Excelente tutorial muy bien explicado. Me sirvio muchisimo. Siga adelante profe, ya le di su like y mi suscripcion para futuros videos, ya que me encanta la mecanica.
El brazo de ajuste de la balata lo puso al lado contrario, porque esa pestaña con el calado interior que puso hacia la derecha va a la izquierda encajado con el soporte de balata trasero y se alinea con un orificio que va por la parte interna del tambor cubierto con una tapa de goma, Es por donde tecnicamente se ajusta sin sacar el disco de balata.
si queda mas ajustado de lo que debería esto se soluciona con el uso cuando desgaste la banda o se quedara con ese ajuste de más hasta el fin de su vida útil?
Le falto, despues de tenerlo ajustado, ir a presionar freno con el pie para que el sistema trabaje como debe ser, de seguro puede quedar libre por lo que se debera darle el ajuste final al freno.
estimado maestro al colocar el ajustador la parte lara y recta va hacia atras y adelante va el diente del ajustador en el cual descanza el ajustador, por eso esta echo ese diente en la parte de atras no hace ninguna funcion y ademas el ajustador en cualquier momento es vencido por el resorte y caera fuera de la regulacion.. por favor revice bien su instalacion, el resto de explicacion me parece bien pero realmente revice lo que le dejo de observacion
Mis respetos muy buen video sobre todo la esplicacio
Bien explicado maestro
Muy claramente explicado Gracias. Bendiciones para Ud. Y los que vieron este video.
Gracias amigo, muy bien explicado. Me voy a atrever.
Muy bien explicado Me sirvio para mi aveo 21 👍
Genial. Muy bien explicado y muy ameno. Da gusto ver un video asi. Felicitaciones.
Exelente video maestro muy explicativo y útil...solo cambie de camarógrafo 😁 ...saludos desde Monterrey NL
Excelente información compañero muchas gracias saludos desde Oaxaca México
Muy buen video... Gracias.. Desde el Salvador.. Muy instructivo..
Desde Argentina muy buen video excelentemente explicado me sirvió mucho lo hice como mostró usted y me quedo excelente los frenos gracias
Esta muy bien explicado lo felicito pregunta es el mimo trabajo para Daewoo damas 98
Barbaro exelente maestroooo
Muy buen tutorial . Esperamos nuevos videos
Excelente video, super instructivo. Gracias
Exelente explicacion muchas gracias
MARAVILLA DE VIDEO DESDE LOS ANGELES CA ,GRACIAS
Excelente video, Ya tienes un nuevo me gusta y suscriptor
espectacular. abrazo amigo
Bien explicado gracias
Excelente tutorial muy bien explicado. Me sirvio muchisimo. Siga adelante profe, ya le di su like y mi suscripcion para futuros videos, ya que me encanta la mecanica.
Tendrá un vídeo de balatas traseras de Astra 2006, para ver la posición de los resortes xfa
El brazo de ajuste de la balata lo puso al lado contrario, porque esa pestaña con el calado interior que puso hacia la derecha va a la izquierda encajado con el soporte de balata trasero y se alinea con un orificio que va por la parte interna del tambor cubierto con una tapa de goma,
Es por donde tecnicamente se ajusta sin sacar el disco de balata.
muy bueno amigo
HOLA me trajeron una tráfic con los frenos desarmados y pregunto como son los resortes de las cintas
que modelo de auto es ese ... yo tengo un chery qq new.... y no consigo el juego de freno de tambor
Amigo la parnert se purga en marcha o es indistinto no logro sacarle todo el aire gracias
si queda mas ajustado de lo que debería esto se soluciona con el uso cuando desgaste la banda o se quedara con ese ajuste de más hasta el fin de su vida útil?
En donde consiguió su cruzeta?
Señor disculpe , el ajustador está mal instalado, la parte recta va hacia adentro.
El título debería ser "como NO armar zapatas de freno"
Te felicito
Le falto, despues de tenerlo ajustado, ir a presionar freno con el pie para que el sistema trabaje como debe ser, de seguro puede quedar libre por lo que se debera darle el ajuste final al freno.
me parecio muy peligroso utilizar su dedo como soporte y guia al intalar el resorte de arriba
estimado maestro al colocar el ajustador la parte lara y recta va hacia atras y adelante va el diente del ajustador en el cual descanza el ajustador, por eso esta echo ese diente en la parte de atras no hace ninguna funcion y ademas el ajustador en cualquier momento es vencido por el resorte y caera fuera de la regulacion.. por favor revice bien su instalacion, el resto de explicacion me parece bien pero realmente revice lo que le dejo de observacion
Excelente tu msj al maestro
Muy cierto, es al revés
Mal armado puso mal el ajustador del lado del trabador
Mal armado
Esta mal puesto el ajustador.
Cierto, le falta más experiencia.
Esta alreves el regulador
desde el inicio del video esta mal, o al final se equivoco?