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東急1000系1500番台は東横線の1000系が種車でしたが転属時にATC撤去してしまったんですよね。 後アントカワイイですね😊
コメントありがとうございます。東横線から転属した際にATCを撤去した関係で、営業運転外の路線を走る際には、Toq iで牽引される必要がありますね。アントは小さくてかわいらしいように見えますが、入換時に爆音を轟かせるため、かなりのギャップを感じます。
@@Tokuchan_8500 さんアント爆音なんですか。カワイイ見た目とは裏腹に確かにギャップがありますね。
この入場でついでに座席モケットも更新されました。その後は運用に結構就いています。またトークアイは出場翌日に雪が谷から帰らずにそのまままた翌日の1022f入場に使われました。
今後に注目ですね。
コメントありがとうございます。入場時と出場時で変化が見られましたね。出場翌日に動きがあった1022Fですが、今後の動向が気になるところです。
8606Fが外にいないということは結構前の出来事っぽいですね。デハ8522、動きはまだっぽいですが・・・
コメントありがとうございます。編集が追い付かなくなってしまい、長津田車両工場入場関連の動画が溜まってしまいました…。デハ8522は今後の動向が気になるところですね。
何れは来るかと。
遂にその時が。
東急1000系1500番台は東横線の1000系が種車でしたが転属時にATC撤去してしまったんですよね。 後アントカワイイですね😊
コメントありがとうございます。
東横線から転属した際にATCを撤去した関係で、営業運転外の路線を走る際には、Toq iで牽引される必要がありますね。
アントは小さくてかわいらしいように見えますが、入換時に爆音を轟かせるため、かなりのギャップを感じます。
@@Tokuchan_8500 さん
アント爆音なんですか。カワイイ見た目とは裏腹に確かにギャップがありますね。
この入場でついでに座席モケットも更新されました。
その後は運用に結構就いています。
またトークアイは出場翌日に雪が谷から帰らずにそのまままた翌日の1022f入場に使われました。
今後に注目ですね。
コメントありがとうございます。
入場時と出場時で変化が見られましたね。
出場翌日に動きがあった1022Fですが、今後の動向が気になるところです。
8606Fが外にいないということは結構前の出来事っぽいですね。
デハ8522、動きはまだっぽいですが・・・
コメントありがとうございます。
編集が追い付かなくなってしまい、長津田車両工場入場関連の動画が溜まってしまいました…。
デハ8522は今後の動向が気になるところですね。
何れは来るかと。
遂にその時が。