International LoneStar 2020. You have never seen this before. Redesigned 2.0 Second Gen!
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- This channel is about trucks in Canada, immigration, business and life here.
But I thought to shoot a video in the style of Misha Mulyukin. He is my favorite truck observer.
He has a lot of great videos about European trucks, buses and other commercial vehicles.
If you are thinking of immigrating to Canada and being a truck driver, then this channel is for you. I will talk about how it feels to get a license and work as a new driver. I will also encourage buying your own trucks like mine.
Most of my experience is with the oil and gas industry in Alberta with my own trucks.
International LoneStar
International LT
American Trucks
Наткнулся на твой ролик и просто залип. Ты круто объясняешь и собеседник из тебя просто отличный я уверен. Спасибо за видео) подписался и буду следить.
Thank you very much for the encouragement my friend. I will try to release more informational videos shortly.
Feel free to comment and make suggestions.
Классный пацан!👍👍👍
@@yaroslavkrymov9955 ну зачем отвечать на английском???нахрена эти понты?...ты же для рускоязычного населения снимаешь видео..зачем писать на английском???...сразу же появилось отписатся и дизлайк поставить.................
@@gasskronenberg6493
Это не кино для русскоязычного населения😄
В приоритете ролик создан для людей рассматривающих переезд в Канаду,а текст на английском помогает осваивать язык быстрее!!!
Думаю как то так.
И в наше время совсем не сложно скопировать текст в переводчик.
8:35 LoneStar вчера добавили в American Truck Simulator)))
Какие ваши любимые грузовики American Truck Simulator?
@@yaroslavkrymov9955 Kenworth W900 и Peterbilt 389)))
@@yaroslavkrymov9955 Volvo VNL
@@yaroslavkrymov9955 Kenworth W900
@@yaroslavkrymov9955 , International LoneStar (давно его ждал),Freighliner Argosy, Kenworth W990
В Европе всё от производителя, много ограничений. Америка и Канада рай для водителя в плане разнообразия
Здравствуйте спасибо за комментарии.
Рай для водителя это Индия, Бразилия и т. д.
@@робинбобин-ч9к если бы не ужасные дороги 🙂
Рай??? Ты хочешь по 60 тонн таскать?
Рай работать по 13 ч в день?!
Акцент огонь, я весь обзор ждал когда он скажет уот так уот, абсолютли 😂
он брат Невского штоли ?
Да, для ЯРОСЛАВА акцентик не хилый😀
канадцы всех вэлкам
13:50 - туманы противофарные :))))
Ha ha ha. Thanks 👍
ох уж этот русский язык!! так просто не прокатит
Не я один заметил,люблю такие приколы,умышленно не придумаешь))
Ох насмешил !!!
Ну ладно!!! НЕ НАДО СМЕЯТЬСЯ
Коротше підписка
скоро сядем правда American Truck Simulator)
Привет 47fav. На что ты ссылаешься? Это видеоигра?
в декабре вроде выйдет еще один трак
Отличное видео!
Интересно объясняешь, необычная подача материала, но затягивает! Однозначно лайк и подписка!
Больше такого интересного! Удачи
Здравствуйте, Спасибо за поддержку
Ярослав как всегда красавчик МОЛОДЕЦ 👍 ВИДЕО ПРЯМ ШИКАРНОЕ !!! куча информации и так четко и доходчиво , так держать Ярослав удачи тебе и процветания Вам с Дашуней в новом Году !!!
Привет, Сергей. Большое спасибо. Спасибо за просмотр и комментирование. Скоро у нас будет больше интересных видео.
Внесу уточнение по поводу Volvo, у них мосты Meritor что в Европе, что в Северной Америке, потому что Volvo купила Meritor. Почему в Европе ездят на формуле 4х2 + 3-осный прицеп в основном? Потому что надо маневрировать в узких улочках и маленьких базах, и для обыкновенных грузов это лучший вариант. С двойными прицепами можно ездить в Скандинавских странах и с недавних пор они разрешены в Германии и Нидерландах. Привет от Trucks TV))))
Привет Игорь,
Большое спасибо за информацию. Я только что узнал что-то новое.
Можете ли вы рассказать мне больше о том, как вы связаны с Trucks TV?
@@yaroslavkrymov9955 да просто подписчик, начал его смотреть после обзора КамАЗ 5490. От него передал привет, потому что сам Миша говорил, что всегда "за" каналы, подобные вашему.)
Классный ролик!!!
Thank you very much
Забавно. Сразу чувствуется что в последнее время твоя речь строго на английском языке. По русски уже некоторые фразы совсем не привычно построены и произношение немного уже деформировано. Но это так не в упрёк, не обижайся. Жизнь есть жизнь. Молодец что устроился и зарабатываешь.
Здравствуйте
Валерий Лепешов.
Большое спасибо за поддержку.
Good job! Хорошая работа, интересно слушать! По Европе траки совсем другие, другие ограничения как по длине, нагрузке, высоте,и пр.
Thank you very much.
Thanks! So interesting!
9 часов вождения в день и только 10 часов два раза в неделю. Можно проехать без остановки максимум 4.30h после того нужно сделать паузу 45минут после этого можно продолжать ехать 4.30 h, если вам нужно сделать ещё час( тобиш вместе будет 10 ч. вождения ), Вы должны после второй половины 4.30 сделать 1 час паузы и только тогда можно проехать ещё один час вождения 10тый . Максимальный рабочий день 13 ч. и только 15 ч. два раза в неделю. Отдых в сутки должен быть непрерывный- 11 часов но можно делать 9 ч. три раза в неделю, но только не подряд ( если с понедельника на вторник вы отдыхали 9 ч. то с вторника на среду вы должны отдыхать 11 ч. и т.д.) В неделю вам нужно сделать паузу 45 часов но опять-таки допускается делать например первая неделя 24 ч.,потом вторая неделя 45 ч. но к концу третей недели вы должны отстоять тот 21 час который вы не сделали на первой недели( 45 + 21 ). Максимальный час вождения в неделю 56 ч., а максимум в две недели 90 ч. Как-то так))
Спасибо за комментарий. Мне надо несколько раз ещё перечитать, чтобы понять. Это часы в какой стране или это по всей Европе?
Yaroslav Krymov в Европе.
Можешь не перечитывать. Новичок наверное.
Уточню. Чтобы взять 10 час езды паузу перед ним делать не нужно. Главное правило: не больше 4:30 езды без перерыва. Пример: 4 часа езды, пауза 45 минут, 2 часа езды, 15 минут пауза, 2 часа езды, пауза 30 минут (15+30=45м. Таким образом можно делить 45минутный перерыв) 2 часа езды. В итоге 10 езды, два раза в неделю. Сокращать ежедневный отдых до 9 часов можно три раза подряд, отдавать сокращённые часы не нужно. Смен по 15 часов можно делать три раза в неделе.
Молодец больше информации про лонстар хочу приобрести как это можно сделать. Спасибо
Здравствуйте Николай.
Дайте мне знать Если у вас есть какие-то вопросы по поводу International Lonestar.
Туманы противофарные)) А грузовик реально красив.
Если в России херачить по 16 часов в день, 24 дня подряд без перерыва - то поездка заграницу за длинным баксом теряет смысл.
Здравствуйте Вадим. Спасибо за комментарии. Я может быть не понял смысл. Вы говорите что в России можно заработать столько же как и в Канаде?
$8,000 CAD в месяц?
@@yaroslavkrymov9955 Ярослав, если хотите помериться зарплатами. То давайте начинать, с фото "платежки" где водитель получает стабильно эти 8000. А потом мы посчитаем, что можно себе на них позволить в Канаде. Далее, мы добавим туда стоимость перелёта, туда и обратно (хотя-бы 1-2 раза) в год. К семье на побывку.
И после всего, этого. Мы начнём считать, что можно заработать в России. Если работать, в годной компании, при таком графике. И также расматривать, аналогичный перечень услуг и товаров. Включая медецину, еду, одежду и пр.
Вот тогда, данная дискуссия обретёт смысл.
Класс)👍👍👍👍👍👍👍👍
Thank you.
Инфа сотка,наверняка ни одного меня зацепил его акцент XD
Еврейско-американский акцент
Молодец парень 😊
Спасибо за ваш комментарий.
@@yaroslavkrymov9955 молодец , по жизни молодец. Я не о машинах , хотя там все толково и доступно с массой полезной информации. Я за то , что жизнь тебя не сломала и ты не зачерствел , плмогаешь советами , делишься опытом . У многих злость , пусть пройдут то , что прошел я и все на этом. У ткебя все с душой. Спасибо.
Ярослав восторженно говорит о машинах, с интересом! Целеустремлённый парень, красава! СПС за видео. лайк+подписка!!!
Здравствуйте. Большое спасибо за "лайк" и за добрые слова.
У нас в России проблемы с кастомизацией. Надо разрешение, но и его сложно достать. Поэтому очень редко кто заморачивается.
Здравствуйте. Большое спасибо за ваш комментарий.
Можете ли вы сказать мне, какие самые распространенные складки в России?
@@yaroslavkrymov9955 голова+один прицеп.двойных нет.
@@Человек-с3э почему нет есть их мазы тягают , два полуприцепа самосвальных....
Да был парень Русский стал Американцем, иногда ему даже тяжело сформировать слово по Русски.Но видос супер.
Здравствуйте. Большое спасибо за ваш комментарий.
вот честно не могу таких "переваривать" они "сбиваются" с обоих языков... их акцент и прочее в речи не выглядит забавным или неуместным, смешным как у " языковых практикантов" . а является (слышится) скорее всего глупым, неправильным и бестолковым (в частности в ролике так "исковеркана" марка двигателя что не ясно на каком языке он вещает)
@@AlxVeber-aKaNoviFrance , а вы жили в других странах , с другим языком? Такая речь зачастую у людей кто живёт в другой стране с другим 👅. Понятно для меня его речь. Интересно и полезные видео.
Привет друг
Что скажешь об этом траке? International имеет не очень хорошую репутацию, стоит покупать поддержанный?
Мне очень нравится американский грузовик International lonestar. Я на них игрался в компьютерной игре American Truck Simulator и сейчас Хочу купить свой
Спасибо за просмотр. International LoneStar нравится многим здесь в альберте и некоторые на них даже возят лес
отличный обзор!!!
Слушай а ты ездиешь по выстовкам?
хотелось бы обзоров на кастомы и люксовые спалники и вот эт0 все
Здравствуйте спасибо за комментарии. Следующий раз когда я буду на выставке или где-то в Америке по работе попытаюсь снять видео
Привет земляк!Я из Донецка)подскажи плиз-можно-ли приехать как турист в Канаду и обучиться на CDL и устроиться по рабочему контракту без опыта???
гы .. 8:36 скриншоты из American Truck Simulator (вверху) и Euro Truck Simulator (внизу)
Я не знаю как канаде но ты лучше расказывай про канаду, когда ты иныормируешь про Америку какойто бред получается ничего не соответствует действительности говорю как профи
Добрый день! Спасибо. Такой информативный ролик, Ярослав.
👍👍👍🎉 Wow
отличное видео.спасибо.
9 часов работаем 10 стоим рестарт 24 часа первая неделя если вторая неделя в дороге рестарт 48 часов, каждая марка авто делает всё своё
Спасибо что вы поделились, мне это помогает. Что бы ещё вы хотели узнать об индустрии в Канаде?
Где мои 32 года?.... Американские грузовики это отдельная песня для дальнобойщика!
камазевич конечно чутка уступает,но если подтянуть чуток надёжность самое то для рабов,а это для пришельцев про которых говорил Д.А.Медведев,сарказм конечно,грузовичок конечно зачёт,чувствуется люди этим живут и вкладывают душу и судя по их грузовикам есть неплохая отдача и стимул,надеюсь наши ребята когда нибудь выйдут тоже на неплохой уровень,но это не точно)Много у нас есть толковых парней,только вот государству на них плевать,всем добра)
Здравствуйте. Большое спасибо за ваш комментарий.
Здесь много возможностей. Я говорю со многими русскоязычными, которые очень заинтересованы в приезде в Канаду.
В Альберте и Канаде вообще много работы для водителей грузовиков. Оплата тоже очень хорошая.
В Альберте вполне нормально получать 30 долларов в час для водителей грузовиков в нефтегазовой отрасли.
Некоторые компании, которые перевозят леса, платят более 40 долларов в час ...
привет друг!подскажи как мне найти работу у вас водителем?я из россии 45 лет.Благодарю заранее
Приятно смотреть человека который понимает о чем говорит !! Привет из Санкт-Петербурга!!!))
Ох, в Европе тоже сборная солянка, только все решает производитель.
Грамотная речь. Интересно смотреть. Буду следить за каналом
Видео просто супер! И спасибо за отсылку на Euro Tuck Simulator 2 и American Truck Simulator :D
Интересное и приятное видео. Лайк и подписка! Захотелось посмотреть все видео на твоем канале)
Здравствуйте. Большое спасибо за «НРАВИТСЯ» и поддержку.
Здравствуйте. Оч интересно. Хотелось бы больше информации о тонкостях работы в вашем регионе.
i am always open to suggestions. ruclips.net/video/9PaQ_KNpCoo/видео.html
Температура масла моста указана в характеристике масла залитого в мосты.
классный,обзор)и классный акцент)
Здравствуйте спасибо за комментарии таких у меня ещё не было. 👍
Молодец, продолжай в том же духе, выучил русский, я даже английский выучить не могу, уважаю тебя
Здравствуйте Леонид. Спасибо за просмотр и за приятный комментарий
Грамотно объясняешь. Приятно послушать
Защита некоторых электрических цепей на большинстве европейских грузовиков зделана на автоматах.Например цепь габаритных огней если замыкает предохранители целые, но габаритов нет,устраняешь неисправность(проводка перетерлась и замкнула на кузов например) и снова всё работает.
Жаль раньше не видел. Очень понравилось. С меня подписка и лайк. Удачи!
Здравствуйте. Спасибо вам большое за поддержку.
Ролик очень понравился. Трак огонь.только надо упростить чтоб был проще . Хочу спросить, У Вас в Канаде тракером с диабетом можно работать? Благодарю Удачи.
Чувак, ты супер! Большое спасибо, за обзор!
Ни когда не водил траки по 40 тонн, вожу поезда по 5200 тонн в Якутии, но хотел бы попробовать. Классный обзор, так держать, буду следить, лайк.!
Мишаня Тоооп, тебе тоже лайк.
Спасибо мэн,очень информативный обзор.
Хороший ролик , очень интересно послушать и посмотреть про Lone Star я прям в него влюбился , подписка и лайк с меня . Продолжай в том же духе друг , кстати вот идея поснимай как ты в рейсы катаешся , поснимай Канаду и прочее , думаю будет очень интересно
Привет красный канал.
Большое спасибо за ваши комментарии и рекомендации. Я попытаюсь сделать это.
Груз не має перевищувати
22 тони Україна
24 тони Європа
Європа Тахо 9 годин їзди
У вікенди га паркінгу
ого канадец говорящий на русском
норм обзор
Здравствуйте. Спасибо за просмотр и за комментарии. Здесь в Канаде мы стараемся разговаривает на всех языках.
Если не сложно пожалуйста можете поделить кое-какие видео которые вам нравятся на ваших локальных социальных сетях.
Спасибо
Европа 24 години з них роботи 13 годин роботи з яких 9 годин їзди з переривом 0.45 мінут. І спиш 11 годин
Красиво говоришь всегда так делай.
Все красиво,все понятно.молодец
СПАСИБО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО УДАЧИ ВАМ
В Европе всё намного консервативнее. А в России весть кастомайзинг, как и агрегаты от других автомобилей попадает под "внесение изменений в конструкцию не предусмотренных заводом изготовителем" . То есть мотор другой можно поставить, но при продаже могут возникнуть проблемы. Если предыдущий владелец не оформил новый мотор. Так как, например, мотор от Мерседеса поставлен на ГАЗик, то при постановке на учёт новым владельцем будет запрет на регистрационные действия.
Паровоз хороший, в атс нравится
Туманы противофарные🤣
Посмотрел с удовольствием
Благодарю за видео!
You are Welcome. Let me know if there is anything else that you would like to know about the International LoneStar or about trucking in Canada
Обзор просто супер!!! Трак огонь 👍. Спасибо , подписался!!!
Интересное видео. Пожалуй подпишусь.
А 73 inch - это же 73 дюйма. То есть 182 сантиметра по нашему. =)
да, это именно так. Я думаю, что «WesternStar» является единственным производителем, который предлагает еще большую спальное место.
Каков размер типичного спящего в Европе?
@@yaroslavkrymov9955 The width of the sleeping mattress on a European tractor is 65-80 centimeters. That is 26-32 inches. :))
Wow, that is much smaller than here.
Классный обзор. Молодец!
Благодарю за видео! Полезно
В дополнение к предыдущим комментариям по вождению в Европе в двойном экипаже : рабочая смена 30часов, вождение - 4.5ч один водитель, 4.5ч второй, потом повтор первого и второго (можно без перерыва). Итого :общей езды - 18ч, прочей работы - 3ч и отдых - 9ч.
Вы так хорошо разказываете не срывая финансывые оспекты приятно слушать
Интересно рассказываешь, лайк подписка😉
Здравствуйте Большое спасибо за комментарий Спасибо что смотрите
У нас в Казахстане не все берутся ремонтировать двигатели Cummins говорят он одноразовый двигатель
я понимаю, что ты имеешь в виду.
Я не уверен, какой двигатель самый надежный в вашем регионе, но что бы это ни было, это не будет хорошим выбором, потому что никто не знает, как с ним работать!
Я не говорю, что cummins - хороший двигатель или лучше, чем Детройт (Mercedes) или Volvo Engines, но это двигатель, с которым все знают, как работать и ремонтировать.
Вячеслав шешуников У Казахстане, от Cumins, только название. Как и в России на газелях типа Cumins ставят почти трёлитровый вроде. Хотя Camins- ов меньше 6 литров, не существует))). На*буют вас. Но это не точно))
Заинтересовался переездом в Америку или Канаду, начал смотреть различные блоги и пока только в этом нашёл интересный и исчерпывающий материал пока смотрел в голове сложился бизнес план. МОЛОДЕЦ так и продолжай. Многим поможешь с определением своего места.
Здравствуйте, Олег, я рад слышать, что вы считаете эти видео полезными.
Откуда ты сейчас?
Где ты думал приехать в Канаду?
Ну как, удалось реализоваться? Или только на словах?
Молодец видос хороший. Случайно попал пару видосов посмотрел 👍. Что не понравилось это громкое музыка вовремя рассказа. Но а термины на английском пытаюсь понять, в жизни пригодятся. Спасибо лайк и подписка с меня.
Hello Apmo. Thank you very much for watching and for the constructive comment.
Душевно молодец!
Как с тобой быть на связи дружище контакт или соц сетях? По ватцаппу можно?
Hello. You can reach me on Whatsapp. I left my number in other videos and comments.
В России с кастомизацией никак. На все изменения конструкции, даже самые минимальные: спойлер, ящик для инструментов, нужно получать разрешение в ГИБДД, проводить экспертизу и регистрировать, иначе штраф, а если инспектор попадётся принципиальный или рейд по изменениям конструкции, то могут аннулировать регистрацию, снять номера и заставить переделывать в стоковое состояние. Соответственно, поставить на учёт машину с неузаконенными изменениями нельзя. Конечно, не везде так строго, в некоторых городах на это закрывают глаза, но риск всё равно есть, кому как "повезёт".
Здравствуйте
Леонид Макаров.
Большое спасибо за ответ. Я не знал, что это было так строго, где ты!
Здесь все по-другому. Вы можете делать много разных вещей с вашими грузовиками, когда заказываете их. И даже после владения им в течение нескольких лет, вы все равно можете изменить их довольно много.
@@yaroslavkrymov9955 город Тюмень, Тюменская область. У нас самое сложное, это замена двигателя, даже если хоть одна цифра в модели двигателя будет другой, то придётся регистрировать изменение конструкции и вписывать в документы новый мотор. Производители постоянно улучшают моторы, соответственно добавляют в конце модели двигателя цифры или буквы, но так просто купить и поставить новый мотор чревато последствиями, поэтому у нас делают капитальный ремонт с заменой всего навесного оборудования, хотя по цене дешевле купить новый мотор, чем восстанавливать старый.
Норм видос очень интересно и познавательно
А что там на счет зеркал ? (((
?
@@yaroslavkrymov9955 Я имею ввиду зеркала заднего вида.
П.с. многим игрокам ATS (как и мне) не нравится , что зеркала внесенные в сторону и находятся вне прямого зрения. И что бы посмотреть в правое зеркало - нужно постоянно поворачивать камеру вправо.
П.с. Испытывали ли вы неудобства с зеркалами? Есть ли такие проблемы с реальным прототипом?
Все отлично но музыка очень громко играет.
Спасибо что Наталья знать я учту на следующее видео
Только позавчерв Lonstar в американ трак симулятор добавили.И наткулся на твой канал.Подписка .лайк
здорово. Я надеюсь, вам понравится это!
Молодец, четко объясняешь. Желаю удачи!
Спасибо большое
custom is what I love about American market trucks. Cool, cool, powerful, you can say a lot of synonyms for a long time to describe the quality of these monsters.))))My dream-Kenworth T680th. Tell me what you think about this truck.
А я живу в Украине и мне всегда нравились американские грузовики 🙂 У нас их очень мало, в основном это бывшие флитовские траки начала 2000-х годов. И сейчас к нам они почти не завозятся ☹️ Возможно, любовь моя к ним базируется на старом как Мир утверждении: "запретный плод сладок". Не знаю. Но Европа никогда не цепляла. Там есть очень интересные модели, и с технической точки зрения они все на высоте. Но "Америка" навсегда покорила мое сердце. "Терминатор-2", "Черный пёс", и фантики "Турбо" в детстве сделали свое дело.
нельзя иметь агрегаты разных производителей в Европе, производители так не делают
Привет , я подписался без сомнения . Брат себе купил вчера фреда. Очень непривычно переключения кпп после европейских тягачей.
Здравствуйте.
Ваш брат купил Freightliner в Европе или в Канаде?
@@yaroslavkrymov9955 на Урале :) Американского производства
Раньше на финские SISU ставили cat моторы и Eaton кпп, сейчас вроде бы все от Мерседеса
Здравствуйте, спасибо за ваш комментарий. Здесь, в Канаде и США, всем нравились двигатели CAT. Я тоже их водил.
Лучшие были с одним турбо
Мосты сису вестерн стар предлагает, как опцию
супер удачи
красавчик
Nice video but couldn't understand..please include English as well
Добрый день!!! Да нет у европек комлектуешие не все свои например у вольво точно не все свои их делают по всей Европе мосты меритор Италия, вабко Германия, фары Австрии можно перечислить много просто логотип стоит от Вольво вот и все
Это хорошо знать. Где ты сейчас в Европе?
@@yaroslavkrymov9955 нет я в России
Молодец! Супер, полный расклад дал о работе!
Здравствуйте спасибо за просмотр и за приятный комментарий. расскажите пожалуйста о себе. Мне всегда интересно знать где находится и чем занимаются зрители.
У меня на аватаре Volvo 2010 год выпуска она с Канады привезена 2014 году пробег примерно 700 тысяч миль было на ней, передние тормоза дисковые, задние барабаны, двигатель D13, коробка Shift но она отличается от европейской. Когда с горы спускаешься она не выключается в нетральное положение как на европейской Volvo поэтому топливо не с экономишь, в э том минус в остальном только плюсы. Я знаю что коробки Shift в USA есть и такие, но эта машина такой коробкой.
Спасибо за видео
Подписался!
Здравствуйте Роман. Спасибо за подписку и за комментарии.
@@yaroslavkrymov9955 👍
Первый раз услышал, как каминз коминсом называют 😄
Ведро системы интернешнл. Самые отстойные траки по отзывам русскоязычных дальнобоев.
Привет Олег.
Можете ли вы рассказать мне больше о вашем личном опыте с международными грузовиками.
Как я объясняю в видео, в Северной Америке все производители грузовых автомобилей используют одинаковые двигатели, трансмиссии, мосты и другие ключевые компоненты.
Volvo - единственный, кто предлагает свой собственный двигатель и трансмиссию.
Freightliner предлагает собственный Детройтский двигатель (Mercedes).
Можете ли вы рассказать нам больше о том, какие компоненты часто выходили из строя на грузовиках, на которых вы ездили.
Спасибо.
@@yaroslavkrymov9955, как я написал выше, ругают русскоязычные дальнобойщики-ютуберы, которым у меня нет основания не верить. В первую очередь ругают качество самой кабины, а не ходовой части. Когда на новом траке пальцы вылазят на улицу через резинку уплотнителя двери.
Привет Ярослав ,Европа тоже разная. Я живу в Скандинавии и уже 30 лет имею свои грузовики в основном скании v8 730hp 3600 nm 8×4 tridem. Максимальная длина экипажа может достигать 34 метра общая масса 74 тонн ( только Швеция, Финляндия) КПП можно заказать алисон.
Доброго времени скток, я имею 20 стажа в дальнобойщики. Хочу приехать в Канаду, есть виза с разрешением работы. Пожскажите что и как все сделать?
Здравствуйте.
Большая Европейская 7(Scania, M.A.N, Renault, M-Benz, Volvo, Iveco, DAF). Scania, Volvo, M-B делают свои моторы и свои КПП, остальные по большой части имеют ZF КПП.
Насчёт покупки грузовика частному лицу в Европе, тоже самое все на толщину выданного лизинга:), до коронокризиса M-BENZ устраивал праздники для частных лиц при покупке тягача. 95код(аналог вашего Логбука) ездить можно 6 дней подряд по 9 часов в день, и 2 дня по 10 в неделю. После 24часа отдых. В Европе тоже отличаются правила по тоннажу и длине. Вес полного тягача в Европе 40тон и 16.5метров в длину.
Я работаю в Скандинавии, тут места больше чем в тесной центральной Европе. Тут длина тягача достигает до 32метров и общий вес 72тон,но они встречаются редко. Более часто тут встречаются 25.25метров разных комбинаций. Работаю я(super B), обычная длина тут 25.25метров, у него полная масса 62тоны. Так и есть сейчас у новых М.А.Н КПП от Скании, т.к М.А.Н купил акции Скании.
Ярослав спасибо за видео, очень хороший контент. Подскажите, пожалуйста, как с вами связаться по поводу сотрудничества?
В Европе максимальный 40 том общего веса, 11,5 т на ведущую ось , в Европе 2 раза в неделю 10 вождения, 3 раза в неделю по 15ч общего и после них 9 паузы, потом 13 часов общего и 11 ч пауза, , если отработал до 13 часов общего и отстоял 9 то уже не 3 раза а 2 по 15 общего работать можешь, ну много нюансов и долго рассказывать, после первой недели 24 часа пауза по вашему рестарт, после второй 45ч паузы, рестарт, за 2 недели не должно превышать более 90 ч вождения, контроль за 28 дней проводят, и 1+2=90ч , 2+3=90, 3+4=90 но не более как то так в кратце