ho appena finalmente messo a posto il servosterzo. quindi il mio consiglio e' quello di andare prima da un meccanico e farsi fare una diagnostica , nel mio caso mi diceva che il motorino era il problema. mi ha chiesto 350 euro per cambiare tutto il piantone. allora io ho trovato su ebay un piantone usato senza volante con un motorino e centralina ovviamente dello stesso codice.a 55 euro. cosi se non avesse funzionato solo con il cambio del motorino avrei provato anche con la centralina come nel tuo caso. fortunatamente ho risolto solo con il motorino.. ho fatto dei giri e' funziona perfettamente come prima. ora speriamo non si presenti a giorni. ciao e grazie dei tuoi mitici e utili video.
A me sulla punto fanalina 188 mi avevano chiesto sui 400 euro per sistemare il servosterzo, ho appena risolto con un video (il suo), 35 euro di motorino e centralina e un taglio sulla mano 😂
Rispondo a me stesso per integrare. Esatta la procedura da te descritta ottimamente, ma visto che si è al lavoro, per essere sicuri, sarebbe utile sostituire anche il sensore di coppia. Prestare particolare attenzione alla perfetta centratura della camma inferiore de sensore. ( NECESSITA DI STRUMENTO CENTRATORE) IMPORTANTISSIMO!!!
Sei un grande! Per questo lavoro mi avevano chiesto 400 euro,, 200, 250 euro in tre posti diversi. Sono rimasto 4 mesi con il volante di marmo ma alla fine mi sono deciso e ho seguito il tuo video. Tutto alla perfezione, è spiegato benissimo. Motorino comprato su ebay a 56 euro comprese le spedizioni. Ho seguito il video passo per passo ed è stato facile. Unica difficoltà rimuovere il bullone del motorino che sta dietro, in quanto non avevo la chiave apposita. Thsnks
grazie,sei stato molto gentile a rispondere.il problema non me lo ha piu' rifatto.aspetto un po' poi,nel caso si ripeta,interverrò sulle saldature e i rele'.l'unica cosa che ho notato e' un rumore molto basso,tipo un contatto,quando giro il volante.forse e' un segno che i contatti o i rele' stanno partendo.cmq grazie ancora e continua con i tuoi video che ci fai risparmiare un sacco di soldini!!! ciao
Complimenti sono ottimi i tuoi video! Più volte mi si è accesa la spia ma non ho riscontrato l'indurimento del volante e quasi sempre si è spenta dopo aver spento il motore
Volevo ringraziarti per il video grazie a te 🙏 ho risolto il problema alla mia punto non ne potevo più ero esausto😤 Ti ringrazio moltissimo grazie...grazie..grazie... ti seguo per altri tuoi video grazie🤜🤛💪
Innanzitutto grazie dei preziosi suggerimenti. vengo al punto: ho una Fiat croma 2.4 D del 2006. di tanto in tanto accendendo l'auto si accendeva la spia del servosterzo, ma poi facendo un po' di metri avanti ed indietro si spegneva e tutto rientrava nella normalità (una volta la portai da un meccanico il quale pulì i contatti in una scatola sotto il cofano e credo anche quelli della pompa.. ma nn ne sono sicuro). ora invece sembra completamente morta ed il volante rimane sempre durissimo. portato l'auto dal meccanico il quale ha provato a fare una diagnosi ma l'attrezzo non ha proprio comunicato con la centralina. guardando il tuo video che spero sia valido anche per la mia auto, mi sono venute in mente delle possibilità: 1) pulizia contatti della pompa 2) sostituzione motorino e/o centralina. nel caso della seconda soluzione mi conviene trovare un sistema completo preso da un auto usata (centralina/ motorino/piantone) in modo da nn avere problemi di accoppiamento? spero in una tua cortese risposta e cmq ti ringrazio per i video che sono davvero esplicativi. un saluto Claudio
@rockmaker90 Si infatti avevo acquistato il piantone intero perchè la mia intenzione era quella di cambiarlo completamente però dato che ho risolto così ho lasciato perdere.. Il mio motorino era troppo pacioccato ormai e ho preferito cambiarlo. La calibrazione non è stata necessaria nel mio caso in quanto perfettamente funzionante, anzi, sembrerà strano ma prima mi tirava da un lato e ora non lo fa praticamente più! La tua è comunque una giusta precisazione e ti ringrazio per averla condivisa ;)
Si può dire che è un genio (ahaha ovviamente scherzo un normale servo sterzo no èh ;).va bè no comment ). Qui a Roma chiedono 360 euro ma devi dargli tutto il tuo piantone solo uno ha detto che mi da i singoli pezzi ma che non conviene ari no comment. dovrebbe essere il contrario bah. Che la vita di una persona sia messa in mano ad un motorino elettrico e una centralina dico che è assurdo la fiat dovrebbe farsi un esamino di coscienza e poi nn ritira tali auto
Grazie veramente per la disponibilita' se in italia fossimo un po piu come te ed aiutarci a vicenda le cose andrebbero meglio, s ero andato da un meccanico per risolvere il problema prima di vedere il tuo video mi ha chiesto 700 euro il maiale,,,, la tengo cosi0 deve arrivare a settembre poi riprendo la mia BMW
Ti ringrazio per il chiarimento. Ad ogni modo in famiglia abbiamo avuto sempre auto piuttosto anzianotte (diciamo da 10 anni in su) ed alla lunga TUTTE hanno dato problemi, soprattutto elettrici. La prossima volta che dovrò acquistare un'auto penso pertanto di orientarmi su una panda 1^ serie, almeno non si può rompere praticamente nulla...
Grazie GDELTAG......ho lo stesso problema da un anno e mezzo, anche se per ora si accende solo la spia. Quando ho portato la macchina da quel LADRO del meccanico, mi ha chiesto 1300 euro per la sostituzione dell'intero piantone. Grazie ancora
Alla Fiat a Tortoli. Ho speso 319.98 per la sostituzione del motorino revisionato. Mi e stato detto, se rifa il difetto. Riportala in officina. Mi chiedo, perche ho fatto sostituire il motorino? Complimenti!! E grazie per il video.
che differenza cè,tecnicamente parlando,tra city e non city? aumenta la servoassistenza? cioè il motorno lavora di più? io lo tengo praticamente sempre in city... sbaglio? lo stresso? o è la stessa cosa?
Oltre alla diagnostica, c'è un modo migliore e univoco per capire se il problema dipende dalla centralina o dal motorino? Ovviamente, per non comprare tutto il piantone dello sterzo. Praticamente usando un tester o qualcosa di simile? Grazie.
ciao ti ringrazio per la risposta. Sono andata dal meccanico e mi ha detto che intanto vorrebbe resettare la parte elettrica per quanto riguarda l'idroguida e se dovesse ripresentarsi il problema mi sostituirebbe la centralina. La mia idea sarebbe di fare direttamente il secondo lavoro, ma volevo un consiglio da te ... se potessi la porterei da te :) ciao e complimenti ancora
Ciao GDeltaG, io ho il motorino del servosterzo della Punto mk2 1.2 16v del 2001 della mia ragazza che fà rumore e qualche settimana fà si era accesa la spia dello sterzo ma poi spegnendo e riaccendendo l'auto la spia si era spenta.....sono andato in Fiat a fare la diagnosi e mi hanno detto che era il motorino da sostituire..grazie al tuo video oggi lo cambio smontato quella vecchio rimontato quello nuovo ( preso usato) metto in motor e mi rimane fissa la spia..
sei veramente bravo! spiegazione perfetta video ottimo proprio bravo!!! cortesemente mi daresti un consiglio? compreresti la centralina nuova o usata? mi sapresti dire entrambi i costi piu" o meno? grazie mille!!!
Grazie per il video, ma solo la centralina quanto costa? E se acquisto centralina e motorino più recenti (immagino dal 2003 in poi, cioè dal restyling) sono al riparo da questo problema o prima o poi mi si ripresenterà comunque?
ciao volevo ringraziarti per le istruzioni dettagliate e per l'ottimo video per chi ha un minimo di manualità con la tua spiegazione passo passo sono bei centoni risparmiati!!!ti volevo chiedere per quanto riguarda la centralina potrebbe essere che è rimasto memorizzato l'errore e per ciò cambiato il motorino non funziona???
Ciao scusami una informazione vorrei provare a sostituire come hai fatto tu sia il motorino che la centralina, nel video hai parlato mi sembra di numeri seriali che devono essere uguali, cosa devo guardare quando acquisto i pezzi rispetto ai miei? Grazie ciao
ciao... anch'io ho una Fiat Punto che da circa un anno ha questo tipo di problema; quando faccio manovra capita che si indurisce lo sterzo e si accende la spia rossa. Appena mi è possibile spengo l'auto e dopo riaccendo e torna tutto ok. Ma c'è differenza se lo sterzo si blocca a fine sterzata o a metà? Io comunque guido quasi sempre con il city a parte in autostrada e tangenziali ovviamente.Sarà forse per questo? ciao e complimenti per il video spiegato benissimo
Ciao mi trovo nelle tua stessa situazione adesso però non so se è la centralina o il motorino cosa dovrei prendere e a che prezzo li trovo dal rottamato più o meno grazie in anticipo Roberto
Complimenti davvero, trovo i tuoi video molto interessanti e grazie mille per condividere. Cmq volevo farti una domanda ...le chiavi a bussola che hai utilizzato nel video sono della DEXTER?
utilissima clip! complimenti proprio. quello che nn ho capito se la centralina è codificata dal body computer e quindi devo acquistarla usata ma "vergine" oppure van bene tutte basta che il modello del motore sia identico. grazie ancora :)
ciao GDeltaG,complimenti per i tuoi video,molto ben fatti.voloevo chiederti una cosa,proprio oggi la mia punto del 2001 ha avuto questo problema,ovvero di colpo lo sterzo e' diventato duro e si e' accesa la spia rossa del servosterzo,poi dopo aver spento e riacceso la macchina il problema non mi si e' ripresentato.vorrei intervenire subito sul motorino e vorrei sapere quali sarebbero i famosi fili e rele' da controllare ed eventualmente risaldare all'interno del motorino.puoi aiutarmi?grazie
Si i casi possono essere diversi e grazie per il tuo consiglio... Io per esempio notavo che spesso mi si bloccava quando avevo tante cose accese tipo fari, radio, aria calda, sbrinalunotto...ovvero quando usavo molta corrente...
Ciao ho visto il tuo video perché ho lo stesso problema,ma su una Fiat idea.... vorrei sapere se c'è la centralina dello sterzo anche sulla mia?? Secondo te?
Ciao, complimenti per il video molto chiaro e istruttivo, mi servirebbe una informazione, ho una Panda del 2005 che presenta lo stesso problema , ma nel mio caso il volante si è indurito solo un paio di volte, poi se spegnevo e riaccendevo tutto tornava come prima. Ultimamente invece mi capita che la spia si accende e il volante diventa leggero e impreciso, può essere un problema al motorino anche il.mio o é piu un difetto della centralina? quanto costa piu o meno un motorino?
Buongiorno, il non funzionamento del CITY con indurimento dello sterzo, può dipendere da dei fili sfilacciati, aperti, che collegano la centralina del servosterzo alla batteria? Grazie mille
ciao , io ho una grande punto , nel caso invece possa esserci un problema ai sensori di coppia o alla centratura dello sterzo , secondo te è un operazione non costosa far eliminare eventuali errori nella centralina dello sterzo e ricalibrare i sensori? grazie. p.s. ovviamente io mi rivolgerei ad un officina autorizzata perché non ho l'attrezzatura giusta .
Grande Giove! Anch'io sono andato avanti per mesi con il volante che si induriva di tanto in tanto come fa a te...poi altri mesi con il volante sempre duro... Cmq non provochi nessun danno a girare così però è una faticaccia oltre a rallentare di gran lunga le manovre...
Grazie del prezioso video. C'è un modo per capire se l'accensione della spia è determinata dal motorino,dalla centralina o dal sensore di coppia? grazie!
Bel tutorial fatto bene. Senti io ho un problema con una 600 che quando arriva a fine corsa dello sterzo continua a forzare con il motorino che hai smontato. Sai se ci sono finecorsa esterni o è tutto gestito dall'elettronica del motorino? In pratica devo cambiare il motore o gli eventuali fine corsa?
Ciao lilianacardosi, anche a me all'inizio si induriva durante le manovre di parcheggio, andando a fine corsa, poi pian piano iniziava a indurirsi anche in curva o su alcune buche e sempre più spesso. E' solitamente un problema di contatti e quindi non si riesce mai a prevedere l'indurimento. L'uso intenso del city può surriscaldare il motorino e alzare le probabilità di indurimento ma non c'é una diretta correlazione tra le due cose, calcola poi che il city si stacca oltre una certa velocità...
buongiorno, sulla punto di famiglia ovvero una punto 1.3 mjet del 2008 capita che quando si fa manovra quindi a velocità basse, quando giri lo sterzo si sentono dei "toc", mentre quando sei normalmente in marcia non si sente nulla. Hai già avuto questo tipo di problema? Poi, si è accesa la spia dello sterzo una sola volta senza indurirsi ma credo che la colpa sia della batteria che ha quasi 5 anni e la macchina è stata ferma qualche giorno, almeno così ho letto in giro, mi confermi?
Bella storia , ma se non hò capito male con le dovute modifiche questo piantone completo si potrebbe -( uso il condizionale ) adattare a qualsiasi auto ? cioè , il piantone con motorino è un corpo a se e un unità autonoma dal resto del veicolo ?
Ciao, grazie per il video...almeno ho capito cosa è successo stasera alla mia punto😅solo che a me è successo che il volante è diventato duro per poco tempo poi alla riaccensione è tornato morbido(non ho notato la spia rossa del volante ma sicuramente ci sarà stata),dici che mi conviene farla vedere o solo nel caso si dovesse ripresentare? scusami ancora ma un lavoro del genere quanto ti possono chiedere a farlo fare? È un lavoro che compete ad un meccanico o elettrauto? Grazie mille🙏
Video molto utile come tutti quelli che fai ... ma mi chiedevo per sapere il codice del motorino che nel tuo caso era 6791 come faccio ? Devo arrivare per forza alla centralina o lo trovo scritto anche nel motorino stesso ?
ho visto i tuoi video molto interessanti e pongo un quesito- da un paio di mesi all'avviamento si azionano i tergicristalli ant. per 2volte e mezzo restano praticamente verticali sul p.zza devo riportarli in or.ntale col comando del volante .puo' essere il motorino o un rele' o un intermitenza? GRAZIE
Salve io ho lo stesso problema però se non lo riparo in tempo c'è qualche rischio o si potrebbe guidare tranquillamente con lo sterzo duro? Quando si ha questo problema urge una riparazione al più presto?
ti ringrazio per l'informazione a riguardo dei rele' gli ho ordinati mi arrivano in pochi giorni piu avanti ti diro come e andata con il fatto del rele'....pero adesso vorrei chiederti un altra informazione,vorrei cambiare la frizione della mia macchina (fiat punto) perchè e rotta cioè le marcie entrano ma quando accellero la macchina non cammina cosa e mi consigli di piu portarlo ad un meccanico o provare a cambiarla io magari facendomi vedere un video dei tuoi grazie mille
Ciao, inanzitutto grazie per i video e il tuo spirito. Il mio servo mi ha lasciato a piedi da un anno. Il demolitore mi darebbe per 200Euro (100 se usati) motorino e centralina nuovi tuttavia forse basta cambiare i relè, come posso saperlo? Forse mostrando il motorino ad un amico elettricista?? Il prezzo ti pare onesto per i ricambi? grazie
ciao senti volevo sapere se fosse possibile montare centralina e motorino in una punto del 2000 che non ha di serie il servosterzo... cioè ha la predisposizione per motorino e centralina o non è proprio possibile ?
@antoniodettoiltrip Ciao, ma l'auto è già predisposta (ha già l'impianto) oppure no? Cmq in linea di massima non ci sono problemi, calcola che la corrente quando la macchina è in moto arriva dall'alternatore...il discorso è naturalmente diverso a macchina spenta, quì consumi batteria...ma bisogna anche vedere cosa vuoi montare, se la classica autoradio con le sue 4 casse tranquille oppure un mega impianto con amplificatori, subwoofer e via dicendo...
Ciao potresti dirmi quali sono i cavi positivi e negativi?Vorrei collegare il motorino direttamente ad una batteria per auto. I cavi sono 9, credo,ho fatto tante prove ma niente non sono riuscito a trovare la combinazione. Grazie mille
Ciao, ho lo stesso identico problema ma con Opel meriva prima serie. Spia EPS cioè SERVOSTERZO IN AVARIA, sempre accesa.Te ne intendi anche di questa marca? Grazie!
fratello sei un grande io ho lo stesso problema alla mia punto ma quella con i fari grandi il solo che a me il volante è duro ma la spia non è accesa se premo city la spia del city si accende ma senza dare risultati secondo te è sempre il motorino e/o la centralina?
A me è purtroppo successo mentre dovevo andare a fare la revisione in Germania e quindi il tecnico mi ha rimandato indietro, pur essendo un problema che compare quando e come vuole. In questo caso qual è la soluzione iniziale consigliata? Scollegare batteria, guardare i contatti(la mia è del 2000, quindi prima dell'aggiornamento del 2003-4), oppure cambiare in toto il motorino/centralina? Fosse il piantone mi converrebbe buttare semplicemente l'auto non potendo fare la revisione richiesta entro tot mesi ahimè, soprattutto per i costi esorbitanti di manodopera. Grazie comunque per la guida(non intesa come precisata come tale) che può indirizzare un meccanico non pratico di fiat a mettere mano e comprendere il problema.
Grazie mille per il video , ma perfavore una domanda io ho un rumoro al l'asse di transmizione di guida al volente quando ho fonzionato la macchina rumoro al volent che devo cambia ??
ciao, io ho una Punto 1.2 del 2004 quella con i fari arrotondati... lo sterzo vibra ormai insistentemente e la spia del servo sterzo resta accesa ma svolge comunque la sua funzione... cosa potrebbe essere? grazie infinite.
@MrGmailDiego Danni veri e propri direi di no, al massimo il motorino assorbe più energia e si surriscalda di più, cosa che può effettivamente causare un momentaneo indurimento del volante, dovuto all'esclusione del motorino con relativa accensione della spia per preservare il motorino stesso da eccessivo surriscaldamento... Cmq calcola anche che man mano che aumenta la velocità il city viene automaticamente disinserito oltre i 60 km/h circa se non ricordo male...
Ciao. Sto cercando di sostituire tutto il piantone e sto avendo un po di problemi. Potresti dirmi cortesemente se c'è un modo più facile per infilare la canna del piantone sulla scatola guida? Non riesco a trovare il punto giusto. Non so nemmeno se esiste. E non so neanche se è consigliabile forzarlo. Mi potresti dare qualche dritta? Grazie in anticipo.
Ciao io o una Fiat Punto 188 che giro ormai da 1 anno e mezzo con quella spia accesa senza MAI dare problemi di durezza il servosterzo, funziona anche il City, sai per caso a cosa è dovuta la spia? O provato a portarla in officina a fare un reset col cavo ma nulla!
ciao, la mia lancia ypsilon ha questo problema saltuariamente durante le manovre. non ho mai eseguito saldature o cambio relè ma vorrei chiederti se dopo una certa annata (codice o qualcosa) il problema è stato risolto. Cioè se io comprassi un piantone da un demolitore rischierei comunque di avere il problema oppure posso andare sul sicuro dicendo ad esempio "tutte quelle dopo al 2006 non presentano questo problema".. grazie
Salve su una punto seconda serie del 2001 senza servosterzo si può montare un intero piantone nuovo comprato usato con il servosterzo così da usare il servosterzo? un grazie anticipato
Ciao,complimenti per il canale,sei una brava persona,volevo dirti che ho questo problema anche io sulla mia punto 2 serie del 2002,cilindrata 1.2 8v,eppure il problema si presenta ad intermittenze,per poi non presentarsi per qualche giorno,quando si manifesta di solito rimane la spia accesa,ed il city non puo essere inserito,la sterza e pesantissima,dal tuo video stavo pensando anch'io di intervenire,ma vorrei prendere da uno sfacia carrozze solo la centralina,che mi consigli? piuttosto che spendere soldi per tutto il piantone? pensi possa risolvere in questo modo? grazie
ciao ti volevo chiedere mettere un autoradio in una macchina dove c'è lo spazio apposito si puo collegare qualsiasi autoradio cioe non che crei problemi alla batteria se si mette una radio dove la macchina non l'ha mai avuto essendo uscita dalla fabbrica non avente?
ciao io ho una opel meriva gpl che sta avendo lo stesso problema. quelli della opel mi hanno detto che il difetto è identico alle punto ed altre auto che montano lo stesso servosterzo elettrico e che dovrei cambiare piantone e centralina per la modica cifra di 1200 euro + iva! . vorrei sapere, però, in caso tu lo sapessi, se è proprio lo stesso identico, come marca e sigle, e se il procedimento di smontaggio è analogo. ti faccio presente che sulla opel non c'è il tasto city, mentre si accende solo la spia EPS con conseguente indurimento dello sterzo. in oltre, mi hanno detto che tutto il marchingegno (piantone e centralina) viene prodotto a Bari; sai per caso come si chiama la casa che lo produce? grazie mille e cmplimenti per il video!
Dopo di avermela cavata rifacendo le saldature e sostituendo i rele adesso il servosterzo non vuole sapere nulla... Cosa mi consigli.. vado a esclusioni cambio la centralina del servosterzo como hai fatto te?
ciao, ho la tua stessa auto (punto 188 09/2006) ho sostituito ben 4 volte nel giro di 6 anni, motorino e centralina..da premettere che tutte quelle che ho sostituto anche se sono durate più di 1 anno ognuna, ma hanno sempre continuato a fare rumore quando camminavo su una strada leggermente dissestata...quest'ultima fa già molto rumore quindi credo a a breve si accenderà la spia. Secondo te c'è qualcosa che continua a far rompere il sistema o devo andare avanti cambiando altri servosterzo? grazie in anticipo per la risposta
sei un grande Delta!!! sai un elettrauto-meccanico quanto prende per una riparazione simile? non meno di 700€! può darsi pure che va a prendere il pezzo dal demolitore, tanto chi se ne accorge se è nuovo o no? :) devo smontare anche io il coperchio e devo vedere cos'è quel rumore..tempo fa mi dissero che era il servoserzo che stava per salutarmi, ma sono passati 3-4 anni e niente ancora. credo che si tratti soltanto del pezzo di ferro che custodisce il motorino come hai mostrato in video
ciao, impeccabile come sempre.Ultimamente mi sta accadendo lo stesso problema.Fiat Punto 1.2 8v Dynamic (ottobre 2003). C'è un po di confusione quando si parla di "Fiat 188": la mia rientra in questa denominazione?Ho letto nei vari forum che nel caso del mio modello, i relè non sono presenti e quindi non sono da sostituire: tuttavia, il tentativo di estrarre il motorino, dissaldare i 6 fili collegati ai sensori e provare a rifare le saldature, penso sia d'obbligo prima di spendere dei soldi per l'intero piantone (o centralina, o sensori se non sono essi i responsabili del problema).La prassi per l estrazione del motorino è la stessa che indichi tu in questo video? A me il problema si presenta a freddo, a macchina accesa da poco, per poi scomparire..come se fosse complice anche la batteria che una volta "ricaricata", fa sparire il problema.
@@pasquales2636 esattamente, hai centrato il punto. Pochi giorni dopo avere lasciato il mio commento,una mattina la Punto non rispondeva piu quando giravo il quadro di accensione.Ho collegato i cavi della mia batteria a quella di un altra auto ed è ripartita.La batteria mi ha mollato dopo soli due anni di attività, contro i 5-6 di quella precedente, di marca inferiore.Mi sono recato ad acquistarne una nuova, l ho sostituita e non ho mai piu avuto il problema dello sterzo indurito.Pertanto il mio problema era dovuto a una batteria che stava tirando le cuoia e che non erogava piu la tensione e la corrente necessaria alla centralina.
PROBLEMA STERZO DURO FIAT GRANDE PUNTO1300 MULTIJET .......Non comprate fiat fanno schifo da evitare come la peste meglio andare in bicicletta che avere una Fiat!!!!!!!!!!!!!! Macchine riuscite malissimo più di 30 macchine in un mese vanno in officina per questo tipo di guasto, capita a tutti prima o poi di avere questo problema. Vorrei che leggesse un concessionario Fiat per dirgli quanto fanno schifo ste macchine , quanto sono ladri sia nei prezzi che nelle costruzione di macchine che sono un cesso con pezzi difettosi, e che un diesel a 70000 km porta problemi quando ne dovrebbe fare molti di più prima di accusare difetti , dopo che la macchina è stata sempre tenuta bene tagliandata e revisionata con puntualità ed efficenza. SCONSIGLIO A TUTTI VIVAMENTE DI COMPRARE FIAT DI QUALSIASI TIPO, E VERGOGNA A TUTTI CONCESSIONARI LADRI E BASTARDI FASULLI E INDEGNI DI COSTRUIRE MACCHINE DI MERDA E DIFETTOSE DOVREBBERO CHIUDERE PER SEMPRE TUTTE LE CONCESSIONARIE E FARE SPARIRE LA FIAT DALLA FACCIA DELL' UNIVERSO.
@@andremky Ok però quando compri una Bmw o un Audi o Golf etc . sai a cosa vai incontro se si guasta , ma di norma dovrebbero riuscire di più, e poi i meccanici secondo me sono più competenti e preparati di quelli Fiat!!!
ho appena finalmente messo a posto il servosterzo. quindi il mio consiglio e' quello di andare prima da un meccanico e farsi fare una diagnostica , nel mio caso mi diceva che il motorino era il problema. mi ha chiesto 350 euro per cambiare tutto il piantone.
allora io ho trovato su ebay un piantone usato senza volante con un motorino e centralina ovviamente dello stesso codice.a 55 euro.
cosi se non avesse funzionato solo con il cambio del motorino avrei provato anche con la centralina come nel tuo caso.
fortunatamente ho risolto solo con il motorino.. ho fatto dei giri e' funziona perfettamente come prima. ora speriamo non si presenti a giorni. ciao e grazie dei tuoi mitici e utili video.
A me sulla punto fanalina 188 mi avevano chiesto sui 400 euro per sistemare il servosterzo, ho appena risolto con un video (il suo), 35 euro di motorino e centralina e un taglio sulla mano 😂
Grazie, grazie ai tuoi suggerimenti tante noie vengono meno.......complimenti....
Grazie ai tuoi video o fatto molti interventi sulla auto di mia madre .rendendola efficente negli anni e con poca spesa .
Problema risolto grazie alla tua guida. Massima stima. Superfluo dire che sei un grande.
Rispondo a me stesso per integrare. Esatta la procedura da te descritta ottimamente, ma visto che si è al lavoro, per essere sicuri, sarebbe utile sostituire anche il sensore di coppia. Prestare particolare attenzione alla perfetta centratura della camma inferiore de sensore. ( NECESSITA DI STRUMENTO CENTRATORE) IMPORTANTISSIMO!!!
Sei un grande! Per questo lavoro mi avevano chiesto 400 euro,, 200, 250 euro in tre posti diversi. Sono rimasto 4 mesi con il volante di marmo ma alla fine mi sono deciso e ho seguito il tuo video. Tutto alla perfezione, è spiegato benissimo. Motorino comprato su ebay a 56 euro comprese le spedizioni. Ho seguito il video passo per passo ed è stato facile. Unica difficoltà rimuovere il bullone del motorino che sta dietro, in quanto non avevo la chiave apposita. Thsnks
Pure a me oggi stesso problema, hai risolto col solo motorino???
Solo motorino o anche centralina hai cambiato?
Grazie mille, di video ne vedo altri ma questo è sicuramente il migliore, sei un grande.
grazie,sei stato molto gentile a rispondere.il problema non me lo ha piu' rifatto.aspetto un po' poi,nel caso si ripeta,interverrò sulle saldature e i rele'.l'unica cosa che ho notato e' un rumore molto basso,tipo un contatto,quando giro il volante.forse e' un segno che i contatti o i rele' stanno partendo.cmq grazie ancora e continua con i tuoi video che ci fai risparmiare un sacco di soldini!!! ciao
Complimenti sono ottimi i tuoi video!
Più volte mi si è accesa la spia ma non ho riscontrato l'indurimento del volante e quasi sempre si è spenta dopo aver spento il motore
Volevo ringraziarti per il video grazie a te 🙏 ho risolto il problema alla mia punto non ne potevo più ero esausto😤 Ti ringrazio moltissimo grazie...grazie..grazie... ti seguo per altri tuoi video grazie🤜🤛💪
Complimenti davvero per la qualità del tuo video e per la tua evidente grande manualità.
Innanzitutto grazie dei preziosi suggerimenti. vengo al punto: ho una Fiat croma 2.4 D del 2006. di tanto in tanto accendendo l'auto si accendeva la spia del servosterzo, ma poi facendo un po' di metri avanti ed indietro si spegneva e tutto rientrava nella normalità (una volta la portai da un meccanico il quale pulì i contatti in una scatola sotto il cofano e credo anche quelli della pompa.. ma nn ne sono sicuro). ora invece sembra completamente morta ed il volante rimane sempre durissimo. portato l'auto dal meccanico il quale ha provato a fare una diagnosi ma l'attrezzo non ha proprio comunicato con la centralina. guardando il tuo video che spero sia valido anche per la mia auto, mi sono venute in mente delle possibilità:
1) pulizia contatti della pompa
2) sostituzione motorino e/o centralina.
nel caso della seconda soluzione mi conviene trovare un sistema completo preso da un auto usata (centralina/ motorino/piantone) in modo da nn avere problemi di accoppiamento?
spero in una tua cortese risposta e cmq ti ringrazio per i video che sono davvero esplicativi.
un saluto
Claudio
OTTIMI VIDEO CON SPIEGAZIONE.
VOLEVO RINGRAZIARTI.
Complimenti per il video, parli molto bene e preciso.
grazie al tuo video mi sono riparato la mia punto!
@rockmaker90 Si infatti avevo acquistato il piantone intero perchè la mia intenzione era quella di cambiarlo completamente però dato che ho risolto così ho lasciato perdere..
Il mio motorino era troppo pacioccato ormai e ho preferito cambiarlo.
La calibrazione non è stata necessaria nel mio caso in quanto perfettamente funzionante, anzi, sembrerà strano ma prima mi tirava da un lato e ora non lo fa praticamente più!
La tua è comunque una giusta precisazione e ti ringrazio per averla condivisa ;)
ottimo video!!! ultimamente questo problema si sta verificando sulla panda di mia madre, lo fa quando sta tanto tempo sotto al sole!!!!
Si può dire che è un genio (ahaha ovviamente scherzo un normale servo sterzo no èh ;).va bè no comment ). Qui a Roma chiedono 360 euro ma devi dargli tutto il tuo piantone solo uno ha detto che mi da i singoli pezzi ma che non conviene ari no comment. dovrebbe essere il contrario bah. Che la vita di una persona sia messa in mano ad un motorino elettrico e una centralina dico che è assurdo la fiat dovrebbe farsi un esamino di coscienza e poi nn ritira tali auto
Grazie veramente per la disponibilita' se in italia fossimo un po piu come te ed aiutarci a vicenda le cose andrebbero meglio, s ero andato da un meccanico per risolvere il problema prima di vedere il tuo video mi ha chiesto 700 euro il maiale,,,, la tengo cosi0 deve arrivare a settembre poi riprendo la mia BMW
appena fatto..funziona alla grande..grazieeeeeeeeeeee
ciao, ci sei riuscito semplicemente seguendo il video?
Ti ringrazio per il chiarimento. Ad ogni modo in famiglia abbiamo avuto sempre auto piuttosto anzianotte (diciamo da 10 anni in su) ed alla lunga TUTTE hanno dato problemi, soprattutto elettrici. La prossima volta che dovrò acquistare un'auto penso pertanto di orientarmi su una panda 1^ serie, almeno non si può rompere praticamente nulla...
Ciao grazie dei tuoi bei vidio
sei grande complimenti
complimenti bravo
Grazie GDELTAG......ho lo stesso problema da un anno e mezzo, anche se per ora si accende solo la spia. Quando ho portato la macchina da quel LADRO del meccanico, mi ha chiesto 1300 euro per la sostituzione dell'intero piantone. Grazie ancora
Alla Fiat a Tortoli. Ho speso 319.98 per la sostituzione del motorino revisionato. Mi e stato detto, se rifa il difetto. Riportala in officina. Mi chiedo, perche ho fatto sostituire il motorino? Complimenti!! E grazie per il video.
che differenza cè,tecnicamente parlando,tra city e non city? aumenta la servoassistenza? cioè il motorno lavora di più? io lo tengo praticamente sempre in city... sbaglio? lo stresso? o è la stessa cosa?
buongiorno , mica mi sapresti dire se cambiando servosterzo , ma con codice diverso dall'originale cambia qualcosa ?
Oltre alla diagnostica, c'è un modo migliore e univoco per capire se il problema dipende dalla centralina o dal motorino? Ovviamente, per non comprare tutto il piantone dello sterzo. Praticamente usando un tester o qualcosa di simile? Grazie.
Although in Italian this video made sense and helped so much, job done with help from ilpuntomanutenzione
Grazie mille per questo video!!, ma vorrei sapere se è necessario cambiare anche la serratura per l'accensione della macchina.
No, le due cose non sono collegate.
ciao ti ringrazio per la risposta. Sono andata dal meccanico e mi ha detto che intanto vorrebbe resettare la parte elettrica per quanto riguarda l'idroguida e se dovesse ripresentarsi il problema mi sostituirebbe la centralina. La mia idea sarebbe di fare direttamente il secondo lavoro, ma volevo un consiglio da te ... se potessi la porterei da te :) ciao e complimenti ancora
Ciao, volevo chiederti a me questo discorso non lo fa sempre....solo ogni tanto..ma alle volte si alle volte no...secondo te può essere la centralina?
Bravo ragazzo. Ottimo tutorial.
Ciao GDeltaG,
io ho il motorino del servosterzo della Punto mk2 1.2 16v del 2001 della mia ragazza che fà rumore e qualche settimana fà si era accesa la spia dello sterzo ma poi spegnendo e riaccendendo l'auto la spia si era spenta.....sono andato in Fiat a fare la diagnosi e mi hanno detto che era il motorino da sostituire..grazie al tuo video oggi lo cambio smontato quella vecchio rimontato quello nuovo ( preso usato) metto in motor e mi rimane fissa la spia..
Non ero ancora attrezzato per questo...cmq grazie per il consiglio ;)
alla fine era realment la centralina del servosterzo o motorino sto avendo lo stesso problema su panda
Ciao, posso chiederti dove acquisti i ricambi originali che vediamo nei tuoi video? O se conosci dove si possono reperire facilmente? ciao grazie!
sei veramente bravo! spiegazione perfetta video ottimo proprio bravo!!! cortesemente mi daresti un consiglio? compreresti la centralina nuova o usata? mi sapresti dire entrambi i costi piu" o meno?
grazie mille!!!
Grazie per il video, ma solo la centralina quanto costa? E se acquisto centralina e motorino più recenti (immagino dal 2003 in poi, cioè dal restyling) sono al riparo da questo problema o prima o poi mi si ripresenterà comunque?
ciao volevo ringraziarti per le istruzioni dettagliate e per l'ottimo video per chi ha un minimo di manualità con la tua spiegazione passo passo sono bei centoni risparmiati!!!ti volevo chiedere per quanto riguarda la centralina potrebbe essere che è rimasto memorizzato l'errore e per ciò cambiato il motorino non funziona???
Ciao scusami una informazione vorrei provare a sostituire come hai fatto tu sia il motorino che la centralina, nel video hai parlato mi sembra di numeri seriali che devono essere uguali, cosa devo guardare quando acquisto i pezzi rispetto ai miei? Grazie ciao
Scusami, ho visto adesso che l' avevi scritto nel titolo, buon lavoro!
Un informazione.Il motorino e' abbinato al codice della centralina?Un motorino uguale ma con codice centralina diverso funziona?
ciao... anch'io ho una Fiat Punto che da circa un anno ha questo tipo di problema; quando faccio manovra capita che si indurisce lo sterzo e si accende la spia rossa. Appena mi è possibile spengo l'auto e dopo riaccendo e torna tutto ok. Ma c'è differenza se lo sterzo si blocca a fine sterzata o a metà? Io comunque guido quasi sempre con il city a parte in autostrada e tangenziali ovviamente.Sarà forse per questo? ciao e complimenti per il video spiegato benissimo
Ciao mi trovo nelle tua stessa situazione adesso però non so se è la centralina o il motorino cosa dovrei prendere e a che prezzo li trovo dal rottamato più o meno grazie in anticipo Roberto
Complimenti davvero, trovo i tuoi video molto interessanti e grazie mille per condividere. Cmq volevo farti una domanda ...le chiavi a bussola che hai utilizzato nel video sono della DEXTER?
utilissima clip! complimenti proprio.
quello che nn ho capito se la centralina è codificata dal body computer e quindi devo acquistarla usata ma "vergine" oppure van bene tutte basta che il modello del motore sia identico.
grazie ancora :)
ciao GDeltaG,complimenti per i tuoi video,molto ben fatti.voloevo chiederti una cosa,proprio oggi la mia punto del 2001 ha avuto questo problema,ovvero di colpo lo sterzo e' diventato duro e si e' accesa la spia rossa del servosterzo,poi dopo aver spento e riacceso la macchina il problema non mi si e' ripresentato.vorrei intervenire subito sul motorino e vorrei sapere quali sarebbero i famosi fili e rele' da controllare ed eventualmente risaldare all'interno del motorino.puoi aiutarmi?grazie
bravissimo
Si i casi possono essere diversi e grazie per il tuo consiglio...
Io per esempio notavo che spesso mi si bloccava quando avevo tante cose accese tipo fari, radio, aria calda, sbrinalunotto...ovvero quando usavo molta corrente...
Ciao ho visto il tuo video perché ho lo stesso problema,ma su una Fiat idea.... vorrei sapere se c'è la centralina dello sterzo anche sulla mia?? Secondo te?
Ciao, complimenti per il video molto chiaro e istruttivo, mi servirebbe una informazione, ho una Panda del 2005 che presenta lo stesso problema , ma nel mio caso il volante si è indurito solo un paio di volte, poi se spegnevo e riaccendevo tutto tornava come prima. Ultimamente invece mi capita che la spia si accende e il volante diventa leggero e impreciso, può essere un problema al motorino anche il.mio o é piu un difetto della centralina? quanto costa piu o meno un motorino?
una gran soddisfazione ;)
cmq non ho mai cambiato l'olio a un cambio automatico...
GUIDA INTERESSANTE MA NEL MIO CASO INUTILE. Io ho risolto il problema risaldando i contatti, soprattutto quelli dei Relè.
Che bellooo, grazieee.
Grazie grande . Penso che sulla lancia ypsilon sia all'incirca lo stesso problema con il city .
Buongiorno, il non funzionamento del CITY con indurimento dello sterzo, può dipendere da dei fili sfilacciati, aperti, che collegano la centralina del servosterzo alla batteria? Grazie mille
ciao , io ho una grande punto , nel caso invece possa esserci un problema ai sensori di coppia o alla centratura dello sterzo , secondo te è un operazione non costosa far eliminare eventuali errori nella centralina dello sterzo e ricalibrare i sensori? grazie. p.s. ovviamente io mi rivolgerei ad un officina autorizzata perché non ho l'attrezzatura giusta .
Grande Giove!
Anch'io sono andato avanti per mesi con il volante che si induriva di tanto in tanto come fa a te...poi altri mesi con il volante sempre duro...
Cmq non provochi nessun danno a girare così però è una faticaccia oltre a rallentare di gran lunga le manovre...
Grazie del prezioso video. C'è un modo per capire se l'accensione della spia è determinata dal motorino,dalla centralina o dal sensore di coppia? grazie!
***** Certo si fa con lo strumento di diagnostica del meccanico, che legge anche tutti i log degli errori del servosterzo.
Bel tutorial fatto bene. Senti io ho un problema con una 600 che quando arriva a fine corsa dello sterzo continua a forzare con il motorino che hai smontato. Sai se ci sono finecorsa esterni o è tutto gestito dall'elettronica del motorino? In pratica devo cambiare il motore o gli eventuali fine corsa?
Ciao lilianacardosi, anche a me all'inizio si induriva durante le manovre di parcheggio, andando a fine corsa, poi pian piano iniziava a indurirsi anche in curva o su alcune buche e sempre più spesso. E' solitamente un problema di contatti e quindi non si riesce mai a prevedere l'indurimento. L'uso intenso del city può surriscaldare il motorino e alzare le probabilità di indurimento ma non c'é una diretta correlazione tra le due cose, calcola poi che il city si stacca oltre una certa velocità...
Grande 🙌
buongiorno, sulla punto di famiglia ovvero una punto 1.3 mjet del 2008 capita che quando si fa manovra quindi a velocità basse, quando giri lo sterzo si sentono dei "toc", mentre quando sei normalmente in marcia non si sente nulla. Hai già avuto questo tipo di problema?
Poi, si è accesa la spia dello sterzo una sola volta senza indurirsi ma credo che la colpa sia della batteria che ha quasi 5 anni e la macchina è stata ferma qualche giorno, almeno così ho letto in giro, mi confermi?
Bella storia , ma se non hò capito male con le dovute modifiche questo piantone completo si potrebbe -( uso il condizionale ) adattare a qualsiasi auto ? cioè , il piantone con motorino è un corpo a se e un unità autonoma dal resto del veicolo ?
Ciao, grazie per il video...almeno ho capito cosa è successo stasera alla mia punto😅solo che a me è successo che il volante è diventato duro per poco tempo poi alla riaccensione è tornato morbido(non ho notato la spia rossa del volante ma sicuramente ci sarà stata),dici che mi conviene farla vedere o solo nel caso si dovesse ripresentare? scusami ancora ma un lavoro del genere quanto ti possono chiedere a farlo fare? È un lavoro che compete ad un meccanico o elettrauto? Grazie mille🙏
Video molto utile come tutti quelli che fai ... ma mi chiedevo per sapere il codice del motorino che nel tuo caso era 6791 come faccio ? Devo arrivare per forza alla centralina o lo trovo scritto anche nel motorino stesso ?
ho visto i tuoi video molto interessanti e pongo un quesito- da un paio di mesi all'avviamento si azionano i tergicristalli ant. per 2volte e mezzo restano praticamente verticali sul p.zza devo riportarli in or.ntale col comando del volante .puo' essere il motorino o un rele' o un intermitenza? GRAZIE
Salve io ho lo stesso problema però se non lo riparo in tempo c'è qualche rischio o si potrebbe guidare tranquillamente con lo sterzo duro? Quando si ha questo problema urge una riparazione al più presto?
ti ringrazio per l'informazione a riguardo dei rele' gli ho ordinati mi arrivano in pochi giorni piu avanti ti diro come e andata con il fatto del rele'....pero adesso vorrei chiederti un altra informazione,vorrei cambiare la frizione della mia macchina (fiat punto) perchè e rotta cioè le marcie entrano ma quando accellero la macchina non cammina cosa e mi consigli di piu portarlo ad un meccanico o provare a cambiarla io magari facendomi vedere un video dei tuoi grazie mille
Ciao, inanzitutto grazie per i video e il tuo spirito. Il mio servo mi ha lasciato a piedi da un anno. Il demolitore mi darebbe per 200Euro (100 se usati) motorino e centralina nuovi tuttavia forse basta cambiare i relè, come posso saperlo? Forse mostrando il motorino ad un amico elettricista?? Il prezzo ti pare onesto per i ricambi? grazie
Bravissiiimo 👍😀
Ciao volevo chiedere se sai della possibilità aggiungere un servosterzo elettrico su una panda 1.1 del 2004 che non lo porta di serie?
Ciao.. ma se tolgo semplicemente il distanziale (prolunga) che sfili dopo aver sfilato il motorino mi funziona tutto senza "city " o si blocca tutto?
ciao senti volevo sapere se fosse possibile montare centralina e motorino in una punto del 2000 che non ha di serie il servosterzo... cioè ha la predisposizione per motorino e centralina o non è proprio possibile ?
Grazie del video. Ma è pericoloso continuare a circolare con lo sterzo indurito?
No, solo più scomodo
@@maxr3022 grazie
@antoniodettoiltrip Ciao, ma l'auto è già predisposta (ha già l'impianto) oppure no?
Cmq in linea di massima non ci sono problemi, calcola che la corrente quando la macchina è in moto arriva dall'alternatore...il discorso è naturalmente diverso a macchina spenta, quì consumi batteria...ma bisogna anche vedere cosa vuoi montare, se la classica autoradio con le sue 4 casse tranquille oppure un mega impianto con amplificatori, subwoofer e via dicendo...
Ciao potresti dirmi quali sono i cavi positivi e negativi?Vorrei collegare il motorino direttamente ad una batteria per auto.
I cavi sono 9, credo,ho fatto tante prove ma niente non sono riuscito a trovare la combinazione.
Grazie mille
alla fine hai risolto era realmente la centralina dopo le prove su strada fammi sapere grazie
Ciao, ho lo stesso identico problema ma con Opel meriva prima serie.
Spia EPS cioè SERVOSTERZO IN AVARIA, sempre accesa.Te ne intendi anche di questa marca? Grazie!
Bel sito , hai molta strada da fare ma è un ottimo inizio :3 quindi tratti tutte le auto , all'inizio pensavo fossi solo fiat fiat fiat :D
fratello sei un grande io ho lo stesso problema alla mia punto ma quella con i fari grandi il solo che a me il volante è duro ma la spia non è accesa se premo city la spia del city si accende ma senza dare risultati secondo te è sempre il motorino e/o la centralina?
A me è purtroppo successo mentre dovevo andare a fare la revisione in Germania e quindi il tecnico mi ha rimandato indietro, pur essendo un problema che compare quando e come vuole. In questo caso qual è la soluzione iniziale consigliata? Scollegare batteria, guardare i contatti(la mia è del 2000, quindi prima dell'aggiornamento del 2003-4), oppure cambiare in toto il motorino/centralina? Fosse il piantone mi converrebbe buttare semplicemente l'auto non potendo fare la revisione richiesta entro tot mesi ahimè, soprattutto per i costi esorbitanti di manodopera. Grazie comunque per la guida(non intesa come precisata come tale) che può indirizzare un meccanico non pratico di fiat a mettere mano e comprendere il problema.
Grazie mille per il video , ma perfavore una domanda io ho un rumoro al l'asse di transmizione di guida al volente quando ho fonzionato la macchina rumoro al volent che devo cambia ??
ciao, io ho una Punto 1.2 del 2004 quella con i fari arrotondati... lo sterzo vibra ormai insistentemente e la spia del servo sterzo resta accesa ma svolge comunque la sua funzione... cosa potrebbe essere? grazie infinite.
@MrGmailDiego Danni veri e propri direi di no, al massimo il motorino assorbe più energia e si surriscalda di più, cosa che può effettivamente causare un momentaneo indurimento del volante, dovuto all'esclusione del motorino con relativa accensione della spia per preservare il motorino stesso da eccessivo surriscaldamento...
Cmq calcola anche che man mano che aumenta la velocità il city viene automaticamente disinserito oltre i 60 km/h circa se non ricordo male...
Ciao. Sto cercando di sostituire tutto il piantone e sto avendo un po di problemi. Potresti dirmi cortesemente se c'è un modo più facile per infilare la canna del piantone sulla scatola guida? Non riesco a trovare il punto giusto. Non so nemmeno se esiste. E non so neanche se è consigliabile forzarlo. Mi potresti dare qualche dritta? Grazie in anticipo.
Ciao io o una Fiat Punto 188 che giro ormai da 1 anno e mezzo con quella spia accesa senza MAI dare problemi di durezza il servosterzo, funziona anche il City, sai per caso a cosa è dovuta la spia?
O provato a portarla in officina a fare un reset col cavo ma nulla!
ciao, la mia lancia ypsilon ha questo problema saltuariamente durante le manovre. non ho mai eseguito saldature o cambio relè ma vorrei chiederti se dopo una certa annata (codice o qualcosa) il problema è stato risolto. Cioè se io comprassi un piantone da un demolitore rischierei comunque di avere il problema oppure posso andare sul sicuro dicendo ad esempio "tutte quelle dopo al 2006 non presentano questo problema"..
grazie
video clip eccellente.
Ora so che non farei un quarto di quello che ha fatto il meccanico.
wawww interizzato grazie sei un genio
Salve su una punto seconda serie del 2001 senza servosterzo si può montare un intero piantone nuovo comprato usato con il servosterzo così da usare il servosterzo? un grazie anticipato
Ciao,complimenti per il canale,sei una brava persona,volevo dirti che ho questo problema anche io sulla mia punto 2 serie del 2002,cilindrata 1.2 8v,eppure il problema si presenta ad intermittenze,per poi non presentarsi per qualche giorno,quando si manifesta di solito rimane la spia accesa,ed il city non puo essere inserito,la sterza e pesantissima,dal tuo video stavo pensando anch'io di intervenire,ma vorrei prendere da uno sfacia carrozze solo la centralina,che mi consigli? piuttosto che spendere soldi per tutto il piantone? pensi possa risolvere in questo modo? grazie
ciao ti volevo chiedere mettere un autoradio in una macchina dove c'è lo spazio apposito si puo collegare qualsiasi autoradio cioe non che crei problemi alla batteria se si mette una radio dove la macchina non l'ha mai avuto essendo uscita dalla fabbrica non avente?
ciao io ho una opel meriva gpl che sta avendo lo stesso problema. quelli della opel mi hanno detto che il difetto è identico alle punto ed altre auto che montano lo stesso servosterzo elettrico e che dovrei cambiare piantone e centralina per la modica cifra di 1200 euro + iva! . vorrei sapere, però, in caso tu lo sapessi, se è proprio lo stesso identico, come marca e sigle, e se il procedimento di smontaggio è analogo. ti faccio presente che sulla opel non c'è il tasto city, mentre si accende solo la spia EPS con conseguente indurimento dello sterzo. in oltre, mi hanno detto che tutto il marchingegno (piantone e centralina) viene prodotto a Bari; sai per caso come si chiama la casa che lo produce?
grazie mille e cmplimenti per il video!
Dopo di avermela cavata rifacendo le saldature e sostituendo i rele adesso il servosterzo non vuole sapere nulla... Cosa mi consigli.. vado a esclusioni cambio la centralina del servosterzo como hai fatto te?
E molto simpatico
ciao, ho la tua stessa auto (punto 188 09/2006) ho sostituito ben 4 volte nel giro di 6 anni, motorino e centralina..da premettere che tutte quelle che ho sostituto anche se sono durate più di 1 anno ognuna, ma hanno sempre continuato a fare rumore quando camminavo su una strada leggermente dissestata...quest'ultima fa già molto rumore quindi credo a a breve si accenderà la spia. Secondo te c'è qualcosa che continua a far rompere il sistema o devo andare avanti cambiando altri servosterzo? grazie in anticipo per la risposta
Ciao, credo a questo punto possa essere un problema legato più al sensore di coppia dietro il volante probabilmente..
sei un grande Delta!!!
sai un elettrauto-meccanico quanto prende per una riparazione simile? non meno di 700€!
può darsi pure che va a prendere il pezzo dal demolitore, tanto chi se ne accorge se è nuovo o no? :)
devo smontare anche io il coperchio e devo vedere cos'è quel rumore..tempo fa mi dissero che era il servoserzo che stava per salutarmi, ma sono passati 3-4 anni e niente ancora.
credo che si tratti soltanto del pezzo di ferro che custodisce il motorino come hai mostrato in video
Grazie Kris89de...ti auguro che non si indurisca mai ;)
ciao, impeccabile come sempre.Ultimamente mi sta accadendo lo stesso problema.Fiat Punto 1.2 8v Dynamic (ottobre 2003). C'è un po di confusione quando si parla di "Fiat 188": la mia rientra in questa denominazione?Ho letto nei vari forum che nel caso del mio modello, i relè non sono presenti e quindi non sono da sostituire: tuttavia, il tentativo di estrarre il motorino, dissaldare i 6 fili collegati ai sensori e provare a rifare le saldature, penso sia d'obbligo prima di spendere dei soldi per l'intero piantone (o centralina, o sensori se non sono essi i responsabili del problema).La prassi per l estrazione del motorino è la stessa che indichi tu in questo video? A me il problema si presenta a freddo, a macchina accesa da poco, per poi scomparire..come se fosse complice anche la batteria che una volta "ricaricata", fa sparire il problema.
Se la tieni all' esterno la notte,può essere dovuto a quello,agli sbalzo termici. Hai provato a cambiare batteria?
@@pasquales2636 esattamente, hai centrato il punto. Pochi giorni dopo avere lasciato il mio commento,una mattina la Punto non rispondeva piu quando giravo il quadro di accensione.Ho collegato i cavi della mia batteria a quella di un altra auto ed è ripartita.La batteria mi ha mollato dopo soli due anni di attività, contro i 5-6 di quella precedente, di marca inferiore.Mi sono recato ad acquistarne una nuova, l ho sostituita e non ho mai piu avuto il problema dello sterzo indurito.Pertanto il mio problema era dovuto a una batteria che stava tirando le cuoia e che non erogava piu la tensione e la corrente necessaria alla centralina.
PROBLEMA STERZO DURO FIAT GRANDE PUNTO1300 MULTIJET .......Non comprate fiat fanno schifo da evitare come la peste meglio andare in bicicletta che avere una Fiat!!!!!!!!!!!!!! Macchine riuscite malissimo più di 30 macchine in un mese vanno in officina per questo tipo di guasto, capita a tutti prima o poi di avere questo problema. Vorrei che leggesse un concessionario Fiat per dirgli quanto fanno schifo ste macchine , quanto sono ladri sia nei prezzi che nelle costruzione di macchine che sono un cesso con pezzi difettosi, e che un diesel a 70000 km porta problemi quando ne dovrebbe fare molti di più prima di accusare difetti , dopo che la macchina è stata sempre tenuta bene tagliandata e revisionata con puntualità ed efficenza. SCONSIGLIO A TUTTI VIVAMENTE DI COMPRARE FIAT DI QUALSIASI TIPO, E VERGOGNA A TUTTI CONCESSIONARI LADRI E BASTARDI FASULLI E INDEGNI DI COSTRUIRE MACCHINE DI MERDA E DIFETTOSE DOVREBBERO CHIUDERE PER SEMPRE TUTTE LE CONCESSIONARIE E FARE SPARIRE LA FIAT DALLA FACCIA DELL' UNIVERSO.
@@ivanrusso8835 sono auto come le altre niente di piu la diferenza che quando le altre le rompi ti spennano
@@andremky Ok però quando compri una Bmw o un Audi o Golf etc . sai a cosa vai incontro se si guasta , ma di norma dovrebbero riuscire di più, e poi i meccanici secondo me sono più competenti e preparati di quelli Fiat!!!