【GT7】筑波attack#07 ラリーでアクアって…って思ってたけど考えひっくり返るわ‼︎

サーキット走行からレース出場
(国内A級ライセンス保有)
VITA TROPHY RACE 2019〜2020
筑波サーキット / ツインリンクもてぎスポット参戦
ギリギリ入賞‼︎クラス別表彰台が関の山…w
の男による、ただただモータースポーツを遊び倒すチャンネルです！
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【筑波attack】
タイムアタックの聖地といえば筑波サーキットTC2000‼︎
過給機クラス/NAクラス/Kクラス
に分けて、その車の元々の吸気形式(例外有り)に合わせてフルチューンを施し、軽量化3を合わせてSSタイヤによるattack
完全に自己満足の世界ですw
【Attack Regulation】
筑波サーキット TC2000
ワイドボディ施工済み
ミッション / ノーマル
使用タイヤ/スポーツソフト
アシスト / ABS以外OFF
【車両spec】
トヨタ アクア S '11
総排気量 1.571 cc
駆動形式 FF
最高出力 152 PS / 5.500 rpm
最大トルク 26.6 kgfm / 5.000 rpm
車両重量 885 kg
軽量化 ステージ3
吸気形式 NA (自然吸気)
【使用ハンコン】
THRUSTMASTER T128
【お借りしたBGM】
［catasTrOphe］
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［Villain］
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［悲劇的な運命］
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［Tak_mfk様］
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[@phoenix-2827]

EVとかCVTのギアなしは、シフトダウンでエンブレ効かせたりリズム刻んだりできないから、個人的に苦手やね

[@l.o.ag_meister9636]

独特なフィーリングをつかむまで大変ですよね…
でっかいレーシングカートだと思って割り切りました😅

[@user-qy2dm8hc3s]

アクアをここまで速くするにはモーターパワーも相当上げて(システム出力２５０馬力位ありそう)どう考えても１５２馬力の加速ではない😨

[@l.o.ag_meister9636]

お金が無尽蔵にあって、よっぽど人と違う車に乗りたいわけじゃなければこの仕様のアクアは買えないですね😅