Такую же имею. Не нравилось она мне совсем. Надо следить за напряжение чтоб не перезарядила. Переделал. Посмотрел ютуб, собрал схемку с защитами всякими, добавил амперметр, вольтметр. Заряжаю и радуюсь.
Здравствуйте! Смотрю ваше видео лёжа в постели. Подумал, что такой аппарат можно легко избавить от его недостатка. Разряда АКБ при исчезновении электричества в сети. Надо дополнить его автомобильным реле на 12 вольт 30 ампер со своим диодным мостиком небольшой мощности. Надеюсь, моя идея понятная. Контакты реле при включении аппарата в сеть подключают сопротивление к АКБ. Реле запитывается от выходной обмотки трансформатора. С уважением Чалдон Василий Барышев из деревни Павлово. Автоэлектрик шестого разряда и наладчик приборов безопасности автомобильных кранов. Мой канал Василий Барышев.
Здравствуйте Василий, я прекрасно понимаю, что избавить это устройство от разряда при отключении вполне доступно. Но если так подходить, то вполне возможно сделать и отключение в конце заряда, поставить защиты и т. д. Но это будет абсолютно другое устройство , останется только корпус. Спасибо за совет
Амплитуда импульсов достигает 19 вольт, аккумулятор заряжается и сглаживает выпрямленные импульсы, как конденсатор. У меня напряжение на АКБ достигало 17 в, если забывал о зарядке.
Було в такому ж корпусі, але на 2х паралельно підключених накальних трансформаторах і один 242 діод. В нього є ньюанс, якщо пропала мережева напруга акумулятор за рахунок резистора висаджується. Цінний там тільки корпус в (моєму випадку). Все інще під заміну
Добрый вам день ....Проблема есть Можите мне обяснить .. у меня зарядное выдает 13 5в но когда подключаю нагрузку то есть АКБ то на мультиметре сразу показания выростают до 33.5 и АКБ кипит сразу что может быль ..поменял диод стоял д203А на прозвон пищал Замена по вольтажу неизменилась Зарядное заводское ++ТОН 12в 5А
Если диод пищал в обе стороны, значит пробит. Если вы поставили исправный диод и ничего не изменилось, значит и он пробит, т.к. напряжение после диода должно снизится в два раза. Диод обрезает половину синусоиды и из 33 V, должна остаться половина, т.е.около 16V. По другому никак.
Может не 25 Гц а всёже 50? Просто если поставить обычный диодной мост то получится итоговая частота 100Гц, к имеющимся 50Гц по положительному полупериоду добавляется ещё 50Гц отрицательной полярности которые также добавляются в плюс правда уже инвертированные на 180 градусов в периоде.
Ну вы даёте! 50Гц и в Африке 50Гц. Изменить частоту можно только при помощи сложного устройства, преобразователя частоты, а вы при помощи диодного моста меняете. После моста вообще никакой частоты не будет, постоянка, если не считать паразитных гармоник, которые устраняются при помощи высокоёмных конденсаторов. А так можно поменять форму сигнала (напряжения), но не частоту.
Да это вы похоже даёте. После моста идёт пульсирующее постоянное напряжение, с частотой пульсаций 100 Гц. Изучите матчасть, прежде, чем что либо писать.
Если у вас норм акумулятор то десульфатация ему не нужна от слова совсем.потому как химические процессы заряда разряда по истечению срока службы 10лет приводят к потере ёмкости.и увеличение за счёт десульфатации настолько мало что практически возможно только оттянуть покупку нового на летний период.Процесс же этот на не очень именитых фирмах приводит к замыканию банок.Проверено за много лет на зарядном кедр-м.Выдержала только yuasa..
Сульфатация и десульфатация, это принцип работы ЛЮБОГО свинцового аккумулятора. Со временем ( уже через год), часть сульфатов становиться труднорастворимы и обычным методом заряда их не растворить, для этого и нужны устройства с режимом десульфатации, в том числе и КЕДР. Конечно, если об этом вспомнить, когда АКБ уже потеряет 80-90 % ёмкости, то танцы с бубном уже скорее всего не помогут.
@@user-olegKovalchuc не где не встречал инструкцию к десульфатации пластин.Короче говоря один раз в месяц при движении домой я включаю свет ,выключаю массу и по приезду в гараже подключаю зарядка циклическим режиме и мой аккум протянет 20 лет?
@@user-olegKovalchuc У меня поломалось зарядное устройство молния 10. На выходе 11.5 вольт. Вот и нашел это зарядное ,правда нет обозначения плюс и минус.
Вы извините конечно, но мультиметр служит для измерения величины напряжения, а не для определения формы сигнала. Для этого существует прибор: осцилограф. На выходе этого устройства пульсирующее напряжение, причем с импульсами разряда. Плюс ко всему однополупериодное. Измерять его мультиметром бесполезное занятие.
Прежде чем, что либо писать - теорию подучите. А если есть сомнения, то для наглядности, подключите лампу накаливания через выпрямительный диод и посмотрите как она будет мерцать с частотой 25 Гц. Почему при частоте в сети 50 Гц эти мерцания не видны? А ещё лучше возьмите осциллограф и посмотрите.
@@user-olegKovalchuc Какая лампа и наглядность? Вы о чем?! Диод отсекает полуволны одной полярности, а другие пропускает, тоесть Вы получите каждую секунду 50 полуволн. Не 25, а 50.
Здравствуйте, понимать, что АКБ заряжен, надо не по зарядному, а по самому аккумулятору. Признаки заряда Аккумулятора : напряжение на клемах АКБ не поднимается, бурное кипение электролита, плотность которого остановилась (1,27) и не поднимется.
Такую же имею. Не нравилось она мне совсем. Надо следить за напряжение чтоб не перезарядила. Переделал. Посмотрел ютуб, собрал схемку с защитами всякими, добавил амперметр, вольтметр. Заряжаю и радуюсь.
Показание амперметра будут не правильными
Всё показывает хорошо. Я же её переделал. Внимательно прочитайте комент. От радной остался корпус и трансформатор.
@@vytasj-370 удачи
Здравствуйте! Смотрю ваше видео лёжа в постели. Подумал, что такой аппарат можно легко избавить от его недостатка. Разряда АКБ при исчезновении электричества в сети. Надо дополнить его автомобильным реле на 12 вольт 30 ампер со своим диодным мостиком небольшой мощности. Надеюсь, моя идея понятная. Контакты реле при включении аппарата в сеть подключают сопротивление к АКБ. Реле запитывается от выходной обмотки трансформатора. С уважением Чалдон Василий Барышев из деревни Павлово. Автоэлектрик шестого разряда и наладчик приборов безопасности автомобильных кранов. Мой канал Василий Барышев.
Здравствуйте Василий, я прекрасно понимаю, что избавить это устройство от разряда при отключении вполне доступно. Но если так подходить, то вполне возможно сделать и отключение в конце заряда, поставить защиты и т. д. Но это будет абсолютно другое устройство , останется только корпус. Спасибо за совет
Ну и как оно заряжает 6 вольтами?
Амплитуда импульсов достигает 19 вольт, аккумулятор заряжается и сглаживает выпрямленные импульсы, как конденсатор. У меня напряжение на АКБ достигало 17 в, если забывал о зарядке.
Було в такому ж корпусі, але на 2х паралельно підключених накальних трансформаторах і один 242 діод. В нього є ньюанс, якщо пропала мережева напруга акумулятор за рахунок резистора висаджується. Цінний там тільки корпус в (моєму випадку). Все інще під заміну
Согласен на все 100%
Добрый вам день ....Проблема есть Можите мне обяснить .. у меня зарядное выдает 13 5в но когда подключаю нагрузку то есть АКБ то на мультиметре сразу показания выростают до 33.5 и АКБ кипит сразу что может быль ..поменял диод стоял д203А на прозвон пищал Замена по вольтажу неизменилась Зарядное заводское ++ТОН 12в 5А
Если диод пищал в обе стороны, значит пробит. Если вы поставили исправный диод и ничего не изменилось, значит и он пробит, т.к. напряжение после диода должно снизится в два раза. Диод обрезает половину синусоиды и из 33 V, должна остаться половина, т.е.около 16V. По другому никак.
@@user-olegKovalchuc спаибо попробую поставить новый ...отпишусь помогло или нет
Зачем сразу менять, достаточно просто проверить.
@@user-olegKovalchuc да я проверял не пищит показывает 456
Может не 25 Гц а всёже 50? Просто если поставить обычный диодной мост то получится итоговая частота 100Гц, к имеющимся 50Гц по положительному полупериоду добавляется ещё 50Гц отрицательной полярности которые также добавляются в плюс правда уже инвертированные на 180 градусов в периоде.
Я оговорился частота действительно 50Гц,а после моста 100Гц
Ну вы даёте! 50Гц и в Африке 50Гц. Изменить частоту можно только при помощи сложного устройства, преобразователя частоты, а вы при помощи диодного моста меняете. После моста вообще никакой частоты не будет, постоянка, если не считать паразитных гармоник, которые устраняются при помощи высокоёмных конденсаторов. А так можно поменять форму сигнала (напряжения), но не частоту.
Да это вы похоже даёте. После моста идёт пульсирующее постоянное напряжение, с частотой пульсаций 100 Гц. Изучите матчасть, прежде, чем что либо писать.
А конденсаторы как раз из пульсирующего напряжения делают постоянное, частично сглаживая пульсации.
2-36 --вы слегка епнулись, когда сказали про 25 Гц ?))
Если у вас норм акумулятор то десульфатация ему не нужна от слова совсем.потому как химические процессы заряда разряда по истечению срока службы 10лет приводят к потере ёмкости.и увеличение за счёт десульфатации настолько мало что практически возможно только оттянуть покупку нового на летний период.Процесс же этот на не очень именитых фирмах приводит к замыканию банок.Проверено за много лет на зарядном кедр-м.Выдержала только yuasa..
Сульфатация и десульфатация, это принцип работы ЛЮБОГО свинцового аккумулятора. Со временем ( уже через год), часть сульфатов становиться труднорастворимы и обычным методом заряда их не растворить, для этого и нужны устройства с режимом десульфатации, в том числе и КЕДР. Конечно, если об этом вспомнить, когда АКБ уже потеряет 80-90 % ёмкости, то танцы с бубном уже скорее всего не помогут.
@@user-olegKovalchuc не где не встречал инструкцию к десульфатации пластин.Короче говоря один раз в месяц при движении домой я включаю свет ,выключаю массу и по приезду в гараже подключаю зарядка циклическим режиме и мой аккум протянет 20 лет?
Привет! Сможет автомобильный аккумулятор зарядить или слабое? Спасибо
Оно для кто-то и предназначено
@@user-olegKovalchuc купил такое же зарядное,но потроха по- другому расположены,странно))
@@васяпупкин-ъ7ш7з может вы купили неисправное по корму оно и не заряжает ?
Нет,у меня два транс стоит и один диод
Здравствуйте. У меня такое же зарядное. На выходе переменное напряжение ,это так и должно быть.
Просто я ни разу им не заряжал.
Здравствуйте. Как вы определили, что оно переменное ?
@@user-olegKovalchuc мультиметром
@@user-olegKovalchuc У меня поломалось зарядное устройство молния 10. На выходе 11.5 вольт. Вот и нашел это зарядное ,правда нет обозначения плюс и минус.
Вы извините конечно, но мультиметр служит для измерения величины напряжения, а не для определения формы сигнала. Для этого существует прибор: осцилограф. На выходе этого устройства пульсирующее напряжение, причем с импульсами разряда. Плюс ко всему однополупериодное. Измерять его мультиметром бесполезное занятие.
25 Гц в секунду, а куда делись 50 Гц? Кто их поделил?
Я уже отвечал: не 25 Гц, а 50 и 100, если после моста. Просто оговорился.
етому зарядному поставить нормальный диодный мост и будет норм зарядник.
Не будет,исчезнет десульфитация устройство для ентого и предназначенно
Эсцелогрофе нет второго диода.
А "фамілію" транса можна?
Фамилия:ТПП 319-220-50
@@user-olegKovalchuc Дякую
Транс залитый походу с оборонки уперли.
Это точно.
не 25, а 50 раз в секунду
Прежде чем, что либо писать - теорию подучите. А если есть сомнения, то для наглядности, подключите лампу накаливания через выпрямительный диод и посмотрите как она будет мерцать с частотой 25 Гц. Почему при частоте в сети 50 Гц эти мерцания не видны? А ещё лучше возьмите осциллограф и посмотрите.
@@user-olegKovalchuc Какая лампа и наглядность? Вы о чем?! Диод отсекает полуволны одной полярности, а другие пропускает, тоесть Вы получите каждую секунду 50 полуволн. Не 25, а 50.
Возьмите осциллограф и посмотрите, я ликбез не буду проводить.
По зарядному как понять что акб заряжен?
Здравствуйте, понимать, что АКБ заряжен, надо не по зарядному, а по самому аккумулятору. Признаки заряда Аккумулятора : напряжение на клемах АКБ не поднимается, бурное кипение электролита, плотность которого остановилась (1,27) и не поднимется.
@@user-olegKovalchuc акб не обслуживаемый!