me apoyo en lo que dice el sr jorge luis barreto, mejor explicado imposible, trata de comprarte la proxima vez el kit de filtros, que seguramente en tu pais lo venden, cambias los filtros y los o-rins de una, otra solucion para limpiar y que quede bien es comprando la cubetica de ultrasonido que venden en mercadolibre, la misma que sirve para limpieza de cartuchos de tinta para impresoras, lo unico es que tendrias que ingeniartelas para activar los inyectores... pero por demas, es muy imaginativo el video, ´por lo menos uds quisieron salir de la cubeta de los cangrejos, felicidades... ojo yo tengo mi canal, si quieres checa el video que hice de limpieza de inyectores
Hola soy Ing. mecánico automotriz... pues debo felicitarte por la imaginación... que tienen pero 1.- debes retirar todos los empaques (ligas) (oring) por que el carbuclean los reseca y afecta el estado natural, si es circular lo hace (elíptico) y al pasar esto ya no sellarían herméticamente y ni en el riel ni el bloke de válvulas (cabeza)... 2.- el carbuclean es un solvente altamente agresivo y puede dañar los componentes internos del inyector ... 3.- dudo que la presión que manejas llegue a las 45lbs/p2 que es una presión adecuada para la limpieza de un inyector... yo creo es muy buen tip el que empleas en tu video pero si estuvieras en el desierto tu solo y solo tuvieras una jeringa... 4.- no lo hagas alimentado con 12volts continuos debes dar pulsos, con esto quiero decir que, SI es necesario que conectes un interruptor ya que, el inyector al entrar en fatiga puede quedar abierto, es decir que lo puedes DAÑAR por que este esta diseñado para (abrir-cerrar) no para estar abierto por mucho tiempo... ¿me explico? y 5.- no lo hagas muy seguido por todo la antes mencionado... mejor compra las conexiones y hazlo con un solvente presurizado.. SALUDOS...
De su comentario "...presión adecuada para la limpieza de un inyector.... " si la limpieza fuera por presión, siempre estuvieran limpios los inyectores, o ¿usted que opina ingeniero Jorge Luis Barreto?, entonces ¿para que lavar los inyectores? entonces, lo que limpia los inyectores no es la presión, sino el solvente (con un poco de presión).
excelente video...seguí tus pasos. una duda deseo saber cuál es manguera de entrada y cuál la de salida ya que pretendo colocar un ahorrador de gasolina... Gracias
Buena idea Pero los inyectores requieren calibración o muchas veces pasan la gasolina por goteo y ésto afecta al coche,un inyector debe de pulverizar el combustible y así ay más rendimiento.
En mi experiencia yo solo hago eso en casos extremosos , una buena opción también es usando etanol como combustible , este alcohol se debe usar al 50/50 en el tanque de gasolina ,ósea 50% gasolina y 50% ethanol ,te evitas desarmar y trabaja con la presión de tu bomba de gasolina, sin afectar el motor y te eleva el.octanaje hasta 113 ptos
Hola checa en Google oxifuel o en RUclips, se aplica usando gasolina Magna y oxifuel al 50% eso hace q el sistema de inyección se mantenga limpio y sobre todo ahorres un poco en gasolina ,y por otro lado pasarás la verificación sin problema ,aparte de q sube la capacidad detonante de la gasolina haciendo el.vehiculo más rápido en su respuesta , espero q te haya podido ayudar
saludos amigo buenos bideos quisiera saver si me puedes ayudar es q mi carro se calienta mucho y quisiera saver cuales serian las prinsipales acausas de antemano grasias
*_No soy experto, pero creo que es un error forzar las compuertas del inyector a estar permanentemente abiertas, utilizando los 12 volt continuos sin el interruptor, ya que dichas compuertas, están diseñadas para abrir y cerrar, siguiendo cierto patrón de pulsaciones por minuto y al forzarlas a estar continuamente abiertas, el inyector corre un alto riesgo de dañarse o en el mejor de los casos, reducir considerablemente su vida útil._*
hola tengo un atos 2003, el problema con el carro es que pierde fuerza en subidas y la verdad quiero meterle mano yo mismo y no se como hacerlo y en si no se nada de carros de un tiempo para aca me esta llamando la atencion estas cosas y quiero aprender me gustaria que hizieran un video sobre la perdida de fuerza de un atos hyundai 20003 y si no aun que sea me esplicaras como hacerlo
checa si no está tapado el catalizador , de ser así quitalo ya que esos carros llevan dos el q sale del múltiple de escape y el q está en el piso , en caso de que no sea eso debes checar la presión de los pistones y ver q esta sucediendo , espero te sirva
Tengo un problema con mi atoz 2002 caminando de apago pero el motor está muy forzado y con marcha normal no se mueve para nada manualmente si gira el motor aunque con un poco forzado por favor Si alguien me puede orientar se lo agradezco. Gracias
excelente video espero y suban mas cosas acerca del atos ya te tengo uno y me sirven de mucho estos videos
Buen video. Muy bien explicado.
Ojala y sigas haciendo videos, me sirvió de mucha ayuda, gracias
gracias, posteriormente se subirán más videos
Excelente video bien explicado
me apoyo en lo que dice el sr jorge luis barreto, mejor explicado imposible, trata de comprarte la proxima vez el kit de filtros, que seguramente en tu pais lo venden, cambias los filtros y los o-rins de una, otra solucion para limpiar y que quede bien es comprando la cubetica de ultrasonido que venden en mercadolibre, la misma que sirve para limpieza de cartuchos de tinta para impresoras, lo unico es que tendrias que ingeniartelas para activar los inyectores... pero por demas, es muy imaginativo el video, ´por lo menos uds quisieron salir de la cubeta de los cangrejos, felicidades... ojo yo tengo mi canal, si quieres checa el video que hice de limpieza de inyectores
Hola soy Ing. mecánico automotriz... pues debo felicitarte por la imaginación... que tienen pero 1.- debes retirar todos los empaques (ligas) (oring) por que el carbuclean los reseca y afecta el estado natural, si es circular lo hace (elíptico) y al pasar esto ya no sellarían herméticamente y ni en el riel ni el bloke de válvulas (cabeza)... 2.- el carbuclean es un solvente altamente agresivo y puede dañar los componentes internos del inyector ... 3.- dudo que la presión que manejas llegue a las 45lbs/p2 que es una presión adecuada para la limpieza de un inyector... yo creo es muy buen tip el que empleas en tu video pero si estuvieras en el desierto tu solo y solo tuvieras una jeringa... 4.- no lo hagas alimentado con 12volts continuos debes dar pulsos, con esto quiero decir que, SI es necesario que conectes un interruptor ya que, el inyector al entrar en fatiga puede quedar abierto, es decir que lo puedes DAÑAR por que este esta diseñado para (abrir-cerrar) no para estar abierto por mucho tiempo... ¿me explico? y 5.- no lo hagas muy seguido por todo la antes mencionado... mejor compra las conexiones y hazlo con un solvente presurizado.. SALUDOS...
hola amigo una pregunta mi atos asi como un clik serca de la computadora y se apaga k podria ser agradeceria su respuesta
@@avelinoelultimomaya7375, el atos de mi mamá hace los mismo, hace clic la computadora y se apaga, esto es normal cuando giras la llave a apagado
De su comentario "...presión adecuada para la limpieza de un inyector.... " si la limpieza fuera por presión, siempre estuvieran limpios los inyectores, o ¿usted que opina ingeniero Jorge Luis Barreto?, entonces ¿para que lavar los inyectores?
entonces, lo que limpia los inyectores no es la presión, sino el solvente (con un poco de presión).
Gracias !!! 👌👌👌
amigo tu idea de la jeringa me dio la idea ojala les!sirva la idea elabore un aparato casero para la kimpieza de iny ojala les ayude en su trabajo
excelente gracias
excelente video...seguí tus pasos.
una duda deseo saber cuál es manguera de entrada y cuál la de salida ya que pretendo colocar un ahorrador de gasolina... Gracias
Buena idea
Pero los inyectores requieren calibración o muchas veces pasan la gasolina por goteo y ésto afecta al coche,un inyector debe de pulverizar el combustible y así ay más rendimiento.
En mi experiencia yo solo hago eso en casos extremosos , una buena opción también es usando etanol como combustible , este alcohol se debe usar al 50/50 en el tanque de gasolina ,ósea 50% gasolina y 50% ethanol ,te evitas desarmar y trabaja con la presión de tu bomba de gasolina, sin afectar el motor y te eleva el.octanaje hasta 113 ptos
oye donde consigo etanol y usando eso no tengo que desarmar los inyectores
Hola checa en Google oxifuel o en RUclips, se aplica usando gasolina Magna y oxifuel al 50% eso hace q el sistema de inyección se mantenga limpio y sobre todo ahorres un poco en gasolina ,y por otro lado pasarás la verificación sin problema ,aparte de q sube la capacidad detonante de la gasolina haciendo el.vehiculo más rápido en su respuesta , espero q te haya podido ayudar
los 113 es usar etanol al 100%; pero en mi vehículo, usar más de 30% de etanol, incrementa el consumo de combustible
que tal,,,,, muy buen vídeo pero que pasa debes subir mas vídeos
A la hora de hacer la conexión a la batería con los cables del conector lleva un positivo y negativo?
saludos amigo buenos bideos
quisiera saver si me puedes ayudar es q mi carro se calienta mucho y quisiera saver cuales serian las prinsipales acausas de antemano grasias
Cmo vas a saber cual cable es negativo y cual es positivo
¿hay algun problema si le pones corriente diecta sin inteructor?
hola esto también podrá servirme para un chevy? de antemano gracias
*_No soy experto, pero creo que es un error forzar las compuertas del inyector a estar permanentemente abiertas, utilizando los 12 volt continuos sin el interruptor, ya que dichas compuertas, están diseñadas para abrir y cerrar, siguiendo cierto patrón de pulsaciones por minuto y al forzarlas a estar continuamente abiertas, el inyector corre un alto riesgo de dañarse o en el mejor de los casos, reducir considerablemente su vida útil._*
Se puede dañar el inyector al relizar este lavado y como identifico el positivo del negativo? Es para un chevy pop 1.6 gracias
si se puede dañar el inyector
tengo un atos 2004 me le hicieron el servicio y a partir de ahi se me jalonea un poco cuando voy arrancando
hola tengo un atos 2003, el problema con el carro es que pierde fuerza en subidas
y la verdad quiero meterle mano yo mismo y no se como hacerlo y en si no se nada de carros
de un tiempo para aca me esta llamando la atencion estas cosas y quiero aprender me gustaria que hizieran un video
sobre la perdida de fuerza de un atos hyundai 20003 y si no aun que sea me esplicaras como hacerlo
checa si no está tapado el catalizador , de ser así quitalo ya que esos carros llevan dos el q sale del múltiple de escape y el q está en el piso , en caso de que no sea eso debes checar la presión de los pistones y ver q esta sucediendo , espero te sirva
Tengo un problema con mi atoz 2002 caminando de apago pero el motor está muy forzado y con marcha normal no se mueve para nada manualmente si gira el motor aunque con un poco forzado por favor Si alguien me puede orientar se lo agradezco. Gracias
buenas tarde me sirve para el hyndai getz
Sabes cómo reseteqr ecu de Hyundai atos?
deveras. Como se los polos positivo y negativo?
norkblack de la cruz en el inyector viene marcado
Amigo sabes donde va la válvula PCV???
detras del filtro de aire amigo yo se la cambie a mi atos 2002
Van apretados o un poco flojos
lavado deinyectores con boya de atos
Perdón no me quedo claro el arnés soy d lento aprendizaje bueno no puse la atención necesaria
con wb40 servira ?
Jajajajajajajaja que pendejada lavarlos con carbuclean , y de esa manera y todo por querer ahorrarse unos pesos.
ja ja ja ja, ¿Qué tiene el limpiador de inyectores? … thiner … ja ja ja ja ja, lo mismo que el carbuKlin