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【アンケート】10個の不具合のうち、①全部許せる②半分以上許せる③半分以上許せない④全部許せないよろしければ選んだ理由も教えて下さい！
④ 自分、日本車に甘やかされていました。 故障や不具合を楽しむ境地には一生至らないでしょう。
３００８を四年目になりますが今のところ一度スマートキーは無反応になり電池切れかと思って交換したのとiPhoneのバージョンアップ後モニターが再起動を繰り返す事がありディーラーさんに聞くとiPhoneとな Bluetooth接続を解除して接続しなおしたら発生しなくなりました
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③ですね。
②生命、安全に関わる事意外であれば大丈夫！
明日208納車予定の者です！街中で208をたまたま見かけ一目惚れ。外車に馴染みがなかったものの、チラカーライフさんの動画が後押しになり、検討すること半年、購入に至りました🙌ありがとうございます！今回の動画もとても参考になりました！私は②です！一定の条件下とはいえ、バッテリーが上がってしまうのは困るな…と思いました。持病（＝個性？笑）だと割り切って楽しく車と付き合いたいと思います！！
2008アリュールオーナーです。②ですね。2021年5月の納車以来、個体に恵まれたのか私の車に発生するのは今のところレーンキープアシストの誤認識だけです。高速の出口や高速バス停に入ろうとするアレです。これは高確率で起こります。初めはビックリしましたが最近は慣れてきて、かえってハンドルを持つことを怠らないのでこういうものだと思って付き合っています。まだ1年足らずですがバッテリー上がり、窓落ち、スマートキーの不具合が頻繁するようならちょっと許せないと思います。
初コメです。当たり前に不具合があるんだな～と思いました。自分は5008を乗り、今年の秋には2回目の車検を予定していて、すでに5万3千キロ走ってます。オイル交換したばかりで次の交換までに3千キロ程あるのに警告⚠️がつき、ちょびっと減っていたとのこと。追加オイルしました。モニター画面のフリーズが1回。助かったのが、空気圧の警告でパンク(太く長い釘が根元まで刺さってる状態)の発見でした。でも、いろいろあっても魅力的なので満足しています。知らない事が沢山あり参考になっています。ありがとうございます。
私は①です。チラカーライフさんの動画を見て2008を購入しました！私は納車直前に故障が発覚し、そのまま入院しました笑以前のあるある動画のおかげで、心の準備が出来ていたので助かりました！むしろ話のネタが出来てラッキーくらいに思ってます。これからも応援してます！
私は①ですね～。現行508に乗ってちょうど2年です。・たまにハッチゲートのオートクローザーが幽霊に反応する ⇒いつかは閉まる・アイドリングストップですべてがストップすることもある ⇒onだからおかしくなるだけ。offにすれば済む程度でしょうか。ご愛敬だと思ってます。
私は①です😊5008納車4ヵ月ですが、スタッドレスに交換後の空気圧センサー誤作動と、レーンキープアシストで勝手に高速を下りようとするやつしかまだ経験がありません💡不具合は少ないに越したことはありませんが、この程度であれば魅力の方がはるかに上回ります😄
順調ですね💡その中でもやはり同じものを経験されていて私も少しほっとしました😎仰るとおり魅力の大きさの前には些細なことですね！
208オーナーです。まだ半年程5000キロですが、5〜9経験済みです。皆さん同じような経験してるようで安心してしまいました😂私はAndroidからiPhoneに変えたら不具合全く無くなったので、携帯との相性が悪いんだと思ってました...ナビが見れなくなる以外は特別困らないので、もーまた拗ねててかわいいなぁ位の気持ちでいます笑エンジンの不具合起きまくりだった🇮🇹🦂よりマシ...どっちも🥰
CitroenC3ACオーナーです。今で半年ほどですが、今のところモニターの言語問題だけですね。母国帰りかと思いきや、アメリカへ留学中です。だからギリ問題なしで読める（笑）安全面で問題無ければ良いと思いますので、②ですかね。仮にシートが走行中に落ちたら危険。個人的には、自動運転は使わない主義なので気にしてませんが、使う人にとっては動作不良は死活問題かなと。
C5エアクロスオーナーです。②です！私は納車して１年経ったところですが実際にあった不具合はモニターのブラックアウト１回と言語の不具合くらいです！
C5エアクロスいいですね！一度試乗しましたが3008とは全然違う乗り味で楽しかったです(^^)トラブルも少なくて順調ですね💡
自分はプジョー307を2台、207SWと乗り継ぎましたが、この10選他不具合は全く無かったので正直ビックリしてます。私はいずれもモデル末期を購入したので、やはり2008も末期モデルを買う事にします笑
BMWのE61ですが、不具合はサーモスタットとオイル滲みくらいですね。バッテリーは1週間乗らないとバッテリー上がりそうです。リモコンの電波ずっと探してるせいらしいです。国産だと日産のパワーウインドのパワー不足で窓がゆっくりしか上がらない。cvt故障三菱の電動ミラー格納故障。トヨタ、スバルは故障しなかったです。どれも親の車だったりと5〜１０年のっての結果です。
愛車406が右直事故で衝突され、修理不可で廃車になりました。そこで急ぎ、プジョーディーラーに登録未使用車の308ロードトリップディーゼルの在庫がありましたので、購入。納車から一ヶ月経ちましたが、乗り味は最高 燃費は最高で満足しています。が 一度ナビがブラックアウトしました。音符マークも押せませんでした。翌日にエンジン始動で直りました。これからの愛車長く付き合っていきます。
事故に遭われたのは災難でしたね。。308のロードトリップは私も現状のラインナップで最高の乗り味だと思っています！♪マークもタッチセンサーなのでそこが立ち上がってないとリセットできませんよね^^;
②です。自身のDSもナビ母国語、ブラックアウト、運転中支援誤作動あります。母国語から日本語戻しは苦労しました。しかし総じて良好で満足です。
やはり同じような不具合が出ますね。ただ大きなトラブルは無いので満足が上回りますよね(^^)
こんばんわ。一部ドキドキする不具合ありましたがががが。個人的にはバッテリー上がりが困るかなと思いました。愛車動かせないので(苦笑)私事ですが、コスパでプジョー外車狙いましたが、ラスボス(妻)と会議に会議重ねた結果。先日、国産車納車というオチになりましたｗ◎産△ーラ４WDです。でも、いつかは新車で外車購入は諦めていません。新型308と新型プジョーC4には魅かれているので。これからも、こちらのチャンネルで外車の勉強させて頂きます。
②半分以上許せるDS3クロスバックに丁度１年乗りましたが、想像より不具合は少なかったです。遭遇した不具合は下記くらいでした。・母国帰りは納車後１ヶ月くらいに１～２回生じましたが、それ以後は一切生じません（日本に慣れたのかなｗ）・窓が閉まらなくなる不具合がありましたが、なぜか自然に治りました・プロキシミティキーが反応しないことが、2ヶ月に１回くらいありました・ディスプレイがブラックアウトしたことが３回位ありましたが、走行していると毎回1分後位には治りました個人的には走行不能になる不具合が出なければ、そこまで問題ないという考え方ですｗ
日本に慣れたのかな、のセンスがうらやましいですww私も同じくとりあえず走ってくれていれば何とかなるかな？という考え方です！
初輸入車で2008に10ヶ月ほど乗っています。私は②ですね。10個の不具合のうち5つ経験しましたが、命にかかわるようなことが起きなければいいかな、と思います。「プジョーあるある」みたいなことを経験するのも楽しいです😊国産車にはないことが起きるのが面白いです✌
こんばんは。③ですね。ティグアンTDIに乗って1年と7ヶ月でもうすぐ30,000kmですが、ビックリした不具合としてはアイドリングストップからエンジンストップが一度、警告灯(何の警告灯だったかは忘れました)点灯が一度あったくらいです。あとはドアハンドルの内側を触るアンロックは快調ですが、外側を触ってのロックは感度が悪いことが結構あります。ナビ画面のブラックアウトやフリーズ、窓落ちなどの不具合はまったく発生していません。
こんばんは！ティグアンかなり乗られてますね💡VWも随分信頼性が向上しているみたいですね(^^)
@@chiracarlife 様ある程度の不具合は覚悟していたのですが...当たり個体なのかも？笑保証が切れたくらいから不具合が多発してくるのではないかと逆に心配しています(^^;
♫キーの長押しで再起動は知らなかったです。いいことを聞きました
実はそうなんです！もし遭遇した時は試してみてください。
窓落ちは雨天時こわいですね！😂自分は、エンジン始動後各種警告表示がたまになかなか消えないくらいですかね。これくらいならかわいいもんですね🙌🏻あとオプションでTVを付けましたが、12セグからワンセグになったり電波をキャッチしてくれなかったり….なんでも、プジョーのガラスはUV性能が強過ぎてガラスアンテナの機能が発揮されないとか言われました。
雨水が侵入していたのには驚きました！ガラスのUVカット性能のことは知りませんでした💡旧2008のときはテレビを付けてましたが、確かに安定してなかったかもしれません。
③でしょうか。使えるはずなのが使えないと、ストレスですよね。私が以前乗っていたイタ車は、走行中にいきなり電動パワステが効かなくなるので、カーブ中とか焦りました。その後、右折するとエンジンが切れるので、そのままキーをひねってエンジン掛けて走行してました。まあ慣れますね。
私は①ですね～😊昔フランス車乗りだった頃は、もっと致命的な故障でレッカーされてました。有明サービスポイントによく通ったのを思い出します…。
私の508も半分は経験しています。ただ、まだ経験していませんがバッテリー上がりだけは絶対に許せません。PSA車はボンネットオープナーが助手席ドアを開けなければ操作できない場所にあるからです。家のガレージが狭く助手席側の壁ぎりぎりに止めているため、もし上がってしまったら・・・と、考えるだけで”ぞっ”とします。嫌な予感がしたので、昨年末交換しました。
鍵穴があるので物理キーで開ければ大丈夫では？
ドイツ車はガラパゴス、200キロ以上の走行で有利なようにやたら車高が低く室内が狭い、しかし200キロも出さない日本国内ではそんなスペックは無用の長物。車高が低いと乗り降りが大変で腰が痛くなる。結局はフランス車あたりが選択肢になるのでしょうが、ちょっとありえない不具合が多そうですね。フランス車は乗り心地が良いらしくかつては選択肢でもあったわけですが。クルマの状態を案じなくて車以外のことに神経を集中できる国産が一番快適なのかも。
今晩は😊私の2008はシート下がり・ブラックアウト・母国語帰り・メーターパネルのシミぐらいなので全然気になりませんねw前車308swは日本語表示すら無かったので進歩に感謝してます！
こんばんは(^^)ひげおさんの2008は少なめですね👍笑日本語表示になったのも2017年ぐらいからですもんね！そう考えると凄い進歩です💡
208GTを買って、そろそろ10ヶ月になりますモニターのブラックアウトは2回ほど経験しましたモニターが熱くなったからかと思いましたが、真夏にはならなかったので別の原因ですね。他にAACが作動しません。一回警告が出てシステムリセットしたら治りましたが、再び発生しました。あまり使わないので今の所放置です
3008ハイブリッドに半年乗りました。結果②ですあった不具合はモニターの先祖返りくらい。あとセンサーはかなりの頻度で鳴りますが、いまはＢＧＭ代わりそれ以上に運転していて楽しいので、いまのところほぼ不満無しですでも新しいＮＸとアウトランダーのＰＨＥＶは気になります（笑）
3008に半年ほど乗っています。モニターのブラックアウトと警告灯がよくつく(気温が氷点下近いと低いと必ず出る)はを体験しましたがチラカーライフさんのお陰で｢あぁこれか、きたきた♪｣という気持ちでいれます(*´ω｀*) 何回みても乗っていてもカッコイイので満足感しかないです。
小さなトラブルが出ても大きな問題ではないことや、対処方法を事前に知っていると安心感がありますよね(^^)心に余裕があるとより満足感も得られるはずです💡
全然、問題無し、欧州では車を買えば当たり前の事だと思いますよ、エンジンやミッション等走行に係る構造的な故障はＮＧですが、もともとラテン系の車は壊れたら治しゃいいーで作ってますから、そこが人間くさくて魅了ですよね
ちょうど納車して半年ですがまだ表示がフランス語になるくらいしか遭遇したことないですね、このままこの調子を維持してほしいです
順調ですね！私の2008は少しマイナートラブルが多めでしたが、最近のプジョー車は不具合が少ないと思います💡
ブラインドスポットモニターが幽霊に反応
それもありますね！2008は幽霊が見えないみたいですが、308,3008ではよく反応していました(笑)
失礼しました。2008では強化されているんですね！
3008GT blueHDI 2年半乗って故障らしいものは経験していません。
バッテリ上がりは、待機モードに入らないECUがあるかもしれないなあ。半分許せるくらいですか。バッテリとエアコン、モニタフリーズあたりは厳しい。
2008オーナーです。新車購入後1年と3か月走行距離9500ｋ本日初めてオートマのギアが1足から変わらないことがありました。Mモードになっていたんじゃないの？と思いますよね。私も一瞬思いましてＭのボタンを押しました。本当にＭモードになりました。ってことMモードではなかった事実。皆さんのクラッチはいかがですか＞
プロキシスマートキーはスマホや電子機器の電波が干渉してるんじゃ無いでしょうか？兄弟車に乗ってますが同じく不具合になった事はありません。
そう思いまして色々と検証しましたが、スマホを等を持ってなくても発生するので何か違う原因があるのかな？と思っています。
エンジン切った後でいきなりラジオがついて別の意味で怖かったですね。説明書見たらイグニッションoffでもオーディオがつくのは仕様みたいです。洗車して気付けば開けていたハズのサンシェードが閉じてたのも故障ではなく仕様でした。洗車の水でドアロックボタンを長押ししてたみたいです。説明書は一度しっかり見るべきですね。
① シトロエンＣ３プルリエルに乗ってた頃にセミオートマ（ＲＭＴロボタイズド ミッション）でちょいちょい高速走行でATがニュートラルに戻ってしまい、その後はシフトできなくなる（ニュートラルのまま）不具合がでたけど、追い越し車線で追い越し中に出たときは死にそうになった。一方通行の道路で一旦停止線で止まったところ、ニュートラル・シフト不可になり路線バスの運行を20分ほど遅らせたことも。先代のＣ４Ver2初期型でもニュートラルになる不具合が頻発して流石にシトロエンのＲＭＴは諦めた。
以前はトランスミッションの不具合が多かったんですね^^;PSAはアイシンのATを採用してその部分の不安が少なくなったのは結構大きなことかもしれません💡
初めまして。基本的に古いスバル車に5年乗ってたので燃料計の誤作動から挙句はいきなりラジエーター液を噴射して来たりと色んなトラブルを経験してますが、メーカー保証がしっかりしてたので何とか耐えましたし、何故かメジャーなオイル漏れやら、ブースト0病は起きなかったりと何処か楽しめたんで、更に愉しく付き合えたらと思ってます。前置きはさておき、シートポジション下がりや窓下がりはまぁ、フランス流エスプリの効いたおもてなしで、モニターのブラックアウトはまぁ、中に人が入ってて今はバカンスに行ってるんだろって思えば許せるかなと。😂キーレスエントリーが作動しない事があるのは、矢張りそこフランス車なのでセンサーもアンニュイに出来てるんでしょうね。プジョー車はモータースポーツのイメージが今は無い点と街で見かける事が多いのでルーテシアを先月新車契約する際にも比較検討に入らず実車に触れた事は無いのですが、先進的でスポーティーな内外装が魅力的ですね！
参考になりました。納車一週間後に純正ナビモニターがブラックアウト。走行中に固まり、、参りました。個人的には④ですな(トヨタの納期が早かったら…)
アルファロメオジュリアに乗ってますが電装系アルアルは多発♪USBケーブルで最近気が付いた事は、電気系の原因の多くがトラックの違法無線の可能性が高い様です。輸入車は違法高出力電波に対するシールドが弱くブラックアウトの一因になっている様です。3M帯200Wなんて馬鹿な奴が未だいくばくか走って居るのが原因かと要所にアルミテープでアーシングすると激減します。本当は完全シールド出来ると良いのですが
ワタシの新型2008ちゃん、たまにエンジンが切れなくなる。という笑えんトラブル🦁今部品待ち入院中🏥😭
ワオ…なトラブルですね^^;私も3008でワイパーが止まらなくなるトラブルがありましたが、エンジンは厳しいですね。。
@@chiracarlife 早く帰ってきて欲しい😅
早期の復活を願っております…！
国産車比較すると④となりますが、輸入車基準なら②です。でもナビ、モニター系のトラブルは避けたいですね。特にエアコンやその他の操作をモニター内で行う車種は、そこの信頼度はこれまで以上に上げてほしいです。プジョーの車は見た目が最高に好みなのですが、ちょっとお馬鹿さんな噂が聞こえてくるので購入に至っておりません。
私は②ですかね。プジョーって、けっこう不具合あるんですね…(⌒-⌒; )私はいすゞが1台、BMWは6台目ですが、運がよかったのか、バッテリーとサンルーフの不具合ぐらいでした。機械ものですから、やはり当たり外れがありますね。
206cc→307cc→206cc→207cc（現役）と乗ってます当然１番で全部許せますね窓堕全部で１０回以上経験してるし元旦から屋根が閉まらなくなるのも経験したしトドメは高速でＡＴ壊れて廃車も経験してるし全然故障に入りません 208cc出てくれないかなぁ買い替えたいのに・・・（涙
さすが大先輩です！！高速でのAT故障は怖いですね。。プジョーのカブリオレ、復活してほしいですよね。
2008GT、昨年5月納車です。モニターフランス旅行とフリーズが１度ずつ。キーの自動解錠できないのはたまにありますが、ボタン押せば解錠できます。街乗りメインなのでロングドライブしない限りアイドリングストップは機能しません。気になる程の不具合はまだ出てないです。最後に、自分の許容レベルは②ですかね、とりあえず流れに任せるタイプなので…(^_^;)
自分は①ですね。個人的には細かい不具合はご愛嬌、自走不能にならなければ良し、という考えです。今乗っている208の水温センサー故障で水温計振り切れた時はさすがにビビりましたが。
致命的な不具合が無ければ付き合っていけますよね。水温系が振り切れたのは焦りますね💦
フランス車は日本車と同じくローテクですが、日本の部品メーカーのパーツを多く使ってるため、故障は他の欧州車より少ないといいますよね！参考までに、某ドイツ高級車メーカーの車でハイブリッドシステムの不具合からバッテリー交換、付属のインバータ交換修理代450万円だとか・・・。😱どんな金持ちでも、車の修理に450万円もかける奴いるか？普通なら手放すよね！
PSAはトヨタ系列の部品メーカーが多いですし、ルノーも日産があるので日本車に近い中身を持っていると言えるかもしれませんね！
ハイブリッド車はトヨタ以外は買ってはダメ！自動車通では常識みたいです。
このレベルの故障は人間でいうと、たまできる口内炎、３７度くらいの風邪、ですな
④寄りの③新車からだと思うと個人的には無いなぁやっぱり最新の車でも未だに不具合って結構あるんですね。まぁ昔みたいに止まらなくなっただけマシかと思いますけど、このご時世私には理解出来ない。ちょうど仕事用の車をEVに変えようと思いプジョーやシトロエンあたりが安くてオシャレなイメージがあったので気になってましたが、仕事用なのでやっぱりこの手の車は微妙かな、、、無難に日産アリアの再受注か多少値段上がってもレクサス出るEVまで待とうかなぁと、ちょい考えちゃいました。こういう動画ホント参考になり助かります。ありがとうございますー
私は、③半分以上許せないです。 理由：田舎では車が生活必需品で、仕事をしていれば通勤のために一人1台持ちが当たり前です。車が不具合を起こすのは生活に支障をきたすのでやはりダメですね。生活にゆとりをもてる時間と、プジョーを愛せる心のゆとり、車を2台持ちしてダメなときはサブカーに乗る金銭的なゆとり、この３つがあれば乗れるかなーと思いますｗ
私は、外国車を買ったことはありません。この動画を見て、私には不向きだと分かりました。最初のシートが下がるということからして無理です。この動画がとても役に立ちました。ありがとうございました。
こんにちは。私が初めて購入した車種で207GTの初期型を購入しました。が！購入2年目に入りエンジンチェックランプが点灯してアイドリング不調に見舞われ、ディーラーではノウハウが無かった為かなり原因に時間がかかりましたが、高圧燃料ポンプの不調でした。治った！と思っていたら今度は他にも壊れまくって最後は8年目に車検の年に燃料ポンプが壊れ、治すのをやめて買い替えました。その後購入した車種は208GTIのマイナーチェンジ車でした。車検までトラブル無しでしたが、災害から車に被害を受け、修理不能と言われまた買い替えましたσ^_^;次に購入した車は初代2008のモデル末期仕様で新しい2008が1年後に出ることは知ってましたが、ハリケーングレーと言う色が良かったので新型を待たずに買いました。現在までトラブル無しですが、昔のは良くトラブルが多かったと思いますσ^_^;ただ長距離運転が楽で疲れないのと乗り心地や高速安定性が良いので気にいってます。
私も2016年式の2008後期型アリュールに乗っていました！3年弱でしたが、定期点検以外でディーラーに行くことは一度も無かったほど順調に乗ることができました💡
全く気にならないレベル！
CMが208だった。
プジョー社はフランスのトヨタと呼ばれていて輸入車の中では最も故障が少ないというイメージを持っていましたが・・・私は、日本に持ってくると故障不具合が非常に多くなることで定評のあるVWのｺﾞﾙﾌとﾎﾟﾛにあわせて19年乗っておりましたがＤＳＧ以外の不具合はありませんでした。不具合の大半は不便、うっとおしいのレベルではありますが、proximity keyの不具合(盗難につながる）、運転支援機能の誤動作(事故に直結）はまずいですね。フランス車、センスがあって価格はreasonable, 次の候補の一つと考えていたのですがちょっと考えますなあ。
これ、ディーラーに聞いても『なんでこうなるのか』がわからないというね。こういうところで『やっぱり国産車だよなぁ……』って感じる方もいるんでしょうね。最近はレクサスのラインナップも豊富になったから、そっちから選ぶという手もありますし。不具合では、シートが勝手に上がるのは持病云々ではなく、事故を誘発する可能性のある重大な不具合かと。なんでこれリコール対象として届け出ををしないんだろう。高速走行時にいきなりシートの高さが変わったら危険ですよね……だから②かなぁ
有益な動画ありがとうございます。今のマツダもACCで前車に突っ込みそうになったり、高速を勝手に降りようとするのでこりゃ買い替えないとだめかなと思ってました。なるほどフランス勢も同じでしたか。というかやはりVOLVOかスバル以外はダメかもしれませんね。ちなみに2013年式VOLVO V40では前車に突っ込みそうになったことは1度もありませんでしたよ。あぐら組んでたくらいですからねぇ。
④輸入車オーナーじゃありませんが、輸入車って故障が多く修理費用も高いイメージです^^;ちなみに中古じゃなくて新車で買ってるのにこういう故障があるのでしょうか…？高いお金を払って買っているのでそんなちょっとで故障になるような車を乗るのはちょっと怖いし頻繁にディーラーへ行かないといけないのも嫌なので④にしました。。私は輸入車オーナーには向かないですね^^;
ちなみにこの10個は修理費ゼロ…というより1個目以外は持病に近いので付き合っていくしかありませんね。
お若い方は大丈夫だろうけど😣
やはり安全安心のレクサスやなぁw
トヨタの車が一番ですよ❗故障が少ない‼️
たしかに！！
10個とも許せないかなｗ価格に含まれてるものが正確に作動しないのだから許せませんね。購入時、それら不具合が発生しやすいものを外し値段も安くなるようであれば、車本体は魅力的なので買う気も起きますけど、外せないパーツが不具合起こすなら買うのはやめます。
趣味で乗る以外は国産車にするに限る
何れのトラブルも日本車であったならば、大騒ぎだよね？これもお約束で、外車オーナーの方ってトラブルに寛大と言うか諦めと言うか・・・そこを気にしたら乗れないと言うか？？？２０２４年現在でも未だに起こる外車の故障・・・何故なんでしょうか？やっぱり耐え難いなあ・・・
何を優先して車選びをしているか、ということだと思います。
【アンケート】
10個の不具合のうち、
①全部許せる
②半分以上許せる
③半分以上許せない
④全部許せない
よろしければ選んだ理由も教えて下さい！
④ 自分、日本車に甘やかされていました。
故障や不具合を楽しむ境地には一生至らないでしょう。
３００８を四年目になりますが今のところ一度スマートキーは無反応になり電池切れかと思って交換したのと
iPhoneのバージョンアップ後
モニターが再起動を繰り返す事がありディーラーさんに聞くとiPhoneとな Bluetooth接続を解除して接続しなおしたら発生しなくなりました
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③ですね。
②生命、安全に関わる事意外であれば大丈夫！
明日208納車予定の者です！
街中で208をたまたま見かけ一目惚れ。
外車に馴染みがなかったものの、チラカーライフさんの動画が後押しになり、検討すること半年、購入に至りました🙌
ありがとうございます！
今回の動画もとても参考になりました！
私は②です！
一定の条件下とはいえ、バッテリーが上がってしまうのは困るな…と思いました。
持病（＝個性？笑）だと割り切って楽しく車と付き合いたいと思います！！
2008アリュールオーナーです。②ですね。2021年5月の納車以来、個体に恵まれたのか私の車に発生するのは今のところレーンキープアシストの誤認識だけです。高速の出口や高速バス停に入ろうとするアレです。これは高確率で起こります。初めはビックリしましたが最近は慣れてきて、かえってハンドルを持つことを怠らないのでこういうものだと思って付き合っています。まだ1年足らずですがバッテリー上がり、窓落ち、スマートキーの不具合が頻繁するようならちょっと許せないと思います。
初コメです。
当たり前に不具合があるんだな～と思いました。
自分は5008を乗り、今年の秋には2回目の車検を予定していて、すでに5万3千キロ走ってます。
オイル交換したばかりで次の交換までに3千キロ程あるのに警告⚠️がつき、ちょびっと減っていたとのこと。追加オイルしました。
モニター画面のフリーズが1回。
助かったのが、空気圧の警告でパンク(太く長い釘が根元まで刺さってる状態)の発見でした。
でも、いろいろあっても魅力的なので満足しています。
知らない事が沢山あり参考になっています。ありがとうございます。
私は①です。
チラカーライフさんの動画を見て2008を購入しました！私は納車直前に故障が発覚し、そのまま入院しました笑
以前のあるある動画のおかげで、心の準備が出来ていたので助かりました！むしろ話のネタが出来てラッキーくらいに思ってます。これからも応援してます！
私は①ですね～。
現行508に乗ってちょうど2年です。
・たまにハッチゲートのオートクローザーが幽霊に反応する ⇒いつかは閉まる
・アイドリングストップですべてがストップすることもある ⇒onだからおかしくなるだけ。offにすれば済む
程度でしょうか。ご愛敬だと思ってます。
私は①です😊
5008納車4ヵ月ですが、スタッドレスに交換後の空気圧センサー誤作動と、レーンキープアシストで勝手に高速を下りようとするやつしかまだ経験がありません💡
不具合は少ないに越したことはありませんが、この程度であれば魅力の方がはるかに上回ります😄
順調ですね💡
その中でもやはり同じものを経験されていて私も少しほっとしました😎
仰るとおり魅力の大きさの前には些細なことですね！
208オーナーです。
まだ半年程5000キロですが、5〜9経験済みです。皆さん同じような経験してるようで安心してしまいました😂
私はAndroidからiPhoneに変えたら不具合全く無くなったので、携帯との相性が悪いんだと思ってました...
ナビが見れなくなる以外は特別困らないので、もーまた拗ねててかわいいなぁ位の気持ちでいます笑
エンジンの不具合起きまくりだった🇮🇹🦂よりマシ...どっちも🥰
CitroenC3ACオーナーです。
今で半年ほどですが、今のところモニターの言語問題だけですね。母国帰りかと思いきや、アメリカへ留学中です。だからギリ問題なしで読める（笑）
安全面で問題無ければ良いと思いますので、②ですかね。仮にシートが走行中に落ちたら危険。個人的には、自動運転は使わない主義なので気にしてませんが、使う人にとっては動作不良は死活問題かなと。
C5エアクロスオーナーです。
②です！
私は納車して１年経ったところですが実際にあった不具合はモニターのブラックアウト１回と言語の不具合くらいです！
C5エアクロスいいですね！一度試乗しましたが3008とは全然違う乗り味で楽しかったです(^^)
トラブルも少なくて順調ですね💡
自分はプジョー307を2台、207SWと乗り継ぎましたが、この10選他不具合は全く無かったので正直ビックリしてます。私はいずれもモデル末期を購入したので、やはり2008も末期モデルを買う事にします笑
BMWのE61ですが、不具合はサーモスタットとオイル滲みくらいですね。
バッテリーは1週間乗らないとバッテリー上がりそうです。リモコンの電波ずっと探してるせいらしいです。
国産だと日産のパワーウインドのパワー不足で窓がゆっくりしか上がらない。cvt故障
三菱の電動ミラー格納故障。
トヨタ、スバルは故障しなかったです。
どれも親の車だったりと5〜１０年のっての結果です。
愛車406が右直事故で衝突され、修理不可で廃車になりました。そこで急ぎ、プジョーディーラーに登録未使用車の308ロードトリップディーゼルの在庫がありましたので、購入。納車から一ヶ月経ちましたが、乗り味は最高 燃費は最高で満足しています。が 一度ナビがブラックアウトしました。音符マークも押せませんでした。翌日にエンジン始動で直りました。これからの愛車長く付き合っていきます。
事故に遭われたのは災難でしたね。。
308のロードトリップは私も現状のラインナップで最高の乗り味だと思っています！
♪マークもタッチセンサーなのでそこが立ち上がってないとリセットできませんよね^^;
②です。自身のDSもナビ母国語、ブラックアウト、運転中支援誤作動あります。
母国語から日本語戻しは苦労しました。しかし総じて良好で満足です。
やはり同じような不具合が出ますね。
ただ大きなトラブルは無いので満足が上回りますよね(^^)
こんばんわ。一部ドキドキする不具合ありましたがががが。個人的にはバッテリー上がりが困るかなと思いました。
愛車動かせないので(苦笑)
私事ですが、コスパでプジョー外車狙いましたが、ラスボス(妻)と会議に会議重ねた結果。先日、国産車納車というオチになりましたｗ
◎産△ーラ４WDです。でも、いつかは新車で外車購入は諦めていません。新型308と新型プジョーC4には魅かれているので。
これからも、こちらのチャンネルで外車の勉強させて頂きます。
②半分以上許せる
DS3クロスバックに丁度１年乗りましたが、想像より不具合は少なかったです。
遭遇した不具合は下記くらいでした。
・母国帰りは納車後１ヶ月くらいに１～２回生じましたが、それ以後は一切生じません（日本に慣れたのかなｗ）
・窓が閉まらなくなる不具合がありましたが、なぜか自然に治りました
・プロキシミティキーが反応しないことが、2ヶ月に１回くらいありました
・ディスプレイがブラックアウトしたことが３回位ありましたが、走行していると毎回1分後位には治りました
個人的には走行不能になる不具合が出なければ、そこまで問題ないという考え方ですｗ
日本に慣れたのかな、のセンスがうらやましいですww
私も同じくとりあえず走ってくれていれば何とかなるかな？という考え方です！
初輸入車で2008に10ヶ月ほど乗っています。
私は②ですね。
10個の不具合のうち5つ経験しましたが、命にかかわるようなことが起きなければ
いいかな、と思います。
「プジョーあるある」みたいなことを経験するのも楽しいです😊
国産車にはないことが起きるのが面白いです✌
こんばんは。
③ですね。
ティグアンTDIに乗って1年と7ヶ月でもうすぐ30,000kmですが、ビックリした不具合としてはアイドリングストップからエンジンストップが一度、警告灯(何の警告灯だったかは忘れました)点灯が一度あったくらいです。
あとはドアハンドルの内側を触るアンロックは快調ですが、外側を触ってのロックは感度が悪いことが結構あります。
ナビ画面のブラックアウトやフリーズ、窓落ちなどの不具合はまったく発生していません。
こんばんは！
ティグアンかなり乗られてますね💡
VWも随分信頼性が向上しているみたいですね(^^)
@@chiracarlife 様
ある程度の不具合は覚悟していたのですが...当たり個体なのかも？笑
保証が切れたくらいから不具合が多発してくるのではないかと逆に心配しています(^^;
♫キーの長押しで再起動は知らなかったです。
いいことを聞きました
実はそうなんです！
もし遭遇した時は試してみてください。
窓落ちは雨天時こわいですね！😂
自分は、エンジン始動後各種警告表示がたまになかなか消えないくらいですかね。これくらいならかわいいもんですね🙌🏻
あとオプションでTVを付けましたが、12セグからワンセグになったり電波をキャッチしてくれなかったり….なんでも、プジョーのガラスはUV性能が強過ぎてガラスアンテナの機能が発揮されないとか言われました。
雨水が侵入していたのには驚きました！
ガラスのUVカット性能のことは知りませんでした💡
旧2008のときはテレビを付けてましたが、確かに安定してなかったかもしれません。
③でしょうか。使えるはずなのが使えないと、ストレスですよね。
私が以前乗っていたイタ車は、走行中にいきなり電動パワステが効かなくなるので、カーブ中とか焦りました。
その後、右折するとエンジンが切れるので、そのままキーをひねってエンジン掛けて走行してました。まあ慣れますね。
私は①ですね～😊
昔フランス車乗りだった頃は、もっと致命的な故障でレッカーされてました。
有明サービスポイントによく通ったのを思い出します…。
私の508も半分は経験しています。ただ、まだ経験していませんがバッテリー上がりだけは絶対に許せません。PSA車はボンネットオープナーが助手席ドアを開けなければ操作できない場所にあるからです。家のガレージが狭く助手席側の壁ぎりぎりに止めているため、もし上がってしまったら・・・と、考えるだけで”ぞっ”とします。嫌な予感がしたので、昨年末交換しました。
鍵穴があるので物理キーで開ければ大丈夫では？
ドイツ車はガラパゴス、200キロ以上の走行で有利なようにやたら車高が低く室内が狭い、しかし200キロも出さない日本国内ではそんなスペックは無用の長物。車高が低いと乗り降りが大変で腰が痛くなる。結局はフランス車あたりが選択肢になるのでしょうが、ちょっとありえない不具合が多そうですね。フランス車は乗り心地が良いらしくかつては選択肢でもあったわけですが。クルマの状態を案じなくて車以外のことに神経を集中できる国産が一番快適なのかも。
今晩は😊私の2008はシート下がり・ブラックアウト・母国語帰り・メーターパネルのシミぐらいなので全然気になりませんねw
前車308swは日本語表示すら無かったので進歩に感謝してます！
こんばんは(^^)
ひげおさんの2008は少なめですね👍笑
日本語表示になったのも2017年ぐらいからですもんね！そう考えると凄い進歩です💡
208GTを買って、そろそろ10ヶ月になります
モニターのブラックアウトは2回ほど経験しました
モニターが熱くなったからかと思いましたが、真夏にはならなかったので
別の原因ですね。
他にAACが作動しません。一回警告が出てシステムリセットしたら
治りましたが、再び発生しました。あまり使わないので今の所放置です
3008ハイブリッドに半年乗りました。結果②です
あった不具合はモニターの先祖返りくらい。
あとセンサーはかなりの頻度で鳴りますが、いまはＢＧＭ代わり
それ以上に運転していて楽しいので、いまのところほぼ不満無しです
でも新しいＮＸとアウトランダーのＰＨＥＶは気になります（笑）
3008に半年ほど乗っています。モニターのブラックアウトと警告灯がよくつく(気温が氷点下近いと低いと必ず出る)はを体験しましたがチラカーライフさんのお陰で｢あぁこれか、きたきた♪｣という気持ちでいれます(*´ω｀*) 何回みても乗っていてもカッコイイので満足感しかないです。
小さなトラブルが出ても大きな問題ではないことや、対処方法を事前に知っていると安心感がありますよね(^^)
心に余裕があるとより満足感も得られるはずです💡
全然、問題無し、欧州では車を買えば当たり前の事だと思いますよ、エンジンやミッション等走行に係る構造的な故障はＮＧですが、もともとラテン系の車は壊れたら治しゃいいーで作ってますから、そこが人間くさくて魅了ですよね
ちょうど納車して半年ですがまだ表示がフランス語になるくらいしか遭遇したことないですね、このままこの調子を維持してほしいです
順調ですね！私の2008は少しマイナートラブルが多めでしたが、最近のプジョー車は不具合が少ないと思います💡
ブラインドスポットモニターが幽霊に反応
それもありますね！
2008は幽霊が見えないみたいですが、308,3008ではよく反応していました(笑)
失礼しました。2008では強化されているんですね！
3008GT blueHDI 2年半乗って故障らしいものは経験していません。
バッテリ上がりは、待機モードに入らないECUがあるかもしれないなあ。
半分許せるくらいですか。バッテリとエアコン、モニタフリーズあたりは厳しい。
2008オーナーです。
新車購入後1年と3か月走行距離9500ｋ本日初めてオートマのギアが1足から変わらないことがありました。
Mモードになっていたんじゃないの？と思いますよね。
私も一瞬思いましてＭのボタンを押しました。本当にＭモードになりました。
ってことMモードではなかった事実。
皆さんのクラッチはいかがですか＞
プロキシスマートキーは
スマホや電子機器の電波が干渉してるんじゃ無いでしょうか？
兄弟車に乗ってますが同じく不具合になった事はありません。
そう思いまして色々と検証しましたが、スマホを等を持ってなくても発生するので何か違う原因があるのかな？と思っています。
エンジン切った後でいきなりラジオがついて別の意味で怖かったですね。
説明書見たらイグニッションoffでもオーディオがつくのは仕様みたいです。
洗車して気付けば開けていたハズのサンシェードが閉じてたのも故障ではなく仕様でした。洗車の水でドアロックボタンを長押ししてたみたいです。
説明書は一度しっかり見るべきですね。
① シトロエンＣ３プルリエルに乗ってた頃にセミオートマ（ＲＭＴロボタイズド ミッション）でちょいちょい高速走行でATがニュートラルに戻ってしまい、その後はシフトできなくなる（ニュートラルのまま）不具合がでたけど、追い越し車線で追い越し中に出たときは死にそうになった。
一方通行の道路で一旦停止線で止まったところ、ニュートラル・シフト不可になり路線バスの運行を20分ほど遅らせたことも。
先代のＣ４Ver2初期型でもニュートラルになる不具合が頻発して流石にシトロエンのＲＭＴは諦めた。
以前はトランスミッションの不具合が多かったんですね^^;
PSAはアイシンのATを採用してその部分の不安が少なくなったのは結構大きなことかもしれません💡
初めまして。
基本的に古いスバル車に5年乗ってたので
燃料計の誤作動から挙句はいきなりラジエーター液を噴射して来たりと色んなトラブルを経験してますが、メーカー保証がしっかりしてたので何とか耐えましたし、何故かメジャーなオイル漏れやら、ブースト0病は起きなかったりと何処か楽しめたんで、更に愉しく付き合えたらと思ってます。
前置きはさておき、
シートポジション下がりや窓下がりは
まぁ、フランス流エスプリの効いたおもてなしで、モニターのブラックアウトはまぁ、中に人が入ってて今はバカンスに行ってるんだろって思えば許せるかなと。😂
キーレスエントリーが作動しない事があるのは、矢張りそこフランス車なのでセンサーもアンニュイに出来てるんでしょうね。
プジョー車はモータースポーツのイメージが今は無い点と街で見かける事が多いのでルーテシアを先月新車契約する際にも比較検討に入らず実車に触れた事は無いのですが、先進的でスポーティーな内外装が魅力的ですね！
参考になりました。納車一週間後に純正ナビモニターがブラックアウト。走行中に固まり、、参りました。個人的には④ですな(トヨタの納期が早かったら…)
アルファロメオジュリアに乗ってますが電装系アルアルは多発♪
USBケーブルで最近気が付いた事は、電気系の原因の多くがトラックの違法無線の可能性が高い様です。輸入車は違法高出力電波に対するシールドが弱くブラックアウトの一因になっている様です。
3M帯200Wなんて馬鹿な奴が未だいくばくか走って居るのが原因かと
要所にアルミテープでアーシングすると激減します。本当は完全シールド出来ると良いのですが
ワタシの新型2008ちゃん、たまにエンジンが切れなくなる。という笑えんトラブル🦁
今部品待ち入院中🏥😭
ワオ…なトラブルですね^^;
私も3008でワイパーが止まらなくなるトラブルがありましたが、エンジンは厳しいですね。。
@@chiracarlife 早く帰ってきて欲しい😅
早期の復活を願っております…！
国産車比較すると④となりますが、輸入車基準なら②です。
でもナビ、モニター系のトラブルは避けたいですね。特にエアコンやその他の操作をモニター内で行う車種は、そこの信頼度はこれまで以上に上げてほしいです。
プジョーの車は見た目が最高に好みなのですが、ちょっとお馬鹿さんな噂が聞こえてくるので購入に至っておりません。
私は②ですかね。プジョーって、けっこう不具合あるんですね…(⌒-⌒; )私はいすゞが1台、BMWは6台目ですが、運がよかったのか、バッテリーとサンルーフの不具合ぐらいでした。機械ものですから、やはり当たり外れがありますね。
206cc→307cc→206cc→207cc（現役）
と乗ってます
当然１番で全部許せますね
窓堕全部で１０回以上経験してるし
元旦から屋根が閉まらなくなるのも経験したし
トドメは高速でＡＴ壊れて廃車も経験してるし
全然故障に入りません
208cc出てくれないかなぁ買い替えたいのに・・・（涙
さすが大先輩です！！
高速でのAT故障は怖いですね。。
プジョーのカブリオレ、復活してほしいですよね。
2008GT、昨年5月納車です。モニターフランス旅行とフリーズが１度ずつ。キーの自動解錠できないのはたまにありますが、ボタン押せば解錠できます。
街乗りメインなのでロングドライブしない限りアイドリングストップは機能しません。気になる程の不具合はまだ出てないです。最後に、自分の許容レベルは②ですかね、とりあえず流れに任せるタイプなので…(^_^;)
自分は①ですね。
個人的には細かい不具合はご愛嬌、自走不能にならなければ良し、という考えです。
今乗っている208の水温センサー故障で水温計振り切れた時はさすがにビビりましたが。
致命的な不具合が無ければ付き合っていけますよね。
水温系が振り切れたのは焦りますね💦
フランス車は日本車と同じくローテクですが、日本の部品メーカーのパーツを多く使ってるため、故障は他の欧州車より少ないといいますよね！参考までに、某ドイツ高級車メーカーの車でハイブリッドシステムの不具合からバッテリー交換、付属のインバータ交換修理代450万円だとか・・・。😱どんな金持ちでも、車の修理に450万円もかける奴いるか？普通なら手放すよね！
PSAはトヨタ系列の部品メーカーが多いですし、ルノーも日産があるので日本車に近い中身を持っていると言えるかもしれませんね！
ハイブリッド車はトヨタ以外は買ってはダメ！自動車通では常識みたいです。
このレベルの故障は人間でいうと、たまできる口内炎、３７度くらいの風邪、ですな
④寄りの③
新車からだと思うと個人的には無いなぁ
やっぱり最新の車でも未だに不具合って結構あるんですね。
まぁ昔みたいに止まらなくなっただけマシかと思いますけど、このご時世私には理解出来ない。
ちょうど仕事用の車をEVに変えようと思いプジョーやシトロエンあたりが安くてオシャレなイメージがあったので気になってましたが、仕事用なのでやっぱりこの手の車は微妙かな、、、
無難に日産アリアの再受注か多少値段上がってもレクサス出るEVまで待とうかなぁと、ちょい考えちゃいました。
こういう動画ホント参考になり助かります。ありがとうございますー
私は、③半分以上許せないです。 理由：田舎では車が生活必需品で、仕事をしていれば通勤のために一人1台持ちが当たり前です。車が不具合を起こすのは生活に支障をきたすのでやはりダメですね。生活にゆとりをもてる時間と、プジョーを愛せる心のゆとり、車を2台持ちしてダメなときはサブカーに乗る金銭的なゆとり、この３つがあれば乗れるかなーと思いますｗ
私は、外国車を買ったことはありません。この動画を見て、私には不向きだと分かりました。最初のシートが下がるということからして無理です。
この動画がとても役に立ちました。ありがとうございました。
こんにちは。私が初めて購入した車種で207GTの初期型を購入しました。が！購入2年目に入りエンジンチェックランプが点灯してアイドリング不調に見舞われ、ディーラーではノウハウが無かった為かなり原因に時間がかかりましたが、高圧燃料ポンプの不調でした。治った！と思っていたら今度は他にも壊れまくって最後は8年目に車検の年に燃料ポンプが壊れ、治すのをやめて買い替えました。その後購入した車種は208GTIのマイナーチェンジ車でした。車検までトラブル無しでしたが、災害から車に被害を受け、修理不能と言われまた買い替えましたσ^_^;
次に購入した車は初代2008のモデル末期仕様で新しい2008が1年後に出ることは知ってましたが、ハリケーングレーと言う色が良かったので新型を待たずに買いました。現在までトラブル無しですが、昔のは良くトラブルが多かったと思いますσ^_^;
ただ長距離運転が楽で疲れないのと乗り心地や高速安定性が良いので気にいってます。
私も2016年式の2008後期型アリュールに乗っていました！
3年弱でしたが、定期点検以外でディーラーに行くことは一度も無かったほど順調に乗ることができました💡
全く気にならないレベル！
CMが208だった。
プジョー社はフランスのトヨタと呼ばれていて輸入車の中では最も故障が少ないというイメージを持っていましたが・・・
私は、日本に持ってくると故障不具合が非常に多くなることで定評のあるVWのｺﾞﾙﾌとﾎﾟﾛにあわせて19年乗っておりましたがＤＳＧ以外の不具合はありませんでした。不具合の大半は不便、うっとおしいのレベルではありますが、proximity keyの不具合(盗難につながる）、運転支援機能の誤動作(事故に直結）はまずいですね。フランス車、センスがあって価格はreasonable, 次の候補の一つと考えていたのですがちょっと考えますなあ。
これ、ディーラーに聞いても『なんでこうなるのか』がわからないというね。こういうところで『やっぱり国産車だよなぁ……』って感じる方もいるんでしょうね。
最近はレクサスのラインナップも豊富になったから、そっちから選ぶという手もありますし。
不具合では、シートが勝手に上がるのは持病云々ではなく、事故を誘発する可能性のある重大な不具合かと。なんでこれリコール対象として届け出ををしないんだろう。
高速走行時にいきなりシートの高さが変わったら危険ですよね……
だから②かなぁ
有益な動画ありがとうございます。今のマツダもACCで前車に突っ込みそうになったり、高速を勝手に降りようとするのでこりゃ買い替えないとだめかなと思ってました。なるほどフランス勢も同じでしたか。というかやはりVOLVOかスバル以外はダメかもしれませんね。ちなみに2013年式VOLVO V40では前車に突っ込みそうになったことは1度もありませんでしたよ。あぐら組んでたくらいですからねぇ。
④
輸入車オーナーじゃありませんが、輸入車って故障が多く修理費用も高いイメージです^^;
ちなみに中古じゃなくて新車で買ってるのにこういう故障があるのでしょうか…？
高いお金を払って買っているのでそんなちょっとで故障になるような車を乗るのはちょっと怖いし
頻繁にディーラーへ行かないといけないのも嫌なので④にしました。。
私は輸入車オーナーには向かないですね^^;
ちなみにこの10個は修理費ゼロ…というより1個目以外は持病に近いので付き合っていくしかありませんね。
お若い方は大丈夫だろうけど😣
やはり安全安心のレクサスやなぁw
トヨタの車が一番ですよ❗
故障が少ない‼️
たしかに！！
10個とも許せないかなｗ
価格に含まれてるものが正確に作動しないのだから許せませんね。
購入時、それら不具合が発生しやすいものを外し値段も安くなるようであれば、車本体は魅力的なので買う気も起きますけど、外せないパーツが不具合起こすなら買うのはやめます。
趣味で乗る以外は国産車にするに限る
何れのトラブルも日本車であったならば、大騒ぎだよね？
これもお約束で、外車オーナーの方ってトラブルに寛大と言うか諦めと言うか・・・そこを気にしたら乗れないと言うか？？？
２０２４年現在でも未だに起こる外車の故障・・・何故なんでしょうか？
やっぱり耐え難いなあ・・・
何を優先して車選びをしているか、ということだと思います。