Étant moi-même pilote de ligne, je voudrais préciser que dans la vie quotidienne du pilote de ligne, il n'y a vraiment pas besoin d'être fort en maths, la seule chose c'est un peu de calcul mental, et encore, ce sont des calculs vraiment basiques du style 36x3 ou 19/2, donc je dirais que les maths qu'on apprend après la classe de seconde ne servent qu'à accéder au métier et pas à l'effectuer
Merci beaucoup pour cette vidéo à son auteur. Je suis bien satisfaite de l'information ici intéressante est fais plaisir d'être en mesure d'avoir la connaissance de ce qu'ont pense à faire. Bonne suite à la prochaine.
Vidéo qui résumé bien tout ! Je rajouterais quand même (même si c'est pas exactement le sujet ici), que la formation est règlementé, et qu'elle est donc la même partout. Evidemment, pas exactement la même (avions, instructeurs, etc.) mais à l'ENAC ou ailleurs, nous passons tous les mêmes examens ! Concernant la fin de la vidéo qui résumé bien les choses : LE TRAVAIL et y croire ! Maintenant, je tenais à donner une précision : le Bac S c'est pas seuleument pour les maths, c'est aussi pour le raisonnement, comment travailler, etc. En tout cas, tous ceux que j'ai croisé durant ma formation : nous avons tous un background différent ! Donc bon courage à tous, et never give up !
Merci pour ton commentaire, Maxime ! C'est en effet important de préciser que la licence CPL et la qualification IRME sont les mêmes au final, qu'on passe par l'ENAC, les cadets AF, ou par une école payante, que ce soit en intégré ou en modulaire. Seule la formation MPL est un peu particulière.
je suis d'accord avec cette vidéo bien faite, et merci à son auteur. S'il faut en retenir le principal, travail et motivation sont les 2 moteurs de la réussite. Quant au niveau de départ, meilleur tu es en anglais et en maths, plus la formation sera aisée (et possible), il n'y a pas de secret ! Un vraiment "nul" en maths ne réussira pas, c'est certain ... On le voir déjà dans les clubs pour les élèves PPL (ou LAPL); il y en a toujours 1 ou 2 qui ne passent pas l'examen, car incapables de réussir le théorique à cause d'un niveau scolaire insuffisant.
Je prépare une vidéo sur ce sujet. Mais je ne suis ni économiste, ni spécialiste de l'industrie du transport aérien, ni madame Irma, donc ce sera juste "the best guess" d'un petit pilote de ligne ! 😉
Apparament, ça ne reprendrait vraiment normalement qu'en 2021... Air France va garder 80% (!!!) de son personnel au sol pendant encore 3 mois. En éspeŕant que le déconfinement arrive rapidement, bon confinement.
Merci déjà pour tous ces explications En ce moment je suis en terminale bac pro commerce [ c'était pas mon choix au début] quand je expliqué à mon prof que je voulais être pilote de ligne et que c'était mon rêve elle m'a conseillé de faire d'abord une BTS (dans le domaine de gestion ) et après faire une école privé de pilotage J'ai un très bon niveau en anglais et en maths
merci ! tu me rassure un peu vu le nombre de cours ratés en ce moment XD En tout cas c'était très intéressant. Ca fait toujours du bien d'avoir le point de vu de quelqu'un qui l'a vécu
Bonjour j’ai 15 ans et c’est mon reve de devenir pilote! Je vais m’entraîner maintenant sur simulateur (Flight simulator X , etc...) Vous m’avez beaucoup motivé je vais beaucoup plus travailler même si je ne suis qu’en 3ème! Merci
Merci beaucoup, les profs devraient entendre votre discours. Beaucoup ont essayé de me dissuader de devenir pilote alors que c'est ma passion depuis mes 8ans.
Beaucoup de profs pensent qu'il faut absolument être très bon en maths et en physique, et faire math sup et math spé pour devenir pilote. Mais on ne peut pas leur jeter la pierre, même des passionnés le pensent.
Salut Olivier. Je suis pilote de ligne, mais virtuel. J'aime ton calme dans tes explications. Tout est bien rendu et très compréhensible (bien vulgarisé) quand on connaît les termes et le jargon de l'aviation. Merci pour cette vidéo.
Bonjour j'ai que 12 ans (et je suis en 5éme )mais devenir pilote de ligne c mon rêve j'adore ce métier et je vais continuer à regarder tes vidéos car elles sont très intéressante et j'espère que quand je grandira ce rêve se réalisera
J’avais discuté avec un ancien pilote de ligne d’Air France, lui il a fait un parcours externe, il s’est formé en Angleterre, un parcours proche du tiens, et concernant les compétences scientifiques, il m’expliquait que en pratique il faut être assez bon en calcul mental, et avoir une bonne connaissance scientifique mais ce n’est pas non plus monstrueux mais cela demande une certaine aisance scientifique !
Salut Jules ! Le calcul mental est utile dans un avion en effet. Après, "bonne connaissance scientifique" et "aisance scientifique", tout dépend ce qu'on entend par là. Pour préparer cette vidéo, je disais à un EPL "Je suis nul en maths". Et il m'a répondu un truc intéressant : "Ma famille et les amis travaillent ou étudient tous dans des domaines artistiques, sciences humaines ou en Eco Certains ne sont pas à l'aise quand on leur demande de faire une division que toi, même "nul en maths" tu saurais faire. Et ils seraient largué et démotivé d'apprendre des trucs aérodynamique ou au niveau des système. Pour moi généraliser à "esprit scientifique" ou esprit 'non scientifique" c'est un peu trop simple." Je pense qu'il a raison. Je me considère comme "nul en maths" pour des notions complexes, mais j'ai toujours aimé le calcul mental et plutôt bon. J'ai souvent volé en Beech avec des pilotes qui sortaient leur téléphone pour faire une opération sur la calculatrice alors que je la faisait de tête. L'esprit scientifique, ce n'est pas forcément être super bon en maths et en physique, mais avoir une certaine logique qui va servir au quotidien dans le boulot. Dans cette acceptation du terme, je pense qu'il est important d'avoir "l'esprit scientifique" et que je l'ai ! 😉
Moi je suis en 1èreCen côte d'Ivoire et j'aimerais devenir pilote je suis un peu bon en maths et très bonne en physique j'aime ce métier j'aime des personnes voyagé pour découvrir le monde merci vraiment pour ce reportage je travaillerai dur pour atteindre mes objectifs
Normal, ce n'est pas un altimètre, c'est une horloge ! Si tu ne sais pas faire la différence, c'est que je ne dois pas être un très bon instructeur ! 😂
Bonjour Très bonne vidéo, des explication et des exemples concrets et clairs. Vous m’avez très bien éclairé. Merci Et bonne continuation, je m’abonne 😉
On peut également ajouter qu'il est possible d'obtenir un ATPL théorique en modulaire sans même avoir le bac. Ça demande beaucoup de travail et évidemment une mise à niveau en math, physique et anglais mais c'est faisable. Le chemin est long est semé d'embûches mais si vous êtes (vraiment) motivé c'est à votre portée. N'oubliez pas que le médical (Classe 1) et un PPL avec minimum 180h (dont 100h en tant que commandant de bord) sont nécessaires pour accéder au CPL (licence pratique commerciale). Priorité au médical avant d'envisager de commencer un ATPL dans tous les cas
2ème année de licence info-com, pourtant ayant réussi un bac Scientifique, les cours de maths et de physique sont déjà loin... je n'ai aucune chance haha! En tout cas, je souhaite te dire bravo, ton parcours est admirable! Amicalement.
Si tu es motivé et que tu te remets à bosser pour préparer, peut-être, non ? Mon parcours n'a rien d'exceptionnel, beaucoup de pilotes ont un parcours comparable. Mais merci pour le compliment, ça fait plaisir ! 😉
Soit tu fais l'ENAC et si tu sors pas de maths sup, tu n'as aucune chances d’être pris, soit tu as beaucoup d'argent et tu payes une école privée, mais dans les 2 cas il faudra beaucoup travailler, y compris les maths
Bonjour ! Avez vous déjà entendu de l'école BFS en Belgique au niveau de leurs tests de sélection et de leurs ATPL ? J'aimerais intégrer cette école mais je n'ai aucune idée de ce qui m'attend en math/physique . En tout cas merci beaucoup pour cette vidéo et bonne continuation !
Super vidéo .!!!mais est-ce que tu feras une vidéo sur le cursus de l'armée : la Marine nationale, l'armée de l'air (le recrutement ,la formation)..... Merci beaucoup
Super intéressant, les maths des cadets ont rien à voir avec l'ENAC en effet. C'est surtout du calcul mental et des produits en croix. La différence se fait a la vitesse. Conseil : Ne faites pas comme moi, preparez les PSY0 et PSY1 longtemps à l'avance. J'ai bossé a fond les PSY0 mais je me suis retrouvé ensuite avec juste un petit mois pour les PSY1 ... Et on augmente pas ses capacités de calcul mental comme ça surtout avec la vingtaine d'autres tests à bosser.
Je suis pilot sur A320 aux U.S. J’ai passé un Bac B (économie) en France avec un niveau de math très moyen. Peut de math/ physique avec ca. Le niveau de math de l’ATPL est franchement bas (ou alors j’étais très motivé!). En vol, la règle de trois est maitre. Il faut simplement pouvoir faire des petites conversions rapidement (distance et altitude).
Je trouve ça aberrant le concours de l'ENAC !! A quoi ça sert de savoir faire des Maths et Physique de prépa dans un cockpit ? C'est très injuste pour les personnes qui rêvent de devenir Pilote de Ligne sans payer des écoles à 150k euros la formation !
C'est le système français des grandes écoles, un peu élitiste, qui est comme ça. Mais la sélection des cadets Air France est déjà plus simple niveau maths. Et pas besoin de payer 150 000 euros pour devenir pilote de lign. Un tiers de cette somme peu suffire en modulaire. Voir ma vidéo sur le coût de la formation : ruclips.net/video/atCnjtSvpmQ/видео.html
Il me semble que cela arrive fréquemment que des élèves sortant de l'enac doivent débourser plusieurs dizaines de milliers d'euros afin de faire les 500h de vols car une majorité des compagnies aériennes recrutent qu'à partir de 500h. Je ne pense pas que l'enac soit le bon choix. Pour 50k en privé tu peux t'en sortir. Et les cadets Air France totalement gratuit, et garantit un job une fois la formation réussie.
@@Histoiresdaviation Ouais mais bon je trouve ça vraiment nul de faire une sélection sur des maths et de physique de prépa ! Ça sert à rien dans un avion !
@@KinokoFuuko Pas le bon choix l'Enac ?! Par rapport à quoi ? Une formation payante ? Pour celui qui a le niveau, l'Enac est justement un très bon choix
Je connais des élèves de prépa qui étaient dans une petite prépa et qui étaient plutôt moyens dans les classements et qui ont été admissibles à l'ENAC pilote sans problème. Par contre ils se sont plantés ensuite aux tests psychotechniques. Bref, il faut avoir un niveau correct d'élève de prépa mais ce sont surtout les tests psychotechniques qui font la différence.
Merci beaucoup pour cette vidéo Olivier très bien expliquée et réaliste, j'aurais aimé avoir ces informations à l'époque où j'ai fait un passage au centre d'information et d'orientation......
moi je rêve de devenir pilote de ligne merci g vous m avez donné de l espoir parceque il y a des personnes qui me disent que je suis pas fait pour ce métier alors que c mon seul rêve
Merci pour cette vidéo ! Dis voir, chez hop, est ce qu’il t’arrive de discuter des études que vous avez fait avec l’autre pilote ? Si oui, y’a t’il un nom d’école privée en particulier qui revient régulièrement ? Sinon comme dhab super vidéo !
Discuter des études de pilotage,très franchement, non. Quand on ne se connait pas, on demande souvent à l'autre quelles ont été ses expériences aéronautiques précédentes. Beaucoup de commandants de bord sont chez HOP (et avant chez Airlinair, Britair ou Regional, et encore avant dans les diverses compagnies qui fusionnées pour devenir une de ces trois compagnies), et j'adore leur demande sur quelles machines ils ont volé. Beaucoup ont fait du Beech (90, 200 ou 1900), du Fokker, du Saab, plein d'avions super sympas. Mais personne ne me demande jamais ce que j'ai fait comme école de pilotage, et je ne leur demande pas non plus, parce qu'on s'en fout complètement. Ca n'a absolument aucune importance ! 😉
Avec plaisir William ! Tout le monde ne peut pas accéder à son rêve, même en travaillant, mais ce qui est sûr, c'est que si on n'essaye pas d'atteindre son rêve, on n'a aucune chance d'y arriver ! Bon courage ! 😉
Exact ! " tête bien faite vaut mieux que tête bien pleine ! Fin de parcours à l ’Enan : descente en Enfer ( 500h de lourd exigés pour accéder au cockpit ?..et être payé correctemnt ...
Salut TmJ ! Tout le monde ne peut pas y arriver, mais avec du travail, beaucoup de personnes en sont capables. A toi de déterminer si tu le peux. Je te conseille de lire ce livre : amzn.to/2Y42Aun Il t'aidera à avoir une bonne idée. Je le présente dans cette vidéo : ruclips.net/video/hT1bXZBKhg0/видео.html
C'est typiquement français de filtrer les candidats avec un niveau extremement poussé en maths alors que c'est bien souvent pas justifié voire totalement inutile pendant toute la carrière. C'est pareil pour les formations de comptables, médecins, météorologues...
Ca tombe bien que tu aies du temps devant toi. D'ici à ce que tu aies ton bac, la situation économique, et donc de l'emploi des pilotes, devrait être bien meilleure (enfin je l'espère !). N'hésite pas à passer ton BIA quand tu pourras le faire !
@@Histoiresdaviation J'ai passer le BIA il y a 3 ans quand j'étais aussi en 4ème, et ça te donne un avant goût de l'aviation, ça permet vraiment de se rendre compte si on aime ça ou pas. Donc comme tu le dis, Ms doit le passer dès qu'il peut ! ;)
@@Ms-dl9ii tu aurais du le passer cette année, mais la je pense que c'est mort... L'année pro si possible, tu peux largement gérer BIA/brevet si tu es sérieux ^^
Non... aucun avantage, et les tests, sont vraiment particuliers. Un ami est rentré chez AF avec 13000h de vol et ils en ont pas tenu compte jusqu’à l’entretien oral
J'ai trouvé cette vidéo absolument géniale elle m'a remotivé, on m'a toujours dit que pour faire pilote de ligne, il fallait être excellent en maths, et qu'avec un 14 de moyenne en première c'était même plus la peine d'espérer. Je m'abonne et jaime, je suis remonté a bloc.
@@ahmadougaye7510 Pilote de ligne ! fait rêver ! Il faut vraiment rester dans le rêve , en vrai c ' est un métier de galère pour les 3/ 4 ,qui font ce métier
En fait le niveau requis et les examens de selection pour les cadets Air France c’est à peu près la même chose qu’on peut trouver dans toute bonne école de pilotage. J’ai remarqué cela quand j’ai assisté à une séance d’information chez CAE à Bruxelles il y a quelques semaines et en fait la démarche de recrutement est essentiellement la même
Bonjour excusez-moi pour ce petit dérangement , mais j’irai d’ici peu à l’université pour aviation Mais je sais pas la quel choisir vous pourriez me conseil sur une école d’aviation ? :)
Math niveau second, voire max terminal avec un bon niveau math bien sûr suffit largement pour piloter ! pour devenir ingénieur, là, c'est une autre histoire !!
Bonjour, je suis élève pilote en France je pense que pour passer la TP elle tu dois tout de même avoir un bon niveau en mathématiques...Je pense notamment en trigonométrie en algèbre etc. Mets le plus important, c’est de travailler quotidiennement...!!
Mon vieux était pilote sur Boeing 777 chez Air France et un de ses collègues a réussi à devenir pilote de ligne chez Air France sans le bac après c’était y’a très longtemps mais je pense avec de la bonne volonté on peut arriver à ses fins
Par contre si je peux donner un conseil qui a vraiment toute son importance c'est l'anglais (très technique) mais pas que, il faut savoir tenir une très bonne conversation, car partout dans le monde c'est l'anglais qui est utilisé
Bonjour j’aimerait avoir quelle est le premier cours de maths pour un pilote de ligne professionnelle et moi j’ai 15 ans je veux être un pilote de ligne professionnelle merci
Faut-il être bon en maths pour devenir pilote de ligne ? Non c'est pas la peine, il n'est pas nécessaire de parler francais non plus, tout ce qui compte c'est d’avoir des milliers d'amis sur Facebook. (Désolé, mais je répondais à une question idiote) Je pense que les gens qui deviendront pilote de ligne connaissent déjà la réponse.
Bonjour j’ai énormément apprécié votre vidéo car je rêve de devenir pilot d’avion je suis assez bon en anglais, maths et physique mais j’ai des lunettes pensée vous que je peux réaliser mon rêve car on mes parents m’ont dit que l’ont ne pouvait pas mais je préfère demander
Bonjour, ça dépend du défaut visuel et de son degré. Les normes sont dans ce document : www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/AMC%20and%20GM%20on%20the%20medical%20certification%20of%20pilots%20and%20medical%20fitness%20of%20cabin%20crew.pdf Voir les parties AMC1 MED.B.070 Visual system et AMC1 MED B.075 Colour vision
@@Histoiresdaviation merci , mais du coup les cadets d'air france ne seront pas maintenus à cause de cette crise ? On peut faire ingénieur pour financer la formation de pilote de ligne ? sinon je tenterais l'enac en prepa tsi ( j'ai de bonnes moyennes en maths ,physique et anglais ?)
@@louaybled9751 Pour l'instant, Air France n'a pas communiqué sur les cadets, il faut attendre. Tu peux faire ingénieur puis travailler pour mettre de l'argent de côté. Je ne peux pas te dire si tu as de bonnes moyennes en maths ,physique et anglais, désolé, regarde ton bulletin de notes ! 🤣
On est tous bon en maths à partir du moment où l'on s'investit avec sérieux dans ce domaine, rien de plus, motivation est source de bienfaits 😉
Pas vrm..
Étant moi-même pilote de ligne, je voudrais préciser que dans la vie quotidienne du pilote de ligne, il n'y a vraiment pas besoin d'être fort en maths, la seule chose c'est un peu de calcul mental, et encore, ce sont des calculs vraiment basiques du style 36x3 ou 19/2, donc je dirais que les maths qu'on apprend après la classe de seconde ne servent qu'à accéder au métier et pas à l'effectuer
Je suis totalement d'accord !
Bonjour j’ai 13 ans je rêverai être pilote de ligne
Fougameur Ytb hehe pareil j’ai 13 ans aussi et je rêve d’être pilote de ligne
Alors travaille bien pour te donner un maximum de chances de réaliser son rêve ! 😉
Meme age meme reve mais j'hesite avec l'armée
Moi aussi j'ai 13 et j'aimerai être pilote mais je suis une fille et je pense que j'ai pas trop de chance comme les garçons😰😢😭
Moufida Hachichi je pense que tu as autant de chance que nous au moment que tu travailles pour après pourvoir être pilote
merci pour vos éclairages monsieur! super vidéo et bon contenu, je m'abonne!
Merci Hawk ! 😉
Merci beaucoup pour cette vidéo à son auteur. Je suis bien satisfaite de l'information ici intéressante est fais plaisir d'être en mesure d'avoir la connaissance de ce qu'ont pense à faire. Bonne suite à la prochaine.
Vidéo qui résumé bien tout ! Je rajouterais quand même (même si c'est pas exactement le sujet ici), que la formation est règlementé, et qu'elle est donc la même partout. Evidemment, pas exactement la même (avions, instructeurs, etc.) mais à l'ENAC ou ailleurs, nous passons tous les mêmes examens !
Concernant la fin de la vidéo qui résumé bien les choses : LE TRAVAIL et y croire ! Maintenant, je tenais à donner une précision : le Bac S c'est pas seuleument pour les maths, c'est aussi pour le raisonnement, comment travailler, etc. En tout cas, tous ceux que j'ai croisé durant ma formation : nous avons tous un background différent !
Donc bon courage à tous, et never give up !
Merci pour ton commentaire, Maxime !
C'est en effet important de préciser que la licence CPL et la qualification IRME sont les mêmes au final, qu'on passe par l'ENAC, les cadets AF, ou par une école payante, que ce soit en intégré ou en modulaire. Seule la formation MPL est un peu particulière.
Merci pour toutes les informations que tu donne, ça me motive beaucoup et me pousse à croire en cet passion . Continue comme ça 👍🏻
Merci Amaury ! Bon courage à toi ! 😊
je suis d'accord avec cette vidéo bien faite, et merci à son auteur. S'il faut en retenir le principal, travail et motivation sont les 2 moteurs de la réussite. Quant au niveau de départ, meilleur tu es en anglais et en maths, plus la formation sera aisée (et possible), il n'y a pas de secret ! Un vraiment "nul" en maths ne réussira pas, c'est certain ... On le voir déjà dans les clubs pour les élèves PPL (ou LAPL); il y en a toujours 1 ou 2 qui ne passent pas l'examen, car incapables de réussir le théorique à cause d'un niveau scolaire insuffisant.
on aimerait bien avoir ton avis sur la crise de l’aérien et les conséquences à venir
Je prépare une vidéo sur ce sujet. Mais je ne suis ni économiste, ni spécialiste de l'industrie du transport aérien, ni madame Irma, donc ce sera juste "the best guess" d'un petit pilote de ligne ! 😉
@@Histoiresdaviation Contacte Xiavier Tytelman sur instagram il va bien t'aider (il a aussi une chaîne RUclips)
Apparament, ça ne reprendrait vraiment normalement qu'en 2021... Air France va garder 80% (!!!) de son personnel au sol pendant encore 3 mois. En éspeŕant que le déconfinement arrive rapidement, bon confinement.
@@pierregeorges6508 non pour que tout redevienne comme avant, il faudra plusieurs années . Pas juste 1 ans.
@@lairbussologue8703 On en sait rien... C'est ce qu'estimait un economiste tout à l'heure mais personne ne sait vraiment.
Merci déjà pour tous ces explications
En ce moment je suis en terminale bac pro commerce [ c'était pas mon choix au début] quand je expliqué à mon prof que je voulais être pilote de ligne et que c'était mon rêve elle m'a conseillé de faire d'abord une BTS (dans le domaine de gestion ) et après faire une école privé de pilotage
J'ai un très bon niveau en anglais et en maths
merci ! tu me rassure un peu vu le nombre de cours ratés en ce moment XD En tout cas c'était très intéressant. Ca fait toujours du bien d'avoir le point de vu de quelqu'un qui l'a vécu
Content de t'avoir rassuré, Simulix ! 😉
Merci beaucoup de nous partager ces renseignements car je souhaite devenir pilote de ligne.
Super vidéo ça me motive beaucoup pour moi qui veut tenter les Cadets Air France !!
Merci ! Bon courage pour la préparation du concours cadets AF !
C'est vraiment la vidéo dont j'avais besoin quand j'étais en terminal merci à vous.
Avec plaisir Naim ! 😉
Je suis soulagée merci beaucoup
Je rêve j'en pense h24 je suis pas bon en math😭😭
Bonjour j’ai 15 ans et c’est mon reve de devenir pilote!
Je vais m’entraîner maintenant sur simulateur (Flight simulator X , etc...)
Vous m’avez beaucoup motivé je vais beaucoup plus travailler même si je ne suis qu’en 3ème! Merci
Merci Félix ! Travaille de ton mieux, pour te donner les meilleures chances de pouvoir devenir pilote de ligne plus tard ! 😉
ca me motive vraiment, excellente chaîne YT.
Merci beaucoup, les profs devraient entendre votre discours. Beaucoup ont essayé de me dissuader de devenir pilote alors que c'est ma passion depuis mes 8ans.
Beaucoup de profs pensent qu'il faut absolument être très bon en maths et en physique, et faire math sup et math spé pour devenir pilote. Mais on ne peut pas leur jeter la pierre, même des passionnés le pensent.
Histoires d'aviation en effet, je vais leur envoyer votre vidéo pour qu’il comprenne . Merci de nous partager un super contenu !!!
Merci pour la vidéo maintenant il n'y plus rien pour me ralentir afin d'atteindre mon objectif être pilote de ligne. Encore merci
Toi tu ne t'intéresses sûrement qu'au salaire, superbe mentalité...
Vous êtes le meilleur
Salut Olivier. Je suis pilote de ligne, mais virtuel. J'aime ton calme dans tes explications. Tout est bien rendu et très compréhensible (bien vulgarisé) quand on connaît les termes et le jargon de l'aviation. Merci pour cette vidéo.
Merci ! 😉
😂😂😂😂
Merci bcp je me sens soulagé
Je vous remercie pour cette vidéo, très motivant !
Merci Defaultflight ! 😉
Merci bcp j'ai 14 ans et c'est vraiment ce que je veux faire
Bosse bien au collège et au lycée alors, pour te donner toutes les chances d'y arriver !
Merci ! Tu me redonne beaucoup espoir !
😊
Excellent tuto!travail et persévérance sont les 2 mamelles de l espoir.
Merci tropicjam ! 😉
Bonjour j'ai que 12 ans (et je suis en 5éme )mais devenir pilote de ligne c mon rêve j'adore ce métier et je vais continuer à regarder tes vidéos car elles sont très intéressante et j'espère que quand je grandira ce rêve se réalisera
Merci ! 😉
@@Histoiresdaviation merci à toi
Très bonne vidéo! Bravo👏
Merci Antoine ! 😊
Excellente vidéo .
Merci !
Pas besoin de maths ou physique obligatoire, pour cette concours c'est après avoir fait 2ansd'années pour reussir le concours. C'est obligatoire.
Très intéressant merci
Super vidéo. Pour les cadets c’est vrai que le calcul mental est primordial ainsi que la rapidité. J’ai en partie échoué à cause de ça.
Oui, tous les cadets que j'ai interrogé ont insisté sur l'importance d'être rapide. Et pour ça, rien ne vaut l'entraînement ! 😉
Très bonne vidéo, je recommande fort !
Merci ! 🙂
Super merci pour la vidéo. Très utile! 👏👍
😉
J’avais discuté avec un ancien pilote de ligne d’Air France, lui il a fait un parcours externe, il s’est formé en Angleterre, un parcours proche du tiens, et concernant les compétences scientifiques, il m’expliquait que en pratique il faut être assez bon en calcul mental, et avoir une bonne connaissance scientifique mais ce n’est pas non plus monstrueux mais cela demande une certaine aisance scientifique !
Salut Jules ! Le calcul mental est utile dans un avion en effet. Après, "bonne connaissance scientifique" et "aisance scientifique", tout dépend ce qu'on entend par là. Pour préparer cette vidéo, je disais à un EPL "Je suis nul en maths". Et il m'a répondu un truc intéressant :
"Ma famille et les amis travaillent ou étudient tous dans des domaines artistiques, sciences humaines ou en Eco Certains ne sont pas à l'aise quand on leur demande de faire une division que toi, même "nul en maths" tu saurais faire. Et ils seraient largué et démotivé d'apprendre des trucs aérodynamique ou au niveau des système. Pour moi généraliser à "esprit scientifique" ou esprit 'non scientifique" c'est un peu trop simple."
Je pense qu'il a raison. Je me considère comme "nul en maths" pour des notions complexes, mais j'ai toujours aimé le calcul mental et plutôt bon. J'ai souvent volé en Beech avec des pilotes qui sortaient leur téléphone pour faire une opération sur la calculatrice alors que je la faisait de tête.
L'esprit scientifique, ce n'est pas forcément être super bon en maths et en physique, mais avoir une certaine logique qui va servir au quotidien dans le boulot. Dans cette acceptation du terme, je pense qu'il est important d'avoir "l'esprit scientifique" et que je l'ai ! 😉
Moi je suis en 1èreCen côte d'Ivoire et j'aimerais devenir pilote je suis un peu bon en maths et très bonne en physique j'aime ce métier j'aime des personnes voyagé pour découvrir le monde merci vraiment pour ce reportage je travaillerai dur pour atteindre mes objectifs
Excellente vidéo merci beaucoup, cela m'a permis de m'éclairer un peu plus sur le sujet
Merci ! 😉
Bonsoir , merci pour cette superbe vidéo !
Merci et merci pour ta fidélité, Sierra Charlie ! 👍
Toi t'es partout 🤣
Merci pour les explications vous êtes le meilleur 👏
Merci ! 😉
L'altimètre derrière toi a un souci :D
Normal, ce n'est pas un altimètre, c'est une horloge ! Si tu ne sais pas faire la différence, c'est que je ne dois pas être un très bon instructeur ! 😂
😂
Bien répondu ! =D Toutefois si c'est une horloge c'est le même problème ! J'ai une adresse pour un bon horloger en ligne si tu veux ;-)
Merci
Bonjour
Très bonne vidéo, des explication et des exemples concrets et clairs.
Vous m’avez très bien éclairé.
Merci Et bonne continuation, je m’abonne 😉
Merci et bienvenue sur la chaîne !
Merci ça me motive encore plus pour atteindre mon objectif qui est de devenir pilote de ligne
Bon courage Dorian !
MERCI pour cette vidéo car je me posais beaucoup de questions a propos de ce sujet
Content qu'elle t'ait renseigné ! 😊
On peut également ajouter qu'il est possible d'obtenir un ATPL théorique en modulaire sans même avoir le bac. Ça demande beaucoup de travail et évidemment une mise à niveau en math, physique et anglais mais c'est faisable. Le chemin est long est semé d'embûches mais si vous êtes (vraiment) motivé c'est à votre portée. N'oubliez pas que le médical (Classe 1) et un PPL avec minimum 180h (dont 100h en tant que commandant de bord) sont nécessaires pour accéder au CPL (licence pratique commerciale). Priorité au médical avant d'envisager de commencer un ATPL dans tous les cas
Absolument, certains pilotes de ligne n'ont pas le bac, même si ils représentent une minorité.
Merci tonton olivier je suis en classe de seconde S mais bientot en classe de terminale S❤❤❤❤❤❤❤
Extrêmement bien expliqué! Merci!
Merci Jean-Pierre !
2ème année de licence info-com, pourtant ayant réussi un bac Scientifique, les cours de maths et de physique sont déjà loin... je n'ai aucune chance haha! En tout cas, je souhaite te dire bravo, ton parcours est admirable! Amicalement.
Si tu es motivé et que tu te remets à bosser pour préparer, peut-être, non ?
Mon parcours n'a rien d'exceptionnel, beaucoup de pilotes ont un parcours comparable. Mais merci pour le compliment, ça fait plaisir ! 😉
Merci pour cette vidéo ! Très bien expliquée
Merci Jonathan ! 😊
Soit tu fais l'ENAC et si tu sors pas de maths sup, tu n'as aucune chances d’être pris, soit tu as beaucoup d'argent et tu payes une école privée, mais dans les 2 cas il faudra beaucoup travailler, y compris les maths
Bonjour ! Avez vous déjà entendu de l'école BFS en Belgique au niveau de leurs tests de sélection et de leurs ATPL ? J'aimerais intégrer cette école mais je n'ai aucune idée de ce qui m'attend en math/physique . En tout cas merci beaucoup pour cette vidéo et bonne continuation !
Je suis devenu très fort en mathématiques et en physique pour réussir mes études
Bien joué ! 😉
Super vidéo .!!!mais est-ce que tu feras une vidéo sur le cursus de l'armée : la Marine nationale, l'armée de l'air (le recrutement ,la formation).....
Merci beaucoup
Merci Valentin ! 😉 C'est dans la liste des vidéos à faire !
Super intéressant, les maths des cadets ont rien à voir avec l'ENAC en effet. C'est surtout du calcul mental et des produits en croix. La différence se fait a la vitesse. Conseil : Ne faites pas comme moi, preparez les PSY0 et PSY1 longtemps à l'avance. J'ai bossé a fond les PSY0 mais je me suis retrouvé ensuite avec juste un petit mois pour les PSY1 ... Et on augmente pas ses capacités de calcul mental comme ça surtout avec la vingtaine d'autres tests à bosser.
Comment peut-on travailler les psy0 et psy1, en quoi consiste les psy 2, peut-on les travailler également?
On peut les travailler sur des sites comme www.pilotest.com/
Je suis pilot sur A320 aux U.S. J’ai passé un Bac B (économie) en France avec un niveau de math très moyen. Peut de math/ physique avec ca. Le niveau de math de l’ATPL est franchement bas (ou alors j’étais très motivé!). En vol, la règle de trois est maitre. Il faut simplement pouvoir faire des petites conversions rapidement (distance et altitude).
On est complètement d'accord !
Du coup c’était pas des trucs extra comme on le pense alors ?
Je trouve ça aberrant le concours de l'ENAC !! A quoi ça sert de savoir faire des Maths et Physique de prépa dans un cockpit ? C'est très injuste pour les personnes qui rêvent de devenir Pilote de Ligne sans payer des écoles à 150k euros la formation !
C'est le système français des grandes écoles, un peu élitiste, qui est comme ça. Mais la sélection des cadets Air France est déjà plus simple niveau maths.
Et pas besoin de payer 150 000 euros pour devenir pilote de lign. Un tiers de cette somme peu suffire en modulaire. Voir ma vidéo sur le coût de la formation : ruclips.net/video/atCnjtSvpmQ/видео.html
C a cause aussi de l' argent qu il recoivent de l etat. Imagine si tout le monde pouvais y entrer qui va financer au moins 20million€ ?
Il me semble que cela arrive fréquemment que des élèves sortant de l'enac doivent débourser plusieurs dizaines de milliers d'euros afin de faire les 500h de vols car une majorité des compagnies aériennes recrutent qu'à partir de 500h.
Je ne pense pas que l'enac soit le bon choix.
Pour 50k en privé tu peux t'en sortir. Et les cadets Air France totalement gratuit, et garantit un job une fois la formation réussie.
@@Histoiresdaviation Ouais mais bon je trouve ça vraiment nul de faire une sélection sur des maths et de physique de prépa ! Ça sert à rien dans un avion !
@@KinokoFuuko Pas le bon choix l'Enac ?! Par rapport à quoi ? Une formation payante ? Pour celui qui a le niveau, l'Enac est justement un très bon choix
Je connais des élèves de prépa qui étaient dans une petite prépa et qui étaient plutôt moyens dans les classements et qui ont été admissibles à l'ENAC pilote sans problème. Par contre ils se sont plantés ensuite aux tests psychotechniques. Bref, il faut avoir un niveau correct d'élève de prépa mais ce sont surtout les tests psychotechniques qui font la différence.
Merci pour cette vidéo, je suis une nouvelle abonné et je rève d'être pilote de ligne en Algérie
Comme à tunisie c'est presque impossible
Super vidéo, merci beaucoup !
👍
Merci beaucoup pour cette vidéo Olivier très bien expliquée et réaliste, j'aurais aimé avoir ces informations à l'époque où j'ai fait un passage au centre d'information et d'orientation......
Merci pour le compliment, Samy ! 😉
Très bonne explication...très clair
Merci Lionel ! 😊
moi je rêve de devenir pilote de ligne merci g vous m avez donné de l espoir parceque il y a des personnes qui me disent que je suis pas fait pour ce métier alors que c mon seul rêve
Merci 🙏🏻 très bonne vidéo
Merci François ! 😉
J'ai le même réveil ! Version Horizon !
😉
Merci pour cette vidéo ! Dis voir, chez hop, est ce qu’il t’arrive de discuter des études que vous avez fait avec l’autre pilote ? Si oui, y’a t’il un nom d’école privée en particulier qui revient régulièrement ? Sinon comme dhab super vidéo !
Discuter des études de pilotage,très franchement, non.
Quand on ne se connait pas, on demande souvent à l'autre quelles ont été ses expériences aéronautiques précédentes. Beaucoup de commandants de bord sont chez HOP (et avant chez Airlinair, Britair ou Regional, et encore avant dans les diverses compagnies qui fusionnées pour devenir une de ces trois compagnies), et j'adore leur demande sur quelles machines ils ont volé. Beaucoup ont fait du Beech (90, 200 ou 1900), du Fokker, du Saab, plein d'avions super sympas.
Mais personne ne me demande jamais ce que j'ai fait comme école de pilotage, et je ne leur demande pas non plus, parce qu'on s'en fout complètement. Ca n'a absolument aucune importance ! 😉
Merci 😊😊😊😊😊
Merci pour les précisions, mon rêve n'est pas à l'eau !
Avec plaisir William ! Tout le monde ne peut pas accéder à son rêve, même en travaillant, mais ce qui est sûr, c'est que si on n'essaye pas d'atteindre son rêve, on n'a aucune chance d'y arriver ! Bon courage ! 😉
Exact ! " tête bien faite vaut mieux que tête bien pleine ! Fin de parcours à l ’Enan : descente en Enfer ( 500h de lourd exigés pour accéder au cockpit ?..et être payé correctemnt ...
Frapper à l ’ aveugle ...faites chier !!!
merci beaucoup pour les informations j apprise
Merci beaucoup pour toute ces précisions je n'arrivais pas à trouver quel étude il faut faire pour ce métier .je m'abonne
J'explique tout ici : ruclips.net/video/ZRdenVvuCfM/видео.html
Salut ! J'aimerais beaucoup devenir un pilote de ligne. Ton histoire m'aide beaucoup. Mais j'ai peur de ne jamais y arriver..
Salut TmJ ! Tout le monde ne peut pas y arriver, mais avec du travail, beaucoup de personnes en sont capables. A toi de déterminer si tu le peux. Je te conseille de lire ce livre : amzn.to/2Y42Aun
Il t'aidera à avoir une bonne idée. Je le présente dans cette vidéo : ruclips.net/video/hT1bXZBKhg0/видео.html
C'est typiquement français de filtrer les candidats avec un niveau extremement poussé en maths alors que c'est bien souvent pas justifié voire totalement inutile pendant toute la carrière. C'est pareil pour les formations de comptables, médecins, météorologues...
Merci pour la vidéo ça m'a vraiment motivé encore plus pour devenir pilote (bon je suis en quatrième, j'ai le temps). :)
Ca tombe bien que tu aies du temps devant toi. D'ici à ce que tu aies ton bac, la situation économique, et donc de l'emploi des pilotes, devrait être bien meilleure (enfin je l'espère !). N'hésite pas à passer ton BIA quand tu pourras le faire !
@@Histoiresdaviation J'ai passer le BIA il y a 3 ans quand j'étais aussi en 4ème, et ça te donne un avant goût de l'aviation, ça permet vraiment de se rendre compte si on aime ça ou pas. Donc comme tu le dis, Ms doit le passer dès qu'il peut ! ;)
Justement j’aimerai le passer dans un an ou deux (si possible t et surtout bosser en priorité au collège 😃😃
@@Ms-dl9ii tu aurais du le passer cette année, mais la je pense que c'est mort... L'année pro si possible, tu peux largement gérer BIA/brevet si tu es sérieux ^^
@Ms Pareil ! Ca ma encore plus motivé a devenir pilote et jsuis en 4eme aussi
Très bonne vidéo ! Merci de m'avoir sorti du brouillard et de m'avoir rassuré ! Mais le BIA aide-il à obtenir une place dans des écoles aéronautique ?
Non, mais c'est une bonne chose de le faire !
Sachant que 2+2=2x2 donc 4=? Voici les écrits de mon épreuves finale. Je sait piloter mais pas dans l'air...
Merci je plus tard j aimerais devenir pilot comme toi
Et si on a le Brevet d’Initiation (BIA) à l’Aéronautique est ce que ça peut nous aider à intégrer la section cadet d’airFrance ? 🤔
Non... aucun avantage, et les tests, sont vraiment particuliers.
Un ami est rentré chez AF avec 13000h de vol et ils en ont pas tenu compte jusqu’à l’entretien oral
Bonjour ! Non, pas spécialement, mais il est toujours utile de passer le BIA, n'hésite pas à le faire !
Histoires d'aviation D’accord merci 🙂
@@Prince_Lee. You're welcome ! 😉
Bonjour mon petit frère veut être pilote en ligne
J'ai trouvé cette vidéo absolument géniale elle m'a remotivé, on m'a toujours dit que pour faire pilote de ligne, il fallait être excellent en maths, et qu'avec un 14 de moyenne en première c'était même plus la peine d'espérer. Je m'abonne et jaime, je suis remonté a bloc.
Merci de l'avoir appréciée !
Par contre il faudra travailler, hein ! 😉
@@Histoiresdaviation ça c'est une chose certaine 😌
@@ahmadougaye7510
Pilote de ligne ! fait rêver ! Il faut vraiment rester dans le rêve , en vrai c ' est un métier de galère pour les 3/ 4 ,qui font ce métier
Merci pour ta vidéo
Merci pour ton merci Quentin ! 😉
C’est sur que c’est pas la résolution d’équations différentielles qui va t’aider à faire un atterrissage vent de travers
C'est sûr. Mieux veut se concentrer sur le pilotage que de calculer la composante de vent de travers au centième de noeud près ! 🤣
Salut je suis en 3e je passe le BIA j aime beaucoup tes videos continue comme ça
Merci Ryan et bon courage pour le BIA ! 😉
Excellent super parcours !!!
Merci Charly ! 🙂
Bonjour as tu un site à me proposer pour acheter des maquettes d’avions pour la décoration bon rapport qualité prix
Bonjour Hugo !
Je te conseille le site de boutique.aero : www.boutique.aero/214-maquettes
En fait le niveau requis et les examens de selection pour les cadets Air France c’est à peu près la même chose qu’on peut trouver dans toute bonne école de pilotage. J’ai remarqué cela quand j’ai assisté à une séance d’information chez CAE à Bruxelles il y a quelques semaines et en fait la démarche de recrutement est essentiellement la même
Il y a de très bonnes écoles de pilotage qui ne demandent pas le niveau requis pour réussir le concours des cadets Air France.
J'ai 15 ans je rêve d'être pilote de ligne et je réussira
C'est bien d'être motivé ! Bon courage !
Comment faire pour être pilote
Super vidéo
Merci Petit Foxy ! 😉
Bonjour excusez-moi pour ce petit dérangement , mais j’irai d’ici peu à l’université pour aviation
Mais je sais pas la quel choisir vous pourriez me conseil sur une école d’aviation ? :)
Évite les trop grosse écoles sur Paris genre essai plutot les Ecoles plus disponible pour toi et plus de temps a te consacrer :)
Difficile de donner un conseil générique, ça dépend de pas mal de paramètres. A chacun de choisir l'école la mieux adapté pour elle ou lui.
Math niveau second, voire max terminal avec un bon niveau math bien sûr suffit largement pour piloter ! pour devenir ingénieur, là, c'est une autre histoire !!
Absolument !
Bonjour, je suis élève pilote en France je pense que pour passer la TP elle tu dois tout de même avoir un bon niveau en mathématiques...Je pense notamment en trigonométrie en algèbre etc. Mets le plus important, c’est de travailler quotidiennement...!!
Salut ! Tas fait une prepa?
Mon vieux était pilote sur Boeing 777 chez Air France et un de ses collègues a réussi à devenir pilote de ligne chez Air France sans le bac après c’était y’a très longtemps mais je pense avec de la bonne volonté on peut arriver à ses fins
Merci pour ton témoignage, Alan. Ca arrive encore, même si c'est pas le plus courant.
Par contre si je peux donner un conseil qui a vraiment toute son importance c'est l'anglais (très technique) mais pas que, il faut savoir tenir une très bonne conversation, car partout dans le monde c'est l'anglais qui est utilisé
Bonjour j’aimerait avoir quelle est le premier cours de maths pour un pilote de ligne professionnelle et moi j’ai 15 ans je veux être un pilote de ligne professionnelle merci
Bonjour je suis un etudian en statistique en russie mais je suis pationbé par l'aviation pouvez Vous m'aider?
Faut-il être bon en maths pour devenir pilote de ligne ? Non c'est pas la peine, il n'est pas nécessaire de parler francais non plus, tout ce qui compte c'est d’avoir des milliers d'amis sur Facebook. (Désolé, mais je répondais à une question idiote) Je pense que les gens qui deviendront pilote de ligne connaissent déjà la réponse.
Il n'y a pas de questions idiotes, il n'y a que des réponses idiotes 😉
Bonjour j’ai énormément apprécié votre vidéo car je rêve de devenir pilot d’avion je suis assez bon en anglais, maths et physique mais j’ai des lunettes pensée vous que je peux réaliser mon rêve car on mes parents m’ont dit que l’ont ne pouvait pas mais je préfère demander
Bonjour, ça dépend du défaut visuel et de son degré. Les normes sont dans ce document : www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/AMC%20and%20GM%20on%20the%20medical%20certification%20of%20pilots%20and%20medical%20fitness%20of%20cabin%20crew.pdf
Voir les parties AMC1 MED.B.070 Visual system et AMC1 MED B.075 Colour vision
Du coup, si j'ai bien compris, les écoles privées sont bien plus faciles que L'ENAC
La plupart ne font pas de sélection, et pour celles qui en font une, c'est en effet plus facile que le concours de l'ENAC.
Merci super video !!! Mais avec la nouvelle réforme quelle sont les matières que nous devons choisir...? Maths-Phsique.
Je dirais que les spécialités idéales sont Maths, Sciences de l'ingénieur et Physique-chimie...
@@Histoiresdaviation bonjour , je souhaite également devenir pilote de ligne mais on peut le faire avec un bac STI2D spécialité physique et maths ?
@@louaybled9751 Salut Louay ! Oui bien sûr !
@@Histoiresdaviation merci , mais du coup les cadets d'air france ne seront pas maintenus à cause de cette crise ? On peut faire ingénieur pour financer la formation de pilote de ligne ? sinon je tenterais l'enac en prepa tsi ( j'ai de bonnes moyennes en maths ,physique et anglais ?)
@@louaybled9751 Pour l'instant, Air France n'a pas communiqué sur les cadets, il faut attendre. Tu peux faire ingénieur puis travailler pour mettre de l'argent de côté. Je ne peux pas te dire si tu as de bonnes moyennes en maths ,physique et anglais, désolé, regarde ton bulletin de notes ! 🤣