Основа ошибка инженеров, которые проектировали двигатель, не ставить на стальные футорки шпильки, которые прижимают головки. Если не будут футорок, рано или поздно они вылезают из алюминиевого блока и мощность значительно падает
+Max Batterie ее не надо дорабатывать, а надо просто следить за состоянием термостатов. Если все исправно, то даже в 30 градусов жары в пробках он греться не будет. Часто причиной перегрева является не правильное зажигание.
+Max Batterie я стоял по 4 часа в пробках летом в жару. И стандартной системы охлаждения хватало. Единственное если нажать газ в пол и ехать так минут 20, то температура конкретно росла. Но это не совсем нормальная эксплуатация. Если нормально ездить, то стоковой системы охлаждения хватает вполне. Надо просто искать причину, почему ЗАЗ греется, а не колхозить доп охлаждение.
Понятно) ну, значит вы хорошо следите за машиной) у меня не было ее, но у некоторых знакомых был запорожец и проблемы по перегреву были у всех. Видимо не следили за этим, или не могли найти причину
Чтобы двигатель не грелся. его надо содержать в чистоте. Пыль и особенно натёки масла на гильзах. создают корку которая плохо пропускает тепло. Поэтому двигатель и перегревается. Я на своём Жужике за этим следила. поэтому он работал идеально. Один раз пришлось ехать 14 часов. без остановки. с загрузкой в 600 кг. в июле месяце. при температуре +28. Температура двигателя не поднималась выше 65 градусов. И самое главное -- НЕ УБИРАЙТЕ нижний кожух вокруг двигателя !!! Тогда циркуляция будет правильной.
Масло не может идти со всех штанг...Для смазки привода клапанов масло поступает через штанги выпускных клапанов 1и3 цилиндров (крайние со стороны вентилятора),далее масло проходит по валику,смазывая коромысла,после идет через коромысло,через регулировочный винт попадает на торцы остальных штанг.Нужно при обслуживании следить,чтобы этот путь был всегда чистым и свободным,особенно в районе регулировочных винтов.Когда коромысла поднашиваются,то винты приходится закручивать глубже в резьбу коромысла и в результате перекрывается отверстие из коромысла резьбой винта.Нужно менять винт или проточку на винте увеличить...А вообще нужно литературу чаще в руки брать и изучать матчасть...Успехов.
Да он и сейчас у тебя тарабанит при наборе оборотов...Вообще не понимаю,нах.. лезть в двигатель,если представления не имеешь...?Хотя бы подготовился заранее,почитал что-нибудь,а-то забрался,поршни поменял и решил,что он как новый будет...Я уже 32 года гоняю на 968М,2 раза двигатель ремонтировал и простой заменой поршней,там никогда ничего не заканчивается,приходится многое менять,люфтов везде полно,вот и твой движок,как трактор гремит,никогда не берись за то,что не можешь...
У меня ЛУАЗ. Автору респект.Я сам учился на своих ошибках.И пускай пишут всякие диванные мастера)
Основа ошибка инженеров, которые проектировали двигатель, не ставить на стальные футорки шпильки, которые прижимают головки. Если не будут футорок, рано или поздно они вылезают из алюминиевого блока и мощность значительно падает
У тебя запорожец прям конфетка👍сделай обзор.
Доброе время суток скажите пожалуйста какой расход топливо
Дима здравствуй, подскажи пожалуйста какая модель карбюратора и производитель, и какой расход?
круто)
На ошибках учатся.
А есть идеи как доработать систему охлаждения? Он же греется страшно)
+Max Batterie ее не надо дорабатывать, а надо просто следить за состоянием термостатов. Если все исправно, то даже в 30 градусов жары в пробках он греться не будет. Часто причиной перегрева является не правильное зажигание.
А потоков воздуха хватает? В смысле этих штатных заборников воздуха достаточно?
+Max Batterie я стоял по 4 часа в пробках летом в жару. И стандартной системы охлаждения хватало. Единственное если нажать газ в пол и ехать так минут 20, то температура конкретно росла. Но это не совсем нормальная эксплуатация. Если нормально ездить, то стоковой системы охлаждения хватает вполне. Надо просто искать причину, почему ЗАЗ греется, а не колхозить доп охлаждение.
Понятно) ну, значит вы хорошо следите за машиной) у меня не было ее, но у некоторых знакомых был запорожец и проблемы по перегреву были у всех. Видимо не следили за этим, или не могли найти причину
Чтобы двигатель не грелся. его надо содержать в чистоте. Пыль и особенно натёки масла на гильзах. создают корку которая плохо пропускает тепло. Поэтому двигатель и перегревается. Я на своём Жужике за этим следила. поэтому он работал идеально. Один раз пришлось ехать 14 часов. без остановки. с загрузкой в 600 кг. в июле месяце. при температуре +28. Температура двигателя не поднималась выше 65 градусов. И самое главное -- НЕ УБИРАЙТЕ нижний кожух вокруг двигателя !!! Тогда циркуляция будет правильной.
у меня пропала искра на заз 968м в чём причина?
Масло со всех штанг идет
Масло не может идти со всех штанг...Для смазки привода клапанов масло поступает через штанги выпускных клапанов 1и3 цилиндров (крайние со стороны вентилятора),далее масло проходит по валику,смазывая коромысла,после идет через коромысло,через регулировочный винт попадает на торцы остальных штанг.Нужно при обслуживании следить,чтобы этот путь был всегда чистым и свободным,особенно в районе регулировочных винтов.Когда коромысла поднашиваются,то винты приходится закручивать глубже в резьбу коромысла и в результате перекрывается отверстие из коромысла резьбой винта.Нужно менять винт или проточку на винте увеличить...А вообще нужно литературу чаще в руки брать и изучать матчасть...Успехов.
дай ссылку пожалуйста на Колю Ника
Да он и сейчас у тебя тарабанит при наборе оборотов...Вообще не понимаю,нах.. лезть в двигатель,если представления не имеешь...?Хотя бы подготовился заранее,почитал что-нибудь,а-то забрался,поршни поменял и решил,что он как новый будет...Я уже 32 года гоняю на 968М,2 раза двигатель ремонтировал и простой заменой поршней,там никогда ничего не заканчивается,приходится многое менять,люфтов везде полно,вот и твой движок,как трактор гремит,никогда не берись за то,что не можешь...
Карбюратор родной?
Дмитрий Омельчук Нет, солекс стоит)
нет
Капец , кому эти машины нужны. И машиной трудно назвать как вспомню это чудо Когда он был у меня жутко становится.
Серьёзно?
Это многое обьясняет! С двиглом БМВ последних моделей тебе проще надеюсь)))
Дурачек
@@Алтайскийпасечник сам дурак
муніципалітет в, .
Книжки надо читвть
читвтьтьтьть? Книжный червь мля
зашквааар
Автор,да ты чайник голимый!!!!! То поршни поставил хрен поймёш как,то запускаешь двигатель без бензина!! Стыдно.
У ты хоть гвоздь забить можеш?А автору респект.
Представь себе могу,придурок!
А мне просто жалко железо, когда над ним такие бездари издеваются.
Себе можеш придурок. Верю. А в дерево?
Учатся. Издеваются здесь такие как ты.
с бугра его столкни в реку
Совет специалиста? Лунтика смотреть и спать!