【新型クロストレック試乗】XVとの比較も！FFもあったんですね試乗の模様をお届け【藤トモCHECK】
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- あんまり変わってないように見えて、そんなことなかった
スバルXV改めクロストレック初試乗の模様をお届けします！
◇◇◇◇
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藤トモさんのインプレッションはとても良い。ご自身でレースの経験もある中で難しい自動車の挙動を、誰もが理解できる言葉で感覚的に表現できるのはさすがです。長年自動車評論家の岡崎五朗さんと車の紹介番組を共にし薫陶を受けた結果なのでしょう。
藤トモさん、AWDのステアリングを握っているときのテンションがすごくよかった。
つまりそうゆうことですよね。
スバルのこれから。
電動化の強化してほしい。大進化したe-BOXERやPHEVも見たいし、もちろんガソリン車も大進化してほしい。スバルさん、お願いします。🤓✨
オーダー締切前にXVを試乗させてもらいました。フジトモさんがコメントしてた「気持ちよく、レールの上をたどるように…」まさにその通りのドライブフィールでした。年代物のレガシーオーナーとしては感動もの！
それに比べて、昨日試乗させてもらったキックスe-power×4は、確かに滑らかでトルクフルに加速するけど、メーター回りの視認性や体感面であまりインパクトを感じませんでした。
今回のインプレを拝見し、新しいクロストレックを待つ選択に間違いはなかったと確信しました。ありがとうございました！
以前も書きましたが、柿崎さん、知ちゃんとのコンビネーション最高！
知ちゃんの採用大成功ですね。
申し訳ないですが、個人的には、他のモータージャーナリストの映像は一切見なくなりました。
癖も、嫌味もなくて一番わかりやすくてGOOD！
日常の運転で気持ち良く、安全に走れるのが一番だと思います。また、北海道に試乗に来て下さい。
0:32 AWD
10:32 FF
18:29 旧型AWD
乗ってて走りがいがあるというか楽しそうですね～
やっぱり雪道走るからAWD一択かな◎
後席エアコン吹き出し口は着けて欲しかったです。あとは後席の中央肘掛けのドリンクホルダーの余り部分に何かスマホ置きか小物入れ的なギミックを施した肘掛けにしてみるのもありかもしれないですね～
お二人のやりとりが面白い(笑)
マスクの藤トモさんって本当めちゃくちゃ美人🥰
楽しく拝見しました。
乗ってみたいと思うインプレでした。
車は楽しい！と思わせる御二人は、素晴らしいです。 スバルの車は進化と縦の順列(レパートリーと価格に順じた内容)のバランスが、絶妙ですね。 どの車も違う味。 巨大メーカーでは出来ません。
GT7のB型XVに乗ってます。
最初、動画や画像、カタログスペックを見て、今回は見送りだなって思ってたんですが、実物を見て気が変わりました。
ネガに思ってた部分が思ったほどネガに感じなかった。検討している方は実物を見て触れた方がいいです。
あとは試乗してよかったら乗り換えるつもりです。
やはりスバルはAWDですよね。XVとの比較は新型が良くなつているのが感じました。スバルのAWDは安定してますね。スバルは真面目に作ってますね。アウトドアには向いているし雪には強いのでこれからいいと思う。
こんにちは。私の意見は AWD一つです。理由は ＦＦはインプレッサスポーツで活用 小型ＳＵＶのクロストレックで在る理由はありません。背の低いインプレッサスポーツで雪の無い地域で ＦＦの利点を活用すべきです。m(_ _)m
五味さんとか河口さんよりも解説が分かりやすかったです。欲しいけどデザインがイカツイ感じになってて、好みではないなあ。
マスチックシーラーという接合方法、溶接より強度が保てるようですね。これを作っているメーカーさんよく存じています。
AWDを試乗しましたが、トータルバランスが優れていると思いました。
新型プリウス(FF)も試乗しましたが、納車が1年半待ちは流石に長い😞💦
答えづらい質問でしょうが、どちらがオススメですか？
スバルの現行フォレスターと新型クロストレックのアイサイトのレベルは同じはず。
どっちがオススメなのかの動画が見たいです。
GT72.0isユーザで５年になります。
人生初スバル車でした。
前車は3.5リットルセダンとハイブリッド車でスバル一台になりました。
XVの洗練された都会的なデザインに惚れたのと家族の安全性で購入しました。
人は見た目が9割といいますが今回のオラついたデザインは私は無理です。
都心部ではもう少しアーバンなデザインを期待します。エアコンは現行のダイヤルの方が使いやすそうですね。また、ハイブリッドのみなのでアーバンなデザインと1.5ターボのHONDAになりそうです。
批判とかでは無くユーザーが決める事ですので。とてもXVが気に入っているのでもう少し乗ります。
身長170㎝アスリートで元モデルの奥さんが運転するXVはめちゃくちゃカッコいいです。
藤トモさんも言っています。XVも楽しいけどねこれはって。
新型クロストレックは当然進化していますが、内装も変わってきていますし好みも分かれますね。
新しい物に飛びつくのもいいけれど、いまある物を大事に使うことだっていいと思います。
XVの走行性能、気に入ってはいるのですがトラブルの多さとディーラーの対応の悪さで次は無いと思っています。妻に至っては相当腹立っているらしく今すぐ手放したいと…
ZR-Vに決まりそうですが納車が14ヶ月後なのでそれまでですかね。
この女性レビューアのかたは1番まともかなと思いました。
他のおじ様RUclipsrはmaker側の良いことしか言わずとてもカッコ良い車だとか…大きなお世話ですよね。
ZR-Ｖは、試乗してから検討したいと思いましたが、そうすると納車まで２年くらい待ちになるかもしれません
流石に・・・
@@nsato7375 トラブルとはどんな内容なのでしょうか？可能ならば教えてください。
スバルの車好きです。発売予定のクロストレックも気になりますし、新型インプレッサも気になります。日本の国内仕様はEVに舵を切らずにハイブリットで十分ではないかと思っています。欧米のみEVを製造して輸出すればいい良いと思います。持論ではありますが、日本のハイブリットが優秀すぎて対抗策として欧米はEV化を進めている感じしてなりません。今でさえ日本は夏場などには電気の供給が追い付かずに省エネを政府は呼びかけていますすよね。EVの走行距離が伸びたとしても充電器の設置も大変ですし、充電時間も今より早くなるとは思いますが時間の目途がわかりません。
新型クロストレック、めちゃめちゃカッコいいです。🍈🤱🍌🤱🍇🤱🍓🤱🍑🤱🗽🤱🗽🤱🍨🤱
身体が妙に左右に振られている気がするんですが、なぜでしょう？ Z-RV の時は感じられませんでした。
クロストレック若者が好むデザインになりカッコいい💙✨ナビも縦型good👍走りもFFが軽快で十分かも😍もうスペシャル最高ですね🙌質問・アイサイトXは標準ですか？
他所から失礼
従来型を最新のシステムに改良したアイサイトが搭載されていますが、
アイサイトX（自動運転機能）は設定されてません。オプションでも付きません。
上級グレ－ドが試乗車に提供されるのは仕方ないですが標準グレ－ド？の
方もインプレをお願いします。それと安全装備については車種やグレ－ド
にかかわらず同レベルの物を標準装備してもらいたいです。
フジトモさんが後席で足広げて乗ってるの見てイケナイコト想像してしまった。運転の姿がやっぱり一番好き。
XVとの比較がとても参考になりました。XVプラズマイエロー・パール購入時に藤トモさんの映像など色々見せていただいて納得して買ったんですが、今回のをみるとCROSSTREKも気になっちゃいました😊
CROSSTREKは隈取りしたみたいなお顔が好みじゃ無いのですぐに買い替えは考えられないけど静粛性とか、うにゅとかとても参考になりました。
これからも楽しみにしてます！
時期が遅くなってしまいましたが開発の方、輸入車からの買い替え検討中です。ハイパワー、エンジンのみ、MT、このうち２つが実現されたモデルが追加されれば買います。マフラー交換できることも魅力。絶対に買います。よろしくお願いします。
CVTも進化したのでしょうか
大きな変化はないようですが、チェーンのバタつきを抑えて静粛性を向上させたようです。
早く新型インプレッサの試乗をお願いします。
うなずき兄さん、コメントの中で
なるほど、13回も言っていた🙄
縦置きエンジンのFFって
他に有ります？
横置きに比べると低ミュー路だと
トラクション低いか？
縦置のFFはAUDIがありますね。全車軸の前にエンジンあるからトラクション低いってことは無いんじゃないかな？
@@hiro-iz3qy
WRXを買えますね
スバル＝AWDのイメージからか、以前から前輪をもっと前に出せみたいな意見を目にしますが、インプレッサにFFの存在があって
FFを無視することはできません。そのためかエンジンを前輪軸より前寄りに配置するトランスミッション構造になっています。
所有車はAWDですが、FFも試乗しましたし友人はFFモデル（インプレッサ）に乗っていますが、低μ路でもスタッドレスさえ
履いていれば、そう不安はなさそうですからトラクションに問題はないでしょう。
もちろん滑りやすい上り坂での発進時にあまり気を使わなくても大丈夫なのはAWDの良さであり、FFで同じはありえない話。
FFであることを意識してさえいれば大丈夫ってことです。
横置きとの比較はナンセンス。横置きはコンパクトにできるメリットはあるが決してトラクション確保に有利なわけじゃないし。
横置きといってもさまざまで、かなり前に置いているものもあれば、ほぼ軸上ってのもあるしね。設計次第ですね。
まあ、水平対向を横置きにすればかなりのロングノーズになって往年のスポーツカー的デザインになるかも。面白いかな。
昔むかしのホンダインスパイア、ビガー、レジェンドが縦置きFFでしたが、エンジンの下に前輪軸を通していたのでトラクションがかからず、FFは前輪荷重が大切と思い知らされました。
1500ccターボエンジンは出ないのですか？
飛ばし記事では…
会社の事業計画には新規ターボ開発の記載はないんですよね
私も出ると思ってました
出せる機運にはならないでしょうね。
期待するならターボの代わりにモーターのパワーアップでしょう。
モーターを燃費のためだけでなく動力性能アップに使えば、きっとそっちのほうが楽しい車になりますよ。
「うにゅ」最高!!
ハイブリッド一択なのが残念過ぎる。
同感です。
個人的にはe-BOXERに魅力を感じません。
事業を継続するためにはやむを得ない選択かと。
インプレッサと同様の純ガソリン車を残す決断ができなかったスバルの苦渋を感じます。
時代を読み誤ったスバルの首脳陣の判断ミスが生んだ結果だと思っています。