Мити можна водою , але потім сушить в термо шафі ! В разі відсутності кистю бензином галоша або розчинником 646 . Ні в якому разі розчинником 647 ! Це важливо ! Після сушки - пройдуть компресором. Це стосується як статора так і ротора . Терти наждачним папером ротор не потрібно ! У випадку пошкодження лакового покриття - відновити лаком ГФ ( яхтовий ) , тому , що ротор проточений і може іржавіти , що може привести до небажаних наслідків . Лаком ГФ можна пройтись і по обмотці статора та ротора та залізі статора в зоні обертання ротора . Бажаю успіху ! Так як генератор утопленик - бажано просушити і статор і ротор , особливо статор . Народні умільці сушать статор вставивши лампу розжарювання в розточку статора , місце де крутиться ротор . Потужність лампи від 75 до 100 вт , світло не повинно попадати на обмотку , а лише на залізо статора. Гріти потрібно до 130 градусів. В мене такого досвіду не має .
Сушка мотора при температуре - 170-200 градусов . Лак есть специальный электротехнический для пропитки обмоток двигателей . Это раньше при СССР так делали пропитывали хер пойми чем .
@@UA_dmitriy_dimidrow а навіщо його пропитувать лаком ? Потрібно просто висушить , а лак для того , щоб пісок пил зв'язати і вони не зробили шкоду ізоляції , пісок і пил , котрі не вдається видути стисненим повітрям . Який плак підходить - ГФ ( гліфталевий ) . Який лак можна придбати в звичайному магазині? Відповідь - ГФ і він повітряної сушки . В СССР для пріоритет обмоток також використовувався лак ГФ , але температурної сушки . Його можна придбати , але це не буде 0,5 чи 1,0 літра . А навіщо це майстру ?
👍👋 Привіт Друже ! Ого роботи , саме важко це все чистити , електро не треба його мити , тряпкою гарно повитирай і продуй. Бажаю Успіхів в роботі ! Всім Доброго Здоров'я, Миру 🇺🇦 !
@@JACKSON_FREEDOM Привіт Друже ! Доброго Здоров'я, Миру 🇺🇦 ! Гарного дня ! Кришку з лапами генератора , знімай знімачем, там підшипник тільки тримає з пружиною в розрізі, шукай за що зачепити, так можна і вуха на кришці відбити . Бажаю щоб все було Добре, Успіхів в роботі !
@@user-zl4ft3eo9x Привіт Друже! Воно все окислилось, шей залізо поржавіло. Якорь також жав, але не знявся, прийшлось бити, за рахунок натягу зіскочив. Гарного дня, Друже!
@@Arthur-Ger Дякую! Візуально він чистий, просто думав продути. Що із ржавчиною робити? Наждачкою пройтись? Клеми всі буду мити окремо, кажуть є жижа для них.
Ну , друже , ти і зацепився. Бажаю успіху.
Дякую друже! Вчора зібрав, працює, лишилось контакти почистити.
Мити можна водою , але потім сушить в термо шафі ! В разі відсутності кистю бензином галоша або розчинником 646 . Ні в якому разі розчинником 647 ! Це важливо ! Після сушки - пройдуть компресором. Це стосується як статора так і ротора . Терти наждачним папером ротор не потрібно ! У випадку пошкодження лакового покриття - відновити лаком ГФ ( яхтовий ) , тому , що ротор проточений і може іржавіти , що може привести до небажаних наслідків . Лаком ГФ можна пройтись і по обмотці статора та ротора та залізі статора в зоні обертання ротора . Бажаю успіху ! Так як генератор утопленик - бажано просушити і статор і ротор , особливо статор . Народні умільці сушать статор вставивши лампу розжарювання в розточку статора , місце де крутиться ротор . Потужність лампи від 75 до 100 вт , світло не повинно попадати на обмотку , а лише на залізо статора. Гріти потрібно до 130 градусів. В мене такого досвіду не має .
@@ВалерийВинниченко-щ5з Дякую друже!
Сушка мотора при температуре - 170-200 градусов .
Лак есть специальный электротехнический для пропитки обмоток двигателей . Это раньше при СССР так делали пропитывали хер пойми чем .
@@UA_dmitriy_dimidrow а навіщо його пропитувать лаком ? Потрібно просто висушить , а лак для того , щоб пісок пил зв'язати і вони не зробили шкоду ізоляції , пісок і пил , котрі не вдається видути стисненим повітрям . Який плак підходить - ГФ ( гліфталевий ) . Який лак можна придбати в звичайному магазині? Відповідь - ГФ і він повітряної сушки . В СССР для пріоритет обмоток також використовувався лак ГФ , але температурної сушки . Його можна придбати , але це не буде 0,5 чи 1,0 літра . А навіщо це майстру ?
Токоз'ємні кільця в місцях де щітки ходять можна полірнути 1000 наждачкою, та й на самі щітки глянути щоб вільно ходили не клинили.
@@GarageFIAT Дякую!
Только проточка на токарном станке. Наждачка ничего не даст.
@@UA_dmitriy_dimidrow там окисі не було, слід як і на моєму від щіток.
Песок в альтернатора на таких оборотах станет пескоструем. Лучше мыть.
@@valentinsavchuk7807Дякую! Буду щось вирішувати...
👍👋 Привіт Друже ! Ого роботи , саме важко це все чистити , електро не треба його мити , тряпкою гарно повитирай і продуй. Бажаю Успіхів в роботі ! Всім Доброго Здоров'я, Миру 🇺🇦 !
@@user-zl4ft3eo9x Привіт Друже! Дякую! Буду чистити бо інших варіантів немає.
Гарного дня! Доброго Здоров'я!
Миру! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@@JACKSON_FREEDOM Привіт Друже ! Доброго Здоров'я, Миру 🇺🇦 ! Гарного дня ! Кришку з лапами генератора , знімай знімачем, там підшипник тільки тримає з пружиною в розрізі, шукай за що зачепити, так можна і вуха на кришці відбити . Бажаю щоб все було Добре, Успіхів в роботі !
@@user-zl4ft3eo9x Привіт Друже! Воно все окислилось, шей залізо поржавіло. Якорь також жав, але не знявся, прийшлось бити, за рахунок натягу зіскочив.
Гарного дня, Друже!
@@JACKSON_FREEDOM Дякую Друже ! Я зрозумів , на далі знімай зйомником, там все просто . Бажаю щоб все було Добре 🇺🇦👍👋
👍👋
@@user-eg2wb4nu6q 👋👍
Перший йопта)
@@goreee_7867 👍
Мити можна але без фанатизму.головне просушити добре
@@Arthur-Ger Дякую! Візуально він чистий, просто думав продути. Що із ржавчиною робити? Наждачкою пройтись?
Клеми всі буду мити окремо, кажуть є жижа для них.
@@JACKSON_FREEDOM іржу погоняти то добре.потім лаком чі фарбою пройтись щоб захистити від корозії
@@Arthur-Ger альтернатор залізо зашкурити і вскрити лаком?
@@JACKSON_FREEDOM так щоб знов іржа не пішла
@@Arthur-Ger Дякую!