visto burradas parecidas de propietarios de Tesla. Al final es educación, pero sí, es un peaje más a pagar
@@Manuel_Martos hasta ahora el estado de los cargadores es intachable cosa que no se puede decir de los generales, pero el tiempo no quita o nos da la razón, como se dice bien venido a mi casa si bienes con educación... Creo que los que hemos apostado por un Tesla hemos echo posible esa red pagando un precio mayor mientras otro la daban por muerta .....
Buen vídeo, me parece bien que quieran abrír a otros vehículos es un negocio añadido pero si deberían como hacen en algunos destination es reservar algunos puntos exclusivos para los Tesla y un precio más favorable a los Tesla que a otras marcas. Y si es verdad que pudiendo recargar en los cargadores, igual te piensas en comprar un Tesla por el precio y adquieres otro más económico.
Los propietarios de un Tesla tenéis varias ventajas, como que pagáis el kWh más barato y podéis cargar el % que queráis en los SuC de Tesla. Los VEB del resto del mercado, pagan el kWh más caro y tienen como límite de carga el 80%. No lo veo justo, porque en el resto de PDR del mercado, los propietarios de un Tesla pagan el kWh igual que los demás propietarios ...😔😳 Hay que decir también que el resto de VEB del mercado, en su mayoría no disponen del precalentamiento de la batería a la hora de acudir a un PDR. A lo que hay que añadir como bien apuntas, Manuel, los dos problemas que dices. Respecto al problema de carga de los Ioniq 5 y el Kia EV6 en los V3 de Tesla, ya está el Grupo Hyundai/Kia en ello y lo resolverán en breve. No sé si a través de una actualización vía OTA cuando esté disponible, o acudiendo al Concesionario.
Disparo en el pie para Tesla. La gran ventaja respecto a Bmw, Mercedes, Audi... es la red de carga. Si abres eso a la competencia que, además, hace mejores coches que tú... supongo que Tesla es consciente que su futuro en los coches es de 5-10 años y luego los grandes se lo comerán, y se centrarán en la red de carga
Creo q la principal razón para tomar como positiva la apertura del los SuC a otras marcas es desde el punto de vista ecológico y para mí es la que vale. En cuestiones como tiempos de espera y saturación estaremos igual (en la mayoría de localizaciones donde no hay apenas uso) o pasaremos a peor. Posiblemente no tanto como se cree pero sí que habrá que esperar cuando antes no se esperaba. Será poco tiempo, sí, pero habrá q esperar.
Hola Manuel. Como propietario de un model3, estoy a favor de la apertura a otras marcas siendo consciente que en determinadas fechas vacacionales será un inconveniente. Aún así, creo que partes de una premisa incorrecta en tus comentarios, ya que tesla es una empresa que sólo se preocupa por ganar dinero y no tanto en dar servicio, por tanto, el dinero "extra" que obtenga de la apertura a otras marcas no tiene porqué reinvertirlo en ampliaciones o nuevas estaciones. De hecho, Tesla no ha dicho nada al respecto.
Gracias Fernando por expresar tu opinión. Como bien dices Tesla es una empresa centrada en ganar dinero y si ciertas ubicaciones están habitualmente congestionadas y tiene la oportunidad de ampliarlas para que más vehículos las usen y ganar más dinero, créeme que lo hará como ya lo ha hecho y sigue haciendo en países como Noruega. De todas formas el tiempo nos dirá
Llevo 3 años viajando con un e-Niro, y no he tenido problemas de "competir" con otros VE para cargar en la limitada red de carga no-Tesla. Aunque todos los no-Tesla nos fuéramos a cargar a los SuC Tesla, honestamente no creo que el aumento de demanda sea demasiado significativo, la verdad, dada la actual limitada demanda que tienen las otras redes. Pero es que además la red no-Tesla sigue existiendo, y es una red que a mí hasta ahora me ha permitido viajar sin problemas 3 años, y que además es más barata. Yo personalmente no pretendo utilizar la red Tesla salvo situaciones excepcionales. No obstante valoro positivamente que la red exista porque me permite tener un plan C, en caso de fallo de los otros planes. Creo que muchos usuarios Tesla "no ven más allá de las narices". Si no es Tesla, no existe. Creen que a día de hoy NO se puede viajar, o que es un infierno hacerlo dependiendo de las redes no-Tesla. Creo que ese grupo de usuarios mal informados son los que más en contra estarían de la apertura de la red, como si fuera algo que "nos salva la vida" a los demás. En absoluto.
Al final los propietarios de Tesla teníamos la opción de usar los Superchargers o de usar cualquier otro cargador. El resto de propietarios no-Tesla podían utilizar cualquier otro cargador menos los de Tesla. Ahora cambian las reglas del juego y cualquier vehículo eléctrico también puede usar la red de Tesla si quiere. Yo lo veo como un paso muy importante para la movilidad eléctrica. Respecto a la saturación de ubicaciones... como ejemplo el otro día en el evento que realizamos en Todos Eléctricos en ningún momento se llegó a llenar por completo el Supercharger de Alcobendas. Había bastantes vehículos de otras marcas (hasta 15) y a su vez también venían propietarios de Tesla para hacer un uso normal y no hubo ningún tipo de problema. Creo que con el tiempo el resto de propietarios de Tesla normalizarán esta situación y no la verán como algo negativo.
@@Manuel_Martos Efectivamente, es un paso adelante que yo valoro positivamente, pero lo que quería decir es que no creo que se convierta en mi red principal, ni mucho menos. Y lo mismo le pasará a muchos otros no-Tesla, así que no creo que haya saturación salvo fechas excepcionales donde hay saturación hasta en las gasolineras. Prácticamente imposible de evitar, ni siquiera si decides no abrir la red. Por otro lado, los compradores Tesla lo que compraban (además del coche) era tener acceso a una buena red de recarga. Y lo siguen teniendo. Para ellos, la apertura de la red tiene el mismo impacto que un aumento de ventas de coches Tesla. Y no creo que ninguno de ellos esté desincentivando a otros posibles compradores de Tesla para mantener privilegios actuales.
Coincido con tu argumento. Igualmente cuando pase todo este follón geopolítico, seguramente todas las redes de carga bajen de precio y a igualdad de precio, si yo tuviera un no-Tesla, simplemente por la potencia extra lo mismo no me lo pensaba
Muy bien explicado, Manuel. Eres el único propietario de un Tesla que tiene claro que los SuC de Tesla son de Tesla.Tesla toma sus propias decisiones como empresa. No le debe nada a nadie, salvo a sus accionistas. A ver si a los demás propietarios de un Tesla les queda igual de claro que a tí, Manuel. En lo único que discrepo, es cuando dices:"Algunos propietarios de un Tesla a la hora de viajar, a raíz de la decisión de Tesla de abrir parte de su red de SuC al resto de VEB del mercado, tienen el temor de que lleguen a un SuC de Tesla y se encuentren un VEB de otra marca que no es Tesla "ocupando su puesto de carga",¿Qué puesto de carga, el de un SuC de Tesla? Que no, que no es vuestro ningún PDR, se llame Tesla, Zunder, Repsol, etc. Las plazas de los SuC de Tesla son de Tesla. Ninguna Red de PDR es de ¡Nadie! Salvo de las empresas concesionarias o dueñas de dichas instalaciones. Un salud@.
Lo bueno: Los tesla tienen mas barato el precio por kilovatio. Elon Musk dijo que abrio la red de carga 'para acelerar el proceso de trancisión eléctrica'
Sí lo tenemos más barato los propietarios de Tesla, pero un no propietario con bono (13€/mes) carga al mismo precio que un propietario. A partir de 66kWh ya compensa pillar bono
Lo mismo nos pasa a la gente de campo con los pesticidas y los gasrs de la maquinaria para que la gente de ciudad pueda comer. A ver cuando las ciudades tambien se auto abastecen poniendo huertos urbanos en los tejados de los edificios XD
El tema es que de largo, Tesla va a dejar de vender coches si o si. Otra cosa es que saque más dinero con esta medida que con la venta de coches. Y te lo dice uno que va a cambiar su M3 por un Polestar. Porque en eficiencia y en mecánica no hay quien le tosa a Tesla, pero quizás los europeos antepongamos una calidad de interiores mejor, mejores acabados que 400cv en el culo.
Manuel que yo sepa quien compra un Tesla financia una parte de los supercharger. Tesla gana dinero con sus clientes (por compra de vehículo y por las cargas) y también por vehículos ajenos a la marca por carga. Negocio redondo y los clientes de Tesla se quedan con un palmo de narices. Un saludo
Hasta donde sé con un Tesla sigues pudiendo usar la red de Superchargers como hasta ahora. Recuerda que es plug&charge para propietarios, no necesitas App y es muy cómodo todo. Además en la pantalla del coche ves la ocupación en tiempo real, te calcula la ruta pasando por ellos, te aclimata la batería, tienes acceso a ciertos Superchargers que el resto de VE no, pagas menos por carga que un no-Tesla… no sé, yo veo que aún seguimos teniendo un trato preferente
@@Manuel_Martos . Discrepo. Lo que tenia que hacer Tesla entonces es bajar el precio del coche y que todos los usuarios de supercharger pagaran lo mismo. Repito el cliente de Tesla paga dos veces y el foráneo solo pagan cuando recarga. Tesla maltrata sus clientes para que le salgan bien los números.
Tienes mi like, pero me parece que has adoptado una postura muy diplomática, demasiado a mi parecer. Los que compramos tesla estamos pagando parte de unos supercharger que están usando otras marcas. De cara al planeta genial, pero no estoy tan seguro como tú en que sea una buena decisión. Es una opción desde mi total respeto.
Más barato que Ionity sin bono por ejemplo y con bono al mismo precio que un propietario de Tesla. Al final es una red más de carga que ahora los no Tesla pueden utilizar. Eso bajo mi punto de vista es positivo
Complicado mix .. porque otras marcas no han abierto redes similares .. a tesla le viene genial.. xo no a los usuarios de tesla .. lo mismo .. deberían compensar y repartir las ganancias con los que si apostamos x tesla .. suscripción premium gratis .. mejores precios para actualizar HW ..
tengo encargado un Model 3 desde febrero. y el decantarme por un tesla. fue precisamente por sus supercargadores. el problema esta en que en la aplicacion de tesla. ha cambiado varias veces de estimacion de fecha de entrega. y hoy me ha estimado una entrega entre abril y junio del 2023. solo espero que esto sea un error informatico. no se que puede pasar con la solicitud del Moves 3. si despues de un año de espera para recibir la ayuda. todabia no tengo el coche. desde luego que si pierdo la ayuda. anulare el pedido. ya que con los cargadores abiertos a todas las marcas. ya no es un impedimento el adquirir otra marca. sobretodo un BYD. que no falta mucho para que inunde europa con sus vehiculos.
China ha estado cerrada más de un mes durante este trimestre y todos los pedidos se han retrasado, pero tu coche acabará llegando. Tesla está cambiando fechas de entrega continuamente. Ánimo 👍
@@Manuel_Martos eso lo entiendo. Y no soy de los que se desesperan. Pero cuando escuchas noticias. De que Tesla prioriza los pedidos que más rentabilidad económico le da. Te hace dudar de si has tenido una buena decisión. Al decantarte por esta marca. Cuando hay marcas que cuando pides un vehículo. Ya tienes un seguimiento del vehículo con tu número de chasis. Aunque ya son menos esos fabricantes.
Al final la situación geopolítica está haciendo que todos los fabricantes retrasen las entregas, no sólo Tesla. Mercedes da ya más de un año de lista de espera como ejemplo
Los usuarios de Tesla sois muy egoístas, entonces sólo deberíais cargar en los vuestros y no en el resto de cargadores como hacéis. Os preguntáis si Iberdrola u otras marcas solo dejarán cargar a sus clientes? y tu tuvieras que desplazarte 50 km o más para cargar tus Tesla en tus cargadores?
Por cierto, muy bien ayer el propietario de un ID3 que en Benavente utilizó el primer puesto de la fila para no ocupar los dos puestos. Ojalá todos los dueños sean así de cívicos
Pues muy bien por ese propietario y ojalá todos seamos así de cívicos 👍
Estoy a un paso de adquirir mi primer vehículo eléctrico, estuve probando un Volkswagen ID 4 GTX cedido por concesionario y cargue en el supercharger de Jerez de la Frontera ( Cádiz) con un pico de carga de 120 Kw/ h ,una maravilla , la aplicación móvil de Tesla sencilla de utilizar prácticamente llegas y cargas sin más, evidentemente primero hay que descargarla, meter tus datos medio de pago etc. Esta gente de Tesla en tema software saben lo que hacen, en sus automóviles todavía les falta un poco pero como dice un youtuber que es propietario de un Tesla model 3 “es que llevan 4 días haciendo coches” totalmente de acuerdo. Sin duda Tesla ha sido la impulsora del cambio a lo eléctrico. Al final no se todavía si compraré un Tesla u otra marca lo que sí me parece que es de agradecer a Tesla es el compartir su red de carga ya que eso animará a muchos a dar el paso a lo eléctrico y que nuestras ciudades cada vez sean más limpias. Saludos a todos
Me alegra que estés pensando en pasarte a lo eléctrico 😊
Al final lo bueno de la apertura de la red de Tesla es eso, que ya no tienes que centrarte exclusivamente en un vehículo Tesla y que puedes comprar cualquier otro que te guste más o en general que te encaje mejor
No te arrepentirás
Totalmente de acuerdo ...👍👏
@@Manuel_Martos.Elon no da puntada sin hilo, siempre por delante, sobretodo en sembrar cargadores primero y luego aprendiendo a hacer coches electricos tecnológicos. Aunque abra los cargadores siempre el comprador primara un Tesla, ya que la carga va a ser más barata que para las demás marcas y no va a parar en eso, seguirá sembrando las carreteras de cargadores, ahora les puede sacar ya un buen beneficio, esta es su otra inversión con ganancias.
Gracias Manuel por todo vuestro trabajo divulgativo. Cómo propietario de un Modelo 3 desde finales de septiembre 2021, a mí me parece justo que teniendo un coche que si puede cargar en cualquier otra plataforma, pues que los demás coches no Tesla puedan cargar en la red de Tesla. Con la aún escasez de infraestructura, todos los eléctricos debemos ser solidarios para tratar de fomentar y facilitar la transición...creo yo.
Gracias Olivier 👍
👏👍
Como siempre muy claro. Gracias.
Gracias a ti Antonio 🙂
Como reciente propietario de un Mg Zs Ev, tengo que decir que estoy encantado… el otro día desde Bilbao a Barcelona pare en Barbastro y una gozada… llegar y en 2 minutos cargando a 95kw… en 30minutos del 16% al 80%.
Tesla acaba de pulsar el botón de adelante a todos las marcas de coches eléctricos… ahora solo falta que las marcas demuestren fiabilidad… que es lo que no sabemos a largo plazo..😉😬
Justo a eso me refería, a que todos podamos viajar sin problemas indistintamente del vehículo eléctrico que tengamos. Gracias por compartir tu experiencia 😊
Vídeo muy reflexivo e interesante. Muy clarificador para los propietarios de vehículos eléctricos no Tesla y muy tranquilizador para los propietarios que tenemos un Tesla. Me quedo con las conclusiones y reflexiones finales. Sin duda alguna es una gran oportunidad para la comunidad de vehículos eléctricos en general y en particular para ayudar a Tesla en la rentabilidad de la inversión que no cesa de super cargadores. Como apunté decir que el plano de este vídeo es más chulo con la imagen que proyectas en la parte trasera y lateral. Buen escenario para vídeos comentados desde tu “oficina” cómo RUclipsr 👌👏😜
Gracias Comandante! he querido probar otro plano para que no sea tan monótono como el que he usado hasta ahora, me alegra que lo veas positivo 😊
@@Manuel_Martos corrección la españa no tienen la mayor estaciones de supercarga actualmente las tienen Estados Unidos y Canadá déjate de engañar a la gente
No he dicho que España tenga la red de Superchargers de Tesla más grande, ojalá fuera así pero no lo es. Lo que afirmo es que Tesla tiene en España la mayor red de carga de España, ya que el resto de marcas tienen o menos ubicaciones o menos puntos de carga por ubicación que Tesla en España
@@keine3912. Problema de comprensión al ver y oír el vídeo.
Totalmente de acuerdo con tu opinión. Un saludo!!!
Gracias Emilio! un saludo
Me enteré que BYD superó en ventas a Tesla durante toda la primera mitad del 2022.
BYD matriculó 76,600 coches más que Tesla, monto equivalente a lo que vende Volkswagen en dos meses a nivel mundial.
Bien por la competencia y la movilidad eléctrica.
Gran crecimiento el de BYD, y en baterías también 👍🏼
Cuantos más competencia mejor para nosotros los usuarios 👍
Estoy de acuerdo,és un bien para todos que abran superchargers a otras marcas.Soy poseedor de un Tesla model 3 y normalmente están medio vacios.No creo haya problema en un futuro si los amplian.
Buenas Manuel .. A ver si abren la de Valencia pronto .. 😉🤣 faltan palos .. lo que tienen que hacer otras marcas .. es espabilar .. esta tarde .. tordesillas .. 7 puestos con 3 no tesla ..
Sí, otras marcas también deben empezar a tomarse esto en serio. Lo que está claro que con esta nueva fuente de financiación Tesla tendrá más músculo para seguir ampliando tanto en ubicaciones como en puestos por ubicación
Me ha gustado tu video. Tengo un Ioniq 5, pude haberme comprado un modelo 3 dual motor, pero por diversas razones, me incliné por el coreano, y muy contento. Ahora bien, saber que en un momento dado puedo acceder a un supercargador de tesla, pues da seguridad. Veré lo de los v3, aunque no suelo cargar en ningún cargador rápido, salvo viaje de vacaciones o similar. Saludos.
Primero darte la ¡Enhorabuena! Por el cochazo que te has comprado. Y segundo comentarte que he hablado con varios youtuber dueños de un Hyundai Ioniq 5 - sobre todo extranjeros - y todos me han confirmado que no pueden cargar en los V3 de Tesla y que el Grupo Hyundai/Kia ya está resolviendo el problema. No saben si harán una llamada al concesionario o harán una actualización vía OTA cuando esté disponible.
@@Ronin585 gracias por la info. Y es cierto, el Ioniq 5 despierta pasiones. Es un cochazo tremendo.
@@holaadios9958 👍😉
Gracias! la verdad que el Ioniq5 es un gran EV y por suerte ya está la red de Tesla también disponible para el que la quiera utilizar. Como comenta Ronin585 el tema de la carga en v3 seguro que lo acaban solucionando pronto 👍
Muy buen video y buena reflexion
Gracias!
Solo en Madrid Castellana he visto y una sola vez los puestos ocupados al 100%
Yo en Manzanares y en La Atalaya
@@Manuel_Martos pues en Atalaya yo paro mucho que vivo en la playa y nunca me paso y cargue una vez en Iberdrola para comer con tranquilidad en frente que está chulo y tiene buenos vinos
Yo suelo pasar por allí todos los meses al menos un par de veces y únicamente en un regreso de un festivo en Madrid me encontré el Supercharger a tope. Eso sí, no tuve que esperar más de 3 minutos para que se quedase libre algún puesto.
@@tomasmartinezdeanca Pasate más a menudo por NM para verlo petado, por lo menos cuando iba en 2019 con 4 puestos, hora de cambio de turno de conductores uber siempre estaba petado, Valencia en verano te va enviando mensajes de espera .. tordesillas ayer .. 7 puestos ocupados .. en fechas concretas puede empezar a ser un problema ..
@@agustinriosorts847 puede ser yo comento lo visto y supongo NM pero de momento no todos son para todos y me imagino que NM no. Atalaya, la Roda, Ariza… en muchos además de Tesla hay otras redes… así que no creo que salvo de manera puntual haya problemas y si los hay seguro que ponen más que si rentabilizan pues ahí irán y que compitan en precio. En todo caso también hay esperas para combustibles y para comer algo en esos días porque de regreso de puente o vacaciones lo inteligente es evitar viajar en lo posible a la misma hora que todos.
En mi opinión creo que solo habría que limitar el acceso a los cargadores de Tesla a aquellos vehículos que tienen la carga en el lado contrario, porque ocupan dos plazas y disminuyen artificialmente los puntos efectivos de carga.
Creo que simplemente alargando más la manguera de carga se solucionaría ese problema
Habría que modificar el diseño de todos los supercargadores. No sé si sería posible, pero hasta entonces no se debería permitir ocupar dos plazas a ningún coche.
Se apresuraron para añadir una segunda manguera a los v2 tras la llegada del Model 3 cambiando el punto de carga por completo por toda Europa. No creo que este movimiento, máxime que ahora recaudan más por cargas de no-Teslas, les suponga mucho problema
Supongo que para evitar ese colapso Tesla no ha abierto los cargadores de la AP 7, que son los más concurridos. Yo he cargado en la Aldea en un punto de Zunder y los de Tesla, al haber pocos, si que estaban casi todos ocupados. Confirmo que con mi EV-6 en los V3 el coche detecta el cable pero no acaba de empezar la carga. Espero que Kia lo solucione, ya que tiene más pinta de ser algo de Kia al ver que un Taycan si que carga.
Es un tema de software seguro. Yo también espero que lo solucionen pronto y que los propietarios de EV6 e Ioniq5 podáis cargar en v3 si así lo queréis
Si la idea es muy buena, pero precisamente en España a relación con Europa los puntos de carga son escasos, la propuesta de ampliaciones de puntos de carga cada vez que proponen una, al poco tiempo se reduce siendo menor, ahora han abierto 13 ubicaciones no hay noticias de próximas ampliaciones después de esta noticia y supongo que seguirán abriendo ubicaciones.
Para España la apertura de estos cargadores es demasiado pronto teniendo en cuenta lo complicado que es abrir una nueva ubicación por lo complicado que es conseguir todos los permisos y burocracia que hay que superar antes de conseguir abrirlos
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Tesla a tomado el camino fácil y no a pensado en corto plazo en sus consumidores.
Tesla no tiene que pensar salvo en Tesla. Ha tomado una decisión estratégica y financiera/económica para su beneficio. Los VEB del resto del mercado van a cargar más caro y como límite al 80%. Creo que es una decisión muy acertada.
Buen vídeo Manuel, gracias.
La pregunta que se debería hacer un propietario de Tesla es ¿soy un fanboy de Tesla o estoy a favor de movilidad eléctrica? Creo que hay que reconocer el gran esfuerzo de Tesla por fomentar la movilidad eléctrica en todos sus apartados, por producto y por servicios.
Comparto tu opinión final, creo que inicialmente habrá cierta "incomodidad" pero a medio y largo plazo saldremos ganando todos.
Saludos.
Gracias! así es, Tesla está apostando aún más por la movilidad eléctrica en general con este último movimiento
El día 19 de marzo , día del padre, subía de recoger el coche de sustitución del sc de Fuenlabrada, y sin estar abiertos los suc al resto de marcas me encontré en el suc de Burgos ( landa) todos los puestos ocupados, fue poco tiempo ( en torno a 10') pero ya ocurrió. Si bien es cierto que no hay muchos postes pero puede llegar a ocurrir en ciertos lugares. Felicidades por el vídeo
Gracias Gorka! es cuestión de tiempo que Tesla vaya ampliando aquellos que acaben estando más concurridos
El temor lo tenemos los propietarios de las terceras marcas,que nos encontramos vehículos teslas cargando en zunder ,iberdrola y en cargadores gratuitos porque cargar en tesla es caro ...aunque iberdrola a día de hoy es más caro...
Yo veo luces y sombras en esta decisión de Tesla. Para empezar, Tesla debería de haber tenido algún detalle con sus usuarios que han visto como una red que cuando compraron sus coches era exclusiva, se convierte en universal sin que los demás coches estén preparados para ello (posición del puerto de carga sobre todo). Que menos que hubiesen bajado a la mitad el precio de carga para vehículos Tesla, ya no digo encarecer para el resto de vehículos, pero si que compensar de alguna manera el posible agravio que se puede haber hecho a los usuarios de Tesla con esta decisión, puesto que es una modificación sustancial de las condiciones en las que decidieron comprar un Tesla y no otra marca que tenga eléctricos 100%. Con el tiempo veremos el alcance real de esta decisión y si en realidad nuestros miedos son infundados o realmente Tesla invertirá en mejorar los Superchargers, porque también cabe la posibilidad como empresa que es, que se limite a aumentar beneficios sin reinvertir en mejorar una red de carga que es cierto que algunos casos estaba infrautilizada. Un saludo Manuel! Ya va tocando la quedad anual en Las Terrazas donde decidí comprar el Model3 después de ver los vuestros.
Gracias Juanma! sí sí ya va tocando la quedada 😉
Ese es el mayor error que tienen muchos propietarios de un Tesla, cuando pensaron en algún momento que la Red de SuC de Tesla era de su "exclusividad" ...🤦🏻♂️ La culpa no es de Tesla.
Si hablamos de modificaciones sustanciales mírate los vídeos de McVoltio con el autopilot, si es que lamentablemente para Tesla no son clientes lo que tiene son números y aun así me compraría uno de sus modelos y después a rezar que te salga bueno porque si no…..ufff. Saludos
Yo personalmente siempre lo he visto positivo nunca fue intención de Tesla enero la red privada ya que hace años se lo ofreció a otros fabricantes pero estos por aquella época desperdiciaron la oferta por lo cual ya hemos visto el futuro pero este cambio nos hará ganar a todos ya que más dinero más red
Así lo veo yo también 👍
@@Manuel_Martos Pronto veremos un crecimiento
Buenas. Q tal. Gracias por los vídeos. Sabes porque en España las supercargas son casi el doble que por ejemplo en Francia? Con el abaratamiento de la energía y siguen altos los precios respecto a europa. Podrías hacer un vídeo?
Saludos
Gracias Jose. Al final Tesla establece los precios en función de lo que negocie en cada país. En España para las potencias contratadas y la poca flexibilidad de las comercializadoras se ve obligada a pactar contratos de larga duración y poca flexibilidad, lo que hace que no pueda bajar precios rápidamente si el mercado baja. Igual le ocurre a otras empresas tipo Zunder. No es un problema propio de Tesla sino del funcionamiento de nuestro sistema eléctrico + comercializadoras
En verdad la red de carga de Tesla es una envidia, es única, excelente y que ahora esté abierta a todas las marcas, es el mayor impulso que se ha dado a la movilidad eléctrica.
Urra para Tesla!!!!!!
Así lo veo yo también Jose 😊
Muy bien dicho Manuel! 👏
Gracias 🙏
Hola, Manuel. Comparto tu opinion sobre la apertura de los SC a otras marcas. Aunque mi opinion es partidista ya que me he pasado a lo electrico con otra marca de VE. Un saludo.
Me alegra que te hayas pasado a lo eléctrico 😊
¿Qué vehículo te has pillado al final?
@@Manuel_Martos MB EQE 350+ Si todo va bien, en 2 semanas me lo dan.
Enhorabuena!! el Mercedes EQE es un cochazo. Seguro que lo disfrutas un montón 😊
@@Manuel_Martos Gracias, machote. Ya te ire comentando sensaciones. Buen finde.
@@pacosanchez4691 Gracias, igualmente 👍
Hola Manuel que tal.....Un par de puntualizaciones:
Tesla según la web de carwow tiene baterías de 60 y 75 cuando hay muchas mas marcar que ya tienen esas potencias por lo tanto tesla no es la que mas bateria tiene.
Por otro lado lo que comentas en el video de que a corto plazo podria ser un problema para los duelos de tesa por usar otras marcas sus cargadores, esto que dices tambien puede ser al revés....Para la gente que tenemos otras marcar tambien puede ser un problema que Teslas cargan en cargadores que no son los suyos.....Entiendes lo que te quiero decir que según tu comentario puede ser un problem igual si lo miras desde el otro lado.
Por lo demás bien...buen video!!!!
Hola Fernando! el Model 3 es el que tiene versiones de 60 y 82kWh. El Model Y entre 75 y 82kWh (depende del modelo). Model S/X tienen baterías de 100kWh (hay de 75kWh también pero ya no se venden)
Respecto a lo otro que comentas tienes razón, pero el argumento principal en el que nos tenemos que fijar es en el tiempo medio de sesión de carga, que tras diferentes pruebas que hemos realizado al final se resume en tiempos muy parecidos entre Teslas y no Teslas 🙂
El lamentable que Tesla abra los superchargers a otras marcas. Los coches no Tesla no están preparados para cargar en los espacios de los superchargers y los que yo he visto tienen que aparcar de manera incorrecta para poder cargar, muchas veces, ocupando dos plazas para que el cable llegue, dejando coches de carga lenta ocupando cargadores V3 … vamos un verdadero despropósito. Tesla no va a modificar los supercharges para que dichos vehículos puedan cargar cómodamente, los coches tendrán que apañárselas para encajar como sea para que el cable llegue y eso ira en detrimento de los otros usuarios. Entiendo lo que dices pero no lo comparto, los que hemos comprado Teslas lo hemos hecho entre otros motivos por la red de superchargers y no es de recibo que se abran ahora a todas las marcas. Lo que tendría que pasar es que haya una red de carga en España como Dios manda y lo la porquería de cargadores que hay que la mitad no funcionan. La red española es deficiente comparada con otros países como Alemania. Como tu dices, Tesla no es tonta, pero a simple vista parece que están pegando un tiro en el pie, tu mismo has dicho que con la red de superchargers abierta te podrías plantear comparte otra marca, cosa que ni te plantearías si la red no estuviera abierta. En mi opinión es una burrada lo que han hecho y como propietario de un Tesla me parece sencillamente fatal.
Me alegra que propietarios como tú expresen también su opinión. Aunque no opinemos igual considero que en tu comentario has identificado un problema importante como lo es la posición que tienen que ocupar algunos vehículos de otras marcas para cargar 👍
Un problema más es teniendo en cuenta el odio sin fundamento creo ya he visto un usuario de un Renault llegar enchufar no saber cómo usar el cargador, sacarlos de mala maneras dejar el cable tirado en el suelo y darle una coz al cargador....eso es un problema de civismo que no teníamos y ahora podemos tener de una minoría (seguro) pero es un deteriodo de las instalaciones. Saludos cordiales y bienvenido a los nuevos usuarios civilizados.....
Esos actos de incívicos siempre los ha habido y los habrá. También he visto burradas parecidas de propietarios de Tesla. Al final es educación, pero sí, es un peaje más a pagar
@@Manuel_Martos hasta ahora el estado de los cargadores es intachable cosa que no se puede decir de los generales, pero el tiempo no quita o nos da la razón, como se dice bien venido a mi casa si bienes con educación... Creo que los que hemos apostado por un Tesla hemos echo posible esa red pagando un precio mayor mientras otro la daban por muerta .....
Yo como propietario de Tesla no me parece bién. Por que ahora con un zoe tengo lo mismo.
Buen vídeo, me parece bien que quieran abrír a otros vehículos es un negocio añadido pero si deberían como hacen en algunos destination es reservar algunos puntos exclusivos para los Tesla y un precio más favorable a los Tesla que a otras marcas.
Y si es verdad que pudiendo recargar en los cargadores, igual te piensas en comprar un Tesla por el precio y adquieres otro más económico.
Los gobierno deverian regular los puestos de carga rápida u hacer que sea para todos los vehículos que lo nesesiten
Los propietarios de un Tesla tenéis varias ventajas, como que pagáis el kWh más barato y podéis cargar el % que queráis en los SuC de Tesla. Los VEB del resto del mercado, pagan el kWh más caro y tienen como límite de carga el 80%. No lo veo justo, porque en el resto de PDR del mercado, los propietarios de un Tesla pagan el kWh igual que los demás propietarios ...😔😳 Hay que decir también que el resto de VEB del mercado, en su mayoría no disponen del precalentamiento de la batería a la hora de acudir a un PDR. A lo que hay que añadir como bien apuntas, Manuel, los dos problemas que dices. Respecto al problema de carga de los Ioniq 5 y el Kia EV6 en los V3 de Tesla, ya está el Grupo Hyundai/Kia en ello y lo resolverán en breve. No sé si a través de una actualización vía OTA cuando esté disponible, o acudiendo al Concesionario.
Disparo en el pie para Tesla. La gran ventaja respecto a Bmw, Mercedes, Audi... es la red de carga. Si abres eso a la competencia que, además, hace mejores coches que tú... supongo que Tesla es consciente que su futuro en los coches es de 5-10 años y luego los grandes se lo comerán, y se centrarán en la red de carga
Creo q la principal razón para tomar como positiva la apertura del los SuC a otras marcas es desde el punto de vista ecológico y para mí es la que vale. En cuestiones como tiempos de espera y saturación estaremos igual (en la mayoría de localizaciones donde no hay apenas uso) o pasaremos a peor. Posiblemente no tanto como se cree pero sí que habrá que esperar cuando antes no se esperaba. Será poco tiempo, sí, pero habrá q esperar.
Gracias Luís por comentar tu punto de vista 👍
Hola Manuel. Como propietario de un model3, estoy a favor de la apertura a otras marcas siendo consciente que en determinadas fechas vacacionales será un inconveniente. Aún así, creo que partes de una premisa incorrecta en tus comentarios, ya que tesla es una empresa que sólo se preocupa por ganar dinero y no tanto en dar servicio, por tanto, el dinero "extra" que obtenga de la apertura a otras marcas no tiene porqué reinvertirlo en ampliaciones o nuevas estaciones. De hecho, Tesla no ha dicho nada al respecto.
Gracias Fernando por expresar tu opinión. Como bien dices Tesla es una empresa centrada en ganar dinero y si ciertas ubicaciones están habitualmente congestionadas y tiene la oportunidad de ampliarlas para que más vehículos las usen y ganar más dinero, créeme que lo hará como ya lo ha hecho y sigue haciendo en países como Noruega. De todas formas el tiempo nos dirá
Llevo 3 años viajando con un e-Niro, y no he tenido problemas de "competir" con otros VE para cargar en la limitada red de carga no-Tesla.
Aunque todos los no-Tesla nos fuéramos a cargar a los SuC Tesla, honestamente no creo que el aumento de demanda sea demasiado significativo, la verdad, dada la actual limitada demanda que tienen las otras redes.
Pero es que además la red no-Tesla sigue existiendo, y es una red que a mí hasta ahora me ha permitido viajar sin problemas 3 años, y que además es más barata. Yo personalmente no pretendo utilizar la red Tesla salvo situaciones excepcionales. No obstante valoro positivamente que la red exista porque me permite tener un plan C, en caso de fallo de los otros planes.
Creo que muchos usuarios Tesla "no ven más allá de las narices". Si no es Tesla, no existe. Creen que a día de hoy NO se puede viajar, o que es un infierno hacerlo dependiendo de las redes no-Tesla. Creo que ese grupo de usuarios mal informados son los que más en contra estarían de la apertura de la red, como si fuera algo que "nos salva la vida" a los demás. En absoluto.
Al final los propietarios de Tesla teníamos la opción de usar los Superchargers o de usar cualquier otro cargador. El resto de propietarios no-Tesla podían utilizar cualquier otro cargador menos los de Tesla. Ahora cambian las reglas del juego y cualquier vehículo eléctrico también puede usar la red de Tesla si quiere.
Yo lo veo como un paso muy importante para la movilidad eléctrica.
Respecto a la saturación de ubicaciones... como ejemplo el otro día en el evento que realizamos en Todos Eléctricos en ningún momento se llegó a llenar por completo el Supercharger de Alcobendas. Había bastantes vehículos de otras marcas (hasta 15) y a su vez también venían propietarios de Tesla para hacer un uso normal y no hubo ningún tipo de problema.
Creo que con el tiempo el resto de propietarios de Tesla normalizarán esta situación y no la verán como algo negativo.
@@Manuel_Martos Efectivamente, es un paso adelante que yo valoro positivamente, pero lo que quería decir es que no creo que se convierta en mi red principal, ni mucho menos. Y lo mismo le pasará a muchos otros no-Tesla, así que no creo que haya saturación salvo fechas excepcionales donde hay saturación hasta en las gasolineras. Prácticamente imposible de evitar, ni siquiera si decides no abrir la red.
Por otro lado, los compradores Tesla lo que compraban (además del coche) era tener acceso a una buena red de recarga. Y lo siguen teniendo. Para ellos, la apertura de la red tiene el mismo impacto que un aumento de ventas de coches Tesla. Y no creo que ninguno de ellos esté desincentivando a otros posibles compradores de Tesla para mantener privilegios actuales.
Coincido con tu argumento.
Igualmente cuando pase todo este follón geopolítico, seguramente todas las redes de carga bajen de precio y a igualdad de precio, si yo tuviera un no-Tesla, simplemente por la potencia extra lo mismo no me lo pensaba
Muy bien explicado, Manuel. Eres el único propietario de un Tesla que tiene claro que los SuC de Tesla son de Tesla.Tesla toma sus propias decisiones como empresa. No le debe nada a nadie, salvo a sus accionistas. A ver si a los demás propietarios de un Tesla les queda igual de claro que a tí, Manuel. En lo único que discrepo, es cuando dices:"Algunos propietarios de un Tesla a la hora de viajar, a raíz de la decisión de Tesla de abrir parte de su red de SuC al resto de VEB del mercado, tienen el temor de que lleguen a un SuC de Tesla y se encuentren un VEB de otra marca que no es Tesla "ocupando su puesto de carga",¿Qué puesto de carga, el de un SuC de Tesla? Que no, que no es vuestro ningún PDR, se llame Tesla, Zunder, Repsol, etc. Las plazas de los SuC de Tesla son de Tesla. Ninguna Red de PDR es de ¡Nadie! Salvo de las empresas concesionarias o dueñas de dichas instalaciones. Un salud@.
Totalmente de acuerdo. La red es de Tesla y la pone al servicio de propietarios y usuarios de otras marcas. Gracias por tu comentario
Para Tesla está bien pero para los usuarios puede ser un problema en fechas puntuales.
Confío en que Tesla amplíe poco a poco las ubicaciones más concurridas, ya que tiene los datos de ocupación y rotación
Lo bueno: Los tesla tienen mas barato el precio por kilovatio. Elon Musk dijo que abrio la red de carga 'para acelerar el proceso de trancisión eléctrica'
Sí lo tenemos más barato los propietarios de Tesla, pero un no propietario con bono (13€/mes) carga al mismo precio que un propietario. A partir de 66kWh ya compensa pillar bono
@@Manuel_Martos si
Cargando el porche Tarik
Manuel quien Hera el inglés que estaba a tu lado , cuando estabais en el aparcamiento
Es Lars del canal Todos Eléctricos y es Danés 😊
Michael Robinson 😉
Lo mismo nos pasa a la gente de campo con los pesticidas y los gasrs de la maquinaria para que la gente de ciudad pueda comer. A ver cuando las ciudades tambien se auto abastecen poniendo huertos urbanos en los tejados de los edificios XD
Yo estaría encantado, créeme 😂
@@Manuel_Martos pasarias mucha hambre creeme.
El tema es que de largo, Tesla va a dejar de vender coches si o si. Otra cosa es que saque más dinero con esta medida que con la venta de coches. Y te lo dice uno que va a cambiar su M3 por un Polestar. Porque en eficiencia y en mecánica no hay quien le tosa a Tesla, pero quizás los europeos antepongamos una calidad de interiores mejor, mejores acabados que 400cv en el culo.
Manuel que yo sepa quien compra un Tesla financia una parte de los supercharger. Tesla gana dinero con sus clientes (por compra de vehículo y por las cargas) y también por vehículos ajenos a la marca por carga. Negocio redondo y los clientes de Tesla se quedan con un palmo de narices. Un saludo
Hasta donde sé con un Tesla sigues pudiendo usar la red de Superchargers como hasta ahora. Recuerda que es plug&charge para propietarios, no necesitas App y es muy cómodo todo. Además en la pantalla del coche ves la ocupación en tiempo real, te calcula la ruta pasando por ellos, te aclimata la batería, tienes acceso a ciertos Superchargers que el resto de VE no, pagas menos por carga que un no-Tesla… no sé, yo veo que aún seguimos teniendo un trato preferente
@@Manuel_Martos . Discrepo. Lo que tenia que hacer Tesla entonces es bajar el precio del coche y que todos los usuarios de supercharger pagaran lo mismo. Repito el cliente de Tesla paga dos veces y el foráneo solo pagan cuando recarga. Tesla maltrata sus clientes para que le salgan bien los números.
Tienes mi like, pero me parece que has adoptado una postura muy diplomática, demasiado a mi parecer.
Los que compramos tesla estamos pagando parte de unos supercharger que están usando otras marcas.
De cara al planeta genial, pero no estoy tan seguro como tú en que sea una buena decisión.
Es una opción desde mi total respeto.
Toda opinión es bienvenida 👍 el tiempo nos dirá si ha merecido la pena este movimiento por parte de Tesla
Cobra caro el Kw/h no??
Más barato que Ionity sin bono por ejemplo y con bono al mismo precio que un propietario de Tesla. Al final es una red más de carga que ahora los no Tesla pueden utilizar. Eso bajo mi punto de vista es positivo
@@Manuel_Martos bueno, mirandolo asi.....
Complicado mix .. porque otras marcas no han abierto redes similares .. a tesla le viene genial.. xo no a los usuarios de tesla .. lo mismo .. deberían compensar y repartir las ganancias con los que si apostamos x tesla .. suscripción premium gratis .. mejores precios para actualizar HW ..
tengo encargado un Model 3 desde febrero. y el decantarme por un tesla. fue precisamente por sus supercargadores.
el problema esta en que en la aplicacion de tesla. ha cambiado varias veces de estimacion de fecha de entrega.
y hoy me ha estimado una entrega entre abril y junio del 2023.
solo espero que esto sea un error informatico. no se que puede pasar con la solicitud del Moves 3. si despues de un año de espera para recibir la ayuda. todabia no tengo el coche. desde luego que si pierdo la ayuda. anulare el pedido.
ya que con los cargadores abiertos a todas las marcas. ya no es un impedimento el adquirir otra marca. sobretodo un BYD. que no falta mucho para que inunde europa con sus vehiculos.
China ha estado cerrada más de un mes durante este trimestre y todos los pedidos se han retrasado, pero tu coche acabará llegando. Tesla está cambiando fechas de entrega continuamente. Ánimo 👍
@@Manuel_Martos eso lo entiendo. Y no soy de los que se desesperan. Pero cuando escuchas noticias. De que Tesla prioriza los pedidos que más rentabilidad económico le da. Te hace dudar de si has tenido una buena decisión. Al decantarte por esta marca. Cuando hay marcas que cuando pides un vehículo. Ya tienes un seguimiento del vehículo con tu número de chasis. Aunque ya son menos esos fabricantes.
Al final la situación geopolítica está haciendo que todos los fabricantes retrasen las entregas, no sólo Tesla.
Mercedes da ya más de un año de lista de espera como ejemplo
Cómo vemos Tesla haciendo un podrido monopolio ,cuando ya no aya otras opciones de carga va a su ir presios
Los usuarios de Tesla sois muy egoístas, entonces sólo deberíais cargar en los vuestros y no en el resto de cargadores como hacéis. Os preguntáis si Iberdrola u otras marcas solo dejarán cargar a sus clientes? y tu tuvieras que desplazarte 50 km o más para cargar tus Tesla en tus cargadores?