Sm6는 프랑스 현지 주도 개발인데 반해 Qm6는 한국 연구진이 주도해 개발해서 토션빔 또는 4륜구동 삭제라는 참사없이 무난한 성능을 보여주는 차죠 다만 디젤차량이 dpf가 따로 분리되지 않고 일체로 배기구 끝까지 통채인점 연료필터가 연료통과 일체형인점 등등 디젤에서 중요한 청소및 소모품 교환이 거의 불가능한점 향후 메인터넌스에서 상당히 불리합니다 결국 르노차량의 중고가격이 하염없이 떨어지는 참사로 이어지고 있고 차량의 개발의 초보다운 또는 원가절감의 상징을 보여주고 있는점이 아쉽죠 오늘도 영상잘봅니다
김대표님 영상 잘 보고 갑니다. 최근 르노삼성의 엔진 출력이 왜 조루인지 알아봤는데 르노의 엔진들이 프랑스의 세금기준 때문에 저렇게 만들어진 것이라고 하더군요 프랑스의 자동차세의 기준은 이산화탄소 배출량과 마력수 2가지를 기준으로 합니다. 독일은 이산화탄소 배출량인데 프랑스의 자동차세 정책은 2가지 혼합이라 200마력을 넘어가면 세금이 배로 늘어나서요. 그래서 푸조와 르노 시트로엥의 디젤엔진이 99마력 100마력 수준 밖에 안되고 이런 빡센 규정 때문에 미국 같이 엔진 출력이 낮은 것을 극히 혐오하는 곳은 진출할 꿈도 못꿉니다. 그래서 미국 쉐보레도 최근에 유럽에서 철수했지요. 당연히 원메이크 레이싱도 안하는 르노삼성은 그러한 엔진이나 하체를 튜닝할 생각은 꿈도 꾸지 못하고 있고요. 그나마 고출력 엔진은 닛산에 집중되어 있는데 최근에는 닛산도 르노삼성에 자기네 엔진을 안주려고 합니다. 르노삼성이 너무 크면 닛산 한국 총판이 죽어나가니까요. 미쓰비시요? 말을 말죠. 4륜에서 그나마 좋긴한데 요즈음엔진 개발 안하는 건 그쪽도 마찬가지 인데다 디젤엔진이 망했어요 수준이라 그냥 르노 꺼 쓰는게 낫습니다. 르노삼성이 4륜 스포츠카를 만든다면 기술고문 정도는 할 수 있겠네요. 전기차에서 좀 두각을 드러내려고 하고 있으니 르노삼성의 미래는 전기차라고 보여지네요. 이상 르노삼성 파워트레인의 망한 이유였습니다. 르노삼성이 엔진출력과 내구성으로 고루 높이려면 일단 원메이크 레이싱 해서라도 데이터를 축적하여 튜닝 실력을 갖춰야 합니다. 현대가 아반떼컵 돈안되도 계속 여는 이유가 여기에 있거든요
제목만 보고 댓글 답니다. 2주전에 캐나다에서 QM6랑 같은 공장에서 생산되는 닛산 로그를 잠시탔었는데 정말 깜짝올랐습니다... 너무 승용감각이라서요, 찾아보니 전고가 1724나 되던데 원래 SUV가 이렇게 롤링이 없나 하고 신기했습니다 ㅎㅎ 영상은 좀있다 시간날때 볼게요~
예 저도 qm6 디젤 사륜 모델을 몰아본적이 있었고, 저 또한 같은 느낌을 받았습니다. 굉장히 신기하더군요. 승용 느낌의 롤이 없는 안락함은 장기 보유 및 장거리 운행을 해보면 더욱더 명확하게 느껴집니다. 저는 이부분이 qm6의 가장큰 차별점이라고 확신이 되더군요. 실제로 저뿐만 아니라 김재현 드라이버가 리뷰한 영상에서도 이러한 부분에서 놀라는 대목이 나오더라구요. 여기 링크입니다. -> ruclips.net/video/Ux3yu3wRp9o/видео.html
브레이크 분석에 100% 공감 합니다. 이번 설 귀향때 그렇게 심한 급 정거 상황이 아니었는데 쭈욱 밀려서 추돌 사고를 일으켰습니다. 앞차가 속도가 줄어드는 것을 보고 비상등을 켜고 브레이크를 밟았는데 전혀 제동이 되지 않았습니다. 참 고민이 많네요. 어떻게 고칠 수 있을까?
자가용이 아닌 트럭이 출시 했네요!!! 비록 가솔린이 아니지만 >> 볼보 FH LNG트럭은 현존하는 가솔린 엔진의 주류를 이루고 있는 오토(Otto) 사이클 엔진 대신에 디젤 사이클엔진 기술을 기반으로 한 가스를 동력으로 구동된다. 오토 엔진에서는 스파크 점화 장치를 사용하는데 동력, 토크및 안정성에 한계가 있는 반면, 디젤 사이클 엔진은 직접 분사 방식을 사용하고 가열 압축을 통해 점화함으로써더욱 높은 마력과 토크를 얻을 수 있다는 특징이 있다.
qm6가 싼타페 대비해서 우세한건 경제성 외엔 전부 열세라고 생각합니다. 저번 영상에서 보듯이 다 포기하고 대놓고 연비위주 세팅이라.. 다만 저같이 운행을 많이 하는 사람은 에어필터를 두세달에 하나씩 갈아치우는데 다시방 밑을 공구를 이용해서 다 뜯어내야 하는 프랑스감성은 도저히....사실 그거만 아니면 qm6도 괜찮다고 생각은 하는데...
qm6 가솔린 타고 다니는 사람입니다 미션은...날씨를 좀 많이 타는거 같네요...겨울 되니까 rpm변속느낌이 없네요 ㅎㅎ;; 엔진 온도 게이지가 중간 부분 오기전까지는요... 브레이크도... 부드럽게 슨다지 나쁘게 말하면 100정도 넘오간상태에서 급브레이크 때리면 아몰랑이더라고요...
Qm,Sm 신도분들한테 무슨일이라도 당하셨나요? 현기와 비교를 하는 이유가 국산차에 마땅한 비교대상이 많지 않은 상황에서 타브랜드에 비해 더 비교 대상으로 이야기 되는 부분도 있을 것이고. 어떤브랜드를 까려고 하는 이유가 아니라도 차량구입을 목적으로 비교를 해보는 경우도 많이 있습니다~ 그리고 님의 말처럼 안좋은걸 안좋다고 하는게 잘못되지 않은것 처럼 반대로 좋은걸 좋다고 이야기 하는 사람들의 말도 들어야 본인 스스로가 오히려 당나귀귀 이야기처럼 되지 않는다고 생각합니다. 참고로 저는 기아차오너입니다~^^
오토기어는 정말 최애채널일 수 밖에 없어요. 공학적인 분석으로 궁금증을 완전히 해결해주시니 이보다 더 좋을 수 없네요. ^^
쏙쏙 들어오는 리뷰 잘 보고갑니다. 고생 하셨습니다.^^
Sm6는 프랑스 현지 주도 개발인데 반해
Qm6는 한국 연구진이 주도해 개발해서 토션빔 또는 4륜구동 삭제라는 참사없이 무난한 성능을 보여주는 차죠
다만 디젤차량이 dpf가 따로 분리되지 않고 일체로 배기구 끝까지 통채인점 연료필터가 연료통과 일체형인점 등등 디젤에서 중요한 청소및 소모품 교환이 거의 불가능한점 향후 메인터넌스에서 상당히 불리합니다 결국 르노차량의 중고가격이 하염없이 떨어지는 참사로 이어지고 있고 차량의 개발의 초보다운 또는 원가절감의 상징을 보여주고 있는점이 아쉽죠
오늘도 영상잘봅니다
캬......대표님 무슨 지식 주크박스 같아요ㅋㅋ 입력만하면 자동차 PC 배터리 역사가 줄줄줄ㅋ
요즘 정말 열일 하시네요. 영상 업로드 속도가 장난이 아니네요. 건강 잘챙기셔요. ㅜ.ㅜ
김대표님 영상 잘 보고 갑니다.
최근 르노삼성의 엔진 출력이 왜 조루인지 알아봤는데 르노의 엔진들이 프랑스의 세금기준 때문에 저렇게 만들어진 것이라고 하더군요
프랑스의 자동차세의 기준은 이산화탄소 배출량과 마력수 2가지를 기준으로 합니다. 독일은 이산화탄소 배출량인데 프랑스의 자동차세 정책은 2가지 혼합이라 200마력을 넘어가면 세금이 배로 늘어나서요. 그래서 푸조와 르노 시트로엥의 디젤엔진이 99마력 100마력 수준 밖에 안되고 이런 빡센 규정 때문에 미국 같이 엔진 출력이 낮은 것을 극히 혐오하는 곳은 진출할 꿈도 못꿉니다. 그래서 미국 쉐보레도 최근에 유럽에서 철수했지요.
당연히 원메이크 레이싱도 안하는 르노삼성은 그러한 엔진이나 하체를 튜닝할 생각은 꿈도 꾸지 못하고 있고요. 그나마 고출력 엔진은 닛산에 집중되어 있는데 최근에는 닛산도 르노삼성에 자기네 엔진을 안주려고 합니다. 르노삼성이 너무 크면 닛산 한국 총판이 죽어나가니까요.
미쓰비시요? 말을 말죠. 4륜에서 그나마 좋긴한데 요즈음엔진 개발 안하는 건 그쪽도 마찬가지 인데다 디젤엔진이 망했어요 수준이라 그냥 르노 꺼 쓰는게 낫습니다. 르노삼성이 4륜 스포츠카를 만든다면 기술고문 정도는 할 수 있겠네요. 전기차에서 좀 두각을 드러내려고 하고 있으니 르노삼성의 미래는 전기차라고 보여지네요.
이상 르노삼성 파워트레인의 망한 이유였습니다. 르노삼성이 엔진출력과 내구성으로 고루 높이려면 일단 원메이크 레이싱 해서라도 데이터를 축적하여 튜닝 실력을 갖춰야 합니다. 현대가 아반떼컵 돈안되도 계속 여는 이유가 여기에 있거든요
알미늄 백화현상은 자연스러운 현상이다.
코팅이라고 생각해서 타야한다.
알미늄 녹 안나게 하려면 너무 단가비싸진다.
주행에 아무 지장없다.
카메라 촬영이 아쉽지만, 디테일한 설명이 최고네요!
현행 sm5의 기본 모델인 르노 라구나도 원래 토션빔이었는데, 르노삼성이 전세대 sm5의 멀티링크를 가져와서 달았습니다. sm6도 그정도 정성을 좀 보였으면 좋지 않았을까 싶네요...하다못해 qm6걸 가져다 달아도 될텐데....
설계상 유럽 원본도 토션빔인데 개조불가능 구조인듯..
애기 재우고 위스키 온더락으로 한잔땡기며 보기 딱좋네요^^
얼릉 10만 갑시다요!
3😁 좋은영상 잘 보겠습니다👍👍👍
좋은 영상 잘보고 가요 ㅎㅎㅎㅎ
안전의 기본인 브레이크는 원가절감 하지말고
좀 제대로좀 달아줘라
현기도 그렇고
국산차들 신경좀 쓰셨으면 합니다
선댓글 후감상!!! 요건 오늘밤에 보믄서 잘래요 ㅋ
100만 가즈야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
100만 받고 천만 가즈아!!!
하부 구조편도 잘 보겠습니다^^
20:11 차주님인가요?
고고씽 화이팅입니다
큐엠이 이렇군요 잘봤습니다..
제목만 보고 댓글 답니다. 2주전에 캐나다에서 QM6랑 같은 공장에서 생산되는 닛산 로그를 잠시탔었는데 정말 깜짝올랐습니다... 너무 승용감각이라서요, 찾아보니 전고가 1724나 되던데 원래 SUV가 이렇게 롤링이 없나 하고 신기했습니다
ㅎㅎ 영상은 좀있다 시간날때 볼게요~
예 저도 qm6 디젤 사륜 모델을 몰아본적이 있었고, 저 또한 같은 느낌을 받았습니다. 굉장히 신기하더군요. 승용 느낌의 롤이 없는 안락함은 장기 보유 및 장거리 운행을 해보면 더욱더 명확하게 느껴집니다. 저는 이부분이 qm6의 가장큰 차별점이라고 확신이 되더군요. 실제로 저뿐만 아니라 김재현 드라이버가 리뷰한 영상에서도 이러한 부분에서 놀라는 대목이 나오더라구요. 여기 링크입니다. -> ruclips.net/video/Ux3yu3wRp9o/видео.html
선댓글 후감상은 진리 (오늘도 ASMR?)
잘 보겠습니다.
Qm6 디젤차량 리뷰도 한번 보고싶네요
Qm6 디젤은 아무도 안삽니다. 차라리 lpg 가있기때문에 연료비도 절감 차값도 싸고,
@@jessyj855 2년전에 단 댓글이라ㅎㅎ 제가 타보니 좋습디다
브레이크 분석에 100% 공감 합니다.
이번 설 귀향때 그렇게 심한 급 정거 상황이 아니었는데 쭈욱 밀려서 추돌 사고를 일으켰습니다.
앞차가 속도가 줄어드는 것을 보고 비상등을 켜고 브레이크를 밟았는데
전혀 제동이 되지 않았습니다.
참 고민이 많네요. 어떻게 고칠 수 있을까?
브레이크 전체 교환하시기전에
브레이크패드 고사양으로 교체해보시는데 좋을듯 합니다
1. 브레이크 패드 고급제품 교환
2. 브레이크 DOT 4.0 교환
그리고 제동에 대한것은 브레이크도 중요하지만 타이어도
1) 4계절 말고 4시즌으로 바꿔주세요
2) 타이어 폭도 조금 넓은 것으로 바뀌면
개선됩니다
패드 고사양 변경으로 어느 정도
효과가 있을까요?
르노삼성 지정 정비소에서 점검
하니 정상이라고 합니다.
시속 60Km에서도 급정거로 밟으면
밀리는 것이 느껴지는데 정상이라니...
도무지 이해할 수 가 없습니다.
엔진오일필터ㅋㅋ 되게 반갑네요
평가가 좋은편이네요.. 도심에서 타기엔 큰 무리 없을거 같아요~ / 항상 감사히 보고있습니다~ ^^
자가용이 아닌 트럭이 출시 했네요!!! 비록 가솔린이 아니지만 >> 볼보 FH LNG트럭은 현존하는 가솔린 엔진의 주류를 이루고 있는 오토(Otto) 사이클 엔진 대신에 디젤 사이클엔진 기술을 기반으로 한 가스를 동력으로 구동된다. 오토 엔진에서는 스파크 점화 장치를 사용하는데 동력, 토크및 안정성에 한계가 있는 반면, 디젤 사이클 엔진은 직접 분사 방식을 사용하고 가열 압축을 통해 점화함으로써더욱 높은 마력과 토크를 얻을 수 있다는 특징이 있다.
최고의 리뷰라는건 말해 뭐해~ 말해 뭐해~
우주최강 울트라 초초초 미녀님 덕분에 잘 보고 갑니다. 감사합니다
국산 하이브리드 전용 니로나 아이오닉도 리뷰 좀 해주세요 저번에 왜 아이오닉 차알못만 하셧는지?
교육받은듯한 저 마지막 인사 무엇? ㅋㅋㅋ
좋은 정보 감사합니다
알루미늄 표면 산화에 정보가
철의 산화 랑은 다른것으로 알고 있습니다
이런 부분을 좀더 알려 주시면 더 도움 될것 같습니다
노고 감사 드립니다...화이팅
알루미늄이 스스로 균일한 산화피막을 형성하는것과 표면에 아주 미세한 크랙속에서 산화되어 가루가 떨어지는것은 다른 문제입니다.
80km이하에선 평범
80이상에선 알아서 해라 정도네요
가격을 생각하면 저 크기에 훌륭하네요
그냥 간단히 딱
80제한인데 뭘 그리 쏘냐 걍 천천히가 같은 차량이네요
농사지으시는 어머니께 사드리고 싶네요
르노 는 as 부터 개선 해야 합니다
공임비도 공임비지만 쩝
혹시 더뉴아반떼 촬영 계획 있으신가요?
♥️♥️♥️♥️♥️👍👍👍👍👍
lpe가 그래서 밸런스가 좀더 낫군요
시승기 어서 주세요~
스테빌라이저를 굵은걸로 바뀌주는 정비소는 없나요?
비용 들여서 후륜 스테빌라이저 보강 해주면 더 좋을까요???
양피디님 장갑이 필요해 보인다...
패밀리카로 쏘나타 뉴라이즈랑 qm6 가솔린..어떤게 나을까요?
브레이크는 현대한테 배워야 ㅎㅎ
인젝터가 델파이 인지도 궁금하고
델파이의 단점 장점
요즘 뜨는 이슈인 abs모듈이 불량품인 콘티넨털인지도 확인 부탁드려요
인젝터는 디젤모델에만 해당되는 이야기입니다만, 브랜드는 모르겠으나 최신 피에조방식(멀티인젝션)라고 합니다.
양PD 최근에 월급 올려주셨나요? 고분고분 맞장구만 쳐주고 있네요. "네, 맞습니다. 그렇군요."
(한달도 못 가서 원래대로 돌아오겠죠?)
우주최강 울트라 초초초 미녀분이 월급인상에 고분고분 해지겠습니까?
다만 하체를 모를뿐...^^;
흠...어렵네요
양쪽의 bmw 웨건이 눈에 띄네요. 무슨 모델일까요? 웨건 예뻐요.
7만 가자
우리나라에서 보기힘든 투어링모델bmw가 2대나있네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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대한민국 국가대표 시승채널
오토기어 👍
Qm6가솔린과 싼타페tm가솔린사이에서 지금 엄청난 고민에 빠져 있습니다.머리가 빠질 지경입니다.부디 차알못인 저를 바른 길로 인도하소서..갓대표님....ㅠ
(참고로 저의 고려사항중 하나는 2열을 접고 차안에 누웠을 때 얼마나 안락하냐입니다)
James Park 2열을 접고 차안에 누웠을 때 안락함을 찾는다면 고민없이 싼타페 tm 아닐까요 일단 차체도 크고 평평하게 접히는 걸로 알고 있습니다.
@@cjs7982 네 맞습니다.저도 이미 알고 있는 바입니다. 그 외에 연비,가격,유지비,내구성,안전성,승차감,기존알려진결함,그리고..현기차에 대한 선입견등...을 고려하자니 머리가 아픕니다 ^^
@@앨리스-c6z 시승해보시고 선택하시길. 저라면 산타페tm갔을꺼 같네요.
@@더치-g3i 현재 상태는 60대40으로 싼타페 우세입니다^^ 시승을 꼭 해 봐야 겠습니다~
qm6가 싼타페 대비해서 우세한건 경제성 외엔 전부 열세라고 생각합니다. 저번 영상에서 보듯이 다 포기하고 대놓고 연비위주 세팅이라.. 다만 저같이 운행을 많이 하는 사람은 에어필터를 두세달에 하나씩 갈아치우는데 다시방 밑을 공구를 이용해서 다 뜯어내야 하는 프랑스감성은 도저히....사실 그거만 아니면 qm6도 괜찮다고 생각은 하는데...
사무실가서 짜장면 사드리고 싶어요.
곱배기 가능.삼선 불가.
suv가면을 쓴 승용차...ㅎ
미션하고 날씨와 상관관계 정말 있을까요? 브레이크는 보강해야하는지?
구입고려중임다
qm6 가솔린 타고 다니는 사람입니다
미션은...날씨를 좀 많이 타는거 같네요...겨울 되니까 rpm변속느낌이 없네요 ㅎㅎ;; 엔진 온도 게이지가 중간 부분 오기전까지는요...
브레이크도... 부드럽게 슨다지 나쁘게 말하면 100정도 넘오간상태에서 급브레이크 때리면 아몰랑이더라고요...
큐엠 브레이크 제동력 심각하게 안좋습니다
저속은 무난하나 고속에서 제동력 굉장히 안좋고 제동거리 또한 훨씬길어요.
스펀지느낌 ㅡㅡㅋ
26만키로탄 구형소나타 보다 안좋으니 짱나네요 .보증기간 끝나면 사비로 바꿔야겠네요
원가절감 끝판왕인가요?
그냥 무난하게 탈만한 차량 같이 보이네요 영상봐서는
사도된다는거임 아님 말라는거임?
저차량은 누유 없나요? QM6엔진오일 누유인거 같은데 방청유라는 사람도있네여
지상고 조금 높은 왜건이군요. 왜건이라면 안팔리니
쉽게 말해 이 차는 언제까지나 일상주행용인 것이다.
스톰 일상주행용 아닌차는 어떤차인가요??ㅋㅋㅋ
이분직업은 카레이서인가봄ㅎㅎ
삼성차 백화현상 너무 심하다.QM6가솔린 4륜이 안나온 이유가 있었네.
큼 슴 신도 ㅋㅋㅋ
뭔소린가 했네요. 뭐에 홀리면 아무것도 못보고 못듣죠.3000만원 헛 쓴거임 ㅋ
....
넥센타이어 달아놓은거 보니 단가 최대한 낮춰보려고 악을쓴 느낌이.......................................
그랜져는 양반이네ㅋㅋ
2 ㅠㅠ화질왜이랭
1
문제가 많은 차량인데 많이 팔려서 그만큼 신도들도 많은 차....
Jinwook Jeong 현기보다문제가많은차인가요?
@@wogns325 qm or sm신도세요? 근본도 뜬금도 없는 현기드립ㅋㅋ
@@brokenheadmoon 뭐라하면 일단 현기부터 찾고보는 정신승리자들ㅋ
현기 말고 다른 브랜드랑은 비교할 생각도 못하죠ㅋㅋ 못비비니까...ㅋ 뭐 비싼돈주고 산 차량이니 이해는 됩니다만 안좋다는걸 안좋다고 하는건데 임금님귀는 당나귀귀도 아니고 참 이거야원...ㅎ
Qm,Sm 신도분들한테 무슨일이라도 당하셨나요? 현기와 비교를 하는 이유가 국산차에 마땅한 비교대상이 많지 않은 상황에서 타브랜드에 비해 더 비교 대상으로 이야기 되는 부분도 있을 것이고. 어떤브랜드를 까려고 하는 이유가 아니라도 차량구입을 목적으로 비교를 해보는 경우도 많이 있습니다~ 그리고 님의 말처럼 안좋은걸 안좋다고 하는게 잘못되지 않은것 처럼 반대로 좋은걸 좋다고 이야기 하는 사람들의 말도 들어야 본인 스스로가 오히려 당나귀귀 이야기처럼 되지 않는다고 생각합니다. 참고로 저는 기아차오너입니다~^^
퀘세라라는 분이 그냥 물어본거 같은데 혼자 예민보스 터지시네;;