Off road Consejos para conducir 4x4 Tan despacio como sea posible Land Rover Defender sin acelerar
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- Опубликовано: 25 апр 2015
- Como conducir un 4x4 o todoterreno: demostración de la capacidad de un Land Rover Defender para subir cuestas y pendientes al ralentí sin tocar el acelerador.
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Para conducir un vehículo off road o 4x4 es importante la práctica y conocer bien la capacidad y límites del todoterreno.
Una de las reglas fundamentales de la conducción 4x4 aconseja conducir tan despacio como sea posible y tan rápido como necesario ( as slow as possible as fast as necesary ) No es posible conducir más despacio que subiendo una buena pendiente sin acelerar, al ralentí, es decir, en el régimen mínimo de revoluciones del motor.
Como en general los vehículos todoterreno o 4x4 están diseñados para terrenos irregulares y difíciles pueden rendir mucha potencia a bajas revoluciones, justo lo contrario que los coches de carretera o los deportivos, que generalmente rinden su máxima potencia cuando subimos las revoluciones del motor al máximo.
La relación potencia revoluciones es lo que se conoce como Par motor o Torque y nos da una idea de la capacidad del motor para producir trabajo. Mediante este test vamos a comprobar la capacidad del motor del Land Rover Defender para ascender sin problemas una pendiente pronunciada.
Para cualquier comentario podéis contactar conmigo a través de
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Excelente la demo, es así... Tuve un Series III largo, del año ´73, restaurado original, y sí, impresiona "poner la baja, primera, soltar el embrague" y simplemente "dejarlo ir"...
Hermoso video, gracias..!
Espero que os guste y resulte práctico
Haré la prueba.
Sin bajarme, eso si
Ani4x4, me llamo Armando y soy de Mèxico. Estaba tratando de ver tu video de tactical solutions &advice, y se encuentra "vació".
Felicidades excelentes videos, me impresionan completos, bien explicados, y se observa que conoces lo que dices, aparte de la preparación de los mismos. Gracias por subirlos a la red.
Armando córdova Gracias por tu comentario. Respecto al vídeo solutions & advice no es que esté vacio, es que era sólo la intro de los vídeos tácticos. Hasta ahora no he tenido tiempo de subir muchos vídeos de ese tema (sólo el dedicado a los Prismáticos y a los Torniqutes) pero poco a poco incorporaré algo nuevo. Estoy preparando uno sobre blindajes personales y chalecos tácticos. Un saludo desde Asturias, España
claro que hay que corroboraré, siempre hay que saber con que se cuenta
Genia que bueno!! Estoy siguiendo todos tus videos, el mundillo del 4x4 es apasionante, yo tengo un jeep wrangler corto y va de máravillas saludos
Muy bueno. Gracias por compartirlo.
excelentes vídeos !!! bendiciones y saludos desde México!!!!
Que buena maquina y que pericia tenes para el manejo,se nota la experiencia!
que buenos videos, muy bien explicado todo, buenas tomas de camara.
felicidades muy profesional. saludos.
Hola Ani.
Siempre buenos consejos!.
Lo que explicas está muy bien. En el monte siempre hay que ir muy despacio. Aparte de no destrozar el terreno por el que vamos, tambien preservamos la mecanica del vehículo y nos ahorramos carisimas facturas del taller. Siempre a "puntita de gas" es como se trepa por casi cualquier sitio...menos en dunas de arena esta claro.
Piedras, barro, hierba, roderas, inclinaciones laterales...cuanto mas despacio mejor.
Hay personas que piensan que estan en el Dakar y van haciendo estragos en la naturaleza...que aparte de peligroso no consigues nada por ir "gas a fondo".
Mejor comprar unas buenas ruedas de tacos y unos buenos amortiguadores que andar pagando palieres, embrague o cajas de cambio por ir por el monte haciendo el "animal"
Un saludo LandyLover!
Muy bien explicado,como siempre,en mis tiempos en la b.o.e.l teníamos el land Rover Santana,el Jeep Willis,el defender y x último el Nissan patrol,,,,un saludo Ani.
Any 4×4 eres genial un abrazo desde veracruz Mexico.
Muy bien explicado, te agradezco, saludos desde La Paz Bolivia
Gracias por las recomendaciones Anita 👍
Wow Ani! I love ALL your videos! I want a Defender so much now! It's on my list! It was INCREDIBLE how you got out and walked beside your vehicle! Never before seen that! Awesome! And you are more beautiful every time! Abrazos!
It is a simplo demostration about torque in a 4x4 :)
Hola Ani,eso lo prové con un golf que tuve y no tuve problemas,por cierto muy buen par motor,Sigue así.Saludos.
Real 4x4s are great as they are equipped with a granny gear. You have an awesome vehicle. It's also great to walk along side going down hill too.
Saludos, guapa, como dicen allá en la "Mare" Patria. Quedé asombrado la primera vez que vi tu video, prueba de mi ignorancia en mecánica. De paso, excelente factura, en el fondo y la forma. Tengo una pickup diésel (161 h. p y 360 Nm a 1800 rpm) y ya pude ensayar el truco en 2H, ¡pero sin bajarme, porque no hay el sitio adecuado! Lo hice en una calle pendiente, sin acelerar: como la camioneta tiene con qué, fui soltando el embrague hasta que empezó a andar, y luego seguí soltando suavemente y siguió solita, con mis dos pies en el piso. Ah, hiciste bien en subirte al final del video; una cámara aplastada no sirve más (ja, ja). Feliz Navidad.
buen video saludos desde cd Juárez México.
Tan despacio como sea posible, tan deprisa como sea necesario. Gracias por tus videos, geniales.
gracias a ti por verlo :)
Excelente demostración
Estupendo video Ani, gran explicación y gran ejemplo!
Gracias a ti por verlo y comentar :)
ani4x4 de nada maquina!!!
Un saludo
Ani genial esta tu 4x4 y es land rover! Me sorprende tu experiencia en vehiculos utilitarios.
Gracias :)
Hei i really like your videos, i´m moving to Spain this year and would like to learn more about off roading in Spain, do you know of any good forums?
Muy buena demostración .
Gracias
genial un 10 por este video acabo de adquirir un todoterreno y lo estoy preparando para mis salidas estos videos me van al pelo graciass
Gracias a ti por comentar :)
Muy buen video, asi aprendemos un poco :) Que control tienes Ani... que te bajas del Defender jeje
Muy buen vídeo ani4x4
Que maravilla :D
Ani, gracias por tu aporte.
:)
chulada de demostración
Gracias :)
Nada mas bello que una mujer y su todoterreno. Eres hermosa ani!! Saludos desde Perú!
+Henry Alfredo Vargas Rojas Gracias :) Un saludo desde Asturias, España
Buenísimo video Ani, me han entrado ganas de probar el "piloto automático" de mi jeep Jajajaja... Muchas gracias por compartir estos conocimientos, son muy de agradecer.
***** Seguro que en breve probamos el "piloto automático" :)
Excelentísimo !!!
:)
Anni de envidia como tienes en Defe. Yo aquí en Mendoza Argentina con una Patrol RD28 de tus pagos. Otra cabra para subir! Gracias por tu aporte femenino, a ver si mas chicas se animan a aventurarse en 4x4. Besos
:) Besos desde Asturias, España
Hola Ani, muy bueno tu vídeo, no te conocía hasta ahora que necesito aprender un poco del uso de la reductora del defender. Este fin de semana me han invitado a una región que esta bastante nevada e ire con mi defender 90 2015 2.2, ya he tenido un 300 TDI pero de shopping, no he usado casi la reductora. La pregunta es la siguiente, con mi 2.2 puedo intentar la misma prueba? Es decir, colocando la H y sin acelerar ni embragar dejar el auto que suba solo. Y la otra pregunta es, para subidas empinadas pero sobre pavimento , se puede usar la reducida cuando vemos que el auto se va quedando? Muchas gracias !!
Muy buena demostración, me ha encantado lo de salir del coche jejeje, un diez.
Knives Galicia Me alegro. Sin salir del coche se puede probar la capacidad del motor al ralentí en las típicas salidas en rampa de los garajes o guarderías de vehículos. Simplemente levantamos el pié del acelerador y comprobamos cómo sube el vehículo.
+ani4x4 Excelente video, solo como curiosidad, que pensarías que le pasa a tu 4x4 si no te sube una pendiente así ?
knives andas en todos los canales jaja
No soy un gran partidario de los 4X4 pero este video me encanto sigue asi saludos desde mexico
Angel Cruz Gracias Angel :) En el 4x4, como en casi todo, hay excesos intolerables y usos más prudentes. Siempre he visto el todoterreno como una forma de alcanzar lugares difíciles o remotos pero precisamente porque vamos a lugares poco transitados merece la pena ser cuidadoso con ellos, evitando salvajadas y agresiones contra el lugar o los animales que allí viven.
Me encanta tu land rover defender¡¡¡
quien tuviera uno de esos 👏🏾👏🏾👍🏼
eres grande Ani !!!
Muchas gracias!!!
muy buen consejo ani salu2
Conhecer nosso veículos e saber onde andar e como andar é mto importante para evitar acidentes e quebras.. um veículo 4x4 e valente e forte, mas mesmo assim devemos ter calma e saber usar isso para poder ir e voltar seguros para casa .. este tipo de veículo é para curtir a viagem e saber que devagar se chega longe ... o meu é um destes veículos e nunca tive problemas por dirigir corretamente.. seus vídeos são ótimos
Muchas gracias. Obrigada :)
Ani Saludos de lima Perú
Tu si a
Me gusta muchos tus vídeos aprendo
Gracias por todo lo q que enseñas
Gracias a ti por ver los videos.
wooow increible, yo estoy pensando en comprar una amarok, tdi v6 pero el tuyo es precticamente un camion. Excelente video.
A veces un tractor, sobre todo cuando sube :)
Ani sos una grosa por dios!! nunca vi algo asi!!
Mecha Stone muchas gracias, gracias a ti hoy aprendí una palabra nueva " grosa" :)
Jajaja la otra vez era el mp4 hoy esto que seria algo asi como muy buena o admirable. Pero que sera la proxima, ni yo se!.
Gracias x tus videos, esto es nuevo para mi tambien
Eres una genia!!!!!!
ejejeje gracias!! Pero es por el Landy ;)
Precioso tu Defender,me gustan tus videos,me das ideas para mi santana,un saludo.
Gracias, no me puedo quejar :)
Tengo un Landy Serie I año 1952 con un Dodge 1500 adentro hace ya varios años, y lo disfruto mucho andando "en modo tractor" por el campo, y es uno de los pocos que conserva el enganche agrícola original. Me ha pasado en las travesías 4x4 que los modernos me pasan como alambre caído cuando el terreno está más o menos bueno... pero a la hora de atravesar superficies lunares resulta que me los encuentro enterrados hasta el cogote, esperándome a que los vaya a sacar. Creo que un dia me voy a decidir por tarifar el remolque ;)
Muy bueno el video Ani, te felicito, se lo ve en muy buenas condiciones al Roberto, y cascabelea parejito, se ve que lo cuidas mucho. Saluds desde MDQ, Arg.
"cascabelea perejito!!!! que expresión tan guapa Saludos desde Asturias, España
:) Abrazo grande!!
+ani4x4 que hermoso ejemplar de 4x4 primeramente y ensegundo porfavor podriaexplicarme bien como es el movimiento de lo spies para poder realizar que elcoche sub solo con su propia revoluciones porfavor como lohaces graciasy exceletes videos saludos desde ecuador
Metes primera (en el vídeo era primera corta) y cuando empieza a salir levantas suavemente el pie del embrague y luego también el pie del acelerador: ningún pié sobre los pedales. Y va solo :)
podrias explicarmeporfavor con mas detalle como puedo lograrlo que eh quedado asombrado y te felicito gracias
alejandro pineda el carro lo ase sólo con su fuerza averigua cuanto torque tiene tu carro asiendo el mismo proceso soltando el embrague suave para que no se apague y dejando que se valla sólo sin pisar el acelerador
Como se notan las influencias de las amistades en cuanto las ideas de los vídeos. Jeje! Fenomenal como siempre! :)
Daniel LaplanderJejejejeje :)
muy bueno
Ojalá me puedas ayudar, como puedo saber que relación de paso de e tener mi diferencial en función con el tamaño de los neumáticos p. ej. 32x11.50R15 M/T
Tengo nissan RD28, nissan SD33 (preparado para competiciones de trial extremo) y un defender 90 chasis corto..... os aseguro que toda mi vida he sido un enamorado de los nissan, pero desde que compre el defender cambié de opinión..... sencillamente me encanta
Que voy a decirte yo..es mi niño!! 🙂
hermosa defender
Exelente vídeo y claro esos son los verdaderos 4x4 dos diferenciales y bloqueo, no cómo las basuras de hoy en día son 4x4 de mentiras..
Y otra pregunta, como puedo saber la relación de mi transferencia case (reductora)
Saludos desde Chihuahua, México.
Vaya, has salido a dar un paseo con tu amigo....jiji....Felicidades, buena demo...
jejejejeje Era una forma sencilla de explicar algo bastante técnico :)
que buen video
+Wilson Ramirez Gracias :)
¿Qué opinas de los Land Rover Santana? Muchísimas gracias por tu vídeo ♥️
Hombre que puedo opinar me encantan, muy duros y resistentes pero claro depende para que se usa :)
otia que grande!!!
me has dejado loco
al final casi te cargas la camara, jejej te vas a tener que buscar un camara. bueno y ahora la pregunta del millon, eso funciona igual en un todocamino 4x4, lo digo por mi duster.
Marcos Chaves En un diesel tendría que funcionar seguro aunque no lo he probado en un duster.
Buena recomendación. Justamente hoy he aplicado esta técnica. Pertenezco a un grupo de rescate y hemos tenido que acceder a una zona en la que el acceso era por una ladera de hierba muy empinada... Y la hierva, como te pases con el gas, patina y ya no traicionas.
Un saludo y gracias por subir el vídeo!
Borja Goikoetxea Gracias a ti por tu apunte práctico. A veces pensamos que estas técnicas son sólo teoría pero realmente funcionan: cuidamos el entorno, el coche, evitamos riesgos innecesarios y además cumplen su cometido.
+ani4x4 bueno ven a las canteras de pizarra en leon no vale el ralenti
Raquel Ferrreira Glez. Baja bien la presión, a ver si vale o no vale.
Ya luego habia carretera.puse cadenas atras y salio como un tiro
Era mucha pendiete y las bf mixta no vale para el barro
Hola que año es tu Defender..?
Gracias.
Por mi trabajo tengo vehículos todo terreno y también tengo como afición el trial en 4x4, me encantan tus vídeos y explicas todo fenomenal, pero por favor no bajes del coche en marcha ni subas a el de ese modo, podría llegar a ser muy peligroso
Tienes razón pero no es algo que haga habitualmente, solo es una pequeña demostración para el video, y en un entorno controlado. 🙂
Buenas noches, muchas gracias por tus excelentes videos y consejos. Agradecería saber en que posicion pones la reductora para que el coche avance solo? Gracias de antemano
En cortas (Low) y en primera pero en segunda tambien lo hace
@@ani4x4 muchas gracias ppr la respuesta. Hay que salir con la primera o segunda metida antes de arrancar? Si pudieras subir u video seria enormemente dr agradecer ya que no hay nungun video rn youtube que lo explique. Mil gracias, te escribo desde Marruecos
@@bilalddfdff579 Si, metes primera o segunda y luego con levantar los pies de los pedales ya te das cuenta de que va solo
@@ani4x4 mil gracias por tus respuestas. Y por tus ilustrativos videos. Si pudieras subir algun video especifico para las caja de cambio y el uso de reductora seria genial
Eso lo hace la mayoría de los dies hasta en marchas superiores no se cala ni en la subida de la rampa del garaje lo he experimentado pero en un gasolina no funciona. Buen video 😎
Asi es
buena demostracion, me ha gustado cuando te has bajado del vehiculo, los motores diesel tienen mas par motor que los gasolina. un vehiculo de gasolina sin acelerar no hubiera subido la cuesta.
robito hans Cierto robito. Un exceso de gas unido a suelo mojado lleva al patinaje. En eso los diesel tienen ventaja: al tran-tran suben y suben :)
hola buenas.Que medida de neumático le tienes?
Ani4x4 always be carefull when u drive
sra ese motor suena como los motores a diesel asi es comentelo por fabor saludos desdr melaque jalisco mexico grasias
Claro que es diesel, un TD5
Muy buen vídeo, y preciosa Asturias!! Por cierto, esto es ejecutable en un 4x4 diesel, porque en un gasolina se calaría, ¿no?
Que suba o se cale no depende del tipo de combustible, sino del par motor y el desarrollo movido(relacion de cambio, diámetro de ruedas). Los motores de 4 o 5 litros como los que se usan tanto en USA, son normalmente a gasolina y tienen cifras de par elevadas. Subirían solos igualmente.
Justo hace 20 días he comprado un Suzuki Grand Vitara de gasolina, y debido al par motor, en primera larga, si estás en llano y sueltas el embrague sale como si fuera un diésel (o lo que yo he conocido hasta ahora como diésel), así que probablemente en primera corta pueda subir en rampa. Ya haré pruebas con la rampa del garaje. Todos los coches de gasolina que he tenido hasta ahora, al soltar el embrague en primera, si no acelerabas, se calaban, incluso un Daihatsu Feroza que he tenido, razón por la cual comentaba que sólo podría hacerse con coches diésel, pero ya veo que por lo visto no.
Si sale en 1H tiene que ir solo en 1L
That is my dream car! Beautiful! I am so jealous. Good for you
:) It was always my dream
tu coche esta muy bien pero yo siempre preferiré el Defender de 2 puertas mas la del maletero claro. Es mas que nada porque de donde yo soy se necesita un coche corto para no tocar en el suelo ya que el terreno es muy irregular
Buen Lema
Buen video Saludos, quisiera saber como se siente el vehículo cuando está la reductora a las cuatro ruedas pesado o liviano, corre o solamente más fuerza, gracias Saludos
Solo te puedo decir que cuando esta así sientes que de un carro pasas a estar como en un tractor, mucha fuerza.
@@benjaminsanjur8136 gracias Saludos
Buenas ani4x4, eso se puede realizar con tracker modelo 2000 automatico?
+Alejandro Serrano No conozco ese modelo en concreto pero los automáticos también pueden, claro
Ani4x4 beautiful place
walking with the beast :)
Ani, me gustan mucho tus videos y se nota que sabes. Yo en cambio disfruto poco de la Naturaleza aunque me gusta dentro de mis posibilidades. Te propondria una cosa: creo que seria bueno que hicieras un video sobre los cuchillos y herramientas que se pueden llevar y los que no, y cuando y porque. Me refiero legalmente. Ya sabemos que aqui desgraciadamente las multas estan al orden del dia. Si necesitas ayuda te la puedo prestar asesorando algo sobre el contenido del video pues soy Abogado. Un saludo
Kelsen Me parece buena idea y te contacto por privado. Un saludo
alguien me puede decir como activar el 4x4 en una f350 2001 por favor
hola Ani ¡¡¡
quien te acompaña en tus viajes de aventura como este que nos presentas hoy??
y quien te graba o como le haces ? porque siempre tienes buenas tomas y los videos estan muy vien editados ¡¡¡¡
¡¡ es solo curiosidad ¡¡¡ jajajajaja
1 saludo
Jejejeje Se lo diré a mi copiloto al que mis hijos llaman papá :)
Si era de esperarse se ven mundiales
ani4x4 jaja se mamo
Que larga es la 1ra corta del defender, o eso era la segunda? Si era la primera tiene grupos mas largos que un patrol ballestas
podria decirme ,, en un 4x4 manual , .......¿cual se efectua primero ,,,el cambio de la palanca en posicion L4 o se ajusta en el liberador de ruedas en posicion lock?
+Susan Pino Hola. Supongo te refieres para tener tracción en las 4 ruedas. Depende del liberador, si es manual o automático. En liberador automático cuando pones la palanca en 4H el liberador cambia de FREE a LOCK. El liberador manual si quieres ir en tracción trasera de forma normal en FREE. Si quieres poner la tracción a las cuatro ruedas LOCK. Y en el Land Rover Defender no tienes esta cuestión porque siempre va en 4x4.
Agradezco su respuesta..... este tema no lo he visto en ningun video
Cuando podrias hacer un vivac?? Por favor si lo haces habla en el. Saludos!
the hunger games survival Hola. Jejejejejeje. Hay vídeos en los que hablo y otros no, según el tema o lo que pretendo contar. De hecho algunos de los vídeos subidos forman parte de vivacs. Pero no hay problema, cuando haga un video de vivac vivac hablaré :)
Vale jeje gracias por contestar :)
Hola ANI YO NO TE DIGO NADA DEL VIDEO POR QUE NO ENTIENDO DE COCHES NI de mecanica y de momento casi no puedo conducir ESO SI una preguna el coche fantastico ( knight rider )se llamaba KID como se llama el tuyo por que lo tienes muy bien entrenado jejeje. bromas a parte para las personas que tengan un 4x4 sera un video muy util un salu2 de Lucas y un abrazo mio gracias por compartir compañera.
Survival Supervivencia 2014 Gracias, mi querido Landy se llama Stormer.:) Abrazo para ti y para Lucas!
ani 4 x 4 ...k es la reductora..subiste activado la doble tracion..buen video solo tengo esa dudas.??
La reductora es un engranaje para reducir el desarrollo de la transmisión y así se multiplicar la fuerza que llega a las ruedas.
Aya asi saca toda la potencia de motor solo en fuerza
Jajaja te has bajao del cocheeee anda, muy buenos consejos y tecnicas! y yo se que soy menor pero que guapa eres! :D
Jajajajaja... Es que el landy tiene un inglés pequeñito moviendo los pedales jajajajajajaja
excelente video pero creo q sería mucho mejor si haces una demostración de como hacerlo osea un video dentro del vehículo no se si me hago entender 😀
+Santiago Morales No se si te entiendo: desde dentro es simplemente no pisar el acelerador con la primera o segunda metida porque el coche va solo (para demostrarlo más claramente me bajé del Defender)
Mas videos sobre todoterrenos seria genial!
juanma aj En ello estoy :) A ver si saco tiempo
Nuevo sub
Muchas gracias :)
Muchas gracias
no sabia q se podía hacer eso con el land rover, genial
+Carlos Ugaz Jave Con un Land Rover puedes hacer eso y mucho mas ;) BY Land Rover
Menuda barbaridad salir del coche en marcha y volver a subir de igual forma
Nunca había visto eso
Al fin alguien que no flipa en colorines. Bueno,no mucho. El video "desmitificador" muy bueno,pero lo de esperar que la peña no te imite...un poco si flipas. Vas a ser la responsable de muchos siniestros de SUV,jajaja.
Lo primero es que el dueño entienda la diferencia entre su SUV y un "tractor" como el Defender ;)
Un "tractor"? No,no,El Tractor.
Cómo mola eh? ;) Yo suelo colgar las piernas en la ventanilla, poniéndolo al ralentí en primera larga, pero en llano, en mi Samu. :D ...Sólo me falta probar a enganchar una hamaca y hacer como Terence Hill en "Le llamaban Trinidad", no es broma, pero cuando el coche va al ralentí en un lugar seguro dan ganas de probar cosas. ;D
y asi es como ani "saca a pasear" a su pequeñin , jijijijiji solo faltó la correa
me pregunto si tambien levanta la patita para hacer pis como maks jijijjijiji :P
Hola Carino desde Suiza tengo una pregunta, cuantos PS tiene tu Auto, ein grosse Kuss
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Y eso funciona en terreno de tierra seca pero inclinada a 55 grados mas o menos
Por que yo probe con un camion pero la tina vacia y solo traccion trasera y resbalaba al acelerar poco y al acelerar mucho, no encontraba el punto para subir y tuve que acelerar desde antes de la cuesta para subirlo pero eso lo puede dañar con el tiempo ya que era algo larga la cuesta y tuve que meterle bastante en segunda para subir, osea la pregunta es si eso funcionaria en cualquier tipo de vehiculo? O si me ayudaria bajar el aire de las llantas para que roce mas el suelo y tenga mas agarre
😅😅😅😅
Por cierto.. un camion liviano jaja no de los grandes pero tampoco de los pequeños, es mediano
Hola Ani, tu maquina es automática?
No, es manual
Hola Ani soy un ex Land rovero y me pasé a Nissan Patrol jajajaja
Pero adoro todos los 4x4 desde crio
Que medidas de ruedas usas y que marca ?
Saludos desde Galicia
No deberia de contestarte jejejeje es broma son de Bfgoodrich Mud-Terrain 265/75/16 un saludo desde Asturias!!
@@ani4x4 Muchas gracias desde Galicia, Nissan manda jajja
Saludos, me gustan tus videos
pero que pasa si tu vehiculo tiene motor a gasolina. normalmente estos motores funcionan con mayor aceleracion