Ребята, спасибо за обзор! Вообще мало делают обзоров по коммерческим машинам! Странно видеть комменты негативные. Да видно, что вы делали его в первый раз, но честь вам и хвала, что попробовали. Уверен, что уже при следующем обзоре будет лучше! Очень бы хотелось DAF посмотреть!
Смущает лишь что нет полного привода, Крафтер может дать такое, но со всеми опциями что я хочу он 4,5 выходит... мотоцикл перевозить и чтоб себе комфортно было как то уже дорого кажется... наверное промтоварный фургончик на их шасси взять чтоб и сайд перевозить можно заодно было можно. Ну а Спринтер дороже выходит но только монопривод
узнал цену и понял - как страшно далеки от народа сотрудники Авилон или они решили на новых спринтерах отбить стоимость постройки нового техцентра Мерседес на Автозаводской?
И снова со своим одноразовыми двигателями которые ходят по 150 тыс. а дальше либо новый за туеву хучу денег либо СВАП японский,который в разы надёжнее! Вообще немцы конечно давно уже потеряли былую надёжность,уже лет так 20,японцы ещё как-то держаться и то не всегда.
Уровень жизни у народа сейчас НЕ для этого авто. На ежемесячный платеж при всем желании не заработаешь. Придется ездить и наслаждаться на нем в основном гансам. Машина очень современная вышла.
Добрый день. Хороший тест. Но надо быть внимательнее! Изменился весь кузов. В том числе и задние двери. Как вы могли это не заметить.так же и рулевое стало электрическое. Если делаете тест то готовиться к нему надо... про климатическую установку тоже можно было сказать. Думаю у вас будет продолжение этого теста. Будем ждать
Алексей, спасибо! Ну пока большого опыта по коммерческому у нас нет! Отдел для работы по коммерческому только набирается. А потому были бы очень благодарны за конструктивные комментарии.
Алексей Ясан я понимаю что вы в теме , вам бы самому обзор сделать , скажите что вы думаете о новой моделе , насколько она получилась лутше предыдущей , что с движками , как вы оцениваете по сравнению с крафтером , по цене и качеству
@@АндрейБорода-б7ы лучше рассматривать спринте р v 6. Это однозначно. Тока мачевина пугает. И брать в максимальной комплектации. Есть такая пословица есть машина мерседес и другие...
Поверхностный обзор-о внутренних размерах грузового отсека ,о характеристиках двигателей,о стоимости ТО и ценах на само авто и о многом другом не сказано.
Спасибо за комментарий. Автомобиль имеет более 150 комплектаций и обо всем рассказать в рамках небольшого ролика не представляется возможным. Но мы благодарны за комментарий и постараемся учесть пожелания при съемках очередного ролика. по коммерческому транспорту. Также были бы благодарны если напишите с каким именно комтранспортом хотели бы видеть тест-драйв и на что при этом обратить внимание.
С его ценником назвать коммерческим транспортом,это абсурд...Он даже новый,как и крафтер,может так выебнутся,а дилер в отказ пойдёт,как всегда,что приох... от этого аппарата!!!
комерческий топнспорт свыше 2млн р. с салоном s класса. просто бред. что на нем возмть чтоб он себя отбивал то. для чего немцы поставили такой салон. он дороже всей машины. ой бред
@@CETauto Здравствуйте вы правы , у нас смотрят или премиум сегмент или классы ниже , а также класс( кроссоверы) но не как не груза перевозки по такой цене )))
Мечта моя😁7местное исполнение для дома,ммм.Легковая и не нужно,да и не стыдно на такой машинке даже к рестарану подъехать👍👍👍👍
В этом ты не одинок！
в новом спринтере в полном фарше вообще не стыдно. как е класс стоит
У меня всего два вопроса: 1 - Зачем ты бросил этот мерседес посреди степи? 2 - Он всё ещё там?
Интересно, хотя бы штук 10 продадут в России) столько электрики написали туда, а на фанеру для обшивки кузова денег зажали
Под гос.транспорт России пойдет.
Мне менеджер по продажам сказал что в "СПб авангард" 2 машины Газпром заказал и 2 Росатом ))) выводы каждый делает для себя сам )))
Для перевозки грузов обшивка салона не нужна.
там опция есть или пластик или фанера, вы так написали будто вы не знаете слова опции что есть
@@Linkrus1 Очень нужна, сохранишь и салон и грузы.
двс обратно вкладыши наматывает к 100000 км пробега???
а где подлокотник у водителя?
Это те не газель 😁
Так же гниет ??
а задняя полуось теперь наверно вместе с мостом и карданом))))
И с коробкой......
В сборе
На Россию все автомобили идут с круиз-контролем, поэтому левый блок клавиша на руле будет даже в самой простой комплектации!
Прикольно когда открили грузовой отсек то там появился текст с информацией.
Ребята, спасибо за обзор! Вообще мало делают обзоров по коммерческим машинам! Странно видеть комменты негативные. Да видно, что вы делали его в первый раз, но честь вам и хвала, что попробовали. Уверен, что уже при следующем обзоре будет лучше! Очень бы хотелось DAF посмотреть!
Смущает лишь что нет полного привода, Крафтер может дать такое, но со всеми опциями что я хочу он 4,5 выходит... мотоцикл перевозить и чтоб себе комфортно было как то уже дорого кажется... наверное промтоварный фургончик на их шасси взять чтоб и сайд перевозить можно заодно было можно. Ну а Спринтер дороже выходит но только монопривод
37 лет езжу на 12тоннам грузовике никаких камер чувствуют всем телом
ржавеют так же быстро ?
Кузов оцинкованный по верхние молдинги . По крайней мере здесь в сша
узнал цену и понял - как страшно далеки от народа сотрудники Авилон или они решили на новых спринтерах отбить стоимость постройки нового техцентра Мерседес на Автозаводской?
Зачем ты сравниваешь себя со всем народом. Есть страны, в которых этот спринтер будут разбирать как пирожки
@@MyLandR В каких ?В той же Европе предпочитают рено мастер или дукато.Все остальные откатились далеко по цене и по надежности.
Спринтер уже не тот что раньше, сейчас рено мастер опель мовано рулит!!!
О блять рено мастер пиздец как рулит
Да рулить, двигателя 2,5,после 300.т. идут как часи, спринтер уже на капитале🙄
И снова со своим одноразовыми двигателями которые ходят по 150 тыс. а дальше либо новый за туеву хучу денег либо СВАП японский,который в разы надёжнее! Вообще немцы конечно давно уже потеряли былую надёжность,уже лет так 20,японцы ещё как-то держаться и то не всегда.
Уровень жизни у народа сейчас НЕ для этого авто. На ежемесячный платеж при всем желании не заработаешь. Придется ездить и наслаждаться на нем в основном гансам. Машина очень современная вышла.
Я тоже тестил даную авто,не плохая, но цена ... кстати она заезжает в центр))
Нахрена зеркало заднего вида пихают в грузовой спринтер?)
Its 2019 model !!!!!!! but sticker says 2018
Добрый день. Хороший тест. Но надо быть внимательнее! Изменился весь кузов. В том числе и задние двери. Как вы могли это не заметить.так же и рулевое стало электрическое. Если делаете тест то готовиться к нему надо... про климатическую установку тоже можно было сказать. Думаю у вас будет продолжение этого теста. Будем ждать
Алексей, спасибо! Ну пока большого опыта по коммерческому у нас нет! Отдел для работы по коммерческому только набирается. А потому были бы очень благодарны за конструктивные комментарии.
Алексей Ясан я понимаю что вы в теме , вам бы самому обзор сделать , скажите что вы думаете о новой моделе , насколько она получилась лутше предыдущей , что с движками , как вы оцениваете по сравнению с крафтером , по цене и качеству
@@АндрейБорода-б7ы лучше рассматривать спринте р v 6. Это однозначно. Тока мачевина пугает. И брать в максимальной комплектации. Есть такая пословица есть машина мерседес и другие...
@@АлексейЯсан а чем мочевина пугает？ Вроде от ТО до ТО.
@@ВасяДумкин вообще то не чем. Лижбы она не глючила. Зимой при минусе. В этой системе стаит 20 датчиков. И каждый из них стоит не малых денег
на камере сэкономили путает право с лево
За эту цену он нах никому не нужен. Народ не обламается и на транзитах и боксерах как обычно. По ходу в убыток себе наклепают мб
Да на такой надо ипотеку брать, я лучше пока на газельвагене)
Поверхностный обзор-о внутренних размерах грузового отсека ,о характеристиках двигателей,о стоимости ТО и ценах на само авто и о многом другом не сказано.
Спасибо за комментарий. Автомобиль имеет более 150 комплектаций и обо всем рассказать в рамках небольшого ролика не представляется возможным. Но мы благодарны за комментарий и постараемся учесть пожелания при съемках очередного ролика. по коммерческому транспорту. Также были бы благодарны если напишите с каким именно комтранспортом хотели бы видеть тест-драйв и на что при этом обратить внимание.
Ларису Ивановну не хочешь? надо ставить вопросы корректно "Еда" или просто "домой"
езжу на таком 5 лет , взял в салоне. Погремушка.
А щётки такие стоят чирибас
На Ford transit похож
Обзор неочем
Машина супер, спасибо за обзор
3 тонны..... 😂😂😂 а че не 13? Расходимся ребята мазать шкворня на газелях....эта истоия не про нас.
Самая макси комплектация а бампер чёрный,кузов не обшит это ещё 100руб как минимум
Обзор норм но для кого этот коммерческий транспорт у меня ивека с такими же габаритами старая но за эти деньги можно взять 5 штук
Автор хватит курить, какие нахер 3 тонны грузоподъёмности у вашего образца??? По паспорту у него 1100-1200кг грузоподъёмности!
Тот самый случай когда понимаешь, что Транзит лучшая коммерческая машина.
На этой машине денег не заработаешь.
Ты сам то ездил 20 лет на S классе
С его ценником назвать коммерческим транспортом,это абсурд...Он даже новый,как и крафтер,может так выебнутся,а дилер в отказ пойдёт,как всегда,что приох... от этого аппарата!!!
меняется)))
комерческий топнспорт свыше 2млн р. с салоном s класса. просто бред. что на нем возмть чтоб он себя отбивал то. для чего немцы поставили такой салон. он дороже всей машины. ой бред
Бред в твоей голове! Спринтера покупают не только компании, но и частные лица которые его делают семейным авто и много каких опций заказывать будут
Движки опять слабые... Когда га американских ванах стоят по 200-300 л. с. Надоели европейцы со своей экономичностью и дешевкой
Ржавое ведро всегда останется ведром, сколько камер и подстаканников не поставь.
Сам ты ведро!
@@mercedes-benzrussia.entert3953 А гниют они к сожалению действительно быстро
мой сгнил за 5 лет в московской соли, пусть красить сначала научатся, хотя бы для России@@mercedes-benzrussia.entert3953
@@MrKalgyn
Кузов уже идет оцинкованный , по верхние молдинги . По крайней мере здесь , в Гамерике
@@MrKalgyn Гниют потому, что в Польше делают.
Двс пластмасссывый одноразовый, как и руль.
Это точно не зайдет нееее
Валера Танк, почему? Потому что комтранспорт?
@@CETauto Здравствуйте вы правы , у нас смотрят или премиум сегмент или классы ниже , а также класс( кроссоверы) но не как не груза перевозки по такой цене )))
Нам было интересно самим попробовать. И нам он понравился. Хотя ценник конечно большой, но это Мерс все таки
@@CETauto Совершенно верно. Я, как директор, себе такой обязательно куплю. В грузопассажирской версии.
максималка,иииии...гавномешалка))ну-ну.