Bill cómo está usted ! Usted tiene que hacer un Documento por el puente Duarte que está callendo en el sector Ensanche Ozama con calero de villa Duarte agua de lluvia. Está comiendo las 2 puentes por debajo la de Duarte y Juan Boch
Mr Lockward,, siempre he entendido que una solución vial ideal para Santo Domingo es un túnel bajo el Río Ozama, entrando en el malecón frente al obelisco macho, el rompe olas, pueden usar el area del parque Eugenio Ma de Hostos, o desde Montesinos, saliendo a la avenida España y así no alteran cómo este último puente levadizo, como los chinos con túneles por segmentos prefabricados en hormigón. Saludos,
Aparte se podria hacer para los litorales de rio una abenida por ejemplo en Sabana Pérdida que es donde vivo en el puente de la barquita se puede hacer una avenida que cruce por debajo del puente y que se conecte con las avenidas que estan debajo de los demas puesntes osea que llegue hacia el malecon y ponerle varios puentes elevadisos por si uno quiere cruzar hacia el otro lado y si uno no quiere llegar hasta el malecon puede subir hacia la 17 y asi el que vive en sabana perdida no tendria que cruzar ni el puente de la barquita ni el de la 17 descongestionando el tránsito tanto en la San Vicente como en el puente de la barquita no se si me doy a entender o es muy arriesgado
En terminos de infraestrutura vial el pais nesecita todo. Puentes, afalto, señales de transitos, semafaros pero sobretodo lo mas importante: EDUCACION VIAL ENTRE LOS CIUDADANOS DOMINICANOS. Definitivamente es impresindible.
No se que se piensa o quien piensa que pintar de amarillo los muros divisorios en las carreteras es algo que embellecen la ciudad🤣 promero, afean la ciudad, en 2 meses lucen sucio en otros 2 meses empiezan a perder pintura, en en ese punto están sucio y lucen deteriorado. Entonces se deben pintar nuevamente. No soy amante de colores cirqueros. Digo eso porque mes es menos. Lo que se debe hacer es una línea amarilla en el asfalto como indicador de que no se debe detener ahí. El muro se deja en estado NATURAL y así lucirás por años sin necesidad de mantenimientos. Es como duncionan en ciudades desarrolladas US europa etc. igual puentea y elevados se dejan en concreto natural para evitar gastos no necesarios y que no aportan absolutamente nada
Siempre me pregunto porque en RD entre el asfalto de las carreteras en las orillas hay una zanja horrible y porque en asfalto no llega hasta el contén.? Me dirán para que el agua corra, es que eso no se necesita si el asfalto llega hasta la orilla o el contén y aprovechar el ancho total de las calles no causa inundación. En ningún país usan eso así por lo que no es funcional, eso podría causar daños accidentes etc
Israel Polanco algo que ayudaria al pais con la gran cantidad de muerte por las imprudencia de todos los conductores es la EDUCACION VIAL Y ASI TODAS LAS SEÑALES Y SUS UTILIDAD y que se imparta como materia en las escuelas creo terminarla con las imprudencia del transito.
@@MrReynoso562 Bro, todos nos hemos preguntado eso. Lo que pasa es que lo hacen por mero compromiso nada más, como para decir "hey yo hice esto y aquello" por hacer trabajo. Lo último que dices en tu segundo comentario tiene razón, en esas orillas tiran basura y hasta de todo y se ve feo, en otros países no se hace ese tipo de cosas porque eso incita a la gente a tirar la basura pensando que el agua se la llevará o que la recogerán.
Al principio de este gobierno me hice mucha ilusión con relación a la construcción de puentes para Santo domingo pero en lo personal creo que se ha pasado el tiempo para hacer obras de esa magnitud a menos que haya una reelección
Mi Bro buen día antes que nada su contenido es espectacular lo aprecio mucho y mi comunidad lo sigue mucho a usted también . Soy un RUclipsr Cubano en crecimiento y hago video reacciones me gustaría poder mostrarle a los que me siguen su buen contenido y trabajo en una video reaccion
El Puente o Tunnel nesesario es conectar la Avenida George Washington (Malecon) directamente conectando a la Avenida Espana Cruzando por la Aduana y la base Naval 27 de Febrero
¿Qué empresa o familia se está beneficiando del alquiler de esas barcazas, del puente flotante? En esta etapa del juego, ¿cuántas veces se han pagado las barcazas? Dado que los puentes son estructuras muy simbólicas: estética, funcional, conceptual, de ingeniería, las autoridades deberían consultar con Santiago Calatrava, especialmente el puente flotante. El simbolismo de ese puente no está en el radar. La ciudad histórica debe ocupar el lugar que el destino le escogió. Esta ciudad de Santo Domingo fue la primera ciudad en ser planificada urbanísticamente con los ideales del renacimiento, no solo se construyen y planifican las primeras estructuras occidentales, aún en pie y continuamente vivido, sino se hace aplicando los conceptos que desarrollaron la grecia clásica y posteriormente los romanos (copiaron todo). Igual de importante, aquí tuvieron lugar los acontecimientos de las artes escénicas, la declaracion fundamental de los derechos humanos, junto con los abusos y excesos de occidente. Esta transición de la edad media a la era moderna, que tuvo su epicentro en Florencia, los primeros gateos, en lo que hoy llamamos América, se hicieron aquí en Santo Domingo. Gracias Bill.
MI OPINIÓN ES LA SIGUIENTE; DOS CARRETERAS DE 4 CARRILES TANTO DE LA CABEZA DE CADA PUENTE Y TAMBIÉN OTRA CARRETERA DE IGUAL CARRILES EN LA COLA DE CADA PUENTE, ASI, UNIR LAS CABEZA Y LAS COLAS DE TODOS LOS PUENTES DE LA CIUDAD SIN OBVIAR LOS PUENTES A FUTURO , ESTO DARIA UNA MOVILIDAD ENORME
definitivamente en rd no piensan en el embellecimiento de la ciudad, en vez de pensar en agregar más puentes, rediseñen los q ya están y adáptenlos no es imposible es lo q hacen todos los países q quieren mantener el embellecimiento de su ciudad Mi opinión con respecto a este tema de los puentes es que se rediseñe toda la estructura y se amplíe y adapte a la demanda de hoy, el primer puente a demoler y rediseñar es el de la 17: -adaptar la San Vicente de Paul como el inicio del corredor Duarte o autopista Duarte desde el cruce con las Américas hasta este nuevo puente que debería tener 2 niveles arriba Expreso y abajo local, luego de pasar el puente de la 17 debería ser arriba Expreso continuando por un nuevo elevado en el V centenario hasta unirse con la Kennedy y abajo local eso de la San Vicente hasta unirse a la Kennedy de forma ininterrumpida debería hacerse con 6 u 8 carriles. Puente Duarte/ Juan Bosch; -ya una vez construido el nuevo puente de la 17 con Expreso San Vicente de Paul/autopista Duarte Entonces sería el momento de demoler estos dos puentes y hacer uno que salga desde el túnel (obviamente con más carriles ampliados, que sea de dos niveles ;arriba Expreso, abajo local y que siga como elevado hasta la máximo Gómez con 27 esto incluiría rediseño del actual elevado que no tiene ni paseo para q los vehículos con emergencias puedan pararse sin impedir tráfico, sería ideal que se haga de 6 carriles con paseo a 8 con paseo.
Ese es el problema: eliminar parqueo que son de empresas, casas, aptos (sobretodo estos que se hacen sin analizar el máximo flujo de calle), transporte públicos... Ahí es lo difícil.
Puede ser peor. Ni en Colombia ni en Venezuela se permite el parqueo en las calles PARA NADIE. Sin imoortar si vives ahí o tienes un negocio. En cualquier calle, no tiene que ser principal. Saludos.
@@billlock Me trajiste la inquietud de conocer cómo se aparcan en Colombia (por decir algo) en las calles. Resulta que, cuando hago las comparativas, aquí también tenemos la señalización continúa y un etcétera de igualdades pero no la respetan. Sin dar payola, aquí deseo compartir el enlace al vídeo qué me llevó a los otros para ver cómo gestionan allá. Ojo: ellos (en Colombia) parecen tener mayor nivel de educación vial y, aún así, las confusiones (intencionadas o no, a mi juicio) salen a relucir. Un abrazo estimado Bill.
En el pais se necesita maa organizacion vial y hacer una mega autopista elevada como muchas intersecciones a diferentes lugares de vias y autopista que se conecten en santo dgo
Creo que hay un error cuando usted dice que el puente peynado fue construido en 1940 pero no es el que esta en la actualidad ese fue construido en la década de 1970 el orinal puente peinado fue demolido estaba donde ahora pasa una tuberia de drenaje sanitario que va a la planta de tratamiento de la Jacobo magluta
No tengo esperanza de que éstos proyecto muy importantes que ayudarían a reducir el congestionamiento vehicular esté en la mente de estos políticos, porque su función es hacer teatro y simulación. Y al paso de tortuga en qué obras públicas trabaja, no creo nada. Y comulgo lo dicho por usted sobré la obsolescencia de los puentes, demostrando que los que manejan el presupuesto, ponen su visión en proyectos, particulares, que no se alinean con los que si necesita el país
Con relación a la unión del Malecón con la Avenida España, creo que estamos en capacidad de hacerlo a través de un túnel por debajo del río. De esa manera no se entorpece la entrada de cruceros y otras embarcaciones al muelle.
Lo Max hermosos ke tiene santo domingo es ese río osama ke ke corta la siudad en 2 pero no sé a lograo recuperarlo y enveyeserlo por qué los gobiernos y autoridades dominicanas tienen más ambición ke visión osea son más ladrones y mediocres que servidores publicos
El problema de rep dom es un problema de planificación urbano tenemos que hacer modificaciones en la cuidad... Nuevas calles aceras amplias sacar los conchos, comenzar a eliminar barridos y hacerlo como en cuidad Juan Bosch... Dios mío! Ojalá vengan un presidente como el de Azerbaiyán que le gustan los rascacielos y la buena planificación.. por eso el invierte dinero en la construcción de la cuidad de manera adecuada, también el de Egipto ❤
Lo Unico que El gobierno pudiera hacer es llevar obras a esos barrios que añadan pusvalia. Eso haria que El sector privado entre Alli, y adquiera esas casuchas y las convierta en residenciales. Es lo Unico que El gobierno puede hacer. Añadir plusvalia
Eso se puede hacer pero lamentablemente aquí tenemos en la sangre el subdesarrollo y nadie va venir y lo va hacer. Esa es la realidad yo quiero ver un gobierno que si tenga visión de verdad y trabaje en un plan urbanístico a nivel general que también eliminen todo ese cableado que existe en este país que tanto afea todo .
Buen video Bill, en adición a tu estudio de los Puentes, entiendo que en vez de hacer este tipo de inversiones sería más prudente la organización del crecimiento urbano, ¿de que manera? Construimos escuelas, apartamentos, hospitales, pero el tema principal del desplazamiento de las personas al Distrito Nacional es porque la mayoría de las empresas se encuentran allá, si se invierte en una reorganización a nivel industrial iría cambiando el flujo de personas de este a oeste que es donde se evidencia el mayor flujo de vehículos en horas de la mañana y viceversa en horas de la tarde.
Para cuando una educación vial para los conductores dominicanos? En mi opinión es más urgente que las obras; el conductor dominicano no sabe transitar en los carriles, no pone intermitente para pasar de uno a otro, no indica los cambios de dirección, ni indican sus paradas, ... Deben pensar que los intermitentes son un adorno, por no decir que en las intersecciones deben pararse sin bloquearlas cuando el tráfico en el sentido que ellos van no avanza. Y, señores, respeto a los peatones, los pasos cebra indican que el peatón tiene preferencia en ellos, respeto también a los semáforos. Sugiero que se haga una campaña de educación vial en los medios, televisión sobretodo; de la misma forma que se hizo con la higiene bucal hace ya muchos años, hoy no hay un dominicano que no se cepille los dientes!
@@billlock ok pero Creo que son mas eficiente. Y ojala Hagan cada x tiempos un tunnel para esos camiones pesados. Cerca del puente duarte. Y dejar El puente duarte para vehiculos pequeños. Ojala lo piensen en El futuro. Porque SE nesecita y no afea la ciudad.
@@billlock pues claro porque El mantenimientos es meno por ejemplo 1) no tienes que estar cambiado cables ni vigas cada x tiempos. 2) no se ve fea la ciudad con El tunnel por debajo del agua. 3) menos suicido con Gente, aunque en Santo Domingo no se ve mucho eso, pero aqui en estados unidos es muy comun. Gente que quieren tirarse de los puentes. El tunnel por debajo del agua El mantenimiento es mas limpieza y cambios de bombillas. Y cada 30 o 40 años lo sellantes de los turbos de cementos para las filtration es de aguas por las uniones de ellos. Mira El video del tunnel de Mexico, En quezacualdo Mexico es UN tunnel que fuera Perfecto para Santo Domingo.
Eso del puente flotante fue otro de los engaños de Leonel Fernández. El puente flotante vendidos en tres meses se pagaba y ese abusador decidió rentarlos para que la RD siempre siga hundida a su Merced.
Debería construirse dos Puentes sobre el río Isabela, uno que conecte desde la ave Ortega y Gasset con la carretera villa mella-Monte Plata a la altura del barrio La nueva Esperanza y otro desde Haras Nacionales con la ave Duarte. Además hay qué crear un transporte público con rutas de autobús eficiente en todo el sentido de la palabra…!!!
Todos eso funcionaría haciendo buenas construcciones que puedas dura unos 25 a 30 años de vidas usti y los políticos y funcionarios no robará tanto en conjunto con los contratistas.
Una pregunta ¿No se había contemplado continuar la Ave. Ortega y Gasset con un puente sobre el río Isabela cruzando todo el parque Mirador Norte hasta la avenida que lo borda? 🤔
se dejo por entendido que el estado había comprado las barcazas del puente flotante a la empresa que lo alquilaba porque hubo un escándalo sobre ese alquiler cuando diandino era funcionario del estado daría vergüenza que eso se estuviera pagando todavia
Si se construye,el Puente que comienza desde la Georges Washington hasta la Avenida españa,se convierte en el primer Puente de Latinoamérica que cruce el mar y el segundo del continente,ya que el primero del continente fue en Canadá ,comienza desde la provincia de Nuevo Brunswick hasta la isla del Príncipe Eduardo
Hace mucho comenté en otros canales, que podría ser bueno que buscaran la posibilidad de hacer puentes de puentes , osea conectar los puentes paralelos que son casi todos con una rotonda y desvío hacia algunas calles principales de los barrios más cercanos a estos. Con la intención que los vehículos cojan las vías más convenientes a sus respectivos destinos.
Todo el mundo esta de acuerdo de la necesidad de hacer varios puentes, el asunto es el tiempo de espera para que se tome la desicion de cuando se ejecutaran los proyectos
Se necesitan al menos otra linea desde guaricano del metro que baje para el distrito , otra por sans soucy , y otra que vaya entre la puerto rico y la manuela diez
💫🛑Vemos cómo un simple puente que hace 2 Años se cayó en la vega. No ha sido terminado. Los puentes De Trujillo y Balaguer son los que aun se usan en la Aut DUARTE. Ninguno Sirve. TODOS ROTOS. No podemos Aspirar a puentes nuevos sin Reparar esos Simples y Muy Viejos puentes. Gracias Bill Excelente canal. 💫👍🏼👍🏼
Creo que en vez de hacer el puente por la puerto rico debería ser unas tres calles más arriba, que es donde confluyen cerca la carretera mella y la de Mendoza, así ese tráfico no tiene que entrar al medio del ensanche Ozama sino que sigue derecho; el de la Ortega y Gasset me parece que debería ser urgente, pero también ir pensando otras conexiones por otros lados (yo tirara uno por la Ovando hasta los tres brazos y de ahí a la nueva barquita) la vaina es que se dejaron construir barrios a lo loco por todos lados, los invasores se aprovechan y ahora hay cientos de calles. O callejones mejor dicho, que habría que intervenir para poder hacer el espacio. Y por otro lado, que opción habría mejor para un túnel bajo el río ozama? Algo así como el de la Habana?
Lo lógico sería conectar por la calle José Cabrera, que es la continuación de la carretera Mella. Pero Trujillo construyó un dique seco, donde se reparan los barcos, entre el Ensanche Ozama y Los Minas. En un hoyo a profundidad del rio, que puede guardar un barco completo. Estamos hablando de 500 metros de largo y 40 metros de altura. Y toda esa ladera es un barrio marginal llamado "El Oxígeno". Imagínate el sobrecosto, incluyendo el clásico show de desalojos.
La calle puerto rico no sería buena opción para conectarla con la Manuela Diez. Lo que se necesita es canalizar el flujo de la carretera mella para que no pase por los puentes duarte y Juan Bosch y la calle que mejor soluciona eso es la jose cabrera en el ensanche ozama para conectarla con la Manuela Diez en mejoramiento social.
Bueno yo diría que si expande el metro 🚇 como se tiene previsto el flujo de vehículos bajaría entre un 35 o 45 % entonces ahí yo pensaría en los puentes 🌉 adecuados
Hermano muchas Felicidades por nutrirnos con información de nuestro propio país, excelente video se nota que investigan y te documentas bien antes de hacerlo
Ojalá se puedan construir. Por lo menos el reemplazo del punte flotante y el de Villa Mella. Hay que intervenir esa zona, pero se complica. De poco sirvió darles apartamentos si no evitaron que regresen más personas al río.
Y lo continuo diciendo que tu canal es el B1M de Republica Dominicana. Me encanta y por favor continue asi. Pregunta, y algunos de estos cruces no se pueden hacer con subterraneamente?
Mientras no se solucione el transporte público de pasajeros, el construir nuevos puentes simplemente será relumbron para los políticos y beneficios para los contratistas
Si no lo han solucionado en nueva york y Tokio no van a solucionarlo en nuestro pais asi que lo mas viable es mejorar la fluidez asi que deje su ignorancia y eduquese o que usted cree que todo eso es gratis sinvergüenza😊
Si usted tiene razón el concepto se llama demanda inducida y está muy estudiado habla de que si creas más calles vas a tener más autos para llenarlas antes de 2 años, porque las calles de 11 carriles de los estados unidos igualmente se entaponan es por este concepto y igualmente la única solución al tráfico es la colectivizacion del transporte
La demanda inducida solo sucede en países que están progresando. Las familias tienen dinero para comprar mas vehículos o mudarse a donde hay mejor acceso. No es un signo de fracaso de ampliar las autopistas o hacer mas puentes, es signo de que dichas ampliaciones, si no vienen complementadas por sistemas de transportes masivos, pueden provocar que colapsen en poco tiempo. Por ejemplo, cuando se hicieron los tuneles y elevados de la 27 y la Kennedy, se entaponaron a los pocos años. Si crees que fueron un error, quita esos elevados y túneles para que veas lo que es un verdadero manicomio. En resumen, hay que quitarle atractivo al vehículo.
Una solucion muy buena en unos de los nuevos puentes sería un puente de dos niveles. Y el mejor lugar para hacerlo sería paralelo al puente duarte. Así despejaría el trafico en el puente duarte ademas de que sería una atracción, al igual que el puente de brooklyn, ny. Pero eso es solo yo soñando despierto jaja
Es increíble como gracias a tus videos podemos conocer datos que las propias autoridades no danza conocer , ejemplo , no sabía que el puente flotante era de capital privado, hecho de dos barcazas unidas y que el gobierno paga por el uso de el ..wowww....gracias por este y todos los extraordinarios datos que nos proporcionas. ..
El puente flotante era provisional y se tuvo que dejar permanentemente para que fluyera mejor el transito y que el desahogi fuera por la avenida españa
Muchas gracias por compartir este nuevo vídeo
Wow el puente de villa mella ya tiene 85 años
Es un error. Es de los 12 años de Balaguer.
Bill cómo está usted ! Usted tiene que hacer un Documento por el puente Duarte que está callendo en el sector Ensanche Ozama con calero de villa Duarte agua de lluvia. Está comiendo las 2 puentes por debajo la de Duarte y Juan Boch
Sin dudas esos puentes son muy necesarios o mejor son impresindibles
Buenas tardes lider tomo como acogida mi su gerencia sobre el puente levadizo abierto... gracias
Excelente información
Se debiera contemplar la construcción de un túnel desde Montesinos hasta Sansousi.
Mr Lockward,, siempre he entendido que una solución vial ideal para Santo Domingo es un túnel bajo el
Río Ozama, entrando en el malecón frente al obelisco macho, el rompe olas, pueden usar el area del parque Eugenio Ma de Hostos, o desde Montesinos, saliendo a la avenida España y así no alteran cómo este último puente levadizo, como los chinos con túneles por segmentos prefabricados en hormigón. Saludos,
El problema es que hacer un tunel es, por mucho, la solución más costosa y la más difícil de ejecutar.
alguien recuerda el proyecto de tunel entre Malecon y avenida España ?
Increíble como esposible que todavía estén pagando alquiler
Aparte se podria hacer para los litorales de rio una abenida por ejemplo en Sabana Pérdida que es donde vivo en el puente de la barquita se puede hacer una avenida que cruce por debajo del puente y que se conecte con las avenidas que estan debajo de los demas puesntes osea que llegue hacia el malecon y ponerle varios puentes elevadisos por si uno quiere cruzar hacia el otro lado y si uno no quiere llegar hasta el malecon puede subir hacia la 17 y asi el que vive en sabana perdida no tendria que cruzar ni el puente de la barquita ni el de la 17 descongestionando el tránsito tanto en la San Vicente como en el puente de la barquita no se si me doy a entender o es muy arriesgado
Tengo entendido que el primer puente moderno fue el de Ulises Heureaux y luego el puente Duarte construido por Trujillo en los años 50 o 40
El puente Lilis hubo de reconstruirlo 3 veces, desde el 1890 hasta el 1955. El puente Duarte se inauguró para la feria de la paz, en el 1955.
En terminos de infraestrutura vial el pais nesecita todo. Puentes, afalto, señales de transitos, semafaros pero sobretodo lo mas importante: EDUCACION VIAL ENTRE LOS CIUDADANOS DOMINICANOS. Definitivamente es impresindible.
Las pronta construcción de esos puentes son muy necesarios para despejar el tormentoso tránsito vehicular.
No se que se piensa o quien piensa que pintar de amarillo los muros divisorios en las carreteras es algo que embellecen la ciudad🤣 promero, afean la ciudad, en 2 meses lucen sucio en otros 2 meses empiezan a perder pintura, en en ese punto están sucio y lucen deteriorado. Entonces se deben pintar nuevamente. No soy amante de colores cirqueros. Digo eso porque mes es menos. Lo que se debe hacer es una línea amarilla en el asfalto como indicador de que no se debe detener ahí. El muro se deja en estado NATURAL y así lucirás por años sin necesidad de mantenimientos. Es como duncionan en ciudades desarrolladas US europa etc. igual puentea y elevados se dejan en concreto natural para evitar gastos no necesarios y que no aportan absolutamente nada
Siempre me pregunto porque en RD entre el asfalto de las carreteras en las orillas hay una zanja horrible y porque en asfalto no llega hasta el contén.? Me dirán para que el agua corra, es que eso no se necesita si el asfalto llega hasta la orilla o el contén y aprovechar el ancho total de las calles no causa inundación. En ningún país usan eso así por lo que no es funcional, eso podría causar daños accidentes etc
Israel Polanco algo que ayudaria al pais con la gran cantidad de muerte por las imprudencia de todos los conductores es la EDUCACION VIAL Y ASI TODAS LAS SEÑALES Y SUS UTILIDAD y que se imparta como materia en las escuelas creo terminarla con las imprudencia del transito.
@@MrReynoso562 Bro, todos nos hemos preguntado eso. Lo que pasa es que lo hacen por mero compromiso nada más, como para decir "hey yo hice esto y aquello" por hacer trabajo. Lo último que dices en tu segundo comentario tiene razón, en esas orillas tiran basura y hasta de todo y se ve feo, en otros países no se hace ese tipo de cosas porque eso incita a la gente a tirar la basura pensando que el agua se la llevará o que la recogerán.
El puente flotante de santo domingo fue uno de los mejores pues ya que tiene 20 años y sigue igual
No sabía que se pagaba impuesto por el flotante.
El contenido más interesante actualmente Díos bendiga tú proyecto y vida en general Amén.👏🇩🇴🇩🇴🇩🇴👏✊✊✊
🤝🏼
Al principio de este gobierno me hice mucha ilusión con relación a la construcción de puentes para Santo domingo pero en lo personal creo que se ha pasado el tiempo para hacer obras de esa magnitud a menos que haya una reelección
Muy interesante
Y en Santiago no hay planes ya que aquí necesitamos como 3 puentes más
Con dos que se construyan me conformo
Mi Bro buen día antes que nada su contenido es espectacular lo aprecio mucho y mi comunidad lo sigue mucho a usted también . Soy un RUclipsr Cubano en crecimiento y hago video reacciones me gustaría poder mostrarle a los que me siguen su buen contenido y trabajo en una video reaccion
Si quieres hacer un video de reacción, no hay problema. Solo nombra nuestro canal y danos una buena referencia.
Buena suerte!
@@billlock de una mi Bro mi comunidad esta super qué encantada con tus videos. Dios mio que alegría 🇩🇴❤️🇨🇺👏😍
Un túnel es la mejor opción entre GW y Av. España. Si las condiciones lo permiten.
El Puente o Tunnel nesesario es conectar la Avenida George Washington (Malecon) directamente conectando a la Avenida Espana Cruzando por la Aduana y la base Naval 27 de Febrero
AQUI EN MIAMI ESTAN TODOS ESOS PUENTES Y NUNCA LO E VISTO ROTOS Y TENGO 40 YEAR VIVIENDO AQUI,SI LOS HACEN CON TODO LOS REQUICITOS DURARAN..
Es un problema de mantenimiento, no de calidad de construcción.
Saludos.
❤❤❤❤❤❤❤
Excelente aporte mi querido William... ¡Brillante siempre!
Cuantas ideas hermosas
¿Qué empresa o familia se está beneficiando del alquiler de esas barcazas, del puente flotante? En esta etapa del juego, ¿cuántas veces se han pagado las barcazas? Dado que los puentes son estructuras muy simbólicas: estética, funcional, conceptual, de ingeniería, las autoridades deberían consultar con Santiago Calatrava, especialmente el puente flotante. El simbolismo de ese puente no está en el radar. La ciudad histórica debe ocupar el lugar que el destino le escogió. Esta ciudad de Santo Domingo fue la primera ciudad en ser planificada urbanísticamente con los ideales del renacimiento, no solo se construyen y planifican las primeras estructuras occidentales, aún en pie y continuamente vivido, sino se hace aplicando los conceptos que desarrollaron la grecia clásica y posteriormente los romanos (copiaron todo). Igual de importante, aquí tuvieron lugar los acontecimientos de las artes escénicas, la declaracion fundamental de los derechos humanos, junto con los abusos y excesos de occidente. Esta transición de la edad media a la era moderna, que tuvo su epicentro en Florencia, los primeros gateos, en lo que hoy llamamos América, se hicieron aquí en Santo Domingo. Gracias Bill.
Buena pregunta
MI OPINIÓN ES LA SIGUIENTE; DOS CARRETERAS DE 4 CARRILES TANTO DE LA CABEZA DE CADA PUENTE Y TAMBIÉN OTRA CARRETERA DE IGUAL CARRILES EN LA COLA DE CADA PUENTE, ASI, UNIR LAS CABEZA Y LAS COLAS DE TODOS LOS PUENTES DE LA CIUDAD SIN OBVIAR LOS PUENTES A FUTURO , ESTO DARIA UNA MOVILIDAD ENORME
definitivamente en rd no piensan en el embellecimiento de la ciudad, en vez de pensar en agregar más puentes, rediseñen los q ya están y adáptenlos no es imposible es lo q hacen todos los países q quieren mantener el embellecimiento de su ciudad
Mi opinión con respecto a este tema de los puentes es que se rediseñe toda la estructura y se amplíe y adapte a la demanda de hoy, el primer puente a demoler y rediseñar es el de la 17:
-adaptar la San Vicente de Paul como el inicio del corredor Duarte o autopista Duarte desde el cruce con las Américas hasta este nuevo puente que debería tener 2 niveles arriba Expreso y abajo local, luego de pasar el puente de la 17 debería ser arriba Expreso continuando por un nuevo elevado en el V centenario hasta unirse con la Kennedy y abajo local eso de la San Vicente hasta unirse a la Kennedy de forma ininterrumpida debería hacerse con 6 u 8 carriles.
Puente Duarte/ Juan Bosch;
-ya una vez construido el nuevo puente de la 17 con Expreso San Vicente de Paul/autopista Duarte
Entonces sería el momento de demoler estos dos puentes y hacer uno que salga desde el túnel (obviamente con más carriles ampliados, que sea de dos niveles ;arriba Expreso, abajo local y que siga como elevado hasta la máximo Gómez con 27 esto incluiría rediseño del actual elevado que no tiene ni paseo para q los vehículos con emergencias puedan pararse sin impedir tráfico, sería ideal que se haga de 6 carriles con paseo a 8 con paseo.
Buen video espero que comiense con el de la barkita y el de la 17.
En toda esa sona del rio ozama hay que desalojar miles y miles de casuchas y convertir eso en el mejor y mas grande complejo hotelero del pais
Ese es el problema: eliminar parqueo que son de empresas, casas, aptos (sobretodo estos que se hacen sin analizar el máximo flujo de calle), transporte públicos... Ahí es lo difícil.
Puede ser peor. Ni en Colombia ni en Venezuela se permite el parqueo en las calles PARA NADIE. Sin imoortar si vives ahí o tienes un negocio. En cualquier calle, no tiene que ser principal.
Saludos.
@@billlock Me trajiste la inquietud de conocer cómo se aparcan en Colombia (por decir algo) en las calles. Resulta que, cuando hago las comparativas, aquí también tenemos la señalización continúa y un etcétera de igualdades pero no la respetan. Sin dar payola, aquí deseo compartir el enlace al vídeo qué me llevó a los otros para ver cómo gestionan allá.
Ojo: ellos (en Colombia) parecen tener mayor nivel de educación vial y, aún así, las confusiones (intencionadas o no, a mi juicio) salen a relucir. Un abrazo estimado Bill.
GrandiosoQuiera.Dios.
En el pais se necesita maa organizacion vial y hacer una mega autopista elevada como muchas intersecciones a diferentes lugares de vias y autopista que se conecten en santo dgo
Creo que hay un error cuando usted dice que el puente peynado fue construido en 1940 pero no es el que esta en la actualidad ese fue construido en la década de 1970 el orinal puente peinado fue demolido estaba donde ahora pasa una tuberia de drenaje sanitario que va a la planta de tratamiento de la Jacobo magluta
Podría ser. Hay que confirmar ese dato. 👍
No tengo esperanza de que éstos proyecto muy importantes que ayudarían a reducir el congestionamiento vehicular esté en la mente de estos políticos, porque su función es hacer teatro y simulación.
Y al paso de tortuga en qué obras públicas trabaja, no creo nada.
Y comulgo lo dicho por usted sobré la obsolescencia de los puentes, demostrando que los que manejan el presupuesto, ponen su visión en proyectos, particulares, que no se alinean con los que si necesita el país
Con relación a la unión del Malecón con la Avenida España, creo que estamos en capacidad de hacerlo a través de un túnel por debajo del río. De esa manera no se entorpece la entrada de cruceros y otras embarcaciones al muelle.
Sería una tremenda obra 😮
Lo Max hermosos ke tiene santo domingo es ese río osama ke ke corta la siudad en 2 pero no sé a lograo recuperarlo y enveyeserlo por qué los gobiernos y autoridades dominicanas tienen más ambición ke visión osea son más ladrones y mediocres que servidores publicos
El problema de rep dom es un problema de planificación urbano tenemos que hacer modificaciones en la cuidad... Nuevas calles aceras amplias sacar los conchos, comenzar a eliminar barridos y hacerlo como en cuidad Juan Bosch... Dios mío! Ojalá vengan un presidente como el de Azerbaiyán que le gustan los rascacielos y la buena planificación.. por eso el invierte dinero en la construcción de la cuidad de manera adecuada, también el de Egipto ❤
Lo Unico que El gobierno pudiera hacer es llevar obras a esos barrios que añadan pusvalia. Eso haria que El sector privado entre Alli, y adquiera esas casuchas y las convierta en residenciales. Es lo Unico que El gobierno puede hacer. Añadir plusvalia
Eso se puede hacer pero lamentablemente aquí tenemos en la sangre el subdesarrollo y nadie va venir y lo va hacer. Esa es la realidad yo quiero ver un gobierno que si tenga visión de verdad y trabaje en un plan urbanístico a nivel general que también eliminen todo ese cableado que existe en este país que tanto afea todo .
Ese último puente sería una cosa realmente épica.
✨Bill no sé qué piensas, pero Santiago se merece 1 o 2 Puentes, 1 al lado del Puente hermanos Patiño muy importante y otro más al sur✨
De acuerdo
Este debe de llamarse " El canal dr los sueños"
🤣🤣🤣🤣
Mejor que el canal de las pesadillas
Buen video Bill, en adición a tu estudio de los Puentes, entiendo que en vez de hacer este tipo de inversiones sería más prudente la organización del crecimiento urbano, ¿de que manera? Construimos escuelas, apartamentos, hospitales, pero el tema principal del desplazamiento de las personas al Distrito Nacional es porque la mayoría de las empresas se encuentran allá, si se invierte en una reorganización a nivel industrial iría cambiando el flujo de personas de este a oeste que es donde se evidencia el mayor flujo de vehículos en horas de la mañana y viceversa en horas de la tarde.
Para cuando una educación vial para los conductores dominicanos? En mi opinión es más urgente que las obras; el conductor dominicano no sabe transitar en los carriles, no pone intermitente para pasar de uno a otro, no indica los cambios de dirección, ni indican sus paradas, ... Deben pensar que los intermitentes son un adorno, por no decir que en las intersecciones deben pararse sin bloquearlas cuando el tráfico en el sentido que ellos van no avanza. Y, señores, respeto a los peatones, los pasos cebra indican que el peatón tiene preferencia en ellos, respeto también a los semáforos. Sugiero que se haga una campaña de educación vial en los medios, televisión sobretodo; de la misma forma que se hizo con la higiene bucal hace ya muchos años, hoy no hay un dominicano que no se cepille los dientes!
Porque nunca hablan de tuneles por debajo del agua.
Principalmente para vehiculos pesado.
Cuestan de 3 a 5 veces mas
@@billlock ok pero Creo que son mas eficiente.
Y ojala Hagan cada x tiempos un tunnel para esos camiones pesados.
Cerca del puente duarte.
Y dejar El puente duarte para vehiculos pequeños.
Ojala lo piensen en El futuro. Porque SE nesecita y no afea la ciudad.
Como son mas eficientes?
@@billlock pues claro porque El mantenimientos es meno por ejemplo
1) no tienes que estar cambiado cables ni vigas cada x tiempos.
2) no se ve fea la ciudad con El tunnel por debajo del agua.
3) menos suicido con Gente, aunque en Santo Domingo no se ve mucho eso, pero aqui en estados unidos es muy comun.
Gente que quieren tirarse de los puentes.
El tunnel por debajo del agua El mantenimiento es mas limpieza y cambios de bombillas.
Y cada 30 o 40 años lo sellantes de los turbos de cementos para las filtration es de aguas por las uniones de ellos.
Mira El video del tunnel de Mexico,
En quezacualdo Mexico es UN tunnel que fuera Perfecto para Santo Domingo.
@@Paquito-s6yY en qué lugar exactamente se puede hacer ese puente
Eso del puente flotante fue otro de los engaños de Leonel Fernández. El puente flotante vendidos en tres meses se pagaba y ese abusador decidió rentarlos para que la RD siempre siga hundida a su Merced.
Hermano. Buen vídeo, buenos parámetros de construcción, buenas aclaraciones. Excelente todo todo y bien Coherente todo. Te felicito.
¿Y que ha pasado con estos puentes?
Al parecer cayeron en el olvido.
Estamos en campaña. 🤣🤣🤣
Debería construirse dos Puentes sobre el río Isabela, uno que conecte desde la ave Ortega y Gasset con la carretera villa mella-Monte Plata a la altura del barrio La nueva Esperanza y otro desde Haras Nacionales con la ave Duarte. Además hay qué crear un transporte público con rutas de autobús eficiente en todo el sentido de la palabra…!!!
te farto el puente de cangrejo en puerto plata .los de la vega y del todo el pais .
Era un video exclusivo de Santo Domingo
El puente flotante lo instalaron "temporalmente" y tiene 23 anos funcionando. jejejeje
También se habló de construir un túnel por de bajo del río que conectaría la avenida España y el puerto
El gobierno debe de limpiar todos los rios y husarla para usar barcos y es una fuente de empleos
Todos eso funcionaría haciendo buenas construcciones que puedas dura unos 25 a 30 años de vidas usti y los políticos y funcionarios no robará tanto en conjunto con los contratistas.
Una pregunta ¿No se había contemplado continuar la Ave. Ortega y Gasset con un puente sobre el río Isabela cruzando todo el parque Mirador Norte hasta la avenida que lo borda? 🤔
Si, pero parece que lo harán al lado del puente del metro
se dejo por entendido que el estado había comprado las barcazas del puente flotante a la empresa que lo alquilaba porque hubo un escándalo sobre ese alquiler cuando diandino era funcionario del estado daría vergüenza que eso se estuviera pagando todavia
Es probable
En 2100 República Dominicana sera la capital de América
Si se construye,el Puente que comienza desde la Georges Washington hasta la Avenida españa,se convierte en el primer Puente de Latinoamérica que cruce el mar y el segundo del continente,ya que el primero del continente fue en Canadá ,comienza desde la provincia de Nuevo Brunswick hasta la isla del Príncipe Eduardo
no, en Panama tienen uno ya.
@@AlexisGomez-rc2sx cual ?
@@TheDominican2002 el corredor su, y la cinta costera 3
Hace mucho comenté en otros canales, que podría ser bueno que buscaran la posibilidad de hacer puentes de puentes , osea conectar los puentes paralelos que son casi todos con una rotonda y desvío hacia algunas calles principales de los barrios más cercanos a estos. Con la intención que los vehículos cojan las vías más convenientes a sus respectivos destinos.
Bueno s detalles eres un gran profesional de la voz.
No tenía idea que por el puente flotante se pagará alquiler durante tantos años. Gracias por el dato. Buen video.
Todo el mundo esta de acuerdo de la necesidad de hacer varios puentes, el asunto es el tiempo de espera para que se tome la desicion de cuando se ejecutaran los proyectos
Se necesitan al menos otra linea desde guaricano del metro que baje para el distrito , otra por sans soucy , y otra que vaya entre la puerto rico y la manuela diez
💫🛑Vemos cómo un simple puente que hace 2 Años se cayó en la vega. No ha sido terminado. Los puentes De Trujillo y Balaguer son los que aun se usan en la Aut DUARTE. Ninguno Sirve. TODOS ROTOS. No podemos Aspirar a puentes nuevos sin Reparar esos Simples y Muy Viejos puentes. Gracias Bill Excelente canal. 💫👍🏼👍🏼
Los dueños de esa barcaza se han echó 🤑.
Creo que en vez de hacer el puente por la puerto rico debería ser unas tres calles más arriba, que es donde confluyen cerca la carretera mella y la de Mendoza, así ese tráfico no tiene que entrar al medio del ensanche Ozama sino que sigue derecho; el de la Ortega y Gasset me parece que debería ser urgente, pero también ir pensando otras conexiones por otros lados (yo tirara uno por la Ovando hasta los tres brazos y de ahí a la nueva barquita) la vaina es que se dejaron construir barrios a lo loco por todos lados, los invasores se aprovechan y ahora hay cientos de calles. O callejones mejor dicho, que habría que intervenir para poder hacer el espacio. Y por otro lado, que opción habría mejor para un túnel bajo el río ozama? Algo así como el de la Habana?
Se elige la Puerto Rico, porque mas al norte empieza el hoyo del dique seco, y esto haría que el puente se alargue costósamente.
@@billlock no conozco ese accidente, 🤔y que no se podría resolver con columnas, un relleno o algo para salvar el arranque?
Lo lógico sería conectar por la calle José Cabrera, que es la continuación de la carretera Mella. Pero Trujillo construyó un dique seco, donde se reparan los barcos, entre el Ensanche Ozama y Los Minas. En un hoyo a profundidad del rio, que puede guardar un barco completo. Estamos hablando de 500 metros de largo y 40 metros de altura. Y toda esa ladera es un barrio marginal llamado "El Oxígeno". Imagínate el sobrecosto, incluyendo el clásico show de desalojos.
@@billlock "Ay mister T. Venavei"... al oxígeno le cerraría la válvula 😬 lo demás la ingeniería lo resuelve
Hola hermano, me gustaría un vídeo actualizado sobre el proyecto el nuevo Domingo Savio , ese proyecto se ve lindo
Parece que están en campaña prometiendo tanto 😮😢
Es que sale de gratis.🤣🤣🤣
La calle puerto rico no sería buena opción para conectarla con la Manuela Diez.
Lo que se necesita es canalizar el flujo de la carretera mella para que no pase por los puentes duarte y Juan Bosch y la calle que mejor soluciona eso es la jose cabrera en el ensanche ozama para conectarla con la Manuela Diez en mejoramiento social.
Bueno yo diría que si expande el metro 🚇 como se tiene previsto el flujo de vehículos bajaría entre un 35 o 45 % entonces ahí yo pensaría en los puentes 🌉 adecuados
Muy necesaria la propuesta, con lo que se ahorraría tiempo y gran cantidad de combustible, con esos ahorros se cubrirían los costos de los puentes.
Ojala!! Son muy necesario, estamos sufriendo los Residentes de ambos lados del río
Viví en las proximidades del flotante y no sabía que se pagaba alquiler .
Muchas gracias por el documental.
Hermano muchas Felicidades por nutrirnos con información de nuestro propio país, excelente video se nota que investigan y te documentas bien antes de hacerlo
Contenido cómo este es que debemos consumir. Bill felicidades por otro excelente video 👏
EL CANALAZOOO...
Cuando lo vea lo creo
Jajajaja, yo también.
Ojalá se puedan construir. Por lo menos el reemplazo del punte flotante y el de Villa Mella. Hay que intervenir esa zona, pero se complica. De poco sirvió darles apartamentos si no evitaron que regresen más personas al río.
Y lo continuo diciendo que tu canal es el B1M de Republica Dominicana. Me encanta y por favor continue asi. Pregunta, y algunos de estos cruces no se pueden hacer con subterraneamente?
Subterraneo costaría entre 5 y 10 veces mas.
Sería un éxito que el gobierno meta mano rápido con eso ☝🏻🇩🇴
Mientras no se solucione el transporte público de pasajeros, el construir nuevos puentes simplemente será relumbron para los políticos y beneficios para los contratistas
Si no lo han solucionado en nueva york y Tokio no van a solucionarlo en nuestro pais asi que lo mas viable es mejorar la fluidez asi que deje su ignorancia y eduquese o que usted cree que todo eso es gratis sinvergüenza😊
¡SIEMPRE HABLANDO PLEPLA!
En efecto
Si usted tiene razón el concepto se llama demanda inducida y está muy estudiado habla de que si creas más calles vas a tener más autos para llenarlas antes de 2 años, porque las calles de 11 carriles de los estados unidos igualmente se entaponan es por este concepto y igualmente la única solución al tráfico es la colectivizacion del transporte
La demanda inducida solo sucede en países que están progresando. Las familias tienen dinero para comprar mas vehículos o mudarse a donde hay mejor acceso. No es un signo de fracaso de ampliar las autopistas o hacer mas puentes, es signo de que dichas ampliaciones, si no vienen complementadas por sistemas de transportes masivos, pueden provocar que colapsen en poco tiempo.
Por ejemplo, cuando se hicieron los tuneles y elevados de la 27 y la Kennedy, se entaponaron a los pocos años. Si crees que fueron un error, quita esos elevados y túneles para que veas lo que es un verdadero manicomio.
En resumen, hay que quitarle atractivo al vehículo.
jajjajaj anunciando puentes en tiempo electoral, por que no lo planificaron al inicio de su gestion
Buen punto
Excelente
Una solucion muy buena en unos de los nuevos puentes sería un puente de dos niveles. Y el mejor lugar para hacerlo sería paralelo al puente duarte. Así despejaría el trafico en el puente duarte ademas de que sería una atracción, al igual que el puente de brooklyn, ny. Pero eso es solo yo soñando despierto jaja
Es increíble como gracias a tus videos podemos conocer datos que las propias autoridades no danza conocer , ejemplo , no sabía que el puente flotante era de capital privado, hecho de dos barcazas unidas y que el gobierno paga por el uso de el ..wowww....gracias por este y todos los extraordinarios datos que nos proporcionas. ..
El puente flotante era provisional y se tuvo que dejar permanentemente para que fluyera mejor el transito y que el desahogi fuera por la avenida españa
Deben desalojar y ampliar avenidas y crear más líneas de tren, monoriel, y teleférico
Cuando pretenden empezar todos esos ensueños Dominicanos??? solo hablan y hablann bla blaa blaaaaa ya que empiezen... de por Diossssssss
El gobierno no ha hecho nada
Ohhhhhhhhhhh😮