El momento en el que entras al video y sale Xabi haciendo un 3flip sabes que rompa lo que rompa, y se estropee lo que se estropee; va a ser un video de los buenos. 🤝
Xavi en los k24 una de las modificaciones esenciales es cambiar la bomba de k24 a una de k20 a2 o k20 a porque las bombas de k24 no mantiene la presión en muchas altas revoluciónes por eso se rompen monta una de k20 a2 y vas a tener más presión de aceite en altas revoluciones y el motor va a esta mas liberado porque la bomba de k24 tiene muchos contrapesos para vibraciones y no genera tanta presión de aceite en altas revoluciones espero que te sirva mi consejo y espero que menciones en tu video un saludo desde Puerto Rico
para mi son dos factores,viendo el embrague, para mi es mala vida, y mantenimiento justo,hace carbonilla y tapa los conductos de engrase, y añadele que seguramente, arranques en frio y chicha de primeras... los swap molan, pero depende de quien lo haga, mi teoria es esta, esos factores hacen que un motor de estas caracteristicas y sus delicadezas, afloren muchisimo antes de lo debido... que pena el motorcito , tenia pinta de tirar el cabroncete
Revisa la junta de la trócola, suele aflojar y entonces en el convertidor catalítico al poner el motor en posición longitudinal, que pasa que el calor del escape le da muy fuerte al cárter y esto provoca que se caliente mas el aceite en el cilindro cuatro y al frenar todo el aceite caliente lo chupa y se rompe el casquillo de la biela 4, pero si llenas de aceite el motor hasta arriba esto ya no te pasara nunca mas, estará todo bien lubricado.
Vamos Xavi, no te vengas abajo! A veces pasan cosas inesperadas que te quitan las ganas que vivir, y con el tema de los motores uno se estresa y cabrea un monton, pero siempre se puede arreglar (o ahorrar para comprar algo nuevo😉) Un abrazo grande❤❤
Xavi, es un fallo muy típico en muchos motores modernos, por el sistema de biela partida. Al no llevar muesca se giran, sin más. Para competición, solemos hacerle las muescas a la biela y a los casquillos. Por cierto, tu que tienes 3 coches con motor longitudinal, deberías plantearte comprar un útil que hay para la grúa que permite inclinar el motor cuando lo tienes en el aire. Costaba desde 70€, y ayuda una barbaridad para sacar y meter el motor.
la verdad que nunca eh podido conocerte, pero cuando veia el skate pense que era para moverte, al hacer ese 360 flip me has sacado una gran sonrisa y recuerdos, nada es mala suerte solo nuevos comienzos
Yo diria que es por el cigueñal doblado o rodamientos en su defecto si llevara , eso hace que la biela mas lejana a la distribucion sea la mas afectada por el desfase del cigueñal en vez hacer el movimiento circular limpio lo hace obalado destrozando los casquillos aunque este bien lubricado. Esa es mi humilde opinion
mal mantenimiento anterior del motor, al estar mucho tiempo parado de pueden obstruir orificios del aceite o incluso que la bomba de aceite no funcionase del todo bien. Todo esto sin tener ni idea🙃
animoo broo, deberias hablarle a H que esta en eeuu y vi un resubido que en los desguaces tenian motores k24 a patadas, nose si sera tu modelo no entiendo de eso xdddd
Xavi, no es por malas ni se si lo has explicado y no me e enterado, pero el s2000 no lleva un f20c en vez de un k24? Perdon si es q estoy desinformado ns si lleva swap 😂
A ver lo que dices es lo que es, depende de que aceite pusieran sabiendo que peca de ello pues cilindro 4 salio del grupo, desconozco si hay o se puede hacer que la bomba cargue mas presion o aumentarle la cantidad al carter🙄
No crees que puede ser por la posicion de la cardan? Ese motor esta ideado para ser un tracción delantera y transmision de traccion delantera, las fuerzas que tiene que sportar la parte trasera del motor al llevar tracción trasera son diferentes
Al swap le olvidaron modificar la bomba de aceite, la bomba aceite original del k24 no trabaja a una presion constante, por lo tanto que se hace cuando hacen este SWAP k24, se le pone bomba de aceite del k20. Igual influye bastante el uso de un buen aceite, y la manutenciones correspondientes... saludos desde chile
Es curioso lo que se. Adicho siempre de los honda... Que son fiables a muerte!! Pero luego por más que veo.... Yo tuve un Civic eg vti y también gripo el motor 😅😅
Yo anduve así 3 años, hasta que un día en un tramo igual que tu ya había visto por el retrovisor que tiraba un disparate de aceite y ese dia fue el dia de su muerte diré realmente destrozo lo metales en pedacitos 😂
Se ve un poco sucio puede ser q el tipo de aceite q usaba no era el mejor y puede ser esa el problema q gire el metal . Pero bueno ya qbse viene las mejoras podría agregarse un turbo jaja
Joooder,mirate el mal de ojo tron, no es normal.... A los enfermos que estamos esperando tus videos nos viene bien porque nos entretienes,pero que te miren porque alguien no te quiere bien🤔
Eso ocurre por pasarse de vueltas motor que es una joya en manos de un brozas pasa lo que pasa un consejo como mecanico montar bloque motor de oriegen a falta de culata de lo contrario no quedara igual lo original es lo original
La explicacion es la velocidad lineal del piston que aumenta al trucarlo a 2.4. Vas camino de Martin gallego de avería en averia por toquetear, encima eres chulito con tus seguidores.
El momento en el que entras al video y sale Xabi haciendo un 3flip sabes que rompa lo que rompa, y se estropee lo que se estropee; va a ser un video de los buenos. 🤝
Me ha venido a la mente la canción esa de Simple Plan - Welcome to my life jajajaja
Xavi en los k24 una de las modificaciones esenciales es cambiar la bomba de k24 a una de k20 a2 o k20 a porque las bombas de k24 no mantiene la presión en muchas altas revoluciónes por eso se rompen monta una de
k20 a2 y vas a tener más presión de aceite en altas revoluciones y el motor va a esta mas liberado porque la bomba de k24 tiene muchos contrapesos para vibraciones y no genera tanta presión de aceite en altas revoluciones espero que te sirva mi consejo y espero que menciones en tu video un saludo desde Puerto Rico
Hola Kevin, al final del vídeo se puede apreciar que ya llevaba bomba de K20. Un saludo✌️🏻
Buen apunte. Además, en las upgrade de los motores de K24 se le monta la culata de los K20.
para mi son dos factores,viendo el embrague, para mi es mala vida, y mantenimiento justo,hace carbonilla y tapa los conductos de engrase, y añadele que seguramente, arranques en frio y chicha de primeras... los swap molan, pero depende de quien lo haga, mi teoria es esta, esos factores hacen que un motor de estas caracteristicas y sus delicadezas, afloren muchisimo antes de lo debido... que pena el motorcito , tenia pinta de tirar el cabroncete
Revisa la junta de la trócola, suele aflojar y entonces en el convertidor catalítico al poner el motor en posición longitudinal, que pasa que el calor del escape le da muy fuerte al cárter y esto provoca que se caliente mas el aceite en el cilindro cuatro y al frenar todo el aceite caliente lo chupa y se rompe el casquillo de la biela 4, pero si llenas de aceite el motor hasta arriba esto ya no te pasara nunca mas, estará todo bien lubricado.
A ver cuando vemos un motor de los tuyos terminado, por que mucha dremel y conocimientos pero no terminas uno jajajajajaja😮😅
@@addictednatf3857 que bonita es la ignorancia...
@@PINCHOALAE donde las dan las toman amijo!
@@addictednatf3857 donde las dan las toman? A son de que si lo puedo saber?
Vamos Xavi, no te vengas abajo! A veces pasan cosas inesperadas que te quitan las ganas que vivir, y con el tema de los motores uno se estresa y cabrea un monton, pero siempre se puede arreglar (o ahorrar para comprar algo nuevo😉)
Un abrazo grande❤❤
Fuerza mi hermano, todo te va a salir bien y lo vas a dejar mejor aun!
Máquina !! Ojalá algún día tener un garage y aprender más de mecánica, saludos desde Tarragona crack
Xavi, es un fallo muy típico en muchos motores modernos, por el sistema de biela partida. Al no llevar muesca se giran, sin más.
Para competición, solemos hacerle las muescas a la biela y a los casquillos.
Por cierto, tu que tienes 3 coches con motor longitudinal, deberías plantearte comprar un útil que hay para la grúa que permite inclinar el motor cuando lo tienes en el aire. Costaba desde 70€, y ayuda una barbaridad para sacar y meter el motor.
Buen apunte.
la verdad que nunca eh podido conocerte, pero cuando veia el skate pense que era para moverte, al hacer ese 360 flip me has sacado una gran sonrisa y recuerdos, nada es mala suerte solo nuevos comienzos
like si te diste cuenta que en el minuto 4:38 le pegó al quad y lo corto para q no lo viésemos 😂
Jejeje, buen ojo
Mucho ánimo y volverá más fuerte que nunca🔥🔥🔥🔥
Yo diria que es por el cigueñal doblado o rodamientos en su defecto si llevara , eso hace que la biela mas lejana a la distribucion sea la mas afectada por el desfase del cigueñal en vez hacer el movimiento circular limpio lo hace obalado destrozando los casquillos aunque este bien lubricado.
Esa es mi humilde opinion
Que cochazo el mr2, nunca dio problemas y es el discriminado de la nave,fiel como el solo 😂
Ánimo xavi , hay que mirar el lado bueno. Ahora vas dejar todo impecable y a tu gusto pa luego rustir. 💪🏼👏🏼
Mal aceite o exceso temperatura del escape
Pidele a rafa y a hache que estan en eeuu y te traen uno a buen precio 😜 animo tio!
Name de la cansion de fondo de 10:45
s2000 turbo??? por favorrr
Teteeee tus huevos ahí!!! Eres un máquina no te hundas por nada todo pasa por algo como bien dices eso va a ser un pepino
Dale chicha, bien de contenido sin parar y ver los progresos que es lo que mola!
que bueno es ver algo de mecanica buen video 👍 una pena el motor pero antes de montar tienes que informarte bien suerte .
Xavi podrias hacer un video explicando la simplificacion que vas a hacer🙏🏼
¡ Eso !.
Que motor llevaba originalmente?
mi consejo es que montes un carter seco movido por una bomba mecánica añadida a la distribución...asi nunca más vas a tener problemas de ese estilo
Xavi tendrías que pillarle una funda de tela de esas guapas al mr2, para que no esté siempre lleno de polvo 🤣🤣
Time to build it better, faster, stronger, animo xavi 😈🇯🇵🔝
Grande Xavi!!! Mucho animo
Como swapear para tener un 2.4 y mercedes, jaguar, bmw los tiene 6.0.
mal mantenimiento anterior del motor, al estar mucho tiempo parado de pueden obstruir orificios del aceite o incluso que la bomba de aceite no funcionase del todo bien. Todo esto sin tener ni idea🙃
animoo broo, deberias hablarle a H que esta en eeuu y vi un resubido que en los desguaces tenian motores k24 a patadas, nose si sera tu modelo no entiendo de eso xdddd
¿Posta no se puede reparar el cigüeñal del k24?no sabía nada de eso,que otros componentes son así sobre ese motor?
Se puede reparar pero es casi mas caro que comprar otro motor
Estos pibes son una máquina digan lo que digan
Seguro que ese cigüeñal esta mal??
No es posible que revisando holguras con plastigauge y cambiando solo casquillos quede bien?
Y montarle su motor original con un kompresor? No te sale mas barato?
Shavi rompiendo motores 10/10
Shavi sacandole provecho a eso y preparando proyectasos 1000/10🔥🔥🔥🔥💨
Likesito para mas love al MR2!❣
Xavi siempre te quedará el mr2 💪💪💪 muchos ánimos que en poco lo tienes de nuevo rodando
Necesitas un nivelador de carga para la pluma eso facilita las cosas
Xavi, no es por malas ni se si lo has explicado y no me e enterado, pero el s2000 no lleva un f20c en vez de un k24? Perdon si es q estoy desinformado ns si lleva swap 😂
Lleva swap a k24 hecho por el dueño anterior
A ver lo que dices es lo que es, depende de que aceite pusieran sabiendo que peca de ello pues cilindro 4 salio del grupo, desconozco si hay o se puede hacer que la bomba cargue mas presion o aumentarle la cantidad al carter🙄
No crees que puede ser por la posicion de la cardan? Ese motor esta ideado para ser un tracción delantera y transmision de traccion delantera, las fuerzas que tiene que sportar la parte trasera del motor al llevar tracción trasera son diferentes
ese s2k tiene swap a k24, o te has confundido al nombrarlo f20c
Buena hermano! que bueno verte montando skate ❤🔥🔥🔥
Al swap le olvidaron modificar la bomba de aceite, la bomba aceite original del k24 no trabaja a una presion constante, por lo tanto que se hace cuando hacen este SWAP k24, se le pone bomba de aceite del k20. Igual influye bastante el uso de un buen aceite, y la manutenciones correspondientes... saludos desde chile
Al final del vídeo se puede apreciar como ya llevaba bomba de K20
Llevas swap el motores del s2000 son f20 f22. No k24
Es curioso lo que se. Adicho siempre de los honda... Que son fiables a muerte!! Pero luego por más que veo.... Yo tuve un Civic eg vti y también gripo el motor 😅😅
El cilindro número 4 se ha calentado más, al haber cambiado la posición original del motor ,donde está ahora apenas le da el aire y ha muerto por eso
Los cilindros van refrigerados por agua, que mas le da el aire jeje, a gripado un cojinete de biela, será por falta de presión de aceite digo yo.
No es na moto refrigerada por aire jajajaja
Yo anduve así 3 años, hasta que un día en un tramo igual que tu ya había visto por el retrovisor que tiraba un disparate de aceite y ese dia fue el dia de su muerte diré realmente destrozo lo metales en pedacitos 😂
Bomba aceite mala ?
Yyyhhheeeeeaaaa mmmaaaannnn buen flip 👍👍👍👍👍👍
Mas videos con guille por favor🙏 muy grandes los 2 y suerte con el coche ya veras que en nada lo tienes💪
Cuando vamos a patinar?
Videaso bro
El 3000 gt tioooooo de aitaaaaaa, un saludo crack
K24 supercharged sería la puta ostia
bastante extraño, presiento que le hicieron una medio reparacion para venderlo...
3:02 ?
Se ve un poco sucio puede ser q el tipo de aceite q usaba no era el mejor y puede ser esa el problema q gire el metal . Pero bueno ya qbse viene las mejoras podría agregarse un turbo jaja
Hola Chavi tenemos tu coche en nuestro Instagram
No sé que tan perdido estoy en que minuto se compró un S2k 😢😢 lo siento
Porfavor sube vídeo del banshee
tio comprate un elevador que lo vas aprovechar bien, trabajaras mucho mejor y no con los caballetes y gatos.
cambia la bomba de ceite coloca la de k20 a2 si no te volvere a pasar
Falta de presión de aceite pinta eso.
Videaco!!!!!
Xavi yo creo que el mr2 es al que menos caso le haces y el que menos cosas te pide jajaja
yo creo que un turbo es lo que le pide
@@jordijuncosa-d1lel mr2 lo ultimo que necesita es un turbo
Ponle el motor de S13 al S2000, el del S2000 al quart y el del quart al S13 😂😂😂😂
9:23 aqui comienza 😂😊
Menuda habilidad para romper motores de todo tipo
Ni que llevase toda la vida rompiendo motores cada semana😂
Yendo a media de abuelo como tú en tandas no rompes nada imagino. Xabi disfruta a fuego de todo. Entre otras cosas luego sabe arreglarlo
@@mancupra6037 sigue jugando a la play
Ya van a llegar buenos momentos
toma flip 3! ( y otros aun en patamongo...)
Creo que lo que vii , ese motor tenie bomba de k20 typeR no se lo que vi , revisa eso
Joooder,mirate el mal de ojo tron, no es normal....
A los enfermos que estamos esperando tus videos nos viene bien porque nos entretienes,pero que te miren porque alguien no te quiere bien🤔
Buen video👍
Eso ocurre por pasarse de vueltas motor que es una joya en manos de un brozas pasa lo que pasa un consejo como mecanico montar bloque motor de oriegen a falta de culata de lo contrario no quedara igual lo original es lo original
Pues vaya mecanico estas hecho para comentar algo asi🤣 🤣
La explicacion es la velocidad lineal del piston que aumenta al trucarlo a 2.4. Vas camino de Martin gallego de avería en averia por toquetear, encima eres chulito con tus seguidores.
Cash organices dale tiempo
Problemas y problemas y problemas 😿 el auto está mas en el taller q en La pista
el que se compra un honda y no arregla\cambia el motor no es un verdadero hondero, es como una mision que te da prestigio xD
este pj rompe mas motores que yo jajaja
HERMANO DEJA DE ROMPER MOTORESSS, na mentira me gusta mucho que se te rompa todo skjaksjk
Aficion de Xavi=romper motores😅
Aprovecha que hache está en usa que hay muchos 24 ahí 😅😂
Pasas que cosan y no deberían de pasar.
bienvenido a los motores de UK😂
falta de engrase por no llevar carter tabicado?
No tienes ganas ni na’ de que se vaya ury 😂😂😂 los últimos vídeos empieza así… aún no se a ido
Me gusta número 3000❤❤❤❤
Bomba de aceite superior aceites buenos y aditivos de aceite,creeme
jaja que buen 360 flip
tanto a fondo jeje
Bueno se forga otro motor y le pones mas. Cv
No es un k24 normal ...
Forjado y un turbito 🎉
d16 para dentro y a correr
La bomba de aceite es de K20 no? 👀 ábrela a ver si está porteada, puede que le faltase chicha a la hora de mover el aceite
Tiene que montar una de alta presión.
@@mdev8846 pues eso, bomba k20 porteada 😂
eseee treflip
nada eso pati a dia d hoy son 15 minutos jajaja
El cupón le funciona a alguien??
Buen 3flopete