Kannste von mir haben 😁 Ich hab jetzt das Setup so wie hier verbaut allerdings mit dem Vario 32 S. Wenn der erstmal ein bisschen an Drehzahl bekommt, zieht der auch ordentlich los. Ich hab einen S70 Primärtrieb und ein 16ner Ritzel verbaut.
Einmal ein Nikasilzylinder verbaut und probiert. Fazit einmal Grauguss immer Grauguss😂. PS der Aluzylinder war von einem anderen Hersteller mit 3 Buchstaben. Bin gespannt auf den Zylinder mit Gussbuchse von euch 😅 mit Rive Up Kolben.
Mich würde tatsächlich mal interessieren wie der Zylinder mit einem aoa 2,5 geht zb "Jeffreys Auspuff 28" oder der aoa 2 Spezial von LT... Ich weiß ihr haltet nicht viel davon den Gegenkonus mit einem stopfen zu verschließen, aber die allermeisten 50er & 60er Zylinder gehen damit nochmal um einiges besser.
Das wird schon laufen. Es ist auch nicht so dass wir davon "nichts halten", ich halte diese Methode nur nicht für die Wunderwaffe im auspuffbau. Es ist ein simples Ding mit dem Durchlass an die Hubraumgrenze zu gehen, auch bei einem dailyrace 60 bringt das noch Drehmoment. Es ist halt gefährlich, wenn so ein Auspuff mal an einen Motor gesteckt wird der 10% mehr Auslass braucht. Daher sehe ich das nicht unbedingt als einen besseren Auspuff an, sondern nur einen dessen Verwendung exakter auf nur einen bestimmten Motor eingeschränkt ist. Quatsch das endrohrchen von jedem vario28 und du hast das selbe Ergebnis 😁
Wie immer super detailreich mit vielen Einblicken, danke Ein cooles Video wäre vielleicht auch mal wenn ihr mal eure Firma zeigt, wie es bspw. LT gemacht hat. Mal eine Frage außerhalb des Themas, wieso habt ihr eigentlich kein eigenes Forum mehr wenn ich fragen darf.
Ok wir werden versuchen Mal etwas mehr zu zeigen. Eigenes Forum rentiert sich einfach nicht mehr, die Leute konzentrieren sich auf die wenigen großen firmenübergreifenden Foren. Wir versuchen im simsonforum.net Recht aktiv zu sein wenn Kunden uns erreichen wollen oder halt in unserer FB-gruppe.
Gutes Video. Interessant für den Kunden wäre unteranderem welche Zündkurve der Delta beim 60er Reso verwendet wurde. Denke mal 8.3 und beim Vario 32 7.1 ? Um so mehr Informationen dem Kunden (Vorgaben) man gibt um so reproduzierbarer ist es für den selbigen und alle sind glücklich. Siehe PZ Tuning Abstimmanleitung
Bei dem kompletten Vergleich war die 8.3 drin mit 1,9mm Grundeinstellung. Mag sein dass man das noch optimieren könnte aber ich wollte den Vergleich mit identischen Komponenten machen.
Vielen Dank für die Antwort. Beim Zündwinkel sind sie also etwas über 21 Grad Frühzündung gegangen. Genau darauf wollte ich hinaus. Denn das macht die Delta 21 für mich zu einer fast perfekten Zündanlage.( in Bezug auf die Spätverstellung ab 8000 U/min) Ich gehe davon aus das mit einer Vape leicht schlechtere Werte erreicht werden sollten oder täusche ich mich da ? Welche Hautdüse hatten sie drin ? Das der Luftfilter verändert werden muss um die Leistung zu erreichen kann man ja deutlich hören. Also es muss eine Filtermatte verbaut werden.
@@motorkanal7951 mit einer vape wird man minimal schlechtere Werte erzielen, aber mehr was das Drehmoment untenrum und überdrehen angeht, also die Bandbreite. Aber das sind keine Welten, eine zündkurve ändert nicht generell die Charakteristik eines Motors.
Nein, der ersetzt nichts sondern ergänzt nur für die Kunden die lieber einen beschichteten Zylinder wollen. Der Grauguss ist nur derzeit nicht bestellbar weil uns die Basiszylinder dafür fehlen.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Sehr schönes Video, wie immer! mich würde mal ein Video zum RS 604 R interessieren, bestes Setup usw. ✌🏻
Ich bin gespannt auf erste Erfahrungen von Kunden ! 👍
Ich auch. Beziehungsweise hab ich ja schon einige von Testfahrern, aber das sollen die selber schreiben.
Kannste von mir haben 😁 Ich hab jetzt das Setup so wie hier verbaut allerdings mit dem Vario 32 S. Wenn der erstmal ein bisschen an Drehzahl bekommt, zieht der auch ordentlich los. Ich hab einen S70 Primärtrieb und ein 16ner Ritzel verbaut.
Einmal ein Nikasilzylinder verbaut und probiert. Fazit einmal Grauguss immer Grauguss😂.
PS der Aluzylinder war von einem anderen Hersteller mit 3 Buchstaben.
Bin gespannt auf den Zylinder mit Gussbuchse von euch 😅 mit Rive Up Kolben.
Mich würde tatsächlich mal interessieren wie der Zylinder mit einem aoa 2,5 geht zb "Jeffreys Auspuff 28" oder der aoa 2 Spezial von LT... Ich weiß ihr haltet nicht viel davon den Gegenkonus mit einem stopfen zu verschließen, aber die allermeisten 50er & 60er Zylinder gehen damit nochmal um einiges besser.
Das wird schon laufen. Es ist auch nicht so dass wir davon "nichts halten", ich halte diese Methode nur nicht für die Wunderwaffe im auspuffbau. Es ist ein simples Ding mit dem Durchlass an die Hubraumgrenze zu gehen, auch bei einem dailyrace 60 bringt das noch Drehmoment. Es ist halt gefährlich, wenn so ein Auspuff mal an einen Motor gesteckt wird der 10% mehr Auslass braucht. Daher sehe ich das nicht unbedingt als einen besseren Auspuff an, sondern nur einen dessen Verwendung exakter auf nur einen bestimmten Motor eingeschränkt ist. Quatsch das endrohrchen von jedem vario28 und du hast das selbe Ergebnis 😁
@@rzt-power danke für die ausführliche Antwort 🤗
Vor 20 Jahren haben das 6 kanäler mit nem Resi gemacht bei dem Hubraum ❤
Immer noch voll zufrieden mit meinem 1004SP (50mm Hub). Schönes Teil und hat schon 2 kleine Upsis mitgemacht. Rennt aber immernoch wie Sau 🐷
Das freut mich super. Und irgendwann.... Ist die Zeit um den Revup drauf zu stecken 😁
@@rzt-power wenn dann als Membraner oder ich geh auf Kurzansaug S28 🤠🌚
Wie immer super detailreich mit vielen Einblicken, danke
Ein cooles Video wäre vielleicht auch mal wenn ihr mal eure Firma zeigt, wie es bspw. LT gemacht hat.
Mal eine Frage außerhalb des Themas, wieso habt ihr eigentlich kein eigenes Forum mehr wenn ich fragen darf.
Ok wir werden versuchen Mal etwas mehr zu zeigen. Eigenes Forum rentiert sich einfach nicht mehr, die Leute konzentrieren sich auf die wenigen großen firmenübergreifenden Foren. Wir versuchen im simsonforum.net Recht aktiv zu sein wenn Kunden uns erreichen wollen oder halt in unserer FB-gruppe.
Cool. Ich durfte vor Jahren mal den Vorgänger 604 S fahren der ging wie Hölle. Dieser wird sicher nicht schlechter laufen.
Gutes Video. Interessant für den Kunden wäre unteranderem welche Zündkurve der Delta beim 60er Reso verwendet wurde. Denke mal 8.3 und beim Vario 32 7.1 ?
Um so mehr Informationen dem Kunden (Vorgaben) man gibt um so reproduzierbarer ist es für den selbigen und alle sind glücklich. Siehe PZ Tuning Abstimmanleitung
Bei dem kompletten Vergleich war die 8.3 drin mit 1,9mm Grundeinstellung. Mag sein dass man das noch optimieren könnte aber ich wollte den Vergleich mit identischen Komponenten machen.
Vielen Dank für die Antwort.
Beim Zündwinkel sind sie also etwas über 21 Grad Frühzündung gegangen.
Genau darauf wollte ich hinaus.
Denn das macht die Delta 21 für mich zu einer fast perfekten Zündanlage.( in Bezug auf die Spätverstellung ab 8000 U/min)
Ich gehe davon aus das mit einer Vape leicht schlechtere Werte erreicht werden sollten oder täusche ich mich da ?
Welche Hautdüse hatten sie drin ? Das der Luftfilter verändert werden muss um die Leistung zu erreichen kann man ja deutlich hören. Also es muss eine Filtermatte verbaut werden.
@@motorkanal7951 mit einer vape wird man minimal schlechtere Werte erzielen, aber mehr was das Drehmoment untenrum und überdrehen angeht, also die Bandbreite. Aber das sind keine Welten, eine zündkurve ändert nicht generell die Charakteristik eines Motors.
Ist der 514 alu der ersatz für den 514 Grauguss zylinder oder ist dieser aktuell einfach nur vergriffen?
Nein, der ersetzt nichts sondern ergänzt nur für die Kunden die lieber einen beschichteten Zylinder wollen. Der Grauguss ist nur derzeit nicht bestellbar weil uns die Basiszylinder dafür fehlen.
Warum so ein großer Krümmer bei 60ccm? denke das es mit nem Dünneren Krümmer unten rum besser gehen würde. oder?
Nein.
Ist das der Schmitt-Zylinder von der Basis her ?
Ja, Basis ist der Schmitt Sportfreund.
@@rzt-power danke. Hat der 60er eine 41er oder 42er Bohrung ?
@@mutzhunter9411 der hat 41mm
Top!
Hört sich echt gut an meinst du der kommt auch gut vorwärts zu 2 auf dem moped
Aber sicher doch 👍
@@rzt-power Frage was bedeutet außenzentrieter Kopf !?
@@Andreas992-ST dass der Kopf einen zentrierrand hat der nicht innen in die Laufbuchse ragt sondern außen über einen abgedrehten Ansatz.
@@rzt-power Danke 🤝
Geil