Cours de kitesurf - Le decollage - One Launch Kiteboarding
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- Опубликовано: 16 ноя 2013
- Toute l'interactivité OLK (tutos, écoles de kitesurf francophones...) www.onelaunchkiteboarding.com/
vidéo tutoriel de One Launch Kiteboarding expliquant certaines facettes du décollage. Cette vidéo ne dispense pas de prendre des cours de kitesurf
Je n'ai pas encore touché à une seule barre que j'ai tout compris, tout ressenti! Superbement et simplement expliqué! Merci! 👍
J’aime bien ton analogie avec les vitesses d’une voiture, superbes tes vidéos, et bien le micro poilu: super son!
excellente video :) encore des points que je n'avais pas saisi et pourtant je pratique depuis 2 ans
parfaite pédagogie ! la preuve par les faits thanks
superbe vidéo introductive bravo philippe!
Salut Philippe, c'est une bonne idée d'enseigner le pré-décollage en tenant le chicken loop déhooké, par contre dans ta vidéo c'est l'assistant qui se déplace alors que ça devrait plutôt être le pilote. La responsabilité du décollage incombe au piloite ,l'assistant doit rester sur place et c'est au pilote à se placer au bon endroit...
c'est un point de vue. moi je considère que c'est un travail qui se fait à deux et que tout le monde doit se sentir responsable et non rejeter la faute sur le pilote ou l'assistant. De plus, en fonction de la configuration du spot, il peut-être parfois plus compliqué de se déplacer pour le pilote que pour l'assistant (obstacle au vent ou autre chose...) Donc encore un fois, pilote/assistant, travail d'équipe et tout le monde se responsabilise. dans mes cours j'apprends aux assistants à ne pas lâcher l'aile parce-que le pilote le demande, je leur apprend à lâcher quand ils sentent que c'est le bon moment ET que le pilote le demande. ça fait toute la différence. un assistant averti en vaut deux.
Vraiment top tes vidéos !
Top les conseils !!
très bonne vidéo
Bonjour, que signifie être sous le vent ou devant ?
Bonjour, quel conseil donner vous concernant le réglage de la trim pour le décollage?
On m.a conseillé que la trime soit tiree au maximum pour éviter de ce faire tracter au décollage et avoir un décollage plus en douceur. Qu.en pensez vous?
Bonjour, je pense que ce genre de conseil est a prendre avec des pincettes. Un kite trop trimé est plus difficile à contrôler. Je préfère garer la puissance et le contrôle lors du decollage.
La blage du chicken c'est tro cool jajaja
Salut ! Est ce qu’on peut considérer que l’assistant a une vraie responsabilité ? Récemment j’ai eu une mauvaise expérience avec un monsieur (manifestement très expérimenté) qui s’est hyper mal positionné dans la fenêtre, moi je m’en suis pas trop rendu compte (je débute) et quand j’ai levé le pouce l’aile s’est déventée, s’est retournée avant de s’engouffrer en zone de puissance, j’ai eu vraiment peur, heureusement pas de casse, mais pour moi le monsieur a clairement merdé, il aurait du sentir que l’aile n’était pas du tout en bord de fenêtre alors qu’en gros c’est l’Ancien du spot, le vieux kiteur que tout le monde connaît :/
Bonjour, oui, sa responsabilité est existante du fait de son expérience. Néanmoins, la votre, en tant que pilote reste la plus importante (ce n'est que mon avis). Ce qu'il faut comprendre, c'est qu'un nombre incroyable de gens ne savent pas décoller correctement, même les gens ayant 20 ans de pratique. Le décollage est une science exacte, c'est super simple et ça peut avoir un taux de réussite de 100% mais il faut apprendre par coeur la méthode et bien l'appliquer.
Aile trimé à fond = buste cassé ( pas bon pour l'équilibre , les lombaires, la coiffe des rotateurs ....enfin pas bon du tout !)
J'ai tendance à tester le décollage avec un minimum de puissance , quitte à ce que l'aile ne décolle pas ...et on remet de la puissance jusqu'à avoir ce qu'il faut pour la lever , ce qui nous met en sécurité et si besoin est on remettra de la puissance sur l'eau , au moment du décollage
+Philippe Petit attention, trop de trim déséquilibre l'aile. il faut un juste milieu pour de la cohérence au pilotage. donc 0 puissance peut-être plus néfaste que "un peu de puissance"... à méditer. "aérodynamique"...
+Philippe ancelin , erreur de langage de ma part !
Je vois sur la vidéo le trim à Zéro= puissance max , des bras de " gibon" pour ne pas border l'aile ...
Un peu de trim aurais permis de diminuer , un peu la puissance de l'aile et surtout aurait permis à Mellle de ne pas cassé son buste ( situation pouvant traumatiser le dos )
Nous sommes d'accord sur le minimum de puissance qui permet de lever l'aile sans avoir la barre " dans le ventre" ou être doté de bras de gibon .... voilà à mi chemin , ça permet de border + si le vent baisse dans la phase de décollage ou au contraire de les allonger ( choquer) si une rafale arrive à ce moment délicat
Encore bravo pour tes vidéos !
J’ai peur qu’en levant la voile ça m’emporte sur un arbre
la voile ne t'emportera que si tu y reste accroché. Les cours de kitesurf sont fait pour t'apprendre à éviter ce genre de mauvais geste.