Endlich ein moto vlogger der kein unnötiges intro hat und direkt zum Thema kommt 👍👍👌starkes Video 👏👏viel Erfolg dir noch. Gönn dir die 100k bis 2021 so sehr
Guter Beitrag! Ich selbst habe eine CBR600rr gefahren und fahre mittlerweile eine S1000rr. Warum? Nicht weil ich sie brauche. Um‘s brauchen geht es nicht. Auch nicht um die Frage, ob eine 1000er Sinn macht. Das ist Leistung die kein Mensch „braucht“. Letztendlich gehts um das „haben wollen“ und ums „Träume erfüllen“. Jeder soll das fahren auf das er Lust hat:) 🙏🏻
Finde es komisch, dass deine Videos so eine gute Kamera Qualität haben, du so gute und wichtige Themen ansprichst und trotzdem noch so wenige Abonnenten hast.
Vielleicht liegts daran das er nicht viel Hnung hat und dieses auch noch kund tut. Welche motorradbatterie wiegt 12 kilo und bei welchem motorrad kann durch ne siio batterie 10 kilo einsparen. Gruss axel
@@joschmitt4464 die serienmäßige Batterie meiner CBR600RR hat über 11kg gewogen, und Lithium-Ionen Batterie um die 3kg. Hab vielleicht etwas übertrieben im Video. Aber nur weil ich nicht ganz korrekt das Gewicht mancher Batterien berichtet habe, habe ich keine Ahnung?
@@JayGino Wie sich einfach Tom, von TomTour & Reitwagen bei dir meldet. Wenn du jetzt immernoch denkst, dass du keine Reichweite hast, dann tankst du bestimmt auch Diesel. xD
@@derjaxxer ist dafür aber noch besser für den Straßenverkehr geeignet mit mehr power untenrum, und so groß ist der unterschied von 10 - 30 PS auch nicht da die schließlich über 20KG weniger wiegt als die 600er
@@gianluap.8460In meiner Garage steht eine GSX-R 1100, eine ZX-6R und eine ZX-10R. Die 600, noch die alte 636😁, ist mir viel zu klein und gehört meinem Sohn. Ums kurz zu machen, nein, nicht geil.
Ein Motorrad fährt man doch nur gerne wenn man auch gut damit zurecht kommt. Was bringt es dir wenn du die schwere Maschine nicht mal wenden kannst, wozu 200 PS wenn dus nicht ausfährst. Die Versicherung und Steuer zahlst du trotzdem. Ich habe selbst eine Panigale V4, schon 2 Jahre abgemeldet am überlegen ob ich Sie wieder verkaufe und was vernünftiges anschaffe.
Bester Motorrad Kanal ever! Du hast mir schon sehr viel gelehrt und ehrlich gesagt macht es auch Spaß einfach nur Mal zuzuhören und die Landschaft/Orte auf dem Video zu genießen! Mach weiter so du verdienst definitiv mehr Abbos!👍🏻👌
Was hast Du für Batterien in deiner Karre? 10-12kg? :D Ne normale Motorradbatterie wiegt 3-5kg. LiPos 7-900g. Gemerkt habe ich bei meiner RSV4 nicht viel vom Gewicht. Und fahren lässt die sich auch wie ne kleine 600er :) Achso und ich bin froh, dass noch Druck ausm 6. Gang kommt und ich nicht ständig in den Gängen rumrühren muss wie bei ner 600er.
hab ich auch, da kriegt man wenigstens noch bisschen 600er feeling und finds sogar ganz gut dass die lenker bisschen höher sind auch wenn ich mir in kurven manchmal tiefere wünsche
Ja, 600er Supersportler sind aus meiner Sicht tolle Motorräder. Sie sehen für mich - weil sie kompakter sind - am schönsten aus und auch der Sound gefällt mir am besten. Was mich wundert ist deine Aussage, dass man eine 600er im Straßenverkehr quasi ans Limit bringen kann. Wer das sagt, fährt entweder wie der Ghostrider oder kennt bei Weitem nicht das Limit eines solchen Motorrads. Die 600er sterben in Europa aus, weil die Herstellungskosten nahe an denen einer 1000er sind. Wenn man dann als Käufer vor der Entscheidung steht, ist es dann für die meisten Leute eine 1000er, die auch im unteren Drehzahlband im Vergleich schon deutlich besser kommt. Zudem sind die stetig neuen Abgasnormen ein Problem, bei dem viele Hersteller gewisse Motoren für Europa aufgeben, da es nicht mehr wirtschaftlich ist und keiner mit arg kastrierten Maschinen wirklich Spaß hat. Die aktuelle R6 ist da wohl ein Beispiel, wobei ich diese nie gefahren bin. Leicht zu fahren ist ein Supersportler im Vergleich zu anderen Gattungen eh nie, auch keine 600er, auch wenn diese im Verhältnis einfacher ist, so ist sie doch ein Tracktool im Vergleich zu Nakedbikes etc. Problem ist auch, dass man sie schon wirklich hochdrehen muss, um sie fliegen zu lassen. Macht Spaß, klingt hölle, gehört aber im Regelfall auf die Rennstrecke. Dauerhaft hochrevven ist eh schwierig und sehr anstrengend im öffentlichen Verkehr. Die A2-Thematik stimmt, aber das betraf eher den Gebrauchtfahrzeugmarkt, da viele A2-Führerscheinbesitzer aus nachvollziehbaren Kostengründen gerne auf gebrauchte 600er gegangen sind. Nur wenige Neufahrzeugkunden werden bei 2 - 3.000 Euro Preisunterschied die 600er statt der 1000er nehmen. Wenn man sieht, wie günstig man z. B. an eine GSX-R 1000 kommt ... Aber irgendjemand muss die Maschine ja auch neu kaufen. Das blieb eben aus. Als die CBR600RR auslief, waren die Schreie laut. Gekauft wurden sie aber erst, als die Preise so in den Keller gingen, dass es für die Hersteller und Händler im Idealfall eine schwarze Null bedeutet hat. Umsonst arbeitet keiner gerne. Persönlich würde ich als stolzer Besitzer heute keine 600er mehr verkaufen, einfach weil sie seltener werden und dadurch den Preis eher halten. Insgesamt schade, aber absolut nachvollziehbar, dass sich immer weniger Hersteller der Sache annehmen. Honda CBR650R und Aprilia RS660 zeigen - die untere Mittelklasse geht den Weg um die 100 PS, menschenwürdigere Sitzposition und Optik der ganz Großen. Mehr Alltag als Trackday. Mit den Teilen kann man viel Spaß haben, wenn man sich am Internet-Stammtisch nichts einreden lässt. Hatte übrigens selbst zwei CBR600RR PC40 und habe sie wirklich geliebt. Aber ich komme in ein Alter, da fällt das Bücken langsam schwer und wenn man nicht auf die Rennstrecke geht, ist bis auf die grandiose Optik eines Supersportlers wenig Argumentation dafür übrig. Von daher muss jeder selbst ausprobieren, was ihm passt. Und Kawasaki und R6 bieten diese ja auch noch an. Noch. Sorry für den lagen Roman.
Es kommt halt stark darauf an von welcher Kategorie Motorrad wir reden....ich komme ja mehr aus der Naked/Reiseenduro Ecke und da kann man eine 1000er zumindest vom Drehmoment her schon ausfahren. Bei einer 1000er SSP bin ich ganz bei dir! Zum Gewicht...meine alte VStrom 650 fühlt sich z.B. schwerer an als die KTM 1190 Adv die ich mir jetzt zugelegt habe, trotz der 10kg mehr bei der KTM(Schwerpunkt vom Tank). Zur "neuen" A2 Regelung....das war nur in DE so....in der restlichen EU war das von Anfang an so.😉 LG aus Oberösterreich!
Hab auch erst überlegt mir ne 1000er zu holen. Aber bin mit meiner 600er vollkommen zufrieden. Außerdem will man sich auch irgendwann nochmal steigern können. Wobei ich in der Stadt und auf der Landstraße eig gar nicht mehr Leistung bräuchte
Ich finde Dein Plädoyer für 600er genau richtig!!! ich hab ne RJ15 ohne die ganzen "tollen Helferlein" und bin einfach nur glücklich damit,- auch auf der Renne. Das ist Motorradfahren in Reinkultur und ECHT. Und die 129 PS sind für den öffentlichen Straßenverkehr absolut ausreichend und bezahlbar. 👌😎
Ich hab ne 2020 r6 rj27 und ich bin einfach nur glücklich. Mir war der Sprung auf 200+ PS zu viel einfach von 48 PS. Kann dir in allen Punkten zustimmen. Top video
Hab mir im letzten Jahr die 2019er Zx6R gekauft weil ich der Meinung war man braucht keine 1000er... 1 Jahr gefahren und das Ding an die Grenzen gebracht mit einem Heiden Spaß ... aber was wenn man die Grenzen kennt ? Dann muss was neues her weils schon geiler ist auf einem Rad aus der Kurve zu beschleunigen 😁
100% Zustimmung. Ich habe ne GSX-R 2017R. Ich wollte sie mal ausdrehen. Also 3 Gang und Gas. Die fängt bei 8000 U/min so an zu wüten, das ich bei 10500 den Hahn wieder geschlossen habe. Ich denke die aktuellen 1000er SSP sind selbst auf der Rennstrecke schon etwas too much. Ne ZX636 mit SBK Lenker oder auch ne 750iger Gixxer da kommt richtig Freude auf. Die kann man ,wie du richtig sagst,schön auspressen. Selbst meine 18 Jahre alte SV650 ( gepimpt) macht tierisch Spaß auf der Landstraße. Nicht das die Kilo keinen Spaß macht. Aber die stresst schon eher.
Fahre mit A Führerschein ne FZ6 und ist das geilste Motorrad für mich. Brauche definitiv nicht mehr Leistung oder Gewicht. Ich finde, dass es überhaupt nicht auf Leistung ankommt, sondern auf Fahrspaß. Wird sehr oft verwechselt
@@JayGino Hab das so aufgefasst, als wenn er all jene ü 1000er therapieren möchte, so auf die Art : Alle die ü1000 fahren haben den Sinn am biken nicht verstanden. Ich habe bestimmt schon einige Jährchen früher auf nem Bike gesessen. Aber ich räume ein dass ich da mich emotional etwas packen hab lassen
1. es kommt auf das alter der Maschine an, 2. das Model spielt auch eine Rolle, 3. in dem Zusammenhang ist deine Körpergröße noch entscheidend. Dann gibt es meiner Meinung nach genau 2 Vorteile die eine 600er gegenüber einer 1000er hat: Gewicht und die damit verbundene Wendigkeit und höhere Kurvengeschwindigkeit. Alles andere ist immer abhängig von Bike und Fahrer - Geschmackssache halt. So. Das ist meine Meinung ;) Dennoch schönes Video!
Cooles Video. Ich hatte das Glück meinen A2 noch vorm 27.12.2016 gemacht zu haben, wodurch ich noch alles drosseln durfte, was ich auch gemacht hab. Ich bin von ner 125er auf ne gedrosselte 1000er umgestiegen. Und da muss ich dir in zwei Punkten widersprechen. Meiner Meinung nach reichen für die Landstraße 48ps dicke, um Spaß zu haben und 120Ps sind für die Landstraße fast schon zu viel. Dabei bezieht sich meine Erfahrung auf ne Cagiva Raptor 1000, welche einen V2 besitzt mit 110Ps und mehr als genug Drehmoment. Ich kann allgemein nicht nachvollziehen warum man ein Motorrad mit 180ps+ auf der Straße braucht. Ansonsten stimme ich dir voll und ganz zu was die 600er Klasse betrifft. Übrigens kleiner Nachtrag. Als Deutschland die A2 Regelungen geändert hat, dass man nur Motorräder mit mac 70kw drosseln darf, haben sie nur EU Recht durchgesetzt, was sie vorher nicht hatten. Somit galt diese Regelung bereits in der gesamten EU seit der Einführung, nur Deutschland hats verrafft 😂
Grund sechs stimmt leider. Hatte ne Kawa Er6f als A2 Bike und bin dann auf eine Fireblade umgestiegen! Bis jetzt ist mir noch nichts passiert und ich fahre mit Kopf. Allerdings sage ich, wenn ich viel Möglichkeiten habe (von der Leistung), dann nutze ich das eher. Eine 1000er ist zum Treten da. In der Stadt macht es mir mittlerweile keinen Spaß mehr. Ich fahre im Schnitt 7Km, das lohnt sich nicht!! Für die City habe ich mir jetzt einen Elektro Roller geholt 🤣🤣 Cooles Video!
Sehr gutes video, bin deiner Meinung nicht zu unterschätzen die reifenkosten und Abnutzung. Es kommt auch darauf an was für ein Biker Typ du bist. Ich habe auch gerne sport bikes gefahren jedoch bin ich mehr der Touren Fahrer und fahre deshalb jetzt eine Honda 750nc und bin total zufrieden, vorallem weil man auch easy an die Teile rankommt und selber Service machen kann. Mit der ninja 400 zbs. Hatte ich nach 2 pass Fahrten keine Lust mehr vor Schmerzen im rücken/handgelenke. Bin dann 2 Wochen nicht mehr Motorrad gefahren :)
600er. Ja. Die gute alte Hornet :) Ich hab die CB650F - eins der Nachfolger, Bj. 2015 und hab auch keine Assistenzsysteme verbaut. Kann mit der Kiste aber kupplungslos schalten (wenn ich es denn mag ; rauf wie runter) - und die Maschine ist sehr Fehlertolerant. Das mit der Batterie stimmt natürlich. Eine Lithium Batterie ist einfach ein Bruchtteil der Originalen Batterie. Hab meine wartungsfreie erstausrüster Batterie gewogen - kam auf 6kg und die neue war dagegen ein Fliegengewicht von 1,5kg. Wenn man Getriebeöl 80W90 als Kettenschmierung nimmt statt Kettenfett - benötigt der Motor weniger Kraft für den Vortrieb - Iridium Zündkerzen für bessere Verbrennung... Ja. Man kann so viel machen bei einer 600 bis 750cc Baureihe. Aber das Problem ist ja: die Leute wollen irgendwann mehr Leistung, mehr vom Geld. Wollen Assistenzsysteme da und dort. Mir persönlich geht ein Tempomat stark ab - vor allem für langweilige Langstrecken mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung. Oder in der Stadt - da fährt man gut und gern die 50 - da ists extremst schwer 50 zu halten. 1mm mehr oder weniger am Gasgriff und du bist bei 45 oder 60 km/h nach Tacho. Und die Geschwindigkeit ist da schleichend. Man merkt erst spät ohne Kontrollblicke aufn Tacho, dass man zu schnell ist. Das Langsamsein selbst merkt man eh schneller als man will... Was soll ich sagen. Ich find meine Maschine gut so wie sie ist und mag keine andere haben. Aber wenn es irgendwann mal sein sollte - und meine Maschine einfach nicht mehr läuft oder kein Pickerl mehr bekommen sollte oder was weiß ich. - Dann würd ich mir wieder eins in diesem Segement holen wollen. Vielleicht eine NC750S oder X oder. Vielleicht gibts ja auch mal wieder eine kleinere Africa Twin mit 750cc. Tolles Video. Liebe Grüße aus Kärnten
oder man fährt die Rocket mit 2500ccm :D du hast immer leistung ! klar braucht kein Mensch aber es ist verdammt geil ab und zu mal richtig nach der ampel sich abzufeuern :D
Ich hatte damals nen Spezl auf ner RJ11 hinten drauf, ab auf die AB und gib ihm.....er erzählt heute noch, dass die ging wie Sau und der fährt heute ne RN19. Die damaligen R6 waren damals the bike to beat.
Kommt drauf an ob man auch teilweise wie ich auf ne Rennstrecke geht und nicht ein extra bike kaufen will macht ne 1000er auch Sinn aber du hast schon recht
Gutes Video 1000er sind auch im Straßenverkehr relativ unnötig imo. Könntest du mal ein Video über die verschiedenen 600er machen und welche deiner Meinung nach am besten ist. Kuss geht raus
Sehe ich auch so, du kannst und solltest eine 1000er nicht im freien versuchen auszufahren. Bei den Kosten hast du die Reifen nicht erwähnt und das ist der Hammer. Auf einer ZX6R brauche ich hinten 180er ZR Reifen, also für ca. 260kmh. Auf einer ZX10R brauchst du Reifen für die 300kmh als 190er. Die kosten viel mehr. Top Video.
Kommt drauf an was du fährst, Sportreifen haben alle die Zulassung. Wirklich viel Unterschied im Preis besteht durch die Dimensionen von 180 auf 190 nicht. Unterschied ist eher der potentiell höhere Verschleiß durch die höhere Leistung, hängt natürlich von der Fahrweise ab
Hab ich auch immer gedacht, bin aber trotzdem von einer 125er direkt auf ne 1000er Vierzylinder. Kein hysterisches rumschalten beim Überholen etc. , denn die Power ist immer da wenn ich am Hahn ziehe. Fühle mich jetzt deutlich sicherer.
Ich habe meine Z900 vor ein paar Wochen erst gegen die neue zx6r getauscht. Macht meeeega Bock und der Sound vom kreischenden Motor ist auch sexy. Ich sehe das absolut wie du. 1000er kann man kaufen und fahren. Machen aber außerhalb der Renne keinen Sinn. Dafür ist der Preisunterschied zwischen 600er und 1000er einfach zu gewaltig. Ich meine wer braucht eine zx10rr die im 1. Gang bis 175 km/h dreht xD
Wer ein wirklich gutes Motorrad zum Start der A2 holen will: Ich kann die Honda CB500X total empfehlen. Sie ist eines der sichersten und umgänglichsten Motorräder die ich kenne mit ABS, etwas gröberem Profil, Ganganzeige, Bequeme Sitzhaltung etc. und sieht außerdem noch verdammt geil aus. Ich wollte keine Maschine zum drosseln, weil das oft einfach nur teuer ist und gelegentlich das Motorrad echt lahm macht. Für mich ist die CB500X von Honda perfekt und ist auch relativ günstig im Vergleich zu anderen Herstellern. Viel Erfolg beim Motorradkauf :)
He Jay gutes Video 👍🏻, bis auf eine Sache -> 600er sind wendiger weil die rotierenden sich beweglichen Teile im Motor kleiner und leichter sind. Musst du dich mal erkundigen. 😁Gruss
Ich fahre seit 13 Jahren ne zx6r bj 1998 also Modell zx600g, dieses Bike werde ich solange halten, wie ich motorrad fahren kann... keine große Technik dran, macht Spaß und ist absolut zuverlässig
Bin da voll bei dir dass ne 600er für den öffentlichen Straßenverkehr völlig ausreichend ist. Aber um mal schnell zu überholen muss man oft 2-3 gänge runterschalten, was auf Dauer meiner Meinung nach nervig ist. Wobei dieses Problem meist erst auftritt wenn man mal ne 1000er gefahren ist. Selbst hab ich eine der letzten CBR600F und bin damit auch voll zufrieden, auch wenn sie nur 102 PS hat und ne Sporttourer ist. Aber die Handlichkeit ist einfach toll. Und wenn man sie richtig bewegt haben in Serpentinen auch die 1000er gern mal das nachsehen. Aber genau aus den von dir genannten Gründen werde ich mir keine 1000er kaufen. Bin die 19er Fireblade probefahren und hab völlig den Bezug zur Geschwindigkeit verloren, was ich erstmal als gefährlich einstufe weil man dann dazu neigt deutlich zu schnell zu fahren. War echt toll zu fahren, aber für die öffentliche Straßen meiner Meinung nach oversized.
Ich würde nie (!) im Leben eine 600er fahren, geschweige denn kaufen wollen. Nur schon alleine wegen des Durchzugs (deutlich höheres Drehmoment einer 1000er) den ich in fast jeder Fahrsituation vorbehaltslos nutzen kann. Zudem gibt es eine ganze Reihe von 1000ern (zB Yamaha MT10), welche superhandlich sind. Aber jedem das Seine.
Umso froher bin ich dass in den Top 5 der Zulassungen dieses Jahres drei 600 dabei sind. Vielleicht kommen sie wieder :P Hab selber dieseb Monat meinen Aufstieg auf A2 gemacht und mir eine Z650 geholt, ein echt nices Bike :D
Gegen das Aussterben wird ja bereits gesorgt. Gerade bei den 650s setzt man ja jetzt eher auf Drehmoment, was fast das gleiche ist wie bei den „alten“ 600s. GSX-R 600: 68 Nm Ninja 650: 66 Nm CBR650R: 64 Nm Nicht ganz dasselbe, aber man arbeitet wohl dran
Ich fahre die Aprilia RS660 zum Spaß haben und die MV Agusta Turismo Lusso SCS auf Touren mit meiner Frau und muss sagen …. beide bocken auf der Landstraße richtig! Vorher hatte ich die Shiver 750 und das Witwen Bike Kawa Ninja 9R. Im Vergleich, machen die kleinen schon mehr Bock.
sehr cooles video. Werde nächstes jahr offen fahren dürfen und bin noch unschlüssig was ich mir dann für ein bike zulege. aktuell fahre ich NC700, aber habe vor auf etwas sportlicheres umzusteigen. ob 1000er oder 600er weiß ich auch noch nt ganz... habe die befürchtung bei einer 600 dann später zu sagen "hmm, da geht aber schon noch mehr" aber auch bei einer 1000er die befürchtung, dass ich mich schlichtweg viel schneller 2 meter unter die erde fahre, einfach weil ich die möglichkeit habe so zu ballern. ist mal erfrischend 7 gute gründe für eine 600er zu hören
Habe im März 2019 meine 1100 BMW LT verkauft. Will nie wieder eine 1000er plus ... haben. Fahre zur Zeit BMW F650 GS / Honda NX 250 und Beta Alp 200 . Bin 63, Ganzjahres Fahrer! Und JA, Wendigkeit und Leichtigkeit ist das ein und alles! Und ABS und elektronische Helferlein habe ich übrigens noch nie gefahren. Und JA , ich Lebe noch 🤣 DLzG
Ich will mir jetzt als erstes Motorrad eine R6 holen, war immer mein Traumteil, saß schon drauf und joa.. ich werde dann eine Probe fahren und hoffentlich auch kaufen ;p sonst steht noch ne Kawa z900 im Raum
Ja aber inzwischen ist es ja so das die z.B. kawasaki ninja 650 im drosselbereich drinnen ist und somit kannst du sie ja fahren. Oder Vertuh ich mich da?
Ich finde, dass man das Thema nicht so pauschalisieren kann. Das ganze mag für Supersportler und vllt "Supernaked" stimmen, aber für alle anderen nicht. Da brauch ich nur auf meine 1100er Evo schauen, die 696 (ist zwar eher eine 700er, aber sie ist die kleinste der 3 Schwestern) hat zwar "nur" 20 PS weniger als die 1100 Evo, aber sie hat ganze 36 Nm weniger als die große. Dieses plus an Drehmoment macht die 1100er auf kurvigen Straßen so genial, weil einfach immer ausreichend Drehmoment vorhanden ist. Die 1100 Evo ist übrigens gerade noch so A2 tauglich. Die "neue" A2 Regelung war übrigens ganz und garnicht neu. Deutschland hat einfach nur den EU-Führerschein falsch übernommen, deshalb durfte man auch nicht mit seinem A2 Bike, das man ja in Deutschland fahren durfte, ins EU-Ausland fahren. Da war der Führerschein nämlich schon so wie er jetzt ist und man wäre ohne Fahrerlaubnis gefahren.
Ich bin gerade dabei mein Motorradführerschein zu machen. Wenn ich RUclips nicht hätte, würde ich immer noch versuchen den Slalom mit der Hüfte zu machen. Die Fahrlehrer im Internet haben mir dann das drücken erklärt. Hab meinen Fahrlehrer darauf angesprochen warum wir nicht das drücken lernen. Da meint er es wäre viel zu kompliziert mir das zu erklären. Komisch, seitdem ich drücke, schaffe ich den Slalom locker. Natürlich bewege ich dazu schön die Hüften, damit er denkt, dass ich das mit der Hüfte gemacht habe. Ich hätte viele Fahrstunden gespart, wenn er mir das drücken von Anfang an erklärt hätte. Das mit der Hüfte ist eher was für fortgeschritte Fahrer, aber nichts für Anfänger. Dann das wenden im Stand. Ich soll den lenker einschlagen und das Motorrad schräg halten. Ich sitze noch auf einer 125 obwohl ich den großen Führerschein mache möchte. Die 125 schaffe ich vielleicht noch schräg zu halten im Stand, aber wie soll ich das mir einer Maschine machen die 100kg schwerer ist? Er lässt mich auch noch nicht auf der Straße fahren. 80 Minuten kosten 120€ und ich hab das Gefühl mein Führerschein nicht zu schaffen, weil mir das Geld ausgehen wird. Nach der 125 komm ich erst auf eine A2 Maschine und da wird es genauso lange dauern. Dann komm ich auf die große. Ich hab das Gefühl ich müsste privat üben um Geld sparen zu können. Aber wer lässt eine Anfängerin schon auf sein Motorrad. Es ist echt frustrierend. 😢
Recht hat er ja. Man braucht keine 1000er. Habe trotzdem eine und dazu noch eine GSX 1300R Hayabusa xD braucht man erst recht nicht. Finde es halt geil. Beide Bikes haben keine Assistenzsysteme aber bisher vermisse ich sie auch nicht. Wobei ABS natürlich nie verkehrt wäre. Mein Kollege fährt eine CBR 600 RR. Geiles Bike! Richtig schön leicht und agil.
10:45 Du hasst ja schon gesagt dass die Maschine von Rennstrecke auf Straße umgebaut ist deswegen gibt es auch so viele Einstellungen da Rennfahrer ihr Bike so perfekt anpassen können um besser am Limit zu fahren
Ich werde jetzt den Direkteinstieg in die Klasse A machen. Hatte etwas angst das die cb650r zu wenig Leistung hat. Die soll es auf jeden Fall werden. Aber deine Argumentation ist schon schlüssig. Ich denke gerade Anfänger neigen zum übertreiben. Habe ja noch kein Gefühl für die Leistung. Da aber die Kollegen wesentlich größere Fahren bleibt da trotzdem die angst das man nicht mithält ^^
Hab dich vor paar Tagen entdeckt. Sehr interessante Videos, fahre im moment eine YZF R 125, noch 8 Monate und dann hol ich mir die neue CBR 650 R mit 95 PS :) Mal sehen ob mir das noch in 4 Jahren genug ist!
Hab geschaut weil das Video vorgeschlagen wurde. Eigtl. interessieren mich Supersportler auch gar nicht. Wer braucht denn schon gross mehr als 100PS auf der Landstraße^^. Wichtiger für mich persönlich ist das Gefühl und der Sound auf dem Motorrad. Egal ob 120PS oder 40-60PS. Allein aus Vernunft hab ich Supersportler aus meinem Interessengebiet ausgeblendet. 🙂
Die Kawasaki Z650/Ninja 650 so wie die Z900/Ninja 900 kann via Software Drossel, allgemein viele neue Bikes seit ca 2019 kann man mit der Software Drosseln. Trotz allem super video weiter so👌. Hab meinen Boss gefragt und er meinte auch die 650er seien super für denn A2 und machen auch nacher noch sehr sehr viel spass
Das ist traurig aber wahr. Ich bin jetzt von meiner 125er auf was größeres umgestiegen und der Markt ist wirklich voll mit diesen 650er mit 95PS. Richtige 600er findet man neu gar nicht mehr. Ich habe mir nun eine GSXR600 von 2010 gekauft und bin überglücklich. Kein Schnickschnack, einfach fahren.
hab mit 36 im juli 2020 endlich meinen A Schein gemacht. Bei der Suche nach Motorrädern war ich erstaunt ob der Dürre der guten alten 600ern. Weil ich total bock hatte auf einen reihe 4 zylinder bin ich letztendlich bei ner Suzuki GSX-S 750er gelandet weils keine 600er als reihen 4 zylinder mehr gibt. Genau aus den besagten gründen. und die GSX-S so wie die Z900 kannst du drosseln, die haben dann aber offen eben nur 95 PS im gegensatz zu den eigentlichen 114 bei der Suzuki oder 124 bei der Z900.
Also ich hatte eine cbr 600rr von 07 und es war ein hammer bike..hatte mir dann ein mivv x cone auspuff gekauft und dieser Sound war einfach krank 😎 Mein traumbike wäre die bmw s1000rr Aber diese fährt jeder.. und wie du sagtest die 600er sterben aus desshalb hätte ich auch gerne wieder ne 600er . Echt coole Videos 😁🤙
Ich hatte auch 2 Jahre ne Gsxr 1000 k5. Bin dann aber seit 2015 auf die Gsxr 600 l1 umgestiegen, weil mir die 1000er einfach zu viel Leistung für die Straße hatte.
Servus, ich weiß nicht, wie aktiv du momentan auf deine RUclips Kommentare schauen kannst. Aber da du sagtest, dass du dir eine 600er holen wirst, an welche denkst du da? Wie du ja sagtest haben viele die Produktion eingestellt und nun wird auch die R6 nicht mehr für die Straße produziert.
Ich habe meinen a2 Führerschein seid februar 2017 und gott sei dank gab es die Regelung da nicht. Ich konnte mir erst letztes Jahr ein motorrad kaufen und es wurde eine honda cbr 600rr pc40 von 2009 mit nur 16k km aufn Tacho. Und es macht so viel Spaß dieses bike zu fahren und finde es schade das die 600er aussterben
Ich, 17 möchte auch eines Tages mal Motorrad fahren. Da mir die 1000er allerdings zu große Maschinen sind und auf normalen Straßen eher "ungeeignet", sind 600er meine absoluten Lieblingsbikes. Für mich gibt es keine schöneren und besseren Motorräder als die 600er Reihe. Mich hats einfach erwischt, als du meintest, dass die 600er leider aussterben. Da war ich echt schockiert, da es leider auch stimmt. Für mich sind das einfach die allerbesten Motorräder und ich werde mir definitiv eine 600er holen, sobald ich mir das erlauben kann. 600er werden viel zu sehr unterschätzt und demnach in den Schatten geworfen. Find es aber auch schade, dass solche Regelungen eingeführt werden, wie die A2 Regelung, die du bei 6:54 angesprochen hast und das Motorrad fahren "kaputt machen". Und das nur, weil es der Regierung nicht passt und Motorräder als "Abgas Schleuder" ansehen.
Hallo erstmal, ich fahre eine CBR600F Bj.2014. Ein (Achtung selten!) Supersport/Sporttourer. Also nicht ganz Supersport. Eine RR in mild. Und trotzdem eine Leistung dass es mir die Haare aufstellt. Ich fahre meist alleine und da ich mich mit niemandem messen muss möchte ich sagen: das ist Wahnsinn und ich meine damit meine 600er. Im zweiten Gang bin ich schon jenseits der Legalitätsgrenze auf der Landstraße. Dann habe ich noch vier davon. Wo will ich denn hin. Rennstrecke ist ganz was anderes aber auf der Landstraße....🤷. Ich will Niemandem reinreden aber meist hört man ja die Begründung "von unten raus". Ich formuliere es mal witzig: wenn ich von unten raus will dann fahre ich Bus 😅. Für mich und ich meine jetzt nur mich... ist das kein Argument. Für mich ist das Sport und da gehört das Schalten dazu. Ganz ein anderes Thema sind wieder Tourenfahrer. Da ist es schon ein Unterschied ob ich am Tag 1000 Mal schalte oder 3000 Mal. Keine Frage da ist es wichtig. Aber für mich als Freizeitsportler ist mehr völlig unnötig . Aber da will ich niemanden kritisieren. Jeder fährt das was ihm gefällt. Das war jetzt nur meine Meinung. Viel Spaß und mein Spruch: Ohne Glück heil zurück !!! Denn wenn ich schon wieder Glück brauchte, dann war ich schon wieder in einer gefährlichen Situation. Das und das wollen wir doch alle nicht. ☘️
Ich hab direkt den offenen A Schein gemacht und mir trotzdem eine Suzuki GSR 600 gekauft. Warum? 1. in Österreich die motorbezogene Steuer; 600er 180€/jahr, 1000er 300€/Jahr. 2. bin viel im urbanen Gebiet unterwegs, die Wendigkeit einer "kleinen" 600er gefällt mir einfach besser als eine dicke 1000er. 3. Langsam ist meine GSR auch nicht, 0-200km/h in ca. 11 Sekunden, ist schnell genug für mich. 4. Bis auf ABS keinerlei Assistenzsysteme, ist ein Pluspunkt für mich, weniger Technik = weniger Fehlerquellen ;)
Kann nicht einschätzen wie viel Ahnung der Mann hat, weil ich selbst nicht so der Crack bin, aber er spricht mir aus der Seele. Klar sind so 1000er geil, aber sogar meine 500er GPZ macht noch 200 auf der Autobahn. Eine 1000er passt zu den wenigsten Fahrern.
Fahre eine offene MT-07 mit 75 PS, 179kg fahrfertig und 65kg Fahrergewicht. Ganz ehrlich auf dem Land, wo Motorradfahrer typischerweise die meiste Zeit verbringen, kommt es ausschließlich auf das Können des Fahrers an. Lediglich auf langen Geraden kann eine 1000er einen abschütteln, in den interessanten 80% ist eine 1000er übermotorisiert und kann einer 700 nichts nehmen.
Ja und der Sprit ka ob du das erwähnst bin erst am anfang des videos. Der Sprit ist wirklich krass bei ner 1000er und 600 ist die hälfte aber eine 701 husquarna ist geilll
![Die 11 Dinge, die auf dem Motorrad TÖDLICH sind [4K]](http://i.ytimg.com/vi/qWfrAU_-PVw/mqdefault.jpg)
![Die 11 Dinge, die auf dem Motorrad TÖDLICH sind [4K]](/img/tr.png)
![9 Dinge, die Du NIEMALS mit deinem Motorrad tun solltest [4K]](/img/1.gif)
Endlich ein moto vlogger der kein unnötiges intro hat und direkt zum Thema kommt 👍👍👌starkes Video 👏👏viel Erfolg dir noch.
Gönn dir die 100k bis 2021 so sehr
Vielen vielen Dank für deinen Support 🙏
Sehe ich auch so, aber ein Hallo wär schon was xD
"600er machen mehr Spaß als 1000er"... sagte er während er auf einer 1000er saß :D
Haha das stimmt, aber er hat ja echt recht mit seinen Punkten
Er sagt es ja aus Erfahrung. Es geht ihm nur ums Prinzip
Guter Beitrag! Ich selbst habe eine CBR600rr gefahren und fahre mittlerweile eine S1000rr. Warum? Nicht weil ich sie brauche. Um‘s brauchen geht es nicht. Auch nicht um die Frage, ob eine 1000er Sinn macht. Das ist Leistung die kein Mensch „braucht“. Letztendlich gehts um das „haben wollen“ und ums „Träume erfüllen“. Jeder soll das fahren auf das er Lust hat:) 🙏🏻
@@_jona_2003 Ich frag mich trotzdem warum er auf ner R1 sitzt, wenn die 600er doch so viel geiler sind?
😂😂😂
Finde es komisch, dass deine Videos so eine gute Kamera Qualität haben, du so gute und wichtige Themen ansprichst und trotzdem noch so wenige Abonnenten hast.
Vielen vielen Dank für dein Feedback 🙏
@@JayGino Gerne 🤝 Mach weiter so
Vielleicht liegts daran das er nicht viel Hnung hat und dieses auch noch kund tut.
Welche motorradbatterie wiegt 12 kilo und bei welchem motorrad kann durch ne siio batterie 10 kilo einsparen.
Gruss axel
@@joschmitt4464 die serienmäßige Batterie meiner CBR600RR hat über 11kg gewogen, und Lithium-Ionen Batterie um die 3kg. Hab vielleicht etwas übertrieben im Video. Aber nur weil ich nicht ganz korrekt das Gewicht mancher Batterien berichtet habe, habe ich keine Ahnung?
@@JayGino Checke ich auch nicht so wirklich, ich meine warum solltest du auch irgendeinen Stuss erzählen?
Richtig cooles Video! 600er sind einfach geil auf der Straße
Vielen Dank für dein Feedback 🙏
@@JayGino Wie sich einfach Tom, von TomTour & Reitwagen bei dir meldet. Wenn du jetzt immernoch denkst, dass du keine Reichweite hast, dann tankst du bestimmt auch Diesel. xD
Ich finde es super, wie du die Videos machst, sie haben genau die richtige Länge! weiter so!
ja wohl! liste beginnt ab sekunde 1, so muss das und keine unnätig langen intros und begrüßungen
Vielen vielen Dank dir für dein Feedback 🙏
Thema passt ja zur kommenden Aprilia RS 660.
Ist zwar nochmal nen Schluck langsamer als ne 600er aber an sich definitv, ja.
@@derjaxxer ist dafür aber noch besser für den Straßenverkehr geeignet mit mehr power untenrum, und so groß ist der unterschied von 10 - 30 PS auch nicht da die schließlich über 20KG weniger wiegt als die 600er
@@hoehere_Gewalt ja, da hast du recht aber ne R6 hat nochmal spürbar mehr Bumms
Geiles Video, ich finde ne 1000er hat aber schon mehr Style und vlt ist es unnötig 200Ps auf der Straße zu haben aber geil ist es schon.
Und vorallem muss man nicht immer so hoch drehen, Leistung ist einfach sofort da
Nein, ist es nicht
@@henrykoplien1007 Findest dus nicht geil?
@@gianluap.8460In meiner Garage steht eine GSX-R 1100, eine ZX-6R und eine ZX-10R. Die 600, noch die alte 636😁, ist mir viel zu klein und gehört meinem Sohn. Ums kurz zu machen, nein, nicht geil.
Ein Motorrad fährt man doch nur gerne wenn man auch gut damit zurecht kommt. Was bringt es dir wenn du die schwere Maschine nicht mal wenden kannst, wozu 200 PS wenn dus nicht ausfährst. Die Versicherung und Steuer zahlst du trotzdem. Ich habe selbst eine Panigale V4, schon 2 Jahre abgemeldet am überlegen ob ich Sie wieder verkaufe und was vernünftiges anschaffe.
Das sowas nicht mehr Aufmerksamkeit bekommt 🤨
So eine gute Video Qualität einfach nur angenehm anzugucken und geisteskrank Unterhaltsam 👌🏼😌
Weiter so!
Vielen vielen Dank 🙏
Bester Motorrad Kanal ever!
Du hast mir schon sehr viel gelehrt und ehrlich gesagt macht es auch Spaß einfach nur Mal zuzuhören und die Landschaft/Orte auf dem Video zu genießen!
Mach weiter so du verdienst definitiv mehr Abbos!👍🏻👌
Habe dich noch nicht lange abonniert, aber bist jetzt schon einer meiner Lieblings Motorrad RUclips 👌
Schon so
Same
Digga dachte es kommt ein Intro, ne der Kollege kommt direkt zur Sache. Respekt
ich sage vorraus, du wirst noch richtig groß in der motovlogging szene.
hast viel mehr abos verdient!
Ne wird er nicht 😂
Was hast Du für Batterien in deiner Karre? 10-12kg? :D Ne normale Motorradbatterie wiegt 3-5kg. LiPos 7-900g. Gemerkt habe ich bei meiner RSV4 nicht viel vom Gewicht. Und fahren lässt die sich auch wie ne kleine 600er :)
Achso und ich bin froh, dass noch Druck ausm 6. Gang kommt und ich nicht ständig in den Gängen rumrühren muss wie bei ner 600er.
Ich werde mir für meinen A2 die Honda CBR 650 R kaufen, hat genau 95 Ps und ist perfekt, die Optik ist ein absoluter Hingucker 🥴
Da stimme ich dir vollkommen zu, die sieht sehr geil aus
hab ich auch, da kriegt man wenigstens noch bisschen 600er feeling und finds sogar ganz gut dass die lenker bisschen höher sind auch wenn ich mir in kurven manchmal tiefere wünsche
Da hat mal jemand Ahnung vom Thema :-) cooles Video und auch von der Qualität / Mikro super ! Sehr Informativ
Finde es nice das du einfach mit dem Thema anfängst und nicht erst 5 Minuten drum rum redest so muss das 👍🏻
Vielen vielen Dank 🙏
Mit so wenig Abos trotzdem so eine Qualität an den Tag legen-Respekt!!
Dachte erst du bist ein 100k RUclipsr
Verdient hättest du es aufjedenfall
Vielen vielen Dank für deinen Support 🙏
SV 650 bin ich auf A2 und jetzt offen gefahren ( ungefähr 70ps offen ) in beiden Versionen sehr gut dar V2 gut unten raus geht.
Bist mega sympathisch, mach weiter so
Vielen Dank für dein Feedback 🙏
Ich hole morgen meine Z-125 beim Händler ab. Freu mich schon
Dezent neidisch
Glückwunsch 🙏
@@JayGino Dankeschön. Ich bin so froh jetzt auch Teil der mottorad community zu sein
Ist ein super geiles Motorrad, fahre auch eine, noch bis in denn Frühling, dann hole ich mir eine Z650
Hört sich gut an. Ich muss leider noch ein paar Tage auf mein Motorrad warten
Ja, 600er Supersportler sind aus meiner Sicht tolle Motorräder. Sie sehen für mich - weil sie kompakter sind - am schönsten aus und auch der Sound gefällt mir am besten. Was mich wundert ist deine Aussage, dass man eine 600er im Straßenverkehr quasi ans Limit bringen kann. Wer das sagt, fährt entweder wie der Ghostrider oder kennt bei Weitem nicht das Limit eines solchen Motorrads. Die 600er sterben in Europa aus, weil die Herstellungskosten nahe an denen einer 1000er sind. Wenn man dann als Käufer vor der Entscheidung steht, ist es dann für die meisten Leute eine 1000er, die auch im unteren Drehzahlband im Vergleich schon deutlich besser kommt. Zudem sind die stetig neuen Abgasnormen ein Problem, bei dem viele Hersteller gewisse Motoren für Europa aufgeben, da es nicht mehr wirtschaftlich ist und keiner mit arg kastrierten Maschinen wirklich Spaß hat. Die aktuelle R6 ist da wohl ein Beispiel, wobei ich diese nie gefahren bin. Leicht zu fahren ist ein Supersportler im Vergleich zu anderen Gattungen eh nie, auch keine 600er, auch wenn diese im Verhältnis einfacher ist, so ist sie doch ein Tracktool im Vergleich zu Nakedbikes etc. Problem ist auch, dass man sie schon wirklich hochdrehen muss, um sie fliegen zu lassen. Macht Spaß, klingt hölle, gehört aber im Regelfall auf die Rennstrecke. Dauerhaft hochrevven ist eh schwierig und sehr anstrengend im öffentlichen Verkehr. Die A2-Thematik stimmt, aber das betraf eher den Gebrauchtfahrzeugmarkt, da viele A2-Führerscheinbesitzer aus nachvollziehbaren Kostengründen gerne auf gebrauchte 600er gegangen sind. Nur wenige Neufahrzeugkunden werden bei 2 - 3.000 Euro Preisunterschied die 600er statt der 1000er nehmen. Wenn man sieht, wie günstig man z. B. an eine GSX-R 1000 kommt ... Aber irgendjemand muss die Maschine ja auch neu kaufen. Das blieb eben aus. Als die CBR600RR auslief, waren die Schreie laut. Gekauft wurden sie aber erst, als die Preise so in den Keller gingen, dass es für die Hersteller und Händler im Idealfall eine schwarze Null bedeutet hat. Umsonst arbeitet keiner gerne. Persönlich würde ich als stolzer Besitzer heute keine 600er mehr verkaufen, einfach weil sie seltener werden und dadurch den Preis eher halten. Insgesamt schade, aber absolut nachvollziehbar, dass sich immer weniger Hersteller der Sache annehmen. Honda CBR650R und Aprilia RS660 zeigen - die untere Mittelklasse geht den Weg um die 100 PS, menschenwürdigere Sitzposition und Optik der ganz Großen. Mehr Alltag als Trackday. Mit den Teilen kann man viel Spaß haben, wenn man sich am Internet-Stammtisch nichts einreden lässt. Hatte übrigens selbst zwei CBR600RR PC40 und habe sie wirklich geliebt. Aber ich komme in ein Alter, da fällt das Bücken langsam schwer und wenn man nicht auf die Rennstrecke geht, ist bis auf die grandiose Optik eines Supersportlers wenig Argumentation dafür übrig. Von daher muss jeder selbst ausprobieren, was ihm passt. Und Kawasaki und R6 bieten diese ja auch noch an. Noch. Sorry für den lagen Roman.
Danke für dein ausführliches und konstruktives Feedback, sowas liest man gerne 🙏
Hammer Video wie immer! Stimme dir in jedem Punkt zu👍🏽 Weiter so🤩
Vielen Dank 🙏
Es kommt halt stark darauf an von welcher Kategorie Motorrad wir reden....ich komme ja mehr aus der Naked/Reiseenduro Ecke und da kann man eine 1000er zumindest vom Drehmoment her schon ausfahren. Bei einer 1000er SSP bin ich ganz bei dir!
Zum Gewicht...meine alte VStrom 650 fühlt sich z.B. schwerer an als die KTM 1190 Adv die ich mir jetzt zugelegt habe, trotz der 10kg mehr bei der KTM(Schwerpunkt vom Tank).
Zur "neuen" A2 Regelung....das war nur in DE so....in der restlichen EU war das von Anfang an so.😉
LG aus Oberösterreich!
Danke für dein Feedback 🙏 gebe dir recht, es kommt natürlich aufs Moped an.
Nices Video 👍🏻 bekomme morgen meine swm sm 125r 2020 zwar keine große aber ein Schritt in die richtige Richtung 🥰🥰
Sehr nice, Glückwunsch 🙏
Hab auch erst überlegt mir ne 1000er zu holen. Aber bin mit meiner 600er vollkommen zufrieden. Außerdem will man sich auch irgendwann nochmal steigern können. Wobei ich in der Stadt und auf der Landstraße eig gar nicht mehr Leistung bräuchte
Danke für dein Feedback, stimme dir zu 🙏
Jay Gino wird eines Tages die Größe von „Slaty“ erreichen. Beide coole Typen mit gutem Content! 👍
Hab noch großes vor. Danke für deinen Support 🙏
Feier auf jeden Fall, dass du in Bad Aibling rumfährst.. Vielleicht sieht man sich ja mal beim fahren..
Schon vor paar Videos abonniert weil du nicht viel laberst am Anfang sondern direkt zum Punkt kommst. Mach weiter so!
Danke dir 🙏
Ich finde Dein Plädoyer für 600er genau richtig!!! ich hab ne RJ15 ohne die ganzen "tollen Helferlein" und bin einfach nur glücklich damit,- auch auf der Renne. Das ist Motorradfahren in Reinkultur und ECHT. Und die 129 PS sind für den öffentlichen Straßenverkehr absolut ausreichend und bezahlbar. 👌😎
Stimme dir absolut zu. Danke für dein Feedback 🙏
Gute Video gut erklärt, wegen diesem Video habe ich dein Kanal abonniert
Danke dir 🙏
Wasn timing, Jay "Die 6 Grüne, warum du dir eine 600er kaufen musst" und es wird ein video zur neuen Aprilia RS660 vorgeschlagen.
Der Algorithmus? Zufall? 😂
Stimme dir in allen Punkten zu 100% zu.
Geiles Video wieder von dir.
#Ridesafe🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘
Vielen vielen Dank 🙏
Ich hab ne 2020 r6 rj27 und ich bin einfach nur glücklich. Mir war der Sprung auf 200+ PS zu viel einfach von 48 PS. Kann dir in allen Punkten zustimmen. Top video
Vielen Dank dir und Glückwunsch zu dem hammer Bike 🤙
Hab mir im letzten Jahr die 2019er Zx6R gekauft weil ich der Meinung war man braucht keine 1000er... 1 Jahr gefahren und das Ding an die Grenzen gebracht mit einem Heiden Spaß ... aber was wenn man die Grenzen kennt ? Dann muss was neues her weils schon geiler ist auf einem Rad aus der Kurve zu beschleunigen 😁
„....Ohne diese ganzen Assistentsysteme und den schnick schnack" hab ich extrem gefühlt. Gnau so einer bin ich.👍👍👍❤️👍
Supportet den Dude!
Vielen vielen Dank 🙏
Grade das video gesehen und nächstes Jahr wird die neue cbr600rr mein erstes Bike 🤩Gut, dass die 600er zurück sind.
100% Zustimmung. Ich habe ne GSX-R 2017R. Ich wollte sie mal ausdrehen. Also 3 Gang und Gas. Die fängt bei 8000 U/min so an zu wüten, das ich bei 10500 den Hahn wieder geschlossen habe. Ich denke die aktuellen 1000er SSP sind selbst auf der Rennstrecke schon etwas too much. Ne ZX636 mit SBK Lenker oder auch ne 750iger Gixxer da kommt richtig Freude auf. Die kann man ,wie du richtig sagst,schön auspressen. Selbst meine 18 Jahre alte SV650 ( gepimpt) macht tierisch Spaß auf der Landstraße.
Nicht das die Kilo keinen Spaß macht. Aber die stresst schon eher.
Fahre mit A Führerschein ne FZ6 und ist das geilste Motorrad für mich. Brauche definitiv nicht mehr Leistung oder Gewicht. Ich finde, dass es überhaupt nicht auf Leistung ankommt, sondern auf Fahrspaß. Wird sehr oft verwechselt
Stimme dir voll und ganz zu. Danke für dein Feedback 🙏
🥸 WTF Wenn ich eine 1000 fahr hab ich kein Fahrspass!!!??? Was ist das für ein Geschwätz.....
@@mo_li_mo das war absolut nicht seine Aussage.
@@JayGino Hab das so aufgefasst, als wenn er all jene ü 1000er therapieren möchte, so auf die Art : Alle die ü1000 fahren haben den Sinn am biken nicht verstanden.
Ich habe bestimmt schon einige Jährchen früher auf nem Bike gesessen. Aber ich räume ein dass ich da mich emotional etwas packen hab lassen
1. es kommt auf das alter der Maschine an, 2. das Model spielt auch eine Rolle, 3. in dem Zusammenhang ist deine Körpergröße noch entscheidend. Dann gibt es meiner Meinung nach genau 2 Vorteile die eine 600er gegenüber einer 1000er hat: Gewicht und die damit verbundene Wendigkeit und höhere Kurvengeschwindigkeit. Alles andere ist immer abhängig von Bike und Fahrer - Geschmackssache halt.
So. Das ist meine Meinung ;) Dennoch schönes Video!
Cooles Video.
Ich hatte das Glück meinen A2 noch vorm 27.12.2016 gemacht zu haben, wodurch ich noch alles drosseln durfte, was ich auch gemacht hab. Ich bin von ner 125er auf ne gedrosselte 1000er umgestiegen. Und da muss ich dir in zwei Punkten widersprechen. Meiner Meinung nach reichen für die Landstraße 48ps dicke, um Spaß zu haben und 120Ps sind für die Landstraße fast schon zu viel. Dabei bezieht sich meine Erfahrung auf ne Cagiva Raptor 1000, welche einen V2 besitzt mit 110Ps und mehr als genug Drehmoment. Ich kann allgemein nicht nachvollziehen warum man ein Motorrad mit 180ps+ auf der Straße braucht. Ansonsten stimme ich dir voll und ganz zu was die 600er Klasse betrifft.
Übrigens kleiner Nachtrag. Als Deutschland die A2 Regelungen geändert hat, dass man nur Motorräder mit mac 70kw drosseln darf, haben sie nur EU Recht durchgesetzt, was sie vorher nicht hatten. Somit galt diese Regelung bereits in der gesamten EU seit der Einführung, nur Deutschland hats verrafft 😂
Danke für dein Feedback. Stimmt, Deutschland war das letzte Land, welches die Regelung eingeführt hat, trotzdem sehr schade
Das kann man sich kaum vorstellen, dass deutschland da mal was gutes getan hat haha
Sehr gutes Video 👌👍
Vielen Dank 🙏
@@JayGino ✌
Wieder mega geiles video weiter so💪❤
Vielen vielen Dank 🙏
konnte mich nicht entscheiden zwischen ne 600er und ne 1000er, dan hab ich mir am ende die 790duke gegönnt! ist doch klar die goldene mitte 😄
Die 790er Duke ist geil, Glückwunsch 🤙
Grund sechs stimmt leider. Hatte ne Kawa Er6f als A2 Bike und bin dann auf eine Fireblade umgestiegen!
Bis jetzt ist mir noch nichts passiert und ich fahre mit Kopf. Allerdings sage ich, wenn ich viel Möglichkeiten habe (von der Leistung), dann nutze ich das eher. Eine 1000er ist zum Treten da. In der Stadt macht es mir mittlerweile keinen Spaß mehr. Ich fahre im Schnitt 7Km, das lohnt sich nicht!!
Für die City habe ich mir jetzt einen Elektro Roller geholt 🤣🤣
Cooles Video!
Vielen Dank für dein Feedback 🙏
Sehr gutes video, bin deiner Meinung nicht zu unterschätzen die reifenkosten und Abnutzung.
Es kommt auch darauf an was für ein Biker Typ du bist. Ich habe auch gerne sport bikes gefahren jedoch bin ich mehr der Touren Fahrer und fahre deshalb jetzt eine Honda 750nc und bin total zufrieden, vorallem weil man auch easy an die Teile rankommt und selber Service machen kann.
Mit der ninja 400 zbs. Hatte ich nach 2 pass Fahrten keine Lust mehr vor Schmerzen im rücken/handgelenke. Bin dann 2 Wochen nicht mehr Motorrad gefahren :)
600er. Ja. Die gute alte Hornet :)
Ich hab die CB650F - eins der Nachfolger, Bj. 2015 und hab auch keine Assistenzsysteme verbaut.
Kann mit der Kiste aber kupplungslos schalten (wenn ich es denn mag ; rauf wie runter) - und die Maschine ist sehr Fehlertolerant.
Das mit der Batterie stimmt natürlich. Eine Lithium Batterie ist einfach ein Bruchtteil der Originalen Batterie.
Hab meine wartungsfreie erstausrüster Batterie gewogen - kam auf 6kg und die neue war dagegen ein Fliegengewicht von 1,5kg. Wenn man Getriebeöl 80W90 als Kettenschmierung nimmt statt Kettenfett - benötigt der Motor weniger Kraft für den Vortrieb - Iridium Zündkerzen für bessere Verbrennung...
Ja. Man kann so viel machen bei einer 600 bis 750cc Baureihe.
Aber das Problem ist ja: die Leute wollen irgendwann mehr Leistung, mehr vom Geld. Wollen Assistenzsysteme da und dort.
Mir persönlich geht ein Tempomat stark ab - vor allem für langweilige Langstrecken mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung. Oder in der Stadt - da fährt man gut und gern die 50 - da ists extremst schwer 50 zu halten. 1mm mehr oder weniger am Gasgriff und du bist bei 45 oder 60 km/h nach Tacho. Und die Geschwindigkeit ist da schleichend. Man merkt erst spät ohne Kontrollblicke aufn Tacho, dass man zu schnell ist. Das Langsamsein selbst merkt man eh schneller als man will...
Was soll ich sagen. Ich find meine Maschine gut so wie sie ist und mag keine andere haben.
Aber wenn es irgendwann mal sein sollte - und meine Maschine einfach nicht mehr läuft oder kein Pickerl mehr bekommen sollte oder was weiß ich. - Dann würd ich mir wieder eins in diesem Segement holen wollen. Vielleicht eine NC750S oder X oder.
Vielleicht gibts ja auch mal wieder eine kleinere Africa Twin mit 750cc.
Tolles Video.
Liebe Grüße aus Kärnten
Vielen vielen Dank für dein Feedback. Tempomat geht mir auch ab, da stimme ich dir zu.
0:30 kein Problem für Max Wrist
🙏🏼😃
Der ist auch geisteskrank 😂
Nichtmal der bringt die 1000er bis an ihre Grenzen.
oder man fährt die Rocket mit 2500ccm :D du hast immer leistung ! klar braucht kein Mensch aber es ist verdammt geil ab und zu mal richtig nach der ampel sich abzufeuern :D
Ich hatte damals nen Spezl auf ner RJ11 hinten drauf, ab auf die AB und gib ihm.....er erzählt heute noch, dass die ging wie Sau und der fährt heute ne RN19. Die damaligen R6 waren damals the bike to beat.
Kommt drauf an ob man auch teilweise wie ich auf ne Rennstrecke geht und nicht ein extra bike kaufen will macht ne 1000er auch Sinn aber du hast schon recht
Gutes Video 1000er sind auch im Straßenverkehr relativ unnötig imo. Könntest du mal ein Video über die verschiedenen 600er machen und welche deiner Meinung nach am besten ist. Kuss geht raus
Da gibt es nicht wirklich ein Bike, das besser als die anderen ist. Ist immer Geschmackssache. Danke für dein Feedback 🙏
Sehe ich auch so, du kannst und solltest eine 1000er nicht im freien versuchen auszufahren. Bei den Kosten hast du die Reifen nicht erwähnt und das ist der Hammer. Auf einer ZX6R brauche ich hinten 180er ZR Reifen, also für ca. 260kmh. Auf einer ZX10R brauchst du Reifen für die 300kmh als 190er. Die kosten viel mehr. Top Video.
Stimmt, das kommt noch dazu, vielen Dank für dein Feedback 🙏
Kommt drauf an was du fährst, Sportreifen haben alle die Zulassung. Wirklich viel Unterschied im Preis besteht durch die Dimensionen von 180 auf 190 nicht. Unterschied ist eher der potentiell höhere Verschleiß durch die höhere Leistung, hängt natürlich von der Fahrweise ab
Hab ich auch immer gedacht, bin aber trotzdem von einer 125er direkt auf ne 1000er Vierzylinder. Kein hysterisches rumschalten beim Überholen etc. , denn die Power ist immer da wenn ich am Hahn ziehe. Fühle mich jetzt deutlich sicherer.
Ich habe meine Z900 vor ein paar Wochen erst gegen die neue zx6r getauscht. Macht meeeega Bock und der Sound vom kreischenden Motor ist auch sexy. Ich sehe das absolut wie du. 1000er kann man kaufen und fahren. Machen aber außerhalb der Renne keinen Sinn. Dafür ist der Preisunterschied zwischen 600er und 1000er einfach zu gewaltig. Ich meine wer braucht eine zx10rr die im 1. Gang bis 175 km/h dreht xD
Absolut richtig. Danke für dein Feedback 🙏
Wer ein wirklich gutes Motorrad zum Start der A2 holen will: Ich kann die Honda CB500X total empfehlen. Sie ist eines der sichersten und umgänglichsten Motorräder die ich kenne mit ABS, etwas gröberem Profil, Ganganzeige, Bequeme Sitzhaltung etc. und sieht außerdem noch verdammt geil aus.
Ich wollte keine Maschine zum drosseln, weil das oft einfach nur teuer ist und gelegentlich das Motorrad echt lahm macht. Für mich ist die CB500X von Honda perfekt und ist auch relativ günstig im Vergleich zu anderen Herstellern.
Viel Erfolg beim Motorradkauf :)
He Jay gutes Video 👍🏻, bis auf eine Sache -> 600er sind wendiger weil die rotierenden sich beweglichen Teile im Motor kleiner und leichter sind. Musst du dich mal erkundigen. 😁Gruss
Vielen Dank für dein Feedback 🙏
Ich fahre seit 13 Jahren ne zx6r bj 1998 also Modell zx600g, dieses Bike werde ich solange halten, wie ich motorrad fahren kann... keine große Technik dran, macht Spaß und ist absolut zuverlässig
Bin da voll bei dir dass ne 600er für den öffentlichen Straßenverkehr völlig ausreichend ist. Aber um mal schnell zu überholen muss man oft 2-3 gänge runterschalten, was auf Dauer meiner Meinung nach nervig ist. Wobei dieses Problem meist erst auftritt wenn man mal ne 1000er gefahren ist. Selbst hab ich eine der letzten CBR600F und bin damit auch voll zufrieden, auch wenn sie nur 102 PS hat und ne Sporttourer ist. Aber die Handlichkeit ist einfach toll. Und wenn man sie richtig bewegt haben in Serpentinen auch die 1000er gern mal das nachsehen. Aber genau aus den von dir genannten Gründen werde ich mir keine 1000er kaufen. Bin die 19er Fireblade probefahren und hab völlig den Bezug zur Geschwindigkeit verloren, was ich erstmal als gefährlich einstufe weil man dann dazu neigt deutlich zu schnell zu fahren. War echt toll zu fahren, aber für die öffentliche Straßen meiner Meinung nach oversized.
Gebe dir recht. Vielen Dank für dein Feedback 🙏
Ich würde nie (!) im Leben eine 600er fahren, geschweige denn kaufen wollen.
Nur schon alleine wegen des Durchzugs (deutlich höheres Drehmoment einer 1000er) den ich in fast jeder Fahrsituation vorbehaltslos nutzen kann. Zudem gibt es eine ganze Reihe von 1000ern (zB Yamaha MT10), welche superhandlich sind.
Aber jedem das Seine.
Wer kennts nicht, wenn man in ner 50er Zone mal wieder das mehr an Drehmoment braucht was eine 100er gegenüber einer 600er bietet. Klassiker!
Umso froher bin ich dass in den Top 5 der Zulassungen dieses Jahres drei 600 dabei sind. Vielleicht kommen sie wieder :P
Hab selber dieseb Monat meinen Aufstieg auf A2 gemacht und mir eine Z650 geholt, ein echt nices Bike :D
Glückwunsch zum Bike 🤙
Gegen das Aussterben wird ja bereits gesorgt. Gerade bei den 650s setzt man ja jetzt eher auf Drehmoment, was fast das gleiche ist wie bei den „alten“ 600s.
GSX-R 600: 68 Nm
Ninja 650: 66 Nm
CBR650R: 64 Nm
Nicht ganz dasselbe, aber man arbeitet wohl dran
Leider sind die aktuellen 650er alle keine wirklichen Supersportler mehr.
Und trotzdem schiebt die 650 besser, weil 64 NM viel früher anliegen als bei den 600ern. Spitzendrehmoment sagt in dem Fall nicht viel aus.
Ich fahre die Aprilia RS660 zum Spaß haben und die MV Agusta Turismo Lusso SCS auf Touren mit meiner Frau und muss sagen …. beide bocken auf der Landstraße richtig! Vorher hatte ich die Shiver 750 und das Witwen Bike Kawa Ninja 9R. Im Vergleich, machen die kleinen schon mehr Bock.
Bin 60 und fahre 2 600er, stimme dir absolut zu, 600er machen wahnsinnig Spaß. Wer fahren kann, braucht auf der Landstraße keine 1000er.
sehr cooles video. Werde nächstes jahr offen fahren dürfen und bin noch unschlüssig was ich mir dann für ein bike zulege. aktuell fahre ich NC700, aber habe vor auf etwas sportlicheres umzusteigen. ob 1000er oder 600er weiß ich auch noch nt ganz... habe die befürchtung bei einer 600 dann später zu sagen "hmm, da geht aber schon noch mehr" aber auch bei einer 1000er die befürchtung, dass ich mich schlichtweg viel schneller 2 meter unter die erde fahre, einfach weil ich die möglichkeit habe so zu ballern. ist mal erfrischend 7 gute gründe für eine 600er zu hören
Feier deine Videos mega... woher hast du deine Handyhalterung und ist sie auch für andere Motorräder verfügbar?
Ja, da es einfach nur Klettband ist. Dazu hat er schon ein Video gemacht.
Habe im März 2019 meine 1100 BMW LT verkauft. Will nie wieder eine 1000er plus ... haben.
Fahre zur Zeit BMW F650 GS / Honda NX 250 und Beta Alp 200 .
Bin 63, Ganzjahres Fahrer!
Und JA, Wendigkeit und Leichtigkeit ist das ein und alles!
Und ABS und elektronische Helferlein habe ich übrigens noch nie gefahren.
Und JA , ich Lebe noch 🤣 DLzG
Servus, Frage: welche Lenkerendenspiegel fährst du auf deiner R1 und sind sie zugelassen ?
Suche auch welche für meine 🙌🏼
Sind zugelassen, sind Rizoma
@@JayGino super, danke Dir!
Gutes Video 👌
Danke 🙏
Ich will mir jetzt als erstes Motorrad eine R6 holen, war immer mein Traumteil, saß schon drauf und joa.. ich werde dann eine Probe fahren und hoffentlich auch kaufen ;p sonst steht noch ne Kawa z900 im Raum
Ja aber inzwischen ist es ja so das die z.B. kawasaki ninja 650 im drosselbereich drinnen ist und somit kannst du sie ja fahren.
Oder Vertuh ich mich da?
Wollte mir eigentlich eine 650 holen aber verstehe nicht ganz warum die vom aussterben betroffen ist
Ich finde, dass man das Thema nicht so pauschalisieren kann. Das ganze mag für Supersportler und vllt "Supernaked" stimmen, aber für alle anderen nicht.
Da brauch ich nur auf meine 1100er Evo schauen, die 696 (ist zwar eher eine 700er, aber sie ist die kleinste der 3 Schwestern) hat zwar "nur" 20 PS weniger als die 1100 Evo, aber sie hat ganze 36 Nm weniger als die große. Dieses plus an Drehmoment macht die 1100er auf kurvigen Straßen so genial, weil einfach immer ausreichend Drehmoment vorhanden ist.
Die 1100 Evo ist übrigens gerade noch so A2 tauglich.
Die "neue" A2 Regelung war übrigens ganz und garnicht neu. Deutschland hat einfach nur den EU-Führerschein falsch übernommen, deshalb durfte man auch nicht mit seinem A2 Bike, das man ja in Deutschland fahren durfte, ins EU-Ausland fahren. Da war der Führerschein nämlich schon so wie er jetzt ist und man wäre ohne Fahrerlaubnis gefahren.
Ich bin gerade dabei mein Motorradführerschein zu machen. Wenn ich RUclips nicht hätte, würde ich immer noch versuchen den Slalom mit der Hüfte zu machen. Die Fahrlehrer im Internet haben mir dann das drücken erklärt. Hab meinen Fahrlehrer darauf angesprochen warum wir nicht das drücken lernen. Da meint er es wäre viel zu kompliziert mir das zu erklären. Komisch, seitdem ich drücke, schaffe ich den Slalom locker. Natürlich bewege ich dazu schön die Hüften, damit er denkt, dass ich das mit der Hüfte gemacht habe. Ich hätte viele Fahrstunden gespart, wenn er mir das drücken von Anfang an erklärt hätte. Das mit der Hüfte ist eher was für fortgeschritte Fahrer, aber nichts für Anfänger.
Dann das wenden im Stand. Ich soll den lenker einschlagen und das Motorrad schräg halten. Ich sitze noch auf einer 125 obwohl ich den großen Führerschein mache möchte. Die 125 schaffe ich vielleicht noch schräg zu halten im Stand, aber wie soll ich das mir einer Maschine machen die 100kg schwerer ist?
Er lässt mich auch noch nicht auf der Straße fahren. 80 Minuten kosten 120€ und ich hab das Gefühl mein Führerschein nicht zu schaffen, weil mir das Geld ausgehen wird. Nach der 125 komm ich erst auf eine A2 Maschine und da wird es genauso lange dauern. Dann komm ich auf die große. Ich hab das Gefühl ich müsste privat üben um Geld sparen zu können. Aber wer lässt eine Anfängerin schon auf sein Motorrad.
Es ist echt frustrierend. 😢
Recht hat er ja. Man braucht keine 1000er. Habe trotzdem eine und dazu noch eine GSX 1300R Hayabusa xD braucht man erst recht nicht. Finde es halt geil. Beide Bikes haben keine Assistenzsysteme aber bisher vermisse ich sie auch nicht. Wobei ABS natürlich nie verkehrt wäre. Mein Kollege fährt eine CBR 600 RR. Geiles Bike! Richtig schön leicht und agil.
10:45 Du hasst ja schon gesagt dass die Maschine von Rennstrecke auf Straße umgebaut ist deswegen gibt es auch so viele Einstellungen da Rennfahrer ihr Bike so perfekt anpassen können um besser am Limit zu fahren
Bist du dir sicher? Ich wollte mir mal ne 1000er wegen der Leistung holen jetzt Zweifel ich 🙂
Hab mir dieses Jahr eine 600er fazer als a2 bike geholt
Ist ein geiles Teil
Ich werde jetzt den Direkteinstieg in die Klasse A machen. Hatte etwas angst das die cb650r zu wenig Leistung hat. Die soll es auf jeden Fall werden. Aber deine Argumentation ist schon schlüssig. Ich denke gerade Anfänger neigen zum übertreiben. Habe ja noch kein Gefühl für die Leistung.
Da aber die Kollegen wesentlich größere Fahren bleibt da trotzdem die angst das man nicht mithält ^^
Mit der 650er wirst du schon mithalten können, ausgenommen Autobahn.
Grund 7: Ich fühle mich deutlich sicherer weil ich die Leistung noch gut im Griff habe wenn ich z.b. am Gas aufdrehe...
Ist alles eine Sache der Gewohnheit.
die maschine beschleunigt nur so schnell wie du es willst
Hab dich vor paar Tagen entdeckt. Sehr interessante Videos, fahre im moment eine YZF R 125, noch 8 Monate und dann hol ich mir die neue CBR 650 R mit 95 PS :)
Mal sehen ob mir das noch in 4 Jahren genug ist!
Die CBR650R ist ein geiles Teil
Hab geschaut weil das Video vorgeschlagen wurde. Eigtl. interessieren mich Supersportler auch gar nicht. Wer braucht denn schon gross mehr als 100PS auf der Landstraße^^. Wichtiger für mich persönlich ist das Gefühl und der Sound auf dem Motorrad. Egal ob 120PS oder 40-60PS. Allein aus Vernunft hab ich Supersportler aus meinem Interessengebiet ausgeblendet. 🙂
Danke für dein Feedback 🙏 gebe dir recht, man braucht die Leistung niemals, vielmehr geht es um das Gefühl.
Die Kawasaki Z650/Ninja 650 so wie die Z900/Ninja 900 kann via Software Drossel, allgemein viele neue Bikes seit ca 2019 kann man mit der Software Drosseln. Trotz allem super video weiter so👌. Hab meinen Boss gefragt und er meinte auch die 650er seien super für denn A2 und machen auch nacher noch sehr sehr viel spass
Gebe deinem Boss absolut Recht. Danke für dein Feedback 🙏
Das ist traurig aber wahr. Ich bin jetzt von meiner 125er auf was größeres umgestiegen und der Markt ist wirklich voll mit diesen 650er mit 95PS. Richtige 600er findet man neu gar nicht mehr. Ich habe mir nun eine GSXR600 von 2010 gekauft und bin überglücklich. Kein Schnickschnack, einfach fahren.
hab mit 36 im juli 2020 endlich meinen A Schein gemacht. Bei der Suche nach Motorrädern war ich erstaunt ob der Dürre der guten alten 600ern. Weil ich total bock hatte auf einen reihe 4 zylinder bin ich letztendlich bei ner Suzuki GSX-S 750er gelandet weils keine 600er als reihen 4 zylinder mehr gibt. Genau aus den besagten gründen. und die GSX-S so wie die Z900 kannst du drosseln, die haben dann aber offen eben nur 95 PS im gegensatz zu den eigentlichen 114 bei der Suzuki oder 124 bei der Z900.
Also ich fange nächstes Jahr mit dem A Lappen an und werde mir eine R6 rj15 holen. Bis ich was Geld für die 2017-2020 Model habe 😅🤷🏼♂️🤣👍🏼
R6 ist geil, egal welche Baureihe
Also ich hatte eine cbr 600rr von 07 und es war ein hammer bike..hatte mir dann ein mivv x cone auspuff gekauft und dieser Sound war einfach krank 😎
Mein traumbike wäre die bmw s1000rr
Aber diese fährt jeder.. und wie du sagtest die 600er sterben aus desshalb hätte ich auch gerne wieder ne 600er .
Echt coole Videos 😁🤙
Vielen Dank dir 🙏 bei mir kommt safe neben der R1 mal wieder eine 600er
Wie findest du denn die bmw?
Weil deine r1 finde ich so pervers nice
@@kayschulz4389 finde die RR sehr sehr schön, allerdings fährt die tatsächlich gefühlt jeder der 1000er fahren will, wie du schon sagst
Ich hatte auch 2 Jahre ne Gsxr 1000 k5. Bin dann aber seit 2015 auf die Gsxr 600 l1 umgestiegen, weil mir die 1000er einfach zu viel Leistung für die Straße hatte.
Kann man den alle Bikes Drosseln ? Z.b die Honda CBR650R mit 95 PS oder macht das keinen Sinn ? Bzw darf man das nicht
Servus, ich weiß nicht, wie aktiv du momentan auf deine RUclips Kommentare schauen kannst. Aber da du sagtest, dass du dir eine 600er holen wirst, an welche denkst du da? Wie du ja sagtest haben viele die Produktion eingestellt und nun wird auch die R6 nicht mehr für die Straße produziert.
Ich habe meinen a2 Führerschein seid februar 2017 und gott sei dank gab es die Regelung da nicht. Ich konnte mir erst letztes Jahr ein motorrad kaufen und es wurde eine honda cbr 600rr pc40 von 2009 mit nur 16k km aufn Tacho. Und es macht so viel Spaß dieses bike zu fahren und finde es schade das die 600er aussterben
Ich, 17 möchte auch eines Tages mal Motorrad fahren. Da mir die 1000er allerdings zu große Maschinen sind und auf normalen Straßen eher "ungeeignet", sind 600er meine absoluten Lieblingsbikes. Für mich gibt es keine schöneren und besseren Motorräder als die 600er Reihe. Mich hats einfach erwischt, als du meintest, dass die 600er leider aussterben. Da war ich echt schockiert, da es leider auch stimmt. Für mich sind das einfach die allerbesten Motorräder und ich werde mir definitiv eine 600er holen, sobald ich mir das erlauben kann. 600er werden viel zu sehr unterschätzt und demnach in den Schatten geworfen. Find es aber auch schade, dass solche Regelungen eingeführt werden, wie die A2 Regelung, die du bei 6:54 angesprochen hast und das Motorrad fahren "kaputt machen". Und das nur, weil es der Regierung nicht passt und Motorräder als "Abgas Schleuder" ansehen.
Hallo erstmal,
ich fahre eine CBR600F Bj.2014. Ein (Achtung selten!) Supersport/Sporttourer. Also nicht ganz Supersport. Eine RR in mild. Und trotzdem eine Leistung dass es mir die Haare aufstellt. Ich fahre meist alleine und da ich mich mit niemandem
messen muss möchte ich sagen: das ist Wahnsinn und ich meine damit meine 600er. Im zweiten Gang bin ich schon jenseits der Legalitätsgrenze auf der Landstraße. Dann habe ich noch vier davon. Wo will ich denn hin. Rennstrecke ist ganz was anderes aber auf der Landstraße....🤷. Ich will Niemandem reinreden aber meist hört man ja die Begründung "von unten raus".
Ich formuliere es mal witzig: wenn ich von unten raus will dann fahre ich Bus 😅. Für mich und ich meine jetzt nur mich... ist das kein Argument. Für mich ist das Sport und da gehört das Schalten dazu. Ganz ein anderes Thema sind wieder Tourenfahrer. Da ist es schon ein Unterschied ob ich am Tag 1000 Mal schalte oder 3000 Mal. Keine Frage da ist es wichtig. Aber für mich als Freizeitsportler ist mehr völlig unnötig . Aber da will ich niemanden kritisieren. Jeder fährt das was ihm gefällt. Das war jetzt nur meine Meinung. Viel Spaß und mein Spruch:
Ohne Glück heil zurück !!! Denn wenn ich schon wieder Glück brauchte, dann war ich schon wieder in einer gefährlichen Situation. Das und das wollen wir doch alle nicht. ☘️
Ich hab direkt den offenen A Schein gemacht und mir trotzdem eine Suzuki GSR 600 gekauft.
Warum?
1. in Österreich die motorbezogene Steuer; 600er 180€/jahr, 1000er 300€/Jahr.
2. bin viel im urbanen Gebiet unterwegs, die Wendigkeit einer "kleinen" 600er gefällt mir einfach besser als eine dicke 1000er.
3. Langsam ist meine GSR auch nicht, 0-200km/h in ca. 11 Sekunden, ist schnell genug für mich.
4. Bis auf ABS keinerlei Assistenzsysteme, ist ein Pluspunkt für mich, weniger Technik = weniger Fehlerquellen ;)
Ich mache aktuell A2, Plan ist die Anschaffung einer Z900 2023 70kw auf 35kw gedrosselt. Völlig bescheuert oder in Ordnung?
die 07er zet1 geht auch super ohne helferlein :)
Jo dann haben die neuen Maschinen noch ABS und Kat Bordcomputer,da kann auch immer mal was defekt gehen .ich hatte nur eine Yamaha Xj550 vorher
Kann nicht einschätzen wie viel Ahnung der Mann hat, weil ich selbst nicht so der Crack bin, aber er spricht mir aus der Seele. Klar sind so 1000er geil, aber sogar meine 500er GPZ macht noch 200 auf der Autobahn. Eine 1000er passt zu den wenigsten Fahrern.
Fahre eine offene MT-07 mit 75 PS, 179kg fahrfertig und 65kg Fahrergewicht. Ganz ehrlich auf dem Land, wo Motorradfahrer typischerweise die meiste Zeit verbringen, kommt es ausschließlich auf das Können des Fahrers an. Lediglich auf langen Geraden kann eine 1000er einen abschütteln, in den interessanten 80% ist eine 1000er übermotorisiert und kann einer 700 nichts nehmen.
Gibts ne 600er die für so 1.85 geeignet ist?Ohne irgendwie Fußrastenanlage zu verändern. Sehe meist nur literbikes die bequem für meine größe sind.
Ja und der Sprit ka ob du das erwähnst bin erst am anfang des videos. Der Sprit ist wirklich krass bei ner 1000er und 600 ist die hälfte aber eine 701 husquarna ist geilll
Fahre meine 1000ccm mit 5,5L auf 100km und ich dreh auch gern am Gas. Weiß nicht wie man noch weniger verbrauchen soll
@@ban025 also ich komm bei meiner cbr 650r mit so 6-7 Litern auf 100km bei sehr sportlichem fahren aus