Moinmoin mal eine Frage (habe auch den 0.8L cdi) Was hälst du von der Idee: Meine Kupplung ist schon soweit verschlissen, dass der Aktuator am Anschlag ist, aber es dennoch nicht mehr ausreicht. Nach meinen Informationen, könnte man mit der Kupplung noch einige tausend km fahren, wenn es ein Handschalter wäre. da die Kupplung trotz alle dem theoretisch noch nicht 100% verschlissen ist. Mein Plan ist jetzt oder bessergesagt die Frage wäre, ob man die Schiene, auf der man den Aktuator hin und her schiebt, etwas zu erweitern kann mit einem Dremel o.ä., so dass der Aktuator wieder vernünftig an die Kupplung kommt. Damit man das Wechseln der Kupplung rauszögern kann. Ich spreche hier von c.a 1 mehr Spiel in die Kupplung hinzufügen mit dem Dremel. An sich eine dumme Idee. Die Frage dabei ist aber, ob das Möglich wäre rein technisch. Würde es dann wieder fassen und ohne Gefahr auf Schäden funktionieren? Beispielsweise bei einem Auto, dessen Verlust man verkraften könnte, da sowieso schon 320000km auf der Uhr sind? Danke :) !
@@04nicolai tatsächlich noch nicht, da mir davon abgeraten wurde. Ich werde es aber tatsächlich trozdem machen. Daran hatte ich garnicht mehr gedacht. ich habe bei stopps an ampeln abundzu das problem, dass in meinem cokpit das gelbe warnsignal angeht. Wenn ich dann gas gebe, ist das anzeigefeld entweder Leer. also keine ganganzeige oder sonstiges mehr. Oder wenn ich glück habe, fährt bzw schaltet der wagen sehr ruppig und unruhig (wie ein fahranfänger mit handschalter) Das heist, wenn ich dann zu viel gas gebe, würgt er sich selber ab. Bin gespannt ob das problem dann damit behoben ist. Werde es gleich morgen mal machen.
Hab Heute mein Aktuator verschoben - startet schneller, aber doch etwas rückartig - solange mann den Gas nur leicht berührt, gibt es ein leichtes Stoss. Ich glaube, ich muss noch elektronisch den Kupplungsschleifpunkt einstellen.
Herr bustler, mein smart 450 hat die 3 Striche mit Motorkontrolleuchte. Er schaltet aber absolut normal, im automatik wie im manuellen Modus! Hatten sie sowas schonmal gehört?
Wenn ich mein Smart Fortwo 450 starte und rückwärts fahren möchte ( manchmal auch gerade ausfahren möchte) zeigt mir das Display immer ,,O“an, und dann kann ich nicht rückwärts oder geschweige geradeaus fahren. hat das was mit dem Bremslichtschalter zu tuhen?
Kann einige Ursachen haben. Kupplung Nahe der Verschleißgrenze, Wegfahrsperre defekt, Batterie in der Fernbedienung leer, Getriebe funktioniert nicht richtig... also Aktuator oder Stellmotor nicht i.O. uvm.
Hi Bustler ich fänd es super wenn Du einen vorher/nachher vergleich machen würdest. Ich hätte gern gehört wie sich der Wagen vor dem verstellen des Aktuator angehört hat. Hat er richtig geruckelt oder den Gang vielleicht sogar recht doll reingeknallt? Ich habe nämlich genau dieses Problem. Wäre natürlich ganz cool wenn ich das durch das verstellen des Aktuator in den Griff bekommen würde. Mfg Hippe
Geile Videos und hab jetzt schon viel gelernt und gemacht. Mein Aktuator war bereits ganz links eingestellt. Er schaltet sehr spät bzw. garnicht wenn er kalt ist. Wenn er warm ist, schaltet er ganz normal. Vilt. jemand n Tipp? Bj 2005 mit 61 PS.
Habe gerade ds video gesehen. Cool. Kann dass auch das problem sein das der smart dadurch nicht richtig auskuppelt? Wenn ich anfahre fährt er die ersten 10meter nur langsam und dann ziht er. (450er 600ccm Benziner) Wenn ich berg hoch anfahre hat er am anfang sehr mühe. Obwohl er eigentlich super läuft. Ich vermute das er nicht gnz auskoppelt und daher auch nicht mehr gas annimt. Was würdest du versuchen an meiner stelle❤
Hallo Herr Bustler, ich brauche bitte Ihre Hilfe, Smart 450 cdi mit SAM Motor dreht nur kurz über 3000 U/min, Abblendlicht an sobald Zündung an. Dann Motorschaden, extremes metallischen Geräusch, Öl kommt bei LLK heraus. Motortausch komplett mit Getriebe, Motor hat 100% funktioniert, war mein voriges Auto, habe alles selbst umgebaut. Motor startet, Tacho zeigt 171720 km, Licht funktioniert normal, keine Fehleranzeige. Gleicher Fehler wie beim vorigen Motor, Motor dreht nur kurz über 3000, beim Gasgeben mit eingelegtem 1.Gang (aufgebockt), plötzlichen Vibrationen und plötzlich ist Abblendlicht an, trotz ausgeschaltetem Lichtschalter, in weiterer Folge 2 Schraubenschlüssel im Display und Ganganzeige auf --, nichts geht mehr, startet nicht garnichts. Batterie abgeklemmt, alles wieder normal, Motor 3000 U/min, Licht lässt sich ganz normal bedienen, beim Spielen mit dem Gaspedal um eine höhere Drehzahl zu erreichen wieder das Gleiche. Beim Fahren gehen plötzlich ABS und ESP Leuchte an, licht ist an bleibt in Abblendlichtstellung fest, Lichtschalter bewirkt keine Änderung. Was ist los? Was ist kaputt, können Sie mir bitte helfen? Test mit XENTRY DAS, Atomosphärendruck 0,982 bar, Ladedruck 0,09 bar beim Gasgeben erhöht sich der Ladedruck auf 0,26 bar. 3 verschiedene Ladedrucksensoren probiert, alles gleich, neuen Sensor eingebaut. Alles gleich 0,09 bis 0,026 bar, Ladedruckschlauch vom Sensor zum Ansaugkrümmer mit Druckluft durchgeblasen, alles gleich, Ladedrucksensor Test, mit Druckluft auf 2 bar reduziert angesteuert, nichts ändert sich. das war auch schon bei dem original eingebautem Motor so, damals AGR 2 Wochen in Benzin eingelegt, gereinigt, alles leichtgängig, Motor drehte auf 4000 Booooom, tot. Was kann ich tun, ich bitte um Hilfestellung. Aja, Fahrzeug seit einem Jahr in Garage, somit keine Feuchtigkeitseinwirkung von außen, außer das SAM war schon abgesoffen und ….? Mit freundlichen Grüßen Mandi
Hello dear i am trying to do setting for cz3 colt aktuator but every time car runs 2 weeks fine but again keep stucking now i buy new aktuator and want to know when doing setting car should b in N (neutral) right?
Mein smart Benziner stotert oder eher webriert kurz bei anfahren und hat ihrgent wie nicht so die Leistung es fährt beschleunigt auf grade fährt er 120 aber wen kleines Berg kommt fährt nur 100 legt es an turbo?
Der Actuator muß etwas Druck drauf haben - das muß mit einer Federwaage gemacht werden - dann erst anziehen. An den Stecker vom Themperaturfühler etwas Silikon o.ä. geben, dann kommt das Problem nicht wieder.
@@bustlergarage Einfach einen Käfig aus Draht um den Aktuator legen und dann die Federwaage einhängen - zuerst mit 5kg anziehen, dann auf 1,1kg nachlassen und festziehen. Wer Gefühl hat kann das auch in etwa erfühlen. Da mußt Du bei Dir noch etwas nachdrücken. (Der Smart wäre super, wenn er die ganze Elektronik nicht hätte und nicht von Mercedes wäre - immer in den Club der Arroganten stinkt Mir einfach.)
Hallo, mein smart 451 ruckelt / Hüpft beim anfahren, sobald er in den 2 gang schaltet ist aber alles wieder normal, Liegt das problem auch am aktuator? LG
Guten Abend Servus, habe mir mal deine Video angeschaut vom Smart über das Kupplungsaktuator ich habe das Problem, dass manchmal das Rückwärtsgang nicht reingeht und dann da die Null steht, muss es mehrmals versuchen, bis es geht. Könntest du mir vielleicht einen Tipp geben, woran das liegen kann?
Hallo auch, ich hab bei meinem 450 cdi das problem das er spuralisch wenn ich an der Ampel Bremse und stehen muss, nicht richtig runter schaltet. Er bleibt quasi im dritten oder vierten Gang hängen. Und wenn ich dann los fahren will säuft er ab und 3 Balken. Trag ihn dann von der Kreuzung, warte ein paar minuten, dann hört man bei zündung an wie er schalten will aber nicht richtig kann, und iergentwann schaltet er einmal alles durch und er geht wieder. Hab heute morgen den aktuator auch mal näher ran geschoben,mal sehen ob sich was änder
@@michasidiropoulos9479 hi,also die schaltzeiten haben sich etwas geändert, er schaltet etwas später, aber bisher waren keine 3 Balken mehr zu sehen. Wollte den nochmal an tester stecken und wild hin und her schalten ob was passiert.
Also bisher klopf ich auf holz😂@@SamuelJindra hab den bolzen der dort fährt und den teller wo er reindrückt gefettet. Bisher kein problem, aber Vorsicht mit den schrauben, die sind ratz fatz überdreht. Sind ganz schön weich die biester.
Toller Kanal mit sehr guten informativen Infos. Hab gerne Daumen hoch und Abo da gelassen. Mein Kanal ist noch ganz neu und ich würde mich auch über einen Besuch bzw Abo freuen. Gruß vom Reparierbär 👍👍
Ich habe gleiche Problem mit meinem Auto das Problem bei Aktuator geht meine Auto bei Smart und dir sag mir das Problem von einem Kabel Und dir sag mir dein Auto abholen, wo ist deine Problem? Keine Ahnung? 🤷🏽♂️😒
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
endlich mal für den Normalsterblichen. danke
Du bist der Beste Mann, danke für deine alle Videos, Respekt
Danke für das Video! Genau dafür ist das Internet geschaffen. Der Gang zur Werkstatt ist mir durch das Verschieben des Aktuator erspart geblieben :)!
Freut mich. Hab ich gern gemacht;)
Einfach klasse,, DAnke dir,, habe zwei CDI 450 , bist heute alles cool,, aber werde ich trotzdem alles nachschauen,,
Top Video! Genau was ich auch gesucht habe...
Danke tolles Video viel gelernt
Bitte so soll es sein❗️👍
Guter tipp, danke 👍
Dein AGR Ventil gefällt mir :)
Mir auch...;)
Danke, weiß ich was heute zu machen ist. 😅
Sehr interessant!
Vielen dank❤
Moinmoin mal eine Frage (habe auch den 0.8L cdi)
Was hälst du von der Idee: Meine Kupplung ist schon soweit verschlissen, dass der Aktuator am Anschlag ist, aber es dennoch nicht mehr ausreicht.
Nach meinen Informationen, könnte man mit der Kupplung noch einige tausend km fahren, wenn es ein Handschalter wäre. da die Kupplung trotz alle dem
theoretisch noch nicht 100% verschlissen ist.
Mein Plan ist jetzt oder bessergesagt die Frage wäre, ob man die Schiene, auf der man den Aktuator hin und her schiebt, etwas zu erweitern kann mit einem Dremel o.ä., so dass der Aktuator wieder vernünftig an die Kupplung kommt. Damit man das Wechseln der Kupplung rauszögern kann. Ich spreche hier von c.a 1 mehr Spiel in die Kupplung hinzufügen mit dem Dremel.
An sich eine dumme Idee. Die Frage dabei ist aber, ob das Möglich wäre rein technisch. Würde es dann wieder fassen und ohne Gefahr auf Schäden funktionieren?
Beispielsweise bei einem Auto, dessen Verlust man verkraften könnte, da sowieso schon 320000km auf der Uhr sind?
Danke :) !
die Idee klingt auf jeden Fall schlüssig, hast du es inzwischen umgesetzt?
@@04nicolai tatsächlich noch nicht, da mir davon abgeraten wurde. Ich werde es aber tatsächlich trozdem machen. Daran hatte ich garnicht mehr gedacht. ich habe bei stopps an ampeln abundzu das problem, dass in meinem cokpit das gelbe warnsignal angeht. Wenn ich dann gas gebe, ist das anzeigefeld entweder Leer. also keine ganganzeige oder sonstiges mehr. Oder wenn ich glück habe, fährt bzw schaltet der wagen sehr ruppig und unruhig (wie ein fahranfänger mit handschalter) Das heist, wenn ich dann zu viel gas gebe, würgt er sich selber ab. Bin gespannt ob das problem dann damit behoben ist. Werde es gleich morgen mal machen.
@@ImMallywie wär’s mit nem längeren Aktuatorstift? Wäre wahrscheinlich weniger Arbeit und man zerstört nichts.
Hy alles gut erklärt,aber auf welcher Stellung hast du die schaltung
Hab Heute mein Aktuator verschoben - startet schneller, aber doch etwas rückartig - solange mann den Gas nur leicht berührt, gibt es ein leichtes Stoss. Ich glaube, ich muss noch elektronisch den Kupplungsschleifpunkt einstellen.
Herr bustler, mein smart 450 hat die 3 Striche mit Motorkontrolleuchte. Er schaltet aber absolut normal, im automatik wie im manuellen Modus! Hatten sie sowas schonmal gehört?
Guter Tipp, aber muss dazu der Gang eingelegt sein oder auf Neutral stehen?
Danke🎉
Wenn ich mein Smart Fortwo 450 starte und rückwärts fahren möchte ( manchmal auch gerade ausfahren möchte) zeigt mir das Display immer ,,O“an, und dann kann ich nicht rückwärts oder geschweige geradeaus fahren. hat das was mit dem Bremslichtschalter zu tuhen?
Kann einige Ursachen haben.
Kupplung Nahe der Verschleißgrenze, Wegfahrsperre defekt, Batterie in der Fernbedienung leer, Getriebe funktioniert nicht richtig... also Aktuator oder Stellmotor nicht i.O.
uvm.
@@bustlergarage werde mir mal die Ursachen anschauen, danke für die schnelle Antwort :)
Is it good to disassemple it clean the old grease and grease it with new one?
Hi, danke für den super Ratschlag.
Weißt du noch welche Nuss du dafür genommen hast?
8er Innentorx meine ich
Hallo,
kann das ein Grund sein, dass der smart nach dem starten, weder in den ersten, noch in den Rückwärtsgang schalten will?
Hi Bustler ich fänd es super wenn Du einen vorher/nachher vergleich machen würdest. Ich hätte gern gehört wie sich der Wagen vor dem verstellen des Aktuator angehört hat. Hat er richtig geruckelt oder den Gang vielleicht sogar recht doll reingeknallt? Ich habe nämlich genau dieses Problem. Wäre natürlich ganz cool wenn ich das durch das verstellen des Aktuator in den Griff bekommen würde. Mfg Hippe
Geile Videos und hab jetzt schon viel gelernt und gemacht. Mein Aktuator war bereits ganz links eingestellt. Er schaltet sehr spät bzw. garnicht wenn er kalt ist. Wenn er warm ist, schaltet er ganz normal. Vilt. jemand n Tipp? Bj 2005 mit 61 PS.
Stell den Aktuator mittiger!👍
Habe gerade ds video gesehen. Cool.
Kann dass auch das problem sein das der smart dadurch nicht richtig auskuppelt? Wenn ich anfahre fährt er die ersten 10meter nur langsam und dann ziht er. (450er 600ccm Benziner)
Wenn ich berg hoch anfahre hat er am anfang sehr mühe. Obwohl er eigentlich super läuft. Ich vermute das er nicht gnz auskoppelt und daher auch nicht mehr gas annimt. Was würdest du versuchen an meiner stelle❤
Hallo Herr Bustler,
ich brauche bitte Ihre Hilfe,
Smart 450 cdi mit SAM
Motor dreht nur kurz über 3000 U/min,
Abblendlicht an sobald Zündung an.
Dann Motorschaden, extremes metallischen Geräusch,
Öl kommt bei LLK heraus.
Motortausch komplett mit Getriebe, Motor hat 100% funktioniert, war mein voriges Auto, habe alles selbst umgebaut.
Motor startet, Tacho zeigt 171720 km, Licht funktioniert normal, keine Fehleranzeige.
Gleicher Fehler wie beim vorigen Motor, Motor dreht nur kurz über 3000,
beim Gasgeben mit eingelegtem 1.Gang (aufgebockt), plötzlichen Vibrationen und plötzlich ist Abblendlicht an, trotz ausgeschaltetem Lichtschalter, in weiterer Folge 2 Schraubenschlüssel im Display und Ganganzeige auf --, nichts geht mehr, startet nicht garnichts.
Batterie abgeklemmt, alles wieder normal, Motor 3000 U/min, Licht lässt sich ganz normal bedienen, beim Spielen mit dem Gaspedal um eine höhere Drehzahl zu erreichen wieder das Gleiche.
Beim Fahren gehen plötzlich ABS und ESP Leuchte an,
licht ist an bleibt in Abblendlichtstellung fest, Lichtschalter bewirkt keine Änderung.
Was ist los? Was ist kaputt, können Sie mir bitte helfen?
Test mit XENTRY DAS, Atomosphärendruck 0,982 bar, Ladedruck 0,09 bar beim Gasgeben erhöht sich der Ladedruck auf 0,26 bar.
3 verschiedene Ladedrucksensoren probiert, alles gleich, neuen Sensor eingebaut. Alles gleich 0,09 bis 0,026 bar, Ladedruckschlauch vom Sensor zum Ansaugkrümmer mit Druckluft durchgeblasen, alles gleich, Ladedrucksensor Test, mit Druckluft auf 2 bar reduziert angesteuert, nichts ändert sich. das war auch schon bei dem original eingebautem Motor so, damals AGR 2 Wochen in Benzin eingelegt, gereinigt, alles leichtgängig, Motor drehte auf 4000 Booooom, tot.
Was kann ich tun, ich bitte um Hilfestellung.
Aja, Fahrzeug seit einem Jahr in Garage, somit keine Feuchtigkeitseinwirkung von außen, außer das SAM war schon abgesoffen und ….?
Mit freundlichen Grüßen
Mandi
Hello dear i am trying to do setting for cz3 colt aktuator but every time car runs 2 weeks fine but again keep stucking now i buy new aktuator and want to know when doing setting car should b in N (neutral) right?
Yes
Mein smart Benziner stotert oder eher webriert kurz bei anfahren und hat ihrgent wie nicht so die Leistung es fährt beschleunigt auf grade fährt er 120 aber wen kleines Berg kommt fährt nur 100 legt es an turbo?
Der Actuator muß etwas Druck drauf haben - das muß mit einer Federwaage gemacht werden - dann erst anziehen. An den Stecker vom Themperaturfühler etwas Silikon o.ä. geben, dann kommt das Problem nicht wieder.
Danke für die Info...🤝
@@bustlergarage Einfach einen Käfig aus Draht um den Aktuator legen und dann die Federwaage einhängen - zuerst mit 5kg anziehen, dann auf 1,1kg nachlassen und festziehen. Wer Gefühl hat kann das auch in etwa erfühlen. Da mußt Du bei Dir noch etwas nachdrücken.
(Der Smart wäre super, wenn er die ganze Elektronik nicht hätte und nicht von Mercedes wäre - immer in den Club der Arroganten stinkt Mir einfach.)
Help! Does the actuator tighten in the same place, or did you move it slightly then tighten? Thank you!
I move it before i tighten in place.
@@bustlergarage Do you put back same place?
No I put it a view inch to the clutch.
@@bustlergarage Thank you kind sir
Hallo, mein smart 451 ruckelt / Hüpft beim anfahren, sobald er in den 2 gang schaltet ist aber alles wieder normal, Liegt das problem auch am aktuator? LG
Hi.wass hast gemacht ich habe genau diese Probleme ich danke dir für eine Rückmeldung
Guten Abend Servus, habe mir mal deine Video angeschaut vom Smart über das Kupplungsaktuator ich habe das Problem, dass manchmal das Rückwärtsgang nicht reingeht und dann da die Null steht, muss es mehrmals versuchen, bis es geht. Könntest du mir vielleicht einen Tipp geben, woran das liegen kann?
Deine Kupplung ist verschlissen und muss ersetzt werden, oder du hast ein Loch im Hebel der die Gänge wechselt.
LG
Hallo auch, ich hab bei meinem 450 cdi das problem das er spuralisch wenn ich an der Ampel Bremse und stehen muss, nicht richtig runter schaltet.
Er bleibt quasi im dritten oder vierten Gang hängen.
Und wenn ich dann los fahren will säuft er ab und 3 Balken.
Trag ihn dann von der Kreuzung, warte ein paar minuten, dann hört man bei zündung an wie er schalten will aber nicht richtig kann, und iergentwann schaltet er einmal alles durch und er geht wieder.
Hab heute morgen den aktuator auch mal näher ran geschoben,mal sehen ob sich was änder
Hi, genau mein Problem,hat sich das durch aktuator Verschiebung behoben??
@@michasidiropoulos9479 hi,also die schaltzeiten haben sich etwas geändert, er schaltet etwas später, aber bisher waren keine 3 Balken mehr zu sehen.
Wollte den nochmal an tester stecken und wild hin und her schalten ob was passiert.
@@mircobreslein5900 hay konntea du das problem lösen habe das selbe LG?
Also bisher klopf ich auf holz😂@@SamuelJindra hab den bolzen der dort fährt und den teller wo er reindrückt gefettet.
Bisher kein problem, aber Vorsicht mit den schrauben, die sind ratz fatz überdreht. Sind ganz schön weich die biester.
Beim 1. gang stottert dann nicht woran könnte es liegen?
Debriyaj (balata) bitmiş olabilir.
So you put it a bit closer/tighter to the clutch?
Oh man some english caption would be so nice....
Yes a bit closer but not to close! Subtitle is in progress. Thank you!
@@bustlergarage NO! Thank You :)
@@bustlergarage how much is a bit, in milimeters?
3-5mm
@@bustlergarage what were the symptoms that needet this adjusment?
The car started to move ruffly or didn't engage in gear?
Hello brother can gearbox ecu 0f 0.8 cdi year 2000 be repared , is there an sulotion ?
Moin, wo hast du diese schönen Arbeitshandschuhe her ?
Schau bitte in die Videobeschreibung, dort gibt es einen Link direkt zu den Handschuhen.
👍
@@bustlergarage 100 Stück, 32 Euro !!! Heftig !! Ich glaube ich brauche die doch nicht :(
Wo her kommst du
Zu weit nach vorne verschieben geht nicht oder? Würde mich über eine Antwort sehr freuen.
Nein, eigentlich nicht. Achte darauf, dass da nicht viel Spiel ist. Du kannst eigentlich nichts falsch machen.
@@bustlergarage Danke 👍
Mit 15NM anziehen die Schrauben reissen gerne ab
Bei mir sind zwei von drei Schrauben abgerissen... welche Schrauben brauche ich? In welcher Größe muss ich neue gewinde bohren?
👌
Mein smart stotert auch er ist aber ein automat ubd zieht nicht bei 20 km
Muss Man(n) für das Einstellen des Aktuators in den Leerlauf schalten? oder ist das egal?
Hast du dafür eine Antwort eventuell bis heute gefunden?
@@djordjematejic4178 leider nein....smart wurde verschrottet
Wo sitzt der Stecker?
An dem Luft Rohr
Ok, danke.
Hey kann es sein das du aus Aachen kommst? Würde dich gerne mal kontaktieren. Vg
Komme da aus der Ecke ja. Schreib mir eine email.
Paul Walker?
Hallo, gibt es einen email Kontakt von dir?
Servus wie kann ich dich erreichen LG Michael
Per Mail bustlergarage@gmail.com
Toller Kanal mit sehr guten informativen Infos. Hab gerne Daumen hoch und Abo da gelassen. Mein Kanal ist noch ganz neu und ich würde mich auch über einen Besuch bzw Abo freuen. Gruß vom Reparierbär 👍👍
Ich habe gleiche Problem mit meinem Auto das Problem bei Aktuator geht meine Auto bei Smart und dir sag mir das Problem von einem Kabel Und dir sag mir dein Auto abholen, wo ist deine Problem? Keine Ahnung? 🤷🏽♂️😒
Чувак, сделай на русском!
Weg mit deck Dreck besser 320 CDI