CITROËN C3 FEEL PACK 1.6 AT6. TEST AUTO AL DÍA (7.1.2023)
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- Renovación total y reposicionamiento de C3 en los hatch del segmento B. Una estrategia global para ubicar a Citroën como una marca accesible y de bajo costo que no se hace posible en el mercado argentino por nuestros problemas de importación, condicionando así a un modelo que depende fundamentalmente de su precio para ser juzgado.
Mira que Eduardo se esfuerza y se esmera en que seamos buenos consumidores... Le debe hasta dar bronca que haciendo el trabajo que hace, todavía haya gente que "acepte" lo que le ofrecen y no le exija a la marca un mejor producto por su dinero.
Ah no bajar los brazos.... tu mensaje nos llega a todo los que consumimos tu contenido de manera casi devota.
Ahora para los consumidores, les diría que busquen vehículos usados, que por ese monto seguramente consigan mejores productos por su dinero.
Yo siempre compre vehículos usados a propósito. Ya que no le encuentro el sentido a poner mi dinero en algo que no se refleja en calidad del producto.
El que venga de un viejo C3 y se quiera subir al nuevo lo va devolver a la semana seguramente. Tremendo como retrocedió en calidad y equipamiento...
Y eso que el C3 anterior era para tirar manteca al techo en cuanto a calidad se refiere. Le hubiera puesto C2, ya que es un -digno?- sucesor del C2 europeo.
Edu, en realidad al diseño de los faros de trompa, los introduce la misma citroen con C4 cactus europeo y las Picasso, antes que Fiat Toro.
El Yaris al lado de este es un Rolls Royce. Y en ruta a 120 Km/h gasta 6,5 litros cada 100 Km.
Cuesta creer que ese modelo sea el tope de gama, creo que nunca vi una involución tan grande respecto a su antecesor (y eso que he visto varias: vento, gol, punto, clio, etc.).
Excesiva la baja calidad en los materiales (plásticos rígidos, tapizado horrendo, la llave de la década del 80, ese tablero de reloj de juguete) y faltantes de equipamiento inexplicables (climatizador, ajuste de volante en profundidad, luces de led, control crucero, etc. etc.), para el motor ni se gastaron en poner una versión turbo de baja cilindrada (aunque viendo todo lo demás hay que agradecer que hayan mantenido el noble 1.6 atmosférico).
Citroën siempre se caracterizó por tener un confort y equipamiento de vanguardia pero esto es cualquier cosa, impensado que alguien que tenga un c3 de la versión anterior pueda subirse a esto
En el 2015 me compré un c3 2015 ,8v 92cv 0km . hasta ahora ! 0 problema .la versión con alarma .parabrisas zenit.llsntas .190.000_ $.como bajo su categoría..Berreta .
Totalmente de acuerdo tengo uno full auto, es bárbaro, el motor será antiguo, con caja aut anda excelente.
Esta muy bien, tiene TODO lo que a alguien que entiende de autos no le interesa, pero que el consumidor argentino pide y paga, si citroen vende bien este auto lo aplaudo de pie (si me parece bueno?...no, honestamente me parece una oandorga atomica, pero es lo que la gente pide y paga...triste)
Que sería ese equipamiento que tiene este auto que a alguien que entiende de autos no le interesa ?
Yo entiendo de autos y le falta muchísimo. Y si Citroen vende esto en cantidad, es porque el mercado argentino está muy restringido y no hay demasiada oferta de productos de buena calidad de este segmento.
Que locura que es el abaratamiento que estamos viendo en los vehículos ultimamente...
mido 1.90 y lo estaba viendo con cariño por precio de lista y altura, me derrumbaste las 2 cosas, gracias, me ahorre el viaje a la concesionaria .
El producto es una vergüenza y nosotros como consumidores también lo somos. Gracias por el video Eduardo.
Porque seria una verguenza para vos?
Simpático el autito. Seguramente va a tener muchos interesados..
Excelente trabajo como siempre, @eduardosmok4286.
Aunque aquí a Chile nos llega el C3 europeo, con todas las diferencias que ello implica con este C3 Mercosur, me parece impresentable la pobre habitabilidad de este modelo del segmento B (muy típico de los autos japoneses de los 80 y 90 del segmento B, donde aparentaban ser más amplios de lo que realmente eran), así como el pobre equipamiento de confort y seguridad y un tablero digno de una calculadora de los años 80, sin olvidar que es un modelo low cost.
El diseño es agradable, pero coincido con muchos comentarios que no debería llamarse C3. A la antigua PSA ya le ha pasado la cuenta antes el tema de la denominación de modelos y parece no aprender.
Un fuerte abrazo desde Chile y siga con su impecable trabajo, como nos tiene acostumbrados
Hola Edu . Una locura prefiero pagar un etios y esperarlo 🤷♂️
Alquile un etios hace unos meses en mendoza y me sorprendio , es horrible esteticamente pero no gasta nada y andaba bien derechito y aplomado en ruta.
Doy gracias de haber podido comprar el C3 de la versión anterior en el 2020. Es sorprendente como bajaron la calidad en los materiales y como sacaron cualquier cantidad de accesorios que normalmente venía. Si tengo que hacer una próxima compra iría por un Toyota Yaris. Este auto no lo compro
Que difícil debe ser mantener las relaciones cordiales con los referentes de la marca luego de estos tests tan honestos Gracias y saludos Edu aclaró que no los tiene los concesionarios por lo que recién compre el 208 active
@nestorivani6291 : lo difícil sería mantener mi relación con mis seguidores si no fuese honesto.
Me gusta ver sus reviews porque son verdaderamente completos. Incluso llego a ver videos de coches que no se venden en mi país 😅😅
Saludos desde México!
Hace unos días vi un video de un canal de YT de España sobre el Citroen Xantia Activa (que en su momento vos tambien probaste en Auto al Dia) y uno de los comentarios decia en referencia a ese modelo: "Cuando Citroën hacía coches y no productos mediocres como hoy en día". Y este comentarista se refería a la Citroën europea, no quiero ni pensar lo que diría si viera en qué se ha convertido Citroën en el Mercosur.
Estuve en bariloche hace unos dias, y vi algunos C3 europeos con patente chilena, nada que ver con el mercosur.
El test? Impecable, como siempre. El producto me da tristeza y bronca de que aceptemos algo así, porque si lo hicieron es porque lo aceptamos acá, quién sabe le va mal, Pero por las condiciones de mercado, sino lo venderían como pan caliente. En Argentina compramos cualquier cosa, Salvo los que hablamos acá que somos fierreros, el resto no tiene ni idea y compra por precio, condiciones y marca.
Que opinas del cronos precisión motor 1.3?
@@sollopez2973 Es un muy buen auto, tuve un Argo 1.3. El motor va bien, con paciencia, ojo, le cuesta mucho salir de bajas vueltas. No es para pie pesado. Muy muy económico.
@@ricardofreire9270 gracias, leí muchas críticas con la nueva versión que le sacaron el motor 1.8 por el 1.3 pero la gente a veces no entiende que uno tiene que saber las limitaciones de los autos, se piensan que van a ir a pedos cuando es un sedán familiar y esta preparado básicamente para ser utilizado en cuidad, espero haber hecho una buena eleccion ya que dudé mucho entre ese y el ónix ltz
Es el test más Objetivo de este auto que vi. Veo otros y me da la sensación de que citroen les paga por probarlo.
Era más fácil y corto decir lo que tiene de equipamiento que lo que no tiene... verguenza ajena este C3. Como siempr Eduardo, un lujo ver tus tests
No sabía que citroen ahora hacía el kwid (pidiéndole disculpas al kwid que venía con 4 Airbags al menos).
Supongo que la gente de Citroën después de leer todosss los comentarios negativos de este producto,,, dejen de importarlos..
Me gusta la sencillez del auto, y el despeje ya que vivo en el interior, pero está caro che.
El tablero no me molesta tanto, solo necesito eso que trae a la vista ya que con la caja automática las rpm son las que son a no ser que andes paveando con el secuencial todo el tiempo. Ese motor y caja AT6 también me inspiran confianza, se consiguen los repuestos en cualquier lado.
Hay que ver si cuando pasa la novedad se vuelve competitivo con el precio, o lo equipan un poco más y le mandan control de crucero y un par de airbags atrás, que ya deberían ser obligatorios por ley. Esos faltantes son un bajón.
El 208 nuevo me parece muy cargado. No hay demasiadas opciones automáticas en el segmento encima las cajas CVT y los tricilíndricos no me gustan, tiene que ser 4 cilindros y con convertidor de par. Ahi Renault Volkswagen y Chevrolet quedan fuera en el segmento chico. Soy un hincha pelotas, lo se. Pero me gustan las cosas sencillas y confiables.
El Etios es una masa pero ya se me hace un diseño viejo. Habría que ver que trae Toyota en éste segmento cuando dejen de hacerlo.
busco exactamente igual que vos, que te parece la c4 cactus con 1.6 aspirado o con el 1.6 turbo, ambas con at6?...ya estoy perdido de tanto analizar!
Perfecto para mi desayuno en sábado. 🇲🇽 un saludo hasta tu país 🇦🇷 😁
Concuerdo con todas las opiniones negativas sobre este auto. Por otra parte, cuidado con las enfermedades respiratorias Eduardo
Gracias De. Eduardo por el profesionalismo tantos años informando con buena onda.
Gracias. Saludos
Creo que sería más interesante probar la versión con el motor 1.2 intermedia, un mini test, gracias Eduardo!!!
El problema también reside me parece en qué siempre han existido autos rústicos y con poco equipamiento para que la gente laburante lo pudiera comprar, pero el público al que va dirigido este producto no puede ni pasar por la puerta de un consecionario con lo que se gana actualmente y lo alto de los gastos de patentamiento también.
El arranque es hermoso " el nuevo Citroën C3 para el 3er mundo..."
👏👏👏
@ElTinPereira: la verdad no ofende.
Ninguno de estos bichos subidos a modas puede pelearle a un Cronos, que es simple, rendidor y por precio no tiene rival. El bajo de gama se gana con simpleza y producto, no con espejitos de colores.
Que opinas del motor 1.3 en el cronos precisión? Funciona bien o es como dicen la mayoría que se arrastra?
Hola Eduardo, realmente es complicado de digerir el auto. Un paso atrás en diseño para Citroen.
Sinceramente, parece un diseño de la India. El informe excelente como siempre
Entre un Etios y este auto me quedo toda la vida con el Etios.
Espectacular informe, sin pelos en la lengua como debe ser
Siempre
Edu diste el el clavo, la marca te cobran locuras por un auto , pero la calidad donde quedó??? Una lástima.
Ha! Mí twuingo año 99 tiene luz en el baúl 😊
Hola Eduardo como siempre nos tenes acostumbrado a saber y aprender cada dia mas,agradezco y que tengas un feliz 2023 para ti y la flia y a todos tus seguidores.Abrazo desde Uruguay
En ciudad 8 km x litro ? Consume mas que un 2.0 focus o corolla ! Que locura ! Un auto tan chiquito que consuma tanto es una verguenza. Ese tablero es una falta de respeto. Ya lo demas no sorprende. Como siempre excelente tu analisis Eduardo querido.
Desde el c3 viejo en adelante citroen siempre uso tableros asi nose de que se queja, es mas el c4 traia el centro del volante fijo lleno de botones
@abogadodelcali9317 : está claro de que me quejo, de los malos tableros de Citroën, C3, C4, Cactus Xsara Picasso...me quejé de todos. No se que tiene que ver lo del volante fijo del primer C4...pero te aclaro que no funcionó...
@@eduardosmok4286 no, yo le contestaba al muchacho de arriba del primer comentario que decia que era una verguenza pero es el sello que distingue a citroen desde hace años
Excelente test, como siempre!
Lo de los sobreprecios es para todos los autos. Tengo un Cruze LT 2017 5 puertas (30 mil Kms) y quise comprar un Cruze Premier 5 puertas 0km, me pidieron 8.6 millones con Flete y Formularios o 9 Millones patentado en San Jorge.
Como no queda otro hatch segmento C, averigue por la Taos Hero y me pidieron 12.8M en Espasa pero si o si tengo que entregar mi usado y me lo toman a un 15 o 20% por debajo del precio de mercado. O se que tienen sobreprecio en el que venden y pagan mio el mio.
Busque algun usado 2020, con 15 mil kilometros y piden casi lo mismo que por el 0km... asi que me voy a tener que quedar con el mio.
lo mejor que podes hacer. Yo estoy haciendo eso.
Es inadmisible en lo que amarretean como pintar el vano motor, poner una luz en el baul , una luz en la plaza trasera, en una rueda de 15" de chapa en el auxilio , una felpa en la guantera y una luz , en un control crucero que hoy lo traen todos los autos ....te entiendo que economizar con plásticos duros en todo el interior y no un inyectado en el tablero y en las puertas pueda hacerte una diferencia , pero economizar en plafones de luz diminutos y una lamparita ...es de cuarta . Ahora a un millon de sobreprecio es casi decirle al comprador que es un tonto por comprar el auto . ¿El motor no es el del 306 y 206 16v de fines de los 90 ?
Si el motor es viejo, pero no malo esta dentro de los parámetros de un moderno dentro de la líneas low cost. Tengo un c3 hace 5 años y nunca le cambié un foquito, ni problemas de motor.
Concuerdo en la errada del nombre de modelo. Lo hubiera llamado C2, ya que cierra mas como sucesor del C2 europeo que del C3 mercosur.
PSA (ahora Stellantis o lo que sea) tiene un historial importante de deslealtad hacia el consumidor desprevenido respecto a los Nombre. Recordemos el 308 sedán tratando de subirlo de segmento llamándolo 408 o el c4 cactus que confunde haciendolo querer pasar por segmento C cuando es un claro segmento b
@leotorres5596 : sin olvidarnos de 207 Compact, que en Europa fue 206+.
Gracias Eduardo, por mostrar está nueva realidad de "C3". Buen año. Te saluda Sergio desde Moreno. 👍🤝
Excelente el test como siempre , con la misma calidad de siempre.
Excelente calidad de imagen !
Mi opinión es que los concesionarios saben que va a haber poco stock y cuentan con clientes que quieren pagar 30% más por tener una novedad ,en un mercado monótono en donde sólo se ven cronos y 208.....
Mal Citroën, que diferencia con el C3 europeo que se vende en otros mercados de Sudamérica. Le falta todo a este auto, encima una mecánica muy antigua, motor fiable pero de muy alto consumo para el mercado actual.
3:23 las luces en esa disposición la empezó Citroën con la C4 Picasso antes que la toro
Impresentable lo de citroen con esto. Nada que agregar. Gracias Eduardo por tan preciso test. Saludos desde Uruguay
Buenas noches!
Nuevamente por profesionalismo , dedicación y sinceridad!!!!
Saludos desde Mar del Plata!!!!
Me encanta, es precioso.
Holaaaa me gustaría saber si tiene climatizador la versión 1.2
El diseño del mismo es algo dudoso, pero eso es bien subjetivo. Lo que no me queda claro es la política de precios, no soy un experto en mercado automotor pero si me apasiona todo lo que respecta a esto, la calidad de presentación, diseño (partes sin pintar) y faltantes de equipamiento, sin mencionar la "oreo" (es un fastidio de verdad, en mi caso no es una fina pero si de distinta medida y hacer dos cambios x 1 rotura no es negocio je) me confunde en el precio final. Tampoco es de mi conocimiento en cuanto a que se basa o que autorizaciones le vale a una concecionaria (sea cual sea) para sobredimensionar el precio cuando se ofrecen productos mejores de primera mano y ni hablar los de segunda que, en Argentina es fundamental ese negocio. Podrá ser por la importación y poder cumplir con la demanda (o poca demanda diría yo) y no quedar atascados en demandas de clientes, quien sabe.
No solo es el proteccionismo (local y regional) lo que favorece estos productos. También es la economia de la gente. Guste o no Argentina es un pais pobre. La gente no puede pagar tampoco lo que sale un auto de mejor calidad.
Una pena que alguien de clase media tenga que gastar los ahorros de su vida o endeudarse por años para adquirir cosas como esta.
Excelente test. Del nuevo Citroën, que decir. No me gusta a la vista, pero parece un buen auto. El tema es que si va a ser económico, tiene que serlo. Sino, se queda corto
Vi los test en Brasil cuando salio, en donde destacan su porte de auto economico, pero marcan lo mismo que vos Eduardo, en los item bolsas de aire y tablero. Despues calidad interna se lo "perdonan" un poquito. Alla, en precio compite en la gama de economicos, aca seguro vendera algo pero por el precio que tiene prefiero mil veces un usado bueno segmento superior u otra cosa de la competencia. Impecable test como siempre
Muy buena la crítica Eduardo!!! No puede ser que nos traigan autos tan bajos en calidad.
Acertado tu comentario del reloj casio de la decada del 80.
Por los valores que pagamos un auto en Argentina nos merecemos algo mejor y con la red vial desastrosa la rueda de auxilio TIENE QUE SER DEL RODADO DEL AUTO y no la galletita Oreo
Los diseñadores de interior de muchos autos se ve que deben medir todo 1.50metros no pueden distribuir tan mal los espacios
Creo que todos pensamos lo mismo, no cierra por ningún lado este "C3", inclusive el C3 anterior full le pasa el trapo a este C3 full.
BuenS tardes Edu, excelente test, lamentablemente justo en la parte más picante que es cuando ves el baúl, la terciadita de cajón de banana y el auxilio oreo el audio se va... de todos modos eres un genio Eduardo, detalle por detalle, saludos desde Chile
@framedu2: probá de reproducirlo en una PC o computadora stereo. El audio está.
No solo el capot (en su interior) no está pintado, sino que también el corta fuegos tampoco. Cuantos litros de pintura de ahorra la fabrica??? En estos mercados siempre igualan para abajo.
@miguelangelcanabal2535: en el video explico que la base del capot y el vano motor...no están pintados.
@@eduardosmok4286soy el muchacho que hoy, domingo, por la tarde en plena ruta 9 lo felicite a la distancia. Lo vi detenido, di la vuelta para saludarlo. Tanto a mi, como a mi flia nos alegro el viaje!!!
@miguelangelcanabal2535 : ja ja gracias por tomarte toda esa molestia para el saludo.
@@eduardosmok4286 saludos y gracias
Eduardo, un concesionario sobre autopista del oeste, me pidio USD 17000.00, me fui del lugar comentándole que fuera a un doctor!!! que estafadores!!!
Y yo que pensé que Renault nomás hacia autos Berretas en el mercosur. Ahora se suma citroen con esto. Impresentable , lo único que me gustó los doble USB . Que tbm ví.en autos de más calidad como el versa nuevo
porque Renault no es Renault , es Dacia, una estafa .
@@diegorositto7917 si es verdad, lo único que si miro interesante por funcionalidad es la Kangoo , que no es más ni menos que la Dacia dokker. Convengamos que el Clio mío era aún Renault y no sé destacaba por la calidad
Obviamente prefiero el actual c3 europeo aunque ya tenga unos años. Pero me pareció un buen low cost si lo vemos así y si la diferencia de precio con los competidores es real. Lo que no me gusto es la habitabilidad. Con que necesidad las butacas tan altas?
Solo resta aceptar. Si la gente lo compra, sinceramente que se joda que queres que te diga….
En Uruguay ha tenido aceptación, se ven unos cuantos en la calle. La versión entrada de gama compite con la más full del kwid. Se que son segmentos distintos pero acá al menos creo que la idea de citroen es robar ventas de segmento A , ofreciendo un B al mismo dinero pero con menos equipamiento , y también atacar la parte más básica del B
Excelente Eduardo como siempre diciendo la verdad ante todo felicitaciones , saludos y cuidate
Siempre
Ay Dios! deprimente, la presentacion de este aparato,te imaginas, como hacen todas las fabricas del mercosur que a los 4 -5 años, le empiezan a sacar equipamiento , que le quedara a este !! banqueta de lona atrás ,retrovisor fijo...... 6 lk por esto ! como nos roban !!
Perdón 🙏. Excelente descripción cómo siempre. Muy equilibrada y justa.
Gracias por comentar
Toda la vida ese 1.6 tolero grado 2, ahora sugieren grado 3.
Lo que cuenta es la parte en la que Eduardo compara que se consigue por precios similares. Ahí uno puede evaluar si la relación precio/producto es buena o mala. Después habrá quien guste de las llantas y no se interese en el tablero o viceversa.
@Eduardo Smok, gracias totales por regalarnos este TEST, impecable el análisis, ahora respecto de las automotrices me parece muy triste que estén ofreciendo a esta altura del 2023 como lanzamiento este producto, que si bien tiene mas contras que cosas a favor, lo del tablero es imperdonable, las butacas parecieran ser sacadas de otro lado que nada tiene que ver con el auto, sin calcular las dimensiones del producto lo mas triste de todo son los precios exorbitantes que piden por este auto que es lo mas parecido en calidad a un auto de hace 10 años atrás, dejando además fuera de rango de compra al publico que supuestamente apuntaban, seguiremos esperando que alguna automotriz se digne a lanzar algo como dios manda a un precio justo, gracias nuevamente Eduardo!
@user-gm9fj6hr6d : un C3 hace 10 años o más era un BMW al lado de este.
La verdad que bien berreta como bien nos tiene acostumbrado Citroën
Increíble este auto. Yo pensé que el C- Élysée era low cost, pero Stellantis se superó con este auto. Impresionante lo mal terminado y mal equipado. No tiene nada que ver con el c3 europeo que venden en Chile, que también es low cost, pero comparado con este, es casi alta gama 😂.
Y en chile es mas barato
El Elisee y el 301 son hermosos autos....simplemente no vinieron con grandes opciones de equipamiento pero cumplieron muy bien.....nada que ver con el c3
La única contra para mi uso es que el asiento no sea 1/3 3/4 , más allá de lo flojo del tablero. El resto me gusta (obviando el $)
Tengo un C3 urban trail 2019
Leí en el portal de la revista L'automobile que el próximo C3 europeo va a estar basado en este,hasta había una recreación,si es así se va a terminar la queja que el modelo mercosur es más feo.Obviamente que el futuro C3 para Europa va a tener mas cálidad.Saludos Eduardo!
Y es normal que prenda tanto el ventilador?. A mí me pondría muy nervioso, pero quizás usuarios de otros autos con el mismo motor les pasa lo mismo
Lo bueno, o importante del pequeño tablero, trae reloj de temperatura de refrigerante, para mí, es más importante que el cuentavueltas, sobre todo en un vehículo familiar y automático. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Lo del electroventilador. ¿No será que necesita un radiador de mayor tamaño?
El auto no se ve malo es un auto económico. Pero lamentable que lo cobren como media gama.Es para el Mercosur y están acostubrdo a que hacen una caja con rueda y acá lo compran
Yo lo ví personalmente y no está mal. El interior no me parece feo
Hola Eduardo me gustan mucho tus programas.
Cuando hablas de la trompa, decís: " cierto aire a Fiat toro " por los 2 faros definidos, pero creo quien inicio los fue el Citroën C4 Cactus 2014. A mi modo de ver parecía un insecto con muchos ojos 🙂
afectuoso saludo
Genial tus videos Eduardo
Mí marido le gustaba físicamente este c3 low cost
Así que me quedo con ni Etios 2019 X que tiene más cosas ( muchas más diría yo) que el entrada de gama de este lanzamiento
Y no vi en ningún test si tiene cadena o correa cosa que mí Etios dice 💪🏻cadena de distribución
Y el tablero es horrible del C3
Me quedo con Etios mil veces
Creo que lo más adecuado era llamarlo citroen c2
No entendi porq pide grado tres en el combustible si es un motor tan viejo! Creo q anda hasta con nafta común ( q no hay) ja
Porque el ec5 si bien viene desde 1998 aproximandamente, fue evolucionando em valvulas y electronica. Cuando lo conviertieron de TU5JP4 en EC5 (euro5, y euro6 tambien) alla por 2010/2011 tuvo mejoras internas del bloque y necesita usarse nafta de mejor calidad que la de hace 24 años atras cuando una fangio era mucho peor que una super ahora. Es un motor creo yo que esta expresado en su maximo nivel, es decir, un diseño obsoleto exprimido al 100%, no hay mas mucho por hacer para mejorarlo. Imaginense que ese motor debe tener diseños iniciales de mediados de los 90s en headquarters, osea, le achicaron el carter, modificaron la admision en la era 208 II argentino y algunas adaptaciones para que entre en plataformas modernas cmo CMP totalmente impensadas en un motor abandonado en europa hace mas de 15 años. No va mas. Si bien ec5 se fabrico en china e india tambien, ya se discontinuo y mirgraron a Puretech y solo quedaron las fabricas brasileras de ec5 que enviaron algunos motores para fabricar 301 y Citroen Celise hace unos años. Increiblemente la reigionalizacion de Puretech 1.2 nunca se dio en Porto Real (solo esta adaptado a Flex el 1.2 aspirado puretech) pero no su hermano 1.2turbo, que se importan de europa junto a thp165 que si tiene adaptacion flex, pero son 100% hechoe ne viejo contiente. La planta de motores de PSA van a cerrar pronto, solo quedaron en brasil con 1.6ec5, y se espera que se usen los GSE de fiat en la region para los productos de Citroen y Peugeot, aunque aun esta por verse. En Argentina hace rato cerraron las plantas de motores de psa que fabricaban los 2.0 nafta 2.0 hdi 1.9disel, y porto real tenia 1.6 8v 1.616 1.4 en su momento y solo quedo 1.6ec5 en brasi que tambien cerrara.
@checanet: impecable. Solo acoto que Palomar ya produce y exporta 208 1.0 con motor FIAT.
A lo que se llego , que uno cliente valora más un estéreo pantalla a tener un excelente o un clásico tablero !
Hola Edu, en la parte donde hablas de la rueda de auxilio el video se queda sin audio. En el minuto 27. El auto me parece muy abaratado, no entiendo como la gente paga más por esto cuando por la misma plata podes comprar un Focus o Corolla usado con menos de 5 años y mucho más equipado. Muy buen programa, saludos desde Mendoza.
Amigo. Estás comparando mal. Los autos 0km no se comparan con los usados. Eso sin importar si lo que decís convenga más.
Eduardo , eso es para llorar el motor aunque es muy bueno tiene casi 30 años !!! , igual no tiene lo justo al reves a eso le falta , el interior los asientos y el tablero dan ganas de llorar en un rincón y además el precio que obvio no es ese !!! . Un abrazo desde Bella Vista Pcia de Buenos Aires
Hoy en dia conviene comprar un passat, o tiguan usada que esto 0km
Yo opino algo asi. Pero debemos tener en cuenta que el costo y complejidad de mtto de estos es mucho más alto
El 3CV tiene mejor trablero. Saludos Eduardo.
Este motor lo conozco bien y si le pones super, acelera menos y en algunas ocasiones hasta provoca una marcha irregular que hace que el auto tenga pequeños tironeos. Utlizando nafta premium jamás tuve ese problema.
Tremendo test como siempre, me encanta que incluso estando de vacaciones con esa rubicon hermosa sigan sacando tests.
Particularmente me parece que después de tanto hype que le dieron al c3 durante las presentaciones del año pasado haya terminado siento tan... low cost para decirlo de alguna manera.
Me parece una mala decisión de Citroën que hayan intentado hacer una auto más "competitivo" como han dicho en las entrevistas sacándole calidad en equipamiento. Podrían haber usado un poco la imaginación, pero no... recortar gastos y listo.
El tema del asiento ascendente hacia adelante es un problema enorme. Estar muchas horas arriba del auto y sufrir esto es un karma. Me paso con un vehículo. Llego un momento en que ya no quería viajar más en eso
Mas alla de las criticas como el tablero, el auxilio el auto por ser un auto que apunta a ser low cost esta bien , maneje varios citroen como picasso xsara , c4 lounge son otra cosa otro segmento ni se compararn con un c4 cactus actual han bajado la calidad, pero tambien el mercado cambio ya no hay autos para el laburante porque un 208 si bien es mas auto en calidad percibida, tiene la misma mecanica, misma plataforma que el c3 y la gente lo compra por ser peugeot y porque es lo que se consigue como el cronos por eso son los dos mas vendidos la gente tambien se esta adaptando a comprar lo que consigue tengo si una duda porque lo maneje ese motor en la xsara picasso y con super iba lo mas bien habria inconvenientes en usarlo con super?? porque tengo un amigo que tiene 208 y usa super no hay inconvenientes aguardo duda gracias como siempre el mejor programa de autos y el detalle de los test
@marianoiantorno1190 : este motor siempre usó super. No se por que Citroën ahora pone eso que dije en el manual.
Linda alacena con ruedas .
Buenas gente!! Estoy esperando el mío.....más allá de todos los defectos descriptos por casi toooodos, jajajaja...Lo voy a usar para trabajarlo (aplicación)....se la banca,anda bien???? Agradecería un comentario al respecto....muy buen informe @eduardo smok
Gustavo Coronel: suerte...
No te dejes llenar la cabeza de cucarachas, recuerda que la experiencia de cada uno es diferente. Me cuentas que yo también quiero uno. ✍️👌🙄
@@eduardosmok4286 Eduardo yo tengo la generación anterior y si bien es low cost, es un placer manejarlo, la suspensión y caja aut responden mejor que un Toyota tengo ambos. Es una lástima lo que hicieron con el nuevo C3. Me pasaron 9 Mill en un concesionario.
¿Qué tal tu experiencia con el C3?
Hola Gustavo. Te molesto para consultarte si cuando subis al auto y presionas la tecla del cierre centralizado las mismas se cierran o no se traban hasta que pongas la llave en contacto.. tengo un C3 nuevo y apenas subo al auto y quiero trabar las puertas no se traba hasta que no lo ponga en contacto.. es normal? O es un defecto? Gracias
No quiero ir en detrimento de este C3 que lo veo un auto sencillo y honesto pero refleja la tristeza del mercado automotor de hoy en día, con pocas opciones, de mala calidad, perdiendo equipamiento y carísimas !!!!
A este paso va a ser preferible andar en bondi
Entre los rivales presentados me quedo con el Etios, que es más viejo, feo y con un armado medio firula, pero es Toyota y sabés que el auto va a andar siempre, la caja de 4 marchas la usaba el Corolla, tiene una dirección hermosa, repuestos hasta en Farmacity, servicio post-venta y reventa espectacular por la imagen de marca. Aparte tiene un baúl mucho más grande y comodidad atrás. La verdad de perogrullo es que Toyota es Toyota. Una compra desapasionada pero inteligente.
hola amigo soy de chile y me encantan tus videos: pero en argentina se comercializan autos muy basicos; nunca habia visto un tablero tan horrible; espero que suban los niveles en todo sudamerica
Hace dos días lo vi en concesionario a 7,5 millones. Desde afuera y en vidriera es fachero.
@@Fucklesticks gg
@@Fucklesticks es una lástima lo que hicieron , yo tengo un c3full generación anterior y un Corolla nuevo. El Corolla es superior en calidad en todo y motor, pero en seteo de amortiguación y caja el c3 anda más lindo, es más confortable. Con el nuevo lo pelaron en todo, menos seguridad Airbag y base prácticamente , averigüe precio y 8.8 una locura
Buenas tardes. Muy buen informe, solo falta un dato no menor... Cuantos puntos latin-ncap saco ese ataúd con ruedas?
Excelente Vídeo.
Lo mejor del vídeo 42:31
VAYA A SABER A CUANTAS VUELTAS JAJAA 😸😱🤣😱😸
Una lágrima.