Вот так так,думал что о технике знаю почти всё, да не тут-то было, столько экземпляров которые я так хочу хотя бы просто увидеть!!! Отличное видео,лайк и подписка!!!
"Хаски-8"с ДВС "Комминз" и на платформе самим установленная стрела от трубоукладчика 3560 с четырёх кратным полиспастом и до 40 тн на крюке. Вот наилучшая техника на просторах Западной Сибири была. Сам ровно 20 лет на Форемосте. В прошлом.
Да, есть такое. Но вообще он был хоть и лучше в плане комфорта и надежности, в плане проходимости далеко не лучшим. Платформенная компоновка- высочайший центр тяжести, отсутствие леннивцев на передней гусеничной тележке, много чего. Но и бт 361 тоже не очень.
Интересно. Спасибо! Есть поговорка, -" Можно бесконечно смотреть на три вещи как течёт вода, как горит огонь и как работают другие люди". А я могу ещё бесконечно смотреть ролики с удивительной техникой...Потому я здесь...
К нам в поселок приезжали вездеходы "Ямал" ,огромные машины,Кировец казался игрушкой, в сравнении с этими монстрами. Из всего этого парка,на севере прижились только ДТшки.
@@МаратМухамадиев-л6ш , лет 15 может, в школе учился ещё, фото даже где то валяется, фотали этот аппарат, рядом Кировец стоял.Потом появились Уралы, на подобии, но они долго не проработали, переломались , чуть долше проработали Формосты канадские. В итоге остались тольго ДТ Витязь на ходу
В кадрах из Мимино (2:41) не вездеход а обычный самосвал с колёсной формулой 4х6, даже если в колёсах не разбираться, видно же отсутствие редуктора в переднем мосту! Даже в кино грузин говорил "двэсти пидисят шэсть бэ дали!", это не 255 а 256Б.
Как в децтве побывал! И вспомнил как мамуля за новый полушубок взбучки дала. Я его бензином оттерал. Всё децтво так и было. Дети нефтяников играли в зелёных рядах из этих вездеходов которые стояли на базах уже как доноры.
Самые лучшие вездеходы для самых плохих дорог, что лучше-построить вездеход (для пару человек) или построить дорогу для всех!!! - вот о чем надо думать!!!!
Как любого человека , просто интересно и всё ! Это только кажется , что тяжело . Главное начать а когда понимаешь : назад дальше чем вперёд тогда на автомате . Вот где КАЙФ от жизни получаешь !
Нет. Это именно АТ-Т : Артиллерийский Тягач Тяжелый. А БАТ-М - Бульдозер на Артиллерийском Тягаче Модернизированный. Т.е. машина, созданная на основе базового АТ-Т для отдельной задачи с помощью навесного бульдозерного оборудования.
Спасибо, интересное видео, только пожалуйста обратите внимание что в слове "гусеничный" ударение на первый слог всегда, то есть не как вы говорите "гусенИчный", а "гУсеничный"
Ставят же на Урал хилокский мотор, почему бы и мосты не поставить. К тому же литовские мачты наиболее проще эксплуатировать. Так как при повреждении резьбы на земле можно поменять чулок, а на Урале целиком балку. А это не лёгкая работа!!
Нет Уважаемый,он не перепутал! Он нуя незнает! Скачал с инета кадры,сделал нарезку и комментирует. Я лично перестал смотреть после слов : два двигателя е(Э)МЗ 240... Балбес он,или проще - жертва ЕГ...
Краз проходимец насмешили этот людоед тащить мог много не спорю но в лесу на делянах под лесом даже 131ый лучше шел ,урал красавец а хуже людоеда только маз двухмостовик лесовоз полноприводный с двускатками сзади
Куда ты нахер интересно собрался ставить 2 12 цилиндровых двигателей? Ты размер их хоть знаешь? Ты представляешь сколько будут жрать 2 12 цилиндровых двигателя? Нужно заним цистерну солярки возить (тюмень)
@@АлександрК-б5з2е ремонтопригодность ты это серьезно?и про надежность ямз 238 мотор был надежен а остальное нет и хренова туча карданов это вобще сказка сцепление тяжеленное на совке хренову тучу рычагов дернуть надо чтоб поднять кузов я про кабину деревяшку лаптежник
лаптежники как раз были советскими. Это уже кразы с железной кабиной начали выпускать в Украине, и то, первые кразы с железной кабиной начали выпускать еще в конце 80-х, тоесть при СССР
Вот почему все говорят про Кременчуг Минск и Челны , все эти грузовики разработки Ярославского авто завода а от туда были переданы на конвейеры других городов . Что первые мазы и кразы на своем капоте имели мишку .
Челнинский грузовик : детище ЗИЛа. Из-за него начались трудности у завода ЗИЛ. Правительство решило построить завод в Челнах и приказали ЗИЛу передать разработки безкапотника в Челны...
Я небуду выбирать, какой из этих агрегатов лучше...
Они все хороши!!!
👍👍👍
Не забывайте что это СССР...
Вот так так,думал что о технике знаю почти всё, да не тут-то было, столько экземпляров которые я так хочу хотя бы просто увидеть!!! Отличное видео,лайк и подписка!!!
"Хаски-8"с ДВС "Комминз" и на платформе самим установленная стрела от трубоукладчика 3560 с четырёх кратным полиспастом и до 40 тн на крюке. Вот наилучшая техника на просторах Западной Сибири была. Сам ровно 20 лет на Форемосте. В прошлом.
Да, есть такое. Но вообще он был хоть и лучше в плане комфорта и надежности, в плане проходимости далеко не лучшим. Платформенная компоновка- высочайший центр тяжести, отсутствие леннивцев на передней гусеничной тележке, много чего. Но и бт 361 тоже не очень.
*Ох... Какой же у них расход интересно? Наверное, у вертолёта не сильно больше!* 😱😱👍👍
Познавательное видео, автор молодец!
Спасибо
АТТ красавчик!!! Интересное видео, спасибо!
Спасибо за видеоролик.
Интересно. Спасибо! Есть поговорка, -" Можно бесконечно смотреть на три вещи как течёт вода, как горит огонь и как работают другие люди". А я могу ещё бесконечно смотреть ролики с удивительной техникой...Потому я здесь...
arhiop 36 приятного просмотра
@@rebel720 \С нетерпением жду новых выпусков.
А сам работать не пробовал?
К нам в поселок приезжали вездеходы "Ямал" ,огромные машины,Кировец казался игрушкой, в сравнении с этими монстрами. Из всего этого парка,на севере прижились только ДТшки.
Михаил,сколько было тебе лет,пишиш к вам в поселок приезжали вездеходы Ямал, Ямал был выпушен в единственном экземпляре
@@МаратМухамадиев-л6ш , лет 15 может, в школе учился ещё, фото даже где то валяется, фотали этот аппарат, рядом Кировец стоял.Потом появились Уралы, на подобии, но они долго не проработали, переломались , чуть долше проработали Формосты канадские. В итоге остались тольго ДТ Витязь на ходу
Последняя разрабатывалась на спецмаше на Кировском заводе, по заказу Газпрома. Для разведки газовых и нефтяных месторождений. Интересный аппарат.
Хорошее, познавательное видео.
Хотелось бы более подробного рассказа об этой всей технике.
КРУТО!
0:20- а так же нашей технике неведомы понятия комфорта, эргономики, надежности, ресурса.
зато это всё есть у твоих американских хозяев
@@ЮрийНефёдов-ь6ш хозяева, у всех одни. Но таким тупым как ты это не понять.
И Нива зашлифовала после этих слов😂😂😂
Главное добраться до места назначения, а комфорт - это второстепенно!
Но это сила!!!!!
В кадрах из Мимино (2:41) не вездеход а обычный самосвал с колёсной формулой 4х6, даже если в колёсах не разбираться, видно же отсутствие редуктора в переднем мосту! Даже в кино грузин говорил "двэсти пидисят шэсть бэ дали!", это не 255 а 256Б.
Очень информативно и интетесно!!! Спасибо за труд
Мне было бы ещё интересно расход топлива услышать, узнать!
Интересно где на Тюменце стоит второй двигатель?Работал на таком.
Гусеничные очень интересно отлично!
СССР сила
Сколько в газушках на севере людей погорело😭
Просто ужас😕
вот ето да ! слов нету.. какая же потрясающая проходимость. надо будет в spintires поиграть..
Могли делать уникальные вещи...👍
Делали, сейчас уже не чего нового не делают. Эксплуатируют идеи времен СССР
очень интересно! жду следующих видео))
На фаремостах я успел поработать. Хорошая машина. Радиус разворота размером с стадион.
"Лаптёжником" КрАЗ называли из за характерной формы шин...
2:30- Лаптежник, это один из немногих, с очень просторной и удобной кабиной.
Дороу, рептилоид!
Ты хоть бывал в этой просторной деревянной недокабине скорее сарае?
с нами бог парторг и харитон
SUPER ЯМЗ💪💪💪👏
Как в децтве побывал! И вспомнил как мамуля за новый полушубок взбучки дала. Я его бензином оттерал. Всё децтво так и было. Дети нефтяников играли в зелёных рядах из этих вездеходов которые стояли на базах уже как доноры.
На Тюмени один движок стоял ямз 240р
простим диванному эксперту!
ОГО))) Даже я засветился на уралочке в Антарктиде минута 33))
Помню А.Т.Т. Стоял и ржавел в п. Эсчан Ягоднинский ГОК прииск Штурмовой.
Колёса от « Кировца «
упаковать в гусеницы
и проходимость - дико возрастёт !
Видел в Гулькевичах как делали вездеходы на базе КА 700 в 1982
На крэмзе в кропоткине собирались вездеходы на базе к 700, в 87 работал на сборке
Россия как и СССР делают все лишь бы не делать дороги 😄😄😄
Слава товарищу СТАЛИНУ и советской власти🚩
Самые лучшие вездеходы для самых плохих дорог, что лучше-построить вездеход (для пару человек) или построить дорогу для всех!!! - вот о чем надо думать!!!!
Хрен ты асфальтовое покрытие на болотах построишь
Ты хоть пытайся думать!!!
Vio Florea
, вездеходы не для плохих дорог, а для бездорожья, дурень.
Сам построил?
@@АлександрК-б5з2е В России две беды, и ты третья, придурок.
Я чет не понял? на счет двух 12 цилиндровых дизелей,один то понятно,а второй куда прятали?
Спинтайрес мудраннер тоже засветился мод!!))))
Такое чувство как по кладбищу прошелся. Славные парни были но умерли
Про "Ямал" читал в ТМ или ЮТ, не помню точно.
Ямал-хаски.работал на Ямале вначале освоение
Дороги нужно строить.
Тогда зачем нужна вездеходная техника?
Это же какой запас прочности должен быть, чтоб вернуться из рейса ?💪💪💪
Как любого человека , просто интересно и всё ! Это только кажется , что тяжело . Главное начать а когда понимаешь : назад дальше чем вперёд тогда на автомате . Вот где КАЙФ от жизни получаешь !
Не АТТ это а БАТ-М, служил на таком
это одно и то же.но правильное название ат-т
Нет. Это именно АТ-Т : Артиллерийский Тягач Тяжелый. А БАТ-М - Бульдозер на Артиллерийском Тягаче Модернизированный. Т.е. машина, созданная на основе базового АТ-Т для отдельной задачи с помощью навесного бульдозерного оборудования.
@@Real_Zheleziaka на этой же базе созданы Бтм, Мдк.
Лапти с Ярославских Мишек взяты.
…. Насчёт того , что у нас самые лучшие вездеходы - могу поспорить , что Нет…
Могу поспорить что да!!!!!!!!!
Обоснуй
Не знаю с чего скопировали Витязя, аналогов в мире нету
Что только не придумают, лишь бы дороги не делать! 😂
Там нет возможности дороги строить
@@Oleg23493 это же сарказм 😂
Комментатор случайно не с Кировской области?
ни как не могу от говора избавиться )
"Тюмень" оснащалась одним двигателем.
?? :)
Вы забыли про форемост вот это чудо не то что урал и коровец
название повнимательней прочитайте))) , я ни чего не забыл)
У тюменя было 2 ямз 240? А не 1?..
Интересно куда поставил бы второй двигатель
Спасибо, интересное видео, только пожалуйста обратите внимание что в слове "гусеничный" ударение на первый слог всегда, то есть не как вы говорите "гусенИчный", а "гУсеничный"
Нет дорог ...дайош вездеход
Почти все из них видел в живую, кроме совместного с канадцами
Почитай историю- лаптежник разработка Ярославског завода !
Краз не отнес бы к очень хорошему проход ., а вот тянуть толкать, это его .
Я на зил131 засел хорошо, ни КамАЗ, ни Урал вытащить не смогли, а КрАЗ лаптежник даже не тужился, сразу выдернул, хотя у него резина полу лысая была.
С чего это вдруг на Урале зиловские мосты?
Ставят же на Урал хилокский мотор, почему бы и мосты не поставить. К тому же литовские мачты наиболее проще эксплуатировать. Так как при повреждении резьбы на земле можно поменять чулок, а на Урале целиком балку. А это не лёгкая работа!!
Я про зил
Лаптёжником называли и КрАЗы и Уралы, из-за характерной формы скатов. Авторы учите матчасть !
Лаптем кразы называли за широкую резину уралы так не называли
Посмотрите на его фото, откуда он знает что такре Урал или Краз
После слов что на урале стояли зиловские мосты ролик выключил
у последнего кабина камаза.
Ямз рулит
Что только советы не придумают лишь бы дороги не строить
Pochemu vechno govoritsa shto mne nazhimat ?? Tak besit eto.
Ты перепутал Харьковчанку и Харьковчанку 1 ,да и строились они не на машиностроительном заводе ,а на заводе ХТЗ.
Нет Уважаемый,он не перепутал! Он нуя незнает! Скачал с инета кадры,сделал нарезку и комментирует. Я лично перестал смотреть после слов : два двигателя е(Э)МЗ 240... Балбес он,или проще - жертва ЕГ...
Так ведь Витязь вышел после развала СССР.При СССР он лиш разрабатывался.Транссмисию много лет не могли довести до ума.
Этот вездеход , выпускается на Ишимбайским заводе с 1982 года . Как известно это СССР . Не верьте ПУТИНУ , что в СССР выпускали только калоши .
Забыл МЗКТ
Краз проходимец насмешили этот людоед тащить мог много не спорю но в лесу на делянах под лесом даже 131ый лучше шел ,урал красавец а хуже людоеда только маз двухмостовик лесовоз полноприводный с двускатками сзади
Куда ты нахер интересно собрался ставить 2 12 цилиндровых двигателей? Ты размер их хоть знаешь? Ты представляешь сколько будут жрать 2 12 цилиндровых двигателя? Нужно заним цистерну солярки возить (тюмень)
Где гтт мтлб
КрАЗ эт шедевр Украинцев
Это шедевр СССР.
@@pig_74 этот шедевр у нас людоед называли
А шас все это ледяная России проспала и сделала мультики
Но Краз это же уже Украсиноской ССР а не России
Это не пряники перебать
Нет профессии газовщик .
Мля лучше дороги строили бы
Канада и сша строили дороги а ссср .......
Афтыр,брось ты это дело! Не твоё это... Учиться надо было хорошо, а ты тут людей в заблуждение вводишь! Шарик, ты балбес!
Автор дурак. Какой Урал? Какой КрАЗ, какой газ? В первом же болоте застрянут! Только легкие вездеходы низкого давления, вне конкуренции.
Бо увас на болотах ніякой технікой не продеш
Сбакугнаали...пллеетевозы
Там.былл00завод?ставилии...пллощадки..трубовозам
В Московском институте разработали Урал 5920?)))) А ничего что это полностью скопированный Американский проект??? Автор, ты для кого этот бред несёшь?
А что всего лишь с Американского , может сразу с Марсианского? Где пруфы?
@@rebel720 А по сути есть что ответить? Был бы умным человеком, увидел бы тему для видоса к примеру.
Не знаете зачем пишите,урал скопировали полностью с канадского фрмомста,а то гдето в Москве институты разработывали,бред
Урал 5920 не разработали а практически украли у канадцев.
И что в кразе стало уникального?
Деревянная кабина🤣
Надежность и ремонтопригодность, а ремонтопригодность в экстремальных условиях это... всё
@@АлександрК-б5з2е ремонтопригодность ты это серьезно?и про надежность ямз 238 мотор был надежен а остальное нет и хренова туча карданов это вобще сказка сцепление тяжеленное на совке хренову тучу рычагов дернуть надо чтоб поднять кузов я про кабину деревяшку лаптежник
@@Дима-ф4ъ7ж Вам, видимо, не до конца понятен смысл слова "ремонтопригодность"?
А про комфорт, удобство и эргономику я и не говорил.
@@АлександрК-б5з2е нам видимо и правда не понятен смысл ремонтопригодности 4 года в лесу на людоеде меня ничему не научили
КрАЗ это украинский......
Советский!!!!!
лаптежники как раз были советскими. Это уже кразы с железной кабиной начали выпускать в Украине, и то, первые кразы с железной кабиной начали выпускать еще в конце 80-х, тоесть при СССР
@@nicknick2919 украинский уже
Запорожец построить не можете!
Краз 255 это слегка модернизированный Краз 214, он же ЯАЗ-214 (Ярославский автозавод). А дизели до сих пор ярославские ставят и на Кразы и на Мазы
Какие интересные "галоши."
Путин наверное в 1995 родился...
Он и незнал о их существовании,четыре года участвовал в производстве,,Витязь"
Вот почему все говорят про Кременчуг Минск и Челны , все эти грузовики разработки Ярославского авто завода а от туда были переданы на конвейеры других городов . Что первые мазы и кразы на своем капоте имели мишку .
Челнинский грузовик : детище ЗИЛа. Из-за него начались трудности у завода ЗИЛ. Правительство решило построить завод в Челнах и приказали ЗИЛу передать разработки безкапотника в Челны...
Ну ты загнул на Тюмень приводила в движение 2 дизеля ямз 240 ты шо о запоздалая на Тюмени стоит один дизель ямз и мошьностью 300 ЛС чудило ты диванное