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国鉄時代の列車トイレも黒いゴムの隙間から枕木が流れてく風景見えた
連結器の数センチの隙間があるから、長い編成の最後尾車両が停止後に数十センチ動くこともあったな。
でもJR東日本って、SLメンテも丁寧至極だね。連結器部分見ただけでも、綺麗なことこの上ない。（些少のサビ浮き程度なら、新造電車にもありがちだし、問題なし。）
牽引とバッファーの両方をこなし、ガッチリと力強い握りかたする自動連結器はマニアの心をもしっかり握りますな～♪
発車時の衝動防止のために停止直前に単弁を抜いて自連伸ばしてますね...
miyoshisisters2 い
ほほう
ジャンパ栓なんかないですよ？自動空気ブレーキ管ですよ
日本の中古鉄道車両が海外譲渡される国の軌道と比べると連結器同士の上下左右揺れ幅の少なさから軌道整備が行き届いてるのが分かる。4:18停車間際に機関車だけが少し前に出て連結器が引っ張られた状態でピタット停車してる。
半自動ではありますが自分も昨夜奥さんと連結しました。他人事ではありませんよね。
連結(意味深) やめぃw
半自動とは………？
ぬるりと入る
1分経たずに解放しちゃったとかw
突放ですか？
昔東北本線でED75と旧客との連結器ずっと眺めてたなあ
自動連結器って密着してないから場所によっては上下にスポッと抜けそうですよね。
連結器好き向け0:510:51減速開始1:411:41
連結器の動きなんてそうそう見れない、たいへん興味深く見ました。自連の貨物列車発車時の盛大なあの音は自連の隙間による音なのは知ってましたが、予想以上の隙間にびっくり。貨物列車の全長が停車時や力行時制動時でメートル単位の変化があるというのも納得。
Finally, somebody that finds the interactions between couplers as fascinating as I do. I like it, and thumbs-up for sure!
エアコック締めると..
連結器の様子から蒸気機関車が客車を引っ張り上げたり制動時に客車を押し返したり下り勾配区間では客車が蒸気機関車を押したりする様子が見えますチャンネル登録させて頂来ました😄👍。
「きかんしゃトーマス」のソドー島の機関車の中で一人だけ自動連結器の機関車居ますよね～。
すげー！伸ばして止めた
お見事ですよね。昔、北斗星の機関車の運転士が、こうすることで「出発時に食堂車のワイングラスからワインがこぼれない」というレポを読んだことを思い出しました。出発時の衝動を抑えるための技術、こうやって映像見て、凄さが解りますね。
NICE VIDEO AND NICE SOUND!RECORDED IN A VIEWPOINT NOT OFTEN SEEN !
落ちたらヤバそう...。
現代人だとこれくらいでも怖いのだろうけど旧客全盛時は足元の渡り板を起こしてるだけ通路部に鎖を渡してあったのは寝台車くらいのものでした開け放しのデッキに人がたたずむのは普通の光景で乗客が落ちるようなのは見たことない一番危ないのは動き出した客車への飛び乗り失敗だと思う
こんなところにもジパング好きな人がいた
ドキドキもんですね。
なるほど機関車のブレーキの強さを客車のブレーキの強さより弱くして停車することによって衝撃を和らげるのね
連結の遊び、見てるのは楽しいなぁ～（爆）そして、この部品に・・・貨物とかだと1000トンとか言う途方もない力がこの1点に掛かってると思うと、なんだか不思議で面白いｗｗｗｗ（この撮影車両でも200～300トンは掛かってるよな・・・？）
空中にぶら下げてる訳でもないのに馬鹿か
水平方向は垂直方向より全然負担かからないよ
こういうの大好き♡
グーの手みたいだ
連結の動きが味が合いますね🎵(^-^)
知り合いの人達がよく昔子供の頃客車でむき出しの連結をわたってたって😁
住友金属(現 日本製鐵)製か
隙間に指いれたらどうなるかな
連結されますよ
同じこと考えてたw
カオス❗
間違いなく指がつぶれます。
そういや昔映画であったな。指挟まれて切断っての。
これ今は塞がれてるのだろうか？
今は癒しの列車
super video............
この隙間ってわざとあけてあるんだと大人になってから平成教育委員会で知った
あれを引き上げたら、連結が外れてしまうんだろうな…
手を伸ばせばピン外せそう
走行中の立ち入りは禁止されているのに車掌室なのになぜ入れたのですか？
E257系500番台 たしか旧客はデッキの連結部分に扉がない(フェンスは有る)のでこのように連結器が撮れますよ
旧型客車を使ったこういう列車しか撮れないね。
スハフ32は車掌室内側だけど...?
@@user-jq5jb2lt9h 車掌室のある方のデッキは走行中に立ち入るのは禁止されてるんですよ(一応)
こう言うの全く素人だがなぜか見てしまった。連結器同士って走行中の引っ張られてる時は接地面積思ってたほど少ないのかぁもっとガッチリ設置してると思ってた！
電車の連結器は密着連器というがっちりすき間なく連結する構造ですよ。こうして走行中に見ることは不可能だけど。
エアホースだな
ボーボー、ガクン
我也算是半个火车迷了
😀💙🌱🌸
指相撲最終形態‼︎最強防御1の型‼︎
エッチだ
Russian +++++++
Андрей Поздняков ФД?
でぇえええんんん！！！
3:40 에서 경적을 길게 울려야 하는데...
解放テコ上げると..
やめろwwwwwwww
やめぃ
機関区愛子 ジャンパ「プスッ」
やったことある
セノハチでも昔なんかあったな
![[自動連結器]一瞬で分かる連結器の動き方](http://i.ytimg.com/vi/2Nxk5fS4YHM/mqdefault.jpg)
![[自動連結器]一瞬で分かる連結器の動き方](/img/tr.png)
国鉄時代の列車トイレも黒いゴムの隙間から枕木が流れてく風景見えた
連結器の数センチの隙間があるから、長い編成の最後尾車両が停止後に数十センチ動くこともあったな。
でもJR東日本って、SLメンテも丁寧至極だね。
連結器部分見ただけでも、綺麗なことこの上ない。
（些少のサビ浮き程度なら、新造電車にもありがちだし、問題なし。）
牽引とバッファーの両方をこなし、ガッチリと力強い握りかたする自動連結器はマニアの心をもしっかり握りますな～♪
発車時の衝動防止のために停止直前に単弁を抜いて自連伸ばしてますね...
miyoshisisters2 い
ほほう
ジャンパ栓なんかないですよ？
自動空気ブレーキ管ですよ
日本の中古鉄道車両が海外譲渡される国の軌道と比べると連結器同士の上下左右揺れ幅の少なさから軌道整備が行き届いてるのが分かる。4:18停車間際に機関車だけが少し前に出て連結器が引っ張られた状態でピタット停車してる。
半自動ではありますが自分も昨夜奥さんと連結しました。他人事ではありませんよね。
連結(意味深) やめぃw
半自動とは………？
ぬるりと入る
1分経たずに解放しちゃったとかw
突放ですか？
昔東北本線でED75と旧客との連結器ずっと眺めてたなあ
自動連結器って密着してないから場所によっては上下にスポッと抜けそうですよね。
連結器好き向け
0:51
0:51
減速開始
1:41
1:41
連結器の動きなんてそうそう見れない、たいへん興味深く見ました。
自連の貨物列車発車時の盛大なあの音は自連の隙間による音なのは知ってましたが、予想以上の隙間にびっくり。
貨物列車の全長が停車時や力行時制動時でメートル単位の変化があるというのも納得。
Finally, somebody that finds the interactions between couplers as fascinating as I do. I like it, and thumbs-up for sure!
エアコック締めると..
連結器の様子から蒸気機関車が客車を引っ張り上げたり制動時に客車を押し返したり下り勾配区間では客車が蒸気機関車を押したりする様子が見えますチャンネル登録させて頂来ました😄👍。
「きかんしゃトーマス」のソドー島の機関車の中で一人だけ自動連結器の機関車居ますよね～。
すげー！伸ばして止めた
お見事ですよね。
昔、北斗星の機関車の運転士が、こうすることで「出発時に食堂車のワイングラスからワインがこぼれない」というレポを読んだことを思い出しました。
出発時の衝動を抑えるための技術、こうやって映像見て、凄さが解りますね。
NICE VIDEO AND NICE SOUND!
RECORDED IN A VIEWPOINT NOT OFTEN SEEN !
落ちたらヤバそう...。
現代人だとこれくらいでも怖いのだろうけど
旧客全盛時は足元の渡り板を起こしてるだけ
通路部に鎖を渡してあったのは寝台車くらいのものでした
開け放しのデッキに人がたたずむのは普通の光景で乗客が落ちるようなのは見たことない
一番危ないのは
動き出した客車への飛び乗り失敗だと思う
こんなところにもジパング好きな人がいた
ドキドキもんですね。
なるほど
機関車のブレーキの強さを客車のブレーキの強さより弱くして停車することによって衝撃を和らげるのね
連結の遊び、見てるのは楽しいなぁ～（爆）
そして、この部品に・・・
貨物とかだと1000トンとか言う途方もない力がこの1点に掛かってると思うと、なんだか不思議で面白いｗｗｗｗ（この撮影車両でも200～300トンは掛かってるよな・・・？）
空中にぶら下げてる訳でもないのに馬鹿か
水平方向は垂直方向より全然負担かからないよ
こういうの大好き♡
グーの手みたいだ
連結の動きが味が合いますね🎵(^-^)
知り合いの人達がよく
昔子供の頃
客車で
むき出しの連結を
わたってたって😁
住友金属(現 日本製鐵)製か
隙間に指いれたらどうなるかな
連結されますよ
同じこと考えてたw
カオス❗
間違いなく指がつぶれます。
そういや昔映画であったな。指挟まれて切断っての。
これ今は塞がれてるのだろうか？
今は癒しの列車
super video............
この隙間ってわざとあけてあるんだと大人になってから平成教育委員会で知った
あれを引き上げたら、連結が外れてしまうんだろうな…
手を伸ばせばピン外せそう
走行中の立ち入りは禁止されているのに車掌室なのになぜ入れたのですか？
E257系500番台
たしか旧客はデッキの連結部分に扉がない(フェンスは有る)のでこのように連結器が撮れますよ
旧型客車を使ったこういう列車しか撮れないね。
スハフ32は車掌室内側だけど...?
@@user-jq5jb2lt9h 車掌室のある方のデッキは走行中に立ち入るのは禁止されてるんですよ(一応)
こう言うの全く素人だがなぜか見てしまった。連結器同士って走行中の引っ張られてる時は接地面積思ってたほど少ないのかぁ
もっとガッチリ設置してると思ってた！
電車の連結器は密着連器というがっちりすき間なく連結する構造ですよ。こうして走行中に見ることは不可能だけど。
エアホースだな
ボーボー、ガクン
我也算是半个火车迷了
😀💙🌱🌸
指相撲最終形態‼︎最強防御1の型‼︎
エッチだ
Russian +++++++
Андрей Поздняков ФД?
でぇえええんんん！！！
3:40 에서 경적을 길게 울려야 하는데...
解放テコ上げると..
やめろwwwwwwww
やめぃ
機関区愛子 ジャンパ「プスッ」
やったことある
セノハチでも昔なんかあったな