Válvula de alívio e prioridade (carro TURBO): que são? - CF #29 - Alta RPM
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- Опубликовано: 2 дек 2024
- No Como Funciona de hoje explico a função das válvulas de alívio (wastegate) e prioridade (blow off)! Confiram!
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#altarpm #wastegate #prioridade
![VÁLVULA WASTEGATE OU VÁLVULA DE ALÍVIO [Turbo]](/img/1.gif)
Cara, eu realmente consigo enteder, todos os seus vídeos são assim, parabéns...
Fico muito feliz, Rafael!!
Abração =)
6 anos depois, e esse vídeo me ajudou... vcs são fod@s
Finalmente alguém inteligente injetou verbas nesse projeto liendo ❤
ahahahah obrigado pela força, Edu!!
Top Murta. Top. Continue
Obrigado!!
ACF e e AltaRPM. Melhores canais, resto é só playboy.
Salve pro jairão e jairinho
Faz um Como Funciona sobre Booster, o que é preciso, etc
Depois de 20 anos tentando entender pq não tem como colocar válvula de prioridade em motor diesel 🤭 finalmente entendi, valeu cara...
Faltou explicar sobre como funciona o parafuso de ajuste da valvula de prioridade....mas top o video!
Muito bom Murta! Só faltou explicar que a válvula de prioridade, abre pelo vácuo gerado quando fecha a borboleta. Abraço!
Já na expectativa pelo próximo video. Haha. Muito top. Simplicidade é tudo. Parabéns murtaaa
Tamo juntoo!!! Valeu a força!!
Abração!
O melhor canal automotivo do RUclips
Sem duvidas o melhor canal sobre mecânica automotiva !!!
Obrigado, Mateus!! =))
Abração!!
Numa hipótese de uma turbina elétrica ( possui só cx fria), acionada por motor elétrico a correia.Posso colocar uma wastgate na linha de pressurização p regular a pressão ; uma vez q sendo elétrica ficará girando direto !
Daí , a válvula abrirá e jogará o excedente p atmosfera
Ta muito show o canal parabéns, essa playlist COMO FUNCIONA é top of the tops
ahahhahaaha vlaeeeeuuu!!
carai, altarpm em altaqualidade agora, não que antes não fosse, mas olha esse estudio! iluminação, audio... agora ta 100% profissa
Obrigado pelo apoio, Jhonas! =))
Abração!
mano altas explicação top de mais eu achava que tinha que regular a pressão como se tivesse enchido de ar ou óleo mais entendi a válvula é que regula a pressão. top
Like antes do vídeo começar! Tele Murta 2000 sempre muito didático! Parabéns, Murta! Ótimo remake!
Valeu pela força, Pedro! Fico contente que a galera esteja curtindo!!
Abração!! =)
Ótima explicação fica muito mais fácil de entender usando as peças reais e mostrando muito melhor e mais compreensível do que em desenhos quando vemos a peças real fica bem mais fácil
Valeeeu, Uneiro!
Abs!
Cara, o princípio da válvula de prioridade foi quase certo.... Faltou dizer que o que abre a válvula de alívio é a pressão manometrica negativa do coletor de admissão (quando a borboleta está fechada) por isso que tem a tomada atrás.. Sucesso no canal!
Professor Murtale!! Show de bola
ahahahahah valeeeeu!!
Muito bom! Não que fosse ruim... Mas a qualidade deu um saldo! Parabéns a todos os envolvidos!
É bem por aí, Erik! Valeu pela força!! =)
Abs!!
Sem dúvidas o melhor canal quando o assunto é informação técnica explicada de forma que possibilita a todos que tem um conhecimento pequeno entender bem o assunto.... Parabéns Murta....
Queremos ver o gol na ativa novamente....sucesso
Em breve!
Valeu a força!!
Abração =)
Explicação top.Faz agora o vídeo ligado as mangueiras da valvula e o relógio de pressão do turbo.
Video muito TOP, erros de gravação no final são um luxo a parte
ahahahaha valeeeeu!!
Orra demais!! Aprendo muito com seus vídeos, são muito fáceis de entender!! Parabéns Murta!!
" e a felicidade sai!" hahahahahahah. Por isso que ouvimos tanto que turbo não presta, porque a galera quer só colocar o turbocompressor e deixa de lado as válvulas de segurança do sistema.
Fico feliz em ajudar, chefe!! E sim, felicidade, com certeza!! =) hehehe
Abs!!
Parabéns pelo canal
a melhor série do canal para mim é o como funciona, o meu muito obrigado por ensinar para a gente.
Abraço de Portugal
Murta é mt engraçado kkk e didático principalmente, trabalho show. Parabéns
haahahah valeu a força!!
Abração!!
Caracas Murta, vc é um cara da hora mano, essas explicações são show de bola....
Valeu pela força, Duda!! Tamo aqui pra ajudar com essas infos =)
Abração!
Tele Murta 2000
MT bom fácil de entender parabéns mano tá cada vez melhor 👍
Vaaaaleu, Mateus!!
Abs =)
Parabéns Murta, com suas explicações fica muito mais fácil entender o funcionamento de cada peça, continue assim!
PS: os erros de gravação são muito engraçados, me divirto muito kkk
hahahaahah os erros de gravação são a melhor parte!! Obrigado pela força!!
ABração!
Mano continua com isso, por favor! De todas as partes da mecânica, BELO PROJETO!!!!!
654... 321... haha!!! Brincadeiras à parte... showzaço Murta!!! Como sempre tudo bem eXplicado de forma informal e direta!!! Parabéns pelo conteúdo!!! Sucesso sempre!!!
Abraços
Obrigado pela força!! =)
Abs!!
Faz um vídeo explicando oque é um motor ap, motor a ar, motor boxer, coisas assim
Cara me ajudou muito em dúvidas que eu tinha se a valvula de prioridade era bom pro motor
Mesmo falando vários nomes que nunca ouvi falar... Foi uma baita aula e como quero turbinar meu omega 4.1... um dia vou aprender cada detalhe... Obrigado pelo compartilhamento.
Muito bem! Adoro estas aulas de mecânica, é uma temática muito interessante, para quem gosta de carros. Continua que a gente agradece!
Toda quarta-feira! =)
Valeu a força!!
estou aprendendo bastante com esse canal
Impressionante a qualidade que ficaram o como funciona! Mas ainda estou esperando o Como Funciona: Blocante e suas variações e aplicações. Parabéns Murta e Connect2B
Anotada a sugestão, Thomaz!! Valeu a força!!
Achei ótima a abordagem sobre o tema, muita gente se confunde na hora de distinguir essas duas válvulas. Parabéns Murta!
Valeu, Matheus!! =)
ABração!!
Top demais cara. Espero que nunca acabem essa série, tão bem explicado e muito bem resumido!
Parabéns!!
Vamo que vamo pra frente!!! =)
Valeu a força!!
O cara entende e explica muito bem👍 . Mas um inscrito
Muito obrigado pela força, Jonatas! E seja muito bem-vindo ao Alta RPM! =)
Espero que você goste do conteúdo que a gente tem feito por aqui!
Abs!!
Beleza. Valeu Murta.
De forma resumida então seria assim:
Válvula de Alívio = Controla Pressão do TurboCompressor com BORBOLETA ABERTA.
Válvula de Prioridade= Controla Pressão do TurboCompressor com BORBOLETA FECHADA.
OBRIGADO.
Negativo. Válvula de prioridade não controla a pressão do turbocompressor. Ela apenas aumenta a vida útil do turbocompressor por evitar o refluxo, jogando o ar da pressurização para a atmosfera, quando a borboleta se fecha.
A válvula de alívio é a responsável por controlar a pressão do turbocompressor e, necessariamente, com borboleta aberta. O fluxo de ar do motor só aumenta com a borboleta aberta.
Abs,
ALTARPM
Perfeito. Captei vossa Mensagem.
Abraços.
Muito top irmão obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Ótimo vídeo me permita uma observação.
No meu carro (G3 1.9T) a válvula de alívio recebe um fluxo de ar vindo da carcaça fria ou seja do compressor da turbina, fazendo com que a válvula se abra justamente pela pressão recebida do compressor.
Simples, básico e didático, ou seja, TOP! Parabéns Murta!!!
Valeeeu, Marcos!! =)
Abs!!
Você me ajudou muito com seus vídeos
A melhor explicação que um leigo poderia receber , parabéns , fico feliz de ver o canal evoluindo e crescendo , sucesso a todos pois é com vídeos assim que gente como eu aprende ...
Cara, melhorou mt a qualidade.
Como sempre, mt contextualizado.
É a meta, Felipe! Fico muito feliz que toda a galera esteja gostando! Valeu, mesmo =)
Abs!!
Uma verdadeira aula!!!
Viu, agora ficou uma dúvida...o turbo "flutter" (sim, o fabuloso zutututu) seria uma configuração da válvula de prioridade?
Que orgulho de ver esse canal e voluindo !!! *emocionado memo, tô nem aí*
Estamos emocionados juntos, então ahahaha! Valeu pela força!! E vamo que vamo pra cima!!
Me esclareceu 100% esta com tanta dúvida mais agora ja sei
Adivinhou demais no tema Murta, tava pesquisando sobre isso hoje.
Edit: Qualidade excepcional, como sempre.
Obrigado, Francelino!!
Abs =)
Sempre uma ótima aula com boas explicações , simples e diretas. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
Obrigado, Marcelo =)))
Abração!!
Gente estou aprendendo sobre carro turbo agora. Acabei de comprar meu primeiro agora sendo um Passat Alemão 1.8 t 2001
E queria dar uma melhorada nele por isso estou vendo vídeos desse canal maravilhoso.
Mas uma dúvida me bateu, o dito ESPIRRO é o mesmo que REFLUXO?
Pois quero montar um projeto mas que não venha danificar nenhum componente do meu Carro
Quem puder ajudar aí irei agradecer muito
Muito bom esses vídeos de como funciona, um dos melhores quadros do canal.
Obrigado, Leonardo!! =)
Muito bom! A qualidade das informações já eram ótimas, e agora o conjunto todo ficou melhor ainda com esta nova captação! Parabéns!
Obrigado pela força, Evandro!! =)
Abs!!
Olá Sr. Márcio Murta!
Muito boa suas explicações de mecânica básica!
Abrç.
Obrigado, Jussara!!
Abs,
Fico chiqui de mais, explicações simples e objetivas PARABÉNS!. o finalzinho é muito bom....
Obrigado, Flávio!! Valeu o apoio
Cada vídeo é um pouquinho de aprendizado a mais ..daqui a pouco já possoaté começar a instalar turbo kkkkk
Ótimo vídeo, mano. Adoro o jeito detalhadinho kkkk consigo entender bastante!!! Sucesso
Bom vídeo!!!
Bem explicativo!!!
Mas só faltou complementar que tbm regula pressão pela admissão com a velha e boa pop off...
Parabéns esplica de forma simples de entender ótimo vídeo qualidade excepcional parabéns.
Parabéns deu verdadeiro up nesses vídeos, ficou muito bom
Obrigado!!! =)
Ficou incrível Murta se puder fale um pouco sobre contrapressão no sistema de escape. Parabéns pelo excelente conteúdo ..eu tô aprendendo muito com vc cara obg msm..
Anotada a sugestão!!
Obrigado pela força =)
Abração!
Super produção agora
É conteúdo que não acaba mais
Parabéns chará
Essa é a meta, esse é o objetivo!! =)
Obrigado, chará!
Abração!
Parabéns pelo vídeo! Aliás a abertura ficou animal! Sensacional!
Que explicação, mais claro que isso impossível, parabéns.
Era esse o objetivo! Valeu, Vinicius!
Abs!
VC podia fala qual são os melhores motores pra coloca turbo. video muito bom mano
Fala sobre a diferença dos sistemas draw-through e blow-through de montagem do turbo compressor
Sensacional cara. Peguei um turbao recentemente e cada vídeo é um aprendizado
nossa murta serio mesmo parabens pelo canal, esta crescendo muito mesmo... que Deus te abençoe muito para levar muita mais muita informação para pessoas como eu que n tem acesso a elas, forte abraço fique com Deus.
Fico feliz em colaborar de alguma forma, Maria!! Obrigado por participar =)
Abs!
Boa noite Murta, parabéns pelo canal... Acabei de entrar nessa vibe de carro turbo, e recorri ao seu canal por acaso... Acabei de assistir o vídeo e consegui entender perfeitamente um pouco do funcionamento. Desejo aprender cada vez mais para saber como exigir mais do meu projeto. Estão de parabéns!!
as melhores explicações que ja vi
Olá Murta ótima produção. Senti falta da pop off, no caso de uma pulsativa é perfeita porque derruba o LAG.
Cada dia melhor!!! mais 5 aulas dessa ja posso comprar o kit pela internet e instalar eu mesmo kkkkkkkkk
cara parabens pelo canal cada dia melho...
hahaahaha boaa!! Obrigado pelo apoio!! =)
Abração!!
excelente vídeo. Absolutamente didático.
Muito obrigado =)
Parabéns pelo vídeo, muito bom o como funciona, posta o próximo de como instalar e fala mais sobre booster.
Fala meu caro,fala um pouco sobre um defeito que acontece com vários corsas a quebra do comando de válvulas.abraço.
Legal, bem explicado!
Eu uso wastegate na admissão, no antigo estilo F1, tempos de Picket
Continua funcionando para regular a pressão do turbo? O que impede do turbo girar de mais? E utiliza mais albums valvula em conjunto?
@@RBAERO o turbo continua girando, a válvula abre e libera a pressão em excesso, diminui o leg, aumenta a resposta na retomada. O único problema é que diminui um pouquinho a vida útil da turbina.
Eu não utilizo a blowoff/ wastgate, eu utilizo uma válvula solenóide em conjunto com algumas válvulas de prioridade para regular a pressão que eu vou utilizar em determinado momento.
@@tchelometeoro interessante o sistema. Têm foto ou vídeo dele?
@@RBAERO o meu escort está no galpão agora, logo que eu for lá faço uma foto.
Mas o sistema é bem simples, coloca a wastegate no tubo de admissão, quando atingir a pressão desejada (0,8 - 1,2 - 2,8...) a válvula vai liberar o excesso de pressão. Inicialmente eu desperdiçava "esse excesso", agora eu canalizei para o filtro da turbina, penso que pode otimizar alguma coisa.
O ponto negativo é que, a turbina trabalhará sempre em alta, praticamente cheia, vai desgastar os mancais mais rápido. Uma roletada já não desgasta assim e gira muito mais...
Parabéns aí Murta a qualidade aí de imagem e áudio ficou otima e o conteúdo Como sempre ideal para quem adora os carros forte abraço
Obrigado pela força, Gustavo!! Valeu, mesmo =)
Abs!!
Espetacular!! Tenho aprendido muita coisa nesse canal. Obrigadoo pelo conteúdo!!!
Valeu por participar, Nathan! Fico feliz em ajudar de alguma forma =)
Abs!!
Top viu entendi explicação com muita clareza
Que massa! Merecida parceria! Ficou muito bom essa explicação descontraída combinada a essa produção mais refinada!
Show!! Obrigado pelo feedback! =)
Abração!
Murta parabéns pelo canal, aprendo muitooooo com seus vídeos, ótimas explicações , tive muita.noção de por onde começar e o que fazer , obrigado Alta RPM !!!
Tamo aqui pra isso! Valeu a força!
Abração =)
Vídeo simples, rápido e muito bem explicado! 👏👏👏👏
Caramba entendi mesmo
Mais um inscrito valeu pela aula
Boa cara!! Parabéns!
Muito bem didático.
Esses vídeos são muito bons.
Valeu a força, Gabriel! =)
Abs!
obrigado professor murta!! trás os throttle body pelo amor de deus
Parabéns pelo conteúdo! E qual seria a regulagem ideal para valvula de prioridade?
Parabéns pelo vídeo brother 👏👏👏
Muito bacana seus vídeos, esclareceram muitas dúvidas minhas que sou leigo no assunto. Melhor canal
Fico feliz em ajudar, Guilherme!! Valeu pela força!! =)
Abração!!
Parabéns pela explicação,eu não sou mecânico,mas tirei algumas dúvidas.
Todos carros turbos de fabrica,tem válvula de alívio?
Parabéns pelo canal, virei fã! Comprei meu primeiro carro 0 km turbo, e ele faz o espirro da válvula de prioridade (acho lindo!) kkkkkk só que ele tem um ruído agudo quando acelera nada que chega a incomodar queria saber se é normal. Forte a braço!
Muito bom o vídeo! Parabéns pelo trabalho
Obrigado, Lucas =)
Abração!
Parabéns pelo trabalho.
Cara continua com esses vídeos plz haha muito top! Abraço!
Tem vários no canal, Raphael! Valeu =)
Abs!
@@ALTARPM sim eu sei, vejo todos! Hahaha abs
Parabéns Murta! Mais um vídeo super didático e de extrema qualidade!!!
Esse é o objetivo!! Valeu a força =)
Alta rpm tá no top of mind hahaha
Show!
ahhaahaha fico feliz, Rafael! Bem feliz!
Valeu a força!!
ótimo vídeo como sempre, no anterior eu havia comentado sobre a diferença de volumes no som, e digo que agora ficou ótimo. parabéns a todos os envolvidos
Sim, sim, a gente está batalhando pra deixar tudo alinhado =)
Valeu!
Abs!
Parabéns Murta. Super bem explicado
\o/
Valeu!!!