Vespa Sei Giorni / 2023.
HTML-код
- Опубликовано: 15 июн 2023
- A Sei Giorni a Vespa nagyobbik robogójának retró változata, bár ugye melyik Vespa nem retró? Ez a klasszikus, 50-es évek-acélszürke már kifutott széria, de azért nálunk is kapni még, de az új is elég állat színű lesz. Engem persze az érdekelt, jó-e vele menni.
Támogatás (KELL!): / winklerrobert
(Ugyanitt minden videó napokkal a bemutató előtt.)
Sör-világtérkép és webshop: winklerrobert.hu/
/ winkler_robert_
Facebook: / winkler-r%c3%b3bert-25...
Twitter: / winklair
Jó volt látni a tehenet😉.
Végre Vespa 👈👌 köszi!
Nagyon szeretem a videóidat nézni. 🙋🏻♂️🤙🏻👍🏻✌🏻😊🏍🏍🏍
Jó a duma a gyertyacseréről, de az ott a dugó alatt a motorfelfüggesztés anyája, a gyertyát a bödön alatt lehet cserélni, a sárga pöttyös izémizé a pipa.
Óriási jó lett. 🙋🏻♂️✌🏻👍🏻🤙🏻🙋🏻♂️🏍🏍🏍🏍
ficsoring TEHEN!❤
I really love Vespa..hope someday will have this too.. ❤
Én München mellett élek, de itt olyan hatalmas kultusza van ami ép ésszel elképzelhetetlen . Nyáron rengetegen robogóznak, de a fele legalább Vespával jár !!! Utánuk jön az összes többi. Évente 1000 es nagyságban felvonulás ( május ) . A város egy részét lezárják emiatt ! "21-ben voltam a Vespa múzeumban, ott láttam olyat amelyikkel Alaszkábol indulva a Tüzföldig túráztak, Egyiptomból Marokkóba a sivatagon át . A Vespa egy életérzés, amit a japán mocik nem adnak vissza. Az olaszok ezt nagyon tudják !!! Egy ferrari az ferrari, egy alfa az alfa és nem más. Mindezt irtam egy 2019 -es Burrgmann tulajaként.
Bécs dettó ugyanaz
Vespa 300 megbizható? Nekem Honda robogom van. Az megbízható.
@@Joe38ishigen az, ha karbantartod. És lehet az többet jelent, mint egy japánnál. De ugye nem mindenki a spórolásért motorozik
Egy Vespa S 4T 4V tulajként nagyon élveztem a kontentet! 👌👍👊 Gyertyát természetesen nem ott, nem úgy cserélünk, ahogy hibásan a videoban elhangzott. A csere maga legelőször fél napodba fog kerülni, tizedjére már kb. 5 perc.
A robogó egyszerűen zseniális találmány.
Zseniális vagy
Winky 4 president! :)
Nem vagyok egy motoregér, de egy ilyen videótól elgondolkozom, h robogózni kellene. :)
Nagyon jól sikerült teszt, tetszik is a vespa,barmikor vennék, viszont emlékszem mikor megnéztem az x-maxos teszted... nem volt több kérdésem. Ráadás182cm es 105kg vagyok, nagy sisakkal! nem éppen egy olaszos forma😅😂
Szóval a lényeg hogy nem kimondva x-max 300😁😆 én sem bántam meg és utolag is köszönöm a motoros,robogós tartalmaid. Par napja jót mosolyogtam szerémi-mol torony-rakpart szakaszon mennyivel nyugodtabban közlekedsz, mint én 😅😂😊
Üdv,A notorikus szagudlozó
en nekem egy 300as gtsem van, imadom, allandoan azt nyuzom a varosba. Egyedul a tamaszto idegesit engem is, kamyarokba, korforgoba leszokott erni
Nagyon jó tetszett a videó. Szerintem egyébként Primavera 50-es tesztre is bőven lenne igény, azt is nagyon sokan veszik.
Legközelebb körülnézek, múltkor nem láttam. Bár igazából a házban van valamelyik szomszédnak, lehet, majd rámegyek arra.
Vespa 125(150) az igazi város és elővárosban. Az 50-es robogó nem való semmire az egy vicc és a tempója(40km/h) balesetveszélyes és feltartja a forgalmat(Budapest főbb útjai is 70km/h tempót engednek). Nekem volt ez is 300GTS én annyira nem szerettem. Hosszabb távra nem jó vele menni mert nem kényelmes és a motorja sem tudja az autópályás tempót hosszú távon(hát még a kipufogó tömítés ami nagyobb tempónál hamar megadja magát és jó kis repedt fazék hangja lesz. Teszt jelleggel voltam vele Dubrovnikban azért írom.
@@rba9991 Nem is használják, szerintem csak impulzusvásárlás volt.
@@rba9991 azert en vigan beingazok egy 50-essel Budakeszirol, felfele ~40, lefele ~60. Meg most no fel egy ujabb generacio akinek nincsen sajat lakasa (a kulvasrosban), hanem a belvarosban berel, oda is tokeletes busz/bicikli/greengo/stb helyett.
A törvény vicc nem a köbcenti.Az injektoros e4 e5 motoroknál az a gond hogy sokat kell költeni tuningra hogy legalább 70-80-al tudjál hasítani.Nekem karbis van olcsóbb gyorsabb.
😃😃
Egy gts 300 Vespát használok 11 éve, a mai napig imádok vele közlekedni, nem cserélném semmi másra! Talán egy újabb modellre ,de az áruk sajnos nagyon elszállt. 8000EUR itt Bécsben, (2012 ben 5100 EUR)
Oriasi like! HPE amugy=High performance engine.
Szerintem tetszene neked egy jó triumph boneville / street twin vagy speed twin 😊
Huu nagyon más világ egy pl. Forzához képest. Nekem negatív értelemben. Köszi a tesztet! :)
Király videó! Egy 29 éves Honda Dio tulajaként ugyanakkor meglepett a biztosítéktábla egy robogón 😂
A fordított irányban felszerelt első gumiról tudnál mondani pár szót, miért jobb így, mint “normál” irányban? Nem rosszabb így a vízkiszorító képessége?
Száraz idő volt, a videózásnál odafigyelendő dolgok listáján pedig eléggé hátul van a forgásirány.
Nem beszólásnak szántam, vagy ilyesmi, csak mint ritkán robogózó, kérdeztem a gyakran robogózót. Néhány éve kezdtem látni, hogy az első gumit fordítva rakják fel a motorokra. Gondolom, megvan az oka, ennyi hülye csak nincs szabadlábon. Csak efelől érdeklődtem volna, hogy tudsz-e ennek a hátteréről valamit.
Érdekes, hogy a fiam 50-es Primaveráján korrektebb kesztyűtartó van. Viszont azon az ülés alatt van a kampó, az nem egy ügyes megoldás.
Haligali Robi ami még nagyon kultmotor lett és olasz az a Gilera runner csinálj lécci arról is egy tesztet sokunk nevében kérlek pacsi Zsolt
A spirálra a magyarázat, hogy a műszer a PX hez a 2000 utáni verzióból származik, ezért mechanikus.
Amiben egy birodalmi japán zászló van... Még szerencse hogy japán :)
64 vármegyés nem adta ki a bélésen.
Egy háromkerekű 300as tesztet megnéznék főnök! Ugyan mit ad a sima robogóhoz képest (mint pl az xmaxod) Yamaha Tricity 300 / Piaggio MP3 nincs a várólistán?
Importőri tesztparkokban tuti nincs, max a nézőtérről ajánlhatja fel valaki.
Robi! Megtisztelnél a válaszoddal! Milyen bukót viselsz a videón? Köszi!
Nolan valami 500 v ilyesmi. ruclips.net/video/8-Wbzy8xkwU/видео.html
@@WinklerRobert001 Mégegyszer köszi! Engem is ez a két tulajdonsága fogott meg amit pozitívumként elmondtál a videóban. Felnyitható és nem túl magasra nyílik, plusz a színe.🙂
Szia! Úgy látom mintha GUIDE kesztyű lenne rajtad. Pontosan melyik?
Elkezdtem végignézni őket, de túl sok féle van :)
Nem tudom, nincs ezeknek nevük. Amúgy is mindegy: fel kell próbálni, oszt' ha jó, akkor jó.
@@WinklerRobert001 Ebben igazad van teljesen, és alapvetően ez a terv nálam is :)
Amúgy számuk van :)
@@WinklerRobert001 Nem motorozok, de bringázok. nagyon sok kesztyű elkopott a kezem alatt, volt Answer, Fox, Chiba, Troy Lee Designs, Pearl Izumi stb, de a legjobb és ami a legtöbbet tartott az egy spanyol márka, az OF3 volt, sajnos megszűnt régen az a márka, bárcsak bevásároltam volna belőlle egy életre.
Szia Robi.
Megtudnád mondani hogy mi a címe annak a vespás filmnek amiből beraktál egy részletet?!
Szivesen megnézném!
Köszönöm. 😉
www.imdb.com/title/tt8885658/
@@WinklerRobert001 Köszönöm az infót!
Ha már olasz, telhetetlen youtube felhasználóként meg kell kérdeznem, moto guzzi v100 teszt mennyire esélyes, hogy lesz?
Minimálisan.
Burgman 650-est próbáld ki, na azon van hely, meg szélvédelem! Kiváncsi lennék a véleményedre!
hpe = high performance engine én úgy tudom :D
Azért aki szerelgeti, nézegeti mi van a szépség alatt meglátja a keihin karburátort amit made in Japan 😉
Enyém is Keihin természetesen, de Made in Taiwan! 🤓
Neked mindig is ilyen motor teszteket kellene csinálnod!
Én is mindig ezt mondom!
Szóval ebben a zöldben voltál a DVTK meccsen😊
Jaja. De most komolyan: fradis benyomást kelt? :DD
@@WinklerRobert001 igen, nagyon!
@@WinklerRobert001 Ott, a meccsen igen!
@@relcse De hát ráadásul Loki-Újpest-meccs volt.
sima kerékpáron jobb a fék?
Mondhatjuk.
Hálás köszönet! Élmény volt ezen videód is!
Vespa miatt!?
Sose robogóztam - babetta számít, az 1 sebességes, 1978-ban? ;-) -
kérlek, ha van kedved ezt a robogózást kicsit rakd rendbe!
Főleg a motorozásának jellegeire a "hagyományos, normális "motorkerékpárokhoz képest.
Akár Dodorral együtt.
Engem és több haverom számára lenne ez fontos, mert sokan nem tudják mi a különbség, melyik mire, hogyan való!
"Mellényúlnak" vásárláskor, motorozáskor, hogy nem értik, nem képesek, pl. robogós - szerintem "csak" robogót tudd biztonságosan " vezetni, közlekedni, mert olyan készségek, reakciók alakúlnak ki benn, ami nem jó, sőt veszélyes motoron és fordítva!
Font old meg.
Előre is kösz.
További sok sikert kívánok
Dolgozok rajta!
Azért 3,2M-ért lehetne rajta fék is. Oké, hogy a Vino-n sincs, de az kb 300 ezer ft és megy kb 50-el, ez meg 120-al.
@@Kona0002 fura az az első futómű/fékérzet!
megállaz! ;-)
Lehet be köl még kopnia, tuti még akár javíni is lehet rajta, más fékbetét, fémfékcső, egyebek!
A robogózás a városi közlekedés legcélszerűbb formája. Ennyi.
Mellém áll egy BMW R 1250 GS, elcsöppen a nyálam. De nem fér el az autók között.
Jól lefogytál faszikám. :)
2:50
Enrico Piaggio: un sogno italiano
ruclips.net/video/R3qEFuMXkDk/видео.html
Mit keres a Tehén a garázsban?
Hol kéne állnia? Az utcán?
Mágneses tanktáska...jaj. Nem szabad. Egyszer megy be egy porszem a mágnes alá és csúnya munkát fog végezni a fényezéssel. Hosszútávon elkerülhetetlen.
Ezért kell fóliáztatni.
Én is a jobb kezemen hordom az órát
le vagy fogyva winkler nyomj egy kis tesztot bunny ad neked 😁😁
Vagy egy óriás islert.
@@WinklerRobert001 attól csak a hasad nő 😁
@@cs5799 DE fogyás ellen ő azt használta.
Gyönyörű tárgy. De hogy minden célszerűség fel lett áldozva a szépség oltárán, sehol nincs hely a cuccoknak, az biztos. Még egy kampó sincs a bukósisaknak az ülés alatt. A "kardán alagút" miatt a hátizsák, a bevásárlószatyor nem áll meg rendesen. A csajom se tud felpattanni hátra.
Teljesen nyitott bukó pont belefér a kis " bográcsba ", normál szkafi is, csak akkor nem tudod kulcsra zárni a sisaktartót. Szatyortartó kampó kb.40 éve van, mint minden Piaggio-n, csajom nekem simán felpattan hátra.
Ezen a GTV változaton tényleg egy személyes az ülés. A GTS-en (tökre ugyan ez, csak fent van a lámpája, nem az első sárvédőn) az ülés olyan kialakítású, amire 2 ember elfér. Apró kikötés, hogy az utasnak kb 180cm-es max 50kg-os o lábúnak kell lennie. Létezik o lábú manöken? Pedig ők a célközönség. Ugyanis az utas lábtartót más nem éri el, mert annyira hülye helyen van.
A harmadik olyan vállalat, ami a történelméből él az a Moto Guzzi.
Azért a harmadik helyen már elég népes a mezőny. :DD
Szia Winkler! Te szeretsz motorozni?
Az egyetlen robogó ami igazán kéne. Nagyot szólnak az Akrával
Volt egy 99-es et2-es Vespám, amin állítólag egy siralmas fél évig gyártott mechanikus injektoros karburátoros verzió volt, vagy mi. Amikor megjelentem a szervízben vele, azonnal felkiáltottak mindig, hogy eeeeeewh itt a fekete Vespa. Engem azért szerettek, még ha a motort nem is.
50-es volt? Mert az gyak. az összes karbis volt, nem injectoros.
HPE = High Performance Engine. en.wikipedia.org/wiki/Vespa_GTS#:~:text=In%202019%2C%20Vespa%20released%20an,of%20torque%20at%205%2C250%20rpm.
Remélem nem csak ennyire értenek hozzá a karasnában.
Juhú! Megvan a Vespás videó! Kedvesem jelezte hogy keresgéljek, illetve iratkozzak fel! Jelentem: Feliratkozva! 🎇🎆😉
miért kell a belső sávban robogózni egy 4 sávos úton? csak kérdezem.......
Elsősorban mert a külső sáv tele van kátyúkkal, ami robogóval néha kifejezetten életveszélyes. Másodsorban mert egy 300-as robogóval bőven tudod tartani a belső sáv tempóját. Ezekért váltottam nagyobb robogóra.
@@WinklerRobert001 Szia! Én is mindig a belsőben közlekedek,mert a szélsősávok még a belsőnél is sokkal szarabbak...(x max300) Nekem is tetszenek ezek a robogók,de az x maxot,semmi pénzért nem cserélném le rá,de másikra sem! Üdv.