Bohaterem dzisiejszego filmu jest kultowy amortyzator Marzocchi Shiver z 2004 roku. Co czyni go wyjątkowym i dlaczego przetrwał 20 lat w idealnym stanie? Sprawdźcie na nagraniu!
19:05 jak najbardziej! Z chęcią obejrzałbym film z pełnego serwisu tego SIDa, jak również i innych amortyzatorów i nie tylko ;) na pewno byłby też pomocny dla wielu osób. Kolejny interesujący film w nieszablonowej formule, fajnie było bliżej przyjrzeć się Twojej prywatnej maszynie, bardzo ciekawy jest ten system smarowania łańcucha Rohloff :D zgadzam się, że to nietypowe rozwiązanie idealnie pasuje do tego roweru. No i fajnie, że pomimo pracy przy rowerach, nie straciliście do nich pasji! ;) Marzocchi klasa, podoba mi się jego trwałość. Producenci współczesnych amortyzatorów powinni brać przykład. Dzięki za kolejny wartościowy film :)
@filipog4 dzięki za ten komentarz :-) Planujemy teraz kilka filmów stricte serwisowych - od tych najprostszych do trudniejszych. Finalnie zapewnie będzie to główny trzon kanału. Ale i lżejsze tematy również się tu znajdą.
Super! Dzięki za interesujący filmik. Bardzo chętnie oglądnąłbym wszystko co związane z serwisem oraz nietypowymi rozwiązaniami - jak Twój napęd 😉. Pamiętam Twojego bloga który był jedyny w swoim rodzaju! Czekam na kolejne materiały, które z pewnością będą równie wartościowe! Dziękuję i pozdrawiam!
@pawel_olek dzięki za komentarz! O Van Nicholasie na pewno będzie osobny film jak tylko skończę tuning wszystkich części. Na razie jeździ na zimowych ;-)
Shiver to klasa, chociaz malo sztywny i ciezki jak cholera. Kiedys mialem okazje kupić w dobrej cenie a ja się niezdecydowałem, dzis okazje się nie zdazaja. Co do uszczelek Ariete nie polecam, puszczają powietrze z asysty nawet. Dramat. Olejowe trzymają segery wiec nie wyskocza jak kurzowe ale co z tego jak puszczają. Późniejsze modele Marcoków z długą spreżyną negatywną maja tylko powietrze i wymagają większego ciśnienia niż 60psi. Co do Shivera trzeba ocalic od zapomnienia, bo jest piękny.
Amor działa naprawdę świetnie. Kurzowe rzeczywiście osadzone są dość miękko - zobaczymy jak będzie. Następnym razem spróbujemy jeszcze wspomnianych w komentarzach Dr Zocchi.
I skoro panie wspomniałeś o jakości pracy TYCH AMORTYZATORÓW to właśnie jest na odwrót. One biją na głowę ten obecny syf. Chodzą rewelacyjnie a nie jak teraz że to nic nie wybiera i masz dostawać po łapach żebyś wiedział że jedziesz po przeszkodach. Dlatego też ja u siebie dążę do wymiany widelców z FOX'ów 36 na Monstery i Shivery DC. Pies trącał to że ważą więcej. Są niezniszczalne , pięknie wykonane i zapewniają wyższą kulturę pracy. A FOX'y na półkę. 😁😁😁
Aktualnie produkowany top działa doskonale, technologia nie stanęła w miejscu. Ale... IMHO siłą Marzocchi była prostota konstrukcji, co widać na filmie. Dziś skomplikowanie konstrukcji tłumików bywa olbrzymie, zestawy czy narzędzia serwisowe są horrendalnie drogie (vide wspomniany Fox). A jak widać w przypadku Shivera dało się zrobić dobry widelec w prosty sposób, za co szanuję ten wyrób :-)
@@serwisbajka Współczesne widelce idą odmienną drogą niż te stare. Moim zdaniem błędną - masz dostawać po łapach informację zwrotną. Mam tu na myśli stricte wyczynowe widelce typu FOX 36 w najdroższej wersji. A stare Marzocchi miało wybierać i to była główne zadanie. Piękny wygląd i wykonanie owe widelce odziedziczyły z racji tego że firma produkowała głownie amory do moto. Wytrzymałość więc również za tym szła. Do momentu kiedy spiknęli się z Suntourem. Suntour wycisnął z Marzocchi to co najlepsze samemu nie dając im prawie nic. Obecnie to już jest FOXZOCCHI i ze starymi bomberami nie ma nic wspólnego. Dobrze że FOX przynajmniej uratował markę i zaaplikował do niej swoje bebechy. Reasumując - stare Marzo to zupełnie inna jakość i wykonanie.
Najgorsze w tym wszystkim jest to że robiąc to co uwielbiasz tracisz coś innego. Naprawiasz i reanimujesz ale nie pojeździsz. Idealne zajęcie dla kogoś kto lubi rowery ale nie koniecznie na nich jeździ. Jeszcze jak jesteś na swoim to sam możesz sobie zagospodarować czas. Inaczej gdy pracujesz w czyimś sklepie. To jest smutny absurd w tym zawodzie.😑😑😑
To prawda i stety-niestety nierzadko trudna część pracy mechanika rowerowego. Myślę, że to może być ciekawy temat na osobny film. Odnośnie Pracowników - staramy się, aby jednak mogli jeździć, dlatego od środy do piątku pracujemy tylko do godziny 17:00. Sami jako właściciele wychodzimy najczęściej później, coś za coś ;-)
@@serwisbajka O 17 00 to już i tak się nie pojeździ bo zanim dotrzesz do domu zeżresz coś to już jest 18 00. Chyba że jakoś lajtowo nędzne 2 godziny. Ale co to za jazda. I powrót do domu i zaraz do wyra bo rano trzeba wstać. Ja mam ten "komfort" że robię od 6 00 do 14 00. Człowiek jest co prawda dojechany po robocie z racji wstawania o 5 00 ale w lepszy dzień to pozostaje trochę czasu nawet żeby stówkę walnąć. ;)
@@Hitr-yq6el powiedz to większości osób pracujących w tej branży do 19:00 plus soboty ;-) Dlatego godziny biurowe są jak najbardziej propracownicze, w soboty mamy zamknięte. Każdy biznes wymaga oczywiście wyrzeczeń (no, może oprócz Dziedziców), ale tak już ten świat jest skonstruowany :-)
Panie uszczelki Ariete to podobno nie najlepszy wybór. Enduro to też ciekawostka ... tylko kurzowe niebieskie są od nich a olejowe to ARIETE! Więc nie warto przepłacać za Enduro. Chyba najciekawszym rozwiązaniem jest zakup hitlerowskich uszczelek od Dr.Zocchi. Ponoć jakiś maniak Marzocchi je produkuje i są zgodne z oryginałami. Zakupiłem zestaw Enduro do Monstera i uszczelka olejowa była o 1/3 niższa od oryginalnej. Więc jak ona ma stabilnie siedzieć w gnieździe dolnych lag?
O tym samym mówię w filmie. W przypadku Ariete zależy na jaką partię się trafi. Jedne są przeciętne, inne działają długo. Enduro są po prostu słabe, ale nie posiadając alternatywy można się nimi posiłkować. Produktu od Dr-Zocchi nie miałem okazji testować, jeśli będzie okazja chętnie spróbuję. Choć nie ukrywam - mam mieszane uczucia. Kilkakrotnie naciąłem się na tego typu elementy i mimo dobrego marketingu w rzeczywistości okazywały się być złej jakości. Niemniej dam im kredyt zaufania, gdy dużym producentom nie wychodzi, czasem trzeba wziąć sprawy w swoje ręce :-)
@@serwisbajka Ostatnio kupiłem na Alledrogo Dr Zocchi do Shivera DC i cena była bardzo dobra a wykonanie nie budziło zastrzeżeń. Były ząb w ząb zerżnięte z oryginałów. Czego o Ariete/Enduro do Monstera powiedzieć nie mogę.
Спорт
19:05 jak najbardziej! Z chęcią obejrzałbym film z pełnego serwisu tego SIDa, jak również i innych amortyzatorów i nie tylko ;) na pewno byłby też pomocny dla wielu osób.
Kolejny interesujący film w nieszablonowej formule, fajnie było bliżej przyjrzeć się Twojej prywatnej maszynie, bardzo ciekawy jest ten system smarowania łańcucha Rohloff :D zgadzam się, że to nietypowe rozwiązanie idealnie pasuje do tego roweru.
No i fajnie, że pomimo pracy przy rowerach, nie straciliście do nich pasji! ;) Marzocchi klasa, podoba mi się jego trwałość. Producenci współczesnych amortyzatorów powinni brać przykład.
Dzięki za kolejny wartościowy film :)
@filipog4 dzięki za ten komentarz :-) Planujemy teraz kilka filmów stricte serwisowych - od tych najprostszych do trudniejszych. Finalnie zapewnie będzie to główny trzon kanału. Ale i lżejsze tematy również się tu znajdą.
Fajny materiał. Wróciłem do roweru po wielu latach przerwy. Wyjazdy w góry i trasy enduro stały się kolejną obsesją.
Czasem życie musi zatoczyć pętlę :-)
Super! Dzięki za interesujący filmik. Bardzo chętnie oglądnąłbym wszystko co związane z serwisem oraz nietypowymi rozwiązaniami - jak Twój napęd 😉. Pamiętam Twojego bloga który był jedyny w swoim rodzaju! Czekam na kolejne materiały, które z pewnością będą równie wartościowe! Dziękuję i pozdrawiam!
@pawel_olek dzięki za komentarz! O Van Nicholasie na pewno będzie osobny film jak tylko skończę tuning wszystkich części. Na razie jeździ na zimowych ;-)
SID'a jak najbardziej panie pokaż bo warto.
Bardzo ciekawy materiał. Z chęcią zobacze coś o Sid albo film o tym co robicie w bike spa.
Dzięki, na pewno będziemy wrzucać wszystko na bieżąco :-)
Użyczę Ci MOZO PRO do serwisu dla rozwinięcia contentu jak będzie trzeba.
Dzięki, klasyk :-) Kiedyś trudno było nie znaleźć osoby, która nie miałaby styczności z tym amortyzatorem.
Shiver to klasa, chociaz malo sztywny i ciezki jak cholera. Kiedys mialem okazje kupić w dobrej cenie a ja się niezdecydowałem, dzis okazje się nie zdazaja. Co do uszczelek Ariete nie polecam, puszczają powietrze z asysty nawet. Dramat. Olejowe trzymają segery wiec nie wyskocza jak kurzowe ale co z tego jak puszczają. Późniejsze modele Marcoków z długą spreżyną negatywną maja tylko powietrze i wymagają większego ciśnienia niż 60psi. Co do Shivera trzeba ocalic od zapomnienia, bo jest piękny.
Amor działa naprawdę świetnie. Kurzowe rzeczywiście osadzone są dość miękko - zobaczymy jak będzie. Następnym razem spróbujemy jeszcze wspomnianych w komentarzach Dr Zocchi.
I skoro panie wspomniałeś o jakości pracy TYCH AMORTYZATORÓW to właśnie jest na odwrót. One biją na głowę ten obecny syf. Chodzą rewelacyjnie a nie jak teraz że to nic nie wybiera i masz dostawać po łapach żebyś wiedział że jedziesz po przeszkodach. Dlatego też ja u siebie dążę do wymiany widelców z FOX'ów 36 na Monstery i Shivery DC. Pies trącał to że ważą więcej. Są niezniszczalne , pięknie wykonane i zapewniają wyższą kulturę pracy. A FOX'y na półkę. 😁😁😁
Aktualnie produkowany top działa doskonale, technologia nie stanęła w miejscu. Ale... IMHO siłą Marzocchi była prostota konstrukcji, co widać na filmie. Dziś skomplikowanie konstrukcji tłumików bywa olbrzymie, zestawy czy narzędzia serwisowe są horrendalnie drogie (vide wspomniany Fox).
A jak widać w przypadku Shivera dało się zrobić dobry widelec w prosty sposób, za co szanuję ten wyrób :-)
@@serwisbajka Współczesne widelce idą odmienną drogą niż te stare. Moim zdaniem błędną - masz dostawać po łapach informację zwrotną. Mam tu na myśli stricte wyczynowe widelce typu FOX 36 w najdroższej wersji. A stare Marzocchi miało wybierać i to była główne zadanie. Piękny wygląd i wykonanie owe widelce odziedziczyły z racji tego że firma produkowała głownie amory do moto. Wytrzymałość więc również za tym szła. Do momentu kiedy spiknęli się z Suntourem. Suntour wycisnął z Marzocchi to co najlepsze samemu nie dając im prawie nic. Obecnie to już jest FOXZOCCHI i ze starymi bomberami nie ma nic wspólnego. Dobrze że FOX przynajmniej uratował markę i zaaplikował do niej swoje bebechy. Reasumując - stare Marzo to zupełnie inna jakość i wykonanie.
Najgorsze w tym wszystkim jest to że robiąc to co uwielbiasz tracisz coś innego. Naprawiasz i reanimujesz ale nie pojeździsz. Idealne zajęcie dla kogoś kto lubi rowery ale nie koniecznie na nich jeździ. Jeszcze jak jesteś na swoim to sam możesz sobie zagospodarować czas. Inaczej gdy pracujesz w czyimś sklepie. To jest smutny absurd w tym zawodzie.😑😑😑
To prawda i stety-niestety nierzadko trudna część pracy mechanika rowerowego. Myślę, że to może być ciekawy temat na osobny film. Odnośnie Pracowników - staramy się, aby jednak mogli jeździć, dlatego od środy do piątku pracujemy tylko do godziny 17:00.
Sami jako właściciele wychodzimy najczęściej później, coś za coś ;-)
@@serwisbajka O 17 00 to już i tak się nie pojeździ bo zanim dotrzesz do domu zeżresz coś to już jest 18 00. Chyba że jakoś lajtowo nędzne 2 godziny. Ale co to za jazda. I powrót do domu i zaraz do wyra bo rano trzeba wstać. Ja mam ten "komfort" że robię od 6 00 do 14 00. Człowiek jest co prawda dojechany po robocie z racji wstawania o 5 00 ale w lepszy dzień to pozostaje trochę czasu nawet żeby stówkę walnąć. ;)
@@Hitr-yq6el powiedz to większości osób pracujących w tej branży do 19:00 plus soboty ;-) Dlatego godziny biurowe są jak najbardziej propracownicze, w soboty mamy zamknięte. Każdy biznes wymaga oczywiście wyrzeczeń (no, może oprócz Dziedziców), ale tak już ten świat jest skonstruowany :-)
Panie uszczelki Ariete to podobno nie najlepszy wybór. Enduro to też ciekawostka ... tylko kurzowe niebieskie są od nich a olejowe to ARIETE! Więc nie warto przepłacać za Enduro. Chyba najciekawszym rozwiązaniem jest zakup hitlerowskich uszczelek od Dr.Zocchi. Ponoć jakiś maniak Marzocchi je produkuje i są zgodne z oryginałami. Zakupiłem zestaw Enduro do Monstera i uszczelka olejowa była o 1/3 niższa od oryginalnej. Więc jak ona ma stabilnie siedzieć w gnieździe dolnych lag?
O tym samym mówię w filmie. W przypadku Ariete zależy na jaką partię się trafi. Jedne są przeciętne, inne działają długo. Enduro są po prostu słabe, ale nie posiadając alternatywy można się nimi posiłkować.
Produktu od Dr-Zocchi nie miałem okazji testować, jeśli będzie okazja chętnie spróbuję. Choć nie ukrywam - mam mieszane uczucia. Kilkakrotnie naciąłem się na tego typu elementy i mimo dobrego marketingu w rzeczywistości okazywały się być złej jakości. Niemniej dam im kredyt zaufania, gdy dużym producentom nie wychodzi, czasem trzeba wziąć sprawy w swoje ręce :-)
@@serwisbajka Ostatnio kupiłem na Alledrogo Dr Zocchi do Shivera DC i cena była bardzo dobra a wykonanie nie budziło zastrzeżeń. Były ząb w ząb zerżnięte z oryginałów. Czego o Ariete/Enduro do Monstera powiedzieć nie mogę.
@@Hitr-yq6el okej, dzięki za cynk. Spróbujemy :-)