Dobro si uradio sto si zamenio samo cetkice mada bi bile bolje grafitne.Meni je na 307 ista stvar bila i zamenjen je citav regler, kolektor i lezajevi ali posle toga punjenje dosta varira, kad je hladan motor puni 14.5V a kako se greje motor i alternator napon pada i do 13.5V. U prevodu zamenski delovi su krs.
Ljudi zanemaruju alternator i anlaser, odnosno ne servisiraju ih.Voze dok ide! Moj Picasso TU5 ima 402 000 km. Preventivni servis alternatora na 180 000 km i na 360 000 i nikad problem!
Meni je na C4 2008. 1.6HDI prvo ukljucio zutu lampicu na tabli (ventil), prvo sam pomislio da me kontakti na diznama zezaju ali se i posle par dana nije gasila lampica. Auto je radio, startovao dok nisu pocele sve lampice da se pale na tabli kao na bozicnoj jelki. Ugasio mi je servo, radio, na kraju je u sred voznje nestala struja skroz. Ali cudno je sto ni u jednon trenutku nije zasijala lampica za akumulator jer bih onda odmah znao sta je u pitanju. Akumulator sam demontirao i dopunio sa 11.9V na 12.8V. Posle starta motora sam na klemama izmerio samo 12.1V dok je auto radio. Dakle, ne puni 😢 Imate li neki savet sta moze biti ili sta da ocekujem od popravki ? Hvala !🎉
te cetkice jesu kao kvalitetnije ali su dosta tvrdje od sandardnih grafickih cetkica jedina mana sto ce sad da ti obrusi kolektor po meni si trebao uzeti grafitne ciste....
Dobro si uradio sto si zamenio samo cetkice mada bi bile bolje grafitne.Meni je na 307 ista stvar bila i zamenjen je citav regler, kolektor i lezajevi ali posle toga punjenje dosta varira, kad je hladan motor puni 14.5V a kako se greje motor i alternator napon pada i do 13.5V. U prevodu zamenski delovi su krs.
Slazem se u potpunosti. Cetkice sam nasao na brzinu kakve sam nasao, jbga. Nek traje 5 godina i to je ok. Ove su trajale 20+ 😄
Bravo . 👍👍👍
🤗
Ivane majstorčino!
Ljudi zanemaruju alternator i anlaser, odnosno ne servisiraju ih.Voze dok ide! Moj Picasso TU5 ima 402 000 km. Preventivni servis alternatora na 180 000 km i na 360 000 i nikad problem!
👏👏👏
👏👏👏👏👏
💪😎
Upravo mi je crkao alternator, i gledam sad da si objavio klip. U totalnoj sam neverici 🤣🤣🤣
😅 svala slicnost sa stvarnim dogadjajima je slucajna 😆
@@RafsterX Inace isto je PSA u pitanju. Peugeot 307 🤣🤣🤣 Samo je kod mene ozbiljnije posto se cuje lezaj
@@Alen-td8cy e to ce biti pravi remont 😁 Mada, mozda se i ne islati raditi vec uzeti drugi i ugraditi.
Meni juce😂 taman doso od majstora
@@srbinserbia256 7. decembar dan pokvarenih alternatora🤣
Meni je na C4 2008. 1.6HDI prvo ukljucio zutu lampicu na tabli (ventil), prvo sam pomislio da me kontakti na diznama zezaju ali se i posle par dana nije gasila lampica. Auto je radio, startovao dok nisu pocele sve lampice da se pale na tabli kao na bozicnoj jelki. Ugasio mi je servo, radio, na kraju je u sred voznje nestala struja skroz.
Ali cudno je sto ni u jednon trenutku nije zasijala lampica za akumulator jer bih onda odmah znao sta je u pitanju. Akumulator sam demontirao i dopunio sa 11.9V na 12.8V. Posle starta motora sam na klemama izmerio samo 12.1V dok je auto radio. Dakle, ne puni 😢
Imate li neki savet sta moze biti ili sta da ocekujem od popravki ?
Hvala !🎉
To je mladji model sa kojim nemam direktna iskustva tako da je nezahvalno da dajem neki zakljucak 👍
Sto lepo nisi snimio tamo kalendar u garazi?
Nisam ni primetio kalendar 😅
@@RafsterX Pa to se prvo primeti
@@milanjovanovic6259 primeti se kad covek nema muku 😄
Ја на 1.6 8в скидао без пипања носача мотора и то био ауто са климом
Jednostavno, imas kraci sraf ili su ti potonuli nosaci.
te cetkice jesu kao kvalitetnije ali su dosta tvrdje od sandardnih grafickih cetkica jedina mana sto ce sad da ti obrusi kolektor po meni si trebao uzeti grafitne ciste....
Tacno! Sta je, tu je. Ovo je nabavljeno u prodavnici koja se bavi specificno sa prodajom elektro delova. Nije bilo izbora.
Saxoalni manijaci. 🤣🤣🤣
😆👌