마크리,스파크(M300)은 기본기는 탄탄합니다. 차체도 단단하구요 단지 출력문제는 전작인 M200•M250에 비하면 주행성능에선 아주 별로입니다... M200의M-TECH2엔진은 보어 및 스트로크가 커 한 기통의 용적이 더 커 폭발력은 더 강하고 배기량과 마력은 떨어져도 오히려 체감적으로 가속력이 좋고 더 경쾌하게 움직이는대신 120km/h이상 주행시 차체가 불안정한 반면에 마크리(M300)은 안정적으로 150Km/h까지는 달리는데 문제가 없습니다. 단지 전작의 JF405E를 이차에도 적용하면서 70마력대의 S-TECH 1.0의 출력을 확 깍아먹는 주범이되어 전작보다 안나가고 심지 M300-M350은 노킹도 생깁니다... 여러모로 장•단점이 극명한 모델입니다. (그리고 부랴부랴 1.2엔진을 1리터로 낮춘거다보니,,,)
위키피디아로 살펴보니 보어는 기존 3기통 M-Tec 엔진과 공유하면서 4기통으로 만드느라 오버스퀘어 엔진으로 만들었더군요. 일상적인 주행을 포기하고 튜닝을 거치면 고rpm에서 쥐어짜기 좋은 엔진일 것 같긴 합니다. 반면, 출시 당시 경쟁하던 기아 뉴모닝의 4기통 엔진은 롱스트로크 엔진에 흡기도 SOHC 12밸브가 적용되어서 저중속을 살린 대신 고rpm에서 다소 허당인 게 단점입니다.
좀 더 밟으세요 그러면.. 힘 없어서 안 올라가는게 아니고 악셀을 안 밟아서 느린 겁니다. 악셀을 깊게 밟고 단수를 한 단 내려가게 유도해서 고rpm으로 가속하면 되잖아요. 경차도 시속 100km까지는 몸이 뒤로 누워지는 수준의 급경사가 아니면 언덕에서 급가속이 가능한 차입니다. 경차 타고 있으면서 이리 말하면 더 밟으라고 권하는 거고, 꼭 이런 소리는 경차 직접 운전해본 적 없는 사람들이 많이 해서 직접 타 보기나 하고 얘기하라 하고 싶네요.
저도 당근에서 구매해서 운행중인데 몇가지 고질병만 고치면 아주 좋은차입니다.
첫째로 히터코어 터짐으로 인한 냉각수 누수입니다. 냉각수 냄새가 차안에서 나는것 같은면 조수석 바닥시트쪽 들어서 확인하세요. 셀프수리 힘듭니다. 대시보드를 들어내야 해서 수리비25만원이상 생각하셔야 합니다.
둘째 운전석 도어 액츄레이터 고장입니다. 셀프수리가능하고 부품가격이 현기차에 비해 사악합니다.
저는 이 두가지에 당첨되서 수리후 운행중인데 아주 만족하고 있습니다^^
마크리,스파크(M300)은 기본기는 탄탄합니다.
차체도 단단하구요
단지 출력문제는 전작인 M200•M250에 비하면 주행성능에선 아주 별로입니다...
M200의M-TECH2엔진은 보어 및 스트로크가 커 한 기통의 용적이 더 커 폭발력은 더 강하고 배기량과 마력은 떨어져도 오히려 체감적으로 가속력이 좋고 더 경쾌하게 움직이는대신
120km/h이상 주행시
차체가 불안정한 반면에
마크리(M300)은 안정적으로 150Km/h까지는 달리는데 문제가 없습니다.
단지 전작의 JF405E를 이차에도 적용하면서 70마력대의 S-TECH 1.0의 출력을 확 깍아먹는 주범이되어 전작보다 안나가고
심지 M300-M350은 노킹도 생깁니다...
여러모로 장•단점이 극명한 모델입니다.
(그리고 부랴부랴 1.2엔진을 1리터로 낮춘거다보니,,,)
위키피디아로 살펴보니 보어는 기존 3기통 M-Tec 엔진과 공유하면서 4기통으로 만드느라 오버스퀘어 엔진으로 만들었더군요. 일상적인 주행을 포기하고 튜닝을 거치면 고rpm에서 쥐어짜기 좋은 엔진일 것 같긴 합니다.
반면, 출시 당시 경쟁하던 기아 뉴모닝의 4기통 엔진은 롱스트로크 엔진에 흡기도 SOHC 12밸브가 적용되어서 저중속을 살린 대신 고rpm에서 다소 허당인 게 단점입니다.
고속 알피엠 소리도 좋아서 밟아도 재미있는 차량이죠 지금 14년째 LPG모델을 타고 있는데 진짜 바꿀 이유가 없어요
한번 변속기 오일 교체해 보세요 변속충격도 없고 가속감도 상당히 재미있습니다
제가 타다가 아버지께서 타시게되었는데 고질병은 있어도 딱히 큰문제는 없더라구요. 차는 잘 만들었습니다!
이야...정확하게 집어주시네요 ㅎㅎ 마크리 12년식 탔었는데..40에서 60 올라갈 때 정말 더딥니다...그냥 rpm 4천 이상 땡기고 다녔음다.. 심지어 색상에 등급까지 같으네요 ㅎㅎ
이젠 스파크 하면 렐리카 기질이 떠오르네요..
유쾌, 유익, 재미있게 잘 봤습니다.~~~~^^
경차 가지고 승차감 얘기하는 거 자체가 웃기지만 이전 차가 스파크인데 레이, 모닝, 스파크 셋 중에 스파크가 승차감 가장 좋더라고요
맞습니다. 저도 12년식 스파크 차주였는데 승차감은 진짜 좋다고 생각했어요
인정이요..경차 승차감 비교가 웃기지만 스파크가 훨씬 낫습니다..
저도 얼마전에 이거 중고로 구입했는데요 6-70정도까지 탄력붙는게 힘들지만
탄력 한번붙으면 쏜쌀같이 날라가던데 시내도로 운행시엔 심각한 연비 나쁨이 내차만 그런게 아니었군요;;ㅠ
이만기 씨인줄
뉴모닝 타다가 i30 갔지만
다시 경차 산다면 마크리 타보고 싶습니다
편의장비가 후달리고 2열쪽 도어트림은 진짜 쌩 플라스틱에 무늬도 없어서 그루브 스타사도 개깡통 같긴 한데 그거 빼면 모닝보다 코너 공략도 좀더 공격적으로 할수 있는게 장점이라 생각
말씀을 참절하시네요
미션오일 갈고 엔진오일(5w20) 갈면 연비 기본 15나옵니다
당근에 9만키로 290만에 올라왓느데 사는게 좋을까요?
정비내역 잘 확인해보세요
중고차는 무조껀 수리한다생각하고 사셔야함다
우아아아아아앙아아 유은익 감독뉨이드아아아아아아아앙~!@%#❤😂🎉
우와아아아아아아 민석님이시드아아아앗 @!@@@!!@!!!!!!
안전하면 모닝 아닌 스팍
부품값 비싸고. 언덕에 쥐약입니다. 뒤에 차들이 줄서서 따라오면 난감하면서 미안하면서 쪽팔려요.
그럴땐 오버드라이브 오프하고 3단으로 올라가세요;;;
좀 더 밟으세요 그러면..
힘 없어서 안 올라가는게 아니고 악셀을 안 밟아서 느린 겁니다. 악셀을 깊게 밟고 단수를 한 단 내려가게 유도해서 고rpm으로 가속하면 되잖아요.
경차도 시속 100km까지는 몸이 뒤로 누워지는 수준의 급경사가 아니면 언덕에서 급가속이 가능한 차입니다.
경차 타고 있으면서 이리 말하면 더 밟으라고 권하는 거고, 꼭 이런 소리는 경차 직접 운전해본 적 없는 사람들이 많이 해서 직접 타 보기나 하고 얘기하라 하고 싶네요.
다른 차량과 다르게 6천알피엠까지 팍팍 쓰면 재미있는 차량이죠 언덕에서도 에어컨 틀고 80키로 이상 가속 가능합니다 단 완전 정지후 재출발시 좀 딸리는건 어쩔수 없지만요
@@A8Dn 마티즈 오너입니다. 조언 감사합니다.
경제적이고 주차편해서 좋다가도 교통사고나서 2열승객 압사당했다는류의 기사를 접하면 준중형이상급을 봐야하나 싶기도 합니다. 큰애 첫차 고민되긴합니다. 전기차로 가야 할 것 같은데......
수입차타고 죽는건 비슷하죠
아반테급은 사야죠 살려면
아반떼 ㅡㅡ 쎔?
스파크 2열 3.5톤 냉동탑차에 받혔는데 경상으로 구급차로 이송되었다는 기사가 있습니다.
안정성하나는 모닝 레이가 따라오지 못합니다,,,
전기차가 더 위험 화형 당합니다
2014년식 후 스파크 괜찮은데요
M300 엔진이|| m350스파크 S 엔진||| 틀려요
M400 스파크 M450 더뉴스파크 단종차
지금 보여주는 영상 스파크 구형스파크 가지고와서 보여주는것