Como engenheiro voltado à área, confesso que estava decepcionado com a produção de conteúdo dos canais automotivos brasileiros, mas o seu canal está com um conteúdo excelente! Meus parabéns pela clareza na informação, bastante precisa e útil.
@@samuelmoraes8563 Não limpar com certeza será muito pior futuramente. Se ele pretende manter o carro por muito tempo o ideal é fazer a limpeza e corrigir, caso apareçam, os vazamentos causados pelo tempo que não usava o fluido correto pro sistema de arrefecimento. Só pensar: Quanto mais tempo andar com fluido inadequado, mais oxidação e danos ao carro
@@claytoncosta5073 Exatamente. Foi o que fiz no meu carro. Por causa da limpeza, tive que trocar tudo. Radiador, mangueiras, cavalete, tubos, termostática, sensor, bomba. Dei sorte em não ter rompido os selos do motor (ainda). Mas a confiabilidade do carro vai lá em cima.
finalmente uma explicacão de verdade sobre aditivos de arrefecimento, com diversos testes práticos e visuais para compreender melhor o que acontece com o carro. ganhou meu like e meu coração cientifico.
Que aula!!! Tem que aproveitar e mandar para os amigos que acham que tanto faz a agua pra colocar do sistema de arrefecimento kkkk. Ótimo vídeo, obrigado pelo conhecimento!
Finalmente eu achei uma novela que vale a pena assistir kkkkkkkk Parabéns, realmente uma aula didática, perfeita até para leigos. Tive que editar, porque fui ver que ainda responde vários comentários, mais um escrito e ainda vou compartilhar no Telegram do MundoTHP.
Meu amigo: parabéns! Um gigantesco PARABÉNS pelo excelente vídeo, com simplicidade e total eficiência você alertou para algo que a maioria desconhece ou despreza: NORMAS TÉCNICAS. O Brasil é um paraíso para fabricantes tipo "to nem aí" pq o consumidor em sua maioria não tem esta informação sobre normas...vamos combinar que muitos sequer leem os rótulos, fiscalização é utopia, enfim já sabemos no que isso resulta. Eu fiquei realmente satisfeito com seu trabalho, difícil ver alguém com essa paciência e imparcialidade na internet. Aos poucos temos que subir a régua no mercado, instruir o consumidor, e vale para qualquer produto. Buscar normas, certificações, informações técnicas e não sair comprando o produto mais atraente ou mais barato pq não vai funcionar como deveria e ainda podendo gerar mais gastos no futuro. Incrível, valeu muito assistir até o final e compartilhei com a geral pra fortalecer a informação de qualidade e reconhecer o esforço de pessoas como você. Show de bola. Muita saúde e sucesso.
Sem dúvida é um dos melhores testes de líquidos de arrefecimento. Parabéns e muito obrigado por nos manter esclarecidos. Isso mostra o quanto os fornecedores nos enganam
Fantástico! A melhor explicação verdadeiramente uma aula e encerrou com chave de ouro para mim ao observar que se não atende as normas da ABN não se deve considerar como aditivo de qualidade e sim água colorida
Obrigado Luiz. A única situação que não aprofundei, foi sobre as normas estrangeiras, as quais devem ser tão boas quanto as nossas, mas precisaríamos de mais detalhes. Contudo elas se aplicam a produtos importados mais apropriados a outros climas muitas vezes. A Marca Motul por exemplo pelo que levantei, ainda não foi testado oficialmente dentro das normas ABNT, contudo, não acho que devam ser produtos ruins, mas apenas ainda não foram testados pelos órgãos competentes brasileiros. Acredito que logo devam ser testados. Isso pode ocorrer com outras marcas estrangeiras, agora as brasileiras ou feitas para o Brasil que não atendem as normas ABNT NBR, realmente não dá pra confiar.
Já sofri os resultados de água de torneira, aditivo ruim , desleixo com a troca ou até esquecimento ( aditivo ruim vira lama) . Negociava carros e sempre pegava esses abacaxis, tinha que lavar o sistema, adicionar aditivo De qualidade ( sempre gostei da Motul , Parafu ou Petronas) , trocar mangueiras e na maioria das vezes o reservatório, era um dia de serviço. No meu carro particular nunca tive problemas sempre utilizei as recomendações do manual do proprietário. Excelente vídeo,numa aula muito top, parabéns e obrigado.
Sou inscrito do Tondela desde o início, agora seu tbm,aprendi muito sobre mecânica e faço minhas manutenções na medida do possível. Optei por ter um carro velho porém um bom carro (Corolla 2001 e uma Kombi furgão 2009).tento fugir ao máximo do sistema (mecânico desonesto e veículos muito tecnológicos).ja assisti quase todos seus videos. parabéns por sua atitude de compartilhar seu conhecimento .abraços.
Cheguei aqui procurando sobre arrefecimento, mas que boa aula seu modo de explicar excepcional, que rico conhecimento inscrito vou compartilhar que bom ainda existe este tipo de conteúdo no RUclips com uma pessoa dessas amigo Deus te ilumine !
Show sua explicação, parabéns! Melhor vídeo não há! No meu carro baixou para menos que o mínimo o líquido de arrefecimento hoje, não encontrei nenhum vazamento, nem alteração referente a possível queima do cabeçote, ainda, e a temperatura do motor estava normal no painel do carro, porém o líquido vinha baixando há um tempo, mas a bomba d'água do carro foi trocada no final de agosto de 2020 bem como o líquido de arrefecimento, que é verde, porém não fiquei sabendo da marca, que troquei numa autorizada logo após a compra, irei completar com um desses mais baratos rosa de mercado e água desmineralizada na proporção indicada, só pra levar na oficina mesmo pelo menos mantém a propriedade anti corrosiva, já que a cor do recipiente não pegou ferrugem até o momento, mostrando, realmente, que há essa propriedade anti corrosiva nesses mais baratos, porém evaporam realmente muito rápido, principalmente aqui no nordeste.... Grata pela aula!
Outra coisa que deve ser verificada é a tampa do sistema que contém uma válvula com regulagem de pressão. Caso não esteja vedando perfeitamente, você pode não ver líquido sendo perdido, mas se perde vapor aos poucos através dela. As oficinas que possuem teste para pressurizar o sistema tem um adaptador para testar a tampa. Veja este aspecto. Olhe também o estado das velas procurando por oxidação excessiva, isso seria um indicativo de alguma perda de.liquido para a câmara por junta ou fissuras. Nem sempre as perdas de.liquido são grandes, gerando muitos diagnósticos equivocados. Boa sorte.
Excelente esclarecimento, até anotei, só vou comprar agora se mencionar a norma. Parabéns.! Uma pergunta para os fabricantes: Porque vocês fabricam produtos que não atendem à função? Uma pergunta à fiscalização: Onde estão vocês que não vêem produtos sendo lançados no mercado sem atender a uma norma?
Muitas vezes durante o controle de qualidade alguns produtos atendem as característica esperadas porem ao passar para o comerciante devido a N factores (por ex: mau acondicionamento do produto) ele pode perder certas características indispensáveis e não cumprir com o objetivo esperado
Nossa, que genial... Lúcido, bem direto, didático e principalmente claro em tudo o que vc disse....parabéns mesmo pelo vídeo... Um conteúdo tão bem feito que não vi o tempo passar, e muito bem transparente na proposta. 👏👏👏👏
@@autosiscool1255 eu quem agradeço, não sou mecânico, e muito menos técnico, mas sou um entusiasta automotivo, que gosta de se informar de bases técnicas, pra saber sempre , e não ser enganado ou mal informado, por isso agradeço enormemente vc mestre, por passar um conhecimento tão profundo, e de fácil entendimento, parabéns mesmo.
Parabéns seu trabalho neste vídeo está excelente. Muito esclarecedor. Apenas uma ideia, caso faça um futuro teste destes aditivos, inclua também uma amostra de etileno glicol puro, utilizado na indústria química para processos de refrigeração.
Obrigadíssimo pelas respostas! Sou motorista da antiga e não tenho muito convívio com essas novas tecnologias automobilísticas. Agora que estou me familiarizando com elas.
Vídeo Top Bem Esclarecedor Material bem Didático , eu sempre usei Aditivos no sistema de arrefecimento do meu Carro tenho um Gol G2 motor Ap1.6 ano 1997 comprei Ele em 2010 e até hoje estou com Ele desde quando Comecei a usar aditivo lá em 2011 nunca Tive Problemas com sistema de arrefecimento do meu Carro . sempre usando na proporção Correta ..
Podia fazer vídeos de outras marcas tentando bater o havoline nos mesmos testes. Tipo acha uma marca e faz um vídeo, acha outra e tenta bater de novo. E se achar uma q bata, coloque em cheque também. Em busca do melhor aditivo. Show. Like dado.
Excelente vídeo. Gosto muito de vídeos assim. Conteúdo de qualidade. Quando existe oxidação no motor somente com água, normalmente o reservatório fica laranja. Talvez seja o motivo de ficar azul com a mistura.
Parabéns meu amigo por este conteúdo tão importante que vc nos compartilhou , este vídeo foi uma verdadeira aula sobre liquido de arrefecimento , show de bola muito obrigado !!!
Uma vez, um trocador recomendou colocar água mineral, eu achei um cúmulo, pois além de colocar uma água fora do padrão, ela é rica em minério, não só prejudica a temperatura, mas também conduz corrente elétrica e prejudica os componentes do veículo, o mais comum acontecer é queimar o painel de instrumentos do carro.
Bom dia meu caro,,parabens pela sua iniciativa,,isso tudo seria nas maos de especuladores uma aula paga de curso,,e realmente nao sabemos nada de profissional..deixamos de realizar o correto pra economizar,,mais depois explode a bomba,,tenho um stepway 2014 e esta com o liquido,,nao baixa,nao escuresse,agora sei porque,,obrigado,que Deus o abençoe
Adão, obrigado. Nem digo especuladores, afinal não deixa de ser um trabalho. Estes vídeos eu fiz com o objetivo de divulgar um pouco meu trabalho. Ajudo quem quer informações e divulgo meu nome. Todos acabam ganhando um pouco. Mas não julgo quem cobre. Eu mesmo tenho intenção de colocar alguns cursos à venda. Infelizmente no Brasil os profissionais da educação dentre os quais destaco os professores, são menosprezados de forma consciente ou não. Quantas vezes eu já ouvi a seguinte frase nas salas de aula que já ministrei cursos, desde o ensino fundamental até superior. "Professor, você trabalha em alguma empresa ou só dá aula"? Eu acho triste está frase, mas ainda é a realidade em nosso país.
Boa noite a todos. Melhor programa de sábado a noite, mesmo sendo da área confesso que tem vez que a dúvida aparece. Um exemplo disso no meu caso foi correndo olhar o manual do veículo e lá está pedindo pra usar um produto a base de etilenoglicol e eu já tinha comprado ( mas não usado) um orgânico. Essa norma ABNT 13705 mais a informação do manual do veículo vai ajudar e muito na hora de escolher o produto. Ganhou mais um seguidor abraço e fiquem todos com Deus.
A informação é passada de uma forma super clara e chega a ser prazeroso de aprender sobre. Fico feliz de ter encontrado o canal e acompanhado o vídeo, não só como tirou várias dúvidas minhas como consegui escolher um bom pra comprar! Vou dar uma olhada no canal pra ver se tem os testes com outras marcas também
Obrigado Ítalo. Não fiz com outras marcas, pois o objetivo era avaliar as normas e não as marcas. E isto foi conseguido com estes produtos. Somente 1 atendia uma das normas vigentes e só ele apresentou o resultado esperado.
Olá Jeferson, obrigado por assistir nossos vídeos. Não tenho previsão de fazer vídeo sobre este tema, mas a sugestão está anotada se for possível faremos sim. Grande abraço.
Show de aula. Tem voz firme continua, demosntra muito conhecimento. Já me escrevi e compartilhando. Um Detalhe para quem tem problemas de visão as letras ficam pequenas. Aguardando mais conhecimento...
Parabéns com a sua aula aprendi muito bem como usar a melhor água p meu carro entendi cem por cento da sua aula ok Deus abençoe Nelson de Atibaia um abraço.
Tem duas coisas numa balança: o circuito pressurizado, mas há pressões dinâmicas. Isso é, mesmo com o reservatório com pressão positiva, principalmente na bomba d'água pode ter um pequeno ponto de pressão negativa dinâmica, que vai causar a cavitação. Por isso mesmo pressurizado é importante usar etileno. Por outro lado o etileno troca menos calor que a água pura. Reduzindo de 60 para 20% de etileno num intercooler industrial eu baixei em 10% a temperatura do intercooler. Por isso não se pode usar tanto etileno assim, especialmente no Brasil que é quente. Eu acho q o mais adequado aqui é usar 30% de etileno no Brasil, e dependo do motor, se for robusto a cavitação, nem é necessário usar etileno.
Concordo 100%, apenas não aprofundei por que nem todos dominam os aspectos ligados a troca de calor. Regimes variáveis, etc. Veja que já ficou longo. E quanto a cavitação, por exemplo os motores que tenho visto mais hoje em dia, como os da Hyundai, ela é super agressiva. Estou com uma foto de uma bomba danificada pela diluição do etileno glicol. Por questões éticas nem vou comentar mais detalhes que levantei para não denegrir uma ou outra empresa que fazem o consumidor de bobo, e não estou falando dos líquidos, mas das montadoras.
Kkk eu cair na burrada de usar um aditivo da Hyundai com creio eu alta concentração de etileno no meu carro da Renault antigo ainda deu 2 meses a bomba foi pro pau,etileno demais danifica certo?
Na verdade a situação é mais complexa. Mais etilenoglicol gera menos cavitação, mas isto não é o único fator decisivo. O aditivo jáa Hyundai já vem diluído 50-50.muitas vezes ocorre um outro problema que é o aumento de substancias anti corrosivas e anti encrustrantes, que acabam limpando o sistema, tufo ótimo, até aí, porém motores que sempre usaram água de torneira ou baixa concentração de etilenoglicol pode ter pontos de corrosão que estão a ponto de apresentar vazamento e ao colocar um aditivo adequado a oxidação neste ponto é removida e o vazamento aparece, ou os resíduos se soltam e passam a se acumular em alguma curva, restrição, flange ou outra singularidade dos dutos gerando alteração brusca da velocidade de escoamento no ponto, variação de pressão e cavitação. O ponto é. Sempre mantenha o sistema limpo e abastecido com o fluido de arrefecimento adequado. Em geral concentrações entre 40 e 60% de etilenoglicol são as recomendadas. Abaixar muito é arriscado caso exista a necessidade de abastecer em algum momento e só se tenha água disponível, pois a concentração cai demais. Muito etilenoglicol é interessante por não gerar a vaporização, porém a condutividade térmica do fluido piora, então eu pessoalmente para carros normais de passeio acho que 50% é um bom número. E sempre com água desmineralizada.
Bom dia colega por favor eu tenho um gol geração 5 motor 1.0 flex vc poderia me ajuda em qual aditivo ótimo para eu fazer a limpeza do arrefecimento muito obrigado Rodolfo
Rodolfo,eu pessoalmente nunca utilizei produtos específicos para limpeza. Lavo com água, deixo circular bastante com o sistema aberto de.modo a tirar as partículas de óxido em suspensão, geradas por componentes de ferro como bloco e cabeçotes mais antigos e após isto aplicava o aditivo correto diluído na proporção definida pela montadora. Após 1 semana de uso normal, verificava o aspecto do fluido no reservatório de expansão e caso se mostre limpo mantenho o líquido normalmente, caso contrário refaço o procedimento. Não confio nestes produtos de limpeza, pois vários deles são agressivos aos componentes do sistema de arrefecimento.
Não só o motor se danifica o maior problema que vejo é também na bomba d'água que pode travar e a refrigeração não vai funcionar, logo, pode fundir o motor mesmo tendo água, porém sem circular aquece e o tesultado é um prejuízo na certa. Ótima explicação e agora sei o porquê de 3 carros meus de diferentes marcas ferveram ao nível do mar. 👍👍👍👏👏👏
Meu aditivo é um RADIEX Bio Coolant Concentrado, está indicando ponto de Ebulição 163°c e Congelamento - 28°c de acordo com a embalagem atende a norma NBR 13.705 - Tipo C Coloquei na minha moto uma Bandit 650 40% do produto e 60% água desmineralizada. Se puder fazer o teste desse aditivo agradeço.
Considerando os produtos testados foi o único que pode ser chamado de aditivo. Todos os outros falharam. Então na verdade eu nem diria apenas que é o melhor. Eu diria que este produto Havoline funciona e os demais testados não servem para nada. Logicamente que existem outros produtos bons. O que se deve fazer é sempre avaliar no próprio rótulo se ele atende as normas pra aditivos que eu informei neste vídeo e no vídeo correspondente Marcelo Responde.
Professor, excelente vídeo. Parabéns pelos testes e ótimas explicações. Eu sou apenas um entusiasta e tenho um refratômetro para conferir as aditivações com monoetileglicol ou base de polímeros biodegradável. Existe um produto no vídeo, que é o Radiex - nº 2, que é um produto diferente, pois ele é feito com polímeros e é biodegradável, e não tem o intuito de evitar o congelemento a zero graus, e também por isso ele jamais atenderá a referida norma ABNT citada no vídeo. Outra informação sobre ele, é que ele é o único que não possui monoetilenoglicol em sua composição, não é poluente com relação à natureza e é biodegradável. Para evitar contaminações à natureza, já tem muitos anos que eu só utilizo aditivos biodegradáveis nos carros da família, e com relação ao ponto de ebulição, nenhum carro da família nunca ferveu, nem teve o sistema de arrefecimento prejudicado pelo fato do produto não alcançar o ponto de fervura acima de 100 graus, até porque, o sistema de arrefecimento é pressurizado, o que eleva o ponto da ebulição.
Conteúdo perfeito. Tirou a minha principal dúvida: a mudança de cor. Muitos mecânicos teimam em usar água de torneira para diluir o aditivo. Agora vi na prática a implicação disso. Valeu a pena cada minuto. Parabéns! Ganhou minha módica inscrição!
@@autosiscool1255 Olha, quanto a água eu tenho que discordarm pois até esses dias, as montadoras pediam aditivo monoetilenoglicol + água potável (e água de torneira é potável). Acho que ai depende de usar um bom aditivo e na proporção indicada. A água não fará tanta diferença. Digo isso, pois desde os anos 2000 uso o aditivo Delphi RL10008 + água da sabesp (50-50). Já tive uns 10 carros nesse periodo e rodo na média 150.000 km em cada. Nunca tive problemas de ferrugem. Líquido sempre limpinho e na cor rosa. Fora isso, eu tenho garrafinhas transparentes com o Delphi com água de torneira e desmineralizada desde 2017. Até hoje os 2 bombrils estão zerados. De resto parabéns pelo vídeo...
Boa tarde amigo, gostei muito da sua explicação, possuo um antigo que estava parado a um tempão. Coloquei ele para funcionar com inicialmente água pura mesmo e agora estou pensando em colocar um aditivo nele, mesmo sendo um carro 1974. Veja bem, não estou falando de aditivo para limpeza do sistema (Flush), que é abrasivo e com muitos detergentes. Que na verdade é o flush de limpesa mesmo que o pessoal faz antes de por o aditivo em si. Como meu carro é antigo eu faria uma limpeza no sistema só com água, e ai depois colocaria o aditivo anticorrosivo e com ação anti fervura (um destes cor de rosa). Pelo que vi não tem ação abrasiva nem vai remover sujeira nenhuma. Meu mecânico me explicou que na verdade o aditivo em si (aquele rosa por exemplo), não tem problema pois ele não tem a ação de detergente e nem ação abrasiva de limpeza, ele é apenas um anti fervura e anti corrosivo. Ele me disse que se eu fizesse o flush (a limpeza do sistema) com aqueles aditivos de limpeza ai poderia ter alguns problemas e aparerecerem vazamentos. Más quanto ao aditivo em si (anti ferrugem e anti fervura) como ele explicou não faz a limpeza ele não é um aditivo para flush. Poderia dar sua opinião amigo ? Ou outros amigos também alguma opinião ?, obrigado.
Miro, a cor do aditivo não define se é correto ou não. Infelizmente existem aditivos cor de rosa que são apenas água com corante. O risco de vazamento sempre existirá pois usava apenas água. Assim eu acho estranho falar em usar um produto que não limpe 100% pois não tem a função de detergencia para evitar vazamentos. A limpeza não gera vazamento, apenas tira a sujeira de um vazamento que já existe e está lá pronto pra te deixar na mão. Essa é minha opinião. Eu lavaria tudo, verificaria se existe algum vazamento e colocaria o aditivo correto com água desmineralizada. Colocar um produto bem sem efetuar a limpeza correta é varrer para baixo do tapete. Apenas estamos escondendo um problema. Esse é o custo de só se usar água por longos períodos acreditando nos mecânicos meia boca. Desculpe a sinceridade. Boa sorte.
Boa pergunta, tinha essa mesma dúvida, tenho um Santana ano 97, e a muito tempo rodo só com água. Quero fazer a limpeza do Sistema de arrefecimento e usar um aditivo correto, mas muito mecânicos falam isso, que pode ocasionar vários vazamentos. Muito esclarecedor esse feedback.. 🙏🏾❤
@@leonardoj.6527 Leonardo, infelizmente é uma verdade. O uso de.bons aditivos em veículos que ficaram longos períodos sem seu uso pode revelar vazamentos escondidos. Estes vazamentos serão devidos à corrosão anterior ou à cavitação e estarão de certa forma imperceptíveis pelos resíduos que se formaram. Ao limpar o sistema os vazamentos ficam livres e muitos passam a acreditar que a limpeza criou os vazamentos.
@@fusca4ever Pois é meu amigo, e ando tendo muitas dores de cabeça por somente usar a água no sistema de arrefecimento, mas em breve estarei sanando esses problemas 👏🏿🙌🏾🙏🏾 Obrigado pelo Feedback meu amigo, ótima tarde !! 🙏🏾☀️
Falou tudo chefe , excelente explicação , mas uma coisa muito importante que as pessoas não se dão conta é a água , se não usar água desmineralizada não adianta nada ! Vai enferrujar tudo de novo ..
Pelo amor de Deus, faça outros vídeos testando outras marcas: paraflu, acdelco, Delphi, wurth etc
Quem concorda deixa um like!
Obrigado, seja bem vindo.
Apoiado! Todos esse são bem falados pelos usuários, mas tenho um pé atrás com o Paraflu.
Faltou o Coolant da Petronas. So uso esse nos neus carros.
Nunca vi essas marcas do video
Um teste fazendo comparação entre as marcas paraflu e Delphi briga boa kkkk
Como engenheiro voltado à área, confesso que estava decepcionado com a produção de conteúdo dos canais automotivos brasileiros, mas o seu canal está com um conteúdo excelente! Meus parabéns pela clareza na informação, bastante precisa e útil.
Obrigado Vitor
Gostaria de saber qual o Fabricante desse 6 qual passou no teste posso fazer isso no carro usado onde ja usei água da Bica
Gostei do video parabens
@@samuelmoraes8563 Não limpar com certeza será muito pior futuramente. Se ele pretende manter o carro por muito tempo o ideal é fazer a limpeza e corrigir, caso apareçam, os vazamentos causados pelo tempo que não usava o fluido correto pro sistema de arrefecimento. Só pensar: Quanto mais tempo andar com fluido inadequado, mais oxidação e danos ao carro
@@claytoncosta5073 Exatamente. Foi o que fiz no meu carro. Por causa da limpeza, tive que trocar tudo. Radiador, mangueiras, cavalete, tubos, termostática, sensor, bomba. Dei sorte em não ter rompido os selos do motor (ainda). Mas a confiabilidade do carro vai lá em cima.
Detalhes técnicos explicados para leigos. É assim que um canal automotivo deve ser.
Obrigado.
Eu não faço a menor ideia de como eu vim parar nesse vídeo, mas achei o professor muito fofinho e o jeitinho dele explicando me dá vontade de assistir
Obrigado.
finalmente uma explicacão de verdade sobre aditivos de arrefecimento, com diversos testes práticos e visuais para compreender melhor o que acontece com o carro. ganhou meu like e meu coração cientifico.
Que aula excelente! Nível de esclarecimento e didática: 100% Super recomendo a toda comunidade de RUclips. PARABÉNS 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Que aula em!
Por favor faça com as marcas mais utilizadas, como por exemplo Motul, Paraflu, Wurth, Koube...
Obrigado pelo vídeo.
Que top mano 👏🏻 👏🏻. Esse é o padrão de vídeo que nós queremos no RUclips, parabéns!
Obrigado Henrique.
Como profissional de educação Química, posso de dizer que é nota 10 para essa excelente aula de Química. Parabéns!!!
Obrigado Elton.
Que aula!!! Tem que aproveitar e mandar para os amigos que acham que tanto faz a agua pra colocar do sistema de arrefecimento kkkk. Ótimo vídeo, obrigado pelo conhecimento!
Finalmente eu achei uma novela que vale a pena assistir kkkkkkkk
Parabéns, realmente uma aula didática, perfeita até para leigos.
Tive que editar, porque fui ver que ainda responde vários comentários, mais um escrito e ainda vou compartilhar no Telegram do MundoTHP.
Obrigado Carlos. Fico feliz que esteja gostando. Grande abraço.
Concordo plenamente.. Fiz questão de Assistir até o final
Meu amigo: parabéns! Um gigantesco PARABÉNS pelo excelente vídeo, com simplicidade e total eficiência você alertou para algo que a maioria desconhece ou despreza: NORMAS TÉCNICAS.
O Brasil é um paraíso para fabricantes tipo "to nem aí" pq o consumidor em sua maioria não tem esta informação sobre normas...vamos combinar que muitos sequer leem os rótulos, fiscalização é utopia, enfim já sabemos no que isso resulta.
Eu fiquei realmente satisfeito com seu trabalho, difícil ver alguém com essa paciência e imparcialidade na internet.
Aos poucos temos que subir a régua no mercado, instruir o consumidor, e vale para qualquer produto. Buscar normas, certificações, informações técnicas e não sair comprando o produto mais atraente ou mais barato pq não vai funcionar como deveria e ainda podendo gerar mais gastos no futuro.
Incrível, valeu muito assistir até o final e compartilhei com a geral pra fortalecer a informação de qualidade e reconhecer o esforço de pessoas como você. Show de bola. Muita saúde e sucesso.
Muito obrigado Paulo.
Fico feliz que tenha gostado e entendido o objetivo inicial do canal. Grande abraço.
Sem dúvida é um dos melhores testes de líquidos de arrefecimento. Parabéns e muito obrigado por nos manter esclarecidos. Isso mostra o quanto os fornecedores nos enganam
Obrigado, pelos comentários. grande abraço.
Melhor aula que assisti. Prática e esclarecedora. Parabéns professor!
Obrigado Douglas.
Fantástico! A melhor explicação verdadeiramente uma aula e encerrou com chave de ouro para mim ao observar que se não atende as normas da ABN não se deve considerar como aditivo de qualidade e sim água colorida
Obrigado Luiz. A única situação que não aprofundei, foi sobre as normas estrangeiras, as quais devem ser tão boas quanto as nossas, mas precisaríamos de mais detalhes. Contudo elas se aplicam a produtos importados mais apropriados a outros climas muitas vezes. A Marca Motul por exemplo pelo que levantei, ainda não foi testado oficialmente dentro das normas ABNT, contudo, não acho que devam ser produtos ruins, mas apenas ainda não foram testados pelos órgãos competentes brasileiros. Acredito que logo devam ser testados. Isso pode ocorrer com outras marcas estrangeiras, agora as brasileiras ou feitas para o Brasil que não atendem as normas ABNT NBR, realmente não dá pra confiar.
Excelente aula!
Linguagem simples e objetiva.
Obrigado mestre!
Já sofri os resultados de água de torneira, aditivo ruim , desleixo com a troca ou até esquecimento ( aditivo ruim vira lama) .
Negociava carros e sempre pegava esses abacaxis, tinha que lavar o sistema, adicionar aditivo De qualidade ( sempre gostei da Motul , Parafu ou Petronas) , trocar mangueiras e na maioria das vezes o reservatório, era um dia de serviço.
No meu carro particular nunca tive problemas sempre utilizei as recomendações do manual do proprietário.
Excelente vídeo,numa aula muito top, parabéns e obrigado.
Obrigado Charlles.
Sou inscrito do Tondela desde o início, agora seu tbm,aprendi muito sobre mecânica e faço minhas manutenções na medida do possível. Optei por ter um carro velho porém um bom carro (Corolla 2001 e uma Kombi furgão 2009).tento fugir ao máximo do sistema (mecânico desonesto e veículos muito tecnológicos).ja assisti quase todos seus videos. parabéns por sua atitude de compartilhar seu conhecimento .abraços.
Seja bem vindo e muito obrigado pelos comentários.
Cheguei aqui procurando sobre arrefecimento, mas que boa aula seu modo de explicar excepcional, que rico conhecimento inscrito vou compartilhar que bom ainda existe este tipo de conteúdo no RUclips com uma pessoa dessas amigo Deus te ilumine !
Obrigado Túlio.
Show sua explicação, parabéns! Melhor vídeo não há! No meu carro baixou para menos que o mínimo o líquido de arrefecimento hoje, não encontrei nenhum vazamento, nem alteração referente a possível queima do cabeçote, ainda, e a temperatura do motor estava normal no painel do carro, porém o líquido vinha baixando há um tempo, mas a bomba d'água do carro foi trocada no final de agosto de 2020 bem como o líquido de arrefecimento, que é verde, porém não fiquei sabendo da marca, que troquei numa autorizada logo após a compra, irei completar com um desses mais baratos rosa de mercado e água desmineralizada na proporção indicada, só pra levar na oficina mesmo pelo menos mantém a propriedade anti corrosiva, já que a cor do recipiente não pegou ferrugem até o momento, mostrando, realmente, que há essa propriedade anti corrosiva nesses mais baratos, porém evaporam realmente muito rápido, principalmente aqui no nordeste.... Grata pela aula!
Outra coisa que deve ser verificada é a tampa do sistema que contém uma válvula com regulagem de pressão. Caso não esteja vedando perfeitamente, você pode não ver líquido sendo perdido, mas se perde vapor aos poucos através dela.
As oficinas que possuem teste para pressurizar o sistema tem um adaptador para testar a tampa. Veja este aspecto.
Olhe também o estado das velas procurando por oxidação excessiva, isso seria um indicativo de alguma perda de.liquido para a câmara por junta ou fissuras. Nem sempre as perdas de.liquido são grandes, gerando muitos diagnósticos equivocados. Boa sorte.
Cheguei por um acaso aqui.
Mas assisti até o final, pois a didática e o conhecimento acaba prendendo a atenção.
Parabéns!!!
Obrigado.
Excelente esclarecimento, até anotei, só vou comprar agora se mencionar a norma. Parabéns.!
Uma pergunta para os fabricantes:
Porque vocês fabricam produtos que não atendem à função?
Uma pergunta à fiscalização:
Onde estão vocês que não vêem produtos sendo lançados no mercado sem atender a uma norma?
Muitas vezes durante o controle de qualidade alguns produtos atendem as característica esperadas porem ao passar para o comerciante devido a N factores (por ex: mau acondicionamento do produto) ele pode perder certas características indispensáveis e não cumprir com o objetivo esperado
Excelente aula. Obrigado. Eu nunca deixo frentista mecher no meu carro. Sempre uso agua pura, torneira nunca.
Muito obrigado por fazer ciência de verdade no youtube. Parabéns!
Melhor video sobre liquidos dr arrefecimento que assisti até hoje. Parabéns
O melhor vídeo explicativo de líquido de arrefecimento que já vi. Parabéns pelo excelente trabalho vou prestar mais atenção daqui pra frente.
Obrigado
Nossa, que genial... Lúcido, bem direto, didático e principalmente claro em tudo o que vc disse....parabéns mesmo pelo vídeo... Um conteúdo tão bem feito que não vi o tempo passar, e muito bem transparente na proposta. 👏👏👏👏
Obrigado Márcio.
@@autosiscool1255 eu quem agradeço, não sou mecânico, e muito menos técnico, mas sou um entusiasta automotivo, que gosta de se informar de bases técnicas, pra saber sempre , e não ser enganado ou mal informado, por isso agradeço enormemente vc mestre, por passar um conhecimento tão profundo, e de fácil entendimento, parabéns mesmo.
Que vídeo mais bem feito, tem conteúdo de qualidade, parabéns!!!
Parabéns seu trabalho neste vídeo está excelente. Muito esclarecedor. Apenas uma ideia, caso faça um futuro teste destes aditivos, inclua também uma amostra de etileno glicol puro, utilizado na indústria química para processos de refrigeração.
Obrigado.
Obrigadíssimo pelas respostas! Sou motorista da antiga e não tenho muito convívio com essas novas tecnologias automobilísticas. Agora que estou me familiarizando com elas.
Fico feliz que gostou.
Parabéns Marcelão. Mais uma vez esclarecendo dúvidas e instruindo a galera. Informação valiosa.👏👏👏👏
Obrigado Márcio, bom que gostou.
Um mestre, uma aula!
Deveria ser obrigatório em auto escolas esse tipo de conteúdo!
Obrigado Carl.
Nada à ver, isso com autoescola.
show de bola,aprendi muito sempre misturei agua com o produto de arrefecimento,agora sei o que acontece!!
Esse seu conteúdo é um serviço de utilidade pública! Parabéns e obrigado por compartilhar!
Pensei que jamais encontraria alguém que falasse a mesma língua. Todos que olham meu arrefecimento ficam maravilhados com a cor do fluido. kkkkk
Marcelo, vi seu vídeo foi muito bom!
Conteúdo muito didático e de fácil compreensão, abordou um item de extrema importância para os motores.
Deus continue abençoando , e que sempre que possível nos traga mais informações.
Amém. Obrigado Ivanildo.
Completando a minha opinião, dizer que deve ser o vídeo na matéria, o melhor da net.
Agradecido pela explicação. Gostei.
Cumprimentos
Obrigado Álvaro.
Mais explicado que isso não existe parabéns pelo vídeo amigo
Obrigado Eliel, fico feliz que tenha gostado.
Vídeo Top Bem Esclarecedor Material bem Didático , eu sempre usei Aditivos no sistema de arrefecimento do meu Carro tenho um Gol G2 motor Ap1.6 ano 1997 comprei Ele em 2010 e até hoje estou com Ele desde quando Comecei a usar aditivo lá em 2011 nunca Tive Problemas com sistema de arrefecimento do meu Carro . sempre usando na proporção Correta ..
Parabéns amigo pelas explicações. Foi show!! Nota 1000
Esse sim é um mestre no assunto.
Parabéns meu amigão, uma belíssima aula sobre líquido de arrefecimento.
Obrigado.
Marcelo, excelente aula sobre líquidos de arrefecimento! Não sei por que, mas ainda não tinha assistido este vídeo.
Um abraço e parabéns!
Obrigado Mauro.
40 min de aula. Sem enrolação. Muito didático. Parabéns. Ganhou mais 1 Inscrito.
Cara, que aulão! Meus parabéns!!!
Isso sim é um vídeo digno de like. Pura ciencia, explicando matemática, engenharia da física e da quimica envolvida. Top!!!
Vídeo e bom agora faz um contando as diferenças entre aditivos com base polímeros e etilenoglicol e suas características .
Parabéns, este é o tipo de conteúdo que não se deve deixar de compartilhar com os amigos
Obrigado Clodoaldo.
Podia fazer vídeos de outras marcas tentando bater o havoline nos mesmos testes. Tipo acha uma marca e faz um vídeo, acha outra e tenta bater de novo. E se achar uma q bata, coloque em cheque também. Em busca do melhor aditivo. Show. Like dado.
Excelente vídeo. Gosto muito de vídeos assim. Conteúdo de qualidade. Quando existe oxidação no motor somente com água, normalmente o reservatório fica laranja. Talvez seja o motivo de ficar azul com a mistura.
Pode ser em alguns casos sim.
Excelente vídeo, Marcelo! Muito cuidadoso na preparação. Bem legal.
Obrigado.
Muito boa a sua aula sobre aditivos TIREI várias dúvidas , continue neste trabalho importante .
Obrigado
Parabéns meu amigo por este conteúdo tão importante que vc nos compartilhou , este vídeo foi uma verdadeira aula sobre liquido de arrefecimento , show de bola muito obrigado !!!
Obrigado pelo comentário.
Parabéns pela iniciativa. Vídeo altamente técnico e didático.
Obrigado.
excelente professor, claros esclarecimentos.
O melhor vídeo que já vi sobre fluidos de radiador
Obrigado.
Uma vez, um trocador recomendou colocar água mineral, eu achei um cúmulo, pois além de colocar uma água fora do padrão, ela é rica em minério, não só prejudica a temperatura, mas também conduz corrente elétrica e prejudica os componentes do veículo, o mais comum acontecer é queimar o painel de instrumentos do carro.
Aí vemos a desinformação de alguns ditos especialistas.
Melhor vídeo sobre o assunto na internet brasileira. Já tem mais um inscrito.
Muito obrigado pela informação e por salvar muitos motores ....
Obrigado.
Eu uso aditivo da MWM é um frasco pra 30 litros de água, eu deixo preparado no galão
Bom dia meu caro,,parabens pela sua iniciativa,,isso tudo seria nas maos de especuladores uma aula paga de curso,,e realmente nao sabemos nada de profissional..deixamos de realizar o correto pra economizar,,mais depois explode a bomba,,tenho um stepway 2014 e esta com o liquido,,nao baixa,nao escuresse,agora sei porque,,obrigado,que Deus o abençoe
Adão, obrigado.
Nem digo especuladores, afinal não deixa de ser um trabalho.
Estes vídeos eu fiz com o objetivo de divulgar um pouco meu trabalho.
Ajudo quem quer informações e divulgo meu nome. Todos acabam ganhando um pouco.
Mas não julgo quem cobre.
Eu mesmo tenho intenção de colocar alguns cursos à venda.
Infelizmente no Brasil os profissionais da educação dentre os quais destaco os professores, são menosprezados de forma consciente ou não.
Quantas vezes eu já ouvi a seguinte frase nas salas de aula que já ministrei cursos, desde o ensino fundamental até superior.
"Professor, você trabalha em alguma empresa ou só dá aula"?
Eu acho triste está frase, mas ainda é a realidade em nosso país.
Parabéns Marcelo pelo excelente conteúdo e como sempre explicando com muita propriedade. Onde fica a opção de curtir 100 vezes?
Abraço Mestre!
Obrigado Junior. Que bom que gostou.
Muito bom, parabéns ao instrutor,o instruendo aqui presente agradece.
Parabéns.
Obrigado.
Que aula! Vídeo e explicação maravilhosos, parabéns!
Obrigado Guilherme.
Uma verdadeira aula, parabéns, nunca fiquei tanto tempo assistindo um vídeo como fiquei nesse, e valeu cada segundo, baita aula 👏👏👏
Obrigado
Parabens professor por disponibilizar seus conhecimentos sobre esse assunto tão importante, abs.
Obrigado, seja bem vindo.
Boa noite a todos. Melhor programa de sábado a noite, mesmo sendo da área confesso que tem vez que a dúvida aparece. Um exemplo disso no meu caso foi correndo olhar o manual do veículo e lá está pedindo pra usar um produto a base de etilenoglicol e eu já tinha comprado ( mas não usado) um orgânico. Essa norma ABNT 13705 mais a informação do manual do veículo vai ajudar e muito na hora de escolher o produto. Ganhou mais um seguidor abraço e fiquem todos com Deus.
Obrigado Francisco.
Melhor explicação impossível parabéns 👏👏👏👏👏
Obrigado Danilo.
muito bom, conteúdo repleto de dados técnicos didática fácil de entender, parabéns, a melhor aula sobre fluido de arrefecimento que eu encontrei
Obrigado Matheus
Ótima aula, parabéns e obrigado
A informação é passada de uma forma super clara e chega a ser prazeroso de aprender sobre. Fico feliz de ter encontrado o canal e acompanhado o vídeo, não só como tirou várias dúvidas minhas como consegui escolher um bom pra comprar! Vou dar uma olhada no canal pra ver se tem os testes com outras marcas também
Obrigado Ítalo. Não fiz com outras marcas, pois o objetivo era avaliar as normas e não as marcas.
E isto foi conseguido com estes produtos. Somente 1 atendia uma das normas vigentes e só ele apresentou o resultado esperado.
BOA AULA AULA DE FÍSICA, VALEU !
Foi a melhor apresentação que já vi...parabéns
Obrigado
Você poderia fazer o teste tbm com Fluindo de Arrefecimento da Koube tbm.
Valeu, era realmente o que a gente ( leigo ) precisava aprender, grato.
Fico feliz que tenha gostado.
Professor, poderia fazer um vídeo sobre fluido de direção Hidráulica.
Olá Jeferson, obrigado por assistir nossos vídeos. Não tenho previsão de fazer vídeo sobre este tema, mas a sugestão está anotada se for possível faremos sim.
Grande abraço.
Show de aula. Tem voz firme continua, demosntra muito conhecimento. Já me escrevi e compartilhando. Um Detalhe para quem tem problemas de visão as letras ficam pequenas. Aguardando mais conhecimento...
Obrigado Wanderley.
Parabéns e obrigado pela aula !..... abraço!
Parabéns com a sua aula aprendi muito bem como usar a melhor água p meu carro entendi cem por cento da sua aula ok Deus abençoe Nelson de Atibaia um abraço.
Obrigado, seja bem vindo.
Tem duas coisas numa balança: o circuito pressurizado, mas há pressões dinâmicas. Isso é, mesmo com o reservatório com pressão positiva, principalmente na bomba d'água pode ter um pequeno ponto de pressão negativa dinâmica, que vai causar a cavitação. Por isso mesmo pressurizado é importante usar etileno. Por outro lado o etileno troca menos calor que a água pura. Reduzindo de 60 para 20% de etileno num intercooler industrial eu baixei em 10% a temperatura do intercooler. Por isso não se pode usar tanto etileno assim, especialmente no Brasil que é quente. Eu acho q o mais adequado aqui é usar 30% de etileno no Brasil, e dependo do motor, se for robusto a cavitação, nem é necessário usar etileno.
Concordo 100%, apenas não aprofundei por que nem todos dominam os aspectos ligados a troca de calor. Regimes variáveis, etc. Veja que já ficou longo. E quanto a cavitação, por exemplo os motores que tenho visto mais hoje em dia, como os da Hyundai, ela é super agressiva. Estou com uma foto de uma bomba danificada pela diluição do etileno glicol. Por questões éticas nem vou comentar mais detalhes que levantei para não denegrir uma ou outra empresa que fazem o consumidor de bobo, e não estou falando dos líquidos, mas das montadoras.
@@autosiscool1255 na verdade tá tão bom que achei que tinha só uns 15 minutos, agora que vi o tempo total eu até assustei... kkkk!
Kkk eu cair na burrada de usar um aditivo da Hyundai com creio eu alta concentração de etileno no meu carro da Renault antigo ainda deu 2 meses a bomba foi pro pau,etileno demais danifica certo?
Na verdade a situação é mais complexa. Mais etilenoglicol gera menos cavitação, mas isto não é o único fator decisivo. O aditivo jáa Hyundai já vem diluído 50-50.muitas vezes ocorre um outro problema que é o aumento de substancias anti corrosivas e anti encrustrantes, que acabam limpando o sistema, tufo ótimo, até aí, porém motores que sempre usaram água de torneira ou baixa concentração de etilenoglicol pode ter pontos de corrosão que estão a ponto de apresentar vazamento e ao colocar um aditivo adequado a oxidação neste ponto é removida e o vazamento aparece, ou os resíduos se soltam e passam a se acumular em alguma curva, restrição, flange ou outra singularidade dos dutos gerando alteração brusca da velocidade de escoamento no ponto, variação de pressão e cavitação. O ponto é. Sempre mantenha o sistema limpo e abastecido com o fluido de arrefecimento adequado. Em geral concentrações entre 40 e 60% de etilenoglicol são as recomendadas. Abaixar muito é arriscado caso exista a necessidade de abastecer em algum momento e só se tenha água disponível, pois a concentração cai demais. Muito etilenoglicol é interessante por não gerar a vaporização, porém a condutividade térmica do fluido piora, então eu pessoalmente para carros normais de passeio acho que 50% é um bom número. E sempre com água desmineralizada.
Aula super interessante. Ao meu ver, completa, não deixa nada a desejar!
Muito obrigado.
Seu teste é bom favor testar koube, Tirreno, tebril, motul, acdelco, Motril, paraflu e G12
Obrigado, seja bem vindo.
Isso foi uma aula teórica e prática, Parabéns pelo conteúdo vídeo espetacular.
Obrigado.
Bom dia colega por favor eu tenho um gol geração 5 motor 1.0 flex vc poderia me ajuda em qual aditivo ótimo para eu fazer a limpeza do arrefecimento muito obrigado Rodolfo
Rodolfo,eu pessoalmente nunca utilizei produtos específicos para limpeza. Lavo com água, deixo circular bastante com o sistema aberto de.modo a tirar as partículas de óxido em suspensão, geradas por componentes de ferro como bloco e cabeçotes mais antigos e após isto aplicava o aditivo correto diluído na proporção definida pela montadora.
Após 1 semana de uso normal, verificava o aspecto do fluido no reservatório de expansão e caso se mostre limpo mantenho o líquido normalmente, caso contrário refaço o procedimento.
Não confio nestes produtos de limpeza, pois vários deles são agressivos aos componentes do sistema de arrefecimento.
Melhor vídeo sobre líquidos de arrefecimento na internet.
Obrigado
Chou d mais Deus ti proteja professor
Obrigado Adilson. Amén.
Excelente conteúdo!! Explicado de maneira técnica para nós, leigos entendermos como funciona. Obrigado pelo vídeo. Abs
Obrigado.
Gostaria de ver esse teste com os produtos linha de montagem, gm, ford, fiat, vw e honda.
up
Não só o motor se danifica o maior problema que vejo é também na bomba d'água que pode travar e a refrigeração não vai funcionar, logo, pode fundir o motor mesmo tendo água, porém sem circular aquece e o tesultado é um prejuízo na certa.
Ótima explicação e agora sei o porquê de 3 carros meus de diferentes marcas ferveram ao nível do mar. 👍👍👍👏👏👏
Obrigado Jorge.
Meu aditivo é um RADIEX Bio Coolant Concentrado, está indicando ponto de Ebulição 163°c e Congelamento - 28°c de acordo com a embalagem atende a norma NBR 13.705 - Tipo C
Coloquei na minha moto uma Bandit 650
40% do produto e 60% água desmineralizada.
Se puder fazer o teste desse aditivo agradeço.
Parabéns pelo vídeo, bela aula. Muito didático, claro e com domínio no assunto. Esclareceu bastante.
Obrigado.
Então a melhor marca aí e a havoline
Considerando os produtos testados foi o único que pode ser chamado de aditivo. Todos os outros falharam. Então na verdade eu nem diria apenas que é o melhor.
Eu diria que este produto Havoline funciona e os demais testados não servem para nada.
Logicamente que existem outros produtos bons. O que se deve fazer é sempre avaliar no próprio rótulo se ele atende as normas pra aditivos que eu informei neste vídeo e no vídeo correspondente Marcelo Responde.
Havoline, Glacef, Rad Cool são os melhores
Havoline é uma das melhores do mercado. A Celsius foi uma decepção, pois é de uma fabricante renomada. Das outras, não esperava nada mesmo.
Professor, excelente vídeo. Parabéns pelos testes e ótimas explicações.
Eu sou apenas um entusiasta e tenho um refratômetro para conferir as aditivações com monoetileglicol ou base de polímeros biodegradável.
Existe um produto no vídeo, que é o Radiex - nº 2, que é um produto diferente, pois ele é feito com polímeros e é biodegradável, e não tem o intuito de evitar o congelemento a zero graus, e também por isso ele jamais atenderá a referida norma ABNT citada no vídeo.
Outra informação sobre ele, é que ele é o único que não possui monoetilenoglicol em sua composição, não é poluente com relação à natureza e é biodegradável.
Para evitar contaminações à natureza, já tem muitos anos que eu só utilizo aditivos biodegradáveis nos carros da família, e com relação ao ponto de ebulição, nenhum carro da família nunca ferveu, nem teve o sistema de arrefecimento prejudicado pelo fato do produto não alcançar o ponto de fervura acima de 100 graus, até porque, o sistema de arrefecimento é pressurizado, o que eleva o ponto da ebulição.
Ok
meus parabéns. um dos vídeos mais bem feitos que vi sobre o mundo do automotivo no you tube. curti , seguindo e indicando.
Obrigado
Show! Excelente aula, dando esperança a todos nós através da informação. Conteúdo de excelente qualidade.
Obrigado
Conteúdo perfeito. Tirou a minha principal dúvida: a mudança de cor. Muitos mecânicos teimam em usar água de torneira para diluir o aditivo. Agora vi na prática a implicação disso. Valeu a pena cada minuto. Parabéns! Ganhou minha módica inscrição!
Obrigado.
@@autosiscool1255 Olha, quanto a água eu tenho que discordarm pois até esses dias, as montadoras pediam aditivo monoetilenoglicol + água potável (e água de torneira é potável). Acho que ai depende de usar um bom aditivo e na proporção indicada. A água não fará tanta diferença. Digo isso, pois desde os anos 2000 uso o aditivo Delphi RL10008 + água da sabesp (50-50). Já tive uns 10 carros nesse periodo e rodo na média 150.000 km em cada. Nunca tive problemas de ferrugem. Líquido sempre limpinho e na cor rosa. Fora isso, eu tenho garrafinhas transparentes com o Delphi com água de torneira e desmineralizada desde 2017. Até hoje os 2 bombrils estão zerados. De resto parabéns pelo vídeo...
@@JanduirMedeirosdeMorais Boa sorte.
Nunca assisti um vídeo tão bem explicado…maravilhoso vídeo 👏👏👏👏👏
Boa tarde amigo, gostei muito da sua explicação, possuo um antigo que estava parado a um tempão. Coloquei ele para funcionar com inicialmente água pura mesmo e agora estou pensando em colocar um aditivo nele, mesmo sendo um carro 1974. Veja bem, não estou falando de aditivo para limpeza do sistema (Flush), que é abrasivo e com muitos detergentes. Que na verdade é o flush de limpesa mesmo que o pessoal faz antes de por o aditivo em si.
Como meu carro é antigo eu faria uma limpeza no sistema só com água, e ai depois colocaria o aditivo anticorrosivo e com ação anti fervura (um destes cor de rosa). Pelo que vi não tem ação abrasiva nem vai remover sujeira nenhuma.
Meu mecânico me explicou que na verdade o aditivo em si (aquele rosa por exemplo), não tem problema pois ele não tem a ação de detergente e nem ação abrasiva de limpeza, ele é apenas um anti fervura e anti corrosivo. Ele me disse que se eu fizesse o flush (a limpeza do sistema) com aqueles aditivos de limpeza ai poderia ter alguns problemas e aparerecerem vazamentos. Más quanto ao aditivo em si (anti ferrugem e anti fervura) como ele explicou não faz a limpeza ele não é um aditivo para flush.
Poderia dar sua opinião amigo ? Ou outros amigos também alguma opinião ?, obrigado.
Miro, a cor do aditivo não define se é correto ou não. Infelizmente existem aditivos cor de rosa que são apenas água com corante.
O risco de vazamento sempre existirá pois usava apenas água. Assim eu acho estranho falar em usar um produto que não limpe 100% pois não tem a função de detergencia para evitar vazamentos.
A limpeza não gera vazamento, apenas tira a sujeira de um vazamento que já existe e está lá pronto pra te deixar na mão.
Essa é minha opinião.
Eu lavaria tudo, verificaria se existe algum vazamento e colocaria o aditivo correto com água desmineralizada.
Colocar um produto bem sem efetuar a limpeza correta é varrer para baixo do tapete. Apenas estamos escondendo um problema.
Esse é o custo de só se usar água por longos períodos acreditando nos mecânicos meia boca.
Desculpe a sinceridade.
Boa sorte.
Obrigado pela atenção amigo.
Boa pergunta, tinha essa mesma dúvida, tenho um Santana ano 97, e a muito tempo rodo só com água. Quero fazer a limpeza do Sistema de arrefecimento e usar um aditivo correto, mas muito mecânicos falam isso, que pode ocasionar vários vazamentos.
Muito esclarecedor esse feedback.. 🙏🏾❤
@@leonardoj.6527 Leonardo, infelizmente é uma verdade. O uso de.bons aditivos em veículos que ficaram longos períodos sem seu uso pode revelar vazamentos escondidos. Estes vazamentos serão devidos à corrosão anterior ou à cavitação e estarão de certa forma imperceptíveis pelos resíduos que se formaram. Ao limpar o sistema os vazamentos ficam livres e muitos passam a acreditar que a limpeza criou os vazamentos.
@@fusca4ever Pois é meu amigo, e ando tendo muitas dores de cabeça por somente usar a água no sistema de arrefecimento, mas em breve estarei sanando esses problemas 👏🏿🙌🏾🙏🏾
Obrigado pelo Feedback meu amigo, ótima tarde !! 🙏🏾☀️
Falou tudo chefe , excelente explicação , mas uma coisa muito importante que as pessoas não se dão conta é a água , se não usar água desmineralizada não adianta nada ! Vai enferrujar tudo de novo ..
Parabéns pelo conteudo. Um raro video muito bem feito, com muita utilidade e sem ser comprado! Vou salvar pra mostrar a muita gente comprada por aí.
Obrigado Pedro.
Parabéns, faltou comparar o Paraflu.