Мотоциклетный двигатель для мотоцикла а авиационный для авиации,теперь точно полетит высоко и далеко.Гигантская работа проделана, удачи Вам в дальнейшем конструированием.
мотоциклетный двигатель очень хорошо смотрица, жалко его убирать, как будто он сам этого не хочет, подобно вырывать дерево которое пустила корни. Уже два месяца прошло, наверное вы его уже демонтировали? Я считают что можно было сначала проверить в полёте днепровский мотор, возможно он покажет неплохие летные характеристики
Сергей, оставьте свой двигатель,хоть дареному коню в зубы не смотрят,но мечта, воплощённая в металле и вылизанная в течении года- дорогого стоит.Сам прослужил в авиации 25 лет и как говорил один товарищ : во всем должна быть штабная культура,а она у вас есть. Новый двигатель - новый проект!
На Днепрах ездил 40 лет назад .Слабое место это толкатели. Они двигаются в силуминоаом, а не в стальных втулках , как на Уралах. И под воздействием распредвала разбивается элепсовидно тело картера. Мотор начинает греметь совсем не по авиационному.
Не буде це все літати ніколи. Навіть смішно слухати. Станом на сьогодні є багато інформації, безліч прикладів вдалих конструкцій, варіантів сучасних двигунів, а ви чомусь взялися будувати двигуни та ще радянських часів. Краще шукайте людей, хто вже літає. Якщо вам подобається будувати, то інша справа, якщо хочете полетіти, то змініть підхід . Я так думаю ви десь поруч живете. То може приїздіть та подивіться і зробіть висновок.
Мотоциклетный двигатель для мотоцикла а авиационный для авиации,теперь точно полетит высоко и далеко.Гигантская работа проделана, удачи Вам в дальнейшем конструированием.
мотоциклетный двигатель очень хорошо смотрица, жалко его убирать, как будто он сам этого не хочет, подобно вырывать дерево которое пустила корни. Уже два месяца прошло, наверное вы его уже демонтировали? Я считают что можно было сначала проверить в полёте днепровский мотор, возможно он покажет неплохие летные характеристики
Сергей, оставьте свой двигатель,хоть дареному коню в зубы не смотрят,но мечта, воплощённая в металле и вылизанная в течении года- дорогого стоит.Сам прослужил в авиации 25 лет и как говорил один товарищ : во всем должна быть штабная культура,а она у вас есть. Новый двигатель - новый проект!
Да ! Старый конь не испортит борозды....
Оставь магнето это самое надежное
НЕ ПРОБЛЕМА ДЕЛАЙ ВТОРОЙ АВТОЖИР )
На Днепрах ездил 40 лет назад .Слабое место это толкатели. Они двигаются в силуминоаом, а не в стальных втулках , как на Уралах. И под воздействием распредвала разбивается элепсовидно тело картера. Мотор начинает греметь совсем не по авиационному.
Так всегда бывает делаеш делаеш, а потом тебе кто-то подгоняет готовое😀ну ниче все к лучшему, все получится
не было печали---да черти накачали....у нас так сказывали...подарили авиадвиг...
Cтрой второй автожир.
А вместо сердца пламенный мотор 👍👍👍
Не буде це все літати ніколи. Навіть смішно слухати. Станом на сьогодні є багато інформації, безліч прикладів вдалих конструкцій, варіантів сучасних двигунів, а ви чомусь взялися будувати двигуни та ще радянських часів. Краще шукайте людей, хто вже літає. Якщо вам подобається будувати, то інша справа, якщо хочете полетіти, то змініть підхід . Я так думаю ви десь поруч живете. То може приїздіть та подивіться і зробіть висновок.
Шикаарно, спасибо за ролик
Вите Мануйленко икается . это его двигатель. С очень маленьким ресурсом.!!!
Ставь два движка ))). Работа класс!
Идеальный вариант👍
гиропланы рус закупают винты в Луганске, там можно изменять угол атаки и добавлять мощности, Удачи!!!!
..
Завдую любимым делом занят
Сколько за свой движок хотите ?
Жду в гости ;-)
++++++
Здравствуй друг расскажи как сделать лопастя несущие. Напиши на почту. gerasimov. 84@mail.ru спасибо