Дима привет со Свердловской области. По гайковерту. Если хочешь крутить гайки и болты от 22-24 и выше, гайковерт нужен с крутящим моментом от 900 Нм на закручивание. Соответственно на откручивание будет еще выше момент. Ну и соответственно, если на нем будет 2-3 положения настроек мощности, то это вообще будет бомба! Т.к. без настроек, у болтов 8-10-12 будет отрываться бошки, либо слизывать резьбу. Я правда, давно уже перешел на аккумуляторные гайковерты, потому что нужна автономность, но они на порядок дороже пневмо либо электро. Удачи и как всегда лайк!
...наблюдаю за процессом и удивлялся, что гайковерта нет в обиходе.А увидел, то порадовался,что дошли руки: особенно пневматика- это сила!!! Удачи и Удовлетворения!!!
Да Дима обезопасить базу и технику ну просто не обходимо иначе не исключена попытка ещё чего нибудь стырить или поджечь. Очень замечательно что дела восстановлению Камазика продолжаются очень успешно. Успехов и жду новых видео.
Дима. Колючку по периметру забора сверху наворить. И онлайн видеонаблюдение с жёстким диском памяти. Из дома в любой момент можешь заходить и смотреть что на базе делается. Данные дома на комп будут идти. Все не дорого это. Зато кто,что,когда,где будешь в курсе.
вечер добрый.отличный ролик.у вас так отлично на улице.весна в полном разгаре.надо было собирать все что с глушителем на графитку.ниржавееет.герметичнее будет.нипркипает.потом разбирать удобнее и легче.я так делал.отличного вам ремонта камаза.отличный канал.
Дмитрий, где сифрнит уплотните асбестовой веревкой. Она разного диаметра и к тому же слоится вдоль волокон, как пакля сантехническая. Просто по окружности забить( без фанатизма ) используя вороток или отвёртку. Предварительно сняв хомуты. Сечь перестанет, видно не будет и в случае демонтажа проблем не возникнет, как с герметиком. Удачи!
Поддерживаю. Я использовал куски кринзалита, гемор подгонять по диаметру, но надёжная вещь, особенно если зазоры большие, помню на Бычке менял глушитель, так новый тупо болтался - выручил кринзалит. А вот про асбестовый шнур или ткань я как-то позабыл, спасибо, что напомнили ))).
Дядя Дима, посмотри видео у меня про электрогайковерт советский, военный.700н легко крутит. У меня гайки на колесах на 27, на ландровере. Спецом брал, умаешься руками. Случайно попался, с хранения. Судя по документам с ним, был приписан к авто части аэропорта, военного. Но тяжеловат. Ступичные или колесные.
Привет Дмитрий, надо на забор колючку и камеры, а то могут и машины поджешь, не дай бог конечно. Классная вещь пнемвогайковёрт, в два раза быстрее дело пошло
Дима на бочку трубу надо прямую ставить и кронштейны крепления передвигать ближе к кабине чтобы гофру глубже насодить и хамуты крепления разводить в разные стороны чтобы затягивались лучше и не мешались друг другу
@@customtruck2403 Дмитрий! Я писал о снятии подогрева( труб и т.д. всей хрени) Удобнее работать стоя и почки не простудишь. / Хотя - СВОЗНЯК / с открытыми воротами-лёгкие прихватит?:):):):):) Всех благ -Каналу. Обнял. Работай стоя-с выпрямленной спиной
Похрену всем на твои камеры, и ограбят, и убьют прямо под ними. Только охранный периметр с сигналкой реально помогут, а это дорого, плюс платить каждый месяц.
@@electrofan7180 Кого ограбят кого убъют???Пхаха ,туда что ,мотёрые бесприделы пришли?''Автобус старый поджечь.П пха ха ха. Или бичивозы или малолетки.Тебе человек пишет за то ,что камеры во первых привлекают внимание и уже к этому старью лишний раз не полезут!!Второе. Дима будет примерно понимать при просмотре записи что происходило.
я в питере год назад взял за почти 10 тыс руб дачный комплект видеонаблюдения -рад досегодня. входит\2 камеры , ресивер, и записывающий диск жёсткий на 500 гигов. \ монитор любой б\у. у меня корейский ему лет 8. и он пашет сутки напролёт. картинка красивая . не пожалел ни разу. может ещё дешевле есть где.
Это хорошая переделать глушитель под оригинал, единственное в оригинале сам конец выхлопа между колёс заднего моста, может стоит продлить выхлоп и пустить его между 2-х задних колёс? Так и оригинальнее и дым будет видно.
Дмитрий, от давнего подписчика просьба или пожелание - можно музыку при монтаже чуть потише делать, а то по сравнению с голосом громковато. Причём это не везде, вот на 12-й минуте все норм, а около 7-й чуть громко.
Оригинальная эта система выхлопа на 4310 , это хрень ещё та. Лучше потом купи цельные коллектора от турбового мотора и сделай, чтоб приемные трубы начинались за мотором , а не сбоку. Намного удобнее подлазить к трубкам в раме, стартеру и т.д. Не надо гнаться за оригиналом во всем прям,если конечно машину делаешь для езды,а не тягомотных видео и выездов на пять километров. Машина должна работать, особенно КамАЗ. Если он стоит много , то он жрет своего хозяина медленно. То одно,то другое, то третье. Даже на том, что на хранение простоял пять лет всего, те, которые по 25-30 лет стояли, это мрак. Начинаешь на нем ездить именно, начинает везде беспокоить. Пока до рамы не разберёшь и не соберёшь заново, заменив все шланги на импорт и т.д. А так, когда КамАЗ стоит, это сделал третье, засопливило, зашипело первое. Про выхлоп Анатолий Лемешонок доходчиво все объяснил на канале своем. Советую.
Кто-то из "своих" подпалил, 100%, у нас очень зависти много, металл им на фиг был не нужен. Тут прям была волна воровства известных блогеров: Травников "Теория ДВС", потом "Кузница тест-драйвов"... Господи, что за народ у нас... В полицию заявили? Хотя это дохлый номер. Камеры конечно не помешали бы по периметру, от собак толку мало, если база на отшибе и нет сторожа.
Чтоб гайковерт крутил нужен шланг не меньше 10 мм внутреннего диаметра и производительный компрессор минимум 350л с устанавливаемым давлением 8-10. А не как в наших 6-8. И тогда ты увидишь как работает твой слабенький гайговерт))))
на заводе всё было отрегулировано , тем более военная приёмка. она не пропустила бы эту машину в армию. забраковали бы всю партию которая выпущена в эту смену. мы при коммунистах при получении новой машиныстарались взять цвет хаки,потому что они качественней чем цвета для народного хозяйства.
@@СергейАнашин-ы8ж , насчёт приёмки не спорю, но момент впрыска вещь сугубо индивидуальная, вот был у меня МАЗ 533603, по паспорту опережение впрыска было 6°, а приходилось ставить всегда 8°, он и ехал лучше и работал мягче.
@@Roman58977 правильно. шестерни грм точили разные станки . по микронам со всех наберется разница. метки не дадут идеальную величину. на заводе с приборами выставляют. а не на глазок. на раннем впрыске видел камаз заводился в левую сторону. скания v8 у меня заводилась, видел как юмз экскаватор . это видно сразу-из воздухана дым валит, а давления масла -ноль, потому как насос не в систему , а из системы выкачивает.
@@СергейАнашин-ы8ж , да, бывает, меня от такого бог миловал. Помню на базе К-701 стоял, ну привезли с ремонта ТНВД, ага, с ремонта: сразу как запустили - в разнос, во концерт был, хорошо шланг к помпочке добром не затянули.
надо было ржавчину сначала вычестить как следует и толька патом смазать специалную герметик для глушака вот тогда и глубже зайдёт и сифонит так проста небудет вот и вся проблема а тут вижу в ржавую трубу впихивает новую трубу и как может оно зайти после этого если ржавчина не даёт скользить по металлу между сабой вот вам и секрет всего работы .
Зря на стриме сказал, что КАМАЗ пойдёт на продажу в будущем. Теперь подписчики не станут присылать запчасти)))))) В стык трубы с гофрой надо намотать шнурового асбеста, лучше пропитанного герметиком, и после зажать хомутом
Дима привет со Свердловской области. По гайковерту. Если хочешь крутить гайки и болты от 22-24 и выше, гайковерт нужен с крутящим моментом от 900 Нм
на закручивание. Соответственно на откручивание будет еще выше момент. Ну и соответственно, если на нем будет 2-3 положения настроек мощности, то это вообще будет бомба! Т.к. без настроек, у болтов 8-10-12 будет отрываться бошки, либо слизывать резьбу. Я правда, давно уже перешел на аккумуляторные гайковерты, потому что нужна автономность, но они на порядок дороже пневмо либо электро. Удачи и как всегда лайк!
А мне кажется когда глушитель под бампером, это круто, ведь бортовой КамАЗ-4310 и глушитель под бампером, выглядел бы бодро.😊
...наблюдаю за процессом и удивлялся, что гайковерта нет в обиходе.А увидел, то порадовался,что дошли руки: особенно пневматика- это сила!!! Удачи и Удовлетворения!!!
Приветствую Дмитрий! КАМАЗ оживает потихоньку! Удачи! Береги себя! Жду продолжения!
Спасибо!
Да Дима обезопасить базу и технику ну просто не обходимо иначе не исключена попытка ещё чего нибудь стырить или поджечь. Очень замечательно что дела восстановлению Камазика продолжаются очень успешно. Успехов и жду новых видео.
Спасибо!!
отличная работа желаю здоровья на дальнейшие переделки
Дима дорогой спасибо большущее за видео, согрел душу, удачи, береги технику и себя, подумай на тем, чтобы чужие не лезли на территорию.
Дима. Колючку по периметру забора сверху наворить. И онлайн видеонаблюдение с жёстким диском памяти. Из дома в любой момент можешь заходить и смотреть что на базе делается. Данные дома на комп будут идти. Все не дорого это. Зато кто,что,когда,где будешь в курсе.
А чтоб камеры записывали, установить к ним датчики движения или камеру-сову(крутится на 360°, датчик тоже вроде есть, хотя ХЗ)
вечер добрый.отличный ролик.у вас так отлично на улице.весна в полном разгаре.надо было собирать все что с глушителем на графитку.ниржавееет.герметичнее будет.нипркипает.потом разбирать удобнее и легче.я так делал.отличного вам ремонта камаза.отличный канал.
Дмитрий золотые у вас руки 👍👏дай Бог вам здоровье 👏
Дмитрий, где сифрнит уплотните асбестовой веревкой. Она разного диаметра и к тому же слоится вдоль волокон, как пакля сантехническая. Просто по окружности забить( без фанатизма ) используя вороток или отвёртку. Предварительно сняв хомуты. Сечь перестанет, видно не будет и в случае демонтажа проблем не возникнет, как с герметиком. Удачи!
Поддерживаю. Я использовал куски кринзалита, гемор подгонять по диаметру, но надёжная вещь, особенно если зазоры большие, помню на Бычке менял глушитель, так новый тупо болтался - выручил кринзалит. А вот про асбестовый шнур или ткань я как-то позабыл, спасибо, что напомнили ))).
@@Roman58977✊✊✊
Герметик специальный для глушителей применять нужно. Тогда и сифонить не будет.
Дядя Дима, посмотри видео у меня про электрогайковерт советский, военный.700н легко крутит. У меня гайки на колесах на 27, на ландровере. Спецом брал, умаешься руками. Случайно попался, с хранения. Судя по документам с ним, был приписан к авто части аэропорта, военного. Но тяжеловат. Ступичные или колесные.
Я думаю надо было ВД побрызгать немного, сорвать обычным ключом, а потом уже гайковёртом 🤔
Все стыки труб имело смысл промазать герметиком для выхлопа....и сечь не будет и снимать разбирать потом легче
Да уж, разбирать с герметиком точно легче - болгаркой.
Факт!!!
Привет Дмитрий, надо на забор колючку и камеры, а то могут и машины поджешь, не дай бог конечно. Классная вещь пнемвогайковёрт, в два раза быстрее дело пошло
Мужик красавец. Я тоже так же постепенно преображаю Трактор МТЗ, по мере поступления ден.средств
Дело не в гайковерте, а в давлении, 10-12 очков будет и будет все крутить, ну почти все))) удачи тебе! Крутой канал, смотрю не отрываясь!
Дима на бочку трубу надо прямую ставить и кронштейны крепления передвигать ближе к кабине чтобы гофру глубже насодить и хамуты крепления разводить в разные стороны чтобы затягивались лучше и не мешались друг другу
Для хорошего гайковерта нужно хороший компрессор. Думаю надо начать с него. Литров так на 200..
Спасибо Дмитрий за замечательный ролик! Удачи Вам во всех ваших делах!
Очень интересно вас смотреть смотрю вместе с женой потому что без матов
Видос 40мин а прошли как 15 смотрел на одном дыхании маловато😁😁😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍👍👍👍👍
здравствуй Дмитрий,успехов тебе в доведении КАМАЗа,удачи в запчастях
Спасибо!!!
Дима! Почему не загнать на яму? Лёжа на холодной земле?!?!?! Пожалей себя. +
с ямы не удобно, не достаешь, и воздух накачивать надо
@@customtruck2403 Дмитрий! Я писал о снятии подогрева( труб и т.д. всей хрени) Удобнее работать стоя и почки не простудишь. / Хотя - СВОЗНЯК / с открытыми воротами-лёгкие прихватит?:):):):):) Всех благ -Каналу. Обнял. Работай стоя-с выпрямленной спиной
24:05 - я бы дядя Дима, хотя бы самодельный кронштейн поставил, если нет штатного. 27:35 - о, да, знакомо, тоже неоднократно так спиной прикладывался.
Дмитрий ставьте камеры, у вас металла там много- ещё полезут!
Похрену всем на твои камеры, и ограбят, и убьют прямо под ними.
Только охранный периметр с сигналкой реально помогут, а это дорого, плюс платить каждый месяц.
Ну камеры несколько отпугивают, плюс искать проще если что.
Но собачка бы не помешала, в качестве охранного периметра.
@@electrofan7180 Кого ограбят кого убъют???Пхаха ,туда что ,мотёрые бесприделы пришли?''Автобус старый поджечь.П пха ха ха.
Или бичивозы или малолетки.Тебе человек пишет за то ,что камеры во первых привлекают внимание и уже к этому старью лишний раз не полезут!!Второе.
Дима будет примерно понимать при просмотре записи что происходило.
я в питере год назад взял за почти 10 тыс руб дачный комплект видеонаблюдения -рад досегодня. входит\2 камеры , ресивер, и записывающий диск жёсткий на 500 гигов. \ монитор любой б\у. у меня корейский ему лет 8. и он пашет сутки напролёт. картинка красивая . не пожалел ни разу. может ещё дешевле есть где.
обязательно поставь кронштейн крепления гофры, иначе это не на долго отломиться, через это уже проходили.
К хорошему быстро привыкаешь. А про ручной труд не надо забывать ☝🏼😄😄
Не хватает помощника или третьей руки! Успехов Вам!
Это хорошая переделать глушитель под оригинал, единственное в оригинале сам конец выхлопа между колёс заднего моста, может стоит продлить выхлоп и пустить его между 2-х задних колёс? Так и оригинальнее и дым будет видно.
У оригинала труба перед задней тележкой и у нас так будет
Хороший ты человек!!!!!!!
Дима уважуха что не материшся! Я бы уже весь изматерился.
@Rey Robert 🙁
@Malakai Edward не знаю английского!
Респект за старания,Дмитрий!Жаль,что Юра не помогает.
КамАЗ становится все лучше и лучше, так держать! А зарядку так и не починили?
Пока нет
По-моему на раме есть отверстия, чтобы сместить крепления бочки вперед.
Тогда и бочка будет норм висеть будет, не будет идти на излом.
Хорошие советы по делу. Прислушаться стоит.
Гайковерт нормальный.Скорей давления маловато.У нас в сервисе на 8 атмосфер постоянное давление.Компрессор правда раза в три больше.
Дмитрий, от давнего подписчика просьба или пожелание - можно музыку при монтаже чуть потише делать, а то по сравнению с голосом громковато. Причём это не везде, вот на 12-й минуте все норм, а около 7-й чуть громко.
Спасибо, учтем
изгибы с переходником надо пробовать откручивать, пружинным или карданчиком
Спасибо, было интересно 🌏🕊
Удачи в ремонте )))
Маслице свеженькое в мосты,дрыгатель, Гур. Без Урия опять как без рук.
Ломать-не строить))))
Аж самому пневмогайковёрт захотелось )
Дык в чём проблемы, он стоит копейки. Пневмоинструмент вообще дешёвый.
@@123abcde123321 Компрессор еще надобен. )
Да, гайковёрт - это вещь!👍
@@Adv24Rus, ну если компрессора ещё нет - то тогда прилично больше придётся потратиться.
👍 Спасибо большое 🤘
Гайковерту масло надо в воздух. Без масла хуже намного работает оно
Я прям испереживался, когда молотком бить стал, думал сейчас эта фольга точно согнется)
Лучше бы ресивер поставили бы вместо бочки, ресивер дольше служить будет, да и выхлоп прикольный будет!!!!
ну и работенка врагу не пожелаю молодец желаю крепкого здоровья и удачи
Походу надо кронштейны переносить и гофру глубже затолкать тогда сифонить не будет
и что за проблема была два отверстия в раме проколоть. не понимаю?
Там есть два отверстия справа готовых.
Дядя Дима, кажется если бы ты зачистил концы колен, то тогда штаны бы наверное полегче бы пошли.
Согласен
Нагреть и вытянуть обе трубы ближе к штанам, там запаса на изгибах в обеих трубах с избытком...
Кронштейны бочки пересверли немного вперёд-будет чотко!
Музыка конечно подразбавила общую напряженность))))
Молодец, так держать
Оригинальная эта система выхлопа на 4310 , это хрень ещё та. Лучше потом купи цельные коллектора от турбового мотора и сделай, чтоб приемные трубы начинались за мотором , а не сбоку. Намного удобнее подлазить к трубкам в раме, стартеру и т.д. Не надо гнаться за оригиналом во всем прям,если конечно машину делаешь для езды,а не тягомотных видео и выездов на пять километров. Машина должна работать, особенно КамАЗ. Если он стоит много , то он жрет своего хозяина медленно. То одно,то другое, то третье. Даже на том, что на хранение простоял пять лет всего, те, которые по 25-30 лет стояли, это мрак. Начинаешь на нем ездить именно, начинает везде беспокоить. Пока до рамы не разберёшь и не соберёшь заново, заменив все шланги на импорт и т.д. А так, когда КамАЗ стоит, это сделал третье, засопливило, зашипело первое. Про выхлоп Анатолий Лемешонок доходчиво все объяснил на канале своем. Советую.
наконец-то нормальное видео по теме!
Класс! Отличный видос!👍👍👍👍👍👍😀😁😄😄🤩
Наконец видюшка по теме)
Гайковерт вещь!
3:45 В мене тоже собака Дік) У Вас всьо вийде )))
Дядя Дима, может ну его нафиг, переставляй кунг с урала на камаз и делай из него дом на колесах?)))
Держи лайк. Смотреть буду вечером;)
Кто-то из "своих" подпалил, 100%, у нас очень зависти много, металл им на фиг был не нужен. Тут прям была волна воровства известных блогеров: Травников "Теория ДВС", потом "Кузница тест-драйвов"...
Господи, что за народ у нас... В полицию заявили? Хотя это дохлый номер.
Камеры конечно не помешали бы по периметру, от собак толку мало, если база на отшибе и нет сторожа.
Пересверли крепление банки поближе
Под 24 ещё и компрессор скорее всего в замену
нормальный проект удачи)
3:45 Май Дик из биг, май Диг из вери биг))
Мне одному нравилось когда глушак спереди????!
Хорошее видео,👍
Сотовый поликарбонат лучше подойдёт для крыши вездехода.
И все без ВДхи на сухую,молодец...........специалист...........
Смысл? Машина не ездила, ржавчины минимум.
Чтоб гайковерт крутил нужен шланг не меньше 10 мм внутреннего диаметра и производительный компрессор минимум 350л с устанавливаемым давлением 8-10. А не как в наших 6-8. И тогда ты увидишь как работает твой слабенький гайговерт))))
Это у компрессора бочка маленькая для него, для гайкаверта миндестенс 150 литров объем нужен.
банка на простых камазах длиннее
Партизаны прорывались к Уралу. Но тут на их пути повстречалась немецкая машина...
Дима я бы поставил по-заводскому зажигание \впрыск\. вроде грубо работает жестко.
Камера так звук передаёт
на заводе всё было отрегулировано , тем более военная приёмка. она не пропустила бы эту машину в армию. забраковали бы всю партию которая выпущена в эту смену. мы при коммунистах при получении новой машиныстарались взять цвет хаки,потому что они качественней чем цвета для народного хозяйства.
@@СергейАнашин-ы8ж , насчёт приёмки не спорю, но момент впрыска вещь сугубо индивидуальная, вот был у меня МАЗ 533603, по паспорту опережение впрыска было 6°, а приходилось ставить всегда 8°, он и ехал лучше и работал мягче.
@@Roman58977 правильно. шестерни грм точили разные станки . по микронам со всех наберется разница. метки не дадут идеальную величину. на заводе с приборами выставляют. а не на глазок. на раннем впрыске видел камаз заводился в левую сторону. скания v8 у меня заводилась, видел как юмз экскаватор . это видно сразу-из воздухана дым валит, а давления масла -ноль, потому как насос не в систему , а из системы выкачивает.
@@СергейАнашин-ы8ж , да, бывает, меня от такого бог миловал. Помню на базе К-701 стоял, ну привезли с ремонта ТНВД, ага, с ремонта: сразу как запустили - в разнос, во концерт был, хорошо шланг к помпочке добром не затянули.
хотел услышать звук выхлопа без глушаков))
Я слышал звук от ЯМЗ-236 без глушителя, ещё и в мастерской, которая в подвале. Вот это реально страшный звук))
Дима такую гофру не бери она скоро лопнет
,бери в оплетке
придется проставку колхозить между глушаком и гофрой две прокладки а гофру садить до конца или наварить кусочки на штаны
Нужно быть на " стрёме" ,если приходили раз ,то придут во второй раз .
Герметиком подмаж для глушаков. Это норм что сичение
Классовая борьба как она есть на примере современной Беларуси 😱😒🤕
Класс!)))
Ров с крокодилами и растяжки по периметру чтобы лазить не повадно было....
Камаз полегчал на полтонны.
😁
надо было ржавчину сначала вычестить как следует и толька патом смазать специалную герметик для глушака вот тогда и глубже зайдёт и сифонит так проста небудет вот и вся проблема а тут вижу в ржавую трубу впихивает новую трубу и как может оно зайти после этого если ржавчина не даёт скользить по металлу между сабой вот вам и секрет всего работы .
Дим, не делай повторов! Все видели это на стриме! А если стримиш, открывай онлайн донат, зрители помогут на проекты!
Мне нравится))
Поймать( найти) и руки оторвать!!!!!!!!!!!!!!!!
Круто. Лайк
Что-то мне кажется, что на стыках выхлопных труб с гофрой сифонить будет...
P.S. Досмотрел видео, все таки сифонит....
У кого на 22:00 потянулась рука наживить гайку? :)
Хотя бы подержать )
Зря на стриме сказал, что КАМАЗ пойдёт на продажу в будущем. Теперь подписчики не станут присылать запчасти))))))
В стык трубы с гофрой надо намотать шнурового асбеста, лучше пропитанного герметиком, и после зажать хомутом
зря так говорите он же на эти деньги делает новые проэкты !!! Попробуйте сами вытянуть такое!!!
Просто жаль немного. Тут денег немало вложено и ещё будет. Я надеялся, что машина останется, раз такой подход щепетильный. Урал же оставили
Поставьте видеокамеры по периметру., сейчас это стоит очень дёшево. и очень эффективно.
Дмитрий, может гофру длиннее? Уж больно банка плохо висит.
👍👍👍🚚🚚🚚
Обнесите забор колюче проволокой
...Дима, шурик как раз по компрессору, мне кажется.
между глушителем и гофрой. проставку поставь.