Je reposte un commentaire que je viens de faire qui pourrait en aider certains: Salut, je vais peut-être pouvoir t'aider légèrement à ce sujet. Lorsque j'étais au lycée, j'avais la pression en me disant que je ne pourrais pas faire le métier que je rêve de faire à cause de ma myopie ( -7 à chaque oeil). De plus, certains du milieu m'avaient dis qu'il était impossible avec cette myopie. À force de persévérer et de me renseigner, j'ai sauté le pas. J'ai d'abord passé ma visite médicale de classe 1 européenne. Ce fut un échec effectivement à cause de ma myopie. J'ai tout de même continué à chercher et je suis tombé sur un bouquin qui m'a ouvert les yeux. Il expliquait comment devenir pilote et parlait du monde entier. C'est là que j'ai vu que les États-Unis et le Canada sont plus laxistes quant à la vision. Actuellement, je viens de finir mon ppl et suis en train de passer mon cpl dans une des plus grandes écoles de pilotage du Canada à Montréal. De plus, j'ai fais des grandes économies car les écoles canadiennes sont clairement moins chères par rapport aux écoles françaises. Tout ça pour te dire que si c'est vraiment ce que vous voulez faire, donnez-vous les moyens de réussir. C'est ce que j'ai fais (avec 5 de moyenne en maths et physique en terminale S). Courage !
Je te remercie énormément Bastien pour ton commentaire ! Pour l'instant je suis en seconde avec ~15 de moyenne en maths et physique. Je passe le BIA et je commence un PPL cette année avec l'objectif d'intégrer une prepa MPSI puis l'ENAC mais je me posais la question d'où est ce je pourrais aller si j'échoue ici. Je ne pense que je vais échouer cependant il fallait que je prépare des solution de secours au cas où l'école est fermée pour x raison et maintenant que tu parle de Canada je me dit que ça serait une bonne idée d'essayer là bas comme je suis le meilleur en anglais de ma classe du coup est ce que tu a instagram ou quelque part ou on peut discuter plus facilement parce que j'ai une tonne de question hahaha merci beaucoup tu me serais d'une grande aide !
@@jejelaso6 Comment ça payé quelque chose ? Il y a forcément des frais sachant que l'école est payante. Mais si tu parles d'autre frais, desquels parles-tu ?
Salut , déjà merci pour ta vidéo , Je voudrais dire que moi j’ai 13 ans , je suis passionné d’avions et mon rêve c’est que mon bureau et bah sa soit un avion , le cockpit d’un avion , j’avoue que je me décourage vu mon niveau scolaire et le niveau à atteindre pour être pris aux nombreux concours qui prenne pas énormément de personnes Alors je vais me battre pour y arriver ! En clair je voudrais dire que si vous aimez quelque chose , un métier ou autre foncez battez vous etc Je vais acheter le livre et voir qu’est-ce qui est dit voilà merci et bonne chance à vous ✌🏼
On partage le même rêve, depuis petit mon rêve est de pareil, devenir pilote je vais bientôt passer mon bia pour avoir qui sait la chance de piloter un jour, enfin en tout cas bon courage et poursuivons nos rêves !!
Franchement excellente vidéo merci beaucoup! De très bonnes informations et surtout pertinentes contrairement à beaucoup d’autres qui font ce genre de vidéos sans trop savoir ce qu’ils racontent. Je suis actuellement en fin de formation ( suspendue malheureusement bien évidemment à cause du contexte actuel) et c’est une très bonne description de ce en quoi consiste les différentes options de formation surtout. Aussi si tu pouvais faire un vol avec des conditions météo style orage/ neige, bref un truc bien challengeant ça pourrait être intéressant et différent. Si y’a moyen d’avoir quelques like pour que chris voit ça ou si vous aimez l’idée ne vous gênez pas 😉
Coucou Moi Ettoi, Merci pour ton retour, je suis le pilote interrogé dans la vidéo et l'auteur du livre "Cher Futur Pilote" Si tu as des questions, n'hésite surtout pas. Sache que le livre prépare aux selections en compagnie également. www.amazon.fr/CHER-FUTUR-PILOTE-Comprendre-s%C3%A9lections/dp/B0873YYSQF/ref=tmm_pap_swatch_0?_encoding=UTF8&qid=1590332884&sr=8-1 Je m'étends énormément sur les maths, la physique, les psycho et les entretiens de groupe et individuels. Je m'étends énormément sur les compétences de CRM en les adaptants aux processus de selections compagnies. Au regard de la période, mieux vaut ne pas se fermer de portes mais plutôt de les ouvrir. Je te souhaite bon courage dans l'approche de tes selections, si tu as la moindre question, n'hésite pas en commentaire, je suis disponible. Bien à toi Mathieu
Cette vidéo arrive au bon moment mdr, avec toutes les compagnies qui ont disparu et qui vont disparaitre, ça va être compliqué d'en trouver une qui recrute dans les prochaines années. C'est une mauvaise idée de rentrer dans une école privée en payant 50k€ avec le Covid19.
Hola Matiss, je suis le pilote interrogé et donc l'auteur du livre par la même occasion. D'abord merci pour ton commentaire et je le comprends. :-) Je voudrai juste préciser un petit truc, Comme il est dit dans la vidéo mais aussi dans mon livre. Un plan B est fortement conseillé. C'est d'ailleurs ce que j'ai fais. Mon livre, ni la vidéo ne dit de se lancer coute que coute et sans reflexion dans une formation. En fait c'est même tout le contraire. Le but est de donner les outils de reflexion pour comprendre et réussir dans l'aérien afin que le lecteur puisse réaliser son rêve : Etre pilote de ligne. Je te souhaite une bonne soirée et à une prochaine fois Matiss :-)
@@lanecdoteaero5182 Disons que le temps que tu trouves une école, que tu y fasses ta formation, et que tu cherches du boulot, de nouvelles compagnies auront ouvertes et chercheront de nouveaux pilotes. De plus, cette crise a permis aux vieux pilotes proches de la retraite de partir en retraite anticipée ce qui va encore augmenter la demande de pilote. Selon un dernier sondage, 60% des français souhaitent encore partir à l'étranger cet été. Cela signifie donc que dés que ce covid sera fini, les départs en vacances vont explosés. La demande de pilotes sera sûrement aussi grande qu'avant voir plus.
@@AzroDGamingonyoutube On va mettre plusieurs années avant de revenir à un niveau de croissance normal le temps de rattraper les pertes lors de la crise au moins, le marché du travail sera complètement bouché par des pilotes expérimentés licenciés. Donc si on se dirige à un scénario à la 2008, ça va être compliqué pour un low-timer en sortie d'école pour un peu moins de 10 ans (ou plus). Encore une fois ce ne sont que des suggestions mais il est beaucoup trop tôt pour aviser sur la situation future.
AeroSpotting Sauf que scénario de 2008 n'était pas le même qu'actuellement. Il s'agissait d'une crise économique "seulement". À voir maintenant avec la crise que nous vivons actuellement, car les gens ne sont pas en manque d'argent en soit, ils ne peuvent juste pas sortir. Cela va les inciter à sortir encore plus et à voyager. Si les compagnies veulent renflouer leurs caisses, elles vont devoir faire des vols à bas coûts qui seront peut-être très utilisés. Encore une fois, je ne présente qu'un scénario plutôt optimiste parmis tant d'autres possibles. Disons plutôt que je n'ai pas le choix d'y croire, étant actuellement dans une formation intégrée.
@@bourbastien8975 Le problème pour nous se situe surtout dans le fait que des compagnies ont et vont faire faillite libérant beaucoup de pilotes expérimentés sur le marché... On a connu ça après 2008 mais ça ne veut pas dire que le marché sera complètement bloqué, les compagnies recherchent de la diversité dans les cockpits. Le scénario le plus avancé est que ce sera "juste" plus compliqué mais il faut continuer à y croire et à s'accrocher !
Surtout le problème avec la QT c'est que c'est un véritable cercle vicieux de la faire avant : déjà du point de vue financier, mais surtout les compagnies qui embauchent des FO avec une QT demandent d'avoir un certain nombre d'heures (genre 500) sur l'avion sur lequel tu as ta QT. Et bonne chance ensuite pour débourser la somme pour avoir 500h sur A320.
Salut super vidéo comme d'hab, merci mon rêve c'était de devenir pilote de ligne d'Air France mais je ne peu pas le devenir malheureusement sauf au simu ;)
Bonjour, je suis l'auteur du livre et le pilote interrogé dans la vidéo. L'âge bien sur peut conditionner certaines contraintes de vie que j'entends bien. Sachez en tout cas que vous êtes très largement (et j'insiste) dans les bons critères d'age. J'ai vu des gens de tout âge se former. J'ai même vu un cadet de 50 ans rejoindre une grande compagnie britannique... Sans rentrer dans les extrêmes, la trentaine n'est donc en tant que tel pas un soucis du tout. Je fais une section sur les idées reçues du métier de pilote de ligne et je m'étend largement sur cette notion d'âge. Après, bien sur je me répète, je comprends qu'on ait pas toujours les mêmes priorités à vingt ans qu'à trente ans ! Très bonne soirée Fleur de lys et merci pour votre commentaire.
Salut Aviation 2.0 , je suis l'auteur du livre et le pilote interrogé dans la vidéo. Si jamais tu es intéressé par le métier de pilote de ligne, de très nombreuses réponses pour comprendre et préparer les sélections de pilote de ligne sont dans le livre. Je rentre beaucoup plus en détail dans ce qui a été expliqué dans la vidéo notamment. L'objectif de ce livre c'est de vous permettre de comprendre au mieux cet univers de pilote de ligne. Voici le lien du livre :www.amazon.fr/CHER-FUTUR-PILOTE-Comprendre-s%C3%A9lections/dp/B0873YYSQF/ref=tmm_pap_swatch_0?_encoding=UTF8&qid=1590332884&sr=8-1 Très bonne journée et bonne lecture :-) Mathieu
@@lanecdoteaero5182 Merci à toi et merci de ta réponse je vais essayer de me procurer un exemplaire de ton livre qui à l'air d'être très intéressant bonne journée/bonne soirée à toi et bon vol 😀
merci mais merci chris parce que jai tout noter de tes explication, enfin comme tu dit, c'est juste des conseille mais merci car moi je veux devenir pilote de ligne et sa ma aider beaucoup
Salut Start man, je suis l'auteur du livre et le pilote interrogé dans la vidéo. Le livre "Cher futur pilote" est rempli d'outil pour comprendre en profondeur le métier de pilote de ligne. Si jamais tu es véritablement interessé par le métier, il m'a prit un an en regroupant les outils de bon nombre de co-pilotes et commandants de bord afin que les aspirants au métier comme toi puissent développer leur capacités à comprendre et réussir les selections de pilote de ligne. Je suis sur qu'il te conviendra www.amazon.fr/CHER-FUTUR-PILOTE-Comprendre-s%C3%A9lections/dp/B0873YYSQF/ref=tmm_pap_swatch_0?_encoding=UTF8&qid=1590332884&sr=8-1 Merci pour ton commentaire et à très vite Mathieu
J'aimerais rajoutez quelques précisions par rapport à ce que tu as dis que les formations en modulaire ou en ATPL. Le choix va aussi se porter sur le personne qui veut faire la formation. En effet, pour une personne comme moi qui n'est pas autonome et qui aime bien faire ce qu'on lui dit de faire, l'ATPL est LA meilleure option car on est dans une classe, et on avance ensemble avec un certain rythme, disons que la formation est plus rapide (14 mois pour ma formation). Le modulaire peut être avantageux mais attention, il faut bosser chez soit, et c'est important sinon, on avance pas ! Je prends l'exemple d'un élève de mon école qui est arrivé en Juillet 2019 et qui n'a toujours pas passé son PPL alors que je suis arrivé en octobre et je suis déjà au milieu du CPL. L'ATPL est donc peut-être plus cher, mais aussi car il y a plus de cours et aussi d'ailleurs, plus d'heures de vol, en tout cas dans mon école.
Effectivement c'est un bon point à relever ! Pour un parcours modulaire, il faudra savoir gérer son temps et ses études comme tu ne vas pas en classe. Pour ce qui est des heures, tout dépend des écoles, il y a les minimas pour l'obtention des licences, mais c'est sûr que si tu peux en avoir plus, c'est du bonus !
Merci beaucoup Chris et Mathieu video très intéressante qui m’a appris énormément de choses mais je voudrais savoir si pour le début d’un atpl il faut refaire du théorique ppl si j’ai un ppl? merci beaucoup
Salut je voudrai commencer la simulation de vol et je ne sais pas quel jeux acheter pour commencer et quel accessoire utiliser pour y jouer, pourrai-tu me conseiller sinon continue tu fais du bon taff
Vraiment une vidéo génial merci a vous deux ! Mais j'ai juste une question : après avoir passer mon bac, dois-je faire une prépa math pour ensuite faire des sélections dans une école ou alors je peux directement, après avoir passé mon bac, postuler pour les cadets Air France ? Merci d'avance !
Tout dépend de l'école... Pour les cadets d'Air France plusieurs possibilités sont possibles : faire une prépa ou avoir l'ATPL théorique avant de postuler
Coucou, oui c'est bien moi :-) J'espère que l'intervention t'a aidé car c'est le but ! Si tu veux en apprendre plus sur la formation et les outils pour comprendre et réussir les sélections de pilote de ligne, voici le lien du livre : www.amazon.fr/CHER-FUTUR-PILOTE-Comprendre-s%C3%A9lections/dp/B0873YYSQF/ref=tmm_pap_swatch_0?_encoding=UTF8&qid=1590332884&sr=8-1 Je te souhaite une très bonne journée Greg Je suis dispo dans les commentaires Bien à toi Mathieu
Salut Pierre feuille, Merci pour ton retour, je suis le pilote interrogé dans la vidéo et l'auteur du livre "Cher Futur Pilote" Je m'étend sur le sujet des licences dans mon livre. Si tu es intéressé, voici le lien du livre www.amazon.fr/CHER-FUTUR-PILOTE-Comprendre-s%C3%A9lections/dp/B0873YYSQF/ref=tmm_pap_swatch_0?_encoding=UTF8&qid=1590332884&sr=8-1 Comme tu as pu le comprendre dans la vidéo, l'objectif est de comprendre et réussir les sélections de pilote de ligne, de donner les outils pour parvenir à atteindre ce métier, cette passion. Passe une très bonne journée Bien à toi Mathieu
Salut Avion mamin 13, je suis le pilote de ligne interrogé et l'auteur du livre "Cher Futur Pilote". je te conseil pour te faire à l'univers du métier de pilote de ligne de livre mon livre : www.amazon.fr/CHER-FUTUR-PILOTE-Comprendre-s%C3%A9lections/dp/B0873YYSQF/ref=tmm_pap_swatch_0?_encoding=UTF8&qid=1590332884&sr=8-1 Tu te feras une véritable idée de ce qu'est le métier. Il n'y a pas d'age et c'est toujours le moment pour commencer à se renseigner. A très vite Avion mamin, je reste dispo en commentaires Mathieu
Bonjour, je souhaite devenir pilote de ligne dans unr compagnie aérienne et mon lycée veux me faire passer en 1ère STMG . Est cr qu'il est quand même possible de devenir pilote de ligne ✈️ 👨✈️?
Bonjour Tidiane, Je suis l'auteur du livre et le pilote interviewé dans la vidéo c'est tout à fait possible, j'en parle plus précisément de ce genre de cas dans mon livre qui t'aidera à comprendre l'univers de pilote de ligne et les pré-requis : www.amazon.fr/CHER-FUTUR-PILOTE-Comprendre-s%C3%A9lections-ebook/dp/B08735GYK1/ref=sr_1_1?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=cher+futur+pilote&qid=1590332884&sr=8-1 Passe une très bonne journée, je suis disponible
Comment se démarquer sur son CV et aux sélections, quels sont les petits trucs simples mais qui peuvent clairement faire la différence entre 2 profils de formation similaire selon lui ?
Je pense qu'il est difficile de répondre à cette question comme ce n'est pas vraiment dans ton CV que tu vas te démarquer mais plus durant les entretiens/travaux de groupe. Peut-être que Mathieu aura une autre réponse à t'apporter.
Salut Planeur Planeur, c'est le but de mon travail d'un an avec ce livre : fournir ces "petits trucs simples", ces outils pour faire la différence lors des selections. Le livre est ci-dessous : www.amazon.fr/CHER-FUTUR-PILOTE-Comprendre-s%C3%A9lections/dp/B0873YYSQF/ref=tmm_pap_swatch_0?_encoding=UTF8&qid=1590332884&sr=8-1 L'intérêt et c'est ce que j'explique dans le livre est de maitriser les compétences très précises du métier de pilote de ligne. Bonne journée, bonne lecture à toi et vive le planeur ! ;-) A très vite Mathieu
@@mathis439 Oui du moment que tu as l'LAPL tu fais un complément et après tu obtiens une licence PPL, mais si tu as rien c'est bien mieux de partir directement sur un PPL
@@AlphaSwiss98 je suis LAPL, tu sais sur les heures que j'aurais fais en commandant de bord LAPL compteront après un PPL ? Ou je repartirais à 0 pour les heures en commandant de bord
C'était super intéressant ! Ça m'a éclairé dans mes futurs choix. Je vais sûrement m'acheter le livre, et d'ailleurs, est-il disponible en librairie ??
l'ENAC y'a 20 places par ans, et c'est pas vraiment gratos. Les cadets Air France prennent + de monde, la formation est 100% financée par la compagnie et le niveau requis en maths est moins élevé.
Pour ma part je devais faire une formation planeur cet été mais je ne sais pas si ce sera maintenu... Sinon je pense que je vais partir dans l'armée de l'air pour faire pilote, étant donné que ce qu'il me plaît le plus c'est l'hélicoptère. Et puis sinon je n'exclue pas du tout pilote sur avion transporteur, toujours dans l'armée😆.
@@aerospotting6718 ah ça c'est intéressant ! Faudra que je voie avec mon club mais la dernière fois que j'avais demandé ils m'avaient dit qu'ils savaient pas
Donner des noms serait trop subjectif... Il faut te renseigner sur différentes écoles et demander des avis à des gens qui ont fait des formations pour pouvoir te créer ton avis.
@@tamatoarulle4242 Alors avant d'insulter les gens a tout bout de champ tu devrais plutôt te renseigner toi aussi. C'est quand même pas compliqué, en deux minutes t'as l'info, je vais pas te faire un tuto il suffit d'écrire Guillaume Laffon formation sur internet et hop tu tombes sur son site où il y explique très clairement qu'il est passé par l'esma et qu'ensuite il est passé par la filière Cadets Pro, pour ceux qui ont déjà un atpl en poche. Donc pour conclure : tu feré mieu de te renssègné avan de dir de la mer2.
@@tamatoarulle4242 alors déjà de ou est ce que tu m'insultes comme ça enfaite c'est toi qui a tord va sur son blog il précise bien que il a fait une formation privée a l'esma mais aurait dû allez faire les cadet air France donc va vérifier avant de venir me contredire et il me l'a même dit lors d'une première sur RUclips car je l'ai questionne a propos de ça formation et a bien dit que il était passe en école privée
Khadim Diop oui je sais mais se que je voulais dire c’est que l’ATPL est un PPL mais plus pousser. Donc que c’est baser sur le ppl. Je sais très bien que le ppl c’est le loisir et que l’atpl c pour pilote de ligne (je veux moi même faire pilote de ligne alors je sais un minimum et je veux aussi le ppl pour le loisir )
Oui mais le militaire est une autre histoire, tu vas faire une carrière militaire avant de finir chez Air France comme tu le dis. Mais si le militaire t’intéresses et que tu es sélectionné, je ne peux que t'encourager !
Il faut avoir fait son service militaire puis avoir travaillé quelque chose comme 10 ans pour l'armée il me semble, donc certes c'est gratuit mais légèrement plus long ^^
Je reposte un commentaire que je viens de faire qui pourrait en aider certains: Salut, je vais peut-être pouvoir t'aider légèrement à ce sujet. Lorsque j'étais au lycée, j'avais la pression en me disant que je ne pourrais pas faire le métier que je rêve de faire à cause de ma myopie ( -7 à chaque oeil). De plus, certains du milieu m'avaient dis qu'il était impossible avec cette myopie. À force de persévérer et de me renseigner, j'ai sauté le pas. J'ai d'abord passé ma visite médicale de classe 1 européenne. Ce fut un échec effectivement à cause de ma myopie. J'ai tout de même continué à chercher et je suis tombé sur un bouquin qui m'a ouvert les yeux. Il expliquait comment devenir pilote et parlait du monde entier. C'est là que j'ai vu que les États-Unis et le Canada sont plus laxistes quant à la vision. Actuellement, je viens de finir mon ppl et suis en train de passer mon cpl dans une des plus grandes écoles de pilotage du Canada à Montréal. De plus, j'ai fais des grandes économies car les écoles canadiennes sont clairement moins chères par rapport aux écoles françaises. Tout ça pour te dire que si c'est vraiment ce que vous voulez faire, donnez-vous les moyens de réussir. C'est ce que j'ai fais (avec 5 de moyenne en maths et physique en terminale S). Courage !
Je te remercie énormément Bastien pour ton commentaire ! Pour l'instant je suis en seconde avec ~15 de moyenne en maths et physique. Je passe le BIA et je commence un PPL cette année avec l'objectif d'intégrer une prepa MPSI puis l'ENAC mais je me posais la question d'où est ce je pourrais aller si j'échoue ici. Je ne pense que je vais échouer cependant il fallait que je prépare des solution de secours au cas où l'école est fermée pour x raison et maintenant que tu parle de Canada je me dit que ça serait une bonne idée d'essayer là bas comme je suis le meilleur en anglais de ma classe du coup est ce que tu a instagram ou quelque part ou on peut discuter plus facilement parce que j'ai une tonne de question hahaha merci beaucoup tu me serais d'une grande aide !
Captain -Leader- Salut, bien sûr, tu peux m'ajouter sur instagram: bastien_bour ou sur snap: bastien.bour57
Est ce que que ta paye quelques chose pour partir au canada
@@jejelaso6 Comment ça payé quelque chose ? Il y a forcément des frais sachant que l'école est payante. Mais si tu parles d'autre frais, desquels parles-tu ?
Merci de cette vidéo sa aide énormément pour moi et pour les autres
Merci beaucoup c'est magnifique comme vidéo
Girt 17 magnifique la vidéo mais sortie y’a 2 minutes alors qu’elle en dure 30 😂
@@Bastienn14 oui mais vu le titre et le contenu
Superbe vidéo, c'est vraiment le contenu qu'il nous manquait !
Bravo à vous deux et je file commander le livre ;)
Salut , déjà merci pour ta vidéo ,
Je voudrais dire que moi j’ai 13 ans , je suis passionné d’avions et mon rêve c’est que mon bureau et bah sa soit un avion , le cockpit d’un avion , j’avoue que je me décourage vu mon niveau scolaire et le niveau à atteindre pour être pris aux nombreux concours qui prenne pas énormément de personnes
Alors je vais me battre pour y arriver !
En clair je voudrais dire que si vous aimez quelque chose , un métier ou autre foncez battez vous etc
Je vais acheter le livre et voir qu’est-ce qui est dit voilà merci et bonne chance à vous ✌🏼
Bonne chance à toi surtout. Je suis dans la même situation que toi
Girt 17 ah ah on est dans le même pétrin 😭😭
On partage le même rêve, depuis petit mon rêve est de pareil, devenir pilote je vais bientôt passer mon bia pour avoir qui sait la chance de piloter un jour, enfin en tout cas bon courage et poursuivons nos rêves !!
Franchement excellente vidéo merci beaucoup! De très bonnes informations et surtout pertinentes contrairement à beaucoup d’autres qui font ce genre de vidéos sans trop savoir ce qu’ils racontent. Je suis actuellement en fin de formation ( suspendue malheureusement bien évidemment à cause du contexte actuel) et c’est une très bonne description de ce en quoi consiste les différentes options de formation surtout.
Aussi si tu pouvais faire un vol avec des conditions météo style orage/ neige, bref un truc bien challengeant ça pourrait être intéressant et différent. Si y’a moyen d’avoir quelques like pour que chris voit ça ou si vous aimez l’idée ne vous gênez pas 😉
Coucou Moi Ettoi,
Merci pour ton retour, je suis le pilote interrogé dans la vidéo et l'auteur du livre "Cher Futur Pilote"
Si tu as des questions, n'hésite surtout pas.
Sache que le livre prépare aux selections en compagnie également.
www.amazon.fr/CHER-FUTUR-PILOTE-Comprendre-s%C3%A9lections/dp/B0873YYSQF/ref=tmm_pap_swatch_0?_encoding=UTF8&qid=1590332884&sr=8-1
Je m'étends énormément sur les maths, la physique, les psycho et les entretiens de groupe et individuels. Je m'étends énormément sur les compétences de CRM en les adaptants aux processus de selections compagnies.
Au regard de la période, mieux vaut ne pas se fermer de portes mais plutôt de les ouvrir.
Je te souhaite bon courage dans l'approche de tes selections, si tu as la moindre question, n'hésite pas en commentaire, je suis disponible.
Bien à toi
Mathieu
Cette vidéo est incroyable😍❤
Ton livre est très intéressant !
Merci 👏👏
Une vidéo très intéressante j’ai beaucoup appris merci beaucoup ❤️
Adam comment c’est possible alors qu’elle est sorti y’a 39 minutes et on message y’a 29 minute donc a pen 10 min de video !
Merci bien Adam ! Ravi que la vidéo t'ai plu ! Je suis l'auteur du livre et le pilote interviewé. A plus !
Cette vidéo arrive au bon moment mdr, avec toutes les compagnies qui ont disparu et qui vont disparaitre, ça va être compliqué d'en trouver une qui recrute dans les prochaines années. C'est une mauvaise idée de rentrer dans une école privée en payant 50k€ avec le Covid19.
Hola Matiss, je suis le pilote interrogé et donc l'auteur du livre par la même occasion. D'abord merci pour ton commentaire et je le comprends. :-) Je voudrai juste préciser un petit truc, Comme il est dit dans la vidéo mais aussi dans mon livre. Un plan B est fortement conseillé. C'est d'ailleurs ce que j'ai fais. Mon livre, ni la vidéo ne dit de se lancer coute que coute et sans reflexion dans une formation. En fait c'est même tout le contraire. Le but est de donner les outils de reflexion pour comprendre et réussir dans l'aérien afin que le lecteur puisse réaliser son rêve : Etre pilote de ligne. Je te souhaite une bonne soirée et à une prochaine fois Matiss :-)
@@lanecdoteaero5182 Disons que le temps que tu trouves une école, que tu y fasses ta formation, et que tu cherches du boulot, de nouvelles compagnies auront ouvertes et chercheront de nouveaux pilotes. De plus, cette crise a permis aux vieux pilotes proches de la retraite de partir en retraite anticipée ce qui va encore augmenter la demande de pilote. Selon un dernier sondage, 60% des français souhaitent encore partir à l'étranger cet été. Cela signifie donc que dés que ce covid sera fini, les départs en vacances vont explosés. La demande de pilotes sera sûrement aussi grande qu'avant voir plus.
@@AzroDGamingonyoutube On va mettre plusieurs années avant de revenir à un niveau de croissance normal le temps de rattraper les pertes lors de la crise au moins, le marché du travail sera complètement bouché par des pilotes expérimentés licenciés. Donc si on se dirige à un scénario à la 2008, ça va être compliqué pour un low-timer en sortie d'école pour un peu moins de 10 ans (ou plus). Encore une fois ce ne sont que des suggestions mais il est beaucoup trop tôt pour aviser sur la situation future.
AeroSpotting Sauf que scénario de 2008 n'était pas le même qu'actuellement. Il s'agissait d'une crise économique "seulement". À voir maintenant avec la crise que nous vivons actuellement, car les gens ne sont pas en manque d'argent en soit, ils ne peuvent juste pas sortir. Cela va les inciter à sortir encore plus et à voyager. Si les compagnies veulent renflouer leurs caisses, elles vont devoir faire des vols à bas coûts qui seront peut-être très utilisés. Encore une fois, je ne présente qu'un scénario plutôt optimiste parmis tant d'autres possibles. Disons plutôt que je n'ai pas le choix d'y croire, étant actuellement dans une formation intégrée.
@@bourbastien8975 Le problème pour nous se situe surtout dans le fait que des compagnies ont et vont faire faillite libérant beaucoup de pilotes expérimentés sur le marché... On a connu ça après 2008 mais ça ne veut pas dire que le marché sera complètement bloqué, les compagnies recherchent de la diversité dans les cockpits. Le scénario le plus avancé est que ce sera "juste" plus compliqué mais il faut continuer à y croire et à s'accrocher !
Surtout le problème avec la QT c'est que c'est un véritable cercle vicieux de la faire avant : déjà du point de vue financier, mais surtout les compagnies qui embauchent des FO avec une QT demandent d'avoir un certain nombre d'heures (genre 500) sur l'avion sur lequel tu as ta QT. Et bonne chance ensuite pour débourser la somme pour avoir 500h sur A320.
Salut super vidéo comme d'hab, merci mon rêve c'était de devenir pilote de ligne d'Air France mais je ne peu pas le devenir malheureusement sauf au simu ;)
Pourquoi tu ne pourrais pas? (Si c'est pas trop indiscret)
Sûrement un problème financier ou malheureusement un problème de vue.
@@Clostone effectivement je n'avais pas pensé aux problème de vue
Ça arrive, après si c’est ça son problème il peut toujours faire pilote je vois des pilotes avec des lunettes.
@@Clostone Bien sûr et puis ça se soigne en plus avec des opérations si ça devient vraiment handicapant
Vraiment très bonne vidéo merci bcp (et j’ajoute le livre à mon panier)
Merci infiniment Mr Hugo, bonne lecture !
50 likes 0 dislike bien joué 😂
Intéressant, perso ça me concerne plus car déjà 30aine passée mais merci. 😉🕊️
Bonjour, je suis l'auteur du livre et le pilote interrogé dans la vidéo. L'âge bien sur peut conditionner certaines contraintes de vie que j'entends bien. Sachez en tout cas que vous êtes très largement (et j'insiste) dans les bons critères d'age. J'ai vu des gens de tout âge se former. J'ai même vu un cadet de 50 ans rejoindre une grande compagnie britannique... Sans rentrer dans les extrêmes, la trentaine n'est donc en tant que tel pas un soucis du tout. Je fais une section sur les idées reçues du métier de pilote de ligne et je m'étend largement sur cette notion d'âge. Après, bien sur je me répète, je comprends qu'on ait pas toujours les mêmes priorités à vingt ans qu'à trente ans ! Très bonne soirée Fleur de lys et merci pour votre commentaire.
Tellement intéressant que quand la vidéo s'est terminée j'ai été déçu
Continue tes vidéos c'est magnifique.
Salut Aviation 2.0 , je suis l'auteur du livre et le pilote interrogé dans la vidéo.
Si jamais tu es intéressé par le métier de pilote de ligne, de très nombreuses réponses pour comprendre et préparer les sélections de pilote de ligne sont dans le livre.
Je rentre beaucoup plus en détail dans ce qui a été expliqué dans la vidéo notamment.
L'objectif de ce livre c'est de vous permettre de comprendre au mieux cet univers de pilote de ligne.
Voici le lien du livre :www.amazon.fr/CHER-FUTUR-PILOTE-Comprendre-s%C3%A9lections/dp/B0873YYSQF/ref=tmm_pap_swatch_0?_encoding=UTF8&qid=1590332884&sr=8-1
Très bonne journée et bonne lecture :-)
Mathieu
@@lanecdoteaero5182 Merci à toi et merci de ta réponse je vais essayer de me procurer un exemplaire de ton livre qui à l'air d'être très intéressant bonne journée/bonne soirée à toi et bon vol 😀
@@Aviation2.0_ Merci infiniment ! :-) Bonne journée et bonne lecture !!
Beaux conseils
merci mais merci chris parce que jai tout noter de tes explication, enfin comme tu dit, c'est juste des conseille mais merci car moi je veux devenir pilote de ligne et sa ma aider beaucoup
Salut Start man, je suis l'auteur du livre et le pilote interrogé dans la vidéo.
Le livre "Cher futur pilote" est rempli d'outil pour comprendre en profondeur le métier de pilote de ligne. Si jamais tu es véritablement interessé par le métier, il m'a prit un an en regroupant les outils de bon nombre de co-pilotes et commandants de bord afin que les aspirants au métier comme toi puissent développer leur capacités à comprendre et réussir les selections de pilote de ligne.
Je suis sur qu'il te conviendra
www.amazon.fr/CHER-FUTUR-PILOTE-Comprendre-s%C3%A9lections/dp/B0873YYSQF/ref=tmm_pap_swatch_0?_encoding=UTF8&qid=1590332884&sr=8-1
Merci pour ton commentaire et à très vite
Mathieu
@@lanecdoteaero5182 merci à vous de vos conseille sa ma aider et je pense prendre votre lire qui est tres complet sur le sujet de pilote.
@@MarvynGiroud Merci infiniment :-)
Super video les explications sont geniales merci a vous pour ces réponses 🖒
Super vidéo merci Chris
Super video! Tres interssant !
merci beaucoup
Bonjour à tous, vous penser quoi de l’école ESMA aviation académie à Montpellier ?
C'est a dire que si on est accepté par l'Enac ou cadets france.
La formation ppl,atpl,cpl sont gratuits!?
Oui
J'aimerais rajoutez quelques précisions par rapport à ce que tu as dis que les formations en modulaire ou en ATPL. Le choix va aussi se porter sur le personne qui veut faire la formation. En effet, pour une personne comme moi qui n'est pas autonome et qui aime bien faire ce qu'on lui dit de faire, l'ATPL est LA meilleure option car on est dans une classe, et on avance ensemble avec un certain rythme, disons que la formation est plus rapide (14 mois pour ma formation). Le modulaire peut être avantageux mais attention, il faut bosser chez soit, et c'est important sinon, on avance pas ! Je prends l'exemple d'un élève de mon école qui est arrivé en Juillet 2019 et qui n'a toujours pas passé son PPL alors que je suis arrivé en octobre et je suis déjà au milieu du CPL. L'ATPL est donc peut-être plus cher, mais aussi car il y a plus de cours et aussi d'ailleurs, plus d'heures de vol, en tout cas dans mon école.
Effectivement c'est un bon point à relever ! Pour un parcours modulaire, il faudra savoir gérer son temps et ses études comme tu ne vas pas en classe. Pour ce qui est des heures, tout dépend des écoles, il y a les minimas pour l'obtention des licences, mais c'est sûr que si tu peux en avoir plus, c'est du bonus !
Salut y'a moyen que tu fasses un vol Paris (LFPG) -> Saint-Pierre (LFVP) en Boieng 737 ASL AIRLINES ?
Merci beaucoup Chris et Mathieu video très intéressante qui m’a appris énormément de choses mais je voudrais savoir si pour le début d’un atpl il faut refaire du théorique ppl si j’ai un ppl? merci beaucoup
Non tu n'as pas besoin si tu as déjà le PPL, mais de toute façon l'ATPL va te faire revoir toute la matière.
Super conseils
Salut je voudrai commencer la simulation de vol et je ne sais pas quel jeux acheter pour commencer et quel accessoire utiliser pour y jouer, pourrai-tu me conseiller sinon continue tu fais du bon taff
Vraiment une vidéo génial merci a vous deux ! Mais j'ai juste une question : après avoir passer mon bac, dois-je faire une prépa math pour ensuite faire des sélections dans une école ou alors je peux directement, après avoir passé mon bac, postuler pour les cadets Air France ? Merci d'avance !
Tout dépend de l'école... Pour les cadets d'Air France plusieurs possibilités sont possibles : faire une prépa ou avoir l'ATPL théorique avant de postuler
C'est lui qui est passé sur le live de Domingo non ? Sinon super vidéo tu m'as bien aidé, merci pour tout ce que tu fais !
Coucou, oui c'est bien moi :-)
J'espère que l'intervention t'a aidé car c'est le but !
Si tu veux en apprendre plus sur la formation et les outils pour comprendre et réussir les sélections de pilote de ligne, voici le lien du livre :
www.amazon.fr/CHER-FUTUR-PILOTE-Comprendre-s%C3%A9lections/dp/B0873YYSQF/ref=tmm_pap_swatch_0?_encoding=UTF8&qid=1590332884&sr=8-1
Je te souhaite une très bonne journée Greg
Je suis dispo dans les commentaires
Bien à toi
Mathieu
MERCI👌👏🙏
ca serais bien de parler des licenses FAA aussi :)
ca serais aussi bien de parler quand on a les licenses
Salut Pierre feuille,
Merci pour ton retour, je suis le pilote interrogé dans la vidéo et l'auteur du livre "Cher Futur Pilote"
Je m'étend sur le sujet des licences dans mon livre.
Si tu es intéressé, voici le lien du livre www.amazon.fr/CHER-FUTUR-PILOTE-Comprendre-s%C3%A9lections/dp/B0873YYSQF/ref=tmm_pap_swatch_0?_encoding=UTF8&qid=1590332884&sr=8-1
Comme tu as pu le comprendre dans la vidéo, l'objectif est de comprendre et réussir les sélections de pilote de ligne, de donner les outils pour parvenir à atteindre ce métier, cette passion.
Passe une très bonne journée
Bien à toi
Mathieu
si mon réve devenir pilote d'avion on tous les cas merci pour les vidéo ChrisFx
Salut Avion mamin 13, je suis le pilote de ligne interrogé et l'auteur du livre "Cher Futur Pilote".
je te conseil pour te faire à l'univers du métier de pilote de ligne de livre mon livre : www.amazon.fr/CHER-FUTUR-PILOTE-Comprendre-s%C3%A9lections/dp/B0873YYSQF/ref=tmm_pap_swatch_0?_encoding=UTF8&qid=1590332884&sr=8-1
Tu te feras une véritable idée de ce qu'est le métier. Il n'y a pas d'age et c'est toujours le moment pour commencer à se renseigner.
A très vite Avion mamin,
je reste dispo en commentaires
Mathieu
@@lanecdoteaero5182 si sur q si intéressant
Merci je vais voir.
Bonjour, je souhaite devenir pilote de ligne dans unr compagnie aérienne et mon lycée veux me faire passer en 1ère STMG . Est cr qu'il est quand même possible de devenir pilote de ligne ✈️ 👨✈️?
Bonjour Tidiane,
Je suis l'auteur du livre et le pilote interviewé dans la vidéo
c'est tout à fait possible, j'en parle plus précisément de ce genre de cas dans mon livre qui t'aidera à comprendre l'univers de pilote de ligne et les pré-requis : www.amazon.fr/CHER-FUTUR-PILOTE-Comprendre-s%C3%A9lections-ebook/dp/B08735GYK1/ref=sr_1_1?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=cher+futur+pilote&qid=1590332884&sr=8-1
Passe une très bonne journée,
je suis disponible
Comment se démarquer sur son CV et aux sélections, quels sont les petits trucs simples mais qui peuvent clairement faire la différence entre 2 profils de formation similaire selon lui ?
Je pense qu'il est difficile de répondre à cette question comme ce n'est pas vraiment dans ton CV que tu vas te démarquer mais plus durant les entretiens/travaux de groupe. Peut-être que Mathieu aura une autre réponse à t'apporter.
Salut Planeur Planeur, c'est le but de mon travail d'un an avec ce livre : fournir ces "petits trucs simples", ces outils pour faire la différence lors des selections.
Le livre est ci-dessous :
www.amazon.fr/CHER-FUTUR-PILOTE-Comprendre-s%C3%A9lections/dp/B0873YYSQF/ref=tmm_pap_swatch_0?_encoding=UTF8&qid=1590332884&sr=8-1
L'intérêt et c'est ce que j'explique dans le livre est de maitriser les compétences très précises du métier de pilote de ligne.
Bonne journée, bonne lecture à toi et vive le planeur ! ;-)
A très vite
Mathieu
Super vidéo, mais du coup un LAPL est valide pour faire le mûrissement vers un CPL/ATPL où il faut impérativement un PPL ?
Il te faudra faire le complément PPL avant
@@AlphaSwiss98 le complément PPL c'est avoir le PPL ?
@@mathis439 Oui du moment que tu as l'LAPL tu fais un complément et après tu obtiens une licence PPL, mais si tu as rien c'est bien mieux de partir directement sur un PPL
@@AlphaSwiss98 je suis LAPL, tu sais sur les heures que j'aurais fais en commandant de bord LAPL compteront après un PPL ? Ou je repartirais à 0 pour les heures en commandant de bord
C'était super intéressant ! Ça m'a éclairé dans mes futurs choix. Je vais sûrement m'acheter le livre, et d'ailleurs, est-il disponible en librairie ??
Malheureusement, il n'est disponible qu'en ligne
@@AlphaSwiss98 Ok merci ! Ça ne m'empechera pas de l'acheter😉😂
Merci beaucoup Simulix !
J'espère que le livre te plaira !! ;-)
@@lanecdoteaero5182 J'en suis sur
l'ENAC y'a 20 places par ans, et c'est pas vraiment gratos. Les cadets Air France prennent + de monde, la formation est 100% financée par la compagnie et le niveau requis en maths est moins élevé.
Salut, si ça serait toi tu aurais pris une formation modulaire ou intégrée ?
et on peut passer son diplôme MPL puis voler et passer son ATPL en même temps ?
Pour ma part je devais faire une formation planeur cet été mais je ne sais pas si ce sera maintenu... Sinon je pense que je vais partir dans l'armée de l'air pour faire pilote, étant donné que ce qu'il me plaît le plus c'est l'hélicoptère. Et puis sinon je n'exclue pas du tout pilote sur avion transporteur, toujours dans l'armée😆.
Je viens de recevoir un mail de la FFVP comme quoi l'activité a bien repris !
@@aerospotting6718 ah ça c'est intéressant ! Faudra que je voie avec mon club mais la dernière fois que j'avais demandé ils m'avaient dit qu'ils savaient pas
@@Lucas_ravane J'espère que on pourra bien s'éclater cet été, se confiner dans les airs en planeur 😂
@@aerospotting6718 c'est clair, j'en ai fait 2 fois et franchement dans les Pyrénées c'est magique
@@Lucas_ravane C'est une activité incroyable qui continue même au sol... Heureux que ça t'ai plus et bonne continuation ! ^^'
Que pense tu d’une formation après un dut ou un diplôme d’ingénieur ?
Est- ce que vous avez de bonnes école privé.? Merci d’avance
Donner des noms serait trop subjectif... Il faut te renseigner sur différentes écoles et demander des avis à des gens qui ont fait des formations pour pouvoir te créer ton avis.
Ta l'esma par exemple car Guillaume Laffont est passé par là bas pour environ 80000€
@@tamatoarulle4242 oula oula zen
@@tamatoarulle4242 Alors avant d'insulter les gens a tout bout de champ tu devrais plutôt te renseigner toi aussi. C'est quand même pas compliqué, en deux minutes t'as l'info, je vais pas te faire un tuto il suffit d'écrire Guillaume Laffon formation sur internet et hop tu tombes sur son site où il y explique très clairement qu'il est passé par l'esma et qu'ensuite il est passé par la filière Cadets Pro, pour ceux qui ont déjà un atpl en poche. Donc pour conclure : tu feré mieu de te renssègné avan de dir de la mer2.
@@tamatoarulle4242 alors déjà de ou est ce que tu m'insultes comme ça enfaite c'est toi qui a tord va sur son blog il précise bien que il a fait une formation privée a l'esma mais aurait dû allez faire les cadet air France donc va vérifier avant de venir me contredire et il me l'a même dit lors d'une première sur RUclips car je l'ai questionne a propos de ça formation et a bien dit que il était passe en école privée
Donc si j’ai bien compris, l’ATPL ou le CPL est un PPL mais plus avancé ?
Le PPL c'est pour le loisir, tu peux pas être rémunéré avec le PPL. Le CPL/ATPL te permet d'être payé et d'exercer le métier de pilote.
Khadim Diop oui je sais mais se que je voulais dire c’est que l’ATPL est un PPL mais plus pousser. Donc que c’est baser sur le ppl. Je sais très bien que le ppl c’est le loisir et que l’atpl c pour pilote de ligne (je veux moi même faire pilote de ligne alors je sais un minimum et je veux aussi le ppl pour le loisir )
@@_aym.oeff_5886 Si t'as l'ATPL t'as le PPL oui donc tu peux faire du loisir !
@@williamclark1827 oui donc si j'ai obtenus mon ppl, j'ai toute mes chances de réussire mon atpl vu que c'est une sorte de ppl mais plus pousser
@@_aym.oeff_5886 Oui biensur !
34 k GG a toi
Petite question, quelle est la compagnie dans laquelle tu as travaillé ?
Je ne peux pas te citer la compagnie, mais je ne pense pas que ça apporterait qqch de plus
Samedi tu fais un bienvenue à bord
chris es tu pilote ?
Moi je demenderai mon cousin
Chris en parcours gratuit tu aurais pu rajouter l’armée fr, Air france recrute beaucoup dans l’armée.
Oui mais le militaire est une autre histoire, tu vas faire une carrière militaire avant de finir chez Air France comme tu le dis. Mais si le militaire t’intéresses et que tu es sélectionné, je ne peux que t'encourager !
Il faut avoir fait son service militaire puis avoir travaillé quelque chose comme 10 ans pour l'armée il me semble, donc certes c'est gratuit mais légèrement plus long ^^
GROS PROBLEME D'ELOCUTION ET DE FRANCAIS CORRECT, CE QUI REND LA VIDEO PENIBLE A ECOUTER
Tres bonne video!!!! Ps: je suis ta 1000vue