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やあ !! 3人のドゥカティチャンピオンおめでとうございます😉✨そしてカメラの後ろにいるチャンピオンに感謝します🏍️🥇
皆さん、お疲れ様です。バイク女子のインプレも色んな目線、特に男性目線とは違って聞いていて新鮮に感じました。ことりちゃんは流石に沢山の車両に乗って来ているので男性にもグっと来るコメントですね。今回は、タイプも違う三機種だけど排気量も800cc、950cc、1200ccと大きくなっていく中で、最大排気量のモンスターが最軽量であったって事もポイントではないでしょうか?コメントには無かったけど皆さんもその辺は感じ取っていた様ですね。勿論、フルモデルチェンジって事で全てが刷新されているから、スーパースポーツやスクランブラーの熟成組とは違う感じのエンジンやハンドリングなんでしょうね。きょんちゃんが言っていた高速もスクランブラー良かったってのは、エンジンも高回転迄回せる楽しさとフロントホイール径が大きい事でワインディングでは若干の扱いにくさ感じたんだけど、高速道路では直進安定性が増すからその辺も影響したのかな? (全てのコメントは僕の推測ですので違っていたら申し訳ありません。)
ナイトシフトのレビューもっと聞きたかった!女性に人気ないのかな?
空冷エンジンのフィーリングと程よいパワーがイイんだよねぇ。797からNew Monsterに乗り換えてよーく判った。あ、New Monsterもパワーがあるにもかかわらず非常に乗りやすいです。
コメントとか書く時に他の方と同じ感想だったときチョッピリ困ってしまいます。(キョンチャンさんの膝スリキャンプの時とか)
みかちゃんは 959パニガーレ乗ってるからライディングしての ノウハウが素晴らしい
色々とお忙しいと思いますが前半・後半に別れている場合あまり期間を空けずに動画をUPしていただければ幸いです。
みかちゃんが出るから 視させて貰います。
やあ !! 3人のドゥカティチャンピオンおめでとうございます😉✨そしてカメラの後ろにいるチャンピオンに感謝します🏍️🥇
皆さん、お疲れ様です。バイク女子のインプレも色んな目線、特に男性目線とは違って聞いていて新鮮に感じました。ことりちゃんは流石に沢山の車両に乗って来ているので男性にもグっと来るコメントですね。
今回は、タイプも違う三機種だけど排気量も800cc、950cc、1200ccと大きくなっていく中で、最大排気量のモンスターが最軽量であったって事もポイントではないでしょうか?
コメントには無かったけど皆さんもその辺は感じ取っていた様ですね。勿論、フルモデルチェンジって事で全てが刷新されているから、スーパースポーツやスクランブラーの熟成組とは違う感じのエンジンやハンドリングなんでしょうね。
きょんちゃんが言っていた高速もスクランブラー良かったってのは、エンジンも高回転迄回せる楽しさとフロントホイール径が大きい事でワインディングでは若干の扱いにくさ感じたんだけど、高速道路では直進安定性が増すからその辺も影響したのかな? (全てのコメントは僕の推測ですので違っていたら申し訳ありません。)
ナイトシフトのレビューもっと聞きたかった!女性に人気ないのかな?
空冷エンジンのフィーリングと程よいパワーがイイんだよねぇ。797からNew Monsterに乗り換えてよーく判った。あ、New Monsterもパワーがあるにもかかわらず非常に乗りやすいです。
コメントとか書く時に他の方と同じ感想だったときチョッピリ困ってしまいます。
(キョンチャンさんの膝スリキャンプの時とか)
みかちゃんは 959パニガーレ乗ってるから
ライディングしての ノウハウが素晴らしい
色々とお忙しいと思いますが前半・後半に別れている場合
あまり期間を空けずに動画をUPしていただければ幸いです。
みかちゃんが出るから 視させて貰います。