Этот котёл заменяет: 1. печь обогрева салона (стандартную). 2. Сухой фен (планар). 3. Котёл подогрева двигателя (вебасто). 4. Запасной аккумулятор или генератор для зарядки если аккумулятор один (т.к. после ночи непрерывной работы Двиг может и не заведется). 5. К этому всему нужно много топлива которое надо купить и возить. Не сложно посчитать сколько это будет стоить и весить из расчета недели на 2, 3. .... 6. В аварийной ситуации: - запас антифриза в системе, - пробил бак, или просто сломался можно жить в тепле неограниченное время.
@@ДимаКашин-н1ж Это как раз для того чтобы антифриз не стекал из котла, т.к. котёл расположен выше заливной горловины радиатора. Посмотрите все три части про котёл там про это есть, вроде во второй части.
Пункт пятый ,что топливо к этому котлу(на дровах )нужно купить и возить.Бред какой-то.На 85 процентах территории России это топливо бесплатно лежит на земле.Вот москвичам да,даже дрова нужно покупать и возить.Они дрова собирать в лесу разучились давно…😆
@@Алексей-р4л7и 5й пункт имеется в виду топливо на вебасты, фены (автономки) нужно ( соляра, бензин). В этом комментарии перечисляется то что не нужно покупать и возить если установить эту систему☝️.
Богат идеями наш народ, изобретателен, умён, руками и головой могёт работать - потому и опасен для властей, потому и стремятся власти наш народ удавить всеми силами, всеми людоедскими законами и штрафами, всеми запретами и удушающими указами. Огромный респект изобретателям! Здоровья вам и скорейшего избавления от гнёта буржуйского!
Спасибо за видео! Действительно очень хорошая и продуманная система сделана! А больше всего мне понравилось что у машины отличное состояние! Карбюраторные УАЗы уже давно не выпускают,а это значит машине лет 15-20 и при этом внутри все чисто и опрятно,а снаружи нет не ржавчины не гнили! Хозяин очень хорошо относиться к своему автомобилю сразу видно!! 👍🏼✊🏽✊🏽🤝
Отлично сделано! Я то же такую хочу! В настоящее время я из своей буханки строю автодом,так что такая печка мне не помешает. А мастеру мой респект и уважение!!!😃😆😆.
Здравствуйте ! Благодарю вас , вы окончательно закрепили меня в выборе подобного обогрева в УАЗе ! Здоровья вам и Удачи ! Подробности для сборки по вашей системе , что да как , есть возможность узнать ?!
Замечательный опыт +..Имею опыт в проектировании печи из единого элемента(тип русская печь "барнаулка") Есть у меня элемент на Д600мм, если мы его монтируем горизонтально можем получить полуцилиндр т.е. купол дожиг газов с отводом сгоревшего от свода минус 50/80 мм..., под свод устанавливает изолированный косвенный нагрев в нерж.рубашке(две трубы 100 соединенные контуром- проходного типа) и отводим его на ДВС и салон (вентилятором) без жидкостного нагрева .. Нагрев воздуха будет происходить моментально 2-3 минуты ..когда камень нагреется 50-60 гр.С. заслонку переводим в мин. поступления воздуха...Нет пробок, нет прямого нагрева железного тела печи...при противопожарной разделке и анкеровке вся эта конструкция будет эффективна и доступна как по цене так и по эксплуатации...Элемент Пельтье с радиаторами (сборка) 12 В, 70 Вт/1750р/ даст 4,5А//12В//70Вт выход...это добро можно отправить на подогрев (карбоновые нити сборки) в маслянные ванны, это будет точно полезно и безопасно.
Привет коллега посмотри на канале там про печи тоже немного есть. Сборки элементов Пельтье у меня тоже с двумя жидкостными радиаторами один на сборке другой на улице соединены самотёком. На печь для избы. Скинь ссылку где за такие деньги сборку с такими параметрами без радиаторов купить. Хорошие элементы с максимальной температурой до230 градусов годные для дровяных металлических печей в номинале выдают гораздо меньше заявленных максимальных значений да и стоят на алиэкспес на порядок дороже. На свет бы, да гаджеты зарядить и то хорошо. Какой там подогрев...
Пять лет я вынашивал такую идею. А сейчас вижу реализованную. Года три назад в тырнет выбросил её. Дураком назвали. Спасибо автору, молодец. Но печурку бы поменьше я бы сделал. И забор воздуха для запуска, тонким шлангом в воздушный фильтр запустил бы из дымовой трубы. Типа штуцер вварить.
На канале 3 видео про этот котёл во всех режимах работы. Для запуска дизеля ты имел в виду в мороз. вместо свечей накала? На счёт поменьше - думаю не стоит чтобы на ночь хватало. С этим размером на 5 - 7 часов в зависимости от плотности, влажности дров ну и от температуры за бортом.
Она была сделана 5 лет тому назад 2 года я её возил показывал ни кто не понял что это как это. Сейчас тоже коменты пишут типа чем бы дитя не тешилось... или когда коту делать нечего... Приходится удалять))
@@gasanabdurahman277 правда меленько другой конструкции. Теория : что бы полость с тосолом после прогрева, удалялась от источника тепла (огня). Примерно как "кастрюля" герметичная, с отвода и под шланг. Типа прогрел мотор, убрал кастрюлю, не осоединяя шланги, на каком нибудь поворотом шарнире. И печка трудится в штатном режиме, как печка и чай и кашу согреть. А надо мотор прогреть, полость с тосолом поварачивается на шарнире и греется мотор. Но это теория. В принципе, все решаемо. Но вы видюху выложили, так сказать первопроходец. Сей час много будет подобного. На идиотов советую поменьше внимания. Жги давай.
поставьте дополнительную печку с раздувом и последовательно помпу- будет тепло раздувать по салону ..тепла много не бывает... я для доп отопления поставил печку за водительским с помпой .И для автономии- газовый конвектор бытовой на 2,3 квт Ужгородский без защитной решетки размер камеры сгорания32х45 см+ автоматика справа.Питается от баллона гбо с выведенной паровой фазой..тихо,нагревает салон моментально..потом перевожу на фитилек..на верхней плоскости кипячу- грею чай- кофе,готовлю и подогреваю еду в котелке( полка шириной шириной всего 10 см) вентилятор от компа раздувает тепло по салону..автомобиль Suzuki carry общей длинной 3м..малон до водительского 190..можно спать на рыбалке- охоте,в путешествиях..хоть жить..испытано при -25..тепло,сухо комфортно как дома..прошу прощения за столь длинный коммент..но по делу!
Это возможно и не только, так же солярку греть. Это актуально для самых холодных территорий. Якутии например Но для нашего климата достаточно того что есть (40 бывает но не часто).
@@gasanabdurahman277 Вот эти "нечасто" стреляют действительно редко, но очень метко. У меня ПЖД с завода стоит. В -38°С в чужом городе после ночной стоянки двигатель запустился как обычно, вот только уже вечером того же дня уже в другом городе заметил обильные подтёки масла под двигателем. Выдавило через фильтр, хорошо не через сальники коленвала.
@@Manool71lcv если масло хорошее (в смысле зимнее и не подделка) 0в40 например так быть не должно. Думаю масло было кривое, либо фильтр не дотянут. В фильтре клапан сброса на прямую есть если продавить не может .Но если смотреть шире то в минус конечно нужно всё греть. И чем лучше греешь тем дольше ходить будет.
@@gasanabdurahman277 Вот я как раз про тот редкий случай, в который попал первый раз за 20 месяцев. Проспал контрольный прогрев )) Насчёт масла: меняю его в среднем раз в месяц по пробегу. Менее вязкое масло нужно по сути только при запуске. А у меня пробеги после одного запуска ~ 500-1000 км. Стало очень трудно из-за санкций подобрать нормальное для турбированного дизелька. Был проверенный временем Mobil Delvac, да весь вышел. Сейчас лью испанское Repsol. Испания - одна из двух стран Европы, которым санкции фиолетовы. Беру у проверенного годами продавца. Но кто ж сейчас может гарантировать качество с этим параллельным импортом? Фильтр не как у всех - пластиковый бутылочного типа оригинальный китайский )) Fleetguard с уплотнительным кольцом диаметром всего миллиметров 40 наружного(!) натяжения. Через него и давануло. Масляный поддон тоже пластиковый со всеми потрохами, включая канал маслоприемника, который просто разрывает, если запускать двигатель в морозы неправильно, не зная об этой особенности. В этом поддоне есть отливка-атавизм, когда-то там стоял заводской нагреватель масла на 220 В, но ... Вот мы и вернулись к первоначальному вопросу, и я задумываюсь пустить дополнительный канал от предпускового подогревателя. Технически это несложно. А вот "жареный петух" всегда клюёт неожиданно.
По моему оптимальный вариант Что ещё интересное есть в вашей ,,Буханке,,? Я тоже являюсь счастливым обладателем такого автомобиля и по мере сил и возможностей занимаюсь улучшайзингом автомобиля...
Труба низковато , тяга не та. 😂 вообще треш,туземцы когда подобное видят, у них на жопе волосы опадают😂. Реально круто, для рыбалки вообще супер. Мужик ты гений. Ковш без демпфера, стремное дело. Раму может погнуть если в чето твердое уткнешься. Удачи!!
Тяга не та говоришь 😢, да я трубу уже укорачивал на первом видео она ещё длинней была- близко сидеть нельзя как сосёт🤪... А что демпфера нет так там с низу 18мм толщиной транспортёрная лента на 50мм выступает вперёд и вниз при наезде просто подпрыгивает весь отвал. 😊 За 6 зим эксплуатации ни чего не сломал. Хотя с дуру как говорится можно..... На канале 3 видео про котёл во всех режимах работы и про отвал тоже есть.
глядя на вашу систему отопления- подогрева думаю сделать подобный котел - печку из оггетушителя,места свободного совсеи нет под большую печку..а топить можно ветками,небольшими чурбачками или брикетами- пеллетами..но дрова предпочтительнее- бесплатно! как дополнение- чашку и подачу капельно отработки...автономить так автономить! Верхнюю поверхность сделать плоской- под кпмтрюлю- сковородку... так можно и до духовки дойти- для выпечки хлеба и пирожков😂
Доброго дня! не было целей сделать печку котел 3 в 1?-котел подогрев двига,отопление в салон и плита для готовки? очень актуально в автономии- не городить дополнительно газовую плитку.. У системы один минус- помпа,она потребляет около 3 амр- это нагрузка на аккум..если для нагрева двига- нормально..для обдува салона есть вентиляторы на элементах пельтье- без электричества дует горячий воздух...подумайте об полной универсальности и запускайте в серию! все уазоводы,газилисты будут в очередь стоять.Удачи! рs: используйте для разводки синие шланги- они вечные,не боятся температуры и давления,силиконовые..есть всех размеров!еще раз благодарность! @@gasanabdurahman277
Здраствуйте, вот только недавно в морозы думал как сделать так, чтоб двигатель греть перед запуском, в буханке печь дровяная завод, длительного горения Спальник так же на двоих, ездим на рыбалку с ночевой Думаю как теплообменик медный закрепить к печи, и чтоб все по красоте Подписался на ваш канал, может что посоветуете
@@АлексЧегеваро-ч8ъ есть один ну совсем дикий вариант. Состоит из електоропомпы и теплообменника в виде сковородки с заваренной крышкой двух трубок так же к ней приваренных горизонтально одна выше так чтоб воздуха внутри не оставалось, другая ниже. К ним два шланга:1 Нижний идёт на выход из дополнительной електропомпы, далее с входа помпы шлангом через кран на выход с головки блока цилиндров ДВС. 2 Верхний шланг теплообменника через кран подвести к входу в помпу ДВС. Электро помпу с кранами расположить примерно как у меня а дальше шлангами подлинней к теплообменнику, чтоб хватило длинны убирать его с варочной поверхности печки. Если правильно соединишь работать будет. Не забудь про петли как у меня во втором видео про котёл. Удачи если сделаешь напишы.
Был у меня этот автомобиль. Как-то, на стоянке дым пошёл из кабины беспричинно. Успел сдёрнуть плюсовую клемму с аккумулятора и предотвратить пожар. Как я слышал, это распространённое явление. Сгорает ни с того, ни с сего. Понял причину сразу после осмотра. Обыкновенное разгильдяйство при сборке. Ржавчина на кузове уже воспринимается как неизбежное зло. И так далее ...
Во второй части на пятой минуте, как раз про это. 1 при подогреве двигателя котлом, второй расширительный бачёк должен быть перекрыт. 2 нужно сделать петли из шланга или из труб выше уровня котла. 3 выход с блока (красный кран на видео 2 часть) подключаем к входу в помпу, из помпы через петлю к нижнему (входному, обратка) патрубку котла и батарей. 4 от верхнего патрубка котла батарей (подача) подключаем через петлю к серому крану и далее на помпу (термостат) двигателя. Надеюсь понятно? Посмотри все три части видео внимательно. Если чего пиши.
Да можно - но тогда акум будет садиться, долго не протянешь, а с батареями и самотёком можно жить безконечно. В этом главное преимущество перед всеми остальными ( автономками ) Да и батареи не такие тяжёлые как может показаться.
@@gasanabdurahman277 аккумулятор можно не использовать для отопления салона совсем... Конвекцию ни кто не отменял... Салон маленький, даже жарко будет...
@@gasanabdurahman277 да, это и имел ввиду... То есть для подогрева двигателя оставить всё как есть, использовать принцип термосифонной циркуляции жидкости, а салон топить одной печкой, без батарей...
@@Ivanvasilich В таком случае нужен съёмный теплообменник что добавляет проблем помимо того что сама по себе печь в таком маленьком фургоне опасна т.к. сильно нагревается, расстояние от стен нужно гораздо больше и других горючих материалов, используемых в отделке и перевозимых. Да и батареи у меня работают так же и от двигателя( без котла ). На канале есть три видео во всех режимах работы про этот котёл посмотри.
Вниманию "критиков"! Никто не обратил внимания, что в пассажирских вагонах, несмотря на наличие электротяги, до сих пор ПЕЧНОЕ ОТОПЛЕНИЕ?! Котёл, обеспечивающий нагрев батарей в вагоне, работает на угле. Это - автономность при любом форсмажоре!
Здравствуйте у меня печь в буханке стоит хочу к ней подвести антифриз чтобы двигатель в мороз прогневался можите подсказать как лучше и ификтивно сделать
Не смогу подсказать т.к. слишком много неизвестных. Начиная с параметров печки и заканчивая тем как вы сами понимаете этот процесс т.е.(откуда начинать объяснять)😔🙏 Но если вы зададите конкретные вопросы буду рад помочь.
Печка у меня не большая сорок на сорок хочу к задней стенке приварить трубу поставить краны на края и запитать от двигателя будет греть антифриз или не получится
@@МаксимЛогинов-ж3ъ Всё получится если понимать что: 1 система заполняется с низу(т.е. вход жидкости снизу, точнее с блока цилиндров в нижний патрубок, с верхнего патрубка к помпе двигателя), 2 не делать воздушных карманов. 3 чем выше будет находиться ваш контур подогрева относительно двигателя тем хуже циркуляция. 4 если поставите циркуляционный насос то не подключайте в противоток.
@@gasanabdurahman277 имел в виду трубу над крышей, у меня так на газоне вахтовке выход трубы с печки был сзади будки и поднят вверх, так один раз ночью не увидел ветку и выдрал трубу с частью печки и куском будки. хорошо что некого в нутри небыло.
По расширителю непонятно. Если он открытый, то он обнуляет давление антифриза в контуре двигателя, что не есть хорошо. При работе двигателя в системе охлаждения должно создаваться давление. И антифриз нужно менять часто. Температура в топке слишком высока для антифриза. При перегреве на стенках теплообменника происходит микрозакипание антифриза и он разлагается. При этом происходит выпадение шлама и со временам будут забиваться насос и соты радиаторов. Все производители отопительного оборудования (не автомобильного) при расчете параметров системы принимают в качестве теплоносителя воду. Некоторые даже снимают оборудование с гарантии при использовании антифриза именно из-за его нестабильности и меньшей по сравнению с водой теплосъемной способности. Данная система оригинальная, но спорная.
Первой комент по существу👍. Есть ещё на канале 2 видео про этот котёл с другими режимами работы и пояснениями, всего их 3. 1. На выходе с расширителя за борт стоит клапан для создания небольшого давления до 1кг/см2 и сброса избыточного. Регулируется преднатягом пружинки. 2. Совместно системы не работают а)когда котлом подогревается двигатель и когда от двигателя греются радиаторы в салоне - верхний расширитель перекрыт. б) на стоянке когда котёл греет радиаторы салона оба патрубка на двигатель перекрываются(полностью независимая система получается) 3. Температура в котле предсказуемо тонко регулируется авторским поддувалом для поддержания режима тления на длительных стоянках в плоть до выключения. При этом температура контролируется датчиком и не должна превышать 90градусов. И да защиты от перегрева нет (если открыть поддувало на полную и не убавлять). Это всё равно что газ в пол и пока двигатель не взорвётся или заклинит. Такую защиту я тоже продумал но не установил за не надобностью для меня. 4. Замена антифриза предполагается не чаще чем в двигателе при интенсивном использовании.
@@gasanabdurahman277 дело не в том, что контуры работают раздельно, а в том, что они физически не разделены. Антифриз двигателя протекает через дровяную печь. Даже если в печке закрыто поддувало, температура внутренней стенки теплообменника, на которую воздействует инфракрасное излучение пламени или углей, слишком сильно перегревается для антифриза. Теплосъемная способность антифриза примерно на 30% меньше, чем у воды. Поэтому происходит перегрев стенки теплообменника, как следствие, разрушение антифриза от соприкосновения с горячими металлолом и последующее выпадение шлама.
@@gasanabdurahman277Как вариант: разделить контуры двигателя и отопления салона вторичным теплообменником. + Дополнительную помпу на контур двигателя для прогрева с неработающим двигателем. И менять антифриз только в контуре дровяной печи.
@@Алекс-ц5ж то есть работа современных ДВС с температурой от 105 когда раскрывается термостат до110 когда включается вентилятор охлаждения на антифризе это норма. И антифриз не распадается и служит пару лет точно А при максимальном режиме 90градусах в котле распадётся из за инфракрасного излучения и микро парообразования.... Сочту данное утверждение с легка натянутым Т.К данные явления в ДВС так же присутствуют в гораздо более выраженном виде. Ну и конечно лучше в этом убедиться опытным путём. У меня залит антифриз AGA до -60 уже два года и котёл стоит столько же. Для интереса как нибудь надо слить проверить. Не исключаю при этом наличие шлама в незначительном количестве.
Видел ролик, там товарищ решил вопрос автономного проживания в буханке следующим образом. Он отделил утеплённой перегородкой водительскую часть от салона. Поставил в салоне обычную дровяную буржуйку, а АКБ перенес из-за сиденья в пассажирский салон. Зимой в мороз топил буржуйку в салоне и АКБ теплый всегда. Двигатель холодный, но АКБ всегда хорошо крутит, потому-что в тепле.
🙄4 комента назад писали что надо побольше сделать - (тяга не та). На самом деле там и тяги хватает и труба не загажывается т.е. D поддувала и D дым. трубы подобраны под объём топки просто идеально.
Клапан нужен для создания в системе минимального давления от 0.5 до 1кг/см2 а это нужно для уменьшения растворённого в антифризе воздуха, что в свою очередь уменьшает внутреннею коррозию .
Биметал или алюминий было бы лучше конечно, но я использовал что было. Эти наверно самые лёгкие из сальных там трубы 2мм и рёбра из 0,5. Кулер кушает акум и шумит. Сначала хотел стандартную уазовскую печку дополнительно подключить но тепла и так с избытком.
@@gasanabdurahman277 ваша система зависит от аккумулятора, а значит нет в ней смысла. Проще фен поставить. С другой стороны, вашу энергию направить в нужное русло и цены ей не будет
@@КуртПауль Аккумулятор нужен только в режиме подогрева двигателя для циркуляции антифриза. Для работы в других режимах акум не нужен. Есть на канале ещё 2 видео работы в других режимах. Эта система превосходит всё что есть на рынке по всем параметрам: цена, надёжность, автономность (если бензин кончится, акум сядет двигатель сломается) тепло будет всегда. Прежде чем какать в коменты читайте первый закреплённый комментарий. Это чтоб не казаться глупцом и энергию на чуш не тратить.
@@gasanabdurahman277 в том то и суть, что все равно нужен. Если бы сделали на элементах пельтье подзарядку, вам бы нобелевскую премию дали. И ещё, места многовато занимает.
Этот котёл заменяет:
1. печь обогрева салона (стандартную).
2. Сухой фен (планар).
3. Котёл подогрева двигателя (вебасто).
4. Запасной аккумулятор или генератор для зарядки если аккумулятор один (т.к. после ночи непрерывной работы Двиг может и не заведется).
5. К этому всему нужно много топлива которое надо купить и возить.
Не сложно посчитать сколько это будет стоить и весить из расчета недели на 2, 3. ....
6. В аварийной ситуации: - запас антифриза в системе,
- пробил бак, или просто сломался можно жить в тепле неограниченное время.
Здравствуйте хотел спросить у вас совет вот вы сделали шланги петлями для чего это так на что влияет чтобы для себя знать спасибо большое за ранее
@@ДимаКашин-н1ж Это как раз для того чтобы антифриз не стекал из котла, т.к. котёл расположен выше заливной горловины радиатора. Посмотрите все три части про котёл там про это есть, вроде во второй части.
@@ДимаКашин-н1ж Всё про буханку ruclips.net/p/PL4qq18CeF949smUuwhiAe9ejUyKJ0Kog3&si=YVHOPYKJDyppR6W6
Пункт пятый ,что топливо к этому котлу(на дровах )нужно купить и возить.Бред какой-то.На 85 процентах территории России это топливо бесплатно лежит на земле.Вот москвичам да,даже дрова нужно покупать и возить.Они дрова собирать в лесу разучились давно…😆
@@Алексей-р4л7и 5й пункт имеется в виду топливо на вебасты, фены (автономки) нужно ( соляра, бензин). В этом комментарии перечисляется то что не нужно покупать и возить если установить эту систему☝️.
Богат идеями наш народ, изобретателен, умён, руками и головой могёт работать - потому и опасен для властей, потому и стремятся власти наш народ удавить всеми силами, всеми людоедскими законами и штрафами, всеми запретами и удушающими указами.
Огромный респект изобретателям! Здоровья вам и скорейшего избавления от гнёта буржуйского!
Молодец, сильна Русь левшами,спасибо!!
Не надо писать сюда язвительных комментариев это видео для тех кто хочет для своей машины подобное. Автор Молодец поделился своими трудом.
А как пройти техосмотр
А эта буржуйка в салоне как может повлиять на прохождение техосмотра???@@СамбуевичСамбуевич
@@СамбуевичСамбуевична техосмотр,влияет не заводское наружнее дополнение.
@@СамбуевичСамбуевичпросто трубу снял,крышку одел и всё👍🙂
Умница, такое видел в Магаданской области на зимнике. Всём добра.
Уважуха таким людям дерзай дальше совершенству нет придела руки и голова работают а тандеме👍👍👍
Отлично я уважаю таких полезних мастеров здоровя и успеха вам
Присоединяюсь, Молодец. Такие люди вызывают уважение.
Уважаю! Всё сделано основательно и красиво. И, правда, не дай Бог, случится что, не замёрзнешь где-нибудь на дороге!
Нормальный такой Вебастик! Главное не подведёт!
Умница!!!,- мечта рыбака!!!
С таким котлом что в - 40, что -50 точно не замёрзнешь и машина заведётся 👍👍👍
А для чего её заводить в - 50 ?
@@АндрейПрозоров-х8ьВ Якутии к примеру в - 50 , жизнь не остановилась)))
@@АндрейПрозоров-х8ьв Краснодаре или Крыму незачем! А в Якутии или Норильске думаю это имеет смысл!
Спасибо за видео! Действительно очень хорошая и продуманная система сделана! А больше всего мне понравилось что у машины отличное состояние! Карбюраторные УАЗы уже давно не выпускают,а это значит машине лет 15-20 и при этом внутри все чисто и опрятно,а снаружи нет не ржавчины не гнили! Хозяин очень хорошо относиться к своему автомобилю сразу видно!! 👍🏼✊🏽✊🏽🤝
Всё гениальное просто... Отлично, молодец...
Крышку (заглушку) от трубы пади сразу потерял. Лайк однозначно!
Она из нержавейки как можно😲, всё на месте.
Ее на цепочке надо сделать , как пробку в ванной .
@@IgorKipchatov 👍😊
Вот это есть автономка , ни отчего не зависит , вот это независимость дрова или сухие коровьи ляпешки 😂нужны
Отлично сделано! Я то же такую хочу! В настоящее время я из своей буханки строю автодом,так что такая печка мне не помешает. А мастеру мой респект и уважение!!!😃😆😆.
Молодец шофёр все умно сделал любой мороЗ по фик не замёрзниш
Просто супер! 👍
Молодцы парни. Однозначно не французы. А на диванных экспертов плюньте.
Спасибо брат за видео,уважаю ваш труд.
Руки золотые, аппарат супер. Лайк однозначно.
Здравствуйте ! Благодарю вас , вы окончательно закрепили меня в выборе подобного обогрева в УАЗе ! Здоровья вам и Удачи ! Подробности для сборки по вашей системе , что да как , есть возможность узнать ?!
В трёх видео вроде и так всё подробно показал.
@@gasanabdurahman277 Благодарю вас . Ручник у меня притормаживает... Обязательно просмотрю ваши видео и рекомендации.
Замечательный опыт +..Имею опыт в проектировании печи из единого элемента(тип русская печь "барнаулка") Есть у меня элемент на Д600мм, если мы его монтируем горизонтально можем получить полуцилиндр т.е. купол дожиг газов с отводом сгоревшего от свода минус 50/80 мм..., под свод устанавливает изолированный косвенный нагрев в нерж.рубашке(две трубы 100 соединенные контуром- проходного типа) и отводим его на ДВС и салон (вентилятором) без жидкостного нагрева .. Нагрев воздуха будет происходить моментально 2-3 минуты ..когда камень нагреется 50-60 гр.С. заслонку переводим в мин. поступления воздуха...Нет пробок, нет прямого нагрева железного тела печи...при противопожарной разделке и анкеровке вся эта конструкция будет эффективна и доступна как по цене так и по эксплуатации...Элемент Пельтье с радиаторами (сборка) 12 В, 70 Вт/1750р/ даст 4,5А//12В//70Вт выход...это добро можно отправить на подогрев (карбоновые нити сборки) в маслянные ванны, это будет точно полезно и безопасно.
Привет коллега посмотри на канале там про печи тоже немного есть. Сборки элементов Пельтье у меня тоже с двумя жидкостными радиаторами один на сборке другой на улице соединены самотёком. На печь для избы. Скинь ссылку где за такие деньги сборку с такими параметрами без радиаторов купить. Хорошие элементы с максимальной температурой до230 градусов годные для дровяных металлических печей в номинале выдают гораздо меньше заявленных максимальных значений да и стоят на алиэкспес на порядок дороже. На свет бы, да гаджеты зарядить и то хорошо. Какой там подогрев...
А ещё и красиво!!!
Пять лет я вынашивал такую идею. А сейчас вижу реализованную. Года три назад в тырнет выбросил её. Дураком назвали. Спасибо автору, молодец. Но печурку бы поменьше я бы сделал. И забор воздуха для запуска, тонким шлангом в воздушный фильтр запустил бы из дымовой трубы. Типа штуцер вварить.
На канале 3 видео про этот котёл во всех режимах работы. Для запуска дизеля ты имел в виду в мороз. вместо свечей накала? На счёт поменьше - думаю не стоит чтобы на ночь хватало. С этим размером на 5 - 7 часов в зависимости от плотности, влажности дров ну и от температуры за бортом.
Она была сделана 5 лет тому назад 2 года я её возил показывал ни кто не понял что это как это. Сейчас тоже коменты пишут типа чем бы дитя не тешилось... или когда коту делать нечего... Приходится удалять))
@@gasanabdurahman277 правда меленько другой конструкции. Теория : что бы полость с тосолом после прогрева, удалялась от источника тепла (огня). Примерно как "кастрюля" герметичная, с отвода и под шланг. Типа прогрел мотор, убрал кастрюлю, не осоединяя шланги, на каком нибудь поворотом шарнире. И печка трудится в штатном режиме, как печка и чай и кашу согреть. А надо мотор прогреть, полость с тосолом поварачивается на шарнире и греется мотор. Но это теория. В принципе, все решаемо. Но вы видюху выложили, так сказать первопроходец. Сей час много будет подобного. На идиотов советую поменьше внимания. Жги давай.
Простое и эффективное решение.Плюс надежное и ресурсное…
поставьте дополнительную печку с раздувом и последовательно помпу- будет тепло раздувать по салону ..тепла много не бывает... я для доп отопления поставил печку за водительским с помпой .И для автономии- газовый конвектор бытовой на 2,3 квт Ужгородский без защитной решетки размер камеры сгорания32х45 см+ автоматика справа.Питается от баллона гбо с выведенной паровой фазой..тихо,нагревает салон моментально..потом перевожу на фитилек..на верхней плоскости кипячу- грею чай- кофе,готовлю и подогреваю еду в котелке( полка шириной шириной всего 10 см) вентилятор от компа раздувает тепло по салону..автомобиль Suzuki carry общей длинной 3м..малон до водительского 190..можно спать на рыбалке- охоте,в путешествиях..хоть жить..испытано при -25..тепло,сухо комфортно как дома..прошу прощения за столь длинный коммент..но по делу!
Тепла без обдува достаточно даже малость избыточно.
Если есть фото или видео? Скинь прямо сюда ссылку интересно глянуть. Как это в машине.
Гениально 😮
Атас,прям как в котельной😂
Молодец! Так держать!
По уму, можно на углях картошку ещё испечь)
Я таки в полном восхищении от этого русского Гасана Абдурахмана!
Молодец, не слушай ни кого. 👍
Изобретатель золотые руки. Трубу надо делать.
Какую трубу?
Надо Немцам и Японцам показать , о.. уеют !
Обзавидуются,да еще как!
Красаучик! УАЗик красаучик !
Молодец! Самое то! У меня уаз 3303 . В нем такая система но котел в кузове. ❤
😲Интересно глянуть
Гасан вы гений.
Хорошо бы ещё один контур провести через масляный поддон.
Это возможно и не только, так же солярку греть. Это актуально для самых холодных территорий. Якутии например Но для нашего климата достаточно того что есть (40 бывает но не часто).
@@gasanabdurahman277
Вот эти "нечасто" стреляют действительно редко, но очень метко. У меня ПЖД с завода стоит. В -38°С в чужом городе после ночной стоянки двигатель запустился как обычно, вот только уже вечером того же дня уже в другом городе заметил обильные подтёки масла под двигателем. Выдавило через фильтр, хорошо не через сальники коленвала.
@@Manool71lcv если масло хорошее (в смысле зимнее и не подделка) 0в40 например так быть не должно. Думаю масло было кривое, либо фильтр не дотянут. В фильтре клапан сброса на прямую есть если продавить не может .Но если смотреть шире то в минус конечно нужно всё греть. И чем лучше греешь тем дольше ходить будет.
@@gasanabdurahman277
Вот я как раз про тот редкий случай, в который попал первый раз за 20 месяцев. Проспал контрольный прогрев ))
Насчёт масла: меняю его в среднем раз в месяц по пробегу. Менее вязкое масло нужно по сути только при запуске. А у меня пробеги после одного запуска ~ 500-1000 км. Стало очень трудно из-за санкций подобрать нормальное для турбированного дизелька. Был проверенный временем Mobil Delvac, да весь вышел. Сейчас лью испанское Repsol. Испания - одна из двух стран Европы, которым санкции фиолетовы. Беру у проверенного годами продавца. Но кто ж сейчас может гарантировать качество с этим параллельным импортом?
Фильтр не как у всех - пластиковый бутылочного типа оригинальный китайский )) Fleetguard с уплотнительным кольцом диаметром всего миллиметров 40 наружного(!) натяжения. Через него и давануло. Масляный поддон тоже пластиковый со всеми потрохами, включая канал маслоприемника, который просто разрывает, если запускать двигатель в морозы неправильно, не зная об этой особенности. В этом поддоне есть отливка-атавизм, когда-то там стоял заводской нагреватель масла на 220 В, но ...
Вот мы и вернулись к первоначальному вопросу, и я задумываюсь пустить дополнительный канал от предпускового подогревателя. Технически это несложно. А вот "жареный петух" всегда клюёт неожиданно.
Мощно !!!
Назад в будущее)😂 часть 4😂😂😂
Наш человек❤ кулибин
По моему оптимальный вариант
Что ещё интересное есть в вашей ,,Буханке,,?
Я тоже являюсь счастливым обладателем такого автомобиля и по мере сил и возможностей занимаюсь улучшайзингом автомобиля...
На канале есть ещё.
Молодец отлично квартира.
Офигеть, класс!!!
Короче... пора переходить на паровую тягу. Парогазогенераторы бегали в 40е до 60х. 🤪🤣
С Новым !!! Годом !!!
Раньше много видел на грузовеках. Самая надежная, ещё бы АКБ заряжала.
Добрый день! Для леса самый лучший вариант. Ориентир сколько стоит изготовить такую печь на заказ?
Котёл 35
Молодец!
Молодец
Буханка от слова...!!!.....с горя когда купишь или на радостях что наконец продал.....
Труба низковато , тяга не та. 😂 вообще треш,туземцы когда подобное видят, у них на жопе волосы опадают😂.
Реально круто, для рыбалки вообще супер. Мужик ты гений. Ковш без демпфера, стремное дело. Раму может погнуть если в чето твердое уткнешься. Удачи!!
Тяга не та говоришь 😢, да я трубу уже укорачивал на первом видео она ещё длинней была- близко сидеть нельзя как сосёт🤪... А что демпфера нет так там с низу 18мм толщиной транспортёрная лента на 50мм выступает вперёд и вниз при наезде просто подпрыгивает весь отвал. 😊 За 6 зим эксплуатации ни чего не сломал. Хотя с дуру как говорится можно..... На канале 3 видео про котёл во всех режимах работы и про отвал тоже есть.
@@gasanabdurahman277 про трубу, шутка. 🤣. Про демфер, сам решай🤝
Самый лучший вариант
глядя на вашу систему отопления- подогрева думаю сделать подобный котел - печку из оггетушителя,места свободного совсеи нет под большую печку..а топить можно ветками,небольшими чурбачками или брикетами- пеллетами..но дрова предпочтительнее- бесплатно! как дополнение- чашку и подачу капельно отработки...автономить так автономить! Верхнюю поверхность сделать плоской- под кпмтрюлю- сковородку... так можно и до духовки дойти- для выпечки хлеба и пирожков😂
Задумка🔥главное чтобы руки (дошли)... Удачи!!!
Доброго дня! не было целей сделать печку котел 3 в 1?-котел подогрев двига,отопление в салон и плита для готовки? очень актуально в автономии- не городить дополнительно газовую плитку.. У системы один минус- помпа,она потребляет около 3 амр- это нагрузка на аккум..если для нагрева двига- нормально..для обдува салона есть вентиляторы на элементах пельтье- без электричества дует горячий воздух...подумайте об полной универсальности и запускайте в серию! все уазоводы,газилисты будут в очередь стоять.Удачи! рs: используйте для разводки синие шланги- они вечные,не боятся температуры и давления,силиконовые..есть всех размеров!еще раз благодарность! @@gasanabdurahman277
Лайк однозначно .у меня баргузин с планаром но даже и два аккума не вечны
. а эта система в буквальном смысле может и жизни спасти
Здравствуйте!можно еще пропан поставить на печь без дров и с дроами можно будет
Если имеется в виду; на этот котёл установить горелку на пропане - то конечно можно.
@@gasanabdurahman277 Да так и написал ,я в гараже хотел так сделать дрова есть то дрова-дров нет то пропан .
👍👍👍
Молодец мужик.
Дельно сотворил!
Здраствуйте, вот только недавно в морозы думал как сделать так, чтоб двигатель греть перед запуском, в буханке печь дровяная завод, длительного горения
Спальник так же на двоих, ездим на рыбалку с ночевой
Думаю как теплообменик медный закрепить к печи, и чтоб все по красоте
Подписался на ваш канал, может что посоветуете
Не получится так как когда подогреется нужно будет теплообменник убирать. Либо вебасту (аналоги), или как у меня. Удачи.
Благодарю,
За информацию
@@АлексЧегеваро-ч8ъ есть один ну совсем дикий вариант. Состоит из електоропомпы и теплообменника в виде сковородки с заваренной крышкой двух трубок так же к ней приваренных горизонтально одна выше так чтоб воздуха внутри не оставалось, другая ниже. К ним два шланга:1 Нижний идёт на выход из дополнительной електропомпы, далее с входа помпы шлангом через кран на выход с головки блока цилиндров ДВС. 2 Верхний шланг теплообменника через кран подвести к входу в помпу ДВС. Электро помпу с кранами расположить примерно как у меня а дальше шлангами подлинней к теплообменнику, чтоб хватило длинны убирать его с варочной поверхности печки. Если правильно соединишь работать будет. Не забудь про петли как у меня во втором видео про котёл. Удачи если сделаешь напишы.
@@gasanabdurahman277
Вас понял благодарю, буду эксперементировать
Супер!!!
Классно! Вот интересно змеевик как сделан в печке?
Там нет змеевика. Вокруг всей топки рубашка с теплоносителем.
Там нет змеевика, вокруг всей топки рубашка с теплоносителем.
Красивее чугунной буржуйки .ещё дымоход трёхколенный из кирпича для дров прицеп ещё прикупить
😉
Был у меня этот автомобиль.
Как-то, на стоянке дым пошёл из кабины беспричинно.
Успел сдёрнуть плюсовую клемму с аккумулятора и предотвратить пожар.
Как я слышал, это распространённое явление. Сгорает ни с того, ни с сего.
Понял причину сразу после осмотра. Обыкновенное разгильдяйство при сборке.
Ржавчина на кузове уже воспринимается как неизбежное зло.
И так далее ...
😂😂😂😂😂 молодец.
Всем привет, ну а что нет то, можно новую купить за 1.76 млн, и печку туда корячить..не до смеха))) тут плакать надо
Никакии санкции не помешают😅
Буханка судного дня 😮
Вот круто апокалипсис не страшен
Здравствуйте Подскажите пожалуйста как вы подключили шланги подачи на двигатель какой откуда с помпы или головки блока
На канале посмотрите 3 видео про этот котёл во втором как раз об этом на первой минуте говорю.
Здравствуйте Подскажите пожалуйста как подключили подачу шланог какие куда
Во второй части на первой минуте
Здравствуйте еще раз можете под сказать я когда топлю печь у меня начинает при нагреве печи тосол давить в пробку радиатора причина что не так?
Во второй части на пятой минуте, как раз про это. 1 при подогреве двигателя котлом, второй расширительный бачёк должен быть перекрыт. 2 нужно сделать петли из шланга или из труб выше уровня котла.
3 выход с блока (красный кран на видео 2 часть) подключаем к входу в помпу, из помпы через петлю к нижнему (входному, обратка) патрубку котла и батарей.
4 от верхнего патрубка котла батарей (подача) подключаем через петлю к серому крану и далее на помпу (термостат) двигателя.
Надеюсь понятно? Посмотри все три части видео внимательно. Если чего пиши.
@@gasanabdurahman277 у меня от котла только двигатель греется батарей нет
@@ДимаКашин-н1ж Так ещё проще, второй расширитель не нужен и 4 дюймовых крана . В остальном всё как описывал ранее, петли обязательно.
Здравствуйте, покажите пожалуйста крепление лопаты и если можно в действии
Смотрите ruclips.net/p/PL4qq18CeF949smUuwhiAe9ejUyKJ0Kog3&si=RCopJjDHGgugk9Tb
Хороший топорик
В принципе батареи можно было не делать... Оставить только разогрев двигателя, а теплый возду гонять по салону вентилятором... Будет тепло...
Да можно - но тогда акум будет садиться, долго не протянешь, а с батареями и самотёком можно жить безконечно. В этом главное преимущество перед всеми остальными ( автономками ) Да и батареи не такие тяжёлые как может показаться.
@@gasanabdurahman277 аккумулятор можно не использовать для отопления салона совсем... Конвекцию ни кто не отменял... Салон маленький, даже жарко будет...
@@Ivanvasilich ты имел в виду просто печь с конвекцией?
@@gasanabdurahman277 да, это и имел ввиду... То есть для подогрева двигателя оставить всё как есть, использовать принцип термосифонной циркуляции жидкости, а салон топить одной печкой, без батарей...
@@Ivanvasilich В таком случае нужен съёмный теплообменник что добавляет проблем помимо того что сама по себе печь в таком маленьком фургоне опасна т.к. сильно нагревается, расстояние от стен нужно гораздо больше и других горючих материалов, используемых в отделке и перевозимых. Да и батареи у меня работают так же и от двигателя( без котла ). На канале есть три видео во всех режимах работы про этот котёл посмотри.
Привет Я тоже об этой идеи думал а тут бац и видео нашел.значит не один я так думал
Вниманию "критиков"! Никто не обратил внимания, что в пассажирских вагонах, несмотря на наличие электротяги, до сих пор ПЕЧНОЕ ОТОПЛЕНИЕ?! Котёл, обеспечивающий нагрев батарей в вагоне, работает на угле. Это - автономность при любом форсмажоре!
Передвижная коптерка.
Здравствуйте у меня печь в буханке стоит хочу к ней подвести антифриз чтобы двигатель в мороз прогневался можите подсказать как лучше и ификтивно сделать
Не смогу подсказать т.к. слишком много неизвестных. Начиная с параметров печки и заканчивая тем как вы сами понимаете этот процесс т.е.(откуда начинать объяснять)😔🙏
Но если вы зададите конкретные вопросы буду рад помочь.
Печка у меня не большая сорок на сорок хочу к задней стенке приварить трубу поставить краны на края и запитать от двигателя будет греть антифриз или не получится
@@МаксимЛогинов-ж3ъ Всё получится если понимать что: 1 система заполняется с низу(т.е. вход жидкости снизу, точнее с блока цилиндров в нижний патрубок, с верхнего патрубка к помпе двигателя), 2 не делать воздушных карманов. 3 чем выше будет находиться ваш контур подогрева относительно двигателя тем хуже циркуляция. 4 если поставите циркуляционный насос то не подключайте в противоток.
Для холодного климата идея хорошая, только вот с трубой надо что-то думать, так опасно.
А по подробней что именно опасно?
@@gasanabdurahman277 имел в виду трубу над крышей, у меня так на газоне вахтовке выход трубы с печки был сзади будки и поднят вверх, так один раз ночью не увидел ветку и выдрал трубу с частью печки и куском будки. хорошо что некого в нутри небыло.
@@ЕпсельМопсель-т3р На видео же есть, труба съёмная с трубой ездить нельзя 😉
По расширителю непонятно. Если он открытый, то он обнуляет давление антифриза в контуре двигателя, что не есть хорошо. При работе двигателя в системе охлаждения должно создаваться давление. И антифриз нужно менять часто. Температура в топке слишком высока для антифриза. При перегреве на стенках теплообменника происходит микрозакипание антифриза и он разлагается. При этом происходит выпадение шлама и со временам будут забиваться насос и соты радиаторов. Все производители отопительного оборудования (не автомобильного) при расчете параметров системы принимают в качестве теплоносителя воду. Некоторые даже снимают оборудование с гарантии при использовании антифриза именно из-за его нестабильности и меньшей по сравнению с водой теплосъемной способности. Данная система оригинальная, но спорная.
Первой комент по существу👍. Есть ещё на канале 2 видео про этот котёл с другими режимами работы и пояснениями, всего их 3.
1. На выходе с расширителя за борт стоит клапан для создания небольшого давления до 1кг/см2 и сброса избыточного. Регулируется преднатягом пружинки.
2. Совместно системы не работают а)когда котлом подогревается двигатель и когда от двигателя греются радиаторы в салоне - верхний расширитель перекрыт.
б) на стоянке когда котёл греет радиаторы салона оба патрубка на двигатель перекрываются(полностью независимая система получается)
3. Температура в котле предсказуемо тонко регулируется авторским поддувалом для поддержания режима тления на длительных стоянках в плоть до выключения. При этом температура контролируется датчиком и не должна превышать 90градусов. И да защиты от перегрева нет (если открыть поддувало на полную и не убавлять). Это всё равно что газ в пол и пока двигатель не взорвётся или заклинит. Такую защиту я тоже продумал но не установил за не надобностью для меня.
4. Замена антифриза предполагается не чаще чем в двигателе при интенсивном использовании.
@@gasanabdurahman277 дело не в том, что контуры работают раздельно, а в том, что они физически не разделены. Антифриз двигателя протекает через дровяную печь. Даже если в печке закрыто поддувало, температура внутренней стенки теплообменника, на которую воздействует инфракрасное излучение пламени или углей, слишком сильно перегревается для антифриза. Теплосъемная способность антифриза примерно на 30% меньше, чем у воды. Поэтому происходит перегрев стенки теплообменника, как следствие, разрушение антифриза от соприкосновения с горячими металлолом и последующее выпадение шлама.
@@gasanabdurahman277Как вариант: разделить контуры двигателя и отопления салона вторичным теплообменником. + Дополнительную помпу на контур двигателя для прогрева с неработающим двигателем. И менять антифриз только в контуре дровяной печи.
@@Алекс-ц5ж то есть работа современных ДВС с температурой от 105 когда раскрывается термостат до110 когда включается вентилятор охлаждения на антифризе это норма. И антифриз не распадается и служит пару лет точно А при максимальном режиме 90градусах в котле распадётся из за инфракрасного излучения и микро парообразования.... Сочту данное утверждение с легка натянутым Т.К данные явления в ДВС так же присутствуют в гораздо более выраженном виде. Ну и конечно лучше в этом убедиться опытным путём. У меня залит антифриз AGA до -60 уже два года и котёл стоит столько же. Для интереса как нибудь надо слить проверить. Не исключаю при этом наличие шлама в незначительном количестве.
Видел ролик, там товарищ решил вопрос автономного проживания в буханке следующим образом. Он отделил утеплённой перегородкой водительскую часть от салона. Поставил в салоне обычную дровяную буржуйку, а АКБ перенес из-за сиденья в пассажирский салон. Зимой в мороз топил буржуйку в салоне и АКБ теплый всегда. Двигатель холодный, но АКБ всегда хорошо крутит, потому-что в тепле.
Трубу надо поменьше зделать. А так вообще класс
🙄4 комента назад писали что надо побольше сделать - (тяга не та). На самом деле там и тяги хватает и труба не загажывается т.е. D поддувала и D дым. трубы подобраны под объём топки просто идеально.
Нук внук ну Але Гале авот вы сами паставили на свой УАЗик буханку эта все и буржуйку и лапату нук внук или сзавода эта все была зделана
Посмотри на канале в плей лист буханочка
По щучьему велению!!!Вот вам и печка самоходка!!!Хоть на северный полюс езжай!!!
Вот это как раз тот случай,когда можно сказать,,Всё гениальное-просто!!!".
почему если ваша система выше двигателя (расширителс) тосол не вытекает через расширитель или радиатор двигателя?
Про котёл три видео на канале посмотрите, там во второй части про это рассказывал.
Передвижная котельная.
Завод должен такие буханки делать.
Лайк🚐👍😀🖐️
А зачем залевать воду если есть антефриз
Вся система на антифризе.
Тосол можно залить
Клапан стоит на случай перегрева?
Клапан нужен для создания в системе минимального давления от 0.5 до 1кг/см2 а это нужно для уменьшения растворённого в антифризе воздуха, что в свою очередь уменьшает внутреннею коррозию .
Да именно. Чтоб сбросить излишки давления.
👌
Қоияғо😊
Чтобы в лесу жить
Здравствуйте насколько литров система
Примерно 15
Это на случай ядерный войны что-ли?
Это чтобы по грибы ездить😉👍
Забудешь , что закрывать и взлетишь
Чуток и баня на колëсах
А под печкой бензобак
Это котёл вокруг топки антифриз... Больше100'С нагреться не может.
В салон батареи алюминьки с кулерами от компа на 12в
Биметал или алюминий было бы лучше конечно, но я использовал что было. Эти наверно самые лёгкие из сальных там трубы 2мм и рёбра из 0,5. Кулер кушает акум и шумит. Сначала хотел стандартную уазовскую печку дополнительно подключить но тепла и так с избытком.
Краны в печки закрыты
Кто-то не зря сказал, что дураков в россии на 100 лет вперёд припасено.
Нам в России хватает ума признать себя дураками у нас тут лишь глупцы считают себя мудрецами.
@@gasanabdurahman277 ваша система зависит от аккумулятора, а значит нет в ней смысла. Проще фен поставить.
С другой стороны, вашу энергию направить в нужное русло и цены ей не будет
@@КуртПауль Аккумулятор нужен только в режиме подогрева двигателя для циркуляции антифриза. Для работы в других режимах акум не нужен. Есть на канале ещё 2 видео работы в других режимах. Эта система превосходит всё что есть на рынке по всем параметрам: цена, надёжность, автономность (если бензин кончится, акум сядет двигатель сломается) тепло будет всегда. Прежде чем какать в коменты читайте первый закреплённый комментарий. Это чтоб не казаться глупцом и энергию на чуш не тратить.
@@КуртПауль.....ruclips.net/p/PL4qq18CeF949smUuwhiAe9ejUyKJ0Kog3&si=GKfcBA6qp4WKXQP_
@@gasanabdurahman277 в том то и суть, что все равно нужен. Если бы сделали на элементах пельтье подзарядку, вам бы нобелевскую премию дали. И ещё, места многовато занимает.